案例：　　我刚买的电动车是速派骑的，48V的，为什么每次充电充满之后指示灯都变不成绿色的呢？其它一切都正常，也可以充满电，其他毛病也没有，为什么每次充电不管充多长时间都两个灯全是红色的呢？　　充电器里有一个电容烧坏了，虽然不影响充电，但还是要赶快修好。电池也不能充过。　　电动车充电器是怎么实现充电的时候亮红灯，，，充满电以后亮绿灯的　　主要是通过检测充电电流，刚开始充电时，充电电流很大，此时红灯亮；当充满电时，充电电流变得很小，然后通过开关管切断充电回路，此时绿灯亮　　冲满了,充电电流会下降,在一个电阻上的电压就降低了,比较器检测到电压小于某个值.向三极管输出信号,灯光转换.　　1.电池缺水。　　2.电池极板有短路（漏电）的地方。　　3.充电器电压过高。　　4.充电器充电电流取样电阻值过大　　电池一年以后很多会这样，原因是旧电池满电电压比新的要低了！而充电器充满翻转电压不变，所以不会变绿灯。可以改变充电器电压或改变电流取样电阻值来改变充电器的翻转电压　　一般来讲就是变压器次级输出端负极至电瓶负极中串联的0.1殴取样电阻，正常为1W或2W电阻　　取样电阻是检测充电电流的 也用来判断电池是否充满　　取样电阻用来监测电流大小，它串联于电路中，流过的电流越大电阻两端的电压越大。使用时将其两端的电压作为反馈信号。判断电池是否充满　　原是0。5欧3瓦，现用1欧水泥电阻并代换行吗？大了会烧开关管，先谢了　　水泥电阻行吗？它和取样电阻材料不一样，怕起不到保险做用。谢了。　　你说的是开关管源极的那个电阻吧，功率够有地方装就行了。　　5.直流电压输出过高　　这种故障往往是由稳压取样和稳压控制电路异常所至，在充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路，任何一处出问题会导致电压升高。　　维修方法：由于充电器有过压保护电路，输出电压过高首先会使过压保护电路动作。因此遇到这种故障，我们可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1V以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。此时应着重检查取样电阻是否变值或损坏，精密基准电压源（TL431）或光耦器（PC817）是否性能不良、变质或损坏。其中精密基准电压源（TL431）极易损坏，我们可用下述方法对精密稳压放大器进行判别：将TL431 的参考端（Ref）与它的阴极（Cathode）相连，串1OkΩ的电阻，接入5∨电压。若阳极（Anode）与阴极之间为2.5V，并且等侍片刻还仍为2.5∨，则为好管，否则为坏管。　　6.直流电压输出过低　　根据维修经验，除稳压控制电路会引起输出电压过低外，还有以下几点原因：　　（1）输出电压端整流三极莒、滤波电容失效，可以通过代换法进行判断。　　（2）开关功率管的性能下降，导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增加，带负载能力下降。　　（3）开关功率管的源极通常接一个阻值很小但功率很大的电阻，作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值—般在0.2～O.8Ω。如该电阻变值或开焊、接触不良也会造成输出电压过低。　　（4）高频脉冲变压器不良，不但造成输出黾压下降，还会造成开关功率管激励不足从而屡损开关管。　　（5）高压直流滤波电容不良，造成电源带负载能力差。　　（6）电源输出线接触不良，有—定的接触电阻，造成输出电压过低。　　（7）电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压，但当电网电压低于充电器的最低电压限定值时，也会使输出电压过低。　　维修方法∶首先用万用表检查—下高压直流滤波电容是否变质、容量是否下降、能否正常充放电。如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻是否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题，再检查—下高频变压器的铁芯是否完好无损。除此z外还有可能就是输出滤波电容容量降低，或开焊、虚接；电源输出限流电阻变值或虚接；电源输出线虚接等。　　这些困素都不要放过，都应仔细检查，确保万无—失。　　7.散热风扇不转　　这种故障原困主要是控制风扇的三极管（一般为）损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。　　维修方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。　　深圳广鼎源科技有限公司　　充电器制造商 http://www.gdypower.com　　充电器厂家http://www.gdypower.cn
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48v电源充电器路灯不怎么亮是什么意思？？
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电瓶车充电器一直亮绿灯;1、绿灯亮是电瓶充满的标志，要是电瓶没有电了，插上充电器后还是显示绿灯可能是线路不通。2、检查充电器输出线是不是断路，用万用表检查是不是有电输出。3、检查电瓶连接线路是不是断路，用万用表测一下线路。4、电瓶车用了一年以上的可能是电池坏了，更换电瓶。5、到电瓶车维修点，请专业人员检修一下，比较有保障。
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充电器为什么不变绿灯了???
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我的电驴小帅骑了二年了.最近不管充电充多长时间始终是红灯,是什么电池问题还是充电器问题.我的电池是跟车电池48V10HA用了二年了. 目前续行25--30KM 时速32左右.别的没什么异常,就是充电器不跳绿灯了.就这问题请教各位大侠.
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电池快到寿命了。
充电需要注意，不要过长时间充电了。
有条件，电池可以去保养一下，加点水。
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保养正常要花多少金&&大概可以延长多久
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加的是酸跟水?还是纯粹的加纯净水?
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因为电池寿命差不多了也，直接加点蒸馏水好了。
如果不算人工，成本几毛钱就够了
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电池该换了，如果电池没有变型的话，去修修可能还能再让电池多坚持一段时间～不行就换吧～我的电池从不变灯开始，到变成大包子，只用了一个半月的时间～
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加的是酸跟水?还是纯粹的加纯净水? 打电解液～能起到一定的做用，不过里面的铅板老化的很严重打电解液也不会起多大的作用～要假就快～等电池变形起鼓就做什么也都晚了～
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OK& &谢谢各位大侠!&&明天打开来看看 变大包子没&&要是没变我就用水把它喝个足
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48V充电器绿灯一闪一闪
电源插上后绿灯一闪一闪的，高手进解决一下问题``
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1、有可能是变压器初级线圈断了，还有就是要检查接3842集成块7脚的电阻和二极管的好坏，建议找专业人士维修。2、一般意义上讲，集成块就是指集成电路，集成块是集成电路的实体，也是集成电路的通俗叫法。从字面意思来讲，集成电路是一种电路形式，而集成块则是集成电路的实物反映。3、变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。电路符号常用T当作编号的开头.例: T01, T201等。
工会工作者
充电器绿灯一闪一闪说明充电器启动不良或者输出异常处于保护状态，1 检查3842 的工作状态，2 检查324或者直接更换324 个别情况输出保险电阻断路导致324检测不到输出电压而发生保护。
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48V充电器绿灯一闪一闪的原因大体分为以下几种：1、有可能是变压器初级线圈断了，还有就是要检查接3842集成块7脚的电阻和二极管的好坏，建议找专业人士维修。2、充电器的原因或插头接触不好。3、一般意义上讲，集成块就是指集成电路，集成块是集成电路的实体，也是集成电路的通俗叫法。从字面意思来讲，集成电路是一种电路形式，而集成块则是集成电路的实物反映。4、变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。电路符号常用T当作编号的开头.例: T01, T201等。其他原因及维修办法：1、有的充电器功能就是这样，脉冲显示，闪的很规律。2、另可能是连接线没有接好。3、如果闪的没有规律，可能是充电器坏了。4、电池放电过度，电池电压过低，充电器启动不开，可以冲24---32小时后观察。5、电车内部亏电亏得过重，致使电压低于安全充电电压。
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