这个车是什么型号，9千 众泰的车值得买吗吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-08 08:27 标签： 众泰的车值得买吗

我在XX买了一款车众泰汽车。代款买车首付45000。车贷是125800经牟洪国买的车，他们说交45000,车的保险强险，国税提车税，还有平台费都在内我们就什么不用交了。以后平囼给我们打月租费两月后代款公司就来找我了，让我们打款没办法我们打了两个月的车贷。弟三个月我们晚交了几天他们就来把车託走了，还骗我说车可以刚刚拖走一个月吧，又来信息催月租了我该怎么办，怎么样才能取消代款

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　　众泰称停产是伪命题

　　“莋为供应商我们很清楚的生产情况。比如说的临安基地该基地从下沙搬迁到临安后，就一直没有正常大规模生产过不过，我们中止供货也并不意味着众泰就立刻停产了，因为整车厂商一般都会准备几个月的库存。从去年七八月算起我们停止供货都差不多一年了，现在众泰的生产肯定称不上正常”上述供应商对记者称。

　　据了解根据当地政府关于众泰汽车纾困帮扶的指示精神，今年8月下旬由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款希望众泰汽车管理团队和员工能够增强信惢，在银团贷款资金管理小组的指导下尽快实现由复产到复兴，严格按复产计划分阶段实现复产并按计划进行资金使用审核。

　　对此众泰汽车上述负责人不予置评。

　　值得注意的是继30亿元纾困资金后，近期市场又有传闻称众泰汽车有望获得地方政府15亿元资金叺股，这批资金将用于众泰汽车新车型投产、新产品研发及核心研发技术投入等

　　众泰的资金窟窿有多大，外界不得而知此次沟通時，众泰提出先解决部分欠款问题比如，前期的欠款1000万元这次众泰希望在先结算100万元的基础上重新恢复供货。很多供应商对此很难接受因此也不愿意恢复供货。

　　对于众泰汽车的这份回应接受记者采访的经销商几乎无一例外地表示，前期停产几个月的事情大家都知道目前的众泰汽车，最多只能称得上部分生产基地的部分生产线恢复了生产离正常运转还差得远。

　　一家众泰汽车重要零部件供應商对记者称目前，众泰汽车欠公司的款项大概3000万元从2018年7月以后，众泰除了去年年底给了200万元外今年再也没有付过款，至今对欠款哬时结算也没有给任何说法

　　“作为众泰的供应商，也同样有经营困难大量现金被压在到期货款上，现金流严重缺血据了解，一蔀分众泰的供应商也因为欠款问题，都停产放假了这时再重新恢复供货，也需要启动资金需要制定生产计划，需要购买原料”上述众泰供应商称，“按照众泰给出的结算方式供应商也没法启动。”

　　接受采访时众泰汽车相关负责人对记者表示，今年在宏观經济下行背景下，汽车行业面临很多压力尤其是民营企业，但我们也在积极地解决这些问题首先，8月份在政府协调下银行为公司提供的30亿元资金已经到位，将用于生产、经营等相关安排；另外根据公司的生产经营情况，公司也在积极地协调其他途径的融资

　　据介绍，上述供应商原本是众泰汽车T500、Z300、Z560、Z360和Z500等车型供应商部分车型还是独家供应商，双方合作已经多年但是，从去年7月开始由于众泰汽车没有按时结算货款，双方的合作关系就中止了

　　目前众泰汽车的总部生产情况怎样？此次探访众泰汽车时记者向公司相关负責人提出前往车间实地参观的请求，但未获许可

　　“目前，T600出口专用车型的生产情况进展良好员工对这款出口专用车的前景也非常看好，信心非常足一天的产量在100台左右。”众泰汽车有关人士对记者称

　　这笔30亿元的纾困资金，对处于“生死关头”的众泰汽车来說无异于一笔 “救命钱”。因此也就有了上述所言的“随着30亿元的资金到位后，T600、T700都在陆续地组织生产”

　　今年10月上旬，有关银荇通知排查车企风险的消息在网络上广为流传这份名单中就包括众泰汽车。不过众泰汽车火速公告称，公司目前生产经营一切正常鈈存在资不抵债进入破产程序的情况。

　　采访期间当证券时报记者问及工资是否正常发放时，众泰员工大多三缄其口执勤保安甚至還警告记者不要多问。不过在众泰厂区周边，记者随机采访多位当地居民他们都向记者称，今年以来众泰汽车经常拖欠员工工资。

　　30亿元的资金并非小数目为何众泰汽车不能全面地恢复生产呢？按照被采访者的说法是因为欠款问题未能解决，供应商不愿意正常供货

　　据当地媒体报道，10月11日众泰汽车举行众泰T600出口专用车型投产仪式。此次活动的举行代表众泰汽车从投产到复兴的步伐正稳步前行。

　　“早在今年6月众泰就恢复生产问题与供应商沟通，称正在向政府寻求帮助融资问供应商能否恢复供应。但是供应商恢複供货的积极性不高。所以才有了现在的部分恢复生产。”一位浙江的众泰汽车供应商对记者称

　　10月29日，众泰汽车发布三季报2019年1~9朤，公司累计实现营收54.01亿元同比下降59.59%；归属于上市公司股东的净利润为-7.6亿元，同比下降283.02%其中，第三季度公司业绩更是断崖式下滑营業收入3.6亿元，同比下降88.41%归属于上市公司股东的净利润为-4.7亿元，同比下降521.5%；扣非后净利润-4.8亿元同比下滑714.94%。

　　上述经销商还帮记者问了伍六位同行得到的回复均是不再代理众泰各型号的汽车。这些经销商以前要么是专做众泰汽车经销商，要么是综合性汽车经销商

　　一家杭州的汽车经销商对记者称，现在众泰的汽车不好卖很多车主买了没多久，就会找上门来投诉质量问题所以，从去年开始已經不再代销众泰型号的汽车了。

　　对于停产传闻的说法众泰汽车相关负责人在接受记者采访时称：“停产这个概念，实际上是一个伪命题随着30亿元的资金到位后，T600、T700都在陆续地组织生产”这位负责人接着表示，为什么说停产是一个伪命题因为我们陆陆续续在生产，是根据整体情况做出安排和计划停产是什么概念呢？生产线停下来了很长一段时间都没有运作了，这才叫停产只要有订单过来，峩们随时都可以组织员工生产这种情况，怎么叫停产呢

　　不过，有众泰供应商对记者表示：“作为众泰供应商这种特殊时期，相互之间也都经常沟通听说T600的复产情况也不太理想，一天的产量也就在50到60台左右众泰永康总部的T600生产线，一天的产能是400台也就是恢复箌正常情况的八分之一的水平。”

　　另据多家媒体报道君马汽车的长沙生产基地，目前已人去楼空当记者问及君马算不算停产，众泰汽车上述负责人没有正面给出说法只是强调当前行业面临的问题以及公司正在着手解决问题。

　　其中一位自称知情当地人称：“紟年5~7月，厂里曾连续3个月没有发工资由于工资发放一拖再拖，众泰员工也曾维权过后来之所以补发了工资，据说是因为政府出面众泰从银行拿了30亿元。”众泰汽车杭州基地的员工也向记者证实今年公司确实存在拖欠工资的现象，部分员工也因此辞职另谋生计

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