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签收1亿包裹，2014年用了6天，2015年用了4天，2016年只用了3.5天
快递也有“科技范儿”&&机器人分拣包裹效率高
本报记者&&丁怡婷
日08:20&&来源：
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春节临近，不少网购一族心里又开始打鼓：家乡的年货，多久能来到自己身边？节日的礼物，能不能赶在节前送到？每到节日，都是快递业最繁忙的时刻，今年的春节，快递业做了哪些准备？快递之路能否畅通无阻？记者进行了一番调查。
350台机器人日均处理包裹150万件，减少70%人工
一走进义乌申通智能机器人分拣系统仓库，就看到一群类似扫地机器人的机器在地面上来回移动。不同的是，每个机器“头顶”黄色小托盘，载着快件。地面上有一个个格口，格口按地域划分。每次到达指定格口，机器人的托盘翻起，快件顺着格口滑槽落入楼下的编织袋中，由人工进行打包。
机器人是如何到达指定格口，进行分拣的呢？义乌申通公司总经办主任陈振龙介绍，仓库两侧的放件员将快件放在机器人的托盘上，面单朝上进行信息采集，后台向机器人传达路径信息。机器人沿着地面上的二维码“路标”，到达指定位置卸货，几乎不会出现“撞车”现象。
这些机器人虽然如小黄人般呆萌，却“尽职尽责”，分拣错误率低，效率极高。“350台机器人同时作业，日均处理快递包裹达150万件，是原来分拣流水线80名工作人员同时分拣包裹量的3倍。机器人24小时不间断分拣，可减少70%的人工。”陈振龙说，“在快递行业，分拣员是技术员，一般要培训三个月才能比较熟练；但机器人今天设置好了，明天就能工作。”
玩转大数据，提前布货、智能分单合单
除了高科技设备，大数据同样助力快递提速增效。菜鸟网络首席技术官王文彬介绍，过去订单是按照产生时间的顺序出单，天南海北的订单都有，需要快递公司回网点分拨。“现在基于大数据预测和云计算，提前在商家端做好订单分配，订单产生后，快递公司可直接按目的地区域分类、装车发货，大大提高了效率。”
菜鸟网络发布的2016年“双11”物流报告显示，平均每个包裹的送达时间比去年快了15个小时。签收1亿包裹，2014年用了6天，2015年用了4天，2016年则为3.5天。北京市一位韵达快递员钱勇告诉记者，公司前几年“双11”的包裹，要半个多月才能送完，2016年“双11”一周左右就结束派送了。根据国家邮政局监测数据，2016年“双11”全天，各邮政、快递企业共处理快递物流订单2.51亿件，同比增长52%；“双12”全天揽收快递包裹1.76亿件，同比增长55.75%。
提升快递业科技含量，需国家政策助力
在北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君看来，科技运用将提升快递品质。“科技的大规模、大范围应用将使快递摆脱劳动密集型行业特质，向资金与技术密集型转化”。但赵国君也提出，快递科技化过程仍是条块分割，没有形成科技化体系，人才、产业链、生态圈等都存在系列问题，需要国家宏观战略支持。采访过程中，一些快递企业也表示，高科技设备虽然有助于提升效率，但一次性投入成本较高，尤其对于小快递企业，压力较大，希望得到国家层面的支持。
此外，目前快递行业科技化运用范围较窄，主要集中于快件量大的地区，快件量小的地区很少运用。“这容易导致恶性循环，大网点设备、效率上去了，越做越好，价格可以往下压；小网点用不上高科技设备，只能靠人头，但人力资源成本越来越高，会推促快递价格上涨，大小网点之间的差距只会越拉越大。”陈振龙认为，未来快递物流市场庞大，经济欠发达地区的潜力也不可小觑。这些地区快递科技化、智能化发展需要得到一定扶持。
《 人民日报 》（ 日 17 版）
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无着快件私卖背后：管理松散 监管待细化（TechWeb配图）
谁解无头快递之冤
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点击查看原图　　11月12日，“双十一”24小时网上疯狂销售过后，快递处理包裹忙得不可开交，在广州荔湾区一快递门市部，堆积的快递如同山丘，仓库都无法容纳。图/东方IC　　商报济南消息（记者王S）“再不电商就老了！这对整个零售行业来说是侵略性也是透支性，周期三个月左右。”昨日，一个营销专家看到阿里巴巴创下的单日191亿元销售数字后发出感慨。双十一的光棍节促销貌似每个参与者都是赢家：商家卖疯了，是赢家；电商平台，是绝对赢家；物流忙昏了，是赢家；顾客感觉捡了便宜，是赢家……谁是输家呢？接下来两个月，线下零售将受到大大的冲击，购买力严重下滑，传统零售正在被温水煮青蛙。　　不过，也有业内人士指出，今年双十一如此火爆，从用户角度说，更主要的原因是中国中低端消费者的消费能力在提升，另一方面，电商对过去这些消费者的主流购物方式线下百货的取代作用愈发明显，这促使线下生态向线上转移。传统线下品牌唱主角，电商平台仍需进化。　　完全可再造一个“光棍节”　　据统计，除了少数因为客户定位、品牌定性上有明确要求的垂直B2C外，全国大型B2C基本都推出了相应双十一促销策略。　　191亿元的销售额这个数字超过去年京东半年的业绩，对此，阿里巴巴董事局主席表示，“双十一并非电商大战，也不知道跟谁战，也没什么可战。”“互联网跨时空特性加剧了这一领域的马太效应，就像美国的竞选，最终可能成为Winner take all（胜者全得）。上半年电商也完全可以选一个好的节日来打造另一个“光棍节”，能拥有这个实力的或许只有电商。”一位不愿意透露姓名的互联网业内人士分析。　　电商或进入三个月低谷期　　“上午路过一个百货商场，空空荡荡，售货员比顾客还多。估计再以后，这个现象不只是在双十一了，没有特色的百货会越来越被电子商务取代。”11日，网络经济专家写下这条。　　互联网营销专家杜子建更是直接指出，191亿，对整个行业来说是侵略性也是透支性的，要想让这个元气恢复到常态水平也许要三个月以上甚至更久。在最近三个月内，其他电商的销售额会大幅锐减；消费者的购买动力会进入一个调整期；更多的传统企业会被这个数字所震慑并开始审慎介入电子商务。　　马云昨日接受采访时也表示，11.11购物狂欢节是中国经济转型的一个信号，新的商业模式大战传统商业模式，制造业贸易商们将会发现：今天的形势变了，(,)起来的时间到了。　　腾讯加速布局电商平台对抗阿里　　节庆档是最能考验B2C（商对客）电商综合实力与营销技巧的时候，阿里191亿元的单日销售额从一个角度证实了这一点，对此，移动立方创始人黄晓东分析，电商平台与电商的分工已经无法阻挡，独立电商，如果流量采购成本与毛利之间的比值过高，只是死路一条。　　当当“嫁给”，红孩子卖给了国美……现在电商B2C格局大体已定，B2C早已过了小虾米时代，已经是大块头较量的时代。B2C大鳄很难活，小虾米想要做到几千万规模也有可能，但是要更大的规模就很难。　　不过，易迅背后的“东家”腾讯对于电商的布局，也是“野心”一片，就电子商务而言，腾讯先后投资了易迅、好乐买和珂兰钻石等多家优秀的B2C电商企业。　　日前，腾讯CEO表示，未来五年，腾讯电商控股公司的目标是成就10家以上百亿级且盈利的B2C合作伙伴，100至200家年销售额超过1亿的传统品牌及网络品牌合作伙伴，并希望腾讯电商平台可以成为一个汇聚超过100万家各类商户的超级电商平台。　　数钱手软后现在该发货到抽筋了　　店家24小时发货20万件　　双十一电商大战刚刚落下帷幕，然而后续的物流管理成为电商卖家的主要关注问题。淘宝自有品牌韩都衣舍，在今年最后临近活动结束时跻身女装销售前三甲，成功创出破千万的销售额。对于消费者而言，抢单付款大战刚刚告一段落，而对于电商卖家的考验还在继续，紧张备战的氛围弥漫着整个公司。昨天，记者走访韩都衣舍库区，探访了解电商背后的忙碌故事。　　每个人平均一分钟发9件货　　昨天，记者来到位于济南城外20公里的齐河盖世物流中心，这是韩都衣舍的库区所在地，库区门外整齐停放一排排快递公司的工作车，车身醒目标志有宅急送的、申通的、圆通的，还有EMS等；而库区内的地面铺满了包装袋上撕下的贴布，虽然打扫人员不停地清理，但几分钟过后又堆满了一地；放眼望去，你的眼里就只剩下包装好的盒子以及忙碌的工作人员。　　库区内大致分为两个工作区，库区后方是排列整齐的货物商品陈列区，前方则是装件与发件的工作区，在靠近库区门口附近的就是快递公司的工作人员了，他们负责将装好并填好收件地址的快递件装到车上。折盒、包装、填快递单、抽取单据凭证、装车，简单紧凑的工作流程，工作人员娴熟地操作着；虽然工作很简单，但工作人员必须不间断地重复劳动。　　一名工作人员告诉记者，“我们现在是24小时发货，公司员工三班轮流，这种情况还要持续一周时间。我们的压力也很大，很怕货物不能及时送到”。发货现场的工作人员告诉记者，“我们现在一班大约发60000多件，24小时差不多发货20万件，而且，在11月11号活动当天就开始向外发货，7天内应该能发完。　　全员支援物流　　“我们从几个月前就开始准备"双十一"了，虽然知道销量会很好，但没想到会有这么多”，一名工作人员告诉记者，“我们前期准备了3个备用方案，其中就包括有遇到支付障碍的解决措施，现在全公司在按计划走，整个公司也都在支援物流”。　　齐河库区内除有韩都衣舍公司的员工，还有各大快递公司的工作人员，不停地将货物装车。正在装车的圆通工作人员告诉记者，“一辆车大概能装有件货，基本上2个小时左右就能装好一车的货”。库区门口，堆积如山的快递件，随处可见穿着红制服或是蓝制服的快递工作人员，大家默默清点手中货物，一件件整齐装车。采访中，一位韩都衣舍临时雇佣的工作人员说道，“我也不知道我这一天填了多少单子，从上班开始就填，这个动作一直持续到下班，太多了，根本就数不清”。　　快递公司加班配送　　“今天我送的快递相比以前就多了很多，其中大部分都是"双十一"活动发出的货，虽然济南这里的大卖家不多，但是，买家很多。”圆通公司工作人员张先生向记者坦言。“平时我上午基本上就能送完件，这会都5点多了，我还有很多件没送完，今天有个小区我都去了四次了，上午送完下午还要送，我都成为机器人了。”张先生无奈地说道，“网上电商一过节，我们就遇上了期”。“一个负责和平路附近片区的同事，他的一个客户是淘宝卖家，也加入了"双十一"活动，活动当天下午就开始发货，发了几百件货物，”张先生告诉记者，“未来几天才是真正的送货高峰期，估计今年的送货高峰会持续的更久”。记者牟月
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　　“双节”对普通人意味着8天的假期，而对于快递员来说则是“业务高峰期”。为了保证假日期间居民的送货需要，北京青年报记者发现，本市大部分快递公司节日不休息，仍旧维持正常的工作节奏，甚至有些位处居民楼的快递派送点在过节期间快递量不减反增，部分快递员一上午最多能送200多件，忙到“没时间吃饭”，而平日正常情况下，每个快递员一天的工作量也就在100至150个包裹。
北青报记者发现，今年快递业的“假期效应”时间被拉长，双节假期前的两三天就已经进入“节日模式”，月饼、酒水等节日礼品成为快递包裹的新主力。在按包裹数量和重量计件算工资的快递业中，尽管快递公司也安排快递员进行调休，但不少快递员却希望可以趁着过节多赚一点。
早上7点开工 货物多时工作可超10小时
某知名网购配送平台的快递站站长大军（化名）的这个假期，就是在工作中度过的。每天早上7点，他就和自己快递站下的七八个快递员开始了工作。大军告诉北青报记者，每个包裹送到消费者手中之前，首先要经过卸车、验货、分货、收货、装车等步骤，然后开完会才可以开始出门配送——而这个过程通常需要花上2个小时。“早上7点开始上班，晚上就不知道几点能完事儿了。”据大军介绍，快递员一天工作时间要超过10个小时。“如果是当日值班的快递员需要早一个小时，也就是6点到岗卸货。”
干快递刚满3年的小魏今年“双节”一天也没有休息，平时一天送件100多件，国庆期间有时候一上午就得送200件。昨天上午，小魏负责的小区快递量就突然增加了很多，他叫来了提前完成工作的同事来帮助他完成任务。有时候快递包裹多了，小魏连午饭都吃不上。一位快递员告诉北青报记者，干这行的都喜欢好天气，这样送货的时候能更容易、更快些；最怕的就是遇上家里没人、电话联系不上的情况，还会进行二次或三次配送，一不小心下班时间就拖到了晚上。
每件平均赚1.5元 因时限需“小跑送货”
某物流平台的相关工作人员介绍道，该电商平台的快递员实行调休，所以快递员眼里并没有假期的概念，该工作人员透露：“快递员工资是按件计费的，很多快递员抱着这个目的也不会休息。”常年跑大兴区黄村镇某居民片区的小魏就是其中之一，他告诉北青报记者，前段时间他的父亲过世，小魏来自河南信阳农村，1986年出生的他要扛起家庭生计的重担，由于假期送货可以得到三倍底薪，并且可以送更多的包裹，小魏想要利用这个假期多赚些钱。
位于海淀区的一个快递站站长李飞（化名）告诉北青报记者，自己供职的物流平台快递员每送一个包裹平均能够挣1.5元人民币，重量大一些的能达到2元/个。据大军介绍，配送中一般都是用小跑的状态配送包裹。“快递员其实比消费者更着急，货越多越着急”。李飞在这方面的焦虑则少一些，“由于包裹的目的地都比较集中在写字楼里，所以送货效率要快很多”。
节前已开始忙碌 月饼酒水等礼品居多
北青报记者了解到，对于快递公司来说，“双节”配送高峰从放假前几天就已经开始了。据介绍，一个七八人的快递站点每天的包裹量可以达到1300多件，包裹主要是月饼、酒水等节令礼品。“我这站点里的员工都是来自外地的农村人。”大军所管辖的快递站里有两个“90后”，一个1994年的、一个1993年的。剩下的都是1985年左右的“老快递员”。“我们的配送兄弟很不容易，挣的是辛苦钱。”作为站长，大军体谅员工们平日工作忙碌，在假期调休，想回家探亲的就可以回家探亲，不过工作经验提醒他，节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上国庆和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。
(北京青年报)
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