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来源链接是否正确？用户、话题或问题是否存在？中大型豪华SUV到底好在哪里？众泰T700给你答案【图】_中国汽车消费网
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众所周知，汽车的人性化设计一直都是大家最为关注的话题。特别是对于经常开车的人来说，在选择汽车品牌的时候，首先必须得考虑的问题就是汽车质量是否过硬，其安全设计是否足够人性化。而关于这方面的设计理念，众泰旗下研发的首款中大型SUV-众泰T700，可谓是做得淋漓尽致。 整车从设计到研发，全部使用了众泰汽车最高端的技术资源。采用18项主动安全设计、5重被动安全设计，利用70%高强度笼式车身，贴心防护，在车友圈有“公路坦克”的美誉，大大减少了事故伤害率。同时该车拥有领先同级的37.2m百公里刹车距离，即便你在开车途中遇到危险情况，也能帮你紧急停车，为生活增添多一份的安全保障。除此之外，众泰T700在其他方面也为消费者展示了它强大的创造力。不断追求科技智能发展的众泰T700，在操控方面，依据国内静音标准，采用11项隔音布局，随时随地帮你解决其外部环境可能所带来的噪音烦恼。 高品质的提升并非一蹴而就，众泰为了打造这款综合性价比超值的车型，历时18个月，光是样车投入就多达110台，总试验里程将近万公里。外观构造采用现代主流的悬浮车顶，车顶完美形成分割，原生态鲨鱼腮设计，打造独特“Z”形氛围灯，一步提升外观档次。 而内饰部分，众泰T700选用超纤皮革环保材质用料，VIP按摩座椅具有电动、手动、记忆调节功能，配置高端，不同的人驾乘都可以调整为最舒适的状态。三区独立自动空调，长效保持车内清新。同级最大10.4寸液晶屏，独一无二，为你带来最优越的视觉享受。Tye-net车机互联，手机远程，瞬间领先黑科技。超大全景天窗，大景观大格局，开车途中也能将美景尽收眼底。如此多项的人性化操作功能巧妙融合于一体，不知不觉中，众泰T700早已让驾车变成一种莫名的享受。中国各种各样的品牌总是让人看得眼花缭乱，而想做到让人过目不忘的确是一件难事。而作为国产品牌的领跑者——众泰T700，每一项车身特色，都紧扣人性化这一主题，正是因为如此，才让其成为中大型豪华SUV中的佼佼者。
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使用账号登录提起众泰，相信一定会有两种对立的人群要说话，一种是拥趸，认为花个10万块钱出头就能圆他们买大众、保时捷的梦想；一种是愤怒者，认为众泰太不尊重知识产权，简直是自主品牌的耻辱。因为抄袭的事情，众泰被称为“皮尺部”，成为了人们茶余饭后调侃的对象。
为了改变大家的负面印象，众泰在5月31号发布了号称“高度原创”的中型SUV——众泰T700。虽然尺寸是中型SUV，但是从价格上看，它明显是朝着吉利博越、广汽传祺GS4这些热销的紧凑级SUV去的。那么，它是不是有这个实力向博越、传祺GS4挑战呢？
吉利博越和广汽传祺GS4都具有高度的原创设计，相比之下，GS4显得更为灵巧一些，而吉利博越则更显大气。反观众泰T700，虽然官方说是高度原创，但是我们还能看到些许抄袭的影子，比如奥迪A6的前大灯。不过，说它是三款车中最好看的应该没人反对吧！
车身尺寸对比
空间尺寸点评:
众泰T700定位于中型SUV，所以在车身尺寸方面领先于博越和GS4也在意料之中。值得一提的是，就算是跟中型SUV的标杆——汉兰达相比，众泰T700的车宽和轴距仍然是领先的，这一点还是蛮令人意外的。这空间方面，众泰T700完胜。
内饰设计对比
内饰设计点评:
内饰方面，众泰T700的中控大屏、全液晶仪表盘以及顶配车型上的旋钮式换挡杆看起来科技感十足，不管它好不好用，最起码视觉效果是很出色。而博越和GS4的内饰虽然没有众泰T700那样具有科技感，但是一切以实用性出发。所以，要科技感还是实用性，你说了算！
动力水平对比
在动力方面，三款车各有两套动力系统。不过，众泰T700的1.8T和2.0T发动机参数差不多，既然如此为什么要多花钱去买2.0T呢？
动力方面，表现比较亮眼的是传祺GS4，1.5T发动机，其最大扭矩跟众泰T700的2.0T发动机相差无几，更重要的是它省油啊！
目前，传祺GS4终端有着一万多的优惠力度，入手门槛只有8万多，这还是相当划算的。博越虽然上市一年多了，但是终端优惠力度很小，而且提车还需要等，这不得不佩服它的高人气。至于众泰T700，这么大的尺寸只卖紧凑级SUV的价格，这真的是要逼死其他对手的节奏啊！
鉴于众泰T700和博越坚挺的价格，所以，为了保证公平性，下面的性价比对比都按照指导价来进行。
“必要交代：
1：使用重点城市平均参考成交价进行测算。(各地有差异)
2：分10万、12万、14万三组价格段进行对比。
3：性价比PK仅为产品参数和配置层面的对比，不涵盖品牌溢价、产品质量和驾乘感受等，消费者需要综合考量。
4：性价比高低用百分数表示，数值越大代表性价比越高。
5：性价比对比数据均源自智选车“选车神器”，公平公正，无偏颇。
10万元价格段，小智选取的博越和GS4都是这个价格段里最畅销的车型，而且它们都不是最低配车型，但是在最低配的众泰T700面前，它们的性价比还是讨不到任何好处。来看看众泰T700和传祺GS4到底差在哪儿了？
虽然众泰T700的动力更强、车身尺寸够大，内、外部配置也够丰富，但是在安全配置方面，它还是逊色于GS4。所以，在这个价格段小智还是比较推荐传祺GS4，毕竟安全性比其他任何配置都重要！
12万价格段应该是三款车竞争最为激烈的价格段，虽然众泰T700的性价比仍然很高，但是三款车的差距在缩小。来看看众泰T700跟博越差在哪儿了？
跟第一组对比一样，众泰T700宁愿将成本花在看得见的内、外部配置上，也不愿意给它加一个前排侧气囊，请问众泰T700你是要干嘛？所以，性价比高又如何，拿消费者当傻子吗？
14万价格段众泰T700仍然是性价比最高的，但是关于它跟其他两款车的配置差异，小智已经懒得看了。来看看，博越和GS4差在哪儿了？
好吧，在14万价格段博越对传祺GS4完全碾压。这个配置就是传祺GS4终端再优惠一万，消费者还是会更倾向于博越！
三组对比结果下来，众泰T700虽然是性价比最高的，但是小智并不推荐购买。首先，低配的六款车都只有双气囊，这对一款中型SUV来说确实是不应该。与其把钱花在看的见的舒适性配置上，为什么不花在安全配置上？试想一下13万以下本来众泰T700能够凭借动力、尺寸、配置的优势吊打一众自主品牌，但是仅有双气囊，众泰T700你是寒了多少消费者的心；
其次，虽然高配车型配置的确非常的丰富，但是，以众泰的品牌溢价能力能承担得起这个价格吗？而且，你的整个装备工艺以及耐用性配得上这个价格吗？
而博越、GS4虽然性价比没有优势，但是各种安全配置丰富，而且它们还十分重视消费者的反馈意见。比如博越经过了100度温差挑战，验证了自己的产品和服务水平；而GS4也换装了AT变速箱，解决了大家对双离合抱怨的问题。
所以，到底该买谁？如果不想等那就是GS4，如果想要性价比就选博越。
友情提示：传祺GS4推荐1.5T自动两驱豪华智联版；博越推荐1.8T自动智尊版。
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终于看到众泰T700真车了, 可惜人帅家伙不硬, 奈何
前天4S的姑娘发微信过来通知说T700已经到店，于是小编今天专程去探访了店家。看看这个众泰铺垫了很久的自主原创车型的真面目。据4S美女说到了3辆，2辆白的已经被提走，只剩一辆棕色的。车子停在一个破烂的场地上，大家只看车就好。
场地在拆迁，只能这么停了
外观整体设计的原创度还是很高的，华哥比较喜欢前大灯和尾灯的设计，简洁干练。大嘴造型和腰线设计与车整体也比较协调。19寸轮毂和235/55/ZR19的轮胎视觉效果过得去，但车型比较大，其实配20寸的轮毂轮胎视觉效果会更好一点。厂家为了省区区小几百还是可惜了。
车身修长，19寸的轮毂看上去也不显大
着重说的是轮胎和翼子板的边缘不在一条垂直线上，轮胎缩进翼子板大概有4-5厘米，这也是国产品牌的通病。打个比方，类似于挺好看的姑娘，一看腿短，还是内八字。大家看看豪华品牌在这方面会做的比较好，几乎都在胎面和翼子板直面的很小范围内。厂家把车身做的很宽大，但是为了考虑到操控和油耗，所以轮距又缩进去了。这个是凸显逼格的细节，但是国产品牌基本都不考虑，所以一般华哥觉得第一件事是要买4个法兰盘增加轮距或者改ET值较小的轮毂。斜45度的视觉效果立即会好很多。
看看内八字的效果，产品经理面壁思过去
内饰方面产品经理想营造豪华感，所有用了保时捷的土黄色，据说白色是配的米色内饰。中控大屏幕下的类似钢琴按键的那几个小白块竟然是装饰用的，我只能吐血，多此一举，又没用又不好看。产品经理虽然努力了，但整体一些材质的感觉和氛围随时在提醒我这是一款国产车。可能没有用大的供应商吧，这点还是要跟其他品牌好好学习。
还有一个缺点是语音控制没有集成在方向盘上，要在中控屏幕中点一个小机器人的图标才能进行语音控制，本来方便的功能立即变成鸡肋了。
黑色配土黄的也算过的去，屏幕下面那6个没用的小白块真是碍眼
全液晶仪表盘可以换好几种花样，但是方向盘左边那个音量调节滚轮不是很好用
门与仪表台连接的地方有一个圆弧的过度，这个倒是不错的设计
因为没有试驾车，4S的姑娘只原地发动了一下，说发动机如何安静，隔音效果如何好之类的，实际感受怠速的噪音和震动还行，踩到2000转就震动比较明显了。1.8T发动机号称自己研发的，2.0T是三菱的，1.8T的发动机扭矩245牛米，2.0T的发动机扭矩250牛米。看着这账面上的参数只能一声叹息，看看人家比亚迪，长安之类2.0T的发动机参数，比亚迪2.0T的320牛米，长安2.0T的360牛米。销售姑娘说稍后还会出1.5T的版本，我只能一笑而过了。大车配了个小马，不用试都可以想象的出是一款没有驾驶乐趣的车型了。人长的帅，家伙是不硬，那再帅也没有毛用。软趴趴的即使能用，也毫无乐趣可言，这日子能过的长久吗？
弄个华而不实的机舱全覆盖装逼，动力弱鸡，主次不分
插句题外话，主机厂现在都在往什么环保小排量靠，但是，1.4的POLO我都能开出百公里20升的油耗，排量小有毛用。很多刚买第一辆车的朋友可能没有体会过6缸机，8缸机的舒服劲。绵绵不绝的动力输出和关键时能硬气那么几下，这才是乐趣所在。
说回正题，4S的姑娘说现在这款车订车要2个月以上，近几天已经卖出了40多辆。问有没有配置和价格说明，姑娘说厂家还没下发，众泰品牌部应该挨板子了。拿出他们销售培训的一张纸给我看，这做表格的哥们也实在太不长心眼了，发给大家看看。
作为讲品牌，讲逼格的汽车行当，这看着实在有点不合适，品牌部的绩效奖金要悬。
众泰作为一个经常以“借鉴”为主要产品的汽车品牌，在产品的设计，品质上远没有合资品牌的成熟，甚至比不上国内其他品牌。仅仅靠外形的借鉴，而没有自己的爆款产品确实是让老板头疼的事情。刚刚借壳上市的同时推出T700看来是寄予厚望，但是产品力还是弱了点，指望爆款还需要更多的努力，但这次外形我觉得是过关了。应该好好看看人家长安，比亚迪，吉利等企业，吉利的股票都涨3倍了，资本市场是最聪明的，所以众泰还有很长路要走。不过做生意都是摸爬滚打过来的，华哥还是要呼吁大家能尽量支持国产品牌。