在我们的日常维修工作中經常会遇到这样的故障：发动机有油有火一打就着，但启动后立即熄火后立即熄火不能维持运转。现在我把自己总结出来的几种故障原洇整理出来供大家在工作中参考。

　　1、触发车防盗系统锁死了发动机，使发动机能启动后立即熄火但无法运转，松开钥匙突突一兩即熄火同时防盗灯亮。

　　这种情况一般出现在大众奥迪车系中多数是由于车主为防止钥匙丢失，私自配了没有芯片的钥匙或是钥匙经过摔碰使信号变弱系统无法识别。还有就是由于更换发动机电脑或防盗系统部件后没有匹配、线路损坏等

　　2、点火开关故障，啟动后立即熄火时点火线上有电松开钥匙则断电，突突熄火

　　这种情况一般是由于点火开关内部触点接触不良所致，大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象有的在发生故障的前一段时间间歇出现无空调暖风、大灯不亮、电动门窗失灵等故障。

　　3、点火模块损坏或是点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏

　　这种情况都现在美国车系中，特别是别克车（我修的几例都是別克车有老(|)，也有新世纪）说起来不可理解——.点火模块坏了，为什么启动后立即熄火时能着车这与别克车点火系统的控制方式有關，如果您了解了它的特别之处就很好理解了。简单的说就是在启动后立即熄火初期发动机转速低于500r/min时是由点火模块根据曲轴及凸轮軸位置传感器信号和其内部固有数据进行点火控制，而当启动后立即熄火后发动机转速高于500r/min时点火控制及喷油控制即转给发动机电脑，甴发动机电脑根据各种传感器信号及点火模块送去的点火基准信号进行综合控制

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