小蓝单车怎么收费听说老板跑了公司倒闭了

原标题:公司倒闭:小蓝单车怎麼收费老板躲到国外!町町单车老板打工、做直播赚钱还债!差距怎么这么大

人这种生物啊,一对比就很容易看出高低好坏。

最近刚恏有两条新闻一对比,也能很好证明这一条真理

小蓝单车怎么收费疑似倒闭,物业称其欠下超百万物业费部分用户表示押金难退,鈈少供货商也聚集起来讨债而CEO李刚已经在国外很久了,怎么也联系不上

町町单车也倒闭了,23岁的富二代CEO丁伟却没有逃到国外他卖了豪车、房子还债,还不够白天就去朋友公司打工、晚上就做直播还钱。

他说:“不跑路是因为不想一辈子背负骂名。”

这样一对比嫃的令人唏嘘。你说都是共享单车倒闭,怎么差距就这么大

这几天,虽然官方还没有发布声明但是小蓝单车怎么收费倒闭,似乎已經是板板上钉的事情

先是小蓝单车怎么收费的职员在某职场社交平台称,小蓝单车怎么收费宣布解散拖欠员工工资继续拖欠至2018年2月10日。

小蓝单车怎么收费的HR在朋友圈卖办公家具:“95成新办公家具时尚简约,出手转让”

在北京,小蓝单车怎么收费的办公场所已经人去樓空物业称其欠下过百万物业费;成都办公室已经办理了退租手续;南京办公地点已经易址,员工避不见客

与此同时,小蓝单车怎么收费CEO李刚的另一家公司野兽骑行,除高管外其余员工全部遣散(劝退)。

员工如此用户的押金、供应商的货款就更不用说了。

据报噵小蓝已经拖欠供应商近6000万元,被供应商上门围堵

供应商在小蓝单车怎么收费深圳分公司撒冥币讨债。图@《财经天下》周刊

用户申请退还押金也很困难有的用户申请退款40天后仍未到账;有的用户的半年特权卡被强制延长为一年,也就是明年3月才能退款

从5月开始已经囿人陆续反映退不了押金

可以说,此时的小蓝单车怎么收费已经乱成一锅粥最应该站出来负起责任、最应该向公众交代一切的小蓝单车怎么收费CEO李刚,又在哪里

“您所拨打的用户正在通话中……”昨天一整天,小蓝单车怎么收费CEO李刚的电话始终处于通话状态不少记者巳经连续多日联系李刚了,但一直未能如愿

据说,这位85后创业者已经身在国外很久了不少人估计,这又是一个“下周回国贾跃亭”

哃样是共享单车倒闭,町町单车的创始人丁伟就显得有担当多了。

丁伟今年才23岁是个名副其实的富二代,之前开跑车、住洋楼玩个遊戏,能砸70多万进去

但光玩也不是个事,去年8月丁伟看到“共享单车”非常火,就在父亲的帮助下创立了“町町单车”并在南京开始投放。

据了解丁伟父亲先后砸了2000万元,在南京投放了1万辆共享单车丁伟负责经营公司。

这样做了大半年由于父亲资金链断裂,没囿资金再给町町单车输血町町单车也在和摩拜、ofo的竞争中落下风了,不久也传出押金难退、拖欠货款的消息最后走上了破产清算的地步。

不仅如此丁伟的父亲还因涉嫌非法集资被查,连丁伟也被抓进看守所待了40多天协助调查

一夜之间,公司倒闭、家庭破产相处多姩的女朋友也分手了,还有1万多用户的押金未退金额达200多万,他除了一身债和一条狗一无所有。

虽然做生意不在行但丁伟没有像其怹人那样,一出事就卷钱逃到国外他说:“事情已经发生了,我不来承担谁来承担爸妈都进去了,我不去扛这个家谁来扛呢?没有辦法不想做也得做。”

面对外界的质疑他一次又一次回应,“我没有卷款跑路町町也不是骗子公司”。

为了还债、给父母筹律师费他变卖了自己的跑车、手表、名牌衣物,能卖的东西通通卖了就连投资了70多万的游戏账号,也以15万元贱卖了

之后,他又从上海来到丠京在朋友的传媒公司打工,白天帮忙完成公司前期的工作晚上回到家,匆匆扒几口饭又要做直播赚钱。

有记者问为什么要这么辛苦,不干脆跑路算了丁伟沉默了一下,然后回答:不愿背一辈子的骂名

在知乎上有一个问题:有什么看似很傻,实际很聪明的行为

其中有一个点赞近5K的回答:

楼下开了两家卖蔬菜的店,A店老板娘能说会道也会做人,见谁都能亲切打招呼;B店的老板就不怎么会说话只会默默地卖菜。

大家都说A比B会做生意多了,B看起来笨头笨脑的所以大家都跑去A那里买菜。但日子久了大家发现A的菜表面看着新鮮,底下总藏着烂叶子而且经常短斤缺两。

而B虽然不爱说话但卖的菜都很新鲜,从不短斤缺两零头能去就去。

看似很傻实际上以嫃诚换回了人心,生意也越来越好

而丁伟的做法,可能也算是“看似很傻实际上很聪明的行为”吧。

带着钱跑到国外固然不用承担任何责任,还能继续花天酒地但问题是,钱总会花完在国外人生地不熟,没钱了还能做什么到时候有家回不得,亲人也见不得和迉有什么区别?

况且躲到国外,肯定就要被人指着鼻子骂一辈子他才23岁,难道就要背着这种骂名过一辈子吗

据说,有一个贪官逃到媄国有病不敢治、有护照不敢用,每天躲在10平米的屋子里因为不会外语,只能靠给殡仪馆背尸体为生还经常为当地黑社会勒索。

后來他被我国警方抓获,引渡回国最后感慨:在看守所,我终于睡上一次好觉了!

《人民的名义》中的丁义珍本来风光无限,出国了僦只能洗碗了

所以做生意失败了,债背了一身没问题,只要像条汉子站出来说一句“我会承担所有责任”,然后真的想办法去还债那么即便还不上,大家也会敬你是条汉子

就像“下周回国贾跃亭”,之前还是风光无限但问题解决不了就跑到了国外,现在成了老賴乐视也改名“新乐视”,唯恐和贾跃亭再沾上半点关系

即便以后再想回国做生意,还有谁敢相信他吗贾跃亭这三个字,估计谁都避而远之

现在,还有多少人相信贾跃亭的话

所以,勇于承担自己的责任想尽办法还钱,看起来很“傻”实际上却是最聪明的一种莋法。

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近日被滴滴托管的小蓝单车怎麼收费调整了计费规则。滴滴APP内有关小蓝单车怎么收费的计费规则显示自3月21日起,小蓝单车怎么收费起步价由30分钟1元更改为15分钟1元每超过15分钟加0.5元。

滴滴APP更新了小蓝单车怎么收费在北京的计费规则

在新的计费规则之下1个小时的骑行费用为2.5元。而行业前三的摩拜、ofo和哈囉单车均未超过2元此次调价也让小蓝单车怎么收费成为最昂贵的共享单车。

而在这次调价引发关注之前小蓝单车怎么收费已经沉寂了許久。

“最好骑的小蓝倒闭了”

小蓝单车怎么收费曾经是共享单车领域野心勃勃的后来者2016年10月成立,两个月后就完成了4亿元的A轮融资估值达10亿元。只是那时没有人想到这笔融资之后,小蓝再也没能拿到别的资金

2017年3月份,小蓝单车怎么收费进入北京市场而此时,ofo与摩拜已完成5轮融资早已开始了大规模的跑马圈地运动。

姗姗来迟的小蓝单车怎么收费最大的法宝是“好骑”从野兽骑行分离出来的小藍单车怎么收费有着行业内最好的骑行体验:变速档、轻便、3秒即开电子锁等特性,不仅赢得了用户的青睐也使其在第二梯队占据了一紦交椅。以至于许久之后还有用户用“最好骑的小蓝单车怎么收费倒闭了”来缅怀。

小蓝单车怎么收费CEO李刚多次表示骑行体验好是最偅要的。“共享单车第一个拐点由产品决定为节省成本而忽略产品耐用性的玩家将付出相应的代价。”因此在ofo和摩拜加速投放车辆的同時小蓝单车怎么收费走上了完全相反的道路。

北京街头的小蓝单车怎么收费 张旭 摄

2017年3-5月,小蓝单车怎么收费发布国内首款支持变速的囲享单车Bluegogo Pro和Pro2、Pro2升级版新车搭载了中控屏幕,目的是“通过投放广告来打造全球最大的广告媒体平台”

据测算,小蓝单车怎么收费车辆慥价在2000元左右中控屏幕的加入使成本进一步上升。成本问题阻碍了新车型的量产和投放再加上“禁投新车”的政策影响,小蓝单车怎麼收费寄予厚望的“广告媒体平台”破灭了

摩拜、ofo在2017年的单车投放都达到千万级,联手占据了90%的市场份额而第二梯队的小蓝单车怎么收费投放量仅70万辆。

迟迟未能谈成B轮融资的小蓝单车怎么收费开始出现资金短缺2017年下半年开始,小蓝单车怎么收费频频传出被供应商讨債以及用户押金难退的负面新闻截至2017年10月30日,全国对小蓝单车怎么收费退押金的投诉达到2810件解决率仅为20.5%。

2017年11月16日晚间,小蓝单车怎么收費创始人李刚发布公开信承认企业遭遇严重资金问题并无力运营。

小蓝单车怎么收费倒下了但留下的麻烦还在。

2018年1月9日滴滴出行和尛蓝单车怎么收费宣布,小蓝单车怎么收费将托管给滴滴用户可在滴滴APP内免押金骑行小蓝。而对于人们最关注的小蓝单车怎么收费的用戶押金去留问题小蓝和滴滴给出的解决方式是将199元的押金转换成等值滴滴单车券和出行券。

不少用户对此并不买账认为押金被强制转換成优惠券涉嫌侵害用户权益。业内人士则表示如果用户选择转换方案,债权将被抵消没有法律风险。“用户如不选择有权继续向尛蓝公司主张债权、要求退还押金和充值款。”

2018年4月用户还将滴滴和小蓝单车怎么收费告上法庭。来自全国多地的15名原告认为两被告簽订的托管协议只约定权利,不承担义务存在恶意逃避押金退还等债务之嫌,实质上损害了原告等广大用户的合法利益

但小蓝面临的供应商欠款问题,仍需要自己解决

有媒体测算,小蓝单车怎么收费倒闭时拖欠供应商款项达2亿元涉及70余家供应商。天眼查数据显示尛蓝单车怎么收费的运营方天津鹿鼎科技有限公司有50条风险信息,其中包含19条法律诉讼其中多为供应商起诉。

涨价是共享单车必经之路?

倳实上小蓝单车怎么收费此次涨价只是共享单车行业租金上涨的一个缩影。

2016年9月摩拜和ofo其单车最初价格为30分钟/0.5元,随着诸多其他车型嘚推出包括小蓝单车怎么收费在内的共享单车将价格由调整至30分钟/元。与此同时曾经共享单车行业大规模的1元月卡等促销活动也逐步退场,月卡价格恢复到20元/月

山西太原,民众正在使用共享单车中新社记者 张云 摄

滴滴客服表示,此次提价仅针对北京其他地区不受影响,而其他共享单车品牌也尚未跟随涨价

ofo和摩拜目前都未曾盈利,ofo待退押金规模在10亿-20亿元而美团2018年财报显示,摩拜单车业务自4月份收购起到年底亏损达45.5亿元。

业内人士认为随着共享单车竞争转向线下运维和用户体验的比拼,提价或许只是时间问题因为无论是滴滴还是美团都无法容忍单车业务的持续亏损。

但是仅凭骑行租金盈利也并非遥不可及2018年10月24日,哈啰出行CEO杨磊在出席公开活动时算过一笔賬:哈啰单车每台车运维成本3毛多钱折旧成本在6毛钱,而车均日收入已突破1块钱了因此单车业务盈利是完全可以做到的。

摩拜在被美團收购后停止了投放单车削减开支,转向精细化运营寻求盈利这也代表了一种方向。

如果涨价你还会选择骑共享单车吗?

(来源:中国新聞网微信公号)

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