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青岛港集装箱海运出口操作流程
&&这是我做了几年操作自己总结的,非网上照抄别人。
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青岛港出口运输代理专业常识-集装箱国外整柜箱使
在国际货运中，知识繁多，以下集装箱的国外箱使问题
当柜量大或者目的地离卸货港距离远的时候，客户通常会要求在定舱时申请足够长的免柜免堆期。只知道免柜比较容易，免堆相对困难，究竟有何区别，这里和大家共享一下。
DEMURRAGE： 指集装箱在承运人或其代理人控制下的集装箱超期（逾期）使用费，通常指收货人清关提货前在目的地码头或堆场发生的集装箱超期使用费.
DETENTION： 指集装箱在收货人掌管之下的集装箱超期（逾期）使用费，即收货人清关后将集装箱提出堆场或码头而没在规定时间内返还空箱而产生的.
Free Demurrage & free detention 都是指滞柜费，这两者的区别在于：
Free Demurrage：从货柜卸到码头开始计算，直到货柜被提出码头止；
Free Detention：货柜从提出码头开始计算，到空柜返回码头止；
另外还有一个Free storage（免堆存期）：这是码头堆存费，从货柜卸到码头开始结算，到货柜提走止。
其中Free demurrage & detention因为是滞柜费，是由船公司收取的，正常是7天左右，有些港口因为中转或其他方面的原因，可以申请到10-14天，更长的可以申请到21天；
而Free Storage则是码头收取的堆存费，一般是在5-7天，通常比较难申请。
FREE TIME，FREE DEMURRAGE和FREE DETENTION的区别
研究网络进行分析总结之后选取比较准确的参考如下：
1. 货物抵港后集装箱在码头内的免租期：Free Demurrage；
2. 货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期：Free Detention；
3. 集装箱推存在码头的免堆期：Free Storage。
其中1,2两项是由船公司决定，因此可向船公司申请。一般情况下，所申请和批复的Free time =&&Free Demurrage + Free Detention。正常情况下，在目的港的Free time为7天，申请14天一般船公司都会批，21天难度有点大，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了。很多人并不了解Demurrage和Detention的区别。而Storage则是码头向船公司收取的集装箱堆存费，Free storage的时间取决于码头，而不是船公司。
Demurrage and Detention
The demurrage period is calculated form the date of discharge of full container up until the date the full container is cleared out of port, after deducting the standard free time.
The detention period is calculated from the date the full container is cleared out of port up until the date the container is returned empty by the consignee to the carriers stack in port.
D&D (Demurrage & Detention) 滞箱费, 其相关名词是
Free Time (免费期).
Demurrage 免费期始于货到目的地的日期;
Detention 免费期始于收货人提重箱的日期.
超过相应免费期,
.收货人如仍未提货, 应按船公司规定交D
.收货人如仍未还空箱, 应按船公司规定交Detention.
Demurrage free 7 days是否够，主要看进口通关手续的快慢,
Detention free 7 days是否够，主要看重箱回空的快慢,
两者不是二选一， 应同时争取！
free dention and free demurrage 是指场内和场外的柜组。柜子是船公司的 ，所以可以申请.两个名词都是有关柜租的，而跟舱租无关，都为承运人收取的费用，其区别是：
印度港口一般客人要求多的FREE DETENTION是因为客人要将货柜运往内陆点，
需要更多的用箱期；这并不代表着在印度没有可能申请到“FREE DEMURRAGE
那舱租(逾期码头堆存费)英文又是如何表述?，如果货柜逾期滞留目的港码头或
堆场,又如何申请? ---------storage
申请&free storage&
或 “FREE TIME” = “FREE STORAGE”+“FREE DEMURRAGE”
但一般船公司不会给，因为“STORAGE”是要付给码头的，如果免了的话就要船公司自己掏腰包了
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已经在青岛国际货运代理这个行业很久了 ，对于这个目的港箱使吃过好几次亏了，希望大家引以为鉴！
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人民币一直在贬值 ，下半年出口有望转好啊
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青岛港出口至世界各地港口一览
青岛出口货运物流基本港口港口一览：
印度：加尔各达Kolkata 孟买Mumbai 那瓦什瓦Nhava Sheva 马德拉斯 班加罗尔 新德里New Delhi 杜蒂格林 科钦Cochin
清奈Chennai
澳大利亚，新西兰： 惠灵顿 奥克兰Oakland 悉尼Sydney 墨尔本Melbourne 布里斯班Brisbane 阿德莱德 珀斯
弗里曼特尔fremantle
中东：迪拜 沙特阿拉伯 阿里山港口 巴基斯坦 卡拉奇&&伊朗 阿巴斯 沙特 吉达
香港/台湾：香港 高雄 基隆
日本/韩国： 仁川Inchon 釜山Busan 横滨 东京Tokyo 大阪Osaka 名古屋Nagoya 神户Kobe
南美线： 巴西 桑托斯 SANTOS 墨西哥 曼萨尼约Manzanillo 墨西哥城 阿根廷 布宜诺斯艾利斯 Buenos Aires&&
智利 瓦尔帕莱索 VALPARAISO 、圣地亚哥&&秘鲁 卡亚俄
委内瑞拉卡贝略 乌拉圭 蒙特维的亚 瓦尔帕来索&&瓦尔帕莱索 VALPARAISO 圣地亚哥 伊基克 圣安东尼奥 伊塔亚伊
美国、加拿大：纽约 洛杉矶 芝加哥 旧金山 奥克兰 温哥华 多伦多 蒙特利尔
东南亚：国家：日本 韩国 印度尼西亚 马来西亚 菲律宾 越南 泰国 斯里兰卡 港口：东京 TOKYO ,大阪 OSAKA ,神户 KOBE ,
名古屋NOGOYA ,横滨, 门司、博多，仁川 INCHON ,釜山 BUSAN林查班 雅加达Jakarta 胡志明HoChiMinh 海防Haiphong
马尼拉Manila 曼谷bangkok
勿拉湾 泗水Surabaya 新加坡 Singapore 巴生Port kelang 槟城 科伦坡 马尼拉北港 马尼拉 巴拉望 林查班
欧洲：（国家：德国 荷兰 比利时 法国 英国 波兰 瑞典 丹麦）港口：汉堡Hamburg 柏林Berlin 伯恩 法兰克福&&不莱梅Bremen
鹿特丹 Rotterdam&&阿姆斯特丹Amsterdam 安特卫普Antwerp&&勒阿弗尔 乐哈弗Le Havre 福斯Fos 巴黎Paris 马赛 里昂 南特
费力克斯托Felixstowe 南安普顿Southampton 伯明翰 利兹Leeds 曼彻斯特 利物浦 伦敦(London) 泰晤士 布里斯托尔 新普利茅斯
格丁尼亚 哥德堡 哥本哈根 奥尔胡斯 赫尔辛基
地中海：国家：土耳其 埃及 希腊&&利比亚 意大利 西班牙 葡萄牙 西班牙&&港口：亚历山大 苏丹 贝鲁特 伊斯坦布尔
比雷埃夫斯Piraeus 热那亚Genoa 那不勒斯Naples 米兰 Milan 安科纳 ANCONA卡塔尼亚 科莫COMO 拉斯佩齐亚 La Spezia 罗马 ROMA
威尼斯Venice 里窝那Livorno 的里亚斯特 都灵TORINO 巴勒莫 PALERMO 拉文纳 RAVENNA 拉文那 塔兰托 巴塞罗那Barcelona
瓦伦西亚Valencia 毕尔巴鄂 Bilbao 马德里Madrid 维哥Vigo&&里耶卡 科佩尔&&斯洛文尼亚
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青岛钢卷集装箱运输代理、专业 彩涂板&&镀锌板&&彩涂卷 加固 货代 ，卷钢 钢材
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青岛港集装箱海运出口操作流程
青岛港集装箱海运出口操作流程
1、订舱:在经过与承运人的询价确认后,发货人填写委托信息,做好《订
舱委托书》发给承运人,承运人如是货代,货代公司按照自己的订舱格式,发送订舱委托给船公司。
2、出号:承运人按照发货人的委托信息,在价格等问题无误的情况下,给
发货人出具《入货(配舱)通知书》,俗称“出号”。主要信息包括:提单号,船名航次,开船日,截港时间,截单时间,场站信息等。承运人同时向相关场站发送相关信息,俗称“下货纸”,然后再可以放箱的情况下发送“放箱指令”。(如果场站缺箱子,或者到没有到放箱的时间,会出现“只有下货纸,没有放箱指令”的情况,这种情况下是不能背箱的,没有“放箱指令”也是我们经常出现的一个问题,经常有车队到场站后,因为这个不能背箱,所以背箱前一定要落实有放箱指令。)
3、背箱or送货:发货人在接到配载通知后,首先确定可以装货的时间,青
岛港一般装船前有7天的免箱期(也有十天),所以必须注意,不能太早用箱,否则会有费用。发货人装货有两种方式:背箱或者送货。
1)背箱:(南方一般说提箱或者做箱)是指安排卡车司机去相应场站
凭配载通知(或提箱单:注意有些场站对某些船公司的用箱必须使
用加盖船公司或订舱代理的提箱单才能提箱,比如CSA V)去场站
背箱,然后到工厂装箱,完成装箱后,装货方填写回箱单(装箱单),
返回场站。场站按照工厂的回箱单填写场站数据。有些工厂不愿意
填写数据,这个时候需要订舱方跟场站发送装箱单数据保函。
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产品规格：大柜/小柜
发货地:广东省广州市黄埔区黄埔街道丰乐社区
集装箱海运,青岛港到黄埔港船运公司,船运公司
广州市阳力航货运代理有限公司
业务部：曾经理
联系电-话：134-
QQ:158 92777 09
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& & & &&广州市阳力航货运代理有限公司成立于2014年,主要提供:海运集装箱门到门运输，铁路集装箱门到门运输，陆运和驳船运输服务，在广大客户的大力支持下，公司几年来取得了跨越式的发展，能为客户提供更、更周到、更、更快捷的门到门运输服务。主要承运国内沿海集装箱海运业务，业务范围涵盖了干货集装箱、散货集装箱、冷藏集装箱、开顶集装箱、框架集装箱&，铁路运输，散货船运输（5000吨-50000吨的散货船出租），可以客户普通货物、冷鲜货物、货物以及长/大、超重、轻泡货物的运输需求
& &&&广州市阳力航货运代理有限公司莅临广州黄埔港。黄埔港在国内港排名前五位，是国内十大港口之一，辐射整个广东省。我司坐落在黄埔码头附近，对于客户的货物我们可以随时跟踪，方便及时、准确的把信息反馈给客户，免去您的后顾之忧
公司与国内所有船公司保持着长期而的合作关系，随着航运事业的发展，公司实力的增强，我司将与更多的船运公司合作，拓宽我司的服务航线，更好的为。
公司全体员工树立了务实的工作作风，恪守“客户至上，信誉”的服务宗旨和“、快捷、方便”的工作目标，竭诚为广大客户提供更加优质的物流服务。
我公司内贸航线业务覆盖区域沿海所有城市：
其重要航线如下：
一.海运航线：（往/返运输）
1、&广东——天津航线，辐射天津、北京、河北地区；
2、广东——营口航线，辐射辽宁、吉林、黑龙江和内地区；&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
3.&广东—— &青岛航线，辐射山东省和江苏省；&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
4、广东——上海航线，辐射上海、江苏、浙江、安徽、合肥等长江流域；&&
5、广东——温州航线，辐射浙江省；
6、广东——泉州航线，福射福建省；
7、广东——海口航线，辐射海南省&
国内港口：大连港—南京港—乍浦港—泉州港—厦门港—汕头港—福州港—海口港—太仓港—广州港—佛山港—湛江港—珠海港—清远港—深圳港—东莞港—虎门港—鱼珠港—黄埔港—广西港—钦州港—梧州港—上海港—江阴港—太仓港—连云港—日照港—青岛港—黄岛港—天津港—温州港—宁波港—台州港—营口港—锦州港—烟台港—京唐港—黄骅港—潍坊港，
覆盖沿海地区范围：江阴—镇江—南京—武汉—扬州—泰州—南通—连云港—日照—青岛—烟台—天津—秦皇岛—锦州—营口—大连—丹东—防城—钦州—海口—湛江—肇兴—江门—珠海—中山—佛山—广州—东莞—深圳—汕头—厦门—泉州—福州—宁波—台州—乍浦—温州—上海—太仓—常熟—张家港
部分航线的海上航行时间&&
泉州: 2天抵港 厦门: 2天抵港 福州: 3天抵港 宁波: 4天抵港 温州: 4天抵港 上海: 4天抵港 天津: 7天抵港 青岛：5天抵港 日照: 5天抵港 大连: 7天抵港 营口: 8天抵港 锦州: 7天抵港 烟台：6天抵港 龙口：7天抵港 南京以及长江沿线其它港口：8天抵港
海运优势：
1、省钱省心：内贸海运相对于的公路汽车运输，海运沾满了如今社会的优势，是客户佳的选择，海运成本只是汽车铁运的一半左右；门对门集装箱运输服务，（也就是提供上门提货送货上门），客户只需安排人装卸货，其他的事情都是由我们全程跟进。也就是我们海运一条龙的服务。
2、专业，覆盖广网点多：在各大港口以及周边各城市，乡镇、都有自己的车队，送货方便准时，客户在时间上对货物的控制；在珠三角、长三角开设了内河驳船，在了运输成本的同时也方便了客户对运费方案的更多选择。
3、对海运发展的：国内海运经过十多年的发展，以及对海上运输的，海运效率变的更高、班次更多、路线更广更成熟，成本更低、快船大船直达更，船期越短、直航海运也很多。
4、多年的海运操作：公司早就在拉大内需的政策支持下，在国内海运操作还不是很成熟的时候，开始运作国内海运，专业打造国内海运，我们在支持和推动了国内海运的发展，同时积累了宝贵的操作、从中让客户称赞海运、是放心、安心、省心的选择。
5、细心周到，全程跟踪：拥有着一批素质高，能力强，诚恳敬业，丰富的业务操作人员，以客户为中心以“，全天候”的工作理念，竭诚地为客户提供准确，及时，文明，周到的服务，让客人放心，贴心、你的选择，我的专业
集装箱型号：
20GP（小柜）= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米，约27.5吨（适用重货）&
40HQ（高柜）=12.03×2.35×2.68=75.76立方米，约26.5吨（适用泡货）
计费（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费
海运操作流程:
1.客户确认价格和船期;
2.客户填写委托书并传真到我公司生效;
3.通知客户安排提货拖车款安排;
4.安排订舱及派车;
5.通知客户装箱时间;
6.装货核对箱号和封箱号;
7.货箱回场安排装船;
8.货箱到港通知客户打款;
9.确认收到运费后安排送货;
10.约好送货时间,送货完成.
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