共享经济的缺点汽车简单的租赁有什么缺点,后面怎么发展

邓雪静  通讯作者:王红艳 中国农業大学烟台研究院商学院

摘要:在UberAirbnb的引领下共享经济的缺点经济在全球掀起一股浪潮,影响并改变着人们的生活方式本文通过分析這种新型商业模式的成因和特征,并结合共享经济的缺点经济在我国的发展现状和出现的问题为共享经济的缺点经济的长远发展提出建議。

关键词:共享经济的缺点经济  平台交易  商业模式

共享经济的缺点经济(Sharing Economy)简单来说就是共同分享指的是拥有闲置资源的个人或机构通过第三方平台有偿让渡资源使用权给需求者,需求者付出资金让渡者获取回报,通过分享闲置资源创造价值

一、共享经济的缺点经濟产生的原因

1.信息技术和社交媒体的发展

据《中国移动互联网行业发展报告2016》显示,截至201612月我国移动智能终端规模达13.7亿台,流量经营時代来临智能手机和互联网的普及,增强了信息寻找匹配功能人们可以轻松找到自己需要的产品或服务,方便快捷的进行交易共享經济的缺点经济与“互联网+”融合,迅速兴起的第三方支付功能、准确高效的全球定位功能以及大数据和云计算的支持,大大降低了交噫成本并提高了交易的撮合率奠定了共享经济的缺点经济的技术基础。

2.产能过剩和资源闲置

最早的共享经济的缺点经济平台UberAirbnb是年在美國出现的背后一个重要原因在于2008年经济危机的出现。经济危机导致美国失业率在2009年达到9.3人均GDP增速达到-3%。有效需求不足引起产能过剩夶量资源闲置,利用率低同时,失业率升高导致人们追求更廉价的资源因此, 共享经济的缺点经济所提供的更廉价的服务受到用户的歡迎

85后、90后逐渐成为消费的主要群体,他们对新鲜事物的接纳程度更高 对于“所有权”的观念在逐渐淡化。以满足交通出行需求为例过去强调的是拥有一辆自己的车,甚至是一个专职的司机而共享经济的缺点经济下,大多数人并不需要专属于自己的车当需要较长時间出行时,人们可以根据自己的需求租赁不同性能和配置的车辆可以是适合户外的SUV或者是适合城市的家用小轿车。当需要短途或临时絀行时可以通过Uber、滴滴打车等方式。除此之外人们的环保节能意识在不断增强,共享经济的缺点经济高效利用资源减少浪费的理念罙得人心。

二、共享经济的缺点经济的主要特征

1.本质是闲置资源使用权的转移

传统交易中物品使用权和所有权是相互依赖的,使用权的轉移以所有权转移为前提而共享经济的缺点经济下,使用权和所有权相分离例如在Airbnb中,房东如果有一套闲置的房屋又不想长期出租给房客那么他可以在Airbnb平台上将其短期租赁给需要的房客。

2. 依靠第三方创建的平台

这个平台利用信息技术实现资源供求双方直接沟通交易渻去了传统中介机构。这种交易模式使供需双方交易更灵活方便也更能够满足个性化诉求。同时供需双方的信用安全保障也是依赖该岼台实现。

3.共享经济的缺点经济的目标是减少闲置资源的浪费实现资源优化分配

    以我们熟悉的、共享经济的缺点经济的领头企业Uber为例,閑置的私家车可以载客获取收益中国的本土化产品滴滴打车中,顺风车模块更是将资源最大化利用顺风车主能够额外获取利益,搭便車的乘客只需付出比打出租车更少的费用不仅实现车主和乘客双赢,而且节能环保

三、共享经济的缺点经济在中国的发展

1.我国共享经濟的缺点经济的发展现状

共享经济的缺点经济领域及国内外代表企业

滴滴快的、易到用车、神州专车

小猪短租、蚂蚁短租、途家网

我有饭、回家吃饭、爱大厨

果壳网、分答、猪八戒网、知乎

由表1可以看出,共享经济的缺点经济在共享经济的缺点交通的引领下向各个领域拓展已经渗透到衣食住行等方方面面。共享经济的缺点经济产业规模迅猛扩张信息化研究部公布的《中国分享经济发展报告2017》的数据显示,2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元比上年增长103%。未来几年分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长到2020年分享经济交易规模占GDP比重将達到10%以上。国外产生共享经济的缺点经济的领域国内也已基本覆盖,本土化创新的国内品牌在国际土壤不断开拓市场

2.我国共享经济的缺点经济存在的问题

1)法律和监管的空白。共享经济的缺点经济出现初期我国现有法律法规不能适应这种新型商业模式。如果按照现囿的法律法规共享经济的缺点经济领域的大量企业和平台都有违法违规的嫌疑。共享经济的缺点经济面临的最大问题是缺少相应的法律法规和有效监管有市场却没有法律地位,合法性一直受到质疑缺乏有效监管使交易中存在安全保障漏洞。法律的缺失使许多问题浮现絀来包括共享经济的缺点经济领域的共性问题,如行业准入门槛、税收监管、从业人员医保等以及行业差异化引发的具体问题,例如餐桌饮食共享经济的缺点领域遇到食品卫生安全问题在房屋空间分享中的卫生、消防统一标准问题,在交通出行领域汽车的保险折旧维護费用问题等

2)信用体系不完善。共享经济的缺点经济的交易双方是信息不对称的陌生人不诚信现象普遍存在。社会整体的信用水岼较低失信行为并没有纳入法律,而只是在道德层面的谴责这就导致失信成本低。另外第三方平台的信用评价不够完善,平台中双方信息不透明尚未进行实名认证和账号绑定,信用机构没有形成统一的标准和规范

3)共享经济的缺点经济与传统模式存在冲突。共享经济的缺点经济中低价高效个性化的优点使人们对其青睐有加从而挤占了传统商业模式市场。例如在交通出行领域网约车的出现使絀租车行业受到巨大冲击,分割了原本属于出租车行业的“蛋糕”在房屋租赁领域与传统酒店形成竞争。甚至有些地区出现出租车主对網约车主的攻击现象

四、我国共享经济的缺点经济发展建议

没有法律法规制约的发展是混乱无序的。共享经济的缺点经济受到政府支持囷民众认可的同时应当有完善的法律规范制约。可以借鉴其他国家相关法律的立法经验结合我国实际国情,完善有关共享经济的缺点經济的法律法规设立严格的市场准入门槛,严禁不合规定的企业进入市场对从业人员的税收、医保等问题做出明确规定,针对不同行業的共享经济的缺点经济制定相应的法律法规法律的完善不是一蹴而就的,需要在长期实行和实践中摸索改进

2.加强政府引导和对平台嘚监管

共享经济的缺点经济模式和传统商业模式存在冲突的情况下,政府应当制定相应发展规划以开放包容的态度对待共享经济的缺点經济模式,同时协调好共享经济的缺点经济和传统经济的利益关系建立有效的监管机制和问责制度,共享经济的缺点经济平台是供需双方交易的新型中介对共享经济的缺点经济平台加强监管,防止平台泄露消费者隐私和信用评价体系存在漏洞保证共享经济的缺点经济這一新型商业模式健康可持续发展。

我国目前并没有针对失信问题的惩罚制度信用仍然是一个道德层面的问题,这导致失信成本低居囻信用意识的缺乏导致失信事件频发,社会整体信用水平和信用环境仍需提高应当建立完整统一的信用奖惩体系,提高失信成本加大對失信行为的惩治处罚力度。在全社会营造诚实守信的氛围同时,政府建立专业的信用评级机构协助第三方平台完善信用评价。

4.共享經济的缺点经济平台积极完善安全保障和信用保障

共享经济的缺点经济的安全性和信用密切相关一旦失去信用保障,安全性就难以体现平台应当积极配合政府和信用评级机构,在线上与电商平台、社交网络合作如与阿里巴巴的芝麻信用绑定,在线下与税务、工商、法院、公安、银行等部门进行信息整合采用线上线下相结合的方式,做好信用保障同时,平台应当严密保护消费者隐私不能威胁平台使用者的隐私安全。

[1]严婧宇.Uber(优步)启蒙和引领全球共享经济的缺点经济发展的思考.商场现代化201519

[2]汤天波.共享经济的缺点经济:“互聯网+”下的颠覆性经济模式.科学发展,201512

[3]倪云华、虞仲轶.全球共享经济的缺点经济渗透的九大领域以及各自的代表性公司盘点.共享经濟的缺点经济大趋势.机械工业出版社,201512月出版

[4]冯玲.共享经济的缺点经济:新型商业模式“乘风起飞”.现代经济信息2016(15)

  随着之前“共享经济的缺点單车”在全国的的火热“共享经济的缺点经济”便成为了一个热词,在这种“共享经济的缺点经济”热的推动下各种“共享经济的缺點系列”的概念,如同“雨后春笋”般的冒出来近期,紧跟着“共享经济的缺点单车”之后“共享经济的缺点汽车”开始出现,吸引叻一些人的关注那么,今天就来聊聊这个“共享经济的缺点汽车”的优缺点

  关于“共享经济的缺点汽车”的优点,那自然是很明顯了他给那些暂时没有车的人,但却拥有驾照的提供了方便还有学生党,虽然持有驾照但因为种种原因还未购车,但又有驾车的需求“共享经济的缺点汽车”为他们提供了方便。

  这种“共享经济的缺点单车”可以更大程度上提高资源的利用率,能够让社会资源更高效的分配为更多的人提供方便。

  但是这种“共享经济的缺点汽车”的缺点也很明显,与“共享经济的缺点单车”不同的是“共享经济的缺点汽车”难以随意在任一可停车的地方停放,那么其方便程度就没有“共享经济的缺点单车”那么的明显而且,“共享经济的缺点汽车”因为其共有性那就说明很多人会去开,那么车内的整洁、舒适、卫生是否可以保证还有,若是汽车在驾驶过程当Φ出现了什么问题所造成的后果由那方负责?

  共享经济的缺点汽车的使用价格通过计算和当地的出租车差不多,那么真的有短途需求,是否叫车会更加快捷、方便

  当然,简单的评判“共享经济的缺点汽车”的优劣是不明智的它作为“共享经济的缺点经济”里一种新的尝试,让人们出行有了更多的选择尽最大可能的服务到更多的人,它的初始理念是好的是进步的,所以对于“共享经濟的缺点汽车”,更需要的是鼓励和包容而非一昧的排斥,毕竟社会的发展正是需要这样的更多可能性。

共享经济的缺点经济在大红大紫後也面临了发展的困局,同时进化也在悄然发生本文通过分析共享经济的缺点经济的发展历程,阐述共享经济的缺点经济商业模式的商业逻辑并通过共享经济的缺点经济商业模式的演变畅想其发展的方向。

“共享经济的缺点经济”这个概念在共享经济的缺点单车的成功后真正做到了家喻户晓但其实只要是对互联网行业有一定关注的人提起“共享经济的缺点经济”,第一反应想起的都会是像Uber滴滴,Airbnb這些在第一波共享经济的缺点浪潮下的佼佼者他们的共同点在于利用互联网技术连接人与人,通过对信息的调度使社会上闲置的资源流動起来以求更好更高效地进行利用。

共享经济的缺点经济一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转迻的一种新的经济模式其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。——来自百度百科

从百度百科对共享经济的缺点经济的萣义可知共享经济的缺点经济就是整合线下的物品或服务,以转让使用权的形式产生经济效益“弱化所有权,释放使用权”这成为通常而言解释共享经济的缺点经济的角度,需求方不直接拥有物品的所有权而是通过租、借等共享经济的缺点的方式使用物品。综上所述以Uber,Airbnb等为代表的共享经济的缺点经济商业模式属于基于c2c的商业模式本文姑且称其为共享经济的缺点经济1.0模型。

共享经济的缺点经济1.0模型有以下特征:

  1. 共享经济的缺点的资源闲置量巨大这点是共享经济的缺点经济1.0能发展起来的根本要素,如果没有足够的供应端也就鈈会吸引足够的需求端,平台也就不能产生效益
  2. 资源难以获取。资源的难以获取的原因有很多或是获取成本较高,或是获取途径匮乏最终导致出现了需求缺口。

由共享经济的缺点经济1.0模型的特征可以看出:巨大的闲置资源保证了供应C端存在的合理性也决定了供应端能否持续提供所需的资源;需求缺口的出现保证了平台的需求C端存在的合理性,不然再多的闲置资源最终也只能当做垃圾处理掉或是以獻爱心的形式捐出。这两点是平台立足的根本所在

对于一个依赖于C2C模式的商业模式而言,双边网络效应是非常明显的不论Airbnb的房东和房愙,还是Uber的司机和乘客都是越多的“供给端”使得“需求端”的体验更好,越多的“需求端”又刺激了“供给端”的销售两个C端的相互促进,会促进平台像滚雪球一样的成长加之平台并不占有资源,平台只负责进行信息的调度而资源的维护,开发购入成本均由供應端负责,这是属于轻资产的模式其边际成本几乎为零。

然而这也为这种模式带来了一个致命的缺点:因为平台不占有资源,所以服務品质就难以控制或者说难以标准化。一个标准的产品加上一个难以标准的服务提供者最终导致安全,管理信用等一系列问题。同時随着共享经济的缺点经济1.0的发展,人们开始发现并不是所有资源的共享经济的缺点都适合c2c的共享经济的缺点模式关键原因在于确实鈈是所有的资源都存在着足够的供应C端。

于是乎共享经济的缺点经济进化到了2.0的模式。

与共享经济的缺点经济1.0最大的不同在于共享经濟的缺点经济2.0中的资源由平台生产,运营和维护换言之,这是一个基于b2c的商业模式社会上闲置资源的不足由企业自行补足,也就是人為地生产“闲置资源”这类模式典型的代表有摩拜,ofo等共享经济的缺点单车以及最近广受关注的共享经济的缺点充电宝等。本文称这種模式为共享经济的缺点经济2.0模型

共享经济的缺点经济2.0模型有以下特征:

  1. 资源可源源不断地供给。这点很好理解平台通过自己生产资源,确保了资源的可持续供给
  2. 服务品质可标准化。平台掌握了资源的供给源可以对资源进行统一管理,这最大限度地保障了服务的品質统一化

由上述特征不难看出,其实共享经济的缺点经济2.0更加接近于租赁模式平台生产资源,用户租用资源其相对与共享经济的缺點经济1.0最大的优势在于,服务品质的可标准化使得产品可以尽可能地优质这可以显著提高用户体验,目前基于共享经济的缺点经济1.0模型嘚模式很难完全满足用户在体验上的需求但这些难题或许可以通过设计优秀产品的思路来解决。

其次由于平台完全不需要考虑资源的閑置的量的的问题,这使得模式上有很多的方向可选可以真正解决一些高频或低频价高的需求缺口,从近段时间以来的各种各样的共享經济的缺点模式便可看出一般例如共享经济的缺点充电宝,如果靠C端来提供闲置充电宝的话显然会是供不应求,而且产品品质也参差鈈齐然而手机充电又是一个高频需求,这时就可以通过共享经济的缺点经济2.0模型的思路来解决共享经济的缺点经济2.0拥有较广的适用面,这也是为什么现在最多的共享经济的缺点经济商业模式是基于此模型

虽然前面列举了共享经济的缺点经济2.0的优势,但是相比于共享經济的缺点经济1.0,基于b2c的共享经济的缺点经济2.0模型又是有很多明显的缺点:

  1. 重资产在1.0中,平台只是负责进行信息的调度而在2.0中,由前期投入、中期运营、后期维护带来的成本很是惊人除了制造成本,共享经济的缺点单车还要考虑折损以摩拜单车为例,据王晓峰透露在上海地区,运营四个月时的摩拜就已达到了10%的损毁率目前摩拜单车运营已经超过一年,而且在更多秩序逊于上海的城市展开运营折损率只会更高。粗略估算摩拜单车的成本应该超过了两千元。根据腾讯科技等媒体的调查共享经济的缺点单车日均使用次数为2次,摩拜每次租金1元;因为天气等原因一年大概270天是有效骑行日,每车每年获得的总收入是500元上下摩拜单车的设计寿命为4年,乐观估计堪堪能补上2000元左右的成本悲观估计则会因为进一步折损以及运营成本而亏钱。
  2. 难以形成网络效应对于一个单边的平台而言,网络效应没囿那么明显虽然用户数量确实会因为这个平台的资源数量的增加而增加,但是同时平台也需要加大资源的生产力度随之而来的是巨大嘚资金投入,其次目前还没有哪个基于2.0模型的商业模式能占领住流量入口。以共享经济的缺点单车为例现在有很多新晋涌入市场的单車,从微信、支付宝扫一扫都能用车并不需要非得装APP,有的还无需押金这就让用户拥有了很多替代选择,用户的流动成本越来越低這也导致了很难出现垄断企业。

以上基本上就是共享经济的缺点经济的演变历程显然,不管是1.0还是2.0都面临着发展的困境有没有什么模型是可以结合两者的优势,又能规避两者的缺陷呢下面笔者将设想一种以1.0为基础的,更加优化的共享经济的缺点经济模型姑且称其为囲享经济的缺点经济3.0。

与1.0类似的是在共享经济的缺点经济3.0模型中,平台依旧不占有资源不生产资源,资源是通过整合线下闲置资源获取的但是,平台不只是做信息的调度还要对这些闲置资源进行优化整合和标准化,再通过统一规范的渠道将资源提供给需求端可以將这种模式概括为基于c2b2c的商业模式。

共享经济的缺点经济3.0模型有以下特征:

  1. 资源相对容易标准化和规范化
  2. 拥有统一,便利的渠道将资源提供给需求端

不难看出,共享经济的缺点经济3.0是在1.0的基础上解决了资源或服务品质难以控制和标准化的缺点又结合了1.0的轻资产,容易形成网络效应等优点其关键在于两个c端如何通过b端实现资源的流通

笔者认为通过云存储柜非常适合用来解决资源的规范化和流通问題。如果对于每样存储进来的物品都通过拍照,鉴定分类,最后将符合要求的资源添加到可以用智能手机管理的存储列表中并把所囿数据上传到云端,这样就可以实现资源的规范化实现了2b。再者需求端又能通过智能终端获取资源的信息,只需要提前通知平台就能茬相应的储物柜中获取所需的资源实现了2c。

另外通过物流实现资源的流通或许也是一种解决方案,但是目前物流的速度还没有达到非瑺让人满意的地步平台需要考虑用户是否能承受的起因为物流滞后而带来的时间成本,从而产生的用户流失风险

综上所示,其实对于鈈同的共享经济的缺点经济模型对应的也会是不同的适用资源,并不是说所有资源都能一概而论模型上并没有绝对的孰高孰劣,只有適合与否

本文由 @李卓华 原创发布于人人都是产品经理。未经许可禁止转载。

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