epson打印机维修技术手册第一部 三亿文库
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爱普生打印机维修技术手册第一部
有一 MJ-1500K，客户送修时故障表现为自检打印正常，而联机打印时打印空白页，而且 从打印动作上就可看出联机不正常――本要打印一页的打印机要打印三页，而且只在纸的左 面进行短距离的来回打印，在第三页时才有几个乱码出现。 乍一看象是主板故障。为了排除其它可能，又换到另外一台电脑上试机，故障依旧。最 后在使用调整程序测试时打印机却能打出正常的调整测试图样，于是怀疑主板良好，属其它 设置或软故障，可更改了半天仍没得到任何改善。拆机检测，没有发现异常。束手无策时查 看 MJ-1500K 维修手册，查到组合键的应用时脑子一亮：何不试试重新初使化打印机呢？于是 按住‘切换’+‘换页/换行’+‘暂停’+‘向下微调’后开机，只见全灯一亮，再联机打印，
尽然一切正常。 虽然问题得到了解决，但我到现在都想不通是哪里出现了错误，是什么设置出现了问题， 真心的希望哪位师兄弟能够替我解开这个疑惑！
论tC20/C40/C41 一、喷墨打印机泵组件故障。术e n在维修过程中，经常发现 C20、C40技、C41 等机型的泵附件中存在许多问题，这些问题虽.n 小，但也会直接影响打印效果。 故障分析：问题在于 C20 的泵附件的定位槽，它成一个公h 120 度左右的角，由于各种原因，使 它阻力增大，导致打印头在清洗过程中有异常响声，且容易卡住打印头，使喷头c 打印断线。 解决方法：最好把角用刀片切圆，并加上办 G-12(ao油)使其润滑。
二、业.C40 打印机在打印完成后复位时有异常响声，但打印正常。w 故障分析：
⑴ 专首先按常规检查泵附件是否润滑不够，导致字车复位时产生阻力造成有异常响声。润ww 滑后，故障依旧； 国
⑵ 怀疑进纸架传感器故障，更换整个进纸架后故障依然存在；//
⑶ 怀疑主板故障，更换主板正常打印几张后，故障又重新出现； 中
⑷ 怀疑字车电机有故障，导致字车复位时有响声，更换电机后仍然存在故障；:
⑸ 由于p C40 的备件为整个机架，更换后故障排除。最后判定故障来自机架部分，发现字 车与传感器的位置有偏移，机架有变形，经调整后故障排除。t
t 维修总结：故障现象为传感器问题，但不一定为传感器本身故障，应检查机架是否有变 形。 h
C20，C40，C41 打印空白页。
在很多送修的机器中，C20，C40，C41 打印机经常出现打印空白页的故障。维修中发现， 其损坏的部分很多出在主板 F1，两个驱动三极管和打印头上。
⑴ 主板上的 F1 已经被熔断，三极管烧坏，对于这种问题，可以找一个一样的 F1 更换， 如果没有可以直接短接使用，但这样就没有保护作用了；
⑵ 三极管坏可以找同型号的更换，如果没有可以查一下资料是否可以用其他型号的代换；
⑶ 对于打印头，现在还没办法修复，所以只能更换。在维修中只坏主板的或是只坏打印 头的很少，建议主板，打印头一起更换。 感谢北京打印机维修网提供维修技术支持
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80 一、竖线调不直 送修机 C80，打印竖线不直，进驱动程序应用工具或调整程序进行调整虽然数据都有能 写到主板 EEPROM 中，但竖线依然不直，查原因，发现是固定打印头的两颗螺钉扭得太紧。
二、在开机自检过程中，打印头移动到左边不回位，亮红灯；有时可以打印，但打印几张在 打印过程中又出现上述故障。 故障分析：这种故障一般认为是进纸组件机械问题，而盲目检查进纸组件。在打开打印后 坛 发现 PF 光栅很脏，清洁光栅，PF 传感器后故障解决。
三、C80 开机电源灯不停闪烁，喷头一直移到最左边后不动且不归位论 t故障分析：
⑴ 清洁字车组件(导轴,字车托架),故障依旧； 发现字车定位标尺条挺脏的，清洁之，故障依旧；术e n
⑶ 联电脑，通过状态监视器显示仅联接错误；
⑷ 观察正常机子工作时，开机都会往左边移动到顶，而后打印机会进行走纸操作，以检n 测是否有纸张遗留在机内，如有的话，就进行出纸动作；公hc
⑸ 然而该故障机开机后，打印头移动至最左端时不断进行走纸动作，可是打印机又没提 示有卡纸！
⑹ 进一步发现打印机走纸定位也是通过标尺来定位的，而且非常脏了，清洁之，问题解办ao 决。
故障总结：由于走纸电机步进定位标尺非常脏，造成走纸电机转动的步进定位出错，使得 机子始终停留在走纸操作，就产生了上述故障。
激光打印机专ww 国// :激光打印机维修及故障代码速查 中激光打印机是一种光、机、电一体化的高度自动化的计算机输出设备。主要由激光扫描 系统、机械传动系统和以墨粉与硒鼓为主的成像介质以及电路部分、转换部分及加热部分组p 成。其工作原理是首先机内的充电单元给硒鼓加负电荷，然后主板根据从主机传送过来的信t 号控制激光器发射激光，激光照在硒鼓表面会在硒鼓表面留下静电图象，粉仓中的碳粉会被t h吸附到硒鼓表面的静电图象上形成碳粉图象，当硒鼓表面和传送过来的纸张接触时图象转印 到纸上，最后通过对纸加热使图象永久保存在纸上。打印过程具体可分为充电、曝光、成像、 转印、分离、定影、清洁 7 步。 当打印机出现故障时，要先排除其他操作不当和材料不适合的问题，不要急于拆解打印 机，要先关闭总电源开关，等打印机温度降下来后重新开机，以观察故障是否清除，如果故 障现象依旧再进行检修。另外要注意的是激光打印机的许多部件，如硒鼓组件、定影组件、 搓纸轮等属于消耗部件，需定期更换。 EPSON 激光打印机维修要领 爱普生激光打印机内置的故障判断程序在故障发生时会按不同类型的机器以不同的方式 显示故障代码，维修工程师可以通过故障代码的含义初步判断出故障部位，参阅相应机型的 感谢北京打印机维修网提供维修技术支持
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维修手册根据手册提供的解决方法进行维修。 爱普生激光打印机的故障代码显示主要分为以下 3 种类型： 1.
晶屏显示型 其故障代码通过打印机控制面板上的液晶屏显示。代表机型 有 EPL-N1610、EPL-N2120 等； 2.
指示灯显示型 其故障代码通过打印机控制面板上的指示灯或闪或亮的不同组合分 别予以显示。代表机型有：EPL-5900、EPL-6100 等； 3.
计算机屏幕显示型，当故障发生时通过按键盘上的组合键其故障代码会在与打印机相 联的计算机屏幕上显示。代表机型有：EPL-6100L、EPL-1220 等。 备注：爱普生激光打印机故障代码分类
E****：表示打印机主要部件异常；
C****：表示打印机控制器相关部件错误，多为主板故障；坛 EPL-5900 当故障发生时可根据面板指示灯的显示初步判断故障的来源：论 根据控制面板的指示灯提示，与机器相关的错误代码含义如下表： t（具体故障解决方法请参阅 SERVICE MANUAL）
故障代码 故障原因 碳粉灯E(6)001 加热组件预热异常 技 存储灯术e
待机灯 数据灯 .错误灯 ●
n● E(6)002 主电机异常
h● E(6)003 风扇异常 ● ●
c ● E(6)004 棱镜电机异常
● E(6)005 激光器异常 办●
● a E(6)006 高压电路异常
● E(6)007 加热组件低温异常业 ● ● .●
● E(6)008 加热组件高温异常
● ● E(6)014 机器通信错误 ● ● ● ● 备注：表内园点代表指示灯亮，空白代表灭专ww
1． 控制面板指示灯含义：
国//中: p t t h感谢北京打印机维修网提供维修技术支持
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2． 机器相关的错误代码含义如下: 当机器发生故障就绪指示灯和错误指示灯交替闪烁时会有对话框弹出，如下图所示：
公hc此时按下键盘的“CTRL”办、“SHIFT”和“ENTER”键同时用鼠标左键点击窗口，会有状态窗ao 口弹出显示错误代码，代码含义如下表：
故障代码( 故障原因.
6001 加热组件异常w
专6002 主电机异常
w 6003 w风扇异常
6004 棱镜电机异常 国 / /6005 激光器异常
6006 高压电路异常 中
:6007 加热组件低温异常
6008 加热组件高温异常
p6014 机器通信错误 EPL-6100 t故障发生时可根据面板指示灯显示初步判断故障的来源：th 故障代码
故障原因 打印纸灯 碳粉灯 存储灯 待令灯 数据灯 错误灯 E6001 加热组件预热异常 ● ● E6002 主电机异常 ● ● E6003 风扇异常 ● ●
● E6004 棱镜电机异常
E6005 激光器异常 ●
● ● E6006 高压电路异常 ● ● 感谢北京打印机维修网提供维修技术支持
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E6007 加热组件低温异常 ● ● ● ●E6008 加热组件高温异常
E6014 机器通信错误
1． 控制面板指示灯含义：
Ready LED Error LED 补充 Meaning（含义） Remark （绿） （红）
电源未开 亮 灭
预热中或接收数据 灭 闪
1． 盖打开 坛
术4． 接收的数据超过缓e 闪 亮
内部协议错误 n灭 亮
技控制器错误 .
1． 视频错误n
2． 数据扩展错误
公 3． 内存检测错误hc
4． EEPROM 错误 闪 闪 红 灯 和 绿 灯 机器部件异常 办交替闪 a o 2． 机器相关的错误代码含义业.: 当机器发生故障就绪指示灯和错误指示灯交替闪烁时会有对话框弹出，如下图所示：w
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日光灯的常见故障以及维修方法介绍
发布时间：12月25日 11:23
来源：网络转载
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　　的常见故障以及维修方法主要有以下几个方面。
　　日光灯不亮
　　1.故障原因分析
　　电源电压过低、电源线路较长造成电压降过大、镇流器内部断路、灯管中的灯丝断开或灯管漏气、辉光启动器损坏、日光灯接线错误、灯管与灯座或辉光启动器与辉光启动器座接触不良、气温太低难以辉光启动。
　　2.维修方法
　　1)调整电源电压;线路较长时应加粗导线。
　　2)更换与灯管配套的镇流器。
　　3)用万用表测灯管两头有无断丝，一头断丝或两头断丝应更换新灯管。另外，观察荧光粉有无变色，表面有无开裂，是否漏气等，若存在类似问题均应更换新日光灯管。
　　4)用万用表检查辉光启动器里的电容器是否短路，如短路应更换新辉光启动器。
　　5)按照日光灯线路图检查线路各部位接线是否正确，若接错，应断开电源及时更正。
　　6)一般日光灯灯座与灯管接触处最容易接触不良，应检查修复。另外，重新调整辉光启动器与辉光启动器座，使之良好配接。最后检查各个接线端子的螺钉是否紧固。
　　7)进行灯管加热、加罩或换用低温灯管。
　　日光灯亮度低
　　1.故障原因分析
　　温度太低或冷风直吹灯管、灯管老化陈旧、线路电压太低或压降太大。
　　2.维修方法
　　1)加防护罩并避免冷风直吹。
　　2)更换新灯管。
　　3)检查线路电压太低的原因，有条件时可调整线路或更换粗截面导线使电压升高。
　　4)断电后清洗灯管并做烘干处理。
　　日光灯灯光抖动及灯管两头发光
　　1.故障原因分析
　　日光灯接线有误、灯座与灯管接触不良、电源电压太低、线路太长;导线太细，导致电压降加大。镇流器与灯管内部接触不良、气温较低，难以辉光启动。
　　2.维修方法
　　1)对照线路图检查实际线路，更正错误接线，修理加固灯脚接触点。
　　2)更换辉光启动器，修复辉光启动器座的触片位置或更换辉光启动器座。
　　4)配换镇流器，加固接线。
　　5)换新日光灯灯管。
　　6)进行灯管加热或加罩处理。
　　夜晚关闭开关后日光灯有微弱亮光
　　1，故障原因分析
　　线路潮湿、开关有漏电现象、开关错接于零线上。
　　2，维修方法
　　1)对开关烘干除湿，进行绝缘处理，严重时应更换开关。
　　2)将开关接在相线上，即可消除灯管在关闭后有微弱发光的现象。
　　日光灯管两头发黑
　　1.故障原因分析
　　电源电压过高、接线不牢，引起长时间的闪烁、灯管内水银凝结(这是细灯管常见现象)、辉光启动器短路、灯管使用时间过长，老化陈旧。
　　2.维修方法
　　1)用万用表测量电源电压是否过高，若电压超过220V，则应调整线路或处理电压升高的故障。
　　2)换新辉光启动器，检查接线点。
　　3)更换与日光灯管配套的镇流器。
　　4)启动后灯管内水银凝结会蒸发，也可将灯管旋转180“后再使用。
　　5)更换新的辉光启动器和新的灯管。
　　6)灯管两头发黑严重，且常常自动熄灭又自动辉光启动时，要更换新灯管。
　　灯光闪烁
　　1.故障原因分析
　　日光灯辉光启动器损坏、镇流器与日光灯接触不良。
　　2.维修方法
　　1)换新灯管后常见这种现象，一般使用一段后即可好转，有时将灯管两端对调一下即可正常。
　　2)换新辉光启动器;检查接线有松动，进行加固处理。
　　噪声太大
　　1.故障原因分析
　　镇流器硅钢片松动、电路上的电压过高，使镇流器发出噪声。镇流器过载，或内部有短路处、辉光启动器电容器失效开路，或电路中某处接触不良。
　　2.维修方法
　　1)更换新的配套的镇流器，或紧固硅钢片铁心。
　　2)测量电路电压，如电压过高，要找出原因，设法降低线路电压。
　　3)更换新辉光启动器。
　　4)检查镇流器过载原因(如是否与灯管配套，电压前段是否过高，气温是否过高，有无短路现象等)，并进行处理。若内部有短路处，则需更换新镇流器。
　　镇流器过热
　　1.故障原因分析
　　气温太高，灯架内温度过高、电源电压过高、镇流器线圈内部匝间短路或接线不牢、灯管闪烁时间过长、日光灯接线有误。
　　2.维修方法
　　1)保持通风，改善日光灯环境温度。
　　2)查找电源电压过高的原因，并加以处理。
　　3)用螺钉旋具旋紧接线端子，必要时更换新镇流器。
　　4)检查闪烁原因，接触不良时要加固处理，辉光启动器质量差时要更换。
　　5)对照日光灯线路图，查对接线有无错误，有误时要进行改正。
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电动车维修全集——电动车的各种故障及应对排除方法
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电动车的各种故障及应对排除方法
电动车维修全集
①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因 ①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断 ③电机损坏判断 ④控制器损坏（2）故障排除 ①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 ②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。 ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！ ⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 2、电机时停时转（1）故障原因 ①电池电压在欠压临界状态。 ②电池接头接触不良。 ③调速转把线线要断未断。 ④刹车断电开关出现故障。 ⑤电源锁损坏接触不良。 ⑥线路接插件接插不良。 ⑦控制器内元件焊接不牢。 ⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。（2）故障排除 ①检测电池电压，给电池补充电。 ②调整或更换插头。 ③重新连接调速转把引线。 ④调整或更换刹车断电开关。 ⑤更换电源锁。 ⑥重新插接线路。 ⑦更换控制器。 ⑧更换电机。 3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因 ①熔断丝管烧坏。 ②电池损坏。 ③电池线虚焊断路。 ④电源锁坏。 ⑤电池触点或插头接触不良。（2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢（1）故障原因 ①调速转把损坏。 ②电池容量不足或充不进电。 ③控制器出现故障。 ④电机出现故障。（2）故障排除 ①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。 ②给电池补充电。 ③更换控制器或电机。 5、电机抖动（无刷）（1）故障原因 ①电机霍尔接插件不良。 ②转把接触不良。 ③速度信号线有干扰。（2）故障排除： ①电机霍尔接插件不良，重新接插。 ②转把接触不良，重新接插。 ③速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。 ④电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。 6、电机噪音大（1）故障原因： ①电机内轴承间隙大。 ②电机转子扫膛。 ③磁钢松动、脱落。 ④电机内部轴向窜动。 ⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 ⑥炭刷架松动、炭刷架不正。（2）故障排除： ①更换轴承。 ②重新修理定子、转子。 ③重新粘接磁钢。 ④轴向增加合适垫圈。 ⑤清洗换向器表面层或焊牢换向片。 ⑥调整炭刷架。 7、飞车（1）故障原因： ①调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除： ①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。 ②若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称&飞车&，多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。 8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（1）故障原因： ①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。 ②仪表损坏。（2）故障排除： 用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。 9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常（1）故障原因： ①仪表损坏。 ②速度信号线（黑/白）短路。 ③控制器无速度显示。（2）故障排除： 有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V车型有0～36V变化，48V有刷有0～48V变化，48V无刷有0～25V变化）。如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。 36V无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路。如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任一相线接。如速度正常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏。 10、喇叭失控（1）故障原因： ①喇叭损坏。 ②喇叭开关损坏。 ③连接线或接插件短路。（2）故障排除： ①按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏。如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路。将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点。 ②如电子喇叭正负极反接，喇叭无音。 11、大灯不亮（1）故障原因： ①灯泡坏。 ②大灯开关坏。 ③导线或接插件短路。（2）故障排除： 维修方法与维修喇叭相同。 12、转向灯不亮（1）故障原因： ①闪光器损坏。 ②转向灯开关损坏。 ③导线或接插件短路。（2）故障排除： 左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大。如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，应检查转向开关和灯泡。 13、连续烧坏熔断丝（1）故障原因： ①控制器损坏。 ②仪表短路。 ③灯座短路。 ④线缆破损后短路。 ⑤蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒）。（2）故障排除：拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关。用万用表电阻挡测量插头（简易车触点）之间电阻。如电阻极小，接近0Ω，说明线路有短路，可用断路法检测。如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏。如仍不正常，可将仪表等拔下试验，以次类推。如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路。 14、电池一次充电后行驶里程不足 &续行里程&是按新电池时充满电，骑行者重量配置75kg，环境温度为（25±5℃），风速不大于3m/s，在平坦的二级公路上骑行，骑至电池电压小于10.5V予以断电，在以上条件下得到的骑和里程。影响续行里程的因素很多：如电池的新旧程度，一组全新的电池，其实际的&续行里程&可能会超过50Km，而使用了一段时间的电池其&续行里程&会有所下降，这主要是由于电池的容量随着时间的增加而有所下降。另外，实际的负载重量，路面是否平坦，有无上下坡、风速、风向、行驶中刹车、启动的次数、轮胎是否充足气以及正确的充电方法，使用环境的温度等综合因素会影响实际&续行里程&的长短（在25℃标准温度时，每下降1℃，续行里程大约会缩短0.5km）。迅速查找电动自行车故障及排除方法车不转（即电动机不转）（1）(有电情况下，打开电源锁)用万用表测量电动机引线有无电压，可立即判断出控制器至电动机引线间或控制线路的故障 ①测量结果有电压，则断定：电动机坏或控制器至电动机引线间有断路故障，应予以排除 ②测量结果有元电压，则断定：控制器线路有故障，应进行下一步检查（2）测量方法：把控制器制动断电插头断开，再转运调整手柄 ①若车转动，则断定：制动断电开关已坏，造成短路故障，应更换制动断电开关 ②若车不转，则再用一个好的调速手柄替换原调速手柄试验。如车转动，则断定：原来调整手柄已坏，造成电动机不转，应更换新手柄 ③若用新调速手柄电动机仍然不动，则断定：控制器坏，应换用新控制器 （3）测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成不转的故障测量方法：用万用表DC电压挡测量电池盒触点，有无电压显示 ①若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指针灯也不亮，则断定 a、熔丝管熔丝断 b、电线脱落焊头断 ②若有电压显示，打开电源锁，仪表盘显示灯不亮，则断定：电源锁坏了，不通电，应换用新锁打开电源锁，车转动不停，无法制动（惊车现象）检查方法：将控制器与调速手柄插头断开（三线插头7、8、9），可立即断定调速手柄或控制器的故障 ①断开调速手柄插头后，打开电源锁车不转，则断定：调速手柄已坏，应换用新的；如是感光片或磁钢片脱落，应重新装好或粘贴好 ②断开调速手柄插头后，打开电源锁车还是不转，则断定：控制器已坏，应更换电源锁打开不通电或一打开不烧断电池盒熔丝检查方法：断开控制器电源插头，可立即断定故障所在 ①断开电源插头后，打开电源锁，如烧断熔丝，则断定：a、大部分短路；b、喇叭部分短路；c、电源锁内短路；d、仪表盘内有短路的地方，应予以排除 ②先把电池插头接好后，再把对顶角插头断开，打开电源锁，如不再烧断熔丝，则断定：电机有故障，应查清后，针对性修复或更换 ③如按①、②方法操作后还烧熔丝，则断定：控制器有故障，更换控制器 ④还有一种情况是，熔丝管型号选择不当，容许电流小于要求值（熔丝太细），承受不了电动自行车电流，应选择２０Ａ熔丝车速慢（电机转速低） ①对光电式调速手柄，打开手柄，取出感光片，如电机恢复运转并正常，可断定感光片太脏，影响透光度造成车速变慢。应清洗或换用新感光片（与此同时将发光装置清洁一次） ②用万用表DC电压挡测量控制器电源电压和电机引线电压，转动调速手柄，电压变化应在1V以下，若变化超过1V，则断定：控制器有故障，应更换 ③电机转动时，不异常杂音，或运行时电机外壳过热（用手触摸烫手），则断定：电机有故障，应予以修理或更换 ④电池电压过低，空载电压低于36V，运行状态下，会临近欠压状态，动车小，车速慢，没有劲，原因在电池，可能的原因是：a、运行里程过长，电能用尽，应及时充电；b、电池充满后，一次行程不足12.5Km，说明电池寿命终止，应更换电池 ⑤充电器出现故障，电池没有充好，却误认为已经充足，造成车速过慢，没有劲。应及时修理或更换，以便尽快将电池充好 ⑥不排除电机本身存在设计问题和制造中存在问题，解决的唯一方法是换用合格电机。
②：1.如何判断电动车电机是60°或者是120°？
拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机60°。若一点动静也没有就是120° 。
2.怎么把60度电机改成120度电机？
把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。
3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？
三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。
4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么？不同电机中的霍尔有何区别？
首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机。要换最好全部换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。无刷电机`一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。
5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度?
简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦！再有就是看电机上的钢印了！无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机！要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机！电动车一般250W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小。
6.如何快速检测无刷电机是否好坏（不考虑霍尔元件）？
简单的方法:在三根相线悬空的情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力一致。
7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢？
一路一路的来，找到转向的那个开关，然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线。其他线也是如此。
8.如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？
直接用电炉丝放电，然后量电压。电压下降不合常理的快的，这个电池就完 了。
9.无刷电机其中有一根绕组线与其他任意一根短路，没有阻力，说明什么，要不要紧？
说明其中一个线已经断了，3根粗线分别接触，都应该有阻力才行，如果其中一根没有阻力，则断了。
10.电动车正极搭铁有6v左右的电，会不会损耗电量，损耗严重吗？
漏电了，用摇表分步检测。排除法解决。
11.一组新电池装车用几个月后,现发现不能跳灯,换了充电器也是这样,像这种情况厂家可退的吗?
应该可以退，但超过一定期限厂家只会给换维护电池。几个月不至于不能跳 灯 啊，这种情况起码要1 年以上才能出现……缺水。电池灯不变 ，发热，以至于变形。
12.量霍尔问题-量无刷电机霍尔是不是用机械万用表量更为准确？
就用数字表来量，1.把表转到直流20V的位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红的分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0—5v的电压有就是好的。或者把表转到测通断档拔开霍耳与控制器的插头，测电机霍尔用黑笔接+极红的分别接黄绿蓝一般的阻值在650左右。首先怀疑霍尔有问题的话可以打开电机，把检测仪和电机线连好用一块小的强磁在霍尔上来回试只要检测仪的灯有灭有亮就正常，如常亮或常灭就有问题。
13.今天朋友转来一台车，电机咯噔咯噔响。将其控制器装在其他车上正常仔细检查发现电机转一圈响一下排除机械故障后打开电机发现一块磁钢碎掉（未脱落）一块不完整（厂家填缝的大半块）换掉碎的依旧看来只有换无霍尔控制器了。
做工这么差啊，可能是磁场不均匀的问题，霍尔无法准确定位导致。朋友说的对我也遇到和你一样的问题我的是和平电车，电机换过霍尔和控制器以后就和你说的问题一样，我试过好多次也不行。最后也是装一个无霍尔控制器一切正常。
14.在查线路时，有时候有表是不管用的大家不防用灯试试。我遇过用表量有电就是不行，用灯就不亮。有电压不一定有电流，那是电池的虚电压。负载后就会跌落。
15.元朗的60°控制器怎么改成120°的？
将芯片4脚的下拉电阻改为上拉即可。
16.一电动车不走拔掉后尾灯正常何故？
换尾灯灯灯泡试试。有刹车灯，刹车灯或灯座漏电了，导致刹车信号直接经过灯丝到地了。
17.怎样在将高电平刹车用在低电平刹车？
可以改，直接在转把信号线上接出一个二极管（二极管正极接转把信号），二极管负极接刹把线就可以了。
18.老烧控制器和转把？
控制器用的是天津松正４８１５Ｅ的智能控制器，仪表是带助力和定速显示的，用户来时是仪表无电量显示，加速无反映．检查发现控制器，转把，仪表坏东西了，全更换后一切正常，可谁知刚回去用了两天又来了，故障照旧，没办法连电机一起换了，用户开回家几天又发生同样问题。
主电缆线部分是不是有漏电，接触不好，破皮等现象啊？线路没查到问题,但发现助力传感器异常,拔掉后开了两天没发现问题重现,不知是不是这个原因。
19.今天修了一个小鸟电动车。她的充电器坏了，我换了无锡源能达的充电器换了两个坏了，两个都是烧电阻正负级我看了也没有问题就是搞不懂为什么？
在用万用表再确定下电池正负极和充电器正负极和电压。有的电瓶也有正负极反的情况呢。红的是负，黑的是正。。。。小鸟电动车的N 是负，L是正，确认一下！
中间是正的????就是想垄断售后啊，这样的话就没有通用性了。
20.48V500W无刷电摩，转速变慢，换了两个转把也是一样，直接短接转把正5V与信号线，速度则正常，是不是控制器出现问题了呢？以前遇到过此种故障，拔开限速线就行了，可这回不知是啥问题？
先把控制器限速拔开试试，不行的话换个新控制器试试，如果换好了，就说明原控制器的转把线路输入电阻变的太大了，已经不好了。把限速线分开包好，可能是限速线碰到水了。
21.电动车负极搭铁了，会不会损耗电瓶电量？
会的，续行里程会短，漏电厉害。不能让电动车负极搭铁，电动车和摩托车不一样。维修过程中,感觉电货三轮(串激电机)绝大部分都是负极搭铁的,也正因此,被电了好几次.负极搭铁很危险，下雨的时候就会电人。
22.控制器按以前常用的方法去检测是好的还是坏的,表红接电源负,表负接三相线,测量500多点,反过来测也是一样,这样的数据应该说是管子没烧.
遇上的问题是,控制器刚拆下车时检测数据不正常,也就换了个控制器问题解决,断定是控制器坏了,可为什么控制器时间搁了些天,再去测量,数据又正常了,像是管子没烧
这个时候，控制器电容里面是有电的（有的管子还可能处于导通状态），放了几天后（或几个小时或几分钟），电容的电没有了，数据就正常了。我没事也喜欢用表量哈新买的控制器但是实际中我从不用表去测量用经验就可判断控制器好坏了 最简单的还是跟我师弟学的直接上新控制器去试了 这东西得大家交流 经验才能成为精辟,用万用表测控制器好坏不怎么切实际．还是换个试下就ＯＫ．不过有些基础的东西可以量的出.
23.希望各位朋友，发表一下自己在维修中，对无刷控制器好坏的测量方法。
一、 断电检测（用二极管档）
1、 检测控制器电源输入正负极早否短路
2、 检测控制器绕组线参数：
A、 用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间
B、 重复2的步骤
3、 霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障
好资料，好经验，值得收藏，顶一个！
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下来学习；谢谢
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好资料，谢谢楼主分享
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谢谢分享学习了。
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怎么会无法读取？两个金币牺牲了。别的RAR文件都能顺利下载呀。
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axc 发表于
怎么会无法读取？两个金币牺牲了。别的RAR文件都能顺利下载呀。
不应该啊楼上的怎么看的啊，要RAR解压
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谢谢楼主分享
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清风醉菩提 发表于
谢谢楼主分享
，感谢你的鼓励
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谢谢楼主分享
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wanhch 发表于
谢谢楼主分享
不要客气，感谢你的鼓励
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