《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选一
科技在创新；时代在变更；人类在进步！
当取餐、送餐都由机器人来代替时，外卖骑手这个职业离淘汰还远吗？
饿了么宣布：外卖无人化！
还记得去年年底，那位在写字楼里急哭的饿了么外卖小哥么？因为电梯每一层都停，还有三单外卖没送、没送就会被投诉扣钱的大男人像个孩童般哭了。
今天，这种事再也不会发生了，一切都将改变！
北京时间2017年10月9日，饿了么正式在上海虹桥万科中心推出全国首个外卖机器人。从此外卖小哥可以将最艰巨、最耗时间的最后100米外卖任务交给机器人！办公室大楼里外卖骑手繁忙的身影将成为历史！
来看一遍最简单送餐的步骤：
第一步，交接外卖。饿了么外卖员到达大厦，找到蓄势待发的外卖机器人，由于共用相同的系统，可以将外卖直接放进外卖机器人的“肚子”！
它最大支持载重80千克，能一次性装载3-4份不同的外卖；而且搭载了保温箱，让美食恒温。
第二步，自动送货。接到外卖后，外卖机器人开始送货了，它行动灵活，装有路线感应区，会根据送餐目的地自动设置路线，在光滑石地面、地板、地毯、缓坡等室内多种地面环境下都能畅行无阻，还能机智地避开障碍物。
而且，它还打通了电梯控制系统，到电梯边上时，电梯会自动开门，外卖订单需要送到几楼它就会给电梯发相应指令。
第三步，呼叫用户。到达指定楼层后，它会自动拨通用户的电话，语音通知用户前来取餐！
第四步，用户取餐。找到外卖机器人后，你只要输入手机号，就能完成取餐。
第五步，自动充电。外卖机器人充一次店就能工作8小时，关键是到警戒电量会自己去充电。
有人在想，万一它被人抱走或强行开它的“肚子”拿别人的外卖怎么办？别担心，万小饿搭载了报警系统，一旦被劫持就会自动触发定位和报警器。
饿了么外卖机器人诞生！完成中国首个办公楼内订单配送
整个过程极具科技感，时间仅需五分钟左右！目前，很多办公楼都不允许外卖小哥进入，用户需要下楼自取，如果外卖机器人能够普及，将**改善用户体验，外卖小哥也更加省事。
不止外卖机器人，还有无人机外卖！
北京时间2017年9月23日，在世界无人系统大会上，饿了么无人机载着外卖成功试飞。这意味着今后国内上百万外卖骑手可能要大规模失业了！
视频中的饿了么无人机中文名为“翼”，又叫“E7”，最高飞行时速65千米，也就是说它差不多平均每分钟飞一公里。
如果忽略其他流程的时间，3公里远的外卖从出锅到送至用户家中，最快只要3分钟！因为相比较而言，陆地配送中的塞车、缓行、红绿灯等障碍已经一扫而光，坎坷变通途了！
同时，E7目前最大载重为6千克，大概是8-10份的外卖数量。如果将来功能升级，单次配送外卖的单量提高到几十份应该不是问题。
一般而言，一个骑手每天能配送50-60单左右的外卖。一架无人机配送两次就能赶上一个骑手一天的单量了，而且它不要工资、不要社保、任劳任怨，骑手这个职业还怎么生存？！
据悉，E7的各项核心指标上都达到了实际应用水平，最快今年底就能投入商用了！
届时，一旦外卖无人机与外卖机器人成功普及，它们将一前一后解决外卖配送问题：无人机负责远距离运送，机器人负责最后100米。外卖小哥骑车送外卖的现状将不复存在！
你只知道大势已去，却不知道未来已来！
随着科技的发展，越来越多的行业将彻底改变！无论是用户体验、还是成本和盈利、以及管理模式，随着这种无人模式的逐步成型，传统行业已经没有任何优势了！
而外卖小哥、快递员、服务员，普通厨师，售货员等等职业，都将会被所替代。再不努力，你将会被淘汰......
一场史无前例的商业、职业大变革就要来了！！！
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《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选二
上海 －－12月21日，美团外卖携手洛可可创新设计集团（以下简称洛可可）、科大讯飞共同在北京举办了主题为“一路安心 智享其程”的“智能语音助手”发布会。产品基于丰富的
及多项人工智能技术，让骑手在送餐过程中能用最自然的语音交互完成接单、上报等操作，不再需要手动操作手机，同时系统还将根据骑手骑行状态自动唤起交通安全提示，从而减少安全隐患、保障骑手生命安全。据悉，“智能语音助手”也是美团外卖“长城计划”继“小区守卫”、“安全百城行”之后的第三个重点落地项目。美团点评副总裁兼外卖和配送事业部总经理王莆、LKK洛可可创新设计集团管理
、洛客科技联合创始人王小葵等嘉宾出席发布会现场，并做发言。
近年来，随着外卖行业的高速发展，外卖骑手群体的规模也与日俱增。数据显示，美团外卖日完成订单量已突破1800万单，活跃配送骑手达50万。然而，为了给用户提供可追踪的送餐服务，骑手在送餐过程中需要实时操作手机进行接单、查看订单、上报送餐状态等，不仅操作繁琐，而且会给自身安全和路人、其他车辆的安全带来隐患。
为了解决这一问题，美团外卖自今年5月份组建产品技术团队研发“美团外卖智能语音助手”。在此次智能语音助手的研发中，美团外卖与洛可可、科大讯飞展开了紧密合作，将洛可可无线蓝牙通讯硬件与讯飞AIUI领先人机交互落地到产品中，为产品能提供流畅、智能的交互体验提供了保障。
发布会现场，洛可可创新设计集团（）管理合伙人、洛客科技联合创始人王小葵提到在美团智能语音项目中，洛可可提供了无线蓝牙通讯硬件的支持，在此过程中洛可可组织骑手进行实地的测试，前后约有500名骑手参与了测试，搜集了上千条的反馈和大量的宝贵意见，为产品的开发奠定了良好的基础。他特别说道：“这一次和美团基于耳机的合作，让我们感受到了智能可穿戴产品对于外卖行业的价值和意义，未来，我们和美团在个人可穿戴智能设备上达成合作共识，将共同研发高效、安全功能集成一体化的的智能可穿戴设备。”。
值得一提的是，美团外卖智能语音助手首创“零唤醒”的语音交互设计。和常规方案不同，“零唤醒”交互基于配送全维度大数据和多项核心AI技术，可以实现场景自动识别，不需要经过复杂的人机反复交互就能智能唤醒，使用者只需要“傻瓜式”回复“是与否”就能完成操作，系统更聪明，流程更简单。
美团点评副总裁兼外卖和配送事业部总经理王莆中表示，美团外卖智能语音助手看起来很简洁、易用，但背后是丰富的大数据和多项人工智能核心技术，美团外卖希望用技术手段来解决外卖配送安全问题，更好地守卫生命安全。“今年下半年以来，美团外卖启动了旨在保障安全的“长城计划”，并陆续落地了‘小区守卫’、‘安全百城行’交通安全主题活动，此次的‘智能语音助手’也是这个计划的重要组成部分。”
发布会现场还邀请了一位特殊嘉宾——美团外卖虎坊桥站骑手李浩明。据了解，李浩明在送餐之余热爱研究互联网产品，梦想是成为一名产品经理。在智能语音助手的研发过程中，他以试用骑手的身份参与、体验并提出了多项产品迭代意见，并被采纳到最终方案中，他因此被授予美团外卖“特约产品体验师”荣誉称号。他表示，“以前送餐每个环节都要打开手机、点开app、进入页面、查看操作，至少要五、六步，现在动动嘴皮子就解决了，一步到位，感觉太奇妙了。”
据了解，美团外卖长城计划未来还会陆续推出“骑手心理热线”、“骑手关爱
”等举措，深入探索安全保障机制，为配送安全保驾护航。洛可可也将继续助力美团外卖，共同研发高效、安全功能集成一体化的的智能可穿戴设备，用设计赋能行业，将创新设计力量传递给每一个用户。
《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选三
临近双十一，刘强东又扔下重磅炸弹！无人货车来了！
国内电商及物流领域首推无人货车产品！京东无人轻型货车在交管部门指定的固定路段内开始路试！
无人货车，通过搭载的达、传感器、高精地图及定位系统，可以提前感知150米外的障碍物，重新规划道路。
遇到信号灯，不用怕，前视摄像头也可以感知！
完全实现自动驾驶！自主规划路线，还有主动换道、避障、车位识别、自主泊车等诸多功能。
无人驾驶+ 感知系统 + 新能源，第四次零售革命即将到来，物流运输被重新定义。
未来，无人货车将全方位推进。司机也将面临下岗！你只知道大势已去，却不知道未来已来！
逆天的快递分拣系统
上个月，全球首个正式落成并运营成功的全程无人分拣中心已经落地。
京东自主研发DCS智能管控系统发出指令，包含自动分拣机调控、无人AGV搬运调度，RFID的信息处理。
25台无人AGV（搬运叉车），通过AGV调度系统，完成搬运、车辆安全、避让、优先任务执行等工作。
从供包到装车，全流程无人操作！实现自动供包并对包裹进行六面扫描，保证面单信息被快速识别。
厉害了我的“小黄人 ”！迅速找到最佳运输路径，还能避免与其他“小黄人”相撞。
机器人五分钟计算量，相当于一个繁忙机场，做到9000件/小时。
这在过去，至少需要100个熟练工人！小黄人节省了180个工作日，工作效率也提升了三倍。
2016年中国的快递包裹超过了300亿件，中国快递业连续三年世界第一，完成每天一亿件的包裹运送量指日可待。
传统的技术和方法，已经到了极致，赶不上时代进步的步伐！想要提高效率，实现质的突破，就只能利用新技术！
2020年中国物流行业市场规模或将达到360万亿元。阿里、京东、顺丰等巨头都已加入物流之争，布局无人机、机器人送货！
采用无人机送货，30分钟快递到家，偏远地区跟山区的人都能享受到物流变革带来的便利！
以前，货车、火车等交通工具在各地来回穿梭，带着一车车包裹！现在不同了，无人机将包裹送达目的地。
对于企业来说，使用无人机代替汽车等交通工具和配合人员，物流费用将下降至少70%。
此外，送货机器人可以通过识别人脸，行人，交通灯，标志等来轻松地穿过拥挤的街道，还能自己乘坐电梯，将货物送达下单用户。
京东计划五年内投放超过100万台无人机，饿了么也进军无人机，未来使用无人机上路送外卖。
你的包裹，下单到分拣、装车、运送、配送全都是机器人！打开门，从机器人手中取过快递！
无人机、送货机器人是为了解决人力和交通成本，提高效率！一旦全面推出，将有大量快递员面临失业！
无人分拣、无人仓库、无人机、无人货车、送货机器人，无人工智能物流技术将彻底改变零售行业！人工智能的结合，不间隔的移动释放配送将会实现！
高效率、低成本、高智能的时代已经到来，巨变让我们猝不及防！
在与AlphaGo的围棋人机大战中，柯洁连输三局完败；九寨沟地震发生18分钟后，中国地震网的机器仅用25秒就完成了一篇新闻稿；富士康已经部署5万台机器人，目标是布局100万台。
孙正义说，人脑中有300亿个神经元，当芯片的晶体管数超过这个数字时，新时代即将到来！
孙正义还说，2018年人工智能爆发的“奇点”就会到来。届时穿上安装芯片的鞋子，脚可以比脑袋更聪明。
当我们以为人工智能只是美好蓝图时，危机就在身边，留给我们的时间不多了！
俞敏洪：刘强东身上的这7个特征才成就现在的京东
这两天，利用出差路上零碎时间，终于把《创京东刘强东亲述创业之路》一书读完了。这本书已经买了很久，放在一堆书里就忘了，前两天翻出来，开始阅读。同时，为了方便阅读，在Kindle中也下载了一本。
李志刚为了写这本书，采访了京东二百多人，和刘强东亲密接触不少次，也参加了不少京东活动。书的定位在一家公司如何确定战略发展，力求客观。他不希望把刘强东写成个人英雄，所以书中着笔描写了很多团队成员，着力打造在刘强东领导下，一群人，包括在基层工作的配送员，怎样在企业文化的凝聚下，创造了京东神话的故事。
我和刘强东交集不多，一共和他吃过两次饭。一次是几年前，当时的京东还没有现在这么如日中天，但已经有了一定的名声。黑马营的牛文文请一些朋友吃饭，记得好像还有张磊。当时留下的印象是刘强东是一个朴实但果断的人。我不关心电商领域的竞争，不知道当时电商领域正进行着死去活来的战争，据说刘强东在微博上锋芒毕露。
第二次和刘强东吃饭，已经到了今年期间，他邀请几个政协委员****到他大兴的总部去看一看，顺便吃个便饭。我去了，一帮认识不认识的朋友，就在总部顶楼的一个大房间吃了饭。他家乡的**领导也有两位刚好来看他。这次我知道了他两个特点，一是他对家乡十分热爱，家乡人让他做什么都点头答应；二是发现他喝酒很豪爽，一个一个敬。那天因为我下午有会，没敢和他拼酒，所以不知道他最终酒量有多大。但从《创京东》里描写的情形看，他酒量不会太小，至少敢喝。
我和刘强东也算半个老乡，不过我在苏南，他在苏北。苏北在经济上一直比苏南落后，尤其是在我小时候。所以一江之隔，养成了苏南苏北人个性的不同。苏南人个性相对比较柔，做事情也比较磨叽，思维缜密，但缺乏雷厉风行；苏北人个性要刚强很多，做事情说一不二，尽管常有疏漏，但往往关键时刻得其先机。
刘强东有着典型的苏北人个性，他的真正的老乡是项羽（也是宿迁人）、刘邦、韩信等，朱元璋的老家也不远。而我的老乡，最有名的就是一辈子吃喝玩乐、再随手写点日记的徐霞客。从老乡就可以看出来，为什么我身上多了一份文人的酸气，而刘强东身上有枭雄的特征。
要分析京东的成功，根本就避不开分析刘强东身上的个性特征。一个企业的成功某种意义上就是创始人的成功！你可以分析各种天时地利人和，什么趋势和风口之类的。但即使风口来了，也只有鲲鹏能够展翅高飞，扶摇万里。所谓风口来了猪也能飞起来，是不靠谱的人忽悠更加不靠谱的人。如果你是头猪，在风口中只会摔得更惨。
稍微不谦虚一点说，我认为新东方的成功就是我作为创始人的成功！我从来不否定团队在新东方起到的巨大作用，比我个人的作用要大很多。但我是创始人，我是核心，我是所有零前面的一，如果核心没有了，团队就很难存在。另外，只有创始人，是死活都和企业捆绑到一起的，不管是冲在前线，还是退居幕后，都和企业命运息息相连。在一个创业企业中，几乎所有的人都可以撂挑子走人，就是创始人走不掉。企业发展他获得荣耀，企业衰亡他承担责任，几乎无可逃避。
刘强东身上的几个特征使得京东在如此激烈的电商竞争中杀出重围取得成功。
一、他是农村苦出身，又是中国人民大学毕业，所以他把农村人的吃苦耐劳精神和对于知识的运用能够集合于一身。
二、由于他农村出身，对于中国基层和基层人民的生活有深刻了解，这一了解使他对在京东发展过程中几万蓝领员工（配送员），有着深刻的同情和给予人性的待遇。
三、他的专业出身是做系统工程的，这一知识结构使得京东在发展过程中系统的不断升级和迭代没有障碍，京东的很多系统都是自己研发的，刘强东亲自参与，成为中国最先进和最贴近实际的电商和物流系统。
四、他从小得到的价值观教育，农村人的诚恳实在，成为他与人交往中的利器，不管是对自己的初创团队还是后序经理人团队、还是团队，他的个人品德都使他赢得了绝大部分人的信任。尽管他有脾气急躁和独断的一面，但这一信任并没因此被伤害。我们知道农村人朴实诚恳一般都不是问题，但农村人的小心眼和小家子气常常是问题，刘强东刚好没有后者（这点上我也要赞扬自己一下）。
五、由于没有农村人的小家子气，刘强东对于合作伙伴和团队成员都非常大方，一个企业有战略，有创始人的大方，基本上就齐活了，生存下去的可能性就很大。
六、刘强东有超前的眼光，并且还有提前布局的能力和魄力，结果京东度过了一次又一次的难关，最终取得了巨大成功（这一点恰恰是我不具备的，新东方内部公开的秘密就是：俞敏洪对于教育领域的发展方向预测都很对，就是在新东方推动不起来去实施，还喜欢到外面去说，结果过了一段时间，发现俞敏洪说的东西，竞争机构都实现了。我的执行力，和刘强东比，差太远了）。
七、刘强东身上有领袖的气质，这一气质不可用具体事例来描述，但一个有领袖气质的人大家都能够感觉出来。即使你不知道他在做什么，也愿意追随他去革命，这个人就是有领袖气质的人。领袖气质有大有小，马云、刘强东的领袖气质明显，我的领袖气质就比较秀气，所以只能做新东方小小的生意。
《创京东》这本书还是值得一读的，我读完了也有不少感悟。未来找个时间，再和刘强东去聊一聊，印证一下我对他的分析和判断，再从他身上学习一些果断的气质。
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《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选四
休学创业，深耕外卖市场多年，正面对抗巨头，外在彪悍内里精明的张旭豪如何炼成4的饿了么？
（饿了么创始人兼CEO张旭豪）
做外卖最难熬的时候，饿了么创始人兼CEO张旭豪想过去陕西榆林挖煤。
他的联合创始人康嘉是榆林本地人，那里很多人挖煤矿赚了钱，问他：「每天为着几毛钱算来算去，值得吗？要不我们挖煤吧。」2011年春节，他孤身一人住在榆林一家招待所里，北风从没法关闭的窗户钻进来，热水烫得没法洗澡。
这是张旭豪最难忘的一个春节。
5年后，张旭豪的外卖平台饿了么，铺设700多个城市，日峰值订单突破500万单，接受马云的阿里巴巴和的12.5亿，估值45亿美元。
1. 解决外卖痛点即时响应
2011年，站在租金5000元的别墅里，26岁的张旭豪对着十几个和他年龄相近的年轻人，画了一张巨大的饼――「餐饮业的淘宝」。
张旭豪一百多斤的躯体结实精干，大嗓门震耳欲聋，胸腔里似乎有低音炮在共振，咚咚地敲在这群年轻人心上。
这个土生土长的上海人，却有北方人的彪悍，一股「天不怕地不怕，老子就要赢」的劲头。
2007年，饿了么联合创始人兼COO康嘉和张旭豪同读上海交通大学建筑节能专业硕士，两人兴趣爱好相近，很快成了好友。《硅谷海盗》激发了他们对互联网创业的兴趣，两人一块讨论如何用互联网改造建筑节能行业，跑遍上海节能服务公司，发现是「新瓶装旧酒」，本质还是靠人脉运作资源，一无所有的新创业者发挥空间不大，创业还是要在消费领域。
他俩窝在宿舍打游戏，废寝忘食，常叫外卖填肚子，外卖用户体验不好，通常要拿着传单上的电话拨过去，需要的时候往往找不到传单。他们半夜讨论如何用互联网改造外卖，越聊越嗨，一直聊到凌晨四点。
想法逐渐成型，张旭豪和康嘉拉上宿舍的另外两人，写上合伙协议，就开始折腾了。张旭豪的父亲前后给了12.8万元，康嘉和其他两人每人凑了几千元。当时有一些大学生创业比赛，冲着奖金张旭豪他们参加了几个比赛，前后拿了45万元，其中10万元是奖金，10万元是，25万元是。
一边做导师的项目，一边创业，两手不能兼顾，张旭豪他们决定休学，只有他和康嘉申请休学成功，就继续做下去。其他两人退出，「因为规矩制定好了，休学不了就必须退出。」创业几个月，张旭豪和康嘉的关系确定下来，张旭豪是CEO。张旭豪眼界开阔，给康嘉讲苹果的产品设计、房地产的租售比，这是康嘉不知道的。「北京满大街都是大学生创业做外卖，为什么饿了么可以冲出来，是早期张旭豪对商业规则的一些理解，以及执行力。」康嘉告诉「新经济100人」。
饿了么最早是电话订餐，为了把这些餐厅串起来，他们就印册子，把餐厅列出来，配备统一电话。用户拨打这个号码点餐，再通过短信或者电话告诉餐厅。张旭豪偏执，找平面设计公司设计册子，结果嫌丑，拉着康嘉两人现学PS、AI。
订单陆续来了，配送又成难题。张旭豪买了一些电动车，招来兼职做配送。电话订餐没有在线支付，都是送货上门结算。张旭豪他们每晚结账，一二十家餐厅挨个对账到半夜。
2009年初，这家公司就面临着抉择：到底是轻模式还是重模式。他们去北京、上海做调查，发现外卖需求是巨大的存量市场，难点是如何聚集信息，让用户找到餐厅，下订单时让餐厅及时反馈。饿了么选择了平台模式，停止了自营配送。
上海129T、深圳便利中国、北京豆丁网，是2009年抢眼的外卖网站。便利中国砸了上亿资金进来，结果却被没钱没资源的饿了么拔得头筹，率先规模化。
即时响应的反馈机制是饿了么找到的爆破点，炸开了外卖市场的厚厚壁垒。
市面上的外卖网站，要么通过呼叫中心传送订单，要么用传真机，很难对用户需求做出快速准确的反应，如果用户点的菜没了，需要餐厅联系呼叫中心，再由呼叫中心联系用户。
饿了么开发了餐厅客户端Napos系统，餐厅通过Napos可以接单、修改菜单，设置某个菜品售罄。用户所见页面，由餐厅控制。技术实现并不难，但没人做。
2010年，Napos上线，饿了么对线上餐厅进行大规模系统替换。上海有家小叶子外卖，根据公开数据，2010年初注册用户超过10万，每天处理订单超过1万。但是，Napos出来之后，小叶子逐渐销声匿迹，饿了么在上海校园也基本没有对手了。
2010年底，饿了么团队从4个人到20多个人，又只剩下4个人。这是饿了么最冷的冬天，收入只够维持基本运营，4个人的基本工资好几个月没发，吃用都靠以前的工资加，也不敢跟家里说。张旭豪一直在推动网络订餐，但餐厅入网成本高，要安装电脑、拉网线，三年都在教育市场，团队都疲惫了，公司也没拿到。有人告诉他：「如果你拿到融资的话，我还继续跟你干。」
2011年初，饿了么拿到金沙江创投A轮100投资。当时平台在学校发广告传单、贴海报，每天一两千单，低。金沙江创投董事总经理朱啸虎问张旭豪能否根据交易收提成，张旭豪回答，如果收提成的话，商家会绕过饿了么，让用户直接打电话给商家了。
收费模式上，竞争对手都是按佣金来抽成，站在餐厅的对立面。饿了么提出包年收费制度，一年4820元，半年2750元，让餐厅觉得饿了么是和自己紧紧连在一起的，订单越多自己赚得越多。
拿到融资后，饿了么开始进行扩张，覆盖全上海高校后，又进入杭州、北京的高校市场。
张旭豪硕士未毕业就创业，大学是他最熟悉的环境，饿了么选择高校作为市场突破口，既有路径依赖的原因，也因为张旭豪受《硅谷海盗》影响，又看到Facebook也是采取高校策略。「我们觉得高校用户一旦形成习惯，以后会变成白领用户。」张旭豪说。
外卖行业本地属性强，对外扩张时，饿了么遭受的最大阻力是北京的创业公司，数量多，基本每个学校都有一个。但是，只拥有小块资源的创业公司，没法和已经拥有一块整体市场的饿了么相竞争。「我们一个个给灭掉了。」康嘉说。也有特殊的，华北电力大学的开吃吧是老师开的，给门卫打过招呼，饿了么一计算，要拿下这个大学成本太高了，就放弃了。
2013年初，饿了么拿到经纬中国和金沙江创投的B轮投资，；年底又拿到红杉中国的C轮投资，2500万美元。关键是，这一年阿里巴巴旗下的淘点点、美团相继进入外卖行业。之后还有百度外卖。
资本来了，巨头来了。外卖行业的风口到了。
此时，饿了么已经坚持了5年。
（图片来源：视觉中国）
「专注很重要，转型之后死掉的更多。如果你觉得这个行业有深层次价值，就要跟时间做朋友。」康嘉说。
2. 外在彪悍内里精明
「我喜欢运动，运动要耐得住寂寞，一个投篮动作练100次，很乏味。你要在无趣、平淡的过程中坚持住，不断学习，才能不断提升。」张旭豪如此解释自己的坚持。
这位31岁、第一次创业就是45亿美元独角兽的CEO，个性张扬，骨子里刻着三个字：「我要赢。」
张旭豪从小喜欢打篮球，现在每周六和发小张加乐他们打篮球，雷打不动。他不服输，如果输了就不吭声回去加练，再来打比赛，一直把你打服为止。最近一年，张旭豪发福厉害，一来创业没时间锻炼，二来饿了么在研究后端供应链，他天天在办公室试菜，一吃就收不住嘴，体重涨到200斤。打篮球时，他体力跟不上，前5分钟靠体力冲，后两小时靠意志力撑，累到恶心得要吐，也要死扛。
张旭豪的不服输，受父亲张志平的影响。张志平平时和邻居话不多，客客气气。但一直在做生意，折腾不断，卖过火花塞、鱼线、太阳镜等等。1990年前后，张志平是附近最早买幸福250摩车的人，那时候一般买摩托车是125cc、150cc，幸福250是250cc，俗称「大炮」。张志平个儿不高，笑容温和可掬。和他面对面交流，很难想象这样的人坐骑张扬。
张志平1955年在上海华东理工学院读书。1985年，张志平48岁，张旭豪出生。他教育孩子和身边人有一点不同，「上海人看重读书，考了99分也要打屁股。我要求孩子，除了书念得好，身体也要好，做事要有胆量，能吃苦。」
张志平忙着做生意，平时张旭豪生活主要是他妈妈打理，他妈妈做得一手好菜，照顾得很细心，每个虾仁、每个葡萄都剥了皮再端给张旭豪吃。「我们管不了他，他想做什么就做什么。」《古惑仔》电影流行的时候，一放暑假张旭豪就把头发染成黄色。他的发小张加乐不敢染，回家肯定被打断腿。张旭豪妈妈一脸嫌弃：「你上街离我远一点，人家还得骂我做家长的。」张旭豪说，这是时尚。
顶着一头黄毛的张旭豪打篮球，对方挑衅他，嘴里不干不净，这激怒了张旭豪，上前理论，双方推搡起来，张旭豪一个人寸步不让，把对方揍倒在地，用上海话说：「你还牛吗？」
后来，张旭豪创办饿了么，收取年费。有些餐馆赖账，张旭豪坚持不付款就下线。下线后餐馆又受不了每天流水减少，找上门来。一家餐馆背景复杂，直接来人要冲进张旭豪租的房子。张旭豪事先接到消息，派了一名员工到派出所门口等着，接到电话就赶紧报案，有人私闯民宅。
餐馆来人堵在楼下，要张旭豪跟他们走，谈一谈。张旭豪死活不干，要谈就在家里谈。进了屋后，张旭豪和他们硬碰硬。对方砸手机，他也砸手机，对方砸杯子，他也砸杯子。
没谈妥，对方走人了。第二天，又找上门来说，昨晚冲动了，说话有点激烈。算了，不跟你们学生计较，还是把钱付了。「我们那时候能收上钱，主要靠张旭豪。」饿了么资深副总裁闵婕说。
张旭豪小时候，住在同一弄堂里的老太太，跟他妈妈说：「你们家旭豪了不得啊，红军白军都吃得开。」
张旭豪外表是北方人的彪悍，内里还是上海人的精明。他向张加乐借过10万元作为周转，特意写了借款协议。他告诉张加乐，你这10万元本来可以的，赚得更多。我帮你看一只，在这段时间肯定是上涨的，就当你这10万元买了这只股。我还钱的那天，多少，我就按照涨幅算利息，亏了不算。后来，张旭豪践行了协议。
张旭豪对钱敏感。小时候，张旭豪母亲带他去展销会，别人给他巧克力，告诉他这是很贵的食品，他直接问进价多少。他领压岁钱，一包一包地买玩具，一下子全用光了。他父亲张志平问他，寒假这么长，你怎么办？张旭豪回答：我不会问你讨一分钱的。他说话算数，真没有找张志平要钱。「我问他你要不要钱，他回答，讲好不要就不要。」读大学时，张志平一次性给他两万元，作为一学期费用，就由张旭豪自己安排，他相信儿子的控制力。
饿了么初创时，把所有外卖商家印在小册子上，要印几万册，需要几万元，张旭豪觉得这个钱不值，干脆拉广告赞助，把册子的封面、封底作为广告位置卖出去。起先没人搭理，后来想到上海交大附近最有钱的企业是4S店，这个册子可以发给交大老师、职员，他们的客户或者潜在客户。这样的说辞打动了4S店，张旭豪凑齐了印刷册子的钱。
颛桥地铁站附近的别墅是毛坯房，没有家具，没有床，搬到别墅的第一个晚上，张旭豪找了一家KTV包夜，花了一百多元，大家在KTV睡觉。第二天开始，就将办公家具的包装箱拆下来铺在地上睡觉，打了两周地铺。
装修的时候，张旭豪看重性价比，一点点地抠预算，不满意的地方要求重新装修。结果，饿了么再次搬家，需要新装修办公室时，闵婕再找上次的师傅装修，师傅先不愿意来，因为上次生意亏了本。
饿了么找王祖蓝拍摄广告片，片场搭建场景。这时候，饿了么已经是一家刚完成3.5亿美元融资、可以在分众传媒投放近亿元广告费的公司。张旭豪挨个核对预算报表，看灯光、建材费用是否合理。
饿了么早期员工工资千元上下。这些人，跟着他从上海南洋博仕欣居三室一厅的房子，搬到上海闵行区颛桥地铁站附近的别墅，无怨无悔，坚持下来。
1990年出生的闵婕，是饿了么第5号员工。闵婕在饿了么做市场推广。他们尝试了一切能用的推广办法：例如拉横幅、赞助校园比赛、在开水房墙上贴「小心热水」告示、贴海报、送笔、送巧克力、发传单。只要想到一个主意就马上去做，如果有效果，就反馈回来总结形成系统的经验。最终，他们发现还是发传单最管用。
2014年补贴大战之前，饿了么的推广方式就是标准化的发传单：A5大小、157克铜版纸、1000张13.3厘米厚。地推说自己今天发了3000张，闵婕就直接问3000张多厚，地推比划一下厚度，马上就能知道是不是胡扯。
一栋宿舍至少每月全覆盖两次，根据后台所见订单量，调整覆盖频次。很长时间里，饿了么市场部使用的财务科目是：兼职工资、物料。
3.不惧巨头疯狂烧钱扩张
饿了么追求极致，所谓极致就是「这栋楼发传单没20遍以上，不要说这栋楼做好了。」
饿了么上海地推月收入7000到10000元，一周工作6天，从早晨8点到晚上8点，饿了么对地推KPI考核是每天拜访8家店，经验丰富的地推一天能拜访15家。
黄谦入职一年，已经是上海西南战团团长，负责6个战营，共49名地推。2015年7月，他加入饿了么，是上海普陀区二战营的普通地推，当时普陀区分为两个战营，每个战营八九名地推。黄谦每天早晨7点从家里骑自行车出门，带上兼职员工，每人负责一条路的传单发放，他本人负责丰庄地铁站附近区域，有创业园叫3131，园区用美团外卖的比较多，黄谦在那里驻扎一个月，天天发传单。现在，黄谦父母问他「饿了吗？」他脱口而出「叫外卖」，就是那时候发传单太多的后遗症。
除了发传单，他还拼命开拓商家。当时普陀区还有很多商家没有上线，黄谦先说服商场里、街道上比较显眼的优质店铺上线，让用户对饿了么平台产生好感。一方面是提升餐厅数量和质量，另一方面是不断宣传提升渗透率，黄谦所负责区域从日交易额8万元增长到20万元，2016年1月，他晋升为上海漕河泾开发区战营营长。漕河泾有30万白领，黄谦的管理半径是10个地推，最初日交易额60万元，5月冲到峰值120万元，平均98万元，从原本排名中等的战营冲到全国第二大战营，黄谦再次升职。
饿了么全国分为9大战区，90个战团，近400个战营，每个战区差不多有地推1000多人。
战区、战团、战营，这家公司连名字都透着浓浓的好斗意愿。
美团外卖2013年筹备动作比较大，那时候饿了么也盯着美团外卖，研究他们的规划。年底，当时美团外卖负责人王慧文和张旭豪见了一面，王慧文随口问，你们要不要投资？张旭豪回答：「我们刚拿完融资，干嘛要你的投资？」
2014年初，饿了么已在12个城市开站，每日订单10万单。这时候，美团外卖发力了。美团外卖启动会叫做「抢滩」，决定在一年内开设200多个城市，冲击日均订单40万单。美团外卖认为饿了么的短板是管理，如果快速扩张的话，很有可能管理失控。
2014年美团外卖平均1.5天开拓一个城市。
这是美团外卖扔出来的筹码：你跟不跟？饿了么如果不跟，就会被边缘化；如果跟，管理很有可能出大问题。
「你开30个，我们就开30个。」张旭豪说，「如果我们最终竞争不过别人，被淘汰，也是活该。」
「轻量级选手站到重量级赛场上去打，很多人会恐惧，感觉自己矮了一头。但张旭豪完全没有这种感觉，就是一定要打。美团能做的，饿了么为什么不能做？在我看来这是不可思议的事，如果让我来操盘的话，我是不敢的。他就敢。」饿了么联合创始人、资深副总裁汪渊说。
饿了么原本计划上半年开拓20个城市，按照原有节奏，一家两万人高校市场，周边具备外卖配送能力的餐馆大概是20到30家。饿了么先派人调研市场，开站后和餐厅谈判、上线、推广，标准流程是8个月打下一个城市的高校市场。
康嘉他们开车在江浙一带跑了一圈，看存量不够的市场能不能快速催熟，跑了几周之后，决定加快节奏。饿了么组织架构单一，总部甚至没有运营架构，张旭豪赶紧成立发改委，抓城市扩张的事。
62个城市，这是饿了么2014年上半年实际开站数量。但还不够。
7月，饿了么发改委讨论是否下半年开到150个城市？张旭豪直接拍板200个。这个数据遭到所有人反对。闵婕说：「但是跟历史上的转折点一样，核心决策反而是少数人的声音是对的。」
2014年初饿了么才200多个地推，「只要智商没大问题」，全都撒出去做城市经理，仅仅在总部培训3天，培训资料是康嘉花了一晚上写出来的市场管理经验。饿了么也听闻过美团地推的狼性作风，培训的最后一堂课是拳击。饿了么想告诉这些地推，别怕事。「你是小团队，面对大军压阵，首先气势不能输。方法论都是其次的。」
扩张到200多个城市，康嘉他们发现人的私心就冒出来了，最直接的问题就是腐败。为了解决这个问题，他们又在发改委成立一个部门：政委。政委的成员是原先业务做得好的老员工，到各地宣讲饿了么的历史、价值观、方法论。也带着查处腐败的任务，直接向康嘉汇报。政委仍然是业务体系里的单元，发改委又另外成立监察部，直接通过法律途径处理腐败问题，「法律更有威慑力，我们也抓了好几个大案。」这些案子又由政委在公司内部全面宣讲。
快速扩张中，除了腐败问题，还有管理问题，管理职能不清晰、晋升制度混乱、薪酬制度不公平等。「到处都是坑，到处都是需要弥补的漏洞，急速扩张带来的问题太多了，那时候先管活下来。」闵婕说。
2014年9月，饿了么扩张城市力度增大。「美团觉得扩张没把你弄死，就一下子把补贴提起来，用钱把你砸死。毕竟你就融那么多钱，看你跟不跟。张旭豪坚决要跟。」康嘉说。晚上开视频会议进行动员，张旭豪挨个和大区经理、城市经理视频，话不多，全靠吼。
对着视频上的员工，张旭豪是三板斧：先是套近乎，兄弟咱们好久没见了；再是抓住城市经理工作上的问题穷追猛打；最后，话锋一转，鼓励对方好好干，「我明天就要看到你的市场份额提高！」
饿了么和美团外卖的补贴大战，愈演愈烈，一边每单补贴2元，另一边就补3元。等到这边3元补贴活动结束，那边马上加码到3.5元，迅速收割用户。3元、4元、5元，节节升高，这种胶着状态玩下去没有尽头。张旭豪决定玩把大的。和他打德州扑克一样，小筹码不看，专玩大的，抓住一局一下子吃进来，就全部拿回来了。「我直接扔8块，满10减8你跟不跟？」
饿了么在中午11点做一轮「波峰战略」：满10减7。最激进的时候，全免单也做过。
「饿了么的关键时刻，进入北京市场算一个，在移动端发力算一个，这两个加起来的重要性都比不上美团加入战局。」经纬中国合伙人丛真说。美团进入外卖，没让投资人惊讶，但投资人也没想到它这么拼命地干。很快，丛真就意识到这对张旭豪来说是一件好事。美团的加入，一来提升了战争的级别，引起更多人的注意，利于卷入更多的资源；二来也让饿了么有了更高远的目标。原先张旭豪的想法只是，按照正常节奏做就好了。那些对手就算还没有被搞死，也迟早会被搞死。如果说，之前张旭豪只是确信饿了么会是一家十亿美元级别的公司，那么美团的加入，激发了他内心的斗志，让他看到了把饿了么做成一家百亿美元公司的机会。
补贴大战最厉害的时候，饿了么一天烧掉一千多万元，「当时觉得很恐怖，烧到500万元的时候就感觉，好像太残酷了。」张旭豪死命撑着，「谁先说不打了，谁就败了，撑也要撑到最后。」他觉得补贴可能被妖魔化了，「在早期开疆拓土阶段，补贴是最有效的、教育市场最快的方式。」
2014年上半年，饿了么敲定了来自大众点评的8000万美元D轮融资。凌晨三点，闵婕接到张旭豪的电话：「子弹充足了，可以跟美团好好打一仗。」8000万美元对饿了么来说是一支强心剂，稳定军心。大家觉得8000万美元摆在那里，足够打。
同期，美团完成，。2014年下半年，饿了么启动E轮融资，有投资人一拍即合，一星期内把定金打到饿了么账上，到11、12月竞争最激烈的时候，饿了么每天烧钱从500万元冲上800万元，甚至更高。投资人后悔了，这时饿了么账上再过一两个星期就没钱了。
正好看好饿了么，接手了这一棒。
中信领投了饿了么E轮、F轮，中信产业基金董事总经理吴敬阳的逻辑清晰、简单：饿了么和滴滴出行（中信产业基金C轮投资）一样，是广谱用户、高频、刚需的平台，能给买卖双方带来明确价值，是高回报、高确定性的机会。
吴敬阳投资时也很担心，这支学生军，能对抗阿里巴巴、美团这样的正规军吗？
他第一次见张旭豪，感觉像草莽英雄、敢冲敢打，并没有发现他能成为百亿美元、千亿美元公司的领袖。打了多次交道之后，他发现，张旭豪面对困难特别淡定，E轮原本领投基金反悔，也没让张旭豪慌乱。
张旭豪说：「你只有真正和巨头玩过，才能证明自己是巨头。」
4. 做数据驱动的公司
2014年10月，饿了么订单从10万单飙升到100万单。
汪渊是饿了么最早的CTO，2014年饿了么服务器频频崩溃，汪渊简直是在水深火热中，国庆节带着团队到北京扩建机房，从20台扩到200台。他咬牙扛下来了，又主动告诉张旭豪，应该让更优秀的人才进来做CTO。
饿了么CTO张雪峰对张旭豪的第一印象是，文质彬彬。他觉得张旭豪和王兴相似，倾向于对技术进行大投入。虽然有补贴大战，仍维系了对技术的投资。2013年，饿了么就给技术部门配备8000元太空椅、12000元电脑。2015年3月，张雪峰加入饿了么，当时技术团队70人，一年多后技术产品团队1000人左右。
（图片来源饿了么，左起： 汪渊 张旭豪 邓烨 康嘉）
早期做饿了么，张旭豪留了个心眼，饿了么传单上有标记，用户通过哪张传单下单能够在后台显示出来，转化率能落实到每个地推身上。张旭豪在做上海交大附近的市场时，初步有了量化思维。
2011年为了收集餐厅，饿了么开发系统，地推扫完一条街，就在系统上划一下，记录下这是自己跑过的范围。当时十几名地推花了一个月跑了上海6000家餐厅。
Napos移动端版本的开发也是饿了么的关键节点。此前，Napos只能安装在PC上，餐厅使用门槛高，必须有电脑、网线。档次高一点的餐厅有电脑，用Napos，小餐厅就用短信通知，但是短信通知功能有限。2012年，张旭豪他们觉得智能手机量起来了，花了一两个星期开放移动版Napos，赶紧让商家替换。很快，饿了么看到80%商家上线移动版。
张旭豪坚持自己是一家数据驱动的公司。他不断学习美团、阿里巴巴、腾讯、百度、京东的优点，「啥公司好，我们就学习。但我们坚持一点，我们是数据驱动的公司，尽可能量化管理动作。」
他说：「我不认为千团大战如何，一千个傻子跟他（美团）打，也就这样了。他确实地面部队经历过千团大战，有一定经验，但并不代表无懈可击。我研究过他们的管理理念和管理方式，本质和我们很像，他凭什么在千团大战赢下来，就是内部在数据化、量化和以结果为导向做得好。我不觉得饿了么有多大的劣势。」
被鞭子抽着狂奔的张旭豪，也在死命抽他的团队。张雪峰刚加入饿了么时，张旭豪希望短时间内搞定系统（稳定性），追上美团和百度。张旭豪说，服务器能不能不出事故啊？张雪峰告诉他，这不可能。你找比我厉害百倍的人也办不到。张旭豪后来接受了，允许服务器有故障，但要把故障恢复时间缩短，或者控制在小范围内。
张旭豪觉得技术部门目标不够激进，要求赶进度。技术部门目标简单，一是按时交付，二是系统稳定。这两点实际有点矛盾，加班加点赶出来的进度，容易有故障。业务团队又说，上线怎么这么多问题？赶进度，功能倒是有了，但会出故障，一秒钟峰值损失可达15000笔订单，客户流失。这是什么代价？张雪峰说：「做大之后我觉得口碑比快更重要。」
后来，张旭豪和业务团队也意识到，写代码是需要思考的，有客观节奏的，一味赶进度会出问题。
若有大促或者临时性的重要项目，技术部门也会拼命。做物流系统时，一个月住在酒店里，除了吃喝拉撒睡就是在写代码，冲刺项目。
张雪峰评价张旭豪「有气场，讲逻辑，细节缜密」。讲逻辑是最投张雪峰脾气的。张旭豪对数字敏感，财务部门数据、业务部门数据，还有技术部门数据团队数据，有时候会对不上，张旭豪就要求解释，可能是数据源和规则不一样，张旭豪会指出来，这个计算公式有问题。张旭豪气场强，张雪峰带着手下的总监去见张旭豪，总监紧张得像炸毛的猫。一出办公室，就给张雪峰说，我是不是要写辞职报告？张雪峰告诉他，没必要。CEO为什么吼你？因为你逻辑还不够周全。
张旭豪有一句话：「我支持大家一起讨论，但逻辑要清晰。你的逻辑不能支撑你的观点，你就别说话，滚一边去。」
张雪峰原来在外企，老板当面沟通很温和，回头用邮件指出问题或者解雇员工。张旭豪觉得这样很无聊，要解雇就当面说。张旭豪是能用语音就不用文字，能用视频就不用语音，最好是当面来。给张旭豪写邮件，如果吃不准他的想法，就干脆别写，直接微信沟通。
在别墅居住期间，张旭豪的管理方式比较温柔委婉。他会在打德州扑克的时候，对某个员工说，你做的那个东西是不是可以往别的方向调整一下？他考虑到，如果是正式场合说起，员工可能觉得憋屈，我好不容易给你做了一个，你还指出问题。
但是，也许是因为战场搏杀的高压，将他骨子里的蛮狠、好斗、急躁、尖锐淋漓尽致地逼了出来。服务器崩溃，他会冲着汪渊大吼大叫，拍桌子、扔杯子。
他在高层会议上嘲讽：我们干脆叫一盘散沙好了，怎么天天开会，我们的效率呢？
打篮球时张旭豪接到员工电话，说话又快又急：「你现在不要说你困难是什么说这些没用你告诉我现在怎么解决。」旁观的张加乐说，「张旭豪绝对不多说两句屁话。」
张旭豪对所谓学生军、正规军不以为然：「有些人有十年工作经验，实际都是屁，十年啥都没学会。我们没有工作经验，但我们每天学习。不要把你的工作经历当做工作经验，经验要体现出价值来。」
2014年，张旭豪没有预料到自己需要面对的管理挑战。他认为饿了么只有200人的团队，没有必要做ERP系统，在当时看起来是合情合理的决定。但是，一年时间人员数十倍的扩张，让这家公司吃足了苦头。
2015年，饿了么在还管理债。2012年饿了么联合创始人邓烨开始负责客服，到2015年河南新乡建起客服中心之后，饿了么客服的接起率才从60%提升到90%以上。现在，饿了么每天四五百万订单，投诉比例万分之三，主要是催单。
张旭豪很难服软。在篮球场上，拿球跨一步算不算走步，起了争执。之后，张旭豪会搜集资料、视频给大家看，到底规则是怎样的。如果他错了，也不会当场承认错误。要么顾左右而言他，「这杯咖啡好喝」；要么笑一笑，过几天聊天时顺口提起：上次是我判断错了。
张加乐评价张旭豪：「他的信仰就是他自己。谁也不信，有问题我自己刨根究底找出来，自己解决。如果你牛逼他就服你，服你就学习你，学完了就打败你。」
5. 想做即时配送老大
2016年5月17日，饿了么和阿里巴巴合作做大促，口碑外卖、淘宝、支付宝的流量被导进饿了么，一度系统瞬间挤爆，张雪峰他们只能临时限流，当天饿了么突破500万单。
尽管美团外卖和饿了么竞争激烈，但两边技术团队保持交流。大致4:4:2（饿了么：美团外卖：百度外卖和其他外卖）的市场份额，让双方系统像跷跷板一样：如果美团外卖系统出故障，饿了么订单飙升，反之亦然。饿了么这边系统出故障，美团外卖技术人员会问，到底是美团被攻击了，还是你们挂了？
饿了么平均每天UV600万，PV2亿，用户平均浏览页面30到35次下1次订单。数十亿资金砸进这个市场，继打车软件之后，外卖市场被竞争、资本快速催熟。
2015年6月，张旭豪告诉分众传媒董事长兼CEO江南春，要进入白领市场，在分众传媒投放将近亿元广告，投放之前日交易额700多万元，6周后，日交易额3500万元。
7年前，他还是一个在上海交大送餐的小创业者，大雨滂沱时站在宿舍雨棚下等着用户下楼，浑身淋成落汤鸡。这段经历，成了他今日和江南春交流的素材。
2014年，饿了么又开始自建配送团队。当时判断，有配送能力的商家已经挖掘得差不多了，需要把很多没有配送能力的商家拉到饿了么来。现在，饿了么自营配送近7000人，代理商配送员工8万人，众包注册用户刚刚突破100万人。
这家公司对自己的定位已经不再是外卖平台，而是即时性电商平台。从餐厅外卖，扩张到超市生鲜食物饮料等等。经营范围的延伸、公司团队看似没有上限的增长，让张旭豪体悟到：
● 未来的管理形态，可能把系统做得足够好，管理几百万人也游刃有余。
● 尽可能量化一切能量化的管理动作，尽可能做到公平公开公正。
● 未来公司会越来越大，行动的小组会越来越小，这要求公司的整体架构和系统更加敏捷，可以迅速形成小组，匹配特定的资源，解决特定的问题。
几万亿的即时配送市场，电商化率也就2%-3%，这里有很大的空间。2016年，阿里巴巴和饿了么12.5亿美元，成饿了么。饿了么还会保持自己的独立性吗？张旭豪说：「我们在董事会上占多数席位，很多事项上都有一票否决权，我们还是独立的」。
这家创始团队是85后的公司，年少生猛，舞台中央的搏杀，享受大于痛苦。「大家既然都重视这块战场，认为未来的主战场在这块，谁会放手呢？百度都甩开胳膊亲自来干了。阿里会放手吗？」
「新经济100人」问张旭豪饿了么在即时性配送领域将处于什么位置，张旭豪毫没犹豫，脱口而出：「老大。」
他信誓旦旦，再过12个月，将会与对手拉开距离。
撰稿｜李志刚 李思萌 摄影｜薛瑞昊 赵逸非
“新经济100人”――深度报道新经济各行业领导者的科技新媒体。由《创京东》、《九败一胜》作者李志刚和他的小伙伴们打理。
《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选五
去年，无人驾驶搞得如火如荼，全球市值第二高的科技巨头谷歌却未有大动作，直到今天，一切揭晓时，大家才知道，原来，谷歌一直在闷声大发财，悄悄地在背后不吭声地发力！
刚刚，谷歌正式宣布：将在今年（2018年）商业化其无人驾驶出租车业务。
怎么个商业化？谷歌说得很明白：2018年再次生产数千辆自动驾驶汽车，投入到出租车运营中去。
这个数千究竟是几千，谷歌也没有说清楚。但按常规推算，起码3000辆以上。
去年11月，谷歌投入的试运营车辆是500辆，不到三个月时间，又增加了数倍；按照这个速度，一旦这3000辆试运营的效果OK，将很快增加到“上万辆”、“数万辆”！
一石激起千层浪！谷歌公布的这个信息，透露出了无限玄机：
谷歌已经突破了技术屏障。谷歌能够有那么多无人驾驶车上路，说明已达谷歌无人驾驶，已经到了实际运用阶段了。而这密密麻麻的无人驾驶出租车上路，也将给谷歌提供大量的数据反馈，让其技术迅速改进。
谷歌很快也将突破法律屏障。人类司机大约每行驶12亿英里的概率里会撞死一个人，因此，业界认为自动驾驶系统测试里程需要到2亿英里，才能证明其安全性。现在，谷歌这个数量级的车队上路，要通过这种“人肉测试”，将是分分钟的事。
这也就是说，谷歌在今年商业化无人驾驶出租车业务，的确不是它在吹法螺；大批量商用的谷歌自动驾驶出租车，真的是很快要来了。
无独有偶，据网易科技报道，近日，硅谷机器人技术公司Nuro宣布发布Level 4全自动无人配送车。
没有方向盘、油门、刹车踏板和档杆，以及驾驶员的座位，这样的一辆小车从城市仓驶出，穿过城市，到了楼下，给你发一条含密码的App通知，你下楼看见了这辆外观类似四座小轿车的“配送员”，用密码打开其中一个车门，顺利取到快递，它又不急不忙地跑去下一家。
这就是硅谷自动驾驶创业公司Nuro日前发布L4级无人驾驶配送车。
未来，你将看到无人配送车即将满街跑，能躲路人，能看红绿灯……数以万计的快递小哥、外卖小哥将被无人配送车取代。
Nuro车身比一般的车小，差不多像丰田汉兰达一样高，但要窄的多，差不是普通车一半宽。之所以设计成轻型的，是为了适合在社区或者城市里穿行。富余出来的三四英尺空隙，能帮助它更好避开车祸。
可以准确识别交通指示灯
虽然只装货不拉人，Nuro也还面临着所有无人驾驶汽车的都会有的公开行驶的挑战。其已经获得了自动驾驶圣地加州的机动车辆管理局执照，准备今年下半年上公共道路测试。另外，还需要美国国家高速公路交通安全部的同意，才能在禁止完全无人驾驶的州运行。
当科技积蓄了足够力量，新时代的到来已不可避免，“无人”时代要来了：
6月18号，京东的无人快递车在中国人民大学进行首单送货。
它可以识别障碍物并进行躲避，可以自行规划最佳路线，可以辨别红路灯，当到达指定位置后，它会通过发送短信等方式通知用户前来取货；用户通过输入提货码来取件。
就在今天（2月5日），民航西北地区管理局向京东集团授牌，京东正式成为“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”企业，而这一授权，也让京东成为了首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。
这也就意味着陕西省将是全球第一个无人机货运试点城市！
刘强东曾表示：两到三年，京东将建设上万个无人机的机场！中国将呈现出一个世界领先的无人机网络，所有的商品都能在24小时之内送到消费者的手中。
马云的无人超市和无人物流
没有导购，没有收银，即买即走，阿里巴巴的无人超市一经亮相就赚足了眼球。要进入这个超市，首先打开支付宝扫一扫，离店的时候经过两道“结算门”，第一道门感应离店信息，第二道门进行商品结算。
仓储服务也在往“无人化”方向改革，菜鸟网络无人仓从收订单到包裹出库，均实现“无人自动化”。
7月5日在北京举行的百度AI开发者大会上，百度总裁陆奇和掌门人李彦宏来了一段现场视频连线。
视频中，李彦宏坐在汽车副驾驶上，汽车正运行无人驾驶模式（百度智能汽车事业部经理顾维灏坐在驾驶座上，但是双手没有触碰方向盘），从北京五环缓缓驶向国家会议中心。
7月11日，一段顺丰的大型无人机水上起飞视频在网上霸屏，引来一大波“吃瓜群众”围观。据悉，这次意外亮相的顺丰水陆两栖大型无人机，放眼国际领域似乎都不多见。虽然此无人机现阶段还属于试飞测试阶段，但据悉一年左右就可拿到牌照正式商用。
顺丰水陆两栖大型无人机
有人或许会说，无人驾驶很重要吗？
无人驾驶是下一波科技革命的风口。之所以这么重要，不仅是因为它将把人类从方向盘上解放出来，更重要的在于，它是占领未来汽车这个“大手机”的最重要武器。
这里的“联网”不仅仅是连接网络，而是一整套智能系统。未来，今后，我们坐车从一个地方到另外一个地方，将不会寂寞、不会开车开到吐血，因为汽车已经变成有温度、有智慧的钢铁侠。
而无人驾驶技术，将是智能汽车的底层操作系统，就像安卓是手机的底层操作系统一样。谁掌握了无人驾驶技术并率先将之商用，谁就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点，成为智能汽车时代的苹果公司！
发布一个指令，大概只用7.5秒，便有一款产品下线；无需押金，无须登记身份证，只需用手机扫一扫，无人酒店便会自动开启；通过手机查看空位，锁定，自动付款，停车难问题便迎刃而解……
人工智能的设想已经遍及百姓的日常生活。
近日，国务院下发《新一代人工智能发展规划》。人工智能正式上升为国家战略。
新一代人工智能发展规划
今天，最焦虑的，当数百度、华为和滴滴了。
对于百度、华为这两家能在无人驾驶技术方面，堪与谷歌PK的中国公司来说，他们估计得经历一段“苦难行军”了。无人驾驶领域，将是一个“头部通吃”的领域。他们必须走得更快，干得更拼命，才能抢在谷歌之前，占据有利地形，组织有效反攻。
今夜，滴滴或也将彻夜难眠，他们即将迎来生死时速。拥有无人驾驶技术的谷歌，将在打车、分时租赁、租赁等各个维度强势进入。想想吧，有了不知疲惫、无限供应机器人司机，滴滴这些公司，还怎么玩？
这真是一个充满不确定性的时代。
随着技术和新产品更新迭代的几块，当今世界上的任何企业，都是面临一个危机四伏的世界，没有谁可以一劳永逸地活下去，没有谁离死亡不是一步之遥而已。
如果说以前时代里的企业竞争，只是平面二维的、同行业之间的竞争，这个时代的企业竞争，则是三维、四维乃至更高维度的跨界竞争。
向前一步是幸福，退后一步是黄昏，关键处行差还是走对，靠的，就是中国企业家的战略思考和把握。
来源：21财闻汇（ID:jiayou21cbh）综合自精读（ncjs111）、网易科技、创业邦（ichuangyebang）、互联网热点（web-news）、、中国经济网、今日电商爆料等
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《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选六
原标题：百度外卖或将卖给饿了么，三年了，李彦宏还是做不好一桌饭
可能是百度外卖最好的结局
外卖小哥的衣服可能要少一种颜色了。
昨天，发布消息称，饿了么或将收购百度外卖，收购谈判已接近尾声。顺利的话可能会在两三周之内宣布合并消息。而阿里或全资收购饿了么的谈判也正在进行中。
周刊君就上述消息询问了饿了么公关部，对方仅回应市场传言不予置评。但种种迹象表明，饿了么收购百度外卖一事极有可能属实。
吃瓜群众最关心的，除了这两家合并之后到底叫啥：
就剩下以后点外卖会不会更贵。
据国内知名移动大数据监测平台 trustdata 在 2017 年 5 月发布的报告，在外卖领域，美团外卖、饿了么、百度外卖分别以 1.23%、0.97% 和 0.20% 的月度覆盖率居行业前三。
不同于之前滴滴和 Uber 中国、优酷和土豆以行业前二名的排位合并，此次是行业第二和第三抱团——这意味着，如无意外，吞下百度外卖后的饿了么将成为行业第一。
饿了么、美团、百度三大外卖平台的商户同质化问题已经非常严重，外卖行业要想尽早摆脱同质化带来的行业效率低等问题，平台之间的整合无疑是最有效的方式。
但对消费者来说，这不一定是件好事——想想和 Uber 合并后的滴滴吧，价格一涨再涨，现在差不多和出租车一样贵了。一旦外卖江湖一家独大，没有竞争者的外卖平台还会派发优惠吗？优惠政策会否一去不返？饿了么会否步上滴滴的后尘？这是消费者们最关心的事情。答案你已经可以猜到。
别告诉我你没干过点开三个外卖 APP，选最大的那家再下单的事儿。
百度外卖为什么掉队了？
百度外卖是含着出生的。
背靠着全球最大的中文搜索公司，它得以嫁接大量搜索资源。2014 年 5 月，百度集团外卖事业部正式成立，2015 年的三季度时，它在北京的专送订单数达到了美团外卖的 10 倍，饿了么的 6 倍。此时百度外卖享受着外卖市场的老大哥地位，几乎所有人都认为外卖会成为百度新的增长引擎。
好景不长，2016 年初，和大众点评合并后的美团完成超 33 亿美元的融资；饿了么紧随其后，吞下阿里巴巴和蚂蚁金服共计 12.5 亿美元的融资。两家拿到钱的平台开始疯狂补贴、地推，夺取市场份额。
就在这一年，百度外卖的市场份额遭遇断崖式下跌。而它的掉队原因，与战略错误有关，与团队混乱有关，亦与集团的强势干预有关。
当饿了么和美团疯狂融资的时候，百度外卖选择铺设生鲜、食材供给、商超、众包、电商平台质选生活等多条业务线，没有紧跟这场战役。
业务线扩张之外，百度外卖春节给骑手放假，帮他们买票回家。这直接导致过完年的百度外卖在很长时间都招不到骑手。
百度集团的强势干预：含着金钥匙出生就意味着要接受更大的压力。2016 年 6 月，曾豪言要拿 200 亿补贴外卖的李彦宏对百度外卖失去了耐心。他表态：如果真的做不过，就不做，该做的决断也要做。这种不满带来的最直接且致命的影响就是，百度降低了糯米和百度外卖的消费补贴和营销费用。
李彦宏和妻子马东敏 （图片来源于网络）
而后百度外卖为了盈利，减少补贴，导致很多商家转向了竞争对手，百度外卖的市场份额一路下跌，败下阵来。
它的融资结果更是寂寥：因市场份额较小、不被母公司看好，百度外卖融了近半年的钱，都没人愿意接盘。
身陷魏则西事件、掉队 BAT洪水的百度，被网友们嘲讽——谷歌做无人驾驶的时候，百度在送外卖；百度发展无人车干什么？送外卖呀！
2017 年初，副总裁陆奇上任后，修剪了百度的业务，明确了做什么不做什么。聚焦 AI 和内容生态被频频提起， 战略则是被剪掉的那枝。今年 7 月百度 Q2 财报公布之后的分析师会议上，李彦宏甚至没有提及百度未来在 O2O 领域的布局和战略。
不到一年，百度外卖从含着金钥匙出生的宠儿变成了一个地位尴尬的弃子——它既不能制胜外卖市场，也无翻盘可能，反而成了耗费百度资源的拖油瓶。
失去母公司支持的生意最终结局往往是被贱卖，百度外卖当然不例外。
美团点评、顺丰、饿了么
谁是百度外卖更好的结局？
从去年 8 月开始，百度外卖就开始频繁传出将被出售的消息。但最终以百度外卖 CEO 巩振兵公开表示百度外卖将坚持独立发展告终。
根据媒体报道，这桩收购未能达成的症结主要在百度糯米：百度的几次对外谈判都希望能把百度外卖和百度糯米打包出售，百度外卖在白领外卖市场方面对于买家有较大的吸引力，但是在大众点评地位稳固的情况下，百度糯米于美团而言，不过是锦上添花。糯米对顺丰而言意义也并不大。
耐人寻味的是百度外卖和顺丰的接触。这桩谈判由李彦宏夫人马东敏亲自主导，两者接触长达一年，合作意向从融资变成合作，后来又变成了设立新的合资公司，但始终未能定音。犹犹豫豫过后，这桩绯闻以顺丰最后变身百度外卖最大的物流供应商结束。
顺丰对百度外卖的兴趣在于，顺丰嘿客和顺丰优选试水不利之后，顺丰依然对 O2O 充满期待。而双方谈判破裂的原因，其一是顺丰嫌 20 亿美元太贵；第二，一揽子协议没有谈下来——根据《财经》的报道，一揽子协议或与百度无人驾驶有关。
相比之下，百度外卖与饿了么的合作干脆很多，仅仅一个月就已敲定。《财经》报道：多位百度糯米人士表示，百度糯米在短期内应不涉及出售事宜，糯米正在配合百度 feed 战略，成为生活服务商家的本地化广告平台。但前两次谈判都因糯米流产，让人不免担心此次糯米会否继续成为左右交易的变数。
对百度外卖来说，饿了么也许不是最理想的收购方，但一定会是个相互需要的亲密伙伴。
据接近饿了么的业内人士透露，饿了么此前一直定位学生市场，高端化转型转型难度很大。收购百度外卖最主要的目的还是为了买到后者的高端用户。
对饿了么背后的阿里来说，拿下百度外卖和糯米的意义又完全不同。阿里的新零售大生态圈烈火烹油，如果收编百度外卖和百度糯米，再加上原有口碑网，进而可对标美团外卖和点评。
值得注意的是，在出卖百度外卖消息公布前，百度在纳斯达克的股价大涨近 10%，这也意味着市场看好百度放弃 O2O 业务。委身饿了么，可能是百度外卖最好的结局。
《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选七
原标题：百度外卖或将卖给饿了么，三年了，李彦宏还是做不好一桌饭
可能是百度外卖最好的结局
外卖小哥的衣服可能要少一种颜色了。
昨天，《财经》发布消息称，饿了么或将收购百度外卖，收购谈判已接近尾声。顺利的话可能会在两三周之内宣布合并消息。而阿里或全资收购饿了么的谈判也正在进行中。
周刊君就上述消息询问了饿了么公关部，对方仅回应市场传言不予置评。但种种迹象表明，饿了么收购百度外卖一事极有可能属实。
吃瓜群众最关心的，除了这两家合并之后到底叫啥：
就剩下以后点外卖会不会更贵。
据国内知名移动大数据监测平台 trustdata 在 2017 年 5 月发布的报告，在外卖领域，美团外卖、饿了么、百度外卖分别以 1.23%、0.97% 和 0.20% 的月度覆盖率居行业前三。
不同于之前滴滴和 Uber 中国、优酷和土豆以行业前二名的排位合并，此次是行业第二和第三抱团——这意味着，如无意外，吞下百度外卖后的饿了么将成为行业第一。
饿了么、美团、百度三大外卖平台的商户同质化问题已经非常严重，外卖行业要想尽早摆脱同质化带来的行业效率低等问题，平台之间的整合无疑是最有效的方式。
但对消费者来说，这不一定是件好事——想想和 Uber 合并后的滴滴吧，价格一涨再涨，现在差不多和出租车一样贵了。一旦外卖江湖一家独大，没有竞争者的外卖平台还会派发优惠吗？优惠政策会否一去不返？饿了么会否步上滴滴的后尘？这是消费者们最关心的事情。答案你已经可以猜到。
别告诉我你没干过点开三个外卖 APP，选红包最大的那家再下单的事儿。
百度外卖为什么掉队了？
百度外卖是含着金钥匙出生的。
背靠着全球最大的中文搜索公司，它得以嫁接大量搜索资源。2014 年 5 月，百度集团外卖事业部正式成立，2015 年的三季度时，它在北京的专送订单数达到了美团外卖的 10 倍，饿了么的 6 倍。此时百度外卖享受着外卖市场的老大哥地位，几乎所有人都认为外卖会成为百度新的增长引擎。
好景不长，2016 年初，和大众点评合并后的美团完成超 33 亿美元的融资；饿了么紧随其后，吞下阿里巴巴和蚂蚁金服共计 12.5 亿美元的融资。两家拿到钱的平台开始疯狂补贴、地推，夺取市场份额。
就在这一年，百度外卖的市场份额遭遇断崖式下跌。而它的掉队原因，与战略错误有关，与团队混乱有关，亦与集团的强势干预有关。
当饿了么和美团疯狂融资的时候，百度外卖选择铺设生鲜、食材供给、商超、众包、电商平台质选生活等多条业务线，没有紧跟这场战役。
业务线扩张之外，百度外卖春节给骑手放假，帮他们买票回家。这直接导致过完年的百度外卖在很长时间都招不到骑手。
百度集团的强势干预：含着金钥匙出生就意味着要接受更大的压力。2016 年 6 月，曾豪言要拿 200 亿补贴外卖的李彦宏对百度外卖失去了耐心。他表态：如果真的做不过，就不做，该做的决断也要做。这种不满带来的最直接且致命的影响就是，百度降低了糯米和百度外卖的消费补贴和营销费用。
李彦宏和妻子马东敏 （图片来源于网络）
而后百度外卖为了盈利，减少补贴，导致很多商家转向了竞争对手，百度外卖的市场份额一路下跌，败下阵来。
它的融资结果更是寂寥：因市场份额较小、不被母公司看好，百度外卖融了近半年的钱，都没人愿意接盘。
身陷魏则西事件、掉队 BAT洪水的百度，被网友们嘲讽——谷歌做无人驾驶的时候，百度在送外卖；百度发展无人车干什么？送外卖呀！
2017 年初，副总裁陆奇上任后，修剪了百度的业务，明确了做什么不做什么。聚焦 AI 和内容生态被频频提起，O2O 战略则是被剪掉的那枝。今年 7 月百度 Q2 财报公布之后的分析师会议上，李彦宏甚至没有提及百度未来在 O2O 领域的布局和战略。
不到一年，百度外卖从含着金钥匙出生的宠儿变成了一个地位尴尬的弃子——它既不能制胜外卖市场，也无翻盘可能，反而成了耗费百度资源的拖油瓶。
失去母公司支持的生意最终结局往往是被贱卖，百度外卖当然不例外。
美团点评、顺丰、饿了么
谁是百度外卖更好的结局？
从去年 8 月开始，百度外卖就开始频繁传出将被出售的消息。但最终以百度外卖 CEO 巩振兵公开表示百度外卖将坚持独立发展告终。
根据媒体报道，这桩收购未能达成的症结主要在百度糯米：百度的几次对外谈判都希望能把百度外卖和百度糯米打包出售，百度外卖在白领外卖市场方面对于买家有较大的吸引力，但是在大众点评地位稳固的情况下，百度糯米于美团而言，不过是锦上添花。糯米对顺丰而言意义也并不大。
耐人寻味的是百度外卖和顺丰的接触。这桩谈判由李彦宏夫人马东敏亲自主导，两者接触长达一年，合作意向从融资变成合作，后来又变成了设立新的合资公司，但始终未能定音。犹犹豫豫过后，这桩绯闻以顺丰最后变身百度外卖最大的物流供应商结束。
顺丰对百度外卖的兴趣在于，顺丰嘿客和顺丰优选试水不利之后，顺丰依然对 O2O 充满期待。而双方谈判破裂的原因，其一是顺丰嫌 20 亿美元太贵；第二，一揽子协议没有谈下来——根据《财经》的报道，一揽子协议或与百度无人驾驶有关。
相比之下，百度外卖与饿了么的合作干脆很多，仅仅一个月就已敲定。《财经》报道：多位百度糯米人士表示，百度糯米在短期内应不涉及出售事宜，糯米正在配合百度 feed 战略，成为生活服务商家的本地化广告平台。但前两次谈判都因糯米流产，让人不免担心此次糯米会否继续成为左右交易的变数。
对百度外卖来说，饿了么也许不是最理想的收购方，但一定会是个相互需要的亲密伙伴。
据接近饿了么的业内人士透露，饿了么此前一直定位学生市场，高端化转型转型难度很大。收购百度外卖最主要的目的还是为了买到后者的高端用户。
对饿了么背后的阿里来说，拿下百度外卖和糯米的意义又完全不同。阿里的新零售大生态圈烈火烹油，如果收编百度外卖和百度糯米，再加上原有口碑网，进而可对标美团外卖和点评。
值得注意的是，在出卖百度外卖消息公布前，百度在纳斯达克的股价大涨近 10%，这也意味着市场看好百度放弃 O2O 业务。委身饿了么，可能是百度外卖最好的结局。
《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选八
核心提示：饿了么或将收购百度外卖，收购谈判已接近尾声。顺利的话可能会在两三周之内宣布合并消息。而阿里或全资收购饿了么的谈判也正在进行中。
外卖小哥的衣服可能要少一种颜色了。
昨天，《财经》发布消息称，饿了么或将收购百度外卖，收购谈判已接近尾声。顺利的话可能会在两三周之内宣布合并消息。而阿里或全资收购饿了么的谈判也正在进行中。
周刊君就上述消息询问了饿了么公关部，对方仅回应“市场传言不予置评”。但种种迹象表明，饿了么收购百度外卖一事极有可能属实。
吃瓜群众最关心的，除了这两家合并之后到底叫啥：
就剩下以后点外卖会不会更贵。
据国内知名移动大数据监测平台trustdata在2017年5月发布的报告，在外卖领域，美团外卖、饿了么、百度外卖分别以1.23%、0.97%和0.20%的月度覆盖率居行业前三。
不同于之前滴滴和Uber中国、优酷和土豆以行业前二名的排位合并，此次是行业第二和第三抱团——这意味着，如无意外，吞下百度外卖后的饿了么将成为行业第一。
饿了么、美团、百度三大外卖平台的商户同质化问题已经非常严重，外卖行业要想尽早摆脱同质化带来的行业效率低等问题，
平台之间的整合无疑是最有效的方式。
但对消费者来说，这不一定是件好事——想想和Uber合并后的滴滴吧，价格一涨再涨，现在差不多和出租车一样贵了。一旦外卖江湖一家独大，没有竞争者的外卖平台还会派发优惠吗？优惠政策会否一去不返？饿了么会否步上滴滴的后尘？这是消费者们最关心的事情。答案你已经可以猜到。
别告诉我你没干过点开三个外卖APP，选红包最大的那家再下单的事儿。
百度外卖为什么掉队了？
百度外卖是含着金钥匙出生的。
背靠着全球最大的中文搜索公司，它得以嫁接大量搜索资源。2014年5月，百度集团外卖事业部正式成立，2015年的三季度时，它在北京的专送订单数达到了美团外卖的10倍，饿了么的6倍。此时百度外卖享受着外卖市场的“老大哥”地位，几乎所有人都认为外卖会成为百度新的增长引擎。
好景不长，2016年初，和大众点评合并后的美团完成超33亿美元的融资；饿了么紧随其后，吞下阿里巴巴和蚂蚁金服共计12.5亿美元的融资。两家拿到钱的平台开始疯狂补贴、地推，夺取市场份额。
就在这一年，百度外卖的市场份额遭遇断崖式下跌。而它的掉队原因，与战略错误有关，与团队混乱有关，亦与集团的强势干预有关。
当饿了么和美团疯狂融资的时候，百度外卖选择铺设生鲜、食材供给、商超、众包、电商平台质选生活等多条业务线，没有紧跟这场战役。
业务线扩张之外，百度外卖春节给骑手放假，帮他们买票回家。这直接导致过完年的百度外卖在很长时间都招不到骑手。
百度集团的强势干预：含着金钥匙出生就意味着要接受更大的压力。2016年6月，曾豪言要拿200亿补贴外卖的李彦宏对百度外卖失去了耐心。他表态：“如果真的做不过，就不做，该做的决断也要做。”这种不满带来的最直接且致命的影响就是，百度降低了糯米和百度外卖的消费补贴和营销费用。
李彦宏和妻子马东敏 （图片来源于网络）
而后百度外卖为了盈利，减少补贴，导致很多商家转向了竞争对手，百度外卖的市场份额一路下跌，败下阵来。
它的融资结果更是寂寥：因市场份额较小、不被母公司看好，百度外卖融了近半年的钱，都没人愿意接盘。
身陷“魏则西事件”、“掉队BAT”洪水的百度，被网友们嘲讽——“谷歌做无人驾驶的时候，百度在送外卖”；“百度发展无人车干什么？送外卖呀！”
2017年初，副总裁陆奇上任后，修剪了百度的业务，明确了“做什么不做什么”。聚焦AI和内容生态被频频提起，O2O战略则是被剪掉的那枝。今年7月百度Q2财报公布之后的分析师会议上，李彦宏甚至没有提及百度未来在O2O领域的布局和战略。
不到一年，百度外卖从含着金钥匙出生的宠儿变成了一个地位尴尬的弃子——它既不能制胜外卖市场，也无翻盘可能，反而成了耗费百度资源的“拖油瓶”。
失去母公司支持的生意最终结局往往是被贱卖，百度外卖当然不例外。
美团点评、顺丰、饿了么
谁是百度外卖更好的结局？
从去年8月开始，百度外卖就开始频繁传出将被出售的消息。但最终以百度外卖CEO巩振兵公开表示“百度外卖将坚持独立发展”告终。
根据媒体报道，这桩收购未能达成的症结主要在百度糯米：百度的几次对外谈判都希望能把百度外卖和百度糯米打包出售，百度外卖在白领外卖市场方面对于买家有较大的吸引力，但是在大众点评地位稳固的情况下，百度糯米于美团而言，不过是锦上添花。糯米对顺丰而言意义也并不大。
耐人寻味的是百度外卖和顺丰的接触。这桩谈判由李彦宏夫人马东敏亲自主导，两者接触长达一年，合作意向从融资变成合作，后来又变成了设立新的合资公司，但始终未能定音。犹犹豫豫过后，这桩“绯闻”以顺丰最后变身百度外卖最大的物流供应商结束。
顺丰对百度外卖的兴趣在于，顺丰嘿客和顺丰优选试水不利之后，顺丰依然对O2O充满期待。而双方谈判破裂的原因，其一是顺丰嫌20亿美元太贵；第二，“一揽子协议”没有谈下来——根据《财经》的报道，“一揽子协议”或与百度无人驾驶有关。
相比之下，百度外卖与饿了么的合作干脆很多，仅仅一个月就已敲定。《财经》报道：“多位百度糯米人士表示，百度糯米在短期内应不涉及出售事宜，糯米正在配合百度feed战略，成为生活服务商家的本地化广告平台。”但前两次谈判都因糯米流产，让人不免担心此次糯米会否继续成为左右交易的“变数”。
对百度外卖来说，饿了么也许不是最理想的收购方，但一定会是个相互需要的亲密伙伴。
据接近饿了么的业内人士透露，饿了么此前一直定位学生市场，高端化转型转型难度很大。收购百度外卖最主要的目的还是为了买到后者的高端用户。
对饿了么背后的阿里来说，拿下百度外卖和糯米的意义又完全不同。阿里的“新零售大生态圈”烈火烹油，如果收编百度外卖和百度糯米，再加上原有口碑网，进而可对标美团外卖和点评。
值得注意的是，在“出卖”百度外卖消息公布前，百度在纳斯达克的股价大涨近10%，这也意味着市场看好百度放弃O2O业务。委身饿了么，可能是百度外卖最好的结局。（完）
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《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选九
核心提示：饿了么或将收购百度外卖，收购谈判已接近尾声。顺利的话可能会在两三周之内宣布合并消息。而阿里或全资收购饿了么的谈判也正在进行中。
外卖小哥的衣服可能要少一种颜色了。
昨天，《财经》发布消息称，饿了么或将收购百度外卖，收购谈判已接近尾声。顺利的话可能会在两三周之内宣布合并消息。而阿里或全资收购饿了么的谈判也正在进行中。
周刊君就上述消息询问了饿了么公关部，对方仅回应“市场传言不予置评”。但种种迹象表明，饿了么收购百度外卖一事极有可能属实。
吃瓜群众最关心的，除了这两家合并之后到底叫啥：
就剩下以后点外卖会不会更贵。
据国内知名移动大数据监测平台trustdata在2017年5月发布的报告，在外卖领域，美团外卖、饿了么、百度外卖分别以1.23%、0.97%和0.20%的月度覆盖率居行业前三。
不同于之前滴滴和Uber中国、优酷和土豆以行业前二名的排位合并，此次是行业第二和第三抱团——这意味着，如无意外，吞下百度外卖后的饿了么将成为行业第一。
饿了么、美团、百度三大外卖平台的商户同质化问题已经非常严重，外卖行业要想尽早摆脱同质化带来的行业效率低等问题，
平台之间的整合无疑是最有效的方式。
但对消费者来说，这不一定是件好事——想想和Uber合并后的滴滴吧，价格一涨再涨，现在差不多和出租车一样贵了。一旦外卖江湖一家独大，没有竞争者的外卖平台还会派发优惠吗？优惠政策会否一去不返？饿了么会否步上滴滴的后尘？这是消费者们最关心的事情。答案你已经可以猜到。
别告诉我你没干过点开三个外卖APP，选红包最大的那家再下单的事儿。
百度
《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选一
科技在创新；时代在变更；人类在进步！
当取餐、送餐都由机器人来代替时，外卖骑手这个职业离淘汰还远吗？
饿了么宣布：外卖无人化！
还记得去年年底，那位在写字楼里急哭的饿了么外卖小哥么？因为电梯每一层都停，还有三单外卖没送、没送就会被投诉扣钱的大男人像个孩童般哭了。
今天，这种事再也不会发生了，一切都将改变！
北京时间2017年10月9日，饿了么正式在上海虹桥万科中心推出全国首个外卖机器人。从此外卖小哥可以将最艰巨、最耗时间的最后100米外卖任务交给机器人！办公室大楼里外卖骑手繁忙的身影将成为历史！
来看一遍最简单送餐的步骤：
第一步，交接外卖。饿了么外卖员到达大厦，找到蓄势待发的外卖机器人，由于共用相同的系统，可以将外卖直接放进外卖机器人的“肚子”！
它最大支持载重80千克，能一次性装载3-4份不同的外卖；而且搭载了保温箱，让美食恒温。
第二步，自动送货。接到外卖后，外卖机器人开始送货了，它行动灵活，装有路线感应区，会根据送餐目的地自动设置路线，在光滑石地面、地板、地毯、缓坡等室内多种地面环境下都能畅行无阻，还能机智地避开障碍物。
而且，它还打通了电梯控制系统，到电梯边上时，电梯会自动开门，外卖订单需要送到几楼它就会给电梯发相应指令。
第三步，呼叫用户。到达指定楼层后，它会自动拨通用户的电话，语音通知用户前来取餐！
第四步，用户取餐。找到外卖机器人后，你只要输入手机号，就能完成取餐。
第五步，自动充电。外卖机器人充一次店就能工作8小时，关键是到警戒电量会自己去充电。
有人在想，万一它被人抱走或强行开它的“肚子”拿别人的外卖怎么办？别担心，万小饿搭载了报警系统，一旦被劫持就会自动触发定位和报警器。
饿了么外卖机器人诞生！完成中国首个办公楼内订单配送
整个过程极具科技感，时间仅需五分钟左右！目前，很多办公楼都不允许外卖小哥进入，用户需要下楼自取，如果外卖机器人能够普及，将**改善用户体验，外卖小哥也更加省事。
不止外卖机器人，还有无人机外卖！
北京时间2017年9月23日，在世界无人系统大会上，饿了么无人机载着外卖成功试飞。这意味着今后国内上百万外卖骑手可能要大规模失业了！
视频中的饿了么无人机中文名为“翼”，又叫“E7”，最高飞行时速65千米，也就是说它差不多平均每分钟飞一公里。
如果忽略其他流程的时间，3公里远的外卖从出锅到送至用户家中，最快只要3分钟！因为相比较而言，陆地配送中的塞车、缓行、红绿灯等障碍已经一扫而光，坎坷变通途了！
同时，E7目前最大载重为6千克，大概是8-10份的外卖数量。如果将来功能升级，单次配送外卖的单量提高到几十份应该不是问题。
一般而言，一个骑手每天能配送50-60单左右的外卖。一架无人机配送两次就能赶上一个骑手一天的单量了，而且它不要工资、不要社保、任劳任怨，骑手这个职业还怎么生存？！
据悉，E7的各项核心指标上都达到了实际应用水平，最快今年底就能投入商用了！
届时，一旦外卖无人机与外卖机器人成功普及，它们将一前一后解决外卖配送问题：无人机负责远距离运送，机器人负责最后100米。外卖小哥骑车送外卖的现状将不复存在！
你只知道大势已去，却不知道未来已来！
随着科技的发展，越来越多的行业将彻底改变！无论是用户体验、还是成本和盈利、以及管理模式，随着这种无人模式的逐步成型，传统行业已经没有任何优势了！
而外卖小哥、快递员、服务员，普通厨师，售货员等等职业，都将会被所替代。再不努力，你将会被淘汰......
一场史无前例的商业、职业大变革就要来了！！！
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《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选二
上海 －－12月21日，美团外卖携手洛可可创新设计集团（以下简称洛可可）、科大讯飞共同在北京举办了主题为“一路安心 智享其程”的“智能语音助手”发布会。产品基于丰富的
及多项人工智能技术，让骑手在送餐过程中能用最自然的语音交互完成接单、上报等操作，不再需要手动操作手机，同时系统还将根据骑手骑行状态自动唤起交通安全提示，从而减少安全隐患、保障骑手生命安全。据悉，“智能语音助手”也是美团外卖“长城计划”继“小区守卫”、“安全百城行”之后的第三个重点落地项目。美团点评副总裁兼外卖和配送事业部总经理王莆、LKK洛可可创新设计集团管理
、洛客科技联合创始人王小葵等嘉宾出席发布会现场，并做发言。
近年来，随着外卖行业的高速发展，外卖骑手群体的规模也与日俱增。数据显示，美团外卖日完成订单量已突破1800万单，活跃配送骑手达50万。然而，为了给用户提供可追踪的送餐服务，骑手在送餐过程中需要实时操作手机进行接单、查看订单、上报送餐状态等，不仅操作繁琐，而且会给自身安全和路人、其他车辆的安全带来隐患。
为了解决这一问题，美团外卖自今年5月份组建产品技术团队研发“美团外卖智能语音助手”。在此次智能语音助手的研发中，美团外卖与洛可可、科大讯飞展开了紧密合作，将洛可可无线蓝牙通讯硬件与讯飞AIUI领先人机交互落地到产品中，为产品能提供流畅、智能的交互体验提供了保障。
发布会现场，洛可可创新设计集团（）管理合伙人、洛客科技联合创始人王小葵提到在美团智能语音项目中，洛可可提供了无线蓝牙通讯硬件的支持，在此过程中洛可可组织骑手进行实地的测试，前后约有500名骑手参与了测试，搜集了上千条的反馈和大量的宝贵意见，为产品的开发奠定了良好的基础。他特别说道：“这一次和美团基于耳机的合作，让我们感受到了智能可穿戴产品对于外卖行业的价值和意义，未来，我们和美团在个人可穿戴智能设备上达成合作共识，将共同研发高效、安全功能集成一体化的的智能可穿戴设备。”。
值得一提的是，美团外卖智能语音助手首创“零唤醒”的语音交互设计。和常规方案不同，“零唤醒”交互基于配送全维度大数据和多项核心AI技术，可以实现场景自动识别，不需要经过复杂的人机反复交互就能智能唤醒，使用者只需要“傻瓜式”回复“是与否”就能完成操作，系统更聪明，流程更简单。
美团点评副总裁兼外卖和配送事业部总经理王莆中表示，美团外卖智能语音助手看起来很简洁、易用，但背后是丰富的大数据和多项人工智能核心技术，美团外卖希望用技术手段来解决外卖配送安全问题，更好地守卫生命安全。“今年下半年以来，美团外卖启动了旨在保障安全的“长城计划”，并陆续落地了‘小区守卫’、‘安全百城行’交通安全主题活动，此次的‘智能语音助手’也是这个计划的重要组成部分。”
发布会现场还邀请了一位特殊嘉宾——美团外卖虎坊桥站骑手李浩明。据了解，李浩明在送餐之余热爱研究互联网产品，梦想是成为一名产品经理。在智能语音助手的研发过程中，他以试用骑手的身份参与、体验并提出了多项产品迭代意见，并被采纳到最终方案中，他因此被授予美团外卖“特约产品体验师”荣誉称号。他表示，“以前送餐每个环节都要打开手机、点开app、进入页面、查看操作，至少要五、六步，现在动动嘴皮子就解决了，一步到位，感觉太奇妙了。”
据了解，美团外卖长城计划未来还会陆续推出“骑手心理热线”、“骑手关爱
”等举措，深入探索安全保障机制，为配送安全保驾护航。洛可可也将继续助力美团外卖，共同研发高效、安全功能集成一体化的的智能可穿戴设备，用设计赋能行业，将创新设计力量传递给每一个用户。
《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选三
临近双十一，刘强东又扔下重磅炸弹！无人货车来了！
国内电商及物流领域首推无人货车产品！京东无人轻型货车在交管部门指定的固定路段内开始路试！
无人货车，通过搭载的达、传感器、高精地图及定位系统，可以提前感知150米外的障碍物，重新规划道路。
遇到信号灯，不用怕，前视摄像头也可以感知！
完全实现自动驾驶！自主规划路线，还有主动换道、避障、车位识别、自主泊车等诸多功能。
无人驾驶+ 感知系统 + 新能源，第四次零售革命即将到来，物流运输被重新定义。
未来，无人货车将全方位推进。司机也将面临下岗！你只知道大势已去，却不知道未来已来！
逆天的快递分拣系统
上个月，全球首个正式落成并运营成功的全程无人分拣中心已经落地。
京东自主研发DCS智能管控系统发出指令，包含自动分拣机调控、无人AGV搬运调度，RFID的信息处理。
25台无人AGV（搬运叉车），通过AGV调度系统，完成搬运、车辆安全、避让、优先任务执行等工作。
从供包到装车，全流程无人操作！实现自动供包并对包裹进行六面扫描，保证面单信息被快速识别。
厉害了我的“小黄人 ”！迅速找到最佳运输路径，还能避免与其他“小黄人”相撞。
机器人五分钟计算量，相当于一个繁忙机场，做到9000件/小时。
这在过去，至少需要100个熟练工人！小黄人节省了180个工作日，工作效率也提升了三倍。
2016年中国的快递包裹超过了300亿件，中国快递业连续三年世界第一，完成每天一亿件的包裹运送量指日可待。
传统的技术和方法，已经到了极致，赶不上时代进步的步伐！想要提高效率，实现质的突破，就只能利用新技术！
2020年中国物流行业市场规模或将达到360万亿元。阿里、京东、顺丰等巨头都已加入物流之争，布局无人机、机器人送货！
采用无人机送货，30分钟快递到家，偏远地区跟山区的人都能享受到物流变革带来的便利！
以前，货车、火车等交通工具在各地来回穿梭，带着一车车包裹！现在不同了，无人机将包裹送达目的地。
对于企业来说，使用无人机代替汽车等交通工具和配合人员，物流费用将下降至少70%。
此外，送货机器人可以通过识别人脸，行人，交通灯，标志等来轻松地穿过拥挤的街道，还能自己乘坐电梯，将货物送达下单用户。
京东计划五年内投放超过100万台无人机，饿了么也进军无人机，未来使用无人机上路送外卖。
你的包裹，下单到分拣、装车、运送、配送全都是机器人！打开门，从机器人手中取过快递！
无人机、送货机器人是为了解决人力和交通成本，提高效率！一旦全面推出，将有大量快递员面临失业！
无人分拣、无人仓库、无人机、无人货车、送货机器人，无人工智能物流技术将彻底改变零售行业！人工智能的结合，不间隔的移动释放配送将会实现！
高效率、低成本、高智能的时代已经到来，巨变让我们猝不及防！
在与AlphaGo的围棋人机大战中，柯洁连输三局完败；九寨沟地震发生18分钟后，中国地震网的机器仅用25秒就完成了一篇新闻稿；富士康已经部署5万台机器人，目标是布局100万台。
孙正义说，人脑中有300亿个神经元，当芯片的晶体管数超过这个数字时，新时代即将到来！
孙正义还说，2018年人工智能爆发的“奇点”就会到来。届时穿上安装芯片的鞋子，脚可以比脑袋更聪明。
当我们以为人工智能只是美好蓝图时，危机就在身边，留给我们的时间不多了！
俞敏洪：刘强东身上的这7个特征才成就现在的京东
这两天，利用出差路上零碎时间，终于把《创京东刘强东亲述创业之路》一书读完了。这本书已经买了很久，放在一堆书里就忘了，前两天翻出来，开始阅读。同时，为了方便阅读，在Kindle中也下载了一本。
李志刚为了写这本书，采访了京东二百多人，和刘强东亲密接触不少次，也参加了不少京东活动。书的定位在一家公司如何确定战略发展，力求客观。他不希望把刘强东写成个人英雄，所以书中着笔描写了很多团队成员，着力打造在刘强东领导下，一群人，包括在基层工作的配送员，怎样在企业文化的凝聚下，创造了京东神话的故事。
我和刘强东交集不多，一共和他吃过两次饭。一次是几年前，当时的京东还没有现在这么如日中天，但已经有了一定的名声。黑马营的牛文文请一些朋友吃饭，记得好像还有张磊。当时留下的印象是刘强东是一个朴实但果断的人。我不关心电商领域的竞争，不知道当时电商领域正进行着死去活来的战争，据说刘强东在微博上锋芒毕露。
第二次和刘强东吃饭，已经到了今年期间，他邀请几个政协委员****到他大兴的总部去看一看，顺便吃个便饭。我去了，一帮认识不认识的朋友，就在总部顶楼的一个大房间吃了饭。他家乡的**领导也有两位刚好来看他。这次我知道了他两个特点，一是他对家乡十分热爱，家乡人让他做什么都点头答应；二是发现他喝酒很豪爽，一个一个敬。那天因为我下午有会，没敢和他拼酒，所以不知道他最终酒量有多大。但从《创京东》里描写的情形看，他酒量不会太小，至少敢喝。
我和刘强东也算半个老乡，不过我在苏南，他在苏北。苏北在经济上一直比苏南落后，尤其是在我小时候。所以一江之隔，养成了苏南苏北人个性的不同。苏南人个性相对比较柔，做事情也比较磨叽，思维缜密，但缺乏雷厉风行；苏北人个性要刚强很多，做事情说一不二，尽管常有疏漏，但往往关键时刻得其先机。
刘强东有着典型的苏北人个性，他的真正的老乡是项羽（也是宿迁人）、刘邦、韩信等，朱元璋的老家也不远。而我的老乡，最有名的就是一辈子吃喝玩乐、再随手写点日记的徐霞客。从老乡就可以看出来，为什么我身上多了一份文人的酸气，而刘强东身上有枭雄的特征。
要分析京东的成功，根本就避不开分析刘强东身上的个性特征。一个企业的成功某种意义上就是创始人的成功！你可以分析各种天时地利人和，什么趋势和风口之类的。但即使风口来了，也只有鲲鹏能够展翅高飞，扶摇万里。所谓风口来了猪也能飞起来，是不靠谱的人忽悠更加不靠谱的人。如果你是头猪，在风口中只会摔得更惨。
稍微不谦虚一点说，我认为新东方的成功就是我作为创始人的成功！我从来不否定团队在新东方起到的巨大作用，比我个人的作用要大很多。但我是创始人，我是核心，我是所有零前面的一，如果核心没有了，团队就很难存在。另外，只有创始人，是死活都和企业捆绑到一起的，不管是冲在前线，还是退居幕后，都和企业命运息息相连。在一个创业企业中，几乎所有的人都可以撂挑子走人，就是创始人走不掉。企业发展他获得荣耀，企业衰亡他承担责任，几乎无可逃避。
刘强东身上的几个特征使得京东在如此激烈的电商竞争中杀出重围取得成功。
一、他是农村苦出身，又是中国人民大学毕业，所以他把农村人的吃苦耐劳精神和对于知识的运用能够集合于一身。
二、由于他农村出身，对于中国基层和基层人民的生活有深刻了解，这一了解使他对在京东发展过程中几万蓝领员工（配送员），有着深刻的同情和给予人性的待遇。
三、他的专业出身是做系统工程的，这一知识结构使得京东在发展过程中系统的不断升级和迭代没有障碍，京东的很多系统都是自己研发的，刘强东亲自参与，成为中国最先进和最贴近实际的电商和物流系统。
四、他从小得到的价值观教育，农村人的诚恳实在，成为他与人交往中的利器，不管是对自己的初创团队还是后序经理人团队、还是团队，他的个人品德都使他赢得了绝大部分人的信任。尽管他有脾气急躁和独断的一面，但这一信任并没因此被伤害。我们知道农村人朴实诚恳一般都不是问题，但农村人的小心眼和小家子气常常是问题，刘强东刚好没有后者（这点上我也要赞扬自己一下）。
五、由于没有农村人的小家子气，刘强东对于合作伙伴和团队成员都非常大方，一个企业有战略，有创始人的大方，基本上就齐活了，生存下去的可能性就很大。
六、刘强东有超前的眼光，并且还有提前布局的能力和魄力，结果京东度过了一次又一次的难关，最终取得了巨大成功（这一点恰恰是我不具备的，新东方内部公开的秘密就是：俞敏洪对于教育领域的发展方向预测都很对，就是在新东方推动不起来去实施，还喜欢到外面去说，结果过了一段时间，发现俞敏洪说的东西，竞争机构都实现了。我的执行力，和刘强东比，差太远了）。
七、刘强东身上有领袖的气质，这一气质不可用具体事例来描述，但一个有领袖气质的人大家都能够感觉出来。即使你不知道他在做什么，也愿意追随他去革命，这个人就是有领袖气质的人。领袖气质有大有小，马云、刘强东的领袖气质明显，我的领袖气质就比较秀气，所以只能做新东方小小的生意。
《创京东》这本书还是值得一读的，我读完了也有不少感悟。未来找个时间，再和刘强东去聊一聊，印证一下我对他的分析和判断，再从他身上学习一些果断的气质。
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《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选四
休学创业，深耕外卖市场多年，正面对抗巨头，外在彪悍内里精明的张旭豪如何炼成4的饿了么？
（饿了么创始人兼CEO张旭豪）
做外卖最难熬的时候，饿了么创始人兼CEO张旭豪想过去陕西榆林挖煤。
他的联合创始人康嘉是榆林本地人，那里很多人挖煤矿赚了钱，问他：「每天为着几毛钱算来算去，值得吗？要不我们挖煤吧。」2011年春节，他孤身一人住在榆林一家招待所里，北风从没法关闭的窗户钻进来，热水烫得没法洗澡。
这是张旭豪最难忘的一个春节。
5年后，张旭豪的外卖平台饿了么，铺设700多个城市，日峰值订单突破500万单，接受马云的阿里巴巴和的12.5亿，估值45亿美元。
1. 解决外卖痛点即时响应
2011年，站在租金5000元的别墅里，26岁的张旭豪对着十几个和他年龄相近的年轻人，画了一张巨大的饼――「餐饮业的淘宝」。
张旭豪一百多斤的躯体结实精干，大嗓门震耳欲聋，胸腔里似乎有低音炮在共振，咚咚地敲在这群年轻人心上。
这个土生土长的上海人，却有北方人的彪悍，一股「天不怕地不怕，老子就要赢」的劲头。
2007年，饿了么联合创始人兼COO康嘉和张旭豪同读上海交通大学建筑节能专业硕士，两人兴趣爱好相近，很快成了好友。《硅谷海盗》激发了他们对互联网创业的兴趣，两人一块讨论如何用互联网改造建筑节能行业，跑遍上海节能服务公司，发现是「新瓶装旧酒」，本质还是靠人脉运作资源，一无所有的新创业者发挥空间不大，创业还是要在消费领域。
他俩窝在宿舍打游戏，废寝忘食，常叫外卖填肚子，外卖用户体验不好，通常要拿着传单上的电话拨过去，需要的时候往往找不到传单。他们半夜讨论如何用互联网改造外卖，越聊越嗨，一直聊到凌晨四点。
想法逐渐成型，张旭豪和康嘉拉上宿舍的另外两人，写上合伙协议，就开始折腾了。张旭豪的父亲前后给了12.8万元，康嘉和其他两人每人凑了几千元。当时有一些大学生创业比赛，冲着奖金张旭豪他们参加了几个比赛，前后拿了45万元，其中10万元是奖金，10万元是，25万元是。
一边做导师的项目，一边创业，两手不能兼顾，张旭豪他们决定休学，只有他和康嘉申请休学成功，就继续做下去。其他两人退出，「因为规矩制定好了，休学不了就必须退出。」创业几个月，张旭豪和康嘉的关系确定下来，张旭豪是CEO。张旭豪眼界开阔，给康嘉讲苹果的产品设计、房地产的租售比，这是康嘉不知道的。「北京满大街都是大学生创业做外卖，为什么饿了么可以冲出来，是早期张旭豪对商业规则的一些理解，以及执行力。」康嘉告诉「新经济100人」。
饿了么最早是电话订餐，为了把这些餐厅串起来，他们就印册子，把餐厅列出来，配备统一电话。用户拨打这个号码点餐，再通过短信或者电话告诉餐厅。张旭豪偏执，找平面设计公司设计册子，结果嫌丑，拉着康嘉两人现学PS、AI。
订单陆续来了，配送又成难题。张旭豪买了一些电动车，招来兼职做配送。电话订餐没有在线支付，都是送货上门结算。张旭豪他们每晚结账，一二十家餐厅挨个对账到半夜。
2009年初，这家公司就面临着抉择：到底是轻模式还是重模式。他们去北京、上海做调查，发现外卖需求是巨大的存量市场，难点是如何聚集信息，让用户找到餐厅，下订单时让餐厅及时反馈。饿了么选择了平台模式，停止了自营配送。
上海129T、深圳便利中国、北京豆丁网，是2009年抢眼的外卖网站。便利中国砸了上亿资金进来，结果却被没钱没资源的饿了么拔得头筹，率先规模化。
即时响应的反馈机制是饿了么找到的爆破点，炸开了外卖市场的厚厚壁垒。
市面上的外卖网站，要么通过呼叫中心传送订单，要么用传真机，很难对用户需求做出快速准确的反应，如果用户点的菜没了，需要餐厅联系呼叫中心，再由呼叫中心联系用户。
饿了么开发了餐厅客户端Napos系统，餐厅通过Napos可以接单、修改菜单，设置某个菜品售罄。用户所见页面，由餐厅控制。技术实现并不难，但没人做。
2010年，Napos上线，饿了么对线上餐厅进行大规模系统替换。上海有家小叶子外卖，根据公开数据，2010年初注册用户超过10万，每天处理订单超过1万。但是，Napos出来之后，小叶子逐渐销声匿迹，饿了么在上海校园也基本没有对手了。
2010年底，饿了么团队从4个人到20多个人，又只剩下4个人。这是饿了么最冷的冬天，收入只够维持基本运营，4个人的基本工资好几个月没发，吃用都靠以前的工资加，也不敢跟家里说。张旭豪一直在推动网络订餐，但餐厅入网成本高，要安装电脑、拉网线，三年都在教育市场，团队都疲惫了，公司也没拿到。有人告诉他：「如果你拿到融资的话，我还继续跟你干。」
2011年初，饿了么拿到金沙江创投A轮100投资。当时平台在学校发广告传单、贴海报，每天一两千单，低。金沙江创投董事总经理朱啸虎问张旭豪能否根据交易收提成，张旭豪回答，如果收提成的话，商家会绕过饿了么，让用户直接打电话给商家了。
收费模式上，竞争对手都是按佣金来抽成，站在餐厅的对立面。饿了么提出包年收费制度，一年4820元，半年2750元，让餐厅觉得饿了么是和自己紧紧连在一起的，订单越多自己赚得越多。
拿到融资后，饿了么开始进行扩张，覆盖全上海高校后，又进入杭州、北京的高校市场。
张旭豪硕士未毕业就创业，大学是他最熟悉的环境，饿了么选择高校作为市场突破口，既有路径依赖的原因，也因为张旭豪受《硅谷海盗》影响，又看到Facebook也是采取高校策略。「我们觉得高校用户一旦形成习惯，以后会变成白领用户。」张旭豪说。
外卖行业本地属性强，对外扩张时，饿了么遭受的最大阻力是北京的创业公司，数量多，基本每个学校都有一个。但是，只拥有小块资源的创业公司，没法和已经拥有一块整体市场的饿了么相竞争。「我们一个个给灭掉了。」康嘉说。也有特殊的，华北电力大学的开吃吧是老师开的，给门卫打过招呼，饿了么一计算，要拿下这个大学成本太高了，就放弃了。
2013年初，饿了么拿到经纬中国和金沙江创投的B轮投资，；年底又拿到红杉中国的C轮投资，2500万美元。关键是，这一年阿里巴巴旗下的淘点点、美团相继进入外卖行业。之后还有百度外卖。
资本来了，巨头来了。外卖行业的风口到了。
此时，饿了么已经坚持了5年。
（图片来源：视觉中国）
「专注很重要，转型之后死掉的更多。如果你觉得这个行业有深层次价值，就要跟时间做朋友。」康嘉说。
2. 外在彪悍内里精明
「我喜欢运动，运动要耐得住寂寞，一个投篮动作练100次，很乏味。你要在无趣、平淡的过程中坚持住，不断学习，才能不断提升。」张旭豪如此解释自己的坚持。
这位31岁、第一次创业就是45亿美元独角兽的CEO，个性张扬，骨子里刻着三个字：「我要赢。」
张旭豪从小喜欢打篮球，现在每周六和发小张加乐他们打篮球，雷打不动。他不服输，如果输了就不吭声回去加练，再来打比赛，一直把你打服为止。最近一年，张旭豪发福厉害，一来创业没时间锻炼，二来饿了么在研究后端供应链，他天天在办公室试菜，一吃就收不住嘴，体重涨到200斤。打篮球时，他体力跟不上，前5分钟靠体力冲，后两小时靠意志力撑，累到恶心得要吐，也要死扛。
张旭豪的不服输，受父亲张志平的影响。张志平平时和邻居话不多，客客气气。但一直在做生意，折腾不断，卖过火花塞、鱼线、太阳镜等等。1990年前后，张志平是附近最早买幸福250摩车的人，那时候一般买摩托车是125cc、150cc，幸福250是250cc，俗称「大炮」。张志平个儿不高，笑容温和可掬。和他面对面交流，很难想象这样的人坐骑张扬。
张志平1955年在上海华东理工学院读书。1985年，张志平48岁，张旭豪出生。他教育孩子和身边人有一点不同，「上海人看重读书，考了99分也要打屁股。我要求孩子，除了书念得好，身体也要好，做事要有胆量，能吃苦。」
张志平忙着做生意，平时张旭豪生活主要是他妈妈打理，他妈妈做得一手好菜，照顾得很细心，每个虾仁、每个葡萄都剥了皮再端给张旭豪吃。「我们管不了他，他想做什么就做什么。」《古惑仔》电影流行的时候，一放暑假张旭豪就把头发染成黄色。他的发小张加乐不敢染，回家肯定被打断腿。张旭豪妈妈一脸嫌弃：「你上街离我远一点，人家还得骂我做家长的。」张旭豪说，这是时尚。
顶着一头黄毛的张旭豪打篮球，对方挑衅他，嘴里不干不净，这激怒了张旭豪，上前理论，双方推搡起来，张旭豪一个人寸步不让，把对方揍倒在地，用上海话说：「你还牛吗？」
后来，张旭豪创办饿了么，收取年费。有些餐馆赖账，张旭豪坚持不付款就下线。下线后餐馆又受不了每天流水减少，找上门来。一家餐馆背景复杂，直接来人要冲进张旭豪租的房子。张旭豪事先接到消息，派了一名员工到派出所门口等着，接到电话就赶紧报案，有人私闯民宅。
餐馆来人堵在楼下，要张旭豪跟他们走，谈一谈。张旭豪死活不干，要谈就在家里谈。进了屋后，张旭豪和他们硬碰硬。对方砸手机，他也砸手机，对方砸杯子，他也砸杯子。
没谈妥，对方走人了。第二天，又找上门来说，昨晚冲动了，说话有点激烈。算了，不跟你们学生计较，还是把钱付了。「我们那时候能收上钱，主要靠张旭豪。」饿了么资深副总裁闵婕说。
张旭豪小时候，住在同一弄堂里的老太太，跟他妈妈说：「你们家旭豪了不得啊，红军白军都吃得开。」
张旭豪外表是北方人的彪悍，内里还是上海人的精明。他向张加乐借过10万元作为周转，特意写了借款协议。他告诉张加乐，你这10万元本来可以的，赚得更多。我帮你看一只，在这段时间肯定是上涨的，就当你这10万元买了这只股。我还钱的那天，多少，我就按照涨幅算利息，亏了不算。后来，张旭豪践行了协议。
张旭豪对钱敏感。小时候，张旭豪母亲带他去展销会，别人给他巧克力，告诉他这是很贵的食品，他直接问进价多少。他领压岁钱，一包一包地买玩具，一下子全用光了。他父亲张志平问他，寒假这么长，你怎么办？张旭豪回答：我不会问你讨一分钱的。他说话算数，真没有找张志平要钱。「我问他你要不要钱，他回答，讲好不要就不要。」读大学时，张志平一次性给他两万元，作为一学期费用，就由张旭豪自己安排，他相信儿子的控制力。
饿了么初创时，把所有外卖商家印在小册子上，要印几万册，需要几万元，张旭豪觉得这个钱不值，干脆拉广告赞助，把册子的封面、封底作为广告位置卖出去。起先没人搭理，后来想到上海交大附近最有钱的企业是4S店，这个册子可以发给交大老师、职员，他们的客户或者潜在客户。这样的说辞打动了4S店，张旭豪凑齐了印刷册子的钱。
颛桥地铁站附近的别墅是毛坯房，没有家具，没有床，搬到别墅的第一个晚上，张旭豪找了一家KTV包夜，花了一百多元，大家在KTV睡觉。第二天开始，就将办公家具的包装箱拆下来铺在地上睡觉，打了两周地铺。
装修的时候，张旭豪看重性价比，一点点地抠预算，不满意的地方要求重新装修。结果，饿了么再次搬家，需要新装修办公室时，闵婕再找上次的师傅装修，师傅先不愿意来，因为上次生意亏了本。
饿了么找王祖蓝拍摄广告片，片场搭建场景。这时候，饿了么已经是一家刚完成3.5亿美元融资、可以在分众传媒投放近亿元广告费的公司。张旭豪挨个核对预算报表，看灯光、建材费用是否合理。
饿了么早期员工工资千元上下。这些人，跟着他从上海南洋博仕欣居三室一厅的房子，搬到上海闵行区颛桥地铁站附近的别墅，无怨无悔，坚持下来。
1990年出生的闵婕，是饿了么第5号员工。闵婕在饿了么做市场推广。他们尝试了一切能用的推广办法：例如拉横幅、赞助校园比赛、在开水房墙上贴「小心热水」告示、贴海报、送笔、送巧克力、发传单。只要想到一个主意就马上去做，如果有效果，就反馈回来总结形成系统的经验。最终，他们发现还是发传单最管用。
2014年补贴大战之前，饿了么的推广方式就是标准化的发传单：A5大小、157克铜版纸、1000张13.3厘米厚。地推说自己今天发了3000张，闵婕就直接问3000张多厚，地推比划一下厚度，马上就能知道是不是胡扯。
一栋宿舍至少每月全覆盖两次，根据后台所见订单量，调整覆盖频次。很长时间里，饿了么市场部使用的财务科目是：兼职工资、物料。
3.不惧巨头疯狂烧钱扩张
饿了么追求极致，所谓极致就是「这栋楼发传单没20遍以上，不要说这栋楼做好了。」
饿了么上海地推月收入7000到10000元，一周工作6天，从早晨8点到晚上8点，饿了么对地推KPI考核是每天拜访8家店，经验丰富的地推一天能拜访15家。
黄谦入职一年，已经是上海西南战团团长，负责6个战营，共49名地推。2015年7月，他加入饿了么，是上海普陀区二战营的普通地推，当时普陀区分为两个战营，每个战营八九名地推。黄谦每天早晨7点从家里骑自行车出门，带上兼职员工，每人负责一条路的传单发放，他本人负责丰庄地铁站附近区域，有创业园叫3131，园区用美团外卖的比较多，黄谦在那里驻扎一个月，天天发传单。现在，黄谦父母问他「饿了吗？」他脱口而出「叫外卖」，就是那时候发传单太多的后遗症。
除了发传单，他还拼命开拓商家。当时普陀区还有很多商家没有上线，黄谦先说服商场里、街道上比较显眼的优质店铺上线，让用户对饿了么平台产生好感。一方面是提升餐厅数量和质量，另一方面是不断宣传提升渗透率，黄谦所负责区域从日交易额8万元增长到20万元，2016年1月，他晋升为上海漕河泾开发区战营营长。漕河泾有30万白领，黄谦的管理半径是10个地推，最初日交易额60万元，5月冲到峰值120万元，平均98万元，从原本排名中等的战营冲到全国第二大战营，黄谦再次升职。
饿了么全国分为9大战区，90个战团，近400个战营，每个战区差不多有地推1000多人。
战区、战团、战营，这家公司连名字都透着浓浓的好斗意愿。
美团外卖2013年筹备动作比较大，那时候饿了么也盯着美团外卖，研究他们的规划。年底，当时美团外卖负责人王慧文和张旭豪见了一面，王慧文随口问，你们要不要投资？张旭豪回答：「我们刚拿完融资，干嘛要你的投资？」
2014年初，饿了么已在12个城市开站，每日订单10万单。这时候，美团外卖发力了。美团外卖启动会叫做「抢滩」，决定在一年内开设200多个城市，冲击日均订单40万单。美团外卖认为饿了么的短板是管理，如果快速扩张的话，很有可能管理失控。
2014年美团外卖平均1.5天开拓一个城市。
这是美团外卖扔出来的筹码：你跟不跟？饿了么如果不跟，就会被边缘化；如果跟，管理很有可能出大问题。
「你开30个，我们就开30个。」张旭豪说，「如果我们最终竞争不过别人，被淘汰，也是活该。」
「轻量级选手站到重量级赛场上去打，很多人会恐惧，感觉自己矮了一头。但张旭豪完全没有这种感觉，就是一定要打。美团能做的，饿了么为什么不能做？在我看来这是不可思议的事，如果让我来操盘的话，我是不敢的。他就敢。」饿了么联合创始人、资深副总裁汪渊说。
饿了么原本计划上半年开拓20个城市，按照原有节奏，一家两万人高校市场，周边具备外卖配送能力的餐馆大概是20到30家。饿了么先派人调研市场，开站后和餐厅谈判、上线、推广，标准流程是8个月打下一个城市的高校市场。
康嘉他们开车在江浙一带跑了一圈，看存量不够的市场能不能快速催熟，跑了几周之后，决定加快节奏。饿了么组织架构单一，总部甚至没有运营架构，张旭豪赶紧成立发改委，抓城市扩张的事。
62个城市，这是饿了么2014年上半年实际开站数量。但还不够。
7月，饿了么发改委讨论是否下半年开到150个城市？张旭豪直接拍板200个。这个数据遭到所有人反对。闵婕说：「但是跟历史上的转折点一样，核心决策反而是少数人的声音是对的。」
2014年初饿了么才200多个地推，「只要智商没大问题」，全都撒出去做城市经理，仅仅在总部培训3天，培训资料是康嘉花了一晚上写出来的市场管理经验。饿了么也听闻过美团地推的狼性作风，培训的最后一堂课是拳击。饿了么想告诉这些地推，别怕事。「你是小团队，面对大军压阵，首先气势不能输。方法论都是其次的。」
扩张到200多个城市，康嘉他们发现人的私心就冒出来了，最直接的问题就是腐败。为了解决这个问题，他们又在发改委成立一个部门：政委。政委的成员是原先业务做得好的老员工，到各地宣讲饿了么的历史、价值观、方法论。也带着查处腐败的任务，直接向康嘉汇报。政委仍然是业务体系里的单元，发改委又另外成立监察部，直接通过法律途径处理腐败问题，「法律更有威慑力，我们也抓了好几个大案。」这些案子又由政委在公司内部全面宣讲。
快速扩张中，除了腐败问题，还有管理问题，管理职能不清晰、晋升制度混乱、薪酬制度不公平等。「到处都是坑，到处都是需要弥补的漏洞，急速扩张带来的问题太多了，那时候先管活下来。」闵婕说。
2014年9月，饿了么扩张城市力度增大。「美团觉得扩张没把你弄死，就一下子把补贴提起来，用钱把你砸死。毕竟你就融那么多钱，看你跟不跟。张旭豪坚决要跟。」康嘉说。晚上开视频会议进行动员，张旭豪挨个和大区经理、城市经理视频，话不多，全靠吼。
对着视频上的员工，张旭豪是三板斧：先是套近乎，兄弟咱们好久没见了；再是抓住城市经理工作上的问题穷追猛打；最后，话锋一转，鼓励对方好好干，「我明天就要看到你的市场份额提高！」
饿了么和美团外卖的补贴大战，愈演愈烈，一边每单补贴2元，另一边就补3元。等到这边3元补贴活动结束，那边马上加码到3.5元，迅速收割用户。3元、4元、5元，节节升高，这种胶着状态玩下去没有尽头。张旭豪决定玩把大的。和他打德州扑克一样，小筹码不看，专玩大的，抓住一局一下子吃进来，就全部拿回来了。「我直接扔8块，满10减8你跟不跟？」
饿了么在中午11点做一轮「波峰战略」：满10减7。最激进的时候，全免单也做过。
「饿了么的关键时刻，进入北京市场算一个，在移动端发力算一个，这两个加起来的重要性都比不上美团加入战局。」经纬中国合伙人丛真说。美团进入外卖，没让投资人惊讶，但投资人也没想到它这么拼命地干。很快，丛真就意识到这对张旭豪来说是一件好事。美团的加入，一来提升了战争的级别，引起更多人的注意，利于卷入更多的资源；二来也让饿了么有了更高远的目标。原先张旭豪的想法只是，按照正常节奏做就好了。那些对手就算还没有被搞死，也迟早会被搞死。如果说，之前张旭豪只是确信饿了么会是一家十亿美元级别的公司，那么美团的加入，激发了他内心的斗志，让他看到了把饿了么做成一家百亿美元公司的机会。
补贴大战最厉害的时候，饿了么一天烧掉一千多万元，「当时觉得很恐怖，烧到500万元的时候就感觉，好像太残酷了。」张旭豪死命撑着，「谁先说不打了，谁就败了，撑也要撑到最后。」他觉得补贴可能被妖魔化了，「在早期开疆拓土阶段，补贴是最有效的、教育市场最快的方式。」
2014年上半年，饿了么敲定了来自大众点评的8000万美元D轮融资。凌晨三点，闵婕接到张旭豪的电话：「子弹充足了，可以跟美团好好打一仗。」8000万美元对饿了么来说是一支强心剂，稳定军心。大家觉得8000万美元摆在那里，足够打。
同期，美团完成，。2014年下半年，饿了么启动E轮融资，有投资人一拍即合，一星期内把定金打到饿了么账上，到11、12月竞争最激烈的时候，饿了么每天烧钱从500万元冲上800万元，甚至更高。投资人后悔了，这时饿了么账上再过一两个星期就没钱了。
正好看好饿了么，接手了这一棒。
中信领投了饿了么E轮、F轮，中信产业基金董事总经理吴敬阳的逻辑清晰、简单：饿了么和滴滴出行（中信产业基金C轮投资）一样，是广谱用户、高频、刚需的平台，能给买卖双方带来明确价值，是高回报、高确定性的机会。
吴敬阳投资时也很担心，这支学生军，能对抗阿里巴巴、美团这样的正规军吗？
他第一次见张旭豪，感觉像草莽英雄、敢冲敢打，并没有发现他能成为百亿美元、千亿美元公司的领袖。打了多次交道之后，他发现，张旭豪面对困难特别淡定，E轮原本领投基金反悔，也没让张旭豪慌乱。
张旭豪说：「你只有真正和巨头玩过，才能证明自己是巨头。」
4. 做数据驱动的公司
2014年10月，饿了么订单从10万单飙升到100万单。
汪渊是饿了么最早的CTO，2014年饿了么服务器频频崩溃，汪渊简直是在水深火热中，国庆节带着团队到北京扩建机房，从20台扩到200台。他咬牙扛下来了，又主动告诉张旭豪，应该让更优秀的人才进来做CTO。
饿了么CTO张雪峰对张旭豪的第一印象是，文质彬彬。他觉得张旭豪和王兴相似，倾向于对技术进行大投入。虽然有补贴大战，仍维系了对技术的投资。2013年，饿了么就给技术部门配备8000元太空椅、12000元电脑。2015年3月，张雪峰加入饿了么，当时技术团队70人，一年多后技术产品团队1000人左右。
（图片来源饿了么，左起： 汪渊 张旭豪 邓烨 康嘉）
早期做饿了么，张旭豪留了个心眼，饿了么传单上有标记，用户通过哪张传单下单能够在后台显示出来，转化率能落实到每个地推身上。张旭豪在做上海交大附近的市场时，初步有了量化思维。
2011年为了收集餐厅，饿了么开发系统，地推扫完一条街，就在系统上划一下，记录下这是自己跑过的范围。当时十几名地推花了一个月跑了上海6000家餐厅。
Napos移动端版本的开发也是饿了么的关键节点。此前，Napos只能安装在PC上，餐厅使用门槛高，必须有电脑、网线。档次高一点的餐厅有电脑，用Napos，小餐厅就用短信通知，但是短信通知功能有限。2012年，张旭豪他们觉得智能手机量起来了，花了一两个星期开放移动版Napos，赶紧让商家替换。很快，饿了么看到80%商家上线移动版。
张旭豪坚持自己是一家数据驱动的公司。他不断学习美团、阿里巴巴、腾讯、百度、京东的优点，「啥公司好，我们就学习。但我们坚持一点，我们是数据驱动的公司，尽可能量化管理动作。」
他说：「我不认为千团大战如何，一千个傻子跟他（美团）打，也就这样了。他确实地面部队经历过千团大战，有一定经验，但并不代表无懈可击。我研究过他们的管理理念和管理方式，本质和我们很像，他凭什么在千团大战赢下来，就是内部在数据化、量化和以结果为导向做得好。我不觉得饿了么有多大的劣势。」
被鞭子抽着狂奔的张旭豪，也在死命抽他的团队。张雪峰刚加入饿了么时，张旭豪希望短时间内搞定系统（稳定性），追上美团和百度。张旭豪说，服务器能不能不出事故啊？张雪峰告诉他，这不可能。你找比我厉害百倍的人也办不到。张旭豪后来接受了，允许服务器有故障，但要把故障恢复时间缩短，或者控制在小范围内。
张旭豪觉得技术部门目标不够激进，要求赶进度。技术部门目标简单，一是按时交付，二是系统稳定。这两点实际有点矛盾，加班加点赶出来的进度，容易有故障。业务团队又说，上线怎么这么多问题？赶进度，功能倒是有了，但会出故障，一秒钟峰值损失可达15000笔订单，客户流失。这是什么代价？张雪峰说：「做大之后我觉得口碑比快更重要。」
后来，张旭豪和业务团队也意识到，写代码是需要思考的，有客观节奏的，一味赶进度会出问题。
若有大促或者临时性的重要项目，技术部门也会拼命。做物流系统时，一个月住在酒店里，除了吃喝拉撒睡就是在写代码，冲刺项目。
张雪峰评价张旭豪「有气场，讲逻辑，细节缜密」。讲逻辑是最投张雪峰脾气的。张旭豪对数字敏感，财务部门数据、业务部门数据，还有技术部门数据团队数据，有时候会对不上，张旭豪就要求解释，可能是数据源和规则不一样，张旭豪会指出来，这个计算公式有问题。张旭豪气场强，张雪峰带着手下的总监去见张旭豪，总监紧张得像炸毛的猫。一出办公室，就给张雪峰说，我是不是要写辞职报告？张雪峰告诉他，没必要。CEO为什么吼你？因为你逻辑还不够周全。
张旭豪有一句话：「我支持大家一起讨论，但逻辑要清晰。你的逻辑不能支撑你的观点，你就别说话，滚一边去。」
张雪峰原来在外企，老板当面沟通很温和，回头用邮件指出问题或者解雇员工。张旭豪觉得这样很无聊，要解雇就当面说。张旭豪是能用语音就不用文字，能用视频就不用语音，最好是当面来。给张旭豪写邮件，如果吃不准他的想法，就干脆别写，直接微信沟通。
在别墅居住期间，张旭豪的管理方式比较温柔委婉。他会在打德州扑克的时候，对某个员工说，你做的那个东西是不是可以往别的方向调整一下？他考虑到，如果是正式场合说起，员工可能觉得憋屈，我好不容易给你做了一个，你还指出问题。
但是，也许是因为战场搏杀的高压，将他骨子里的蛮狠、好斗、急躁、尖锐淋漓尽致地逼了出来。服务器崩溃，他会冲着汪渊大吼大叫，拍桌子、扔杯子。
他在高层会议上嘲讽：我们干脆叫一盘散沙好了，怎么天天开会，我们的效率呢？
打篮球时张旭豪接到员工电话，说话又快又急：「你现在不要说你困难是什么说这些没用你告诉我现在怎么解决。」旁观的张加乐说，「张旭豪绝对不多说两句屁话。」
张旭豪对所谓学生军、正规军不以为然：「有些人有十年工作经验，实际都是屁，十年啥都没学会。我们没有工作经验，但我们每天学习。不要把你的工作经历当做工作经验，经验要体现出价值来。」
2014年，张旭豪没有预料到自己需要面对的管理挑战。他认为饿了么只有200人的团队，没有必要做ERP系统，在当时看起来是合情合理的决定。但是，一年时间人员数十倍的扩张，让这家公司吃足了苦头。
2015年，饿了么在还管理债。2012年饿了么联合创始人邓烨开始负责客服，到2015年河南新乡建起客服中心之后，饿了么客服的接起率才从60%提升到90%以上。现在，饿了么每天四五百万订单，投诉比例万分之三，主要是催单。
张旭豪很难服软。在篮球场上，拿球跨一步算不算走步，起了争执。之后，张旭豪会搜集资料、视频给大家看，到底规则是怎样的。如果他错了，也不会当场承认错误。要么顾左右而言他，「这杯咖啡好喝」；要么笑一笑，过几天聊天时顺口提起：上次是我判断错了。
张加乐评价张旭豪：「他的信仰就是他自己。谁也不信，有问题我自己刨根究底找出来，自己解决。如果你牛逼他就服你，服你就学习你，学完了就打败你。」
5. 想做即时配送老大
2016年5月17日，饿了么和阿里巴巴合作做大促，口碑外卖、淘宝、支付宝的流量被导进饿了么，一度系统瞬间挤爆，张雪峰他们只能临时限流，当天饿了么突破500万单。
尽管美团外卖和饿了么竞争激烈，但两边技术团队保持交流。大致4:4:2（饿了么：美团外卖：百度外卖和其他外卖）的市场份额，让双方系统像跷跷板一样：如果美团外卖系统出故障，饿了么订单飙升，反之亦然。饿了么这边系统出故障，美团外卖技术人员会问，到底是美团被攻击了，还是你们挂了？
饿了么平均每天UV600万，PV2亿，用户平均浏览页面30到35次下1次订单。数十亿资金砸进这个市场，继打车软件之后，外卖市场被竞争、资本快速催熟。
2015年6月，张旭豪告诉分众传媒董事长兼CEO江南春，要进入白领市场，在分众传媒投放将近亿元广告，投放之前日交易额700多万元，6周后，日交易额3500万元。
7年前，他还是一个在上海交大送餐的小创业者，大雨滂沱时站在宿舍雨棚下等着用户下楼，浑身淋成落汤鸡。这段经历，成了他今日和江南春交流的素材。
2014年，饿了么又开始自建配送团队。当时判断，有配送能力的商家已经挖掘得差不多了，需要把很多没有配送能力的商家拉到饿了么来。现在，饿了么自营配送近7000人，代理商配送员工8万人，众包注册用户刚刚突破100万人。
这家公司对自己的定位已经不再是外卖平台，而是即时性电商平台。从餐厅外卖，扩张到超市生鲜食物饮料等等。经营范围的延伸、公司团队看似没有上限的增长，让张旭豪体悟到：
● 未来的管理形态，可能把系统做得足够好，管理几百万人也游刃有余。
● 尽可能量化一切能量化的管理动作，尽可能做到公平公开公正。
● 未来公司会越来越大，行动的小组会越来越小，这要求公司的整体架构和系统更加敏捷，可以迅速形成小组，匹配特定的资源，解决特定的问题。
几万亿的即时配送市场，电商化率也就2%-3%，这里有很大的空间。2016年，阿里巴巴和饿了么12.5亿美元，成饿了么。饿了么还会保持自己的独立性吗？张旭豪说：「我们在董事会上占多数席位，很多事项上都有一票否决权，我们还是独立的」。
这家创始团队是85后的公司，年少生猛，舞台中央的搏杀，享受大于痛苦。「大家既然都重视这块战场，认为未来的主战场在这块，谁会放手呢？百度都甩开胳膊亲自来干了。阿里会放手吗？」
「新经济100人」问张旭豪饿了么在即时性配送领域将处于什么位置，张旭豪毫没犹豫，脱口而出：「老大。」
他信誓旦旦，再过12个月，将会与对手拉开距离。
撰稿｜李志刚 李思萌 摄影｜薛瑞昊 赵逸非
“新经济100人”――深度报道新经济各行业领导者的科技新媒体。由《创京东》、《九败一胜》作者李志刚和他的小伙伴们打理。
《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选五
去年，无人驾驶搞得如火如荼，全球市值第二高的科技巨头谷歌却未有大动作，直到今天，一切揭晓时，大家才知道，原来，谷歌一直在闷声大发财，悄悄地在背后不吭声地发力！
刚刚，谷歌正式宣布：将在今年（2018年）商业化其无人驾驶出租车业务。
怎么个商业化？谷歌说得很明白：2018年再次生产数千辆自动驾驶汽车，投入到出租车运营中去。
这个数千究竟是几千，谷歌也没有说清楚。但按常规推算，起码3000辆以上。
去年11月，谷歌投入的试运营车辆是500辆，不到三个月时间，又增加了数倍；按照这个速度，一旦这3000辆试运营的效果OK，将很快增加到“上万辆”、“数万辆”！
一石激起千层浪！谷歌公布的这个信息，透露出了无限玄机：
谷歌已经突破了技术屏障。谷歌能够有那么多无人驾驶车上路，说明已达谷歌无人驾驶，已经到了实际运用阶段了。而这密密麻麻的无人驾驶出租车上路，也将给谷歌提供大量的数据反馈，让其技术迅速改进。
谷歌很快也将突破法律屏障。人类司机大约每行驶12亿英里的概率里会撞死一个人，因此，业界认为自动驾驶系统测试里程需要到2亿英里，才能证明其安全性。现在，谷歌这个数量级的车队上路，要通过这种“人肉测试”，将是分分钟的事。
这也就是说，谷歌在今年商业化无人驾驶出租车业务，的确不是它在吹法螺；大批量商用的谷歌自动驾驶出租车，真的是很快要来了。
无独有偶，据网易科技报道，近日，硅谷机器人技术公司Nuro宣布发布Level 4全自动无人配送车。
没有方向盘、油门、刹车踏板和档杆，以及驾驶员的座位，这样的一辆小车从城市仓驶出，穿过城市，到了楼下，给你发一条含密码的App通知，你下楼看见了这辆外观类似四座小轿车的“配送员”，用密码打开其中一个车门，顺利取到快递，它又不急不忙地跑去下一家。
这就是硅谷自动驾驶创业公司Nuro日前发布L4级无人驾驶配送车。
未来，你将看到无人配送车即将满街跑，能躲路人，能看红绿灯……数以万计的快递小哥、外卖小哥将被无人配送车取代。
Nuro车身比一般的车小，差不多像丰田汉兰达一样高，但要窄的多，差不是普通车一半宽。之所以设计成轻型的，是为了适合在社区或者城市里穿行。富余出来的三四英尺空隙，能帮助它更好避开车祸。
可以准确识别交通指示灯
虽然只装货不拉人，Nuro也还面临着所有无人驾驶汽车的都会有的公开行驶的挑战。其已经获得了自动驾驶圣地加州的机动车辆管理局执照，准备今年下半年上公共道路测试。另外，还需要美国国家高速公路交通安全部的同意，才能在禁止完全无人驾驶的州运行。
当科技积蓄了足够力量，新时代的到来已不可避免，“无人”时代要来了：
6月18号，京东的无人快递车在中国人民大学进行首单送货。
它可以识别障碍物并进行躲避，可以自行规划最佳路线，可以辨别红路灯，当到达指定位置后，它会通过发送短信等方式通知用户前来取货；用户通过输入提货码来取件。
就在今天（2月5日），民航西北地区管理局向京东集团授牌，京东正式成为“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”企业，而这一授权，也让京东成为了首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。
这也就意味着陕西省将是全球第一个无人机货运试点城市！
刘强东曾表示：两到三年，京东将建设上万个无人机的机场！中国将呈现出一个世界领先的无人机网络，所有的商品都能在24小时之内送到消费者的手中。
马云的无人超市和无人物流
没有导购，没有收银，即买即走，阿里巴巴的无人超市一经亮相就赚足了眼球。要进入这个超市，首先打开支付宝扫一扫，离店的时候经过两道“结算门”，第一道门感应离店信息，第二道门进行商品结算。
仓储服务也在往“无人化”方向改革，菜鸟网络无人仓从收订单到包裹出库，均实现“无人自动化”。
7月5日在北京举行的百度AI开发者大会上，百度总裁陆奇和掌门人李彦宏来了一段现场视频连线。
视频中，李彦宏坐在汽车副驾驶上，汽车正运行无人驾驶模式（百度智能汽车事业部经理顾维灏坐在驾驶座上，但是双手没有触碰方向盘），从北京五环缓缓驶向国家会议中心。
7月11日，一段顺丰的大型无人机水上起飞视频在网上霸屏，引来一大波“吃瓜群众”围观。据悉，这次意外亮相的顺丰水陆两栖大型无人机，放眼国际领域似乎都不多见。虽然此无人机现阶段还属于试飞测试阶段，但据悉一年左右就可拿到牌照正式商用。
顺丰水陆两栖大型无人机
有人或许会说，无人驾驶很重要吗？
无人驾驶是下一波科技革命的风口。之所以这么重要，不仅是因为它将把人类从方向盘上解放出来，更重要的在于，它是占领未来汽车这个“大手机”的最重要武器。
这里的“联网”不仅仅是连接网络，而是一整套智能系统。未来，今后，我们坐车从一个地方到另外一个地方，将不会寂寞、不会开车开到吐血，因为汽车已经变成有温度、有智慧的钢铁侠。
而无人驾驶技术，将是智能汽车的底层操作系统，就像安卓是手机的底层操作系统一样。谁掌握了无人驾驶技术并率先将之商用，谁就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点，成为智能汽车时代的苹果公司！
发布一个指令，大概只用7.5秒，便有一款产品下线；无需押金，无须登记身份证，只需用手机扫一扫，无人酒店便会自动开启；通过手机查看空位，锁定，自动付款，停车难问题便迎刃而解……
人工智能的设想已经遍及百姓的日常生活。
近日，国务院下发《新一代人工智能发展规划》。人工智能正式上升为国家战略。
新一代人工智能发展规划
今天，最焦虑的，当数百度、华为和滴滴了。
对于百度、华为这两家能在无人驾驶技术方面，堪与谷歌PK的中国公司来说，他们估计得经历一段“苦难行军”了。无人驾驶领域，将是一个“头部通吃”的领域。他们必须走得更快，干得更拼命，才能抢在谷歌之前，占据有利地形，组织有效反攻。
今夜，滴滴或也将彻夜难眠，他们即将迎来生死时速。拥有无人驾驶技术的谷歌，将在打车、分时租赁、租赁等各个维度强势进入。想想吧，有了不知疲惫、无限供应机器人司机，滴滴这些公司，还怎么玩？
这真是一个充满不确定性的时代。
随着技术和新产品更新迭代的几块，当今世界上的任何企业，都是面临一个危机四伏的世界，没有谁可以一劳永逸地活下去，没有谁离死亡不是一步之遥而已。
如果说以前时代里的企业竞争，只是平面二维的、同行业之间的竞争，这个时代的企业竞争，则是三维、四维乃至更高维度的跨界竞争。
向前一步是幸福，退后一步是黄昏，关键处行差还是走对，靠的，就是中国企业家的战略思考和把握。
来源：21财闻汇（ID:jiayou21cbh）综合自精读（ncjs111）、网易科技、创业邦（ichuangyebang）、互联网热点（web-news）、、中国经济网、今日电商爆料等
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《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选六
原标题：百度外卖或将卖给饿了么，三年了，李彦宏还是做不好一桌饭
可能是百度外卖最好的结局
外卖小哥的衣服可能要少一种颜色了。
昨天，发布消息称，饿了么或将收购百度外卖，收购谈判已接近尾声。顺利的话可能会在两三周之内宣布合并消息。而阿里或全资收购饿了么的谈判也正在进行中。
周刊君就上述消息询问了饿了么公关部，对方仅回应市场传言不予置评。但种种迹象表明，饿了么收购百度外卖一事极有可能属实。
吃瓜群众最关心的，除了这两家合并之后到底叫啥：
就剩下以后点外卖会不会更贵。
据国内知名移动大数据监测平台 trustdata 在 2017 年 5 月发布的报告，在外卖领域，美团外卖、饿了么、百度外卖分别以 1.23%、0.97% 和 0.20% 的月度覆盖率居行业前三。
不同于之前滴滴和 Uber 中国、优酷和土豆以行业前二名的排位合并，此次是行业第二和第三抱团——这意味着，如无意外，吞下百度外卖后的饿了么将成为行业第一。
饿了么、美团、百度三大外卖平台的商户同质化问题已经非常严重，外卖行业要想尽早摆脱同质化带来的行业效率低等问题，平台之间的整合无疑是最有效的方式。
但对消费者来说，这不一定是件好事——想想和 Uber 合并后的滴滴吧，价格一涨再涨，现在差不多和出租车一样贵了。一旦外卖江湖一家独大，没有竞争者的外卖平台还会派发优惠吗？优惠政策会否一去不返？饿了么会否步上滴滴的后尘？这是消费者们最关心的事情。答案你已经可以猜到。
别告诉我你没干过点开三个外卖 APP，选最大的那家再下单的事儿。
百度外卖为什么掉队了？
百度外卖是含着出生的。
背靠着全球最大的中文搜索公司，它得以嫁接大量搜索资源。2014 年 5 月，百度集团外卖事业部正式成立，2015 年的三季度时，它在北京的专送订单数达到了美团外卖的 10 倍，饿了么的 6 倍。此时百度外卖享受着外卖市场的老大哥地位，几乎所有人都认为外卖会成为百度新的增长引擎。
好景不长，2016 年初，和大众点评合并后的美团完成超 33 亿美元的融资；饿了么紧随其后，吞下阿里巴巴和蚂蚁金服共计 12.5 亿美元的融资。两家拿到钱的平台开始疯狂补贴、地推，夺取市场份额。
就在这一年，百度外卖的市场份额遭遇断崖式下跌。而它的掉队原因，与战略错误有关，与团队混乱有关，亦与集团的强势干预有关。
当饿了么和美团疯狂融资的时候，百度外卖选择铺设生鲜、食材供给、商超、众包、电商平台质选生活等多条业务线，没有紧跟这场战役。
业务线扩张之外，百度外卖春节给骑手放假，帮他们买票回家。这直接导致过完年的百度外卖在很长时间都招不到骑手。
百度集团的强势干预：含着金钥匙出生就意味着要接受更大的压力。2016 年 6 月，曾豪言要拿 200 亿补贴外卖的李彦宏对百度外卖失去了耐心。他表态：如果真的做不过，就不做，该做的决断也要做。这种不满带来的最直接且致命的影响就是，百度降低了糯米和百度外卖的消费补贴和营销费用。
李彦宏和妻子马东敏 （图片来源于网络）
而后百度外卖为了盈利，减少补贴，导致很多商家转向了竞争对手，百度外卖的市场份额一路下跌，败下阵来。
它的融资结果更是寂寥：因市场份额较小、不被母公司看好，百度外卖融了近半年的钱，都没人愿意接盘。
身陷魏则西事件、掉队 BAT洪水的百度，被网友们嘲讽——谷歌做无人驾驶的时候，百度在送外卖；百度发展无人车干什么？送外卖呀！
2017 年初，副总裁陆奇上任后，修剪了百度的业务，明确了做什么不做什么。聚焦 AI 和内容生态被频频提起， 战略则是被剪掉的那枝。今年 7 月百度 Q2 财报公布之后的分析师会议上，李彦宏甚至没有提及百度未来在 O2O 领域的布局和战略。
不到一年，百度外卖从含着金钥匙出生的宠儿变成了一个地位尴尬的弃子——它既不能制胜外卖市场，也无翻盘可能，反而成了耗费百度资源的拖油瓶。
失去母公司支持的生意最终结局往往是被贱卖，百度外卖当然不例外。
美团点评、顺丰、饿了么
谁是百度外卖更好的结局？
从去年 8 月开始，百度外卖就开始频繁传出将被出售的消息。但最终以百度外卖 CEO 巩振兵公开表示百度外卖将坚持独立发展告终。
根据媒体报道，这桩收购未能达成的症结主要在百度糯米：百度的几次对外谈判都希望能把百度外卖和百度糯米打包出售，百度外卖在白领外卖市场方面对于买家有较大的吸引力，但是在大众点评地位稳固的情况下，百度糯米于美团而言，不过是锦上添花。糯米对顺丰而言意义也并不大。
耐人寻味的是百度外卖和顺丰的接触。这桩谈判由李彦宏夫人马东敏亲自主导，两者接触长达一年，合作意向从融资变成合作，后来又变成了设立新的合资公司，但始终未能定音。犹犹豫豫过后，这桩绯闻以顺丰最后变身百度外卖最大的物流供应商结束。
顺丰对百度外卖的兴趣在于，顺丰嘿客和顺丰优选试水不利之后，顺丰依然对 O2O 充满期待。而双方谈判破裂的原因，其一是顺丰嫌 20 亿美元太贵；第二，一揽子协议没有谈下来——根据《财经》的报道，一揽子协议或与百度无人驾驶有关。
相比之下，百度外卖与饿了么的合作干脆很多，仅仅一个月就已敲定。《财经》报道：多位百度糯米人士表示，百度糯米在短期内应不涉及出售事宜，糯米正在配合百度 feed 战略，成为生活服务商家的本地化广告平台。但前两次谈判都因糯米流产，让人不免担心此次糯米会否继续成为左右交易的变数。
对百度外卖来说，饿了么也许不是最理想的收购方，但一定会是个相互需要的亲密伙伴。
据接近饿了么的业内人士透露，饿了么此前一直定位学生市场，高端化转型转型难度很大。收购百度外卖最主要的目的还是为了买到后者的高端用户。
对饿了么背后的阿里来说，拿下百度外卖和糯米的意义又完全不同。阿里的新零售大生态圈烈火烹油，如果收编百度外卖和百度糯米，再加上原有口碑网，进而可对标美团外卖和点评。
值得注意的是，在出卖百度外卖消息公布前，百度在纳斯达克的股价大涨近 10%，这也意味着市场看好百度放弃 O2O 业务。委身饿了么，可能是百度外卖最好的结局。
《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选七
原标题：百度外卖或将卖给饿了么，三年了，李彦宏还是做不好一桌饭
可能是百度外卖最好的结局
外卖小哥的衣服可能要少一种颜色了。
昨天，《财经》发布消息称，饿了么或将收购百度外卖，收购谈判已接近尾声。顺利的话可能会在两三周之内宣布合并消息。而阿里或全资收购饿了么的谈判也正在进行中。
周刊君就上述消息询问了饿了么公关部，对方仅回应市场传言不予置评。但种种迹象表明，饿了么收购百度外卖一事极有可能属实。
吃瓜群众最关心的，除了这两家合并之后到底叫啥：
就剩下以后点外卖会不会更贵。
据国内知名移动大数据监测平台 trustdata 在 2017 年 5 月发布的报告，在外卖领域，美团外卖、饿了么、百度外卖分别以 1.23%、0.97% 和 0.20% 的月度覆盖率居行业前三。
不同于之前滴滴和 Uber 中国、优酷和土豆以行业前二名的排位合并，此次是行业第二和第三抱团——这意味着，如无意外，吞下百度外卖后的饿了么将成为行业第一。
饿了么、美团、百度三大外卖平台的商户同质化问题已经非常严重，外卖行业要想尽早摆脱同质化带来的行业效率低等问题，平台之间的整合无疑是最有效的方式。
但对消费者来说，这不一定是件好事——想想和 Uber 合并后的滴滴吧，价格一涨再涨，现在差不多和出租车一样贵了。一旦外卖江湖一家独大，没有竞争者的外卖平台还会派发优惠吗？优惠政策会否一去不返？饿了么会否步上滴滴的后尘？这是消费者们最关心的事情。答案你已经可以猜到。
别告诉我你没干过点开三个外卖 APP，选红包最大的那家再下单的事儿。
百度外卖为什么掉队了？
百度外卖是含着金钥匙出生的。
背靠着全球最大的中文搜索公司，它得以嫁接大量搜索资源。2014 年 5 月，百度集团外卖事业部正式成立，2015 年的三季度时，它在北京的专送订单数达到了美团外卖的 10 倍，饿了么的 6 倍。此时百度外卖享受着外卖市场的老大哥地位，几乎所有人都认为外卖会成为百度新的增长引擎。
好景不长，2016 年初，和大众点评合并后的美团完成超 33 亿美元的融资；饿了么紧随其后，吞下阿里巴巴和蚂蚁金服共计 12.5 亿美元的融资。两家拿到钱的平台开始疯狂补贴、地推，夺取市场份额。
就在这一年，百度外卖的市场份额遭遇断崖式下跌。而它的掉队原因，与战略错误有关，与团队混乱有关，亦与集团的强势干预有关。
当饿了么和美团疯狂融资的时候，百度外卖选择铺设生鲜、食材供给、商超、众包、电商平台质选生活等多条业务线，没有紧跟这场战役。
业务线扩张之外，百度外卖春节给骑手放假，帮他们买票回家。这直接导致过完年的百度外卖在很长时间都招不到骑手。
百度集团的强势干预：含着金钥匙出生就意味着要接受更大的压力。2016 年 6 月，曾豪言要拿 200 亿补贴外卖的李彦宏对百度外卖失去了耐心。他表态：如果真的做不过，就不做，该做的决断也要做。这种不满带来的最直接且致命的影响就是，百度降低了糯米和百度外卖的消费补贴和营销费用。
李彦宏和妻子马东敏 （图片来源于网络）
而后百度外卖为了盈利，减少补贴，导致很多商家转向了竞争对手，百度外卖的市场份额一路下跌，败下阵来。
它的融资结果更是寂寥：因市场份额较小、不被母公司看好，百度外卖融了近半年的钱，都没人愿意接盘。
身陷魏则西事件、掉队 BAT洪水的百度，被网友们嘲讽——谷歌做无人驾驶的时候，百度在送外卖；百度发展无人车干什么？送外卖呀！
2017 年初，副总裁陆奇上任后，修剪了百度的业务，明确了做什么不做什么。聚焦 AI 和内容生态被频频提起，O2O 战略则是被剪掉的那枝。今年 7 月百度 Q2 财报公布之后的分析师会议上，李彦宏甚至没有提及百度未来在 O2O 领域的布局和战略。
不到一年，百度外卖从含着金钥匙出生的宠儿变成了一个地位尴尬的弃子——它既不能制胜外卖市场，也无翻盘可能，反而成了耗费百度资源的拖油瓶。
失去母公司支持的生意最终结局往往是被贱卖，百度外卖当然不例外。
美团点评、顺丰、饿了么
谁是百度外卖更好的结局？
从去年 8 月开始，百度外卖就开始频繁传出将被出售的消息。但最终以百度外卖 CEO 巩振兵公开表示百度外卖将坚持独立发展告终。
根据媒体报道，这桩收购未能达成的症结主要在百度糯米：百度的几次对外谈判都希望能把百度外卖和百度糯米打包出售，百度外卖在白领外卖市场方面对于买家有较大的吸引力，但是在大众点评地位稳固的情况下，百度糯米于美团而言，不过是锦上添花。糯米对顺丰而言意义也并不大。
耐人寻味的是百度外卖和顺丰的接触。这桩谈判由李彦宏夫人马东敏亲自主导，两者接触长达一年，合作意向从融资变成合作，后来又变成了设立新的合资公司，但始终未能定音。犹犹豫豫过后，这桩绯闻以顺丰最后变身百度外卖最大的物流供应商结束。
顺丰对百度外卖的兴趣在于，顺丰嘿客和顺丰优选试水不利之后，顺丰依然对 O2O 充满期待。而双方谈判破裂的原因，其一是顺丰嫌 20 亿美元太贵；第二，一揽子协议没有谈下来——根据《财经》的报道，一揽子协议或与百度无人驾驶有关。
相比之下，百度外卖与饿了么的合作干脆很多，仅仅一个月就已敲定。《财经》报道：多位百度糯米人士表示，百度糯米在短期内应不涉及出售事宜，糯米正在配合百度 feed 战略，成为生活服务商家的本地化广告平台。但前两次谈判都因糯米流产，让人不免担心此次糯米会否继续成为左右交易的变数。
对百度外卖来说，饿了么也许不是最理想的收购方，但一定会是个相互需要的亲密伙伴。
据接近饿了么的业内人士透露，饿了么此前一直定位学生市场，高端化转型转型难度很大。收购百度外卖最主要的目的还是为了买到后者的高端用户。
对饿了么背后的阿里来说，拿下百度外卖和糯米的意义又完全不同。阿里的新零售大生态圈烈火烹油，如果收编百度外卖和百度糯米，再加上原有口碑网，进而可对标美团外卖和点评。
值得注意的是，在出卖百度外卖消息公布前，百度在纳斯达克的股价大涨近 10%，这也意味着市场看好百度放弃 O2O 业务。委身饿了么，可能是百度外卖最好的结局。
《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选八
核心提示：饿了么或将收购百度外卖，收购谈判已接近尾声。顺利的话可能会在两三周之内宣布合并消息。而阿里或全资收购饿了么的谈判也正在进行中。
外卖小哥的衣服可能要少一种颜色了。
昨天，《财经》发布消息称，饿了么或将收购百度外卖，收购谈判已接近尾声。顺利的话可能会在两三周之内宣布合并消息。而阿里或全资收购饿了么的谈判也正在进行中。
周刊君就上述消息询问了饿了么公关部，对方仅回应“市场传言不予置评”。但种种迹象表明，饿了么收购百度外卖一事极有可能属实。
吃瓜群众最关心的，除了这两家合并之后到底叫啥：
就剩下以后点外卖会不会更贵。
据国内知名移动大数据监测平台trustdata在2017年5月发布的报告，在外卖领域，美团外卖、饿了么、百度外卖分别以1.23%、0.97%和0.20%的月度覆盖率居行业前三。
不同于之前滴滴和Uber中国、优酷和土豆以行业前二名的排位合并，此次是行业第二和第三抱团——这意味着，如无意外，吞下百度外卖后的饿了么将成为行业第一。
饿了么、美团、百度三大外卖平台的商户同质化问题已经非常严重，外卖行业要想尽早摆脱同质化带来的行业效率低等问题，
平台之间的整合无疑是最有效的方式。
但对消费者来说，这不一定是件好事——想想和Uber合并后的滴滴吧，价格一涨再涨，现在差不多和出租车一样贵了。一旦外卖江湖一家独大，没有竞争者的外卖平台还会派发优惠吗？优惠政策会否一去不返？饿了么会否步上滴滴的后尘？这是消费者们最关心的事情。答案你已经可以猜到。
别告诉我你没干过点开三个外卖APP，选红包最大的那家再下单的事儿。
百度外卖为什么掉队了？
百度外卖是含着金钥匙出生的。
背靠着全球最大的中文搜索公司，它得以嫁接大量搜索资源。2014年5月，百度集团外卖事业部正式成立，2015年的三季度时，它在北京的专送订单数达到了美团外卖的10倍，饿了么的6倍。此时百度外卖享受着外卖市场的“老大哥”地位，几乎所有人都认为外卖会成为百度新的增长引擎。
好景不长，2016年初，和大众点评合并后的美团完成超33亿美元的融资；饿了么紧随其后，吞下阿里巴巴和蚂蚁金服共计12.5亿美元的融资。两家拿到钱的平台开始疯狂补贴、地推，夺取市场份额。
就在这一年，百度外卖的市场份额遭遇断崖式下跌。而它的掉队原因，与战略错误有关，与团队混乱有关，亦与集团的强势干预有关。
当饿了么和美团疯狂融资的时候，百度外卖选择铺设生鲜、食材供给、商超、众包、电商平台质选生活等多条业务线，没有紧跟这场战役。
业务线扩张之外，百度外卖春节给骑手放假，帮他们买票回家。这直接导致过完年的百度外卖在很长时间都招不到骑手。
百度集团的强势干预：含着金钥匙出生就意味着要接受更大的压力。2016年6月，曾豪言要拿200亿补贴外卖的李彦宏对百度外卖失去了耐心。他表态：“如果真的做不过，就不做，该做的决断也要做。”这种不满带来的最直接且致命的影响就是，百度降低了糯米和百度外卖的消费补贴和营销费用。
李彦宏和妻子马东敏 （图片来源于网络）
而后百度外卖为了盈利，减少补贴，导致很多商家转向了竞争对手，百度外卖的市场份额一路下跌，败下阵来。
它的融资结果更是寂寥：因市场份额较小、不被母公司看好，百度外卖融了近半年的钱，都没人愿意接盘。
身陷“魏则西事件”、“掉队BAT”洪水的百度，被网友们嘲讽——“谷歌做无人驾驶的时候，百度在送外卖”；“百度发展无人车干什么？送外卖呀！”
2017年初，副总裁陆奇上任后，修剪了百度的业务，明确了“做什么不做什么”。聚焦AI和内容生态被频频提起，O2O战略则是被剪掉的那枝。今年7月百度Q2财报公布之后的分析师会议上，李彦宏甚至没有提及百度未来在O2O领域的布局和战略。
不到一年，百度外卖从含着金钥匙出生的宠儿变成了一个地位尴尬的弃子——它既不能制胜外卖市场，也无翻盘可能，反而成了耗费百度资源的“拖油瓶”。
失去母公司支持的生意最终结局往往是被贱卖，百度外卖当然不例外。
美团点评、顺丰、饿了么
谁是百度外卖更好的结局？
从去年8月开始，百度外卖就开始频繁传出将被出售的消息。但最终以百度外卖CEO巩振兵公开表示“百度外卖将坚持独立发展”告终。
根据媒体报道，这桩收购未能达成的症结主要在百度糯米：百度的几次对外谈判都希望能把百度外卖和百度糯米打包出售，百度外卖在白领外卖市场方面对于买家有较大的吸引力，但是在大众点评地位稳固的情况下，百度糯米于美团而言，不过是锦上添花。糯米对顺丰而言意义也并不大。
耐人寻味的是百度外卖和顺丰的接触。这桩谈判由李彦宏夫人马东敏亲自主导，两者接触长达一年，合作意向从融资变成合作，后来又变成了设立新的合资公司，但始终未能定音。犹犹豫豫过后，这桩“绯闻”以顺丰最后变身百度外卖最大的物流供应商结束。
顺丰对百度外卖的兴趣在于，顺丰嘿客和顺丰优选试水不利之后，顺丰依然对O2O充满期待。而双方谈判破裂的原因，其一是顺丰嫌20亿美元太贵；第二，“一揽子协议”没有谈下来——根据《财经》的报道，“一揽子协议”或与百度无人驾驶有关。
相比之下，百度外卖与饿了么的合作干脆很多，仅仅一个月就已敲定。《财经》报道：“多位百度糯米人士表示，百度糯米在短期内应不涉及出售事宜，糯米正在配合百度feed战略，成为生活服务商家的本地化广告平台。”但前两次谈判都因糯米流产，让人不免担心此次糯米会否继续成为左右交易的“变数”。
对百度外卖来说，饿了么也许不是最理想的收购方，但一定会是个相互需要的亲密伙伴。
据接近饿了么的业内人士透露，饿了么此前一直定位学生市场，高端化转型转型难度很大。收购百度外卖最主要的目的还是为了买到后者的高端用户。
对饿了么背后的阿里来说，拿下百度外卖和糯米的意义又完全不同。阿里的“新零售大生态圈”烈火烹油，如果收编百度外卖和百度糯米，再加上原有口碑网，进而可对标美团外卖和点评。
值得注意的是，在“出卖”百度外卖消息公布前，百度在纳斯达克的股价大涨近10%，这也意味着市场看好百度放弃O2O业务。委身饿了么，可能是百度外卖最好的结局。（完）
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《刚刚，外卖机器人诞生，百万骑手彻夜难眠！》 精选九
核心提示：饿了么或将收购百度外卖，收购谈判已接近尾声。顺利的话可能会在两三周之内宣布合并消息。而阿里或全资收购饿了么的谈判也正在进行中。
外卖小哥的衣服可能要少一种颜色了。
昨天，《财经》发布消息称，饿了么或将收购百度外卖，收购谈判已接近尾声。顺利的话可能会在两三周之内宣布合并消息。而阿里或全资收购饿了么的谈判也正在进行中。
周刊君就上述消息询问了饿了么公关部，对方仅回应“市场传言不予置评”。但种种迹象表明，饿了么收购百度外卖一事极有可能属实。
吃瓜群众最关心的，除了这两家合并之后到底叫啥：
就剩下以后点外卖会不会更贵。
据国内知名移动大数据监测平台trustdata在2017年5月发布的报告，在外卖领域，美团外卖、饿了么、百度外卖分别以1.23%、0.97%和0.20%的月度覆盖率居行业前三。
不同于之前滴滴和Uber中国、优酷和土豆以行业前二名的排位合并，此次是行业第二和第三抱团——这意味着，如无意外，吞下百度外卖后的饿了么将成为行业第一。
饿了么、美团、百度三大外卖平台的商户同质化问题已经非常严重，外卖行业要想尽早摆脱同质化带来的行业效率低等问题，
平台之间的整合无疑是最有效的方式。
但对消费者来说，这不一定是件好事——想想和Uber合并后的滴滴吧，价格一涨再涨，现在差不多和出租车一样贵了。一旦外卖江湖一家独大，没有竞争者的外卖平台还会派发优惠吗？优惠政策会否一去不返？饿了么会否步上滴滴的后尘？这是消费者们最关心的事情。答案你已经可以猜到。
别告诉我你没干过点开三个外卖APP，选红包最大的那家再下单的事儿。
百度
