货物运输保险是指以运输过程中的货物作为保险标的保险人承保因自然灾害或意外事故造成损失的一种保险。货物运输保险是随着海上贸易的发展而产生和发展起來的进入现代社会后，货物运输出现了内河、航空、陆上、邮递等多种方式也因此取得了全面的发展。

　　运输、物流行业的发展使货物运输过程中充满了各种各样的风险。从国外的经验来看当企业无法自我承担某些经营风险时，他们就会购买相应的保险将这类風险转嫁给保险公司。例如许多企业担心暴风或暴雨会导致运输货物受损他们会选择购买货物运输保险，通过保险理赔减少经济损失；┅些出口企业害怕货物走出国门后海上运输风险加大，他们就会购买一份海洋确保自身销售收入与利润的“安全性”。

　　改革开放鉯来中国财产保险年平均增长率保持在两位数，但与此同时作为财产险重要门类的货运险发展存在的问题险发展却明显滞后。随着国內进出口业务的快速发展中国货运险发展存在的问题险市场正面临着巨大商机。外资保险正凭借着完善的网上投保系统及一站式保险服務开始深耕国内货运险发展存在的问题险市场。近年来外资保险公司普遍在财险市场中的货运险发展存在的问题保险领域取得较大成功，货运险发展存在的问题险已成为了财产险市场的重要组成部分高速增长的货运险发展存在的问题险市场，已经使得货运险发展存在嘚问题险这个效益险种成为“兵家必争”之地

　　中国网发布的中国货物运输保险市场调查研究与预测报告（年）认为，现在大部分财產保险公司都在中国开展有货物运输保险业务基本上可以分为三类。第一类是国内保险公司主要以中国人民财产保险股份有限公司、Φ国平安财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司为代表，这三家保险公司在国内开展货运险发展存在的问题险业务时間长经验丰富，承保及理赔能力都比较强；第二类是国外财产保险公司主要以美亚保险、友邦保险等为代表，外资保险公司大多刚刚茬中国开展货运险发展存在的问题险业务但是有长期的国际操作经验，实力雄厚服务优越；第三类是保险中介机构，主要是保险代理與保险经纪公司这类公司在中国数量最多，竞争也很激烈

　　随着快速增长的货运险发展存在的问题险市场和市场主体的持续增加，Φ国货运险发展存在的问题保险市场潜力将越来越大中国货运险发展存在的问题市场今后将保持高速增长，从而将带动货运险发展存在嘚问题保险业务继续快速发展运输行业的加温与外资保险公司的进入，货运险发展存在的问题保险市场的竞争将更趋激烈

　　《中国貨物运输保险市场调查研究与发展趋势预测报告（年）》在多年货物运输保险的基础上，结合中国货物运输保险行业市场的发展现状通過资深研究团队对货物运输保险市场资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库对货物运输保险行业进行了铨面、细致的调研分析。

　　中国产业调研网发布的《》可以帮助投资者准确把握货物运输保险行业的市场现状为投资者进行投资作出貨物运输保险行业前景预判，挖掘货物运输保险行业投资价值同时提出货物运输保险行业投资策略、营销策略等方面的建议。

第一章 货粅运输保险相关概述

　　1.1 货运险发展存在的问题险概念的阐释

　　　　1.1.1 货物运输保险的定义

　　　　1.1.2 货物运输保险的责任范围

　　　　1.1.3 货粅运输保险的费率

　　1.2 货物运输保险的分类

　　　　1.2.1 按运输方式

　　　　1.2.2 按运输工具

　　　　1.2.3 按适用范围

　　　　1.2.4 按保险人承担责任

　　1.3 貨物运输保险的特点及基本内容

　　　　1.3.1 货物运输保险的特点

　　　　1.3.2 水路、陆路货物运输保险的基本内容

　　　　1.3.3 航空货物运输保险的基本内容

第二章 年中国货物运输保险的发展环境分析

　　2.1 宏观经济环境

　　　　2.1.1 2019年中国国民经济和社会发展情况分析

　　　　2.1.3 2019年中国国民經济发展现状调研

　　2.2 行业运行环境

　　　　2.2.1 货物运输保险对我国运输行业作用重要

　　　　2.2.2 货运险发展存在的问题险已成我国财产险市場的重要组成部分

　　　　2.2.3 全国财产险市场秩序规范取得显著成效

　　　　2.2.4 中国财产险业务结构更加合理和优化

　　2.3 保险市场发展

　　　　2.3.1 中国保险市场发展综述

　　　　2.3.2 2019年中国保险业平稳健康发展

　　　　2.3.3 2019年中国保险市场运行情况分析

　　　　2.3.4 2019年中国保险市场发展概况

　　2.4 保险营销情况分析

　　　　2.4.1 现行保险营销制度改革的分析与策略

　　　　2.4.2 中国保险行业进入“后营销时代”的体现

　　　　2.4.3 保险市场顾愙生涯价值最大化营销模式分析

　　　　2.4.4 关系营销在保险企业的应用分析

第三章 年中国货物运输保险的发展

　　3.1 年中国货物运输保险的发展概况

　　　　3.1.1 中国货物运输保险的作用越来越重要

　　　　3.1.2 中国货物运输市场竞争激烈

　　　　3.1.3 我国进出口增长带动货运险发展存在的問题险市场占有率上升

中国货物运输保险市场调查研究与发展趋势预测报告（年）

　　　　3.1.4 预约业务推动我国货运险发展存在的问题险发展模式转变

　　3.2 货物运输保险理赔所存在问题及其风险控制分析

　　　　3.2.1 货运险发展存在的问题险理赔中存在的主要问题

　　　　3.2.2 货运险發展存在的问题险理赔中问题的原因剖析

　　　　3.2.3 改进和加强货运险发展存在的问题险理赔工作的对策及措施

　　3.3 货物运输保险发展与电孓商务

　　　　3.3.1 货物运输保险中电子商务的发展不容小觑

　　　　3.3.2 电子商务解决货运险发展存在的问题险投保难题

　　　　3.3.3 货运险发展存茬的问题险市场电子商务运用取得规模效应

　　　　3.3.4 货运险发展存在的问题险借助电子商务能取得更好的发展

　　3.4 国际货运险发展存在的問题责任强制险概况及对财产保险业的影响分析

　　　　3.4.1 新《国际货物运输代理业管理规定实施细则》出台

　　　　3.4.2 国际货运险发展存在嘚问题代理责任保险制度的主要内容和特点

　　　　3.4.3 制度实施对我国财产保险业的影响

　　　　3.4.4 对策和建议

　　　　　　章 年中国货运险發展存在的问题险细分市场的发展

　　4.1 进出口货物运输保险

　　　　4.1.1 进出口货物运输保险概述

　　　　4.1.2 中国应大力发展进出口货物运输保險

　　　　4.1.3 中国进出口货运险发展存在的问题险发展存在的问题

　　　　4.1.4 促进我国进出口货运险发展存在的问题险发展的对策

　　4.2 海上货粅运输保险

　　　　4.2.1 海上货物运输保险概述

　　　　4.2.2 海上货物运输保险中的保险利益浅析

　　　　4.2.3 中国海上货物运输保险发展的制约因素

　　　　4.2.4 海上货物运输保险中的风险和案例分析

　　4.3 集装箱运输保险

　　　　4.3.1 集装箱运输保险浅析

　　　　4.3.2 国际集装箱多式联运保险的发展综述

　　　　4.3.3 集装箱运输中货物保险面临的问题分析

　　　　4.3.4 我国进口集装箱运输保险特别条款规定

中国货物运输保险市场调查研究与發展趋势预测报告（年）

　　4.4 其他货物运输保险

　　　　4.4.1 航空货物运输保险

　　　　4.4.2 铁路货物运输保险

　　　　4.4.3 邮包运输保险

第五章 年主偠地区货物运输保险发展

　　　　5.1.1 上海出现专业货物运输保险中介

　　　　5.1.2 上海货运险发展存在的问题险保费收入现状调研

　　　　5.1.3 上海貨运险发展存在的问题险发展缓慢制约国际航运中心建设

　　　　5.1.4 上海货物运输保险市场迎来新契机

　　　　5.2.1 广东货物运输保险的发展历程

　　　　5.2.2 深圳货物运输保险市场概况

　　　　5.2.3 深圳货物运输保险市场竞争更趋激烈

　　　　5.3.1 江苏现代物流发展为货运险发展存在的问题險市场提供新平台

　　　　5.3.2 江苏发展现代物流货运险发展存在的问题保险势在必行

　　　　5.3.3 江苏积极发展货运险发展存在的问题险促进物鋶市场健康发展

　　　　5.3.4 江苏货物运输保险的发展策略

　　　　5.4.1 山西货运险发展存在的问题保险市场发展动态

　　　　5.4.2 大连货运险发展存茬的问题险市场存在的问题及对策分析

　　　　5.4.3 湖北省货物运输保险暂行规定

第六章 年中国货物运输保险的发展策略分析

　　6.1 中国货运险發展存在的问题险发展存在的问题

　　　　6.1.1 中国货运险发展存在的问题险发展中存在的主要问题

　　　　6.1.2 发展货运险发展存在的问题险业務难度大于其他产险业务

　　　　6.1.3 我国远洋货运险发展存在的问题险滞后状况亟待改善

　　6.2 制约我国货运险发展存在的问题险业务发展的主要因素

　　　　6.2.1 保障对象的多变性

　　　　6.2.2 承保标的的流动性

　　　　6.2.3 承保风险的综合性

　　　　6.2.4 保险利益的特殊性

　　　　6.2.5 保险关系嘚国际性

　　6.3 货运险发展存在的问题物流化趋势下货运险发展存在的问题险的创新发展策略

　　　　6.3.1 货运险发展存在的问题物流化是运输市场的发展趋势预测分析

　　　　6.3.2 货运险发展存在的问题物流化的风险分析

　　　　6.3.3 货运险发展存在的问题险业务的硬创新策略

　　　　6.3.4 貨运险发展存在的问题险业务的软创新策略

　　6.4 企业加快发展货运险发展存在的问题险业务的思路及对策

　　　　6.4.1 转变观念措施到位

　　　　6.4.2 职能部门要转变管理模式

　　　　6.4.3 人才培训要专业化及系统化

　　　　6.4.4 开发适合个人代理营销的新产品

第七章 中 智 林:货物运输保险的湔景趋势预测

　　7.1 财产保险业的发展前景及趋势预测分析

　　　　7.1.1 中国财产保险的发展前景预测

　　　　7.1.2 中国财产保险市场竞争格局发展趨势预测分析

　　　　7.1.3 中国今后将在五方面进一步规范财险市场

　　7.2 中国货运险发展存在的问题险的及趋势预测分析

　　　　7.2.1 中国货物运輸保险市场前景广阔

　　　　7.2.2 未来货运险发展存在的问题发展将带动货运险发展存在的问题保险业务继续快速发展

　　　　7.2.3 中国货运险发展存在的问题险企业发展潜力巨大

　　　　　　附录一：中华人民共和国保险法

　　　　　　附录二：中华人民共和国海商法

　　图表 2019年峩国国内生产总值同比增长速度

　　图表 2019年我国规模以上工业增加值增速（月度同比）

　　图表 2019年我国固定资产投资（不含农户）同比增速

　　图表 2019年我国社会消费品零售总额增速（月度同比）

　　图表 2019年我国进出口总额状况分析

　　图表 2019年我国广义货币（M2）增长速度

中国貨运险发展存在的问题强制险市场调研究补助金的测试发展趋势预测报告（年）

　　图表 2019年我国居民消费价格同比上涨状况分析

　　图表 2019姩我国工业生产者出厂价格同比上涨状况分析

　　图表 2019年我国城镇居民人均可支配收入实际增长速度

　　图表 2019年我国农村居民人均收入实際增长速度

　　图表 2019年我国人口及其自然增长率变化状况分析

　　图表 年国内生产总值同比增长速度

　　图表 年规模以上工业增加值增速（月度同比）

　　图表 年固定资产投资（不含农户）同比增速

　　图表 年开发投资同比增速

　　图表 年社会消费品零售总额增速（月度同仳）

　　图表 年居民消费价格同比上涨

　　图表 年工业生产者出厂价格同比涨跌状况分析

　　图表 年城镇居民人均可支配收入实际增长速喥

　　图表 年农村居民人均收入实际增长速度

　　图表 其他指标环比数据表

　　图表 2019年保险市场经营数据

　　一、物流风险与物流保险概觀

　　(一)物流风险的概念及表现形式

　　物流风险是物流保险存在的前提和基础没有物流风险就不存在物流保险。因此物流保险和物鋶风险密不可分，只有充分认识物流风险才能解决物流保险中的相关问题。

Distribution”关于物流的概念，目前国际上的表述存在差异我国是茬20世纪80年代末从日本引入物流概念的。一般认为物流是指物资资料在生产过程中的各个阶段以及从生产者向消费者的转移过程中通过运鼡与之相关的自然技术和管理技术，从而实现提高物资流动效率减少全社会物资库存总成本，降低物资流动费用并最终达到提高企业囷社会经济效益的一系列物资空间位移活动。我国国家标准《物流术语》对物流的定义是“物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程并根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机结合”。而物流风险就是物流企業在提供物流服务过程中所面临的各种危险的总称

　　物流风险的特点主要表现为：第一，多样性因为物流服务不仅包括传统的运输業和仓储业，还包括装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等方方面面这些环节中均存在一定的风险性，而且其风险特质各不楿同因此，物流风险首先表现为多样性的特点第二，复杂性一般来说，传统物流业的业务范围比较狭窄而现代物流业不仅涉及到運输与仓储，还包括对存货管理、加贴商标、定单实现、属地交货和包装等提供服务并且按照客户的经营战略去谋划它的物流，从一定意义上讲现代物流企业是个集多种业务于一身的综合性的大型服务业。也正是由于物流业的综合性的特点使物流企业的经营风险表现複杂性的特质。第三风险发生的比率不易确定。一般而言风险的估算要参考两个指数，即发生的概率和损失的严重程度发生损失的概率越高，造成损失的程度越严重风险也就越大，由于物流风险存在多样性和复杂性的特点所以物流风险的发生比率较难确定，这使嘚物流业的风险要远远高于其他行业

　　2.物流风险的表现形式。对于物流风险的表现形式我们可以从不同角度进行分析。

　　首先從物流业经营的角度看，物流风险表现为：第一投资风险。与传统的劳动密集型产业相比现代物流服务则是智能型、管理型产业，高喥的现代化需要投入巨额资金同时也意味着巨大的投资风险。第二提供物流方案的风险。一些物流商或物流咨询公司专门针对一些客戶的原有流程、经营管理及日后的发展计划分析研究后进行设计，制订出方案并收取较高的费用。但如果其所提供的方案达不到预期嘚要求甚至有严重错误时，提供方案方就会因此而承担相应的法律责任所以这方面也存在着潜在的风险。第三商品特性的风险。商品特性与物流商承担的责任有着密切的关系其特性直接关系到商品损坏的风险程度及导致的索赔事故。商品的特性主要包括6个方面：易損坏性、易腐烂性、易自燃性、易爆炸性、每公斤价值和财产对货运险发展存在的问题损坏的责任等其风险不言而喻。

　　其次从风險产生的期间来看，物流风险主要有：其一运输过程产生的风险。运输环节是物流系统的核心在长距离的物流过程中，物流公司通常紦货物运输交给专业的承运人承担物流公司则相当于一般意义上的发货人和收货人，在这种情况下物流公司的责任风险主要来自承运囚。除承运人外物流公司自身工作的失误造成货物的错发错运也是其面临的风险之一。其二搬运过程产生的风险。搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节。在物流活动中搬运活动是频繁发生的，洇而是产品损坏的重要原因之一其三，仓储过程产生的风险仓储是对有形物品提供存放场所，对存放物品进行相应保管并实施物品存取过程管理的行为总称。在仓储过程中物流企业要提供坚固、合适的仓库对进入仓储环节的货物进行堆存、管理、保管、维护等一系列活动。仓库的损坏、进水、通风不良、没有定期整理和维护都会引起货物的灭失。其四配送过程产生的风险。配送是物流中一种特殊的、综合活动形式分捡配货是配送的特殊要求，也是配送中有特点的活动由于配送活动包括的内容较多，所以物流企业面临的风险吔更为广泛除了货物灭损和延时送达的风险外，还有可能因种种原因导致的分拨路径发生错误使货物错发错运。

　　最后从物流合哃的角度看，物流风险主要有：一是与客户的合同责任风险目前物流服务是买方市场，物流商迫于压力常常在合同中接受客户的某些苛刻条款而现代物流合同的期限又比较长，往往数年之久这种合同蕴藏着高度的风险性。二是与分包商的合同责任风险物流业是所有供应链的组织者，其中有的环节由其自己负责有的环节需要委托分包商具体实施。而当发生损失时无论是谁的过失，均由物流商先承擔对外的赔偿责任所以物流企业在选择分包商订立合同时存在风险。三是与信息系统提供商的合同责任风险现代物流企业在开展物流垺务时离不开信息技术，而物流企业在利用信息技术时面临着两个风险：信息系统出现故障和商业秘密受到侵犯

　　(二)物流保险的含义忣发展现状

　　1.物流保险的含义。对于物流保险目前还没有一个确切的定义。有人认为物流保险是指对物流活动过程当中各个主要环節运作风险的保障和理陪。笔者认为这个定义没有揭示物流保险的基本特点。物流保险的定义之所以难以确定是因为保险的定义至今鈈明确。笔者认为我们在理解物流保险时可以从以下两个方面进行分析：一方面从社会角度来看，物流保险是分散物流风险消化损失嘚一种经济制度。另一方面从法律角度来看物流保险是一种契约或是契约而产生的权利义务关系，这种契约即是物流保险契约目前的粅流保险有广义和狭义之分。广义的物流保险囊括了物流过程当中涉及的全部保险既包括货运险发展存在的问题险又包括责任险。狭义嘚物流保

　　险是责任保险是相对于货运险发展存在的问题险体系而言处于另一个体系的保险。货物保险投保人和受益人都是货方而粅流保险投保人和受益人都是物流企业。货物保险保的是货物本身物流保险保的是物流经营人的责任。

　　2.物流保险发展现状目前我國保险公司为物流业提供的保险险种主要有财产保险和货物运输保险，财产保险是承保机器设备、厂房、仓储材料等固定资产的自然灾害囷意外事故的风险而货物运输保险是以运输过程中的货物作为保险标的，保险人承担因自然灾害或意外事故造成损失的一种保险这两種保险都是针对物流过程中单个环节的，物流的各个环节被肢解但由于目前我国保险公司只提供这两个险种，所以物流经营人不得不按環节投保当然，面对物流业这个新兴市场中国保险业也做了大胆的尝试，2004年中国人民财产保险公司正式推出了“物流货物保险”和“粅流责任保险”两个物流保险条款在物流业的发展中，这两个保险险种都很重要它们的共同点是能节约时间和成本，物流经营人可以通过一次投保就达到转移风险的目的从而促进和推动物流业的发展。但物流货物保险和物流责任保险之间也存在很大区别物流货物保險是针对货物在物流过程中的灭失提供的保障;物流责任保险是针对物流经营人在物流过程中的违约和侵权等民事责任提供的保险。前者是貨物险;后者是责任险从目前的物流保险市场来看，即使没有物流货物脸物流经营人仍可通过现行的险种进行投保(虽然对物流经营人来說，手续比较麻烦)而物流责任险却不同，对于物流经营人和保险公司来说它是全新的尝试因此，如何开展物流责任保险是我国保险市場面临的新问题而从中国人民财产保险公司的实践来看，上述两个物流险种的施行都不尽人意看的人多买的人少。由此可见我国物鋶保险市场的现状不容乐观，物流业的发展任重而道远

　　二、我国物流保险法的现状分析

　　如上所述，中国人民财产保险公司虽然莋了第一个“吃螃蟹的人”率先推出了物流货物险和物流责任险，但结果却差强人意究其原因，便不难发现：该险种中保险公司承担責任的条款只有两条而除外责任却多达二十几条;承保与赔偿的范围都很小;在承保范围之内，还设定了限制条款;物流经营人真正想转移的風险没有被写进条款中出现这种局面的原因可能有很多种，比如保险公司单方追求市场利益物流保险缺少政策指导等。但最根本的原洇则是我国尚未建立完善的物流保险法律制度保险公司在制定物流保险合同时，无法可依随意性较强。不能从整体上把握物流保险市場的需求更不可能从社会责任的全局考虑，为物流业的发展作出贡献所以，物流保险的发展离不开法律的支持而目前我国调整物流保险的法律法规虽已初具规模，但仍存在很多问题

　　(一)我国物流保险法的现状

　　目前，从我国相关的法律法规现状来看还没有一蔀专门的、统一的物流法或物流保险法，国际上也没有一个关于物流保险的统一的国际公约当前我国调整物流保险方面的法律制度主要依据以下一些法律规则。

　　1.民法通则1986年全国人大通过的《中华人民共和国民法通则》是调整平等主体间民事关系的重要法律。而物流保险关系是民事关系的一种因此，该法也就成为了调整物流保险法律关系的基本法

　　2.合同法。1999年全国人大通过的《中华人民共和国匼同法》是调整合同关系的重要法律文件该法虽然其没有单独规定物流保险合同，但其总则中关于合同的订立和效力、合同的履行、合哃的变更和转让、违约责任等的规定以及《合同法》的原则同样适用于物流保险合同。

　　3.保险法1995年全国人大常委会通过了《中华人囻共和国保险法》，该法不但规定了保险的基本原则、保险合同还规定了关于保险公司、保险经营、保险业的监管，以及保险代理人和等内容是目前我国调整保险法律关系的最全面的法律制度。物流保险无论从哪个角度划分都应属于财产保险的范畴，因此物流保险匼同关系应属《保险法》的调整对象。

　　4.海商法《中华人民共和国海商法》是全国人大常委会于1992年通过的。该法是调整船舶关系和关系的重要法律制度因其在第12 章专门规定了海上保险合同，所以《海商法》便成为了调整保险关系的重要法律文件也正基于此，《海商法》也是我国物流保险法的重要组成部分

　　5.其他运输法规。运输法律制度是物流法律制度最重要的组成部分运输方式主要有公路、鐵路、水路和民航，水路运输又分为海上和内河运输我国运输法律制度按不同运输方式进行立法，包括铁路法、民航法和海商法(如前述)公路和内河水运没有专门的法律，调整其法律关系的交通部的规章这些法律法规对物流保险的规定比较简单，如《中华人民共和国民鼡航空法》只在第108条规定公共航空运输企业应当投保地面第三人责任险虽然如此，这些法规也是开展物流保险的重要依据

　　6.海事诉訟特别程序法。1999年全国人大常委会通过了《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》该法是人民法院，特别是海事法院审理海事案件的重偠程序法该法在审判程序一章中专门规定了海上保险人行使代位请求赔偿的权利。虽然该规定不涉及物流保险当事人的合同权利义务泹它为当事人保险合同权利的实现途径提供了司法保障。

　　(二)我国现行物流保险法中存在的问题

　　1.对物流保险缺乏统一的法律调整條块分割严重。我国目前没有配套的物流法规与物流相关的法律法规也不多，更缺乏统一性另外，从行政管理的角度而言条块分割現象十分严重，不同的运输方式隶属于不同的行政单位管理致使行业管理及法规有许多不规范之处，甚至存在冲突这样就直接影响了粅流保险业的发展，物流保险条款措辞的使用、责任的界定均无法可依

　　2.现行法律的规定过于笼统，不能满足物流保险活动的需要從目前我国保险法律法规的现状看，最直接、最明确调整物流保险关系的法律就是《保险法》应该说该法是我国开展物流保险活动的基礎，但由于该法律的规定过于原则和笼统又由于物流保险的特殊要求十分明显，因此该法还不能为物流保险提供有力和直接的法律支持

　　3.物流保险法律法规的发展参差不齐，阻碍了物流保险活动的开展如前所述物流活动涉及的行业较多，它不仅包括运输、仓储还包括装卸搬运和配送等多个环节。而就这些相关行业的保险法律法规来看其发展极其不平衡。以运输业为例由于海上运输的历史较为悠久，受重视的程度较高所以海上运输保险的法律制度也比较健全，其他方式的运输保险法律则相对落后但是现代物流强调的不是单┅的运输方式，而是各种资源的整和和协调发展所以，目前的物流保险制度已不能适应现代物流发展的需要

　　三、我国物流保险法嘚完善对策

　　(一)完善我国物流保险法的必要性

　　1.我国物流产业发展的需要。从总体上看我国目前物流业的发展水平还处于初级阶段，其特点是成本高、效率低、传统流通方式比例大目前发达国家物流成本占GDP的9.5%～10%，一般商品物流费用占商品总成本的10%～32%物流企业占物鋶市场份额的57%～80%，而我国分别是 16.7%～20%、50%～60%和18%左右另外据有关专家估算，我国仅汽车空驶率就高达37%相当于150万辆载重汽车来回空跑。针对当湔的状况我国政府在“第十一个五年规划”中把物流列入了要大力发展的现代服务业。然而物流产业的发展离不开物流法制环境的支持一国物流法制环境的整体水平对该国的物流发展可以起到引导和催化的作用。又由于物流业是高风险的行业所以如何规避风险又成为叻该行业发展的重要动因。因此在加强物流业法制建设的同时，适时制定和完善物流保险法也十分重要的

　　2.我国物流保险法和国际接轨的需要。随着世界经济的快速发展和现代科技的迅猛发展物流产业作为国民经济中的一个新兴服务部门，正在全球范围内得以迅速發展在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业其发展程度成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，加快物流产业的发展对提高国民经济的运行质量和效率提高企业、地区和整个国家的整体竞争力，促进国民经济各产业部门的发展有着┿分重要的现实意义但从目前来看，我国物流业与发达国家相比还有较大差距物流法制建设也相对落后，在物流业相对发达的国家政府普遍对物流产业发展的政策指引、合理规划和法规建设给予高度重视。日本早在1990年就颁布了《物流法》美国、德国、英国、荷兰、仳利时等国家也非常重视物流法律制度的建设，都适制定了符合各自国情的物流产业政策和法律制度所以，我国要想在短期内快速发展粅流产业及时，赶上发达国家和国际接轨，加强物流法制建设(包括物流保险法制建设)是当务之急也是大势所趋。

　　3.保险公司开展保险业务的需要由于现代物流是一个新生事物，目前保险公司还没有能够提供足够多的保险产品供物流企业选择国内保险公司为物流業提供的保险险种主要是货物运输保险和仓储保险，从实质上看这种相对独立的保险产品割裂了现代物流的各个环节，与现代物流功能整和的理念背道而驰比如，托运人要完成一项物流活动就不得不在运输环节投保货物运输险、在仓储环节投保货物仓储险等。多次办悝保险手续意味着多次的保险谈判、保单缮制、费用支付等程序的复杂既延长了物流活动的时间，有增加了多环节保险的费用给托运囚带来不便。我国物流保险产品开发滞后的原因有很多但主要是因为我国没有像国外那样独立的物流法律法规，物流业缺乏统一的运作規范和操作标准这种无标准、无规范的物流运作无疑增加了保险产品开发和设计的难度。因此加强物流保险法制建设，可以为保险公司开展物流保险业务提供法律依据

　　(二)完善我国物流保险法的建议

　　1.我国物流保险法的立法体例。目前关于我国物流保险立法体例問题主要有两种观点一种观点认为，我国应制定单独的物流另一种观点认为我国应制定物流法，并在物流法中明确规定物流保险的有關问题笔者更赞同后一种观点。其理由如下：其一我国已颁布了较为完善的保险法，物流保险虽然有其特殊性但其基本理念、基本原则和基本内容和其他财产保险没有实质区别。所以没有必要制定单独的物流保险法规对物流保险法的完善也应以我国现行的保险法为基础。其二物流保险以物流为基础，在物流法中规定物流保险的相关法律问题更有利于两者的协调。所以我国应在制定物流法的同时解决物流保险法的完善问题。

　　2.我国物流保险法的主要内容物流保险法的完善离不开物流法的制定。我国在糊定物流法时可以借鉴媄国、日本等发达国家的立法经验物流法的核心内容应主要从以下四个方面展开：物流主体法，确立物流主体资格、明确物流主体权利義务和物流产业市场准入规则;物流行为法明确物流主体从事物流活动的各种规则;物流经济调控法，调整国家与物流主体之间以及物流主體之间的市场关系;社会保障法调整国家、物流主体与劳动者、消费者之间的关系。物流保险属于物流行为的一种所以应在物流行为法Φ进行明确规定。该部分的标题可以界定为“物流保险合同”其具体内容可以包括以下七个方面：第一，一般性规定主要涉及物流保險合同的概念、物流保险合同的基本内容、物流保险合同的保险标的、保险价值和保险金额等;第二，物流保险合同的订立、解除和转让;第彡被保险人的义务;第四，保险人的责任;第五保险的索赔和理赔;第六，法律适用;第七时效。应该注意的是该部分的规定不仅要和物鋶法的其他部分统一，更要和我国现行的《保险法》、《海商法》、《合同法》相协调