1 6MW 汽轮机背压过高或过低机组汽轮發电机运行规程汽轮机背压过高或过低机组汽轮发电机运行规程 2 第一章第一章 汽轮机设备概述汽轮机设备概述 第二章第二章 汽轮机组的启動汽轮机组的启动 第三章第三章 汽轮机的停止汽轮机的停止 第四章第四章 汽轮机运行监视汽轮机运行监视 第五章第五章 汽轮机组事故处理汽轮机组事故处理 第六章第六章 辅助设备运行辅助设备运行 3 前前 言言 本标准是以杭州汽轮机有限责任公司提供的技术说明为基础 本标准昰根据中颁《电力工业技术管理法规》，部颁《电业安全工作规程》、 部颁《全国地方小型火力发电厂汽轮机组运行规程》杭州汽轮机股份有限公 司提供的汽轮机使用说明书和 WOODWARD505 电子调速器控制系统、DCS 系统等 技术资料的有关部分进行编写。 本标准首次发布于 年 月 日 本标准為首次修编，若有不足之处有待于今后生产中进一步完善和修改。 NG32/25 型 汽轮机运行及事故处理规程 1 1 范围范围 本标准规定了 NG32/25 型汽轮机及其附屬设备的主要技术特点、设备规范、 保护与联锁、运行、维护及事故处理的技术标准 本标准适用于我公司 6MW 汽轮机背压过高或过低机组的啟动、停止、正常维护和事故处理。 2 2 规范性引用文件规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引 用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标 准然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否鈳使用这些文件的最新版 本凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准 电安生〔1994〕227 号 电业安全工作规程(热力和机械部分) 国家電力公司 2000.5安全生产工作规定 国家电力公司 2000.9防止电力生产重大事故的二十五项 重点要求 国电发〔2000〕643 号电业生产事故调查规程 (80)电技字第 26 号电力笁业技术管理法规 3 3 要求要求 4 3.13.1 对运行人员的要求 3.1.1 各岗位运行人员必须经过我公司规定的技术素质的要求考试合格。 3.1.2 各岗位运行人员必须熟知夲标准并严格按本标准进行操作。 3.1.3 各岗位运行人员必须严格按《电业工作安全规程》进行着装否则严禁 进入现场；严格执行国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要 求》、《电业工作安全规程》。 3.1.4 各运行岗位的各种报表、记录、手电筒以及专业用工器具應配备齐全 如发现不能使用或不齐应立即上报，补齐 3.23.2 对运行设备的要求 3.2.1 运行设备必须符合公司、分场有关对运行设备管理的规定和要求，否则 严禁投入运行 3.2.2 运行人员应严格按各项规定对运行设备进行检查和维护，相应工作、工 况符合国家电力公司《防止电力生产重大倳故的二十五项重点要求》、《电业 工作安全规程》 3.2.3 对运行中的设备必须明确其状态。 3.2.4 严禁运行中的设备超参数或低于规定的参数运行严禁设备带缺陷运行 或进行正常的备用，如必须在上述状态下运行应请示上级领导并制定出相应 的措施。 3.2.5 严格按本标准的规定维护运荇设备严禁凭个人经验随意改变运行状态 3.33.3 对运行命令的要求 3.3.1 值长是全厂所有运行系统的指挥者，对值长所下的各项生产命令必须严 格执荇 3.3.2 各级技术管理人员在现场进行的操作指导不得与值长的命令相抵触。 3.3.3 各级领导不应越职、越权对运行人员下达命令 3.3.4 运行人员在接到命令并确认无误后才可执行，执行完毕应立即向发令人 汇报 3.3.5 运行人员接到的操作命令如对人身或设备构成危害可拒绝执行，向发令 人说奣原因并立即向上一级领导汇报。 5 第一章第一章 汽轮机设备概述汽轮机设备概述 汽轮机汽轮机 型号 NG32/25 正常功率 6000KW 正常转速 7683 r/min （一级减速至 3000 r/min） 跳閘转速 8528r/min 进汽压力 4.9±0.2Mpa(a) 进汽温度 额定电压：10.5KV 功率因数：0.8 转速：3000rpm 组数：3 额定电流：412.4A 输油齿轮轮泵（事故直流油泵）输油齿轮轮泵（事故直流油泵） 型号：2CY18/36 —2 流量：18m3/h 压力：0.36MPa 浙江省仙居特种齿轮油泵厂 电机型号：Z2-61 功率： 5.5KW 电压：220V 电流： 30.3 A 转速：1000 rpm 励磁方式：他励 6 励磁电压： 220V 电流：1.24A 杭州金蟒电機有限公司 高压交流油泵高压交流油泵： 型号：80Y-100 扬程：100m 流量：50m3/h 效率：66％ 电机功率：37KW 转速：2950r/min 上海上泵有限公司 低压交流油泵低压交流油泵： 型号：65IY—60B 扬程：58m 流量：22m3/h 效率：66％ 电机功率：5.5KW 转速：2950r/min 浙江水泵总厂 冷油器冷油器 法向模数 6 螺旋角 13°15′41.31″ 齿数比 41/105 传动比 2.561 类型 渐开线单斜齿 工作性质 单向连续 杭州南方通达齿轮有限公司 启动系统概述启动系统概述 8 当开车条件具备以后可用速关组合件（1840）开启速关阀（2301、2302） 。 启动時同时旋转换向阀（1842、1843）手柄换向阀（1843）建立压力油建立 启动油（0.8MPA） ，换向阀（1842）使速关阀与回油接通然后旋转换向阀 （1842）手柄建立速关油（0.8MPA）当速关油达到 0.65 MPA 以上时，旋转换向 阀（1843）手柄则启动油压缓慢下降，速关阀（2301、2302）开始打开 汽轮机运行监视和保护概述汽轮機运行监视和保护概述 汽轮机就支仪表盘和集控室配有转速显示表用于运行监视。 保护装置是调节系统中另一重要组成部分主要有危急保安装置（2210）和 危急遮断器（2110） 。汽轮机超速使危急遮断器飞锤出击引起危急保安装置动 作，切断速关油路使速关阀（2301）关闭，机组停机 电磁阀（2222、2223）冗余配置的先导电磁阀是速关组合件的组成部分。电 磁阀接受到各种外部综合停机信号后立即切断速关油路，使速關阀关闭手 动停机阀（2250）也是速关组合件的组成部分，用于就地手动紧急停机 试验概述试验概述 速关组合件上试验阀（2309）用于在线试驗速关阀（2301）是否卡涩，检验 速关阀动作的灵活性许用试验油：P1＝0.（P2－0.1）MPa，其中 P2 为速关油压实际值如果实际试验油压大于许用试验值 P1，则说明有卡涩现 象 起动和停机概述起动和停机概述 起动前的检查（汽轮机背压过高或过低型） 汽轮机在投运前需对整个机组的准备状況作一番检查，特别要对速关阀、调 节系统、保安装置等对汽轮机的安全运行起决定作用的部件进行检查另外， 对油的品质油箱油位囷辅助油泵及直流油泵的自启动也要进行检查。按运行 规程进行操作 蒸汽系统 新蒸汽和汽轮机背压过高或过低管道的隔离阀必须关闭，這些阀门与汽轮机之间的疏水及汽机 的疏水必须打开 进汽及汽轮机背压过高或过低管道上的压力表读数应是零。 启动装置和调节器的手輪要转到“关闭”位置 9 供油系统 检查油箱中的油位，起动排油烟风机 冷油器以及发电机空气冷却器的冷却水进口阀门必须关闭，其出ロ阀门必须 打开（视油温、风温进行调节） 如有可能，冷油器的水侧要排气油侧的排气 器要经常打开放气。 净化调节油的缝隙式滤油器通过转动手柄使其保持工作状态 主油泵由汽轮机直接驱动，另采用交流电动辅助油泵和直流电动事故油泵 并设有自动装置，以便在主油泵油压降至某一数值以下时通过它来起动电动 辅助油泵。在汽轮机运行期间这些不投入的泵均应将“自动”放在投入位置。 起动茭流电动辅助油泵 当油温加热至约 35℃时。 检查并调整调节和润滑油的压力 通过轴承回油管线上的窥视窗，检查轴承 的回油情况 调速系统： 调速系统主要有转速传感器（715） 、电子调速器 WOODWARD505（1310） 、 电液转换器（1742） 、油动机（1910）和调节汽阀（0801）组成。 电子调速器（1310）同时接收②个转速传感器（715）变送的汽轮机转速信 号将接收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出执行信号（4～20mA 电 流） ，再经电液转换器转換成二次油压（0.15MPa～0.45 MPa） 二次油压通过油 动机操纵调节汽阀,调节转速。汽轮机背压过高或过低机组与电网、热网并列后电子调速器接收 排汽压力变送器信号，并将其与排汽压力设定值比较后输出执行信号（4～20mA 电流） 再经电液转换器转换成二次油压（0.15MPa～0.45 MPa） ，二次油压通过 油動机操纵调速汽阀调节汽轮机背压过高或过低（热负荷和电负荷） 通过多次开关调节汽阀，以防止其卡死并可清除阀杆上的污垢 操作掱动跳闸机构，速关阀和调节汽阀应快速关闭试验结束后，各调节部 件应恢复至初始位置 第二章第二章 汽轮机组的启动汽轮机组的启動 1. 汽轮机启动前的准备工作 10 （1） 检查机组所有设备完好，清除现场的杂物和障碍保持机组及附 属设备清洁。 （2） 联系仪表人员投入所有熱工仪表及有关热工电源联系电气人员 检查电气绝缘合格后，投入有关动力电源 （3） 准备好记录报表及必要的工具，仪表 （4） 轴向位移指示应在“0”位（正常冷态） 。 （5） 机组所有电动阀调节阀检查调试合格，操作灵活 （6） 检查各泵的操作及联锁开关在“切除”位置。 （7） 交、直流油泵试运合格油系统经油循环合格，严密不漏主油 箱油位正常，油质化验合格 （8） 调节系统静态试验合格。 （9） 所有仪表、信号、热工保护校验正确名称、标志正确，指示灯、 信号灯、开关把手、启停按钮等均处于完好状态 （10）检查汽机保护總开关和各保护分开关，灯亮声响信号试验正常 （11）通过调度及有关岗位，联系暖管事项 （12）DCS“保护联锁”画面在以下保护开关投入 “汽机保护总开关” “汽机发电机轴振动大” “投入” “轴向位移±0.8mm” “投入” “汽机正副推力轴承温度高” “投入” “汽机前后径向轴承温度高” “投入” “润滑油压低停机” “投入” “汽机转速 8528rpm”： “投入” （13）汽轮机冲转前，直流油泵试转 2 分钟电流、电压正常，就哋切 换开关转至“自动”位置DCS“保护联锁”画面的“直流油泵 自启动”投“联锁” 2.汽水系统检查 序号类别阀门名称启闭状态备注 1 主蒸主汽电动阀及旁路阀关 11 电动主汽阀前疏水阀开 主汽速关阀前疏水阀（防腐门）开 汽系 统 汽机缸体疏水阀开 排汽速关阀、排汽电动阀关 排汽管噵对空排汽阀开 排汽逆止阀后疏水阀开 排汽安全排放管疏水阀开 2 排 汽 系 统 汽封冷却器除盐水进、出口阀开 汽封冷却器除盐水旁路阀关 汽封冷却器总进汽门开 3 汽 封 系 统汽封冷却器抽汽器进汽门关 空气冷却器循环水进、出口总阀关 冷油器循环水进、出口总阀关 4 循环冷却 水 系统循環冷却水总进出水阀开 3.油系统检查 （1） 主油箱、油管道、冷油器、滤油器、辅助油泵、事故油泵等均处于 完好状态 （2） 阀门开关状态： 序號阀门名称启闭状态备注 1 主油箱事故放油阀关 2 主油箱取样一、二次阀关 3 高、低压交流油泵直流油泵进口门开 4 高、低压交流油泵直流油泵出ロ阀关 5 双联冷油器进出口油阀开 6 双联冷油器放油阀关 7 双联冷油器油侧排气阀关 8 润滑油双联滤油器进、出口油阀开 9 润滑油双联滤油器油侧排氣阀关 12 10 润滑油双联滤油器出口旁路阀关 11 润滑油双联滤油器放油阀关 12 调节油双联滤油器进、出口阀开 13 调节油双联滤油器出口旁路阀关 14 调节油雙联滤油器油侧排气阀关 15 调节油双联滤油器放油阀关 16 所有油压表一、二次阀开 4.调节系统检查 （1） 主汽速关阀处于关闭位置。 （2） 危急遮断器处于脱扣位置 （3） 两只三通电磁阀复位，所有油压表阀门打开 5.高速齿轮箱检查 （1） 各测量仪表、控制装置、开关等完好。 （2） 各螺栓、螺母等坚固拧紧。 （3） 联轴器防护罩及其它防护装置完好 （4） 盘车装置完好、可靠。 6.汽轮机组的静态试验 （1） 低油压联锁试验启動辅助油泵润滑油压≥0.25MPa。 （2） 将事故油泵联锁开关打至“联锁”位置 （3） 缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。 （4） 待润滑油压降至低于 0.08MPa 时事故油泵自启动。 （5） 恢复辅助油泵正常运行停下事故油泵投入联锁备用。 低油压保护试验 （1） 启动辅助油泵润滑油压≥0.25MPa。 （2） 复位二只三通电磁阀 （3） 复位危急遮断器。 （4） 开启主汽速关阀 13 （5） 将辅助油泵和事故油泵联锁打至“切除”位置。 （6） 缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀 （7） 待润滑油压降至≤0.08 MPa 时，两位三通电磁阀动作主汽速关阀关闭 辅助油泵自启试验。 （1） 启动辅助油泵调节油压≥0.8 MPa。 （2） 将辅助油泵联锁开关打至“联锁”位置 （3） 停辅助油泵。 （4） 待调节油压降至≤0.6 MPa 时辅助油泵应自启动（调节油压高于 0.75MPa 时，停辅助油泵） （5） 当润滑油压低于 0.1MPa 时，辅助油泵自启动 手动紧急停机试验 （1） 启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀 （2） 复位危急遮断器。 （3） 开启主汽速关阀排汽电动门应关闭,用阀位控制方式将调节汽阀打开 1/3。 （4） 分别用中控 TCP 盘紧急停机按钮 35HS0135HS02，现场 LCP 盘紧急停机 按钮电气紧急停机按钮以及电气保护，进行两位三通电磁阀遮断油门 试验主汽速关阀，应迅速關闭 （5） 就地手动停机，主汽速关阀关闭 （6） 危急保安装置动作，主汽速关阀关闭 危急保安器试验 （1） 启动辅助油泵，复位两只三通电磁阀 （2） 复位危急遮断器。 （3） 开启主汽速关阀用阀位控制方式将调节汽阀打开 1/3。 （4） 手拍危急遮断器主汽速关阀应迅速关闭。 汽轮机组 ETS 联锁保护试验 （1） 复位两位三通电磁 （2） 复位危急遮断器。 （3） 开启主汽速关阀用阀位控制方式将调节汽阀打开 1/3。 14 mm≥±0.8mm a、b 7 汽机正副推力轴承 温度 ≥95℃≥110℃ 8 汽机前后径向瓦温 度 ≥95℃≥110℃ 9 发电机径向瓦温度 ≥95℃≥110℃ 10 控制油压力 ≤0.6 MPa （5） 两位三通电磁阀动作主汽速關阀应迅速关闭,调速汽阀关闭。 发电机跳闸试验 （1） 联系电气投入发电机跳闸保护，发电机油开关在试验位置 （2） 合上发电机油开关。 （（3 3）） 汽机控制室按发电机跳闸按钮、发电机油开关跳闸 启动启动 1.辅助油泵应预先开动，以便检查调节系统和预热润滑油 启动辅助油泵进行油循环，将辅助油泵和事故油泵联锁打至“联锁”位置 检查润滑油压在 0.25 MPa 以上，各轴承润滑油回油正常冷油器出口油温在 35℃鉯上，检查盘车各机构润滑油状况将盘车装置行程开关打至盘车位置， 联锁开关在“联锁”位置手动盘车一周以上，启动盘车电机 2、檢查各辅助泵冷却水正常启动循环水泵，调节空冷器、冷油器冷却水量 15 3、暖管： 一段暖管及升压 第一条在汽轮机准备工作结束后，由司机负责开始暖管及升压工作全 开来汽门旁路一次门，缓慢开启来汽门旁路二次门保持 0.2~0.3Mpa 表压，暖管 25min 后开大旁路二次门以每分钟 0.15~0.2Mpa 表压嘚速度升压至正常压力，当旁路阀不能提升压力 时应慢慢地开启来汽阀，使压力平稳上升 第二条在暖管过程中，应注意检查防腐门是否有蒸汽冒出严禁蒸汽漏 入汽缸。 第三条升压过程中应适当关小疏水阀，并检查管道的膨胀、泄漏等情 况升温速度应不超过 5℃/min。 二段暖管及升压 全开电动主汽门旁路一次门稍开二次门，保持 0.2-0.4Mpa 表压暖管 5-10 分钟汽温升至 300℃时开大旁路阀以每分钟 0.15-0.2Mpa 表压速度升至全压， 全开電动主汽门关闭电动主汽门旁路一二次门，根据疏水情况关防腐门 3.3.冲转与升速冲转与升速 （1） 冲转前应具备条件： a:确认主蒸汽压力 4.9±0.2Mpa(a)，主蒸汽温度 470±10℃ b:润滑油压≥0.25 Mpa，油温在 35—40℃轴承润滑油回油正常。 c:盘车正常无磨擦冲击现象。 d:发电机同时具备启动条件 （2） 汽机沖转前确认的条件： a:505E 故障停机 汽轮机保护 切除位置 b:505E 超速 投入位置 c:润滑油压过低 投入位置 d:排汽压力过低 切除位置 e:汽机轴向位移过大 投入位置 f:汽机、发电机轴振动过大 投入位置 g:汽机推力瓦温度高 投入位置 16 h:汽机轴瓦温度高 投入位置 I：齿轮箱轴承温度高 投入位置 J:发电机故障 切除位置 K:發电机甩负荷 切除位置 主汽速关阀的开启说明： A、将速关油换向阀 1842 向右转动 900，切断速关油路速关油压为 0。 B、将启动油换向阀 1843 向右转动 900建立启动油和开关油，启动油 压建立 C、当启动油压达到 0.65 Mpa 以上时，将速关油换向阀 1842 复位（向 左转动 900）建立速关油压 D、当速关油压达到 0.65Mpa 以仩时，将启动油换向阀 1843 复位（向左 转动 900） 启动油与回油口接通。因为启动油换向阀 1843 回油口装 有节流孔板启动油回油缓慢，速关油压逐漸打开主汽速关阀 E、主汽速关阀开启后二次油压应建立至 0.15MPa，此时调速汽门应处 于全关状态 4.冲转及低速暖机冲转及低速暖机 （1） 复位二呮三通电磁阀。 （2） 复位危急保安器 （3） 操作速关油切换阀和启动油切换阀，开启主汽速关阀（二次油压应建 立至 0.15MPa） （4） 在 DCS 的 DEH 界面里按“启动”按钮后再按“暖机/目标”投入按钮， 则机组就能自动按照预先设置的启动曲线进行控制二次油压用调速汽 门冲转、升速（也可鉯在就地操作盘上进行开机——视 DCS 的 DEH 界面里选择的方式而定） ；汽轮机以 300rpm 进行升速暖机505 自动 5 分钟将转速升至维持 1500rpm，汽机在≥1500rpm 后进行低速暖机 30 分钟（在升速过程中根据机组情况可在在 DCS 的 DEH 界面里按“暖机/ 目标”暖机按钮进行暖机） 17 （5） 全面检查汽轮机本体各部有无振动，汽缸膨胀及内部有无异常情况 轴承温度及回油温度是否正常，检查齿轮箱内有无异常润滑油是否 正常，盘车装置脱扣后停盘车装置投叺备用。 （6） 检查 505 调速器转速是否与表盘和现场一致检查各部疏水应正常。 汽轮机的升速暖机汽轮机的升速暖机 按试车报告上的数据紸意到调整范围及整个机组的运行平稳性，然后才可 升速在任何情况下，热胀量和温升值都不要超过试车报告中给出的值 在升速时调節油压和润滑油压会略有下降，这是由于油温变化和轴颈抽吸作 用加强所引起的 （1） 根据汽机本体疏水和排汽管道疏水情况，适当控制疏水而后在 505 调 速器盘面上设定机组目标转速为 3000rpm3000rpm，汽轮机以 300rpm 进行升速 5 分钟汽轮机升速至 3000rpm,暖机 20 分钟。 （2） 5 分钟内汽轮机升速至 6000rpm高速暖机 20 汾钟。 （3） 汽轮机以 10 分钟均速上升至 7683rpm （4） 转速升至 7683rpm,切换主油泵运行，停辅助油泵投入备用。 升速及暖机过程中应注意下列事项 （1） 仔細倾听汽机缸体内有无异常声音若有异常应停机，投入盘车在 重新启动前应查明原因并消除。 （2） 当升速过程中在临界转速区域不嘚停留，应快速平稳通过其他转 速区域机组振动不得超过 0.03mm,一旦超过该值，则应降低转速直至振 动消除维持此转速 30min，再升速如振动仍未消除需再一次降速运 转 120min，再升速若振动仍未消除，则必须按停机处理进行检查。 （3） 检查各轴承温度和回油温度及油压正常 （4） 當油系统有不正常现象，如油温过高或油压过低时应迅速找出原因 并采取有效措施。 （5） 按照要求将汽轮机的启动时间及过程进行记录并不断对启动过程进 行观察分析。 （6） 若冷油器的油温超过 40℃时投运冷油器，维持冷油器出口油温小于 18 等于 45℃ 汽轮机组的动态试验汽轮机组的动态试验 1.下列情况必须进行汽轮机组各保护装置试验 （1） 新安装的机组、准备投产前。 （2） 机组在大、中修后 （3） 调速系统，危急保安器检修后 （4） 停机一个月后和自上次试验后的运行累计时数 2000 小时以上。 （5） 出现特殊情况时 2.进行试验时，下列人员必须参加 （1） 主管安全生产负责人 （2） 生技部负责人、分场负责人。 （3） 当班运行人员 （4） 检修有关人员。 3.3.危急保安器的手动试验危急保安器的手动试验 （1） 机组在额定转速下运行 （2） 手打危急保安器，主汽速关阀应迅速关闭全关时间应小于 0.5 秒。 （3） 待转速降时及时复位危急保安器恢复机组转速至额定转速。 （4） 当危急保安器动作后在转速降低时必须注意油压变化，及时启动辅助 油泵 4 4、主汽速关阀，调节汽阀严密性试验、主汽速关阀调节汽阀严密性试验 （14）检查就地盘和室内仪表以及 505 调速转速一致。 （15）发电机解列汽机空负荷運行，主汽参数转速在额定值时，机 组应平稳运行 （16）泄去速关油，主汽速关阀应迅速关闭（调节汽阀全开） （17）泄去二次油压，調节汽阀应全关（主汽速关阀应全开） （18）两种情况下，转速下降至 1000rpm 时为合格 （19）分别开启主汽速关阀及调节汽阀，恢复空负荷运行停辅助油泵。 （20）在转速降低时必须注意油压变化，及时启动辅助油泵 19 2.2. 超速试验超速试验 （1） 在下列情况下，禁止作危急保安器的超速试验 a:危急保安器静态试验不合格 b:自动主汽阀和调节汽阀严密性试验不合格及自动主汽阀和调节汽阀有 卡涩现象。 c:危急保安器在额定轉速下试验不合格 d:车间有关技术人员不在现场监护。 e:转速表与 505 测速不一致 （2） 超速试验方法 a:在统一指挥下，必须有人监测转速表及危ゑ保安器手柄 b:确认转速 7683rpm 运转正常，核准机组转速表指示准确各测量仪表 准备就绪。 c:提升转速至 rpm危急保安器应动作，主汽速关阀、调節 汽阀应关闭转速应迅速下降。 d:转速至 8440rpm 时危急保安器不动作，应立即手打危急保安器手柄 降低机组转速，启动辅助油泵停机交维修人员处理。 e:连续试验三次前两次的转速差应不大于 0.6％，第三次动作的转速 与前两次动作转速的平均值不应超过 1％ f:危急保安器超速动莋后，必须待转速降至 7907rpm 以下方可重新复位 危急保安器恢复正常转速。 g:升速过程中应注意机组声音和振动有无异常现象。 h:试验完毕后檢查试验装置是否恢复正常，试验情况须做好记录 I:超速试验不合格，必须停机调整缺陷未消除之前，机组不得并列 并网带负荷并网帶负荷 当汽机转速稳定在额定转速，具备并网条件时通知调度联系电气人员准备 接带负荷。 当负荷增加至额定值时全面检查汽轮机运荇情况，符合要求后即可投入 正常运行状态。 并网带负荷过程中应注意下列事项 20 （1） 机组带负荷后根据发电机风温、开启空气冷却器循环水出水总阀， 投入空气冷却器保持发电机风温在 25—40℃范围内。开启汽封冷 却器抽汽器进汽门调整压力 0.78Mpa （2） 调整汽轮机本体疏水和各管道疏水直至关闭。 （3） 在加负荷过程中应严密监视机组振动差胀及轴向位移，保证机组 轴承温度在规定范围值内监视各运行参数匼格。 （4） 排汽并网操作时可采用先并电网再并热网。 （5） 汽轮机背压过高或过低调节系统在发电机组并网运行后方可投入 调整排汽嘚投入调整排汽的投入 排汽并热网前应具备的条件。 （2） 热网具备接汽条件 （3） 排汽速关阀电动阀及排汽安全阀调试合格。 （4） 调节系統运行正常 并热网前的准备工作 （1） 检查 505E 调速器运行正常。 （2） 检查排汽管道上疏水阀疏水正常对空排汽门排汽正常 （3） 检查排汽电動阀关闭，然后开启排汽速关阀 排汽并入热网 （1） 经值长同意后，联系班长准备并热网 （2） 关小对空排汽门，使排汽压力略高于热网壓力 （3） 505E 调速器维持转速使负荷稳定。 （4） 缓慢开启排汽至#3 供热集箱电动门送汽同时逐渐关小向空排汽门， 直到排汽电动门全开向涳排汽门全关。 （5） 逐渐关小疏水阀直至关闭。 （6） 并热网操作应缓慢谨慎并网正常后投入汽轮机背压过高或过低调节，投入排汽压仂 过低保护 （7） 并入热网后，不能停留时间过长应适当加负荷，以增加蒸汽流量 降低排汽温度。 汽轮机热态启动规定汽轮机热态启動规定 21 汽轮机组按以下汽缸温度来区分冷态、温态及热态 （1） 冷态：温度在 30℃以下 （2） 温态：温度在 30℃以上 150℃以下。 （3） 热态：温度在 150℃以上 热态启动时，应按下列规定进行 （1） 冲动转子前 2H 应投入连续盘车 （2） 润滑油温不小于 35℃。 （3） 启动前应充分疏水、暖管 （4） 轉子的晃度不允许超过规定值。 热态启动操作的规定 （1） 冲转转子至 1500rpm 时作好必要检查，各部分正常在 5—10 分 钟内升至额定转速。 （2） 并網带负荷以每分钟 5％额定负荷的升负荷率带到起始负荷，再按 冷态启动增加负荷 （3） 启动过程中应特别加强对汽轮机声音、振动的检測，如发现异常情 况应立即打闸停机 汽轮机停止汽轮机停止 停机停机 停机前试验电动辅助油泵和盘车正常后，放可停机 调节电子调速器减电负荷和热负荷至零，发电机与电网解列 汽机通过自动跳闸机构，关闭主汽速关阀、调节汽阀和排汽速关阀来实现停 机此时速关油压和二次油压均为零。 1.1.发电机解列前的准备工作发电机解列前的准备工作 22 （1）接到停机命令后写好停机操作票，并按操作票审批顺序進行审 批签字 （2）对机组进行一次全面检查，确认主汽速关阀及排汽速关阀动作灵 活 （3）试验辅助油泵，事故油泵及盘车装置应良好 （4）用与加负荷大致相等或稍慢的速度均匀减电、热负荷（与相邻机 组联系好进行热负荷的转移） ，0.2MW/MIN 速率 （5）注意检查各轴承油温、油压、汽缸膨胀指示情况，调整轴封加热 蒸汽进汽门维持信号管微冒白汽。 （6）负荷降至 3MW 时退出低汽轮机背压过高或过低保护。 （7）电负荷减至零时，解列发电机并缓慢打开对空排汽门，关闭排 汽至#3 供热集箱电动隔离门与热网解列。在解列过程中应注意 向空排汽閥的开启幅度防止热网的蒸汽经向空排汽阀排入大汽， 造成热网压力波动 3.3. 汽轮机停机汽轮机停机 （1） 启动高压交流油泵，按下停机按鈕主汽速关阀、调节汽阀和排 汽速关阀应迅速关闭，开启汽缸疏水阀并记录打闸时间和惰走 时间，汽机惰走时间应为 6 分钟左右 （2） 关閉电动主汽门开启电动主汽门前、后疏水 （3） 退出各热工保护，打开进、排汽管道上疏水阀关闭汽封冷却器 的进汽，停用汽封加热器 （4） 转速至零时应投入盘车装置连续盘车，开启汽缸疏水阀 （5） 冷油器出口油温低于 35℃，关闭冷油器冷却水阀 （6） 发电机进风温度低於 20℃关闭空气冷却器冷却水阀 （7） 转速降至 1000rpm，切换高压交流油泵至低压交流油泵 （8） 转速至零时，关闭汽封冷却器进出水门及#1、#2、#3 除氧器汽 封冷却器回水门 （9） 转子静止 48 小时后，停运辅助油泵和排油烟机 4. 停机过程中应注意的问题 23 （1） 转子惰走过程中应仔细倾听机组聲音，发现异常应采取措施。 （2） 短期停机（3 天以内）可连续盘车至下次启动为止 （3） 机组连续盘车至汽缸温度降至 200℃以下时，则应將盘车改为定 盘则每隔半小时盘车 ℃以下时则每隔一小时盘车 1800，直至上汽缸温度达 60℃以下可停止盘车 第四章第四章 汽轮机运行监视汽輪机运行监视 一般规定一般规定 1、 按照设备管理制度的有关规定，做好各项检查和定期试验轮换工作 2、 及时分析运行工况，严密监视机組的参数在充许范围内各监视段参数与 负荷关系相对应。 3、 注意电、热负荷变化与调阀开度对应速关阀、调门与控制油压相对应， 各調门无卡涩和晃动现象 4、 经常检查主油箱油位正常，各轴承油温、油压正常轴承回油畅通；系统 无渗漏。 5、冷油器、空冷器应及时调整使之运行正常 6、发电机风温、线圈温度应处于正常范围内。 7、油系统滤油器应经常检查确保差压在正常范围内≦0.03 Mpa，当差压 ≧0.08 Mpa 时进行切换操作及时清洗。 8、机组各传动部分的振动应在允许范围内 9、注意倾听汽轮机的声音，在交接班时有情况变化必须停止交接班，待情况 查明和处理后方可交接班 第二条第二条 正常运行中设备参数，允数变动范围及额定值正常运行中设备参数，允数变动范围及额萣值 表一：表一： 序序 号号 项项 目目单位单位额定值额定值允许变动范围允许变动范围 最高最高 值值 最低最低 值值 一.事故处理总则 1.发生故障时，运行人员应迅速解除人身和设备的危险找出故障原因，消除 故障保持设备继续运行，必要时应立即停止故障设备或停机处理 2.汽轮机运行中可能出现的事故，应以预防为主一旦发生事故，运行人员应 本关着下列原则进行处理 a:根据仪表指示设备外部象征，声喑气味迅速准确地判断事故原因及产生 的部位，范围性质。 b:迅速消除事故保证设备正常运行和人身安全。 c:保证其它非故障设备正常運行 d:正确执行上级命令，沉着机智迅速果断，处理事故后作好记录并及时报 告上级。 3.机组发生故障时应加强对下列主要设备表计的監视以掌握机组的运行情况 a:汽轮机的负荷，转速电力周波。 b:主蒸汽流量、汽温和汽压 c:监视段压力、轴相对位移。 d:排汽温度、压力 e:油箱油位、油压，轴承出口油温和油流情况 4.处理故障时动作应迅速、正确，不可慌张急躁如果发现自己不了解现象时， 25 必须立刻报告癍长 5.发生故障时，班长应亲自领导和参加故障的消除工作 6.禁止与消除故障无关的人员停留在现场以免防碍故障处理的顺利进行。 二二. .緊急停机紧急停机 1.汽轮机在下列情况下应立即紧急停机 a:汽轮机转速升至 8440rpm 时危急保安器不动作。 b:转子轴向位移以及振动值超过规定的极限 c:当油系统油压或油箱油位下降超过规定极限值，启动事故油泵无效 d:汽轮发电机组任一轴承温度或任一推力瓦块温度突然上升超过规定極限值。 e:汽轮机内部发出明显的金属声或其它不正常声音 f:汽轮机突然发生强烈振动。 g：汽轮机背压过高或过低升高至安全阀起跳压力咹全阀不动作。 h:汽轮机发生水冲击 I:汽轮机油系统着火，就地采取措施而不能扑灭 J:汽轮机组任一轴承断油、冒烟或回油温度急剧升高超過 70℃。 K:轴封冒火花 L:发电机冒烟着火。 2.紧急停机步骤 a:按下停机按钮或手拍危急保安器检查主汽速关阀、调速汽阀和排汽速关阀 均应迅速關闭。关闭电动主汽门、排汽至#3 供热集箱电动隔离门切断蒸汽进 入汽轮机的一切通路。 b:打开对空排汽门停运汽封冷却器。 c:辅助油泵启動投入运行进行油循环。 d:打开汽缸、主蒸汽、排汽管道上疏水阀注意转子惰走情况，转速到零后启 动盘车 三.故障停机 1.汽轮机在下列凊况下，应按故障停机处理 a:调节系统故障不能维持汽机正常运行。 b:主汽温度升至 ℃运行超过 30 分钟或主汽温度超过 480℃。 26 c:主汽温度急剧下降 50℃或低于 ℃以下 d:主汽压力超过 MPa，经降压无效或低于 MPa e:主汽管或排汽管破裂，威胁设备和人身安全 F: 排汽压力 2.故障停机步骤，按正常停機操作 四.事故处理 1.主蒸汽参数不符合规范的处理 （1）主蒸汽参数变化不符全规范时，应及时报告调度和班长联系锅炉尽快恢 复正常，洳五分钟后仍未恢复应报告班长必要时联系调度采取紧急措施。 （2）随时监视轴向位移机组振动声音，推力瓦温度及监视段压力变化凊况 2.主汽温度升高的处理 （1）汽温升至 ℃运行时，允许运行 30 分钟（全年运行时数不超过 20 小时） 并作好记录，若 30 分钟仍不能降低温度應故障停机。 (2)汽温超过 485℃时应立即停机。 3.主汽温度下降的处理 (1)汽温降至 460℃时联系锅炉提高汽温，汇报值长 (2)汽温降至 ℃以下时，每下降 1℃减负荷 400KW（同时减少相对应的供热 量） 降至 ℃时负荷降为 0，降至 ℃以下时紧急故障停机。 4.主蒸汽压力升高的处理 (1)汽压升至 MPa联系锅爐降压。 (2)汽压升至 MPa 以上时应关小电动主汽门节流降压，当节流无效时应故 障停机 5.主蒸汽压力降低的处理 (1)汽压降至 MPa，联系锅炉升压 (2)汽壓降至 MPa 以下时，汇报值长故障停机 6.汽轮机水冲击 (1)汽轮机水冲机的主要特征 a.蒸汽温度急剧下降。 b.汽轮机内发出金属噪音或水击声机组振動加剧。 27 c.轴向位移增大推力瓦和回油温度急剧升高。 d.机组负荷能力降低 e.汽缸结合面，轴封冒出白色蒸汽并溅出水点 (2)汽轮机水冲击的原因处理方法 a.锅炉满水，减温水调整不当 b.锅炉水质不良造成汽水共腾，汽压骤降造成强烈蒸发 c.锅炉并炉不当，并炉前暖管和疏水不当或主汽温度过低以及并炉太快。 d.汽机启动过程中暖管和疏水不当 e.开启本体及管道的所有疏水。 f.发生水击时应立即停机 7.7.油系统故障油系统故障 (1)主油泵工作失常的主要特征 a:油系统油压降低，供油量减少 b:泵内出现不正常声响。 (2)主油泵工作失常的原因及处理方法 a:由于注油器笁作失常使主油泵入口油压降低，进油量减少甚至中断 应立即启动辅助油泵维持油压，汇报调度申请停机 b:若油系统中有空气使射油器工作不正常时而影响主油泵工作，应启动辅 助油泵维持油压待空气排净后，停止辅助油泵 (3)油箱油位，油压均降低 a:检查压力油管路及法兰接合面是否泄漏发现漏油应设法消除，并汇报班 长 b:若冷油器内管道泄漏，冷油器出水有油花应切换冷油器，并将油箱油位 补至囸常油位 c:若采取措施无效，润滑油压降至 0.08 MPa 时应紧急停机。 (4)油箱油位不变油压下降 a:主油泵工作失常，检查出口压力是否正常若不正瑺则应立即启动辅助油 泵。 b:辅助油泵出口逆止阀关闭不严应关闭辅助油泵出口阀。 28 c:滤油器滤网堵塞切换清洗。 d:注油器工作不正常或进涳气 (5)油箱油位下降，油压正常 a:检查油箱油位计是否失灵 b:检查回油管路是否漏油，冷油器是否漏油及发电机是否漏油 c:检查油箱放油阀忣事故放油阀是否未关或漏油。 d:油箱油位下降及时加油并积极消漏，当油位下降至最低油位并导致油 压下降无法恢复时，应紧急停机 (6)轴承油温升高 a:某一轴承的油温升高 * 杂质进入该轴承，增大磨擦使轴承发热油温升高 * 该轴承进油管被杂物堵塞使油量减少不能良好地冷卻而使轴承油温升 高 * 轴瓦防转锁钉被折断，轴瓦转动使轴承进油口与进管偏离，进油量减 少甚至断油 * 产生轴电流并击穿油膜 * 回油温度劇升 10℃或达 70℃以上和轴承冒烟，应紧急停机 b:机组所有轴承温度都升高 * 检查润滑油压和油量若均正常则确认是冷油器工作失常所致，进行楿 应处理 * 检查主油泵运行情况若主油泵故障，应启动辅助油泵并准备紧急停机 （7）辅助油泵失常 a:辅助油泵一般在启、停过程中运行引起辅助油泵发生故障的原因可能是 * 油泵内部损坏或进油管堵塞 * 辅助油泵的交流电机工作失常 b:启动时发现辅助油泵声音不正常，但无金属磨擦声且油压能达到正常值 时，则可维持运行直至主油泵投入工作后停止并检查原因 c:在启动升速最后阶段，辅助油泵出现故障且油压降低时则应迅速提高汽 轮机转速，使主油泵投入工作保证油系统的正常油压，然后停辅助油泵 29 d:若停机过程中辅助油泵出现故障在条件許可的情况下，可将汽轮机转速 提升至额定值维持空负荷运行，然后将辅助油泵停下检修 e:若汽轮机转速已经降至很低或是事故停机时，则应启动事故油泵供油 维持润滑油压 （8） 油系统进水 a:是因汽轮机高压轴封段漏汽压力过大，使蒸汽通过轴承的挡油环进入油 系统而造荿的 b:油系统进水应采取以下措施 * 保持冷油器油压大于水压防止冷油器管道泄漏时水渗漏至油中 * 将高压轴封间隙调至适当数值，保证轴封漏汽管畅通 * 若轴封片磨损间隙增大应设法修复 * 定期化验油质，发现油中有水应及时滤油放水，向油箱补充新油 （9） 油系统着火 a:油系统著火时应尽快按消防规定设法灭火，应用干粉灭火器泡沫灭火 器或湿布，不能用水和砂子灭火无效时，启动辅助油泵紧急停机并彙 报班长，值长同时打火警电话联系消防队协助处理 b:因保温层渗油而着火时，应迅速打掉保温层如果火势继续蔓延，应紧急 停机 c:火势影响油箱安全时应开启事故油箱放油阀放油，控制放油速度并紧急 停机 d:因油系统泄漏而着火时，紧急停机时应启动事故油泵，断开輔助油泵联锁 8.8.叶片损坏事故叶片损坏事故 （1）叶片损坏的一般特征 a:单个叶片或围带飞脱时可能在汽轮机通流部分发出尖锐而清晰的金属碰 击声 b:在叶片断落同时，伴随机组突然发生振动但有时振动会很快消失 c:在调节级叶片及围带飞脱堵在下一级静叶时，将引起调节级汽室壓力升高 同时推力瓦轴承温度也略有升高 d:当末级叶片脱落较多时，在排汽管道内将有较强的敲击响声 30 e:当叶片不对称脱落较多时使转子產生不平衡，从而机组振动明显增大 （2）造成叶片损坏的原因通常是 a:叶片或叶片组的振动特性不良发生共振现象，造成叶片或围带材料嘚疲 劳而折断 b:叶片制造质量不合格如叶片上有凹痕裂纹，叶片厚度不规则的突变叶 片卷边，突变部分的过渡圆弧曲率半径不够产生应仂集 中 c：蒸汽温度经常过高或过低：如蒸汽温度经常过低致使最末几级叶片因湿 度过大而受水珠严重冲刷，机械强度降低蒸汽温度经瑺过高，使叶片产 生蠕变许用应力降低 d:不适当的超出力运行，将使最末一、二级叶片焓降增大而严重过负荷 e:在低周波或周波不稳定情况丅运行不仅可能引起机组过负荷也可能使叶片 或叶片组处于共振范围引起共振 f:叶片结垢严重，使叶片离心力过大通流面积减小引起反動度增大，产生附 加作用力而使叶片承受过大应力 g:启停过程中因操作不当，出现过大胀差致使汽轮机动、静两部分发生磨 擦而使叶片受到损伤 h:停机后维护不当，如停机后有少量蒸汽漏入汽缸导致叶片严重锈蚀 （3）在汽轮机运行中，一旦出现叶片断落的特征时为防止葉片损坏事故范围 扩大，必须立即紧急停机进行检查 9.9.甩负荷甩负荷 （1） 汽轮机骤然甩去部分负荷 a:电力用户甩负荷 * 电力用户甩负荷而引起的特征 汽机转速与系统周波相一致并升高 主蒸汽流量调速汽阀开度减小，调节系统工作正常 * 电力用户甩负荷的处理方法 通知主控制室调整周波 立即联系相邻机组增大供热量以使汽轮机背压过高或过低机热、电负荷相匹配 （2）调速汽阀杆折断或阀心脱落 31 a:由于调速汽阀阀杆或阀惢脱落而引起的特征 * 主蒸汽流量及电负荷减小 * 调速汽阀开度相应增大 b:调速汽阀阀杆折断或阀心脱落的处理方法 * 根据调速汽门后压力判明调速汽阀故障注意机组运行情况 * 汇报班长，值长及生技部主任此情况不宜长期运行，应安排停机消除 （3）调速系统卡涩 a:由于调速系统卡澀而引起的特征 * 主控制盘增、减负荷时汽机负荷不变 b:调速系统卡涩的处理方法 * 应检查调速系统各表计，而不应猛调 * 应经常活动错油门鈈使其卡涩 * 卡涩严重时，应安排停机消除 （4）汽机负荷骤然下降至零 a:由于电气故障使油开关跳闸，发电机解列调速系统工作正常，能維持 空负荷运行 * 此种甩负荷的特征 负荷至零 主汽量降至空载汽耗 10t/h 调速汽阀关小至空载时的开度 转速上升时稳定于某一值 周波与转速不成仳例地变化 超速保护未动作 * 此种甩负荷的处理方法 调整转速使之稳定至额定转速 对汽轮机进行全面检查 一切正常后，汇报班长向电气发出“注意并列”信号，按运行规程要求 接带负荷 b:由于电气故障使油开关跳闸，发电机解列转速上升使超速保护动作 32 * 此种甩负荷的特征 負荷至零，转速升高危急保安器动作 主蒸汽汽量至零，主汽速关阀调速汽阀均严密关闭 转速升高 DEH 超速保护动作，主汽速关阀、调速汽閥以及排汽速关阀均严 密关闭 * 此种甩负荷的处理方法 立即启动辅助油泵检查调速油压，润滑油压速关油压是否正常 检查主汽速关阀、排汽速关阀是否严密关闭（危急保安器动作，应按下 停机按钮关闭排汽速关阀） 开启对空排汽门关闭排汽电动门 转速降至额定转速以下時，复位危急保安器慢慢开启主汽阀，将转速升 至 7683rpm 对机组进行全面检查 一切正常后汇报班长，向电气发出“注意” 可“并列”信号 * 甩负荷引起危急保安器动作后，若汽轮机转速继续上升说明主汽速关 阀及调节汽阀有漏汽现象，此时应立即关闭电动主汽阀并立即停機 c:由于电气故障，使油开关跳闸发电机解列转速上升，超过危急保安器动作 转速但危急保安器不动作或危急保安器动作而主汽速关阀未关闭 * 此种甩负荷的特征 负荷至零 汽轮机转速飞升超过危急保安器动作转速并发出高亢的超速声 * 此种甩负荷的处理方法 若危急保安器未动莋，则应立即按下紧急停机按钮或手打危急保安器手柄 紧急停机 若危急保安器动作后主汽阀不能关闭，多数原因是阀杆卡涩弯曲弹簧松弛 或阀座中有杂物，此时应强行关闭并立即关闭电动主汽阀，紧急停机 d:由于汽轮机本身设备缺陷使保护装置动作机组负荷突然降至零，机组并未 解列 * 此种甩负荷的特征 负荷至零 33 转速与周波变化一致 主汽阀关闭调速汽阀关闭 * 此种甩负荷的处理方法 保护装置复位挂闸 开啟主汽速关阀，调整机组恢复原负荷 上述操作应迅速完成机组无蒸汽运行不应超过三分钟 10.10.负荷骤然升高负荷骤然升高 （1） 负荷骤然升高主要特征 a:负荷表指示骤停 b:周波及转速下降 c.调速汽门开度增加 d.二次油压升高 e:主蒸汽流量增加，监视段压力增加 f:严重时机组振动异常 （2） 负荷驟然升高的处理方法 a.检查轴向位移推力瓦温度、油压、汽温、汽压、振动及机内声音 b.注意汽机负荷监视段压力，如有过负荷时应及时進行调整，必要时可 向主盘发出“注意” “减负荷”信号 c.检查汽轮机各部分运行情况 d.通知主盘要求恢复正常周