法制网记者 王春 通讯员 金娜 陈前
浙江嘉兴的刘先生在开自己私家车跑滴滴过程中发生交通事故后，对方车辆投保的保险公司垫付后向刘先生及其车辆投保的保险公司追偿。刘先生投保的保险公司认为事发时刘先生在从事“滴滴”网约车运输服务，故公司无需承担刘先生的商业保险的赔偿责任。
近日，南湖区法院对该案审理后作出一审判决。
去年7月2日，刘先生驾驶私家车在嘉兴市区越秀北路倒车时，撞到护栏倒下后碰到停在非机动车道上吴某的小型轿车，事故造成他和吴先生的车辆受损。事后，吴先生向其投保的保险公司理赔7600元并将赔偿款的求偿权转让给保险公司。
今年6月25日，刘先生向吴先生的保险公司支付了6400元，尚余1200元未支付，遂成讼。
法庭上，刘先生投保的保险公司答辩称，涉案车辆投保时使用性质为家庭自用汽车，是非营业性质车险，而事发时该车是在从事营运行为，营运中发生的事故不属于非运营商业险的保险范围，故保险公司无须赔偿刘先生商业险部分的保险金。
法院审理后认为，刘先生事发时在从事营运服务，保险公司在交强险财产损失赔偿限额范围内赔付刘先生2000元，本案中，保险公司已经支付了1150元交强险。最终判决刘先生投保的保险公司以及刘先生分别赔偿吴先生投保的保险公司850元、350元。
该案承办法官陈前认为，刘先生在事故发生时处于开滴滴的状态，改变了车辆的使用性质，在此情况下，车辆的行驶次数、路程会增加以及驾驶人员对路况的不熟悉等情况，势必增加了被保险车辆的危险程度。
陈前表示，《中华人民共和国保险法》第五十二条规定，“在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。保险合同解除的，应当将已收取的保险费按照合同约定扣除自保险责任开始之日至合同解除之日止应收部分后退还投保人。被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任”。订立合同时或订立合同后，刘先生应如实告知保险公司车辆的营运情况，而刘先生未能履行以上通知义务，且营运行为导致危险程度增加，保险公司主张免赔的理由成立。
《私家车跑滴滴“拉活”出事故 法院:保险公司可以不赔偿》 相关文章推荐一：私家车跑滴滴“拉活”出事故 法院:保险公司可以不赔偿
法制网记者 王春 通讯员 金娜 陈前
浙江嘉兴的刘先生在开自己私家车跑滴滴过程中发生交通事故后，对方车辆投保的保险公司垫付后向刘先生及其车辆投保的保险公司追偿。刘先生投保的保险公司认为事发时刘先生在从事“滴滴”网约车运输服务，故公司无需承担刘先生的商业保险的赔偿责任。
近日，南湖区法院对该案审理后作出一审判决。
去年7月2日，刘先生驾驶私家车在嘉兴市区越秀北路倒车时，撞到护栏倒下后碰到停在非机动车道上吴某的小型轿车，事故造成他和吴先生的车辆受损。事后，吴先生向其投保的保险公司理赔7600元并将赔偿款的求偿权转让给保险公司。
今年6月25日，刘先生向吴先生的保险公司支付了6400元，尚余1200元未支付，遂成讼。
法庭上，刘先生投保的保险公司答辩称，涉案车辆投保时使用性质为家庭自用汽车，是非营业性质车险，而事发时该车是在从事营运行为，营运中发生的事故不属于非运营商业险的保险范围，故保险公司无须赔偿刘先生商业险部分的保险金。
法院审理后认为，刘先生事发时在从事营运服务，保险公司在交强险财产损失赔偿限额范围内赔付刘先生2000元，本案中，保险公司已经支付了1150元交强险。最终判决刘先生投保的保险公司以及刘先生分别赔偿吴先生投保的保险公司850元、350元。
该案承办法官陈前认为，刘先生在事故发生时处于开滴滴的状态，改变了车辆的使用性质，在此情况下，车辆的行驶次数、路程会增加以及驾驶人员对路况的不熟悉等情况，势必增加了被保险车辆的危险程度。
陈前表示，《中华人民共和国保险法》第五十二条规定，“在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。保险合同解除的，应当将已收取的保险费按照合同约定扣除自保险责任开始之日至合同解除之日止应收部分后退还投保人。被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任”。订立合同时或订立合同后，刘先生应如实告知保险公司车辆的营运情况，而刘先生未能履行以上通知义务，且营运行为导致危险程度增加，保险公司主张免赔的理由成立。
《私家车跑滴滴“拉活”出事故 法院:保险公司可以不赔偿》 相关文章推荐二：私家车注册滴滴保险拒赔?别傻了,这情况不赔也得赔,别吃哑巴亏
私家车注册滴滴保险拒赔？别傻了，这情况不赔也得赔，别吃哑巴亏
现在这个社会我们都知道赚钱是比较难的，那很多人都会想尽办法的赚钱，只要是能赚钱的方法都会尝试一下。近几年流行的滴滴打车，就让很多车主有了赚外快的机会，不管自己的爱车闲没闲这，只要一有机会就会先嘎嘣呢发拉上一单，可以多赚一些外快。所以就有了快车，顺风车，专车等不同的车型。很多车主都注册了滴滴打车，但是注册滴滴打车，虽然是能够给生活带来一定的收入，但是其中的这些坏处是不可避免的。
近几年关于滴滴的负面新闻越来越多，不管是司机还是车辆的负面消息都层出不穷，很多人都说滴滴是一个非常赚钱的行业，也因为这一句话坑了不少的车主，很多车主在注册了滴滴之后在车辆发生意外报保险的时候就傻眼了，保险公司给出你的结果是不予赔付。这个答案让车主们很懵逼呢，车险白买了？钱白花了？这是什么说法车主是一脸的蒙。
在你注册了这些网约车平台之后。你的私家车就变成了运营车辆。正常情况下，我们的私家车都是非运营车，买的保险也是非运营式的保险。当你注册过网约车之后，再保险的法律规定中，你的车子已经成为了一个营运车辆。如果你还是按照非运营车的保险来交这话。不出事故的情况下还好，一旦出事故以后。保险公司会对你进行实际的考察。如果你的车子属于运营情况的时候。在发生意外的情况下，保险公司是有权不赔偿的。所以那些顺风车车主和快车车主，既然你入驻了这个平台，那么你的保险也应该跟着营运室的车辆来选择购买。
可能，非运营车辆和运营车辆的保费，有一定大的差距。但是如果在发生事故的时候。这两者的差距也是非常大的，至少，运营车险，在保险公司的法律制度中是可以赔偿你的，有的车主让他改为运营车险，他会感觉多交几千块钱非常的亏。但是你要可想而知，如果在，行车过程中发生较大的交通事故以后。你的保险在这个时候是不起作用的，所有的赔偿费和维修费都需要自己出。
但是也不是所有的滴滴保险公司都拒赔，如果你的车子是顺丰车，那么保险公司没有不予赔偿，因为顺风车本来就是顺路捎带，不是专职的，就顺风车来说只是为了平坦邮费，保险公司没有理由不予赔偿！
滴滴出行有顺风车和快车，专车等几种方式，首先快车和专车属于一种模式，只是后者车的档次提高了，如果注册的是顺风车的话，就不要担心，即使是在载有乘客的过程发生事故也不要怕，只要你有证据证明你是顺风车过程，保险公司是没有理由拒绝理赔的，因为顺风车的本质是顺路，共享出行，降低出行成本，即使车主没有载客也要从A点到B点，所以车辆的使用是必然，顺风只是平摊油费，如果保险公司不赔可以起诉，所以车主们别只看到表面的网约车非常赚钱就忽略了她背后的弊处，如过真的在行驶车辆的时候发生了交通事故保险公司又不予赔偿，那你就赔大了，不仅保险费白交了，还要赔偿别人，得不偿失啊！
《私家车跑滴滴“拉活”出事故 法院:保险公司可以不赔偿》 相关文章推荐三：私家车注册滴滴保险拒赔,车主只能认栽?别傻,这情况不赔也得赔
私家车注册滴滴保险拒赔，车主只能认栽？别傻，这情况不赔也得赔
现在这个社会我们都知道赚钱是比较难的，那很多人都会想尽办法的赚钱，只要是能赚钱的方法都会尝试一下。近几年流行的滴滴打车，就让很多车主有了赚外快的机会，不管自己的爱车闲没闲这，只要一有机会就会先嘎嘣呢发拉上一单，可以多赚一些外快。所以就有了快车，顺风车，专车等不同的车型。很多车主都注册了滴滴打车，但是注册滴滴打车，虽然是能够给生活带来一定的收入，但是其中的这些坏处是不可避免的。
近几年关于滴滴的负面新闻越来越多，不管是司机还是车辆的负面消息都层出不穷，很多人都说滴滴是一个非常赚钱的行业，也因为这一句话坑了不少的车主，很多车主在注册了滴滴之后在车辆发生意外报保险的时候就傻眼了，保险公司给出你的结果是不予赔付。这个答案让车主们很懵逼呢，车险白买了？钱白花了？这是什么说法车主是一脸的蒙。
在你注册了这些网约车平台之后。你的私家车就变成了运营车辆。正常情况下，我们的私家车都是非运营车，买的保险也是非运营式的保险。当你注册过网约车之后，再保险的法律规定中，你的车子已经成为了一个营运车辆。如果你还是按照非运营车的保险来交这话。不出事故的情况下还好，一旦出事故以后。保险公司会对你进行实际的考察。如果你的车子属于运营情况的时候。在发生意外的情况下，保险公司是有权不赔偿的。所以那些顺风车车主和快车车主，既然你入驻了这个平台，那么你的保险也应该跟着营运室的车辆来选择购买。
可能，非运营车辆和运营车辆的保费，有一定大的差距。但是如果在发生事故的时候。这两者的差距也是非常大的，至少，运营车险，在保险公司的法律制度中是可以赔偿你的，有的车主让他改为运营车险，他会感觉多交几千块钱非常的亏。但是你要可想而知，如果在，行车过程中发生较大的交通事故以后。你的保险在这个时候是不起作用的，所有的赔偿费和维修费都需要自己出。
但是也不是所有的滴滴保险公司都拒赔，如果你的车子是顺风车，那么保险公司没有不予赔偿，因为顺风车本来就是顺路捎带，不是专职的，就顺风车来说只是为了平坦邮费，保险公司没有理由不予赔偿！
滴滴出行有顺风车和快车，专车等几种方式，首先快车和专车属于一种模式，只是后者车的档次提高了，如果注册的是顺风车的话，就不要担心，即使是在载有乘客的过程发生事故也不要怕，只要你有证据证明你是顺风车过程，保险公司是没有理由拒绝理赔的，因为顺风车的本质是顺路，共享出行，降低出行成本，即使车主没有载客也要从A点到B点，所以车辆的使用是必然，顺风只是平摊油费，如果保险公司不赔可以起诉，所以车主们别只看到表面的网约车非常赚钱就忽略了她背后的弊处，如过真的在行驶车辆的时候发生了交通事故保险公司又不予赔偿，那你就赔大了，不仅保险费白交了，还要赔偿别人，得不偿失啊！
《私家车跑滴滴“拉活”出事故 法院:保险公司可以不赔偿》 相关文章推荐四：“顺风车”出事,保险拒赔合法吗?
◆市民于先生来电咨询：
自己的私家车在某保险公司投保了交强险和商业险，并通过某网络平台成功注册为“顺风车”。6月中旬，自己驾驶车辆通过网络接到一单“顺风车”业务后，在行驶中不慎与道路护栏发生碰撞，造成车辆全损、护栏损坏，交警认定为单方责任事故。事后自己向保险公司申请车险赔付。保险公司以自己从事“顺风车”，改变了车辆使用性质导致危险程度显著增加为由，不予赔偿。保险公司拒赔合理合法吗？
于先生驾驶的“顺风车”是指以车主既定目的为终点，顺路搭乘，目的在于分摊行驶成本，客观上不会导致车辆使用频率增加。同时,因顺路搭乘，行驶范围亦在合理可控范围内，并未因此而导致车辆危险程度显著增加。故保险公司应在保险限额范围内赔偿于先生的损失。
网约“顺风车”是在车辆自用的基础上顺便搭乘出行线路相同之人，因此,典型的网约“顺风车”搭乘行为并未明显增加私家车行驶过程中的事故风险，保险公司应负赔偿责任。但如若车主在同一天不同地点多次接单，超越车辆出行以自用为目的、顺路搭乘他人的范畴，则不符合网约“顺风车”的典型特征，性质上属于营运车辆的载客服务，客观上也增加了私家车发生交通事故的风险，保险公司不负赔偿责任。
上月，热线共接听涉及交通事故类咨询246件，占全月咨询量的4.30%。此类咨询主要集中在以下几方面：一是电动自行车新标准何时实施，机动车与非机动车如何区分及发生事故后责任划分有何不同；二是因交通事故导致的营运车辆营运损失如何计算；三是对交通事故鉴定结果不服如何处理；四是醉驾的司法鉴定标准有哪些，是如何规定的；五是发生交通事故后，有人身损害和无人身损害的处理程序有何区别，责任是否一样；六是顺风车、网约车发生交通事故，保险公司能否赔偿；七是事故发生后对方有人身损害，是否应该垫付医疗费用；八是车主出借车辆发生交通事故是否担责等。
（本报记者刘晓群通讯员宋军戴滢）
《私家车跑滴滴“拉活”出事故 法院:保险公司可以不赔偿》 相关文章推荐五：奔驰车遇事故损失18万余元 该不该赔?
车主在给爱车买保险时，是否遇到过电子保单、汽车4S店工作人员代为销售车辆保险的情况，一旦发生事故保险理赔，免责条款的问题争议最大。此外，一些私家车变身网约车改变车辆用途，保险理赔也出现很大争议。
如何妥善处理保险合同纠纷案？6月28日，渝中区法院成立全市法院首家保险专审团队，专审保险纠纷案。
奔驰车高速公路遭遇事故
渝中区法院金融审判庭副庭长王娟介绍，2015年3月，王某将自己的奔驰车向保险公司投保机动车交强险、车辆损失险等商业保险，同时购买了车辆损失险不计免赔。保险期限至2016年5月4日24时止。
车辆损失险保险条款约定，在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险车辆过程中，因碰撞、倾覆、火灾、爆炸等原因造成保险车辆的损失，保险公司按照保险合同的规定负责赔偿。
条款中，还有关于发生事故时，无**机关交通管理部门核发的合法有效的行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证的，保险人不负赔偿责任的责任免除条款。
2016年3月12日21时30分左右，经王某允许的驾驶人许某驾驶奔驰车由重庆往綦江行驶，行驶至兰海高速公路时与客货分道标志牌立柱相撞，造成车辆与路产受损的交通事故。经交巡警部门认定，驾驶员许某承担事故全责。
保险公司认为无行驶证拒赔
事后，奔驰车主王某向保险公司申请理赔。保险公司认为，事故发生时，该车行驶证因其他违法行为已被交警部门扣押，根据保险合同约定，保险公司可据此免赔。所以，保险公司不同意赔偿王某的车损及其他损失。
几经协商无果后，王某起诉到渝中区法院，请求法院判令保险公司赔偿车辆维修损失费18万余元。
法院认为，关于保险公司辩称奔驰车在发生事故时，车辆行驶证已被交警部门扣押，不具有合法有效的行驶证，符合免赔的情形。但保险公司未举示相应证据证明其答辩意见，应承担举证不能的法律后果。所以，本案中不具有法定或约定的免赔情形，保险公司应承担赔偿责任。
王娟称，当事人对自己诉讼请求所依据的事实或反驳对方诉讼请求所依据的事实有责任提供证据加以证明，没有证据或证据不足以证明其事实主张的，由负有举证责任的当事人承担举证不力的后果。保险公司对于其主张的免赔理由负有举证责任，在没有举示证据证明免赔事实发生，也没有举示证据证明其存在其他免赔情形的情况下，应承担举证不能的法律后果。
王娟提醒，保险合同双方在发生事故时应注意证据的收集和固定，避免纠纷发生。
保险纠纷案专审团队成立
针对频繁发生的保险合同纠纷案件，6月28日，渝中区法院成立全市法院首家保险专审团队，专审保险纠纷案。
渝中区法院审委会专委李雪介绍，保险专审团队将集中审理保险合同纠纷案件，含财产保险合同纠纷、人身保险合同纠纷、保险人代为求偿权纠纷、保险代理合同纠纷、保险经纪合同纠纷等。
李雪介绍，保险纠纷反映的典型问题比较多。比如：主体身份审查不严。特别是涉及电子保单、汽车4S店工作人员代为销售车辆险、为他人购买以死亡为给付条件的人身保险等情形，保险机构存在未严格核查投保人、被保险人主体身份信息，未严格审核相关投保单是否是投保人、被保险人本人签字等情况，不利于权利义务主体的确认。
此外，还存在投保人未如实履行投保告知义务，导致保险公司解除保险合同并拒绝理赔；保险人就免责事由未尽到提示和明确说明义务，导致免责条款失效而承担保险责任；保险事故处理不规范，导致保险公司拒绝理赔等情况。
针对私家车“变身”网约车现象。今年5月，渝中区法院向各保险机构发出设立网约车特别提示制度的司法建议。
渝中区法院金融审判庭庭长何琦介绍，司法建议已经提醒保险公司在签订保险合同时，询问投保人该投保车险是否提供网约车服务，如提供网约车服务，因事故发生几率大幅增加，保险公司应及时提醒投保人，额外增投营运类保险项目，从而避免引发不必要的保险纠纷。
《私家车跑滴滴“拉活”出事故 法院:保险公司可以不赔偿》 相关文章推荐六：私家车注册网约车后,出事故保险公司拒赔,车主:真糟心!
私家车注册网约车后，出事故保险公司拒赔，车主：真糟心！一年365天糟心的事儿可谓是一天比一天，自从注册了滴滴快车之后，就没有一天是省心的，总是担心被乘客投诉，但是小编今天要告诉你，你不但要担心被乘客投诉，还要担心的事情更多，小心买车的朋友都知道，买完车之后是要上保险的，所以不管你是为了，注册滴滴买的车还是因为买车之后注册的滴滴，买保险都是不可避免的，但是今天小编要告诉大家的是，你买了保险，而且也在赔付之中为什么保险公司就是不赔你呢？原因是出在这儿了，所以滴滴司机们一定要好好了解一下自己的车，究竟上的是什么保险？
大家都知道在SUV买回来之后它就属于是私家车了，然后你买保险的时候肯定也是私家车保险，假如你的车注册过滴滴快车，或者是其他的网约车，那么你的车就不不再是私家车了，二是变成了运营车，要知道私家车保险和运营车的保险是不同的，所以说，在你外出接单的时候发生了交通事故，保险公司是不会赔付的，那么你知道为什么保险公司不会赔付吗？其实在所有的商业车险里都会有免赔条款，在这种情况下，保险公司有权不赔，因为你是私家车，然后你做了网约车，就等于是擅自更改了车辆的使用性质，因为运营车与非运营车的风险有很大的不同，所以保险费也是有区别的
如果私家车变成了网约车从事营运行为，那就意味着私家车变成了营运车辆，这种情况下是必须通知保险公司的，然后将私家车变为营运车，还要补交保险费，如果你没有通知保险公司也没有补交保险费的话，当你的车辆出现事故时，保险公司就有理由拒赔，当然。当你的车注册过网约车之后，如果你的车出现了刮蹭或者是小碰撞的时候。如果没有人员伤亡，而且车损不严重的时候，保险公司一般不会去刻意查你是否做了营运行为，如果保险公司没有查到你是营运行为的话就会赔付，如果你的车辆被查到有营运行为的话，不管是大事故还是小事故，保险公司都不会赔付的，所以注册过网约车的司机们一定要到保险公司询问一下，然后把自己的车改为营运车辆，不要等到发生事故之后才后悔，对此大家有什么看法，剪影在下方留言评论
《私家车跑滴滴“拉活”出事故 法院:保险公司可以不赔偿》 相关文章推荐七：滴滴快车保险要求 不管开不开都会拒绝理赔?
对于网约车的保险要求相信很多用户都很好奇，网上有传言保险公司不会理赔网约车，那么这个传言是真的吗？下面以滴滴快车为例，为大家带来详细介绍。
首先大家要明白，营运过程中，保险不赔；非营运状态事故保险是赔的。
注册了滴滴，没有以滴滴平台为载体进行实质营运行为的，不属于保险拒赔范围。
简单说，就是如果使用滴滴进行载客行为，发生交通事故的，且行驶证没有进行变更。其行为构成了营运性质，但是行驶证为非营运，保险公司会以非营运车辆从事营运活动为理由，不予理赔。
但是单凭注册滴滴就不理赔保险是没有道理的。要看出险的时间内，事故发生实质是什么行为。就像你下班了在家受伤，不能算工伤是一个道理。
一方面，滴滴顺风车没有规定为营运车辆，滴滴顺风就只是收取燃料费和道路通行费，乃是与乘客分担出行成本、节省费用罢了，并非是以营利性质为目的，所以并不属于营运车辆。
另一方面，当顺风车实际发生车祸后，却屡屡遭到保险公司拒赔。在查询了各地类似的网约车发生事故后的保险纠纷案例之后，发现同类案件的判决并不统一，其中不乏判决保险公司赔偿的案例。
但是，更多的案例中，也可能会认定之前以“家庭自用车”投保的车辆，在发生事故时实际属于“营运车辆”，却又没有按照营运车辆的标准投保，从而判决保险公司无需赔偿。
因此建议，滴滴车主提前到保险公司变更车辆用途。否则车辆一旦发生交通事故，保险公司有权拒绝赔付。
事实上，目前包括顺风车在内的网约车如何投保，在现实操作层面，各地做法不一。虽然网约车在我国已确立了合法地位，符合条件的私家车可以转化为网约车，但现有的车险产品并不适合网约车。
保险公司所界定营运车辆的方式并不一样，那么顺风车出现事故的时候就可能买了保险也得不到赔偿，最后希望保险公司能够统一顺风车的非营利性的性质，这也是千千万万的顺风车车主需要保险公司有这份担当。
此外短短的时间里，我们见证滴滴打车的迅猛发展，也见证它如何影响我们的生活，如今“出行”这个词，与滴滴已经紧密相连。
滴滴出行 CTO 张博表示，过去二十年，互联网和移动互联网的发展基本上解决了信息的流动问题，而滴滴希望解决的是物理世界人和物体的流动问题，滴滴在未来的想法是 AI for Transportation。
据悉滴滴有超过 5 亿 5 千万乘客，有超过 3000 万司机，在这样一个庞大的出行交易平台上，从用户打开滴滴 App 的那一刻，滴滴的大数据技术就开始在背后帮助用户打造美好的出行体验。
《私家车跑滴滴“拉活”出事故 法院:保险公司可以不赔偿》 相关文章推荐八：你以为买了车险就“稳妥”?只要注册过滴滴,以后出事保险拒赔偿
你以为买了车险就“稳妥”？只要注册过滴滴，以后出事保险拒赔偿
滴滴这两年真的是鼎盛时期，很多人原来出门都是打出租车，现在呢，更多人都会去选择滴滴。因为更方便，更快捷。可是近年来很多人都表示：滴滴越来越难打，不再是供不应求的现象了。到底是什么原因造成的呢？我们一起来看下其中的原因吧！
其实自从“XX先生注册了某网约车平台，载客中发生了车祸。保险公司从事网约车经营，属于私自改变车辆使用性质。保险公司竟然拒绝赔偿”。这个新闻真的是传的沸沸扬扬！最后直接牵涉出保险公司拒绝赔偿的事件。下面小编就为大家普及一下原因。
像我们平时的私家车，一般都是全险，保费大概就是4000元。但是出租车三者险保额100万，车上人员每个座位保额1万，其保费大约是9000元。现在的跑滴滴的私家车，被视为是营运用车，保险费用当然就直接上涨，差不多有1.5倍。
现在的私家车都是“非营运车辆”，保险当然也是非营运险。那么很多车主利用私家车跑滴滴肯定是属于营运车辆，一旦出事，保险公司拒绝赔偿也是理所当然的。所以那些不是专职跑滴滴的私家车一定要当心了，不要为了挣一点小钱，或者仅仅是为了消磨时间而去注册滴滴接单，这样真的是得不长失。
《私家车跑滴滴“拉活”出事故 法院:保险公司可以不赔偿》 相关文章推荐九：电动车交通事故频发 上保险能否解决纠纷
7月27日上午9时许，在省城小店区一街道，一辆送快递的三轮电动车与一辆轿车相撞，造成两车不同程度受损。交警现场判定快递小哥负全部责任。就在大家为快递小哥担心要付一笔修理费时，没想到，快递小哥给保险公司打了电话，理赔人员很快赶到现场。
平时，因电动车引起的交通事故有很多，出事后，赔不起、逃逸的情况也不少见。如何解决该问题，山西晚报记者之前采访的时候，有人提出了给电动车上牌照、上保险的建议。为了规范电动车管理，今年，太原市开始给电动车上牌照，并要求所有电动车一年后都得上牌照，还有保险公司推出了非机动车（以下简称非机动车三者险）。
上牌照、上保险，能解决电动车目前存在的问题吗？太原市最近在整治非机动车违章，效果如何？8月5日至7日，山西晚报记者对此进行采访。
快递外卖公司上的多 个人上的少
7月27日上午9时许，发生在太原市小店区那起事故，一家保险公司负责理赔的郭先生至今记忆犹新：一名快递小哥驾驶三轮电动车，在十字路口拐弯时，碰到了一辆正常直行的轿车，造成两车不同程度受损。交警判定快递小哥负全部责任，快递小哥现场向保险公司报案。郭先生到达现场后，第一时间完成定损，安排轿车车主张女士到就近的服务站修车，整案赔付金额1400元。
这已不是郭先生负责理赔的第一起非机动车三者险案了。他介绍，前段时间，在太原西山地区，一位送水的师傅骑着电动车在路上与一辆私家车发生碰撞，车辆受损，人没有大碍。幸好送水的师傅给电动车买了非机动车三者险，保险公司承担了修车费。
8月4日上午10时许，62岁的老人刘女士驾驶老年代步车，拐弯进自家院子时，操作失误，不慎碰到正常直行的电动车，导致对方电动车受损、一人受伤。刘女士第一时间打电话给保险公司及交警，交警现场判定刘女士全责，伤者第一时间送往医院治疗。经检查，伤者多处软组织损伤。保险公司的理赔员及时介入调解，最终，保险公司整案赔付金额2300余元，交通事故得到了妥善解决。
**小小的事故每天都上演，山西晚报记者在采访中发现，给电动车上非机动车三者险的，大都是一些快递、外卖、送水等公司，家庭用车的很少有人上这个保险。8月6日下午，山西晚报记者采访了一位送外卖的骑手，他说平台统一给骑手们上了非机动车三者险。“不上险不让送。”这位骑手说。
很多市民不知道能给电动车上保险
山西晚报记者随机问了一些骑电动车的人关于非机动车三者险的事情，发现很少有人知道这个险种，上这种保险的更是少之又少。太原市民曹先生几乎天天骑电动车，若不是山西晚报记者说起这个险种，他还没听过，他有些不好意思地笑着说：“真不知道还有这种险。”
说到电动车违章骑行，相信很多人都觉得头大，有逆行的，有车速特别快的，有悄无声息突然出现在跟前的，总之，电动车骑行安全隐患重重。前段时间，太原市民刘先生开车右拐时，一辆电动车闯红灯来不及刹车，撞上了他的车，电动车倒地，骑车人摔倒，还受了伤。现在说起这事儿，刘先生还有些火大，但更多的是无奈。因为赔偿费用的问题，双方意见难以达成一致，后来通过法律途径才解决了这件事。刘先生说，谁遇到这事儿谁倒霉，给电动车上保险迫在眉睫，这样即便出了事故，双方也容易解决。
太原市交警支队小店一大队的马警官介绍，电动车出事故的情况时有发生，小至轻微擦伤，大到撞成重伤，严重者甚至有生命危险，而骑电动车肇事逃逸的情况也有。他处理的事故中，曾有一位女士被电动车撞倒，因头着地导致脑出血，做了开颅手术，当时，骑电动车的两个人骑车逃跑了。因为没有找到肇事者，最后，受伤女子是用自己的获得理赔款支付了医药费。马警官说，近两年，省城一些街道上的监控设施陆续到位，加上现在给电动车上牌照，希望能约束骑车人的行为，减少事故发生，减少逃逸事件的出现。
多家保险公司有电动车相关险种
居民骑电动车去市场买菜、接送孩子上下学；有些上班族住的地方离单位较近，也会骑电动车上下班。电动车骑着方便，但安全隐患也有不少。采访中，很多市民不知道电动车也能上保险。就非机动车三者险的问题，山西晚报记者咨询了多家保险公司。
平安产险的王先生告诉山西晚报记者，他们公司可以办理“非机动车第三者责任险”，一年的费用是350元，如果在这期间出了事故，会保三者伤残10万元，三者医疗1万元，三者财产5000元。一般的两轮、三轮、四轮电动车都可以投保，甚至老年代步车也可以投保。王先生介绍，尽管现在电动车出行普及率十分高，发生事故的现象也屡见不鲜，但因为地方差异，人们的投保意识也不强，投这类保险的人很少，他们公司，一年里，山西省上这个保险的只有1000人左右。王先生提醒，市民如有需要，可通过平安官网来咨询购买，另外，骑电动车风险系数高，即便有保险，骑车人还是得多注意。
太平保险的工作人员说，他们公司有电动车意外险。在该公司一款名为“保险师”的APP上，山西晚报记者点击进入“电动车意外险”界面，上面写到意外伤害最高可保障7万元，不过这款保险只承担被保险人非商业用途非机动车发生的意外伤害责任。
中国人民保险的官网上，在“代步工具组合保险”页面中，山西晚报记者看到了关于电动车的保险，这个险种显示“第三者责任+车上人员意外+电动自行车盗抢统统都能保”。工作人员说，这款保险的主险是电动自行车第三者责任险，只可以保除投保人、被保险人、保险人以外，因保险电动自行车发生意外事故而遭受人身伤亡或财产损失的人员，如果既想保自己又想保他人，则还需要购买额外的。
“‘非机动车第三者’虽然有，但主动购买的不多。”一位财险公司工作人员介绍，如果电动车发生意外，对第三方的赔付会更多地从家庭统一购买的家财险中“第三者责任保险”来处理。
没上牌照的电动车仍占绝大多数
今年5月1日起，《太原市电动自行车管理条例》正式实施。新修订的标准规定：电动车前后轮中心距不大于1.25米，车体宽度不大于0.45米，整车重量（含电池）不大于55公斤，电机功率不大于400瓦，最高车速不超过25公里/小时，必须具有脚踏骑行功能。今年5月7日，太原市开始给电动自行车上牌照。
8月6日18时，省城并州路与南内环街十字路口，来往骑电动车的人有很多，但上了牌照的却很少。山西晚报记者粗略数了一下，大约5分钟的时间里，有60辆电动车经过，上牌照的只有5辆。
山西晚报记者从太原市车管所牌照科一位民警那里了解到，截止到目前，已上牌的电动车大约有2.2万辆，但是对比于70万辆的电动车估算量来说，上了牌子的电动车很少。而大多数上不了牌照的电动车，是因为没有脚踏骑行装置，或者车身过长等原因。对于不符合上牌规定的电动车，会有一年的过渡期，一年后会**其他具体方案，还需再根据有关法律法规和实际情况来定。
给电动车上牌，是为了便于规范管理。“有的电动车是油电混合，在高架上就是机动车，在自行车道上就是电动自行车，安全隐患很多。”民警说，上牌照有利于消除一定的安全隐患，进一步规范交通秩序，保障交通顺畅，提高市民的出行质量。并且也可以做到资源信息共享，比如有人电动车丢了去派出所报案，派出所可以到车管所采集登记过的车辆信息。
2018年1月1日至6月30日，太原市共受理一般以上程序机动车与非机动车之间的道路交通事故321起，占全市事故总数的47.21%；造成42人死亡，占全市交通事故死亡总数的34.71%；336人受伤，占全市交通事故受伤总人数的47.93%。共受理简易程序处理机动车与非机动车之间的道路交通事故4068起，造成2739人受轻微伤，占全市简易事故总数的15.10%，占全市交通事故受伤总人数的61.33%。
根据7月31日太原市**交警支队发布的消息，交警部门要在全市范围内开展非机动车、行人通行秩序整治行动，对非机动车、行人交通违法行为进行严管重处。
虽然电动车是否会像机动车一样要求上交强险，目前尚无相关规定，但山西晚报记者希望，上牌照、秩序整治、商业意外险的组合，能使电动车在方便大家出行的同时，让安全隐患和纠纷少一些再少一些。
本版采写/摄影：山西晚报记者 徐麦丽 实习生 张忻 杨利东
