深莞惠多部门联动端掉42个“黑油点” 60余涉案人员被抓-黑油点 深圳海关 深港 货柜车 卸油-中国新闻-东方网
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深莞惠多部门联动端掉42个“黑油点” 60余涉案人员被抓
图片说明:缉私人员在检查粤港车的大油箱。　钟超　摄查获的储油油罐。　钟超 摄嫌疑人被当场控制。　钟超 摄　　东方网4月16日消息：深圳海关、黄埔海关缉私部门15日下午携手深圳、东莞、惠州三地政府，出动逾千名执法人员，捣毁三地黑油窝点42个，查扣柴油250余吨、各种油罐车37辆，缴获储油罐、卸油设备一批，抓获涉案人员60余名，其中港籍人员6名。　　满载货物的粤港货柜车在深圳口岸入境后，并没有直接驶往内地的工厂方向，而是频频拐下高速进入高速路附近的山窝窝里，甚至很多空车频繁往返深港两地。　　经对嫌疑车辆的通关数据进行比对分析后，深圳海关缉私部门逐步锁定了相关走私车辆的运作路线和成品油走私窝点。由于“黑油点”散布在深圳、东莞和惠州三地多个地区，海关总署广东分署立足“第三缉私战区”模式，迅速牵头部署省内深圳海关和黄埔海关，开展跨关区联动执法，同步打击。　　15日下午，广东省政府海防与打私办、海关总署广东分署缉私局的领导，深圳、惠州两市政府、综治办、经贸信息委、公安消防、交警等部门负责人来到深圳海关缉私指挥部，协同指挥行动。　　据了解，随着内地成品油价持续处于高位、加之人民币和港币之间存在的汇率差，香港货柜车使用的“会员油”(香港运输公司根据香港海关验收后发放的单据向香港石油公司以批发价购买的柴油)价格已远低于内地柴油零售价格。目前，广东地区柴油价格为5.15元/升，香港为运输行业提供的“会员油”，折合人民币约为2.42元/升，两地柴油价格有2.73元/升的差距。深圳南山区的某“黑油点”，在35天时间里，有70余辆香港货柜车在此卸油，总次数近4000辆次，卸油次数最多的香港货柜车达118次，以每台车单次可走私升柴油计算，该油点走私柴油超过4000吨，利润近1000万元。　　港车司机在香港加满会员油后，在给内地送货的同时，顺路捎带就到这些地下“黑油点”以每升3.5元人民币的价格倒卖掉一部分，只留下返程的用油。这些“黑油点”的油老板们收集了一定量的柴油后，通过一些简易的改装油罐车，利用夜幕的掩护，给内地的一些客户送货，以每升4.5元人民币的价格倒卖。而这些客户多是一些城乡结合部的小型民营加油站、建筑工地的泥头车主等。　　据缉私部门介绍，成品油走私活动是海关“国门利剑2016”专项行动的打击重点之一，“黑油点”的存在助长了成品油走私犯罪活动。　　深圳海关表示，将在开展相关专项整治行动的同时，积极协调香港政府有关部门，争取在源头治理上取得进展。
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深莞惠多部门联动端掉42个“黑油点” 60余涉案人员被抓
日 04:48 来源:中新网
图片说明:缉私人员在检查粤港车的大油箱。　钟超　摄查获的储油油罐。　钟超 摄嫌疑人被当场控制。　钟超 摄　　东方网4月16日消息：深圳海关、黄埔海关缉私部门15日下午携手深圳、东莞、惠州三地政府，出动逾千名执法人员，捣毁三地黑油窝点42个，查扣柴油250余吨、各种油罐车37辆，缴获储油罐、卸油设备一批，抓获涉案人员60余名，其中港籍人员6名。　　满载货物的粤港货柜车在深圳口岸入境后，并没有直接驶往内地的工厂方向，而是频频拐下高速进入高速路附近的山窝窝里，甚至很多空车频繁往返深港两地。　　经对嫌疑车辆的通关数据进行比对分析后，深圳海关缉私部门逐步锁定了相关走私车辆的运作路线和成品油走私窝点。由于“黑油点”散布在深圳、东莞和惠州三地多个地区，海关总署广东分署立足“第三缉私战区”模式，迅速牵头部署省内深圳海关和黄埔海关，开展跨关区联动执法，同步打击。　　15日下午，广东省政府海防与打私办、海关总署广东分署缉私局的领导，深圳、惠州两市政府、综治办、经贸信息委、公安消防、交警等部门负责人来到深圳海关缉私指挥部，协同指挥行动。　　据了解，随着内地成品油价持续处于高位、加之人民币和港币之间存在的汇率差，香港货柜车使用的“会员油”(香港运输公司根据香港海关验收后发放的单据向香港石油公司以批发价购买的柴油)价格已远低于内地柴油零售价格。目前，广东地区柴油价格为5.15元/升，香港为运输行业提供的“会员油”，折合人民币约为2.42元/升，两地柴油价格有2.73元/升的差距。深圳南山区的某“黑油点”，在35天时间里，有70余辆香港货柜车在此卸油，总次数近4000辆次，卸油次数最多的香港货柜车达118次，以每台车单次可走私升柴油计算，该油点走私柴油超过4000吨，利润近1000万元。　　港车司机在香港加满会员油后，在给内地送货的同时，顺路捎带就到这些地下“黑油点”以每升3.5元人民币的价格倒卖掉一部分，只留下返程的用油。这些“黑油点”的油老板们收集了一定量的柴油后，通过一些简易的改装油罐车，利用夜幕的掩护，给内地的一些客户送货，以每升4.5元人民币的价格倒卖。而这些客户多是一些城乡结合部的小型民营加油站、建筑工地的泥头车主等。　　据缉私部门介绍，成品油走私活动是海关“国门利剑2016”专项行动的打击重点之一，“黑油点”的存在助长了成品油走私犯罪活动。　　深圳海关表示，将在开展相关专项整治行动的同时，积极协调香港政府有关部门，争取在源头治理上取得进展。拒绝访问 | bbs.yanyue.cn | 百度云加速
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器深圳海关联手多家执法单位捣毁6个“黑油点”-中新网
深圳海关联手多家执法单位捣毁6个“黑油点”
粤港货柜车正在卸载柴油。　吴维　摄
收购走私油的老板被控制住来指认现场。　吴维　摄
　　深圳8月12日电 (廖奕 吴维)深圳海关12日称，该关11日下午联合深圳经贸信息委、综治办等多执法单位成功捣毁位于深圳宝安区和龙岗区的成品油走私窝点6个，打掉走私团伙7个，抓获涉案28名“油蚂蚁”，其中包括港籍司机5人。
　　行动中还查扣涉嫌走私柴油的车辆13台(其中，粤港两地牌货柜车5辆、国内转运的简易油罐车辆8台)，查扣涉嫌走私的柴油约40余吨，缴获储油罐、卸油设备一大批。涉案案值超过5000万元，涉嫌偷逃国家税款近2500万元。
　　据介绍，成品油走私犯罪活动，不但偷逃了国家巨额税款，扰乱国内成品油市场经营秩序，同时，也是对合法成品油经营零售企业不公平。且部分不法两地牌货柜车司机将原本为支持运输所提供的“会员油”作为走私牟利的工具，对整个深港两地运输行业诚信体系造成严重影响，给正常的粤港交通物流运输体系带来危害，破坏深港两地贸易环境。
　　这些收购走私柴油的“黑油点”多散布在货物堆场、停车场、工地，甚至邻近民居。设施简陋且没有任何消防安全防护手段，加油人员没有经过专业消防安全培训，场地也没有消防设施和安全防护手段，一旦发生失火或爆炸将造成车辆、货物损失及人员伤亡等产重后果。现场泵油储油设施简陋，土地污染严重。与此同时，“黑油点”主要供油对象是货柜车、泥头车和个人运输车辆，油品质量无法保证，严重影响车辆尾气排放达标，加重大气污染，破坏深圳人居环境。
　　此外，以贩卖走私油为主的黑油窝点的存在，助长了偷盗油、非标油的生产等犯罪行为，甚至其背后还有黑恶势力参与，存在破坏社会治安和稳定的隐患。
　　成品油走私活动是海关的“五大战役”打击重点之一，“黑油点”的存在助长了成品油走私犯罪活动。海关总署广东分署、广东省海警总队筹备组、广东省海防与打私办决定自2015年3月至12月，在广东全省范围内联合开展打击成品油走私“春雷”专项行动，联合清理“黑油点”及其在市场流通领域的非法销售活动。(完)
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直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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海关总署电话：走私举报：010- &&廉政举报：010-直属海关电话：记一次日本亚马逊订单异常的处理记录_购物攻略_什么值得买
记一次日本亚马逊订单异常的处理记录
前言逛ZDM也有一段时间了，也看了不少购物攻略，获取了许多优惠信息。然而苦于囊中羞涩，很少有出手的时候。尤其是海淘的重要方式转运更是没有尝试过（虽然注册了tenso并进行了身份认证……但是综合时效和价格，我使用过几次日本直邮。顺便提一个估计很多人没有注意到的小细节：日亚的直邮运费对于大型本(画集、公式书之类的)和来说是最合算的，为什么？因为运费是按件计算的，不是质量或体积，所以同样的商品件数下当然是越重的商品越合算咯都一边风凉去吧！不多说，进入正题。支付失败一个普通的清晨。顺手按掉准备再睡一会儿的时候看到锁屏界面上的短信通知，一看号码是95528，再看内容：支付失败的短信顿时整个人都清醒了&，赶紧打开亚马逊App查看订单信息，正如主图所示，要求我打开PC页面更换支付方式。更换支付方式？那我的溢存款岂不是浪费了？（注：po主使用的信用卡是浦发银行的大学生卡，没能成功申请到固定额度，只能靠溢存款消费）先向蓝翼大神致以崇高的敬意大妈里混迹的学生一定不少,培养居家型人才就要从大妈开始高中生还是积极准备高考吧主要聊聊大学生和研究生海淘族或者想提早绘制自己信报的群体,亦或是真的手头有点紧的一类(建议学生消费要理智)怎么办到自己的首卡(非附属卡)①前前言:央行的新规和自己坎坷的代购方式对于很多在校学生来说| 赞90 评论282 收藏281&赶紧上张大妈搜了一下，发现只有账号被封的处理相关，并没有这种……呃，小事&的攻略。再看了一眼邮箱，日亚的邮件说，要求在6日内更改支付方式。这样的话就可以慢慢处理了。后来上课的时候突然想起来，日亚曾经给我发过一封邮件通知开始提供中文客服，结果再去找那封邮件却找不到了……还好百度了一下，得到了中国亚马逊针对日亚、美亚、中亚海外购的客服热线：400-910-5668，服务时间是早8时~晚8时。遂拨打之。客服姐姐的声音很温柔，讲清请求内容后按照要求提供了订单号和注册邮箱，并询问了中亚是否以同一邮箱注册（后来收到了中亚的反馈邮件），随后让po主稍等，半分钟清脆的声后便告诉我，日亚会在48小时内对po主的支付信息进行重新验证，这个时候po主没听清，让客服又解释了一遍，与此同时po主的震动了两下，挂机后发现居然是信用卡的扣款通知……这可怕的效率。发货时间原本觉得高枕无忧了，晚上又突然想起来，照日亚这个发货速度（总是比预定日早到），清明放假不在学校，DHL又要求必须本人签收，感觉延迟配送沟通起来会很麻烦（真心不喜欢和快递员打交道）干脆一起搞定吧，但是此时中亚客服下班了……便从亚马逊App的侧栏里找到カスタマーサービス(客户服务)，选择最底下的カスタマーサービスに連絡(联系客服)→Eメールでお問い合わせ(使用电子邮件询问)→注文内容について(关于订单内容)→入荷、出荷について(关于进货和发货)→その他(其他)（顺便吐槽一下这个菜单好深……）然后就是在框框里输入询问的内容点发送就好啦！本人日语渣，半猜半查字典好不容易写完这一段……第二天早上起床就看到了日亚回复的邮件（居然是凌晨回复的）。大意就是说由于已经进入发货的准备阶段，只能按照原时间进行发货，但是已经将po主所说的状况告诉DHL，并建议有什么事跟DHL联系会比较好。（而且日亚的客服是24小时回复，这个比较厉害）再看一下日亚的订单页，预定到达日变成了4月5日，至此问题大致解决。后记虽然支付失败和要求延迟发送相比于封号、快递卡海关之类的来说完全不起眼，但至少也算异常状况了，对于没有经验的新人来说肯定会手忙脚乱的吧（笑）最后希望这篇文章能够帮到遇到类似问题的值友，特别是有社交恐惧症的同学~
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