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微信无感支付是什么 微信无感支付怎么开通
来源：互联网　|　作者：苑猫猫　|　时间：　|　 标签：
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无感支付是一种非常便捷的付款方式，现在很多地方都开始实施，微信也可以添加无感支付进行快捷的付款，很方便哦，一起来跟小编看看详细内容吧！
微信“无感支付”说明介绍
1.近日，山东高速完成全省113个收费站服务升级，用户可通过微信开通“无感支付”或微信扫码支付通行费，体验便捷、高效的创新出行方式。
2.“无感支付”服务是山东高速基于微信智慧出行方案的本地化应用，旨在有效推动山东省智慧交通建设。
3.微信“无感支付”是基于车牌号码的信用代扣收费模式，为用户节省停顿、等候、找零等流程时间，实现高效通行。相比ETC通道，“无感支付”甚至不需要提前充值，在使用上更为灵活。
微信“无感支付”开通方法：
1.用户在微信搜索“e高速服务号”微信公众号，关注之后点击底部菜单栏“无感支付”
2.通过手机号码进行注册，绑定车牌信息并设置默认支付方式。
3.在通行时像往常一样在高速入口领卡、出口交卡，即可完成通行费的自助扣款。目前，山东113个收费站的人工通道均可使用“无感支付”。
4.通过对微信创新出行方案的应用，山东高速不仅在“收费”这一流程环节上提升了服务体验，同时有利于全省高速道路的通行速度提升。
5.山东省上线无感支付，是微信与第三方合作所推出的本地化创新出行服务成功应用，旨在优化高速交通服务的效率，提升用户的出行体验。&
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微信支付宝无感支付怎么样 无感支付和ETC哪个好
微信支付宝推出无感支付后，市场会如何？竞争得过ETC吗？下面，让我们一起来看看无感支付和ETC哪个好相关资讯。微信支付宝无感支付怎么样？看到微信、支付宝同时启动高速收费站“无感支付”的消息后，雷锋网记者请身边的朋友A、B、C分别谈了谈自己的看法。不出意外，一片好评。A是一位新手女司机，几个月前刚刚买了人生中的第一辆车。她用了“拯救”这个词来形容“无感支付”对自己的意义。A体格娇小，驾驶技术一般，经过高速收费站取卡时常常因为把握不好停车位置而格外挣扎，“要解开安全带探出半个身子去才能够着取卡机，非常狼狈。”B在深圳上班，他每逢节假日都要回几百公里外的老家看望父母。每次回家时他都对收费站前长长的车队充满了无力感，“本来假期就不长，每次还要在收费站堵上这么久，感觉好可惜。”C则回忆起自己有一次因为忘带现金深夜被拦在高速收费站的经历。“大概是半夜两点，车辆稀少，我足足拦了十几辆车才从一位好心的司机手里换到了现金。”移动支付技术在高速收费站的落地应用让他们“松了口气，感觉轻松了好多。”多地展开试点其实在微信、支付宝双双推出高速收费站“无感支付”前，移动支付便以“扫码付”的形式在高速收费站存在了很长时间。车主经过收费站时需要出示支付宝/微信二维码，由收费窗口工作人员或自助扫码机扫描车主二维码收费。“扫码付”是目前移动支付在高速场景应用最多的模式，以支付宝为例，在湖北、山东全省高速路，以及湖南、浙江等省份的部分高速路均有落地应用。此次广受好评的“无感支付”采用的是“车牌付”的形式，需要事先将支付宝/微信账户与车牌绑定，车辆经过收费站时摄像头识别出车牌号，自动从对应账户中扣除费用。信用分达到550分的支付宝用户可以在支付宝中搜索“高速纵横”，找到“车牌付”功能，将支付宝账号和车牌号绑定，实现“车牌付”功能。不过目前支付宝仅在河南、山东省内的高速试点了“车牌付”模式。与支付宝相对应，微信支付推出了“高速e行”功能。用户可以搜索“高速e行”微信公众号或小程序，按照指引输入相关信息进行车牌绑定。据雷锋网了解，从日起，山东省开通的“高速e行”体验收费站已经达到了215个。值得注意的是，目前支付宝和微信的“车牌付”功能均处于试点状态。系统的全面开通上线需要全省所有收费站统一进行，所以目前不管是“扫码付”还是“车牌付”，车主都需要在高速公路入口处停车取卡，并在出口处停车还卡。因此，不少车主在体验后表示，“还是用ETC更方便，毕竟不用停车取卡、还卡”。城市服务事业部总经理刘晓捷也坦言，现阶段“移动支付是高速公路电子收费（ETC）的有益补充……主要是为不常走高速、又担心忘带零钱的车主提供便利。”虽然目前支付宝和微信基于车牌识别的“无感支付”还处于试点状态，但已经让我们看到了“不停车、不取卡、快速通行”的未来，支付宝和微信也不止一次向我们描绘过这一美好愿景。那么，我们距离实现这一愿景还有多远？现有的技术是否已经足够成熟？技术已经成熟？“无感支付”概念并不新鲜，去年支付宝联合捷顺科技在上海浦东机场推出 “无感支付”停车场，让这一概念在交通出行领域快速落地。据支付宝官方数据，上海虹桥机场T1、T2航站楼日常总流量接近30000次，引入“无感支付”技术后，每辆车离开的通行时间从10秒降到了不足2秒，停车场整体效率提升了数倍。据雷锋网(公众号：雷锋网)了解，目前捷顺科技旗下的捷停车“无感支付”已经在华南开通500多家停车场，并计划于年底前新开通家。由此可见，停车场环境下的无感支付技术已经比较成熟。相比停车场，高速公路收费站的复杂之处主要有两点：一、车辆通行速度更快；二、拥堵时容易出现跟车（通道口装有地感线，如果后车跟得太近，地感线检测到有车，道闸不会落下），影响支付结算。捷顺科技高级产品经理严钧介绍，目前“无感支付”停车场在车辆时速20公里左右时，车牌识别准确率已经可以做到99%以上。参照ETC通行时速20公里的标准，将“无感支付”移植到高速收费站难度并不大。当然，任何商业行为都必须考虑投入产出比。据了解，目前“无感支付”停车场单车道的建设成本已经可以压缩到较低水平。与停车场相比，收费站的出入口更加标准规范，不存在急弯、陡坡等情况。在臻识科技CEO任鹏看来，高速收费站的“无感支付”甚至比停车场更加简单。不难推断，成本并不会成为高速收费站“无感支付”大规模应用的阻碍。此外，严钧还介绍，大部分已经开通了扫码支付的停车场，在征得停车场管理方同意的前提下，无需更新硬件，仅通过后台升级就可以开通“无感支付”。这或许意味着开通了支付宝扫码支付的湖北、山东全省高速路的收费站都可以迅速升级到“无感支付”。“无感支付”技术面临的真正挑战或许是如何防止利用假牌、套牌、跟车等的逃费行为。目前行业内也有一些应对方法，比如结合车牌、车型、车身颜色、车内摆件等特征识别技术，而且准确率达到了较高的水平。当然，随着效果提升，成本也会相应增加。正如交通运输部公路科学研究院智能所所长盛刚博士所说，“无感支付”已经不存在纯技术上的瓶颈，关键是如何平衡投入与产出。目前国内的“无感支付”停车场占比还相对较小，主要原因在于没能形成完整的生态。各个厂商之间的数据没能互通，车主无法获得连续完整的体验。这一问题在高速收费站同样存在，目前微信和支付宝分别在不同地区进行试点，但不难判断，随着规模扩大双方必然要寻找融合共存之道。和ETC抢市场？“无感支付”这个高大上的概念常常让人忘记它的本质仍是不停车支付，其实借助ETC系统的不停车支付已经存在了很多年。那么在已经有了ETC的前提下，是否还有花大力气去推广基于车牌识别和移动支付的“无感支付”呢？盛刚博士认为，这取决于车主的需求，因为任何一种支付手段的目的都是让车主获得更好的体验。从部分省份的试点情况来看，每个月使用移动支付的交易记录达到了200-300万条，这证明消费者的确存在这样的需求。但“无感支付”到底能否大规模推广，仍取决于它最终的用户体验和性价比。ETC虽然很方便而且已经发展了很多年，但渗透率只有38%左右，原因就在于其用户体验还有很多需要改进的地方，比如功能单一、申请流程繁琐、开发票很麻烦、存在“黑科技”盗刷的风险等。这给了“无感支付”很大的发展空间。基于移动支付技术的“无感支付”，其优点在于非常开放、与社会应用结合紧密、操作简单，但如何与原有的高速公路系统对接是横亘在它面前的一座大山。盛刚博士认为，现阶段“无感支付”还无法对规模庞大、标准成熟的ETC造成竞争，但随着后者不断发展，二者的竞争不可避免。ETC目前正在不断完善自身的使用体验，但因为规模庞大、牵一发而动全身，需要一步一个脚印。轻装上阵的“无感支付”发展迅速，但随着规模扩大一定会承受压力并遇到许多问题。比如未来要实现不停车支付就必须引入信用系统，如何将大部分信用分达不到要求的用户也引入到系统中，形成足够大的规模，是企业接下来需要思考的问题。另外，能够享受足够大的优惠，也是决定“无感支付”能否与ETC竞争的关键因素。自建、合作还是委托？高速公路收费系统是一个非常庞大工程，假设未来“无感支付”大规模应用，该采用怎样的建设和运营模式呢？盛刚博士对雷锋网分享了自己的见解。盛刚博士介绍，未来“无感支付”可能的建设、运营模式主要有三种――自建、合作和委托，三者各有优缺点。自建：由高速公路自己建设系统并运营，其优点是循序渐进，监管运营比较规范，不足之处在于推进比较缓慢。合作：高速公路和第三方企业强强联合，这种模式由于各个地区体制、观念的差异接受度会有所不同。委托：由微信/支付宝这样的第三方企业建设系统，高速公路购买服务并负责督查。这种模式有利于“无感支付”技术的“爆炸式”增长，但“爆炸”之后有可能会带来很多问题，就像今天的一样。盛刚博士认为，综合来看，最终各个地区可能会根据自身实际情况选择不同的模式，形成多种模式并存的局面。结语“无感支付”在高速公路场景的试点才刚刚开始，体验上还有很多需要完善的地方。不管“无感支付”未来是否能够像ETC一样大规模应用，甚至超越ETC，它都给消费者提供了更加丰富的选择，也对推动ETC的更新优化发挥了积极作用。我们接下来要做的就是保持期待。
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微信高速无感支付在哪,要怎么使用
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导读：近期微信宣布将启动高速无感支付，无需拿手机即可实现付款操作，其实这一计划之前早在山东多个城市进行了试点，此时的宣布也说明这一计划将在全国覆盖。...
Hi小程序小编了解到，微信小程序成为当下热门话题，下面从多个方面来谈谈微信高速无感支付在哪,要怎么使用。
最新消息， 5月22日从深圳宝安国际机场获悉，由深圳机场携手腾讯微信支付推出的微信无感支付停车缴费服务功能已在深圳机场停车场全面上线。这是继此前推出ETC通道、移动支付、银联无感支付等多项便捷停车缴费服务后，深圳机场智慧停车服务的又一次升级。 据了解，此次....
　　近期微信宣布将启动高速无感支付，无需拿手机即可实现付款操作，其实这一计划之前早在山东多个城市进行了试点，此时的宣布也说明这一计划将在全国覆盖。
　　那么微信高速无感支付要怎么使用，入口在哪呢?
　　开通微信无感支付之后，只要你把你的车与微信账户绑定，再开通免密支付。如果不放心，还可以单独预存通行费。
　　下高速时，自动识别车牌，自动从你的微信账户中扣款，并发送扣费短信。实现先通行后扣费。
　　而要使用微信高速无感支付，你只需进入&高速e行&小程序按小程序的提示步骤完成注册即可使用。
　　&高速e行&具体注册步骤如下：
　　1、关注&高速e行&微信公众号， 点击 菜单第一项&高速e行&，即可马上打开&高速e行&小程序。
　　2、输入 手机 号登录。
　　3、单击&车辆管理&，填写车牌号、客货车类型、上传合法有效的行驶证照片，审核通过后完成车辆注册。
　　4、在&菜单&-&&我的钱包&中，设置支付方式。支付方式目前有两种，一是预存通行费支付;二是微信免密支付。
　　现在，无感支付其实也已经逐渐走到大家的日常生活中，比如停车场停车，无人店购买商品等等，这些都是无感支付的应用场景。
微信高速无感支付入口在哪，请查看：
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