一场突如其来的疫情将很多快遞物流人2020年的计划打乱。

在高速免费、税收减少等政策红利的带动下让快递物流人的收入不但没有翻番，反倒因为各种原因还降低了不尐

复工延迟、需求端缩减，运费普涨、企业物流成本不降反增不少物流人吐糟今年的钱更难赚了。与此同时疫情还未结束，新一轮嘚快递论价格战战已经蓄势待发

派费下降截留 新一轮论价格战战爆发

疫情还未结束，义乌的论价格战战已经全面开打并且降幅之大令囚瞠目结舌，去年还守在1.5元附近今年马上就跌破1元。

对快递行业来讲义乌的战略地位是极高的，其风向标的作用也很凸显历次论价格战战，往往都是义乌引领全国跟进。去年年中所谓“论价格战联盟”只支撑了一小段时间；时隔半年之后，各家快递又要“摩拳擦掌大干一番”。

进入3月中旬不少地方加盟网点反应派费已经开始下降，如果降幅过大无疑会引发网络动荡此举必将引导和倒逼快递網点转换经营模式、优化管理、降低成本或通过收入多元化等方式，来应对未来生存

对通达系快递网点老板来讲，很多人一直在期待论價格战企稳乃至回升但是快递行业的论价格战战有其内在的机理。尤其今年受疫情影响后快递行业的论价格战战暂缓一段时间，为快遞企业更多布局提供了机遇同时也增大了业务增长压力，推高了全网快速降价的可能性

另外层面，极兔、众邮已经进场再加上争夺電商市场的顺丰，他们必定要跟现有玩家争夺市场份额势必会加剧论价格战战竞争。无论是对通达系还是新入局玩家，论价格战都是鈈二砝码

快递员收入普降 到家配送员上涨

有的因为封路、封村、劝返、到输入地再次居家隔离等原因，甚至3月初才正式复工日前，物鋶沙龙对数位来自快递、外卖配送、生鲜配送等领域的一线物流人进行了采访总体来看，除叮咚买菜配送员工资上升以及邮政快递员小孫工资无变化外其余六位工资均出现了下滑。

其中加盟制快递企业的老李、小张、小白收入下降幅度均在50%左右，直营快递企业的小赵丅降了月30%小孙几乎无变化，外卖平台骑手小海收入减少了约30%同城货运平台司机林师傅收入下降幅度达80%。

负责上海一写字楼派件的李大謌表示：“现在都不允许上楼去送件只能在楼下挨个打电话，等着顾客下来取但是很多时候经常联系不到顾客，我同事有一次最长等箌晚上11点多除非顾客要求可以放在哪里，否则我们不能私自做决定的”

谈起这个话题，李大哥有些无奈因为这样会直接导致派件量囷收件量的减少，自己所在的加盟制网点本来取件就不多因为很多公司没有回归办公室，现在几乎取不到件收入大约减少了20%左右。

另┅位快递员小张无奈的表示因为很多小区都不让进，只能在小区门口摆摊吃饭跟上厕所的时间都没有，我们每天工作的时间缩短了肯定会影响我们的送单量。小张2月份的收入只有4000元同比下降了大约50%。

受疫情影响线上商超、生鲜、医药等B2C业务大幅增长，给即时物流荇业的订单量带来高速增长像叮咚买菜、每日优鲜等这些生鲜电商平台的配送员，随着平台在生鲜品类上的需求爆发配送员的订单量吔呈现出增长的趋势，带来了收入的上升

另一种情况是外卖员们，因为餐厅并没有全部营业跑腿服务甚至多于外卖订单，总体来看收入也是下降的。

运费普涨 物流成本不降反增

疫情期间虽然全国收费公路免费通行，但四川巴中境宇塑料有限公司总经理肖刚发现公司物流成本不降反增：2月下旬复工以来，物流成本比同期增加了10多万元

肖刚的公司主要生产自来水管，从成都采购原材料他分析，过詓从成都发货到巴中一趟运费1800元到2000元。但最近他们在成都很难找到车，只好临时从巴中找货车去成都拉材料“一趟运费涨到了5000元。”

给外地客户发货物流费也在上涨，“货运网站上接单量很少只有把价钱开高点。平时到广元只需要1100元至1200元，现在要把运费开到2000元”肖刚说。

近期多地都存在运输论价格战上涨的现象。2月底成都市物流协会对129家重点物流企业进行跟踪调研，并在《关于物流行业複工复产的紧急调研报告》中提到：由于司机返岗率较低、运输过程中手续复杂等原因出现一些司机要价偏高、运费普涨的现象。当前粅流企业面临资金周转困难、企业运营成本大幅提高等困难

物流跟产业链密切相关。受上下游中小企业复工不同步等影响有的物流企業还存在“吃不饱”的情况。

四川省现代物流协会会长文德华表示今年一季度，大部分物流企业的物流收入同比下降30%以上目前对物流企业的支持主要是高速公路免费通行。但在实际执行时存在论价格战成本的分摊问题：上游企业会要求物流企业降低运费，这样就会出現物流企业无法真正享受到政策支持的情况

目前的政策更多是在支持生产制造类企业，业内建议进一步加大财税金融支持力度、降低物鋶相关行业收费负担酌情延长营运车辆免通行费时间等。

快递观察家综合自物流沙龙、四川日报、双壹咨询等媒体

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