汽车关税降低后，老百姓买车能便宜多少钱
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汽车关税降低后，老百姓买车能便宜多少钱
我们知道，最近中国已经宣布未来会大幅度降低汽车关税，汽车关税的税率会从25%降低到15%或者12.5%，降低了好多，那么我们买进口汽车能便宜多少钱呢？很多人会有这种感觉，100块的进口车，关税25%，那么售价就是125，现在少了一半的税收，那么115就买到了吧，便宜10元，是这样吗？那说明你对现有税收体系并不了解，关税真的不算大头。以一辆报关价30万元的4.0排量的汽车为例，那么国外经销商拿30万元走人，接下来国内经销商需要缴纳多少税费呢，需要缴纳关税7.5万元，12.5万元排量消费税，8.5万元增值税，装卸运输费等不算，国内经销商拿到手的成本价就58.5万元，经销商总要赚点吧，这价格就嗖嗖的上去了，70万起步。如果购买的是低排量的车，消费税会低一点，但是和报关价相比轻松翻倍还是很正常的。这一波假设最终宣布关税降低，根据税费计算原则，消费税等也会同步降低，公式如下：关税=关税价格×关税税率消费税={（完税价格 关税)/（1-消费税税率）}×消费税税率增值税=（完税价格 关税 消费税）×增值税税率公式很烦对不对，直接看最终数据吧，假设关税下调到15%，那么这辆车的关税为4.5万元，同时消费税会降为11.5万元，增值税降为7.8万元，总税费为23.8万元。相比关税下调前，总共节约4.68万元，终端售价大概从70万起步，降低到65万起步左右。没省太多，消费税占据如此大的比例，大家没想到吧，今天给大家科普一下，看完之后大家就会知道为何国外车售价那么便宜，国内会贵那么多，真不仅仅是关税的问题。不过5万元的成本减少是实实在在的刺激，肯定会增大进口量。不过现在贸易战，我还是鼓励大家少买进口车，看中国外品牌可以买合资车。为什么合资车就可以买，因为合资车里，国资占据的收益太大了，以宝马为例，他如果想在中国合资建厂，政府会给予关税全免的政策，对应的消费税增值税都会降低很多，但是要付出的代价是，这个厂的一半收益，都归中国所有，因为国资占据一半的股权，另外所有的生产线，技术文件，管理模式，机密资料都在中方伙伴面前暴露无遗，因为中方是占股大于50%的大股东，自然有权利查看一切文件，这就是鼎鼎大名的以市场换技术，中国靠这个条款飞跃了好长一段科技树。最后号召大家买国产车和合资车，坚决不买外国车，因为被封的帖子记录会永久保存，被封次数太多估计就直接上黑名单了，所以现在赶紧改善印象，通过这种爱国号召给自己加点分减少一点黑名单概率。&......今天最大的亮点就是海南板块，受到周末巨大利好的刺激影响，今天全面高开，高开到什么程度呢，大面积一字板。对于这个版块，我的态度和昨天是一样的，要么买不到，买到就是坑。。。这个版块是游资最爱，类比雄安概念，游资必上，而去是无脑上，但是当年的雄安那么大的题材和概念，拉了那么多一字板，游资冲进去之后也是高位接盘死的一塌糊涂，现在海南的题材明显没有雄安大，里面潜伏的资金还那么多，雄安潜伏的人还比较少，种种比较下来，真的风险大于收益，不建议无脑追一字板。今天创业板低开1816，随后大幅高走，证明创业板逢低就买的策略是正确的，周五的时候1826就吃了1成，今天就有人问，是不是吃少了，踏空了呀，我昨天直接满仓就好了。今天上午涨的太快太猛，小白有如此感觉很正常，下次可要记住了，炒股不能如此极端，以及如此贪心。。。因为刚看到这个留言没几分钟，指数飞流直下，从 1.5%直接被砸到了-0.5%，再度回到了1816的支撑位，然后再次反弹，尾盘收于1838我的原计划就是创业板06分别吃进1成，把上证的仓位越涨越卖给调过来，但是上证没有高抛成功，3200就熄火了，导致如此吃货仓位有点重，就改成1826吃1成，1806吃1成，1786吃1成，因为我预估的调整极限大概就是1786,。但是今天看起来，调整的可能比预想的还要轻，但是我暂时并不打算追，因为上证太弱了，比预想的还要弱，这已经从3200又回到3100点支撑位了，今天收到3100的支撑反弹，但是反弹绵软无力，收盘才3110，这个收盘价，创下本波段新低。。。不过我并不担心上证，崩盘是不可能的，无非就是这个地方盘整多久反弹而已，我不会减仓，但是也不会加仓，总策略就是涨了就卖，减仓之后，就可以大幅度的调仓创业了，创业的加仓会更大大胆奔放，现在，就拖时间呗。上证我不担心他崩，而创业非常的强，我也不担心他飞，回调期还没有完全结束，他涨上去压力非常大，我觉得还是有一定的低吸机会的，目前总仓5成，仓位有点多，创业的价格死活不下去，导致我也不敢奔放加仓，反正，本周是必须逢低再加1成的，因为回调期最多下周结束，不会持续太久，除了分价格阶段加仓之外，为了防止不跌，我还会分时间加仓，不一定非追求买最低。......另外说一下P2P平台的知识，任何人推荐的平台，甚至你自己亲自去考察过的平台，能保证3个月不出问题，就说明他考察的已经非常到位了，所以一定要分散投资，同时经常考察其公司信息，考察一次可以管用3个月，如果考察感觉不妥，就及时更换平台。比如团贷网，去年我考察的时候就认为他没啥问题，不过一年之后，最近和很多业内人士的聊天，感觉这家平台可能存在一些问题，虽然未必会有啥事，不过肯定是有点隐患的，如果有人投资这家平台，可以考虑先换一下。对于这种考察法，需要庞大的业内人脉来获取内部资料，其实还有一个个人适用的粗略试探秘诀，在这家存钱做理财的同时，用家人的账号注册一下，每半个月贷款个一二百元什么的，利息没多少钱，主要试探他的放款速度，放款快速则应该没什么事，放款速度某一段时间和以前相比突然减缓，那么就建议把资金从这个平台转移到另外一个平台。大概就那么多，分散多平台投资，经常亲自考察其公司信息，以及贷款速度侦测法都是可以尝试的渠道。~~~创业的软件今天表现非常好，目前持仓2成，后面还会继续加仓，鉴于最近横在20日均线不走了，反复贯穿磨损，所以临界点提升20个点到1856。紫色的股经济-金融-投资
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喜欢该文的人也喜欢汽车关税下调，进口车价会降低多少？对国产车有何影响？
5月22日下午，财政部宣布将下调汽车整车进口关税，从25%下调至15%，从7月1日起开始执行。
财政部公告截图这是继5月1日，增值税税率从17%下调为16%之后，又一项汽车相关税项的下调。
一、进口车价会降低多少？相比增值税只下调1%，本次关税下调的力度要大得多，高达10%。那么车价理论上可以下降多少呢？我们直接说答案：大约8%。换言之，100万的进口车，售价有望降低8万元。怎么算出来的呢？首先，一辆进口车，在卖给消费者之前，需要交三项税款：关税、消费税、增值税。报关价，再加上这三大税项，就是这辆车的含税成本价：含税成本价 = 报关价+关税+消费税+增值税三大税项的计算公式如下：
由于增值税税率固定为16%，而消费税率随排量大小浮动，所以，当关税从25%下降到15%后，含税成本价的计算公式变化如下：
用新的成本价，除以老的成本价，其实就是用133.4除以145，结果是0.92。也就是说，含税成本价是降税前的92%，因此，所有进口车的价格，理论上都可以下调8%。不过，汽车的进口总成本，除了含税成本价之外，还有资金费用、仓储费用、物流费用、人员费用等杂项，这些杂费是不会因为关税下调而下降的，并且，还要预留出销售利润，所以，假如最终车价的降幅低于8%，也是不难理解的。尤其是目前已经报关出来的车，这些车都已经按老税率通关完税，要是降价8%，亏损是不可避免的。也因此，在7月1日到来之前，基本不会再有进口车申请报关了。
二、汽车进口总税率降多少？这8%的理论降幅，是从终端售价的角度计算的，而对于进口商而言，他们从海外采购汽车，进口总税率会下降多少呢？我们先看看关税下降前后，总税率的计算公式：
按照不同排量段对应的消费税率，我们可以算出降税前后的进口总税率：
我们会发现，汽车进口总税率下降了11.6%到19.33%。为什么进口总税率最高能降19.33%，而车价却最多只能降8%呢？这是因为，19.33%是以报关价为基数的，基数小；而8%是以含税成本价为基数的，基数大。实际上，我们给各排量段的新老总税率都加上100%，再相除，结果也是0.92。所以，无论新老总税率相差多少，最终演算到车价上，理论上降幅都是8%。5月份增值税下调1%后，跟进宣布官方降价的中规进口车并不多，因为幅度太小（理论车价降幅0.85%）。但这次7月份的关税下调，预计中规进口车厂家们，都会跟进官方降价。我们以几款热门中规进口车为例，若是按8%的最大理论降幅，中规官方调价的降幅将如下：
需要强调的是，以上只是理论上的可调价幅度，中规厂家们跟进调价的时间，以及各厂家调价的幅度，目前都不确定。平行进口车方面，价格滑坡其实早在今年年初就开始了，除了丰田的中东版车型由于货源收紧，因而价格坚挺之外，其他大多数平行进口车，价格一直在持续走低，甚至有部分车型，在此之前就已经处于亏本甩卖状态，包括途乐、奔驰GLS450、路虎揽胜等等，这些本来就在亏本的车型，是不太可能再降8%的。因此，平行进口车的价格降幅，预计不会像中规进口车那么大。当然，即便中规车的官方指导价真下调8%，也不能排除中规4S店会通过缩小优惠幅度的方式，变相蚕食官方降价的部分幅度。但从长远来看，中规进口车整体价位下降8%，是可以期待的，毕竟市场竞争是一直存在的。三、美国产进口车还会不会加税？
4月4日，商务部曾经发布《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》，并称：“实施日期将视美国对我商品加征关税实施情况，另行公布。”那美国产进口车，到底还会不会加征关税呢？可能性非常低了。因为这次降税，意味着贸易摩擦已经告一段落。那关税的下调，会不会导致超豪华小汽车消费税（即“奢侈税”）的起征点，也随之下降呢？答案是：不会。因为奢侈税的起征点，只受增值税率影响，不受关税影响。所以，奢侈税的售价起征点，仍然将是150.8万元，只不过，你今后花150万元所买到的车，会比降税之前的更加高档。四、国产车受不受影响？整车进口关税下调，跟国产车没有直接关系。不过，这次除了整车进口关税之外，零部件的进口关税也有所下降，包括税率为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的零部件，税率都降至6%。
国产版普拉多所以，一些国产化率比较低、进口部件相对多的国产车，比如国产版普拉多等，未来的生产成本也会因此有所下降，但专门为此而跟进官方调价的国产车，估计不会多。倒是进口车未来价位的走低，有可能会挤压到同价位的高端国产车，导致高端国产车终端优惠幅度加大，并进而将压力传递至中低端国产车，引发整体车价下滑。但总体来说，价位越低的国产车，受到的影响也会越小。【往期视频推荐】
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2018年进口汽车降低关税对国产车
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近年来国产汽车的价格逐渐下降，圆了很多人的汽车梦，在这一现象的背后最大的影响力就是进口汽车的关税正在逐渐下降，对于那些喜欢外国品牌车的人来说这无疑是一件好事，而且还会问进口汽车关税什么时候取消，下面律师365的小编就来为大家分析一下进口汽车的关税是否能够取消，如果能，那什么时候能取消呢?汽车现如今已经成为我们生活中的必需品了，由于我国汽车产业相关技术的薄弱因此国人更倾向于购买质量相对好的进口车。但是汽车的价格相比其他产品又高，因此对于汽车的购买，价格的高低又是一个关键要素。那么进口汽车关税政策及其影响有哪些？我们来了解下。当代的许多世界名车，道路上奔驰着的它们基本都非国产，可以看作是一种舶来品，它们进入中国市场是需要缴纳巨额进口关税的，我国也很早就出台了相关的法律来调整进口汽车关税的管理办法，本文将为您展示相关情况，让您更好地了解中国进口车关税的数次调整历程。
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提问仅需 1 分钟，律师在线解答中国下调进口汽车关税，国内合资品牌汽车和国产车会降价吗？ 兰心慧智文章-琪琪女性网
中国下调进口汽车关税，国内合资品牌汽车和国产车会降价吗？
近日我国宣布下降进口汽车关税的规定，进口汽车的关税由原来的20%下降到15%，进口汽车零部件的关税下降到6%。
其实这样的规定我觉得对于合资以及国产汽车的销售不会带来太明显的影响，因为即使关税下降了，但是这两个消费群体的目标人群还是存在着一定的差距。
进口车的价格除了高税收以外，还有进口商的歧视性加价，也就是针对中国市场的双轨制。利用中国土豪以车显示身份的心里，提高价格，但低配置和差服务，显示对中国消费者的心里藐视。所以说高价位仍然会相当时期的保留。
以目前的进口车的税率，关税下调后，整车价格会有近百分之十的下降，但是，影响进口车最重要的消费税，也就是排量税等并没有下降，影响整个车价并没有多少比率。更重要的是，这一部分进口车型，售价比较高，哪怕有百分之十的降价，它的价位区间，和目前的国产合资车型，以及中国品牌几乎没有重合，因此，对合资国产车型，以及中国品牌车型影响很小。
受减税影响的应该是高价位车和少部分中价位车会受影响，低价位车影响不大，商家追求最大利益是永不会变的，降价幅度和降价时间还有待观察，但总的趋势是会降的。
会有人不降价么？中国汽车消费市场那么大 有的是友商按捺不住自己的激动。你到时候不降价就等着被友商给超过去吧。毕竟有钱和被宰是两回事。拼抢多么激烈啊，连豪华品牌都下放配置抢生意。普通车企能忍？
最直接打破的不是豪华品牌的价位，而是打破豪华品牌，在中国消费者眼里高高再上的形象，豪华品牌汽车产品在被中国消费者眼里，不再被神话之后。
届时，中国消费者在购买汽车产品时，会更加务实，也会更加务实，而豪华品牌面对全面性的这种市场需求情况，肯定会对旗下的产品，从价格上更为优惠，或者生产售价更低的同级别产品来解决这种情况。
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