2017中国高效物流卡车公开赛携六大创新问鼎中原
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摘要：2017中国高效物流卡车公开赛携六大创新问鼎中原
-19日，由中国交通运输部指导，中国交通报社联合河南省交通运输厅主办，福田戴姆勒汽车承办的“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛河南站分赛在郑州举行。作为连接东西、贯通南北、辐射八方的全国现代高效物流发展中心枢纽，河南站比赛吸引了来自快递快运、冷链、危化品以及高附加值日用工业品等省内大型物流运输公司长期从事一线运输工作的近50名卡车司机参赛。值得一提的是，比赛过程中首次有女司机参赛，一展“巾帼不让须眉”的风采。2017中国高效物流卡车公开赛致力于通过贴近物流企业、贴近一线司机的方式，真正帮助物流企业提升物流运输效率。【2017中国高效物流卡车公开赛（河南站）开赛仪式】为推动物流发展降本增效，2017中国高效物流卡车公开赛携6大创新直面中国高效物流发展面临的难题。通过超级卡车训练营、场地技术操控赛、道路实况赛、中国高效物流创新论坛、Supper Fleet超级车队驾驶员联赛以及“欧曼卡车人助学公益计划”不断拓展赛事参与的广度与深度，从而将政府部门、物流企业、行业专家、卡车司机、公益组织、卡车人家庭等全部串联，打造集政策法规解读、行业经验分享、企业管理创新、物流装备升级、驾驶技能提升、爱心公益保障于一体赛事体系，强化赛事实用性，为物流业降本增效提供一套整体的解决方案。2017中国高效物流卡车公开赛通过前瞻高效物流发展的洞察力与立足当下推动物流企业降本增效的行动力，助力中国物流行业转型升级。【参加2017中国高效物流卡车公开赛（河南站）的参赛选手】1超级卡车训练营
提升技能降成本数据显示，我国公路物流体系占整个国家运输体系70%，确保运输体系的畅通，“人”是最关键的因素之一。然而，物流企业针对重卡司机的培训却相对不足，或者培训的内容主要围绕车辆保养维修知识、交通安全法规这样传统的理论科目进行培训，而针对驾驶员驾驶技能的专业化培训几乎为零。因此，在本届大赛中，福田戴姆勒汽车秉承“赛为实用”的宗旨着重强调提升司机驾驶技能的“务实”之举，针对用户在实际运营过程中对于车辆节油驾驶、安全操控以及车队管理等方面的需求开设“超级卡车训练营”，由经验丰富的专业培训讲师结合欧曼EST超级卡车具有的智能化技术，如ADEPT智慧辅助驾驶、Connected Diagnostics远程服务、PowerSpec智能车辆管理以及智能换挡等技术，帮助用户了解不同载重、不同路况等条件下如何选择正确的动力输出方案，从而在实际改善司机的不良驾驶习惯方面。【超级卡车训练营开营仪式】据测算，油耗成本占车辆全生命运营周期的比重约为30%，而卡车驾驶员的“不经济”的驾驶行为又占油耗成本的40%；超级卡车训练营通过福田智科车联网系统、康明斯天远系统数据，分析每一位学员在日常运营中驾驶欧曼EST超级卡车所产生的超长怠速、空挡滑行、急加速、急超速等不经济驾驶行为，以及车速与档位、发动机转速与负载、油门控制情况等操控习惯进行智能化诊断分析；同时，通过结合欧曼EST超级卡车具有的科技节油技术对学员实际驾驶过程中加油收油、刹车制动、急加速急减速、上下坡等行车条件，纠正学员油门开度过大、经常急刹车等不良驾驶习惯，帮助学员在驾驶过程中能够以最快的速度及最合理的操作进入经济油耗区间，并在经济油耗区间内实现长时间运行，实现最安全、最经济的操作，真正的帮助学员培养正确的驾驶习惯，将安全、油耗掌握在自己手中。【超级卡车训练营学员接受专业讲师的培训】【车联网系统实时监测用户驾驶行为】“以前我们老觉得培训是高层次人员的事，往往忽略了对司机的培训，更别提涉及到驾驶技巧方面的培训。此次的超级卡车训练营真是给了我们很大的启发，并且这个它还不仅仅说是提高司机驾驶技能那么简单，它真的能帮助促进企业成本的降低。你像我们公司现在有100多台车，每台车百公里的平均基本在36个油左右，假如一台车百公里油耗能降低5L，按照一年25万公里行驶里程测算，每台车每年将节省4-5万元，一年就是400-500百万收入。”某物流企业公司老板说。“这个超级卡车训练营挺好的，培训的教练不仅指出并帮助改正了好多以前错误的驾驶习惯，更重要的是咱学到了好多节油驾驶的技术。咱自己的驾驶技术好了给老板省到钱了，就是多给公司带来的利润，你说老板能不给涨工资，就算以后换工作也能提高就业水平啊。”某物流公司司机说。【参加超级卡车训练营培训的司机获得结业证书】2赛为实用
节油安全不能少如果说可靠的卡车产品是保障公路安全的硬件设施的话，那么，卡车驾驶员娴熟的驾驶技术和丰富的驾驶经验就是对安全行车起到决定作用的关键。对于重卡驾驶员来说，面对自身操控的重卡具有体型巨大，反应迟钝，转向半径过大等特点，要想把货物安全快捷地运送到目的地，要求司机的驾驶技能可不仅仅是简单的“会”开那么简单。为更加贴合卡车司机的日常运输需求，2017中国高效物流卡车公开赛在场地技术操控赛环节设置了蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库、快速甩挂等科目，这样不仅能考验选手的驾驶技术，更能帮助其提升高效运营的平稳性与安全性，畅行全路况。最终，来自平顶山永惠的霍小可师傅，以3分04秒14的成绩获得场地技术操控赛的冠军，展示出精湛的驾驶水平。【场地技术操控赛颁奖仪式】【场地技术操控赛-直角转弯】【场地技术操控赛-蛇形绕桩】众所周知，甩挂运输是全球公认的低成本、高效率的运输方式，国家高度重视和支持甩挂运输的发展。而人停车不停，一辆车三个司机连轴转的甩挂运输也已经让不少物流公司尝到了甜头，自发进行甩挂运输的企业也变得越来越多。因此，大赛通过设置快速甩挂科目，能够有效考验司机的能力。欧曼EST-A超级卡车电控气囊悬架具有的ECAS系统可以快速调整气囊的高度，帮助司机快速实现接挂与脱挂；同时也可以根据月台的高度，利用电控气囊悬架对车辆货箱的高度进行调整，方便甩挂运输，快捷高效。而直角转弯科目的设置与卡车司机在实际驾驶过程中经常遇到的路口转弯等情况符合，考验着司机对空间和转弯角度的把控，也充分展示了欧曼EST超级卡车整车的操控平顺性和灵活性，对很多参赛选手来说，这也是第一次驾驶自动挡的重卡。【场地技术操控赛-精准定位】【场地技术操控赛-倒车入库】作为本次参赛唯一的女选手，李师傅说：“大赛的很多环节设置很贴近我们日常货运的实际工作状况。另外，欧曼EST这款车开起来感觉很轻松，尤其是像场地操控赛这辆车是自动挡的，操控起来更是很方便。以前开车挂挡的时候，踩着离合器，右手是真的用不上劲，现在自动挡的车咱也基本能‘一把方向盘’就把车安稳的开出去；同时，也不用反复的摘挡换挡、离合油门这么来回踩那样累，也是减轻了工作的疲劳度；并且驾驶室的视野很开阔，座椅坐着也很舒服，挺不错的，跟男选手比赛起来我也没吃太多亏。”【参加2017中国高效物流卡车公开赛（河南站）的女选手李彩霞】3“油”你掌控 高速油耗最低仅19.15升在河南站的比赛过程中，比赛赛段设置为郑州西服务区至嘉应观收费站折返，全程封闭高速路段总计100公里。这样的赛道设置不仅适应了冷链、快递快运等干线物流运输对实效性追求严苛的运输要求，更积极响应了交通运输部提出的要充分发挥高速公路承担物流运输主通道的作用，促进交通运输服务提质增效升级的倡议。同时，在道路实况赛比赛过程中，每位参赛选手需要驾驶标载的欧曼EST 6X4 460马力超级卡车进行比赛。最终，来自开封交运集团的闫磊师傅，以1小时56分16秒，百公里综合道路油耗19.15升的成绩获得2017中国高效物流卡车公开赛河南站道路实况赛的冠军。【2017中国高效物流卡车公开赛道路实况发车仪式】“先前了解到上海站的冠军选手成绩时26.06升，所以自己内心也憋着股劲一定要突破这个成绩，虽然整体比赛的赛道可能这次相对有利，但是自己能够跑出这么低的油耗成绩也还是很吃惊的。今天看到大家的成绩‘咬’的很紧，整体油耗水平都很低，这也从侧面反映了欧曼EST这款车的节油性真的不错，唯一的区别可能就在于每个人驾驶习惯的不同。在驾驶的道路上，欧曼EST超车、加速基本上‘不费劲’，感觉很轻松。未来，在决赛的赛场上，我相信自己也能够发挥出很好的水平。”获得冠军的闫师傅说。【道路实况赛颁奖仪式】【道路实况赛冠军驾驶行为分析】为全面降低油耗，欧曼EST超级卡车通过动力节油、匹配节油、降阻节油三个方面全面降低了整车油耗。动力节油方面，欧曼EST超级卡车搭载的康明斯X12发动机具有ADEPT智慧辅助驾驶技术、XPI燃油系统Leakless保压技术、ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压等领先技术，整体节油5%至8%。匹配节油方面，戴姆勒专家通过对欧曼EST超级卡车进行发动机、变速箱一体化匹配，传动效率达到99.7%，油耗降低3-5%；降阻节油方面，整车全新驾驶室造型及车身运用先进的空气动力学设计，经过CFD优化设计，严格的风洞试验，车身风阻系数最低0.564，降低整车风阻；通过使用无内胎子午线轮胎更适合公路运输低滚阻花纹，降低滚动阻力。通过三大节油技术的采用，欧曼EST超级卡车油耗整体降低3-5L，平均每年节省4.5万元。【进行道路实况赛的欧曼EST超级卡车】4线上联赛 只为TCO更低在河南站比赛中，2017中国高效物流卡车公开赛正式启动了“super fleet”超级车队驾驶员联赛。通过针对全国冷链、危化品、快递快运等高附加值行业的干线运输和专线物流等高端行业，在不耽误日常运输工作的前提下参赛，依托车联网系统对相关数据采集记录并上传数据，监控参赛司机月运营里程、月平均油耗等指标，对TCO运营进行考核，也可以为用户提供更多的真实数据参考。“要想降低物流企业的成本，离不开科学的管理，你像我们企业运输状态基本处于“人停车不停”的运输状态，每车月行驶里程基本在3万公里以上。因此，必须要有科学的手段对车辆实现有效管理。”某物流企业车队长表示。作为基于车联网技术的一种全新智能服务系统，SUPER FLEET车联网系统以管理+服务为价值核心，通过CAN通讯实时数据采集，实现将POI、维保信息、行程信息、车况信息等上传到用户自助服务平台，进行实时反馈；同时，车队可以借助车联网系统优化车辆匹配，对车辆运行线路、油耗管理、驾驶员行为分析、以及行车服务、售后服务、车货匹配等一系列进行远程监控，帮助物流车队提高运营效率，真正实现超级车队的智能化管理，为重卡车辆提供全生命周期的重卡移动服务综合解决方案。以冷链运输为例，SUPER FLEET车联网系统将为用户在全生命周期内节省5万元，全面降低车队用户的管车与运营成本。5向高效物流转型升级 促进降本增效2016年，河南省社会物流总额突破10万亿元，实现增加值2130亿元，增长9.1%，成为推动经济社会发展的重要力量。从事物流运输的各类物流企业5500多家，其中A级物流企业84家，多而散、大而不强、竞争力较弱的物流特征迫切需要河南物流企业加快转型升级的步伐。在河南站比赛期间，针对河南现阶段物流发展特征，来自交通运输部，河南省交通运输厅等相关领导，物流行业专家、物流企业代表等围绕促进高效物流发展，推动物流企业降本增效进行探讨与交流。同时，交通运输相关部门代表也针对国家关于交通运输的治理情况以及下一步的治理法规要求进行宣贯，结合具体案例对相关问题进行了释疑。【2017中国高效物流创新论坛】【中国交通报社副社长韩世轶女士致辞】作为大赛的承办方，福田戴姆勒汽车通过提出围绕欧曼EST超级卡车和欧曼TCO运盈宝全生命周期运营成本打造现代高效物流的一体化解决方案，引领高效物流发展，帮助物流企业实现降本增效。在高端运输装备方面，欧曼EST超级卡车真正实现了B10寿命达150万公里，发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期，整车平均故障间隔里程达5万公里的品质标准，为高效物流发展提供了可靠的运输装备。通过欧曼TCO运盈宝，围绕买车、用车、养车、管车的重卡全生命周期，推出0利率金融服务、免费提供代用车的不停车服务、核心零部件42个月超长保修服务、10万公里超长保养服务、Super-fleetboard超级车队管理服务，二手车服务等全面推进高效物流发展。【福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明接受媒体专访】作为物流企业，高效物流创新论坛也为企业老板搭建了学习，交流的机会。来自物流行业的专家可帮助物流企业如何实现转型升级，降本增效的方法与途径进行指导。同时，在目前高效物流快速发展的大趋势背景下，通过邀请在企业降本增效、转型升级等的发展方面表现优秀的标杆企业代表，介绍对企业运营，车队管理，驾驶员管理，车辆管理等方面的经验，为其它物流企业的降本增效提供可据学习的成功样本。“在物流成本居高不下、行业竞争激烈运价走低的同时，物流运输利润本来就薄弱，相关政策如果只是针对物流业某一环节而大环境没有改变，对我们物流企业来说，成本会变得更大，企业也将越来越艰难。这个论坛为我们面临的现实性难题提供了一个很好的交流平台”。某大型物流企业老板说。【物流行业专家、企业代表等就如何创新物流发展以实现降本增效进行讨论】6携爱前行
关注卡车人家庭目前，我国从事卡车运输的群体将近3000万人，涉及1亿的家庭成员，他们默默支撑着我国物流体系的运营，担当着我国经济发展公路运输大动脉健康流通的使命，承担着实体经济的发展重任。作为家里的“顶梁柱”，他们的健康与安全关系着社会的稳定。因此，“欧曼卡车人助学公益计划”也希望通过超级卡车训练营以及结合大赛模拟实际道路运输等不同环节的设置帮助改善驾驶员的驾驶习惯，提升其驾驶技能，提高就业能力，从而增加司机的收入水平，提升卡车司机家庭幸福感。【中国下一代教育基金会爱心速递专项基金秘书长可勒先生致辞】同时，作为由福田戴姆勒汽车携手中国下一代教育基金会发起，针对卡车司机及卡车司机下一代教育成立的公益助学项目，“欧曼卡车人助学公益计划”通过对品学兼优的卡车司机子女进行学习资助，以实际行动为卡车司机的孩子们送去关爱与温暖。会上，福田戴姆勒汽车副总裁于博与中国下一代教育基金会爱心速递专项基金秘书长可勒共同为10名卡车人子女发放了每人2000元的助学读书卡。同时，也希望通过大赛通过呼吁全民参与，唤醒全社会对卡车人群体的关注，传递爱与责任，聚合源自社会的爱心浸入到每个卡车人家庭，从而让更多的人参与其中，慢慢地形成社会集体的一种意识和力量，携手共建爱心公益桥梁。【“欧曼卡车人助学公益计划”为卡车人发放助学读书卡】10月份，2017中国高效物流卡车公开赛将在山东举办第三站。各分站赛中，场地技术操控赛获奖选手最高奖金3000元，道路实况赛获奖选手最高奖金10000元，“super fleet”超级车队驾驶员联赛优胜选手奖励5000元；同时，将从道路实况赛中选拔18位优胜选手，“super fleet”超级车队驾驶员联赛中选拔前10名油耗控制最佳选手一起进入决赛。最终，获得全国总决赛前10名的参赛选手将获得赴欧洲考察、交流、学习的机会，开启欧洲体验之旅，参加奔驰更高层级的预见性卡车驾驶培训服务。2017中国高效物流卡车公开赛致力于为推动物流业降本增效，促进中国物流发展转型升级。【参赛选手合影留念】本文来自微信公众号"福田戴姆勒汽车"憨厚老实的闫正顺是一位地地道道的山东大汉。如今36岁的他膝下有一儿一女，可谓家庭美满。而且闫师傅刚买了一台欧曼EST超级卡车，事业也正处在上升阶段...
说起这次参加“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛山东站的比赛，闫师傅自己都想不到能够获得道路实况赛冠军和场地操控赛亚军，成为名副其实的“双料王”...
“以前开手动挡的车型，每次倒车转弯都手忙脚乱，而欧曼EST-A超级卡车采用了自动变速器，不但离合器的结合更加顺畅，而且方向盘助力特别轻...
更重要的是让自己也学会了好多先进设备的操作技巧和节油驾驶的技术，提高了驾驶技术，在实际比赛中，我也学以致用，收获颇多。”来自济宁的孙立胜赛手向中国卡车网记者讲到...
“平时开车，不太注意每一脚油门、刹车都怎么踩。但培训过后，本次比赛中油耗降低了5个多，按一年行驶25万公里算，仅油费就将节省4-5万元，更重要的是咱学到了好多节油驾驶的技术，都是实实在在的本事”...
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福田戴姆勒：2017中国高效物流卡车公开赛火热？福田欧马可得卡车MVP
2017中国高效物流卡车公开赛火热？福田欧马可得卡车MVP
方得网 上海现场报道NBA新赛季常规赛开锣，谁是MVP是NBA赛场上的大热的竞猜选项。而有项比赛和NBA一样让人热血沸腾，一样是“速度与激情”的碰撞，一样是MVP的争夺战。日，以“高效物流 谁是冠军”为主题的2017中国高效物流卡车公开赛在上海拉开帷幕。现场不仅天气炎热，比赛氛围也十分火热，，文试武试一应俱全，还有认真比赛的“卡车赛手”。驶出龙门的欧马可本次比赛谁是赛场是MVP呢？请看方得网的报道。司机中的MVP8月27日，“高效物流 谁是冠军”为主题的2017中国高效物流卡车公开赛，在上海传化公路港鸣锣开战。经过两天天激烈的比赛，通过理论测试和场地操控赛的层层筛选，2017中国高效物流卡车公开赛首站的两场比赛的三强诞生：场地操控赛中，来自上海荣庆物流的李星星获得了冠军，来自长运集团的王国斌拿下第二名，来自天地华宇的郭勇成为第三名。而在道路实况赛中，来自上海荣庆物流的赵超超以超低油耗夺得冠军，来自宇培冷链的李占亮拿下第二名，来自海联货运的张立功获得第三名。他们凭借优异的表现，为自己率先锁定了北京决赛的“门票”，为揭幕战画上句号，也为本季大赛拉开了序幕。欧马可展车比赛现场可谓是非常火爆，虽然当天上海天气炎热，阳光普照，但在早上方得网到达比赛场地时，已经有许多的观众和司机来到了现场。现场分为两大比赛区域，同时展开激烈角逐。一个是场地实况比赛，比赛过程将完全模拟日常的卡车运营状态，在100多公里的路段上完成比赛，这时候，对比赛用车的了解和驾驶技术才能完全的体现出来。此外场地操控赛十分吸引人眼球，不仅考验司机的技术，更是十分有趣。一共分为五个环节，蛇形绕桩、直线转弯、限宽路、精准打靶、停车入库。很多司机选手在比赛完之后也不肯离开，都非常专注地观看其他选手比赛，试图从中总结经验，并跟比赛完的选手交流经验。比赛归来的司机比赛裁判长在接受方得网采访时表示，“本次比赛不仅考验的是司机的驾驶技术，更是考验比赛车辆的品质。特别是精准打靶这项比赛项目，如果缺少了欧马可车辆的精准操控性，比赛也是无法完成的。”卡车中的MVP如果说司机是赛场上闪闪发光的一份子，那么比赛车辆欧马可就是点亮赛场的小太阳。作为本次的比赛用车，欧马可在不同的选手口中也都不同的评价，但综合起来说就是，“棒”。在8月28日上午，王国兵师傅作为第一位驾乘欧马可S5回程的比赛选手接受了方得网的采访，当问到驾驶感受时，王国兵师傅赞不绝口，“我之前是开大车，一直觉得中卡或者轻卡开起来没有那么舒服，但是这次开了一路觉得是真舒服，跟在轿车里一样。”并且对欧马可的动力性十分认可，“虽然这是我第一次开欧马可，需要有熟悉的过程，但是整个驾驶体验很好。”司机张立功在现场，方得网还看到了一位带着卡嫂的司机，脸上洋溢着幸福的微笑显得十分与众不同。这位司机就是张立功师傅，他是一位有十多年驾龄的老司机，并且目前的公司也是福田的忠实用户，本次就是受公司推荐而来。“我们公司有几百辆卡车，都是福田的，有欧马可，有欧曼，我开的就是最新款的欧马可S5。”这位对比赛用车十分熟悉的老师傅在谈起自己的爱车时，显得信心十足。“欧马可这个车不说其他的，就他的空调就和其他车拉开档次了。冷气永远开最小档都觉得冷，就算是顶着太阳开车也凉快。”当问到动力性时，张立功师傅十分惊诧，“是满载装货的吗？我怎么跑着跟空车一样？开着一点都不费劲。”这位欧马可的铁粉告诉方得网，在他心里，国内中轻卡，欧马可排NO.1。比赛项目那么从卡嫂的角度，如何定义欧马可呢？卡嫂十分腼腆地说，“我跟车的时候不多，但是我印象深刻的就是驾驶室很宽敞，视野也很宽广，坐着也舒服。”这对伉俪情深的司机夫妇分明不是来比赛的，而是来虐“狗”的嘛。在现场，方得网不管是询问哪位选手和司机，开过欧马可的都对它竖起了大拇指，这还不是卡车中的MVP吗。不仅是比赛 更是关怀说起本次比赛的标签有很多，最重要的就是“降本增效”这个词。高规格、专业性、价值化更是比赛考量的重要标准。这不仅是因为《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》的颁布，最后的落脚点还是应该在“人”身上。比赛裁判欧马可事业本部副本部长邵国庆说到，“作为中国物流发展的基石，中国卡车司机是一个特殊的群体，他们的个人专业素养影响着发展的前进方向，本次比赛也充分体现了以人为本的特点，充分利用竞技比赛沟通面广、覆盖性强、参与度高的特点，将卡车司机这个特殊的人群形成社交互动。”大赛期间，欧马可将携手兄弟品牌欧曼开启“超级卡车训练营”，旨在针对卡车司机进行包含“安全驾驶”、“节油驾驶”在内的培训课程，并通过分析训练营学员的驾驶行为，由专业的驾驶教练进行纠正与指导，从而进一步的提升卡车驾驶员的职业技能，提升驾驶员从业能力与个人价值，并为中国高效物流行业发展储备人才。欧马可事业本部副本部长邵国庆裁判长说过一句很令人印象深刻的话，“司机真的是一个非常孤独的职业，我本人也是三十多年驾龄，我深知在路上是多么辛苦，所以我觉得这次比赛更大的意义不仅仅是为了提高司机的驾驶技能，更是为了将这群人聚集起来，让他们可以交流经验和经历，毕竟我们是最能体谅对方的人。”打造一支优秀的团队，不仅需要产品至上的理念，更要注重人才的培养。而本次比赛就告诉了大家一个坚定的答案，那就是，欧马可，没问题。
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2017中国高效物流卡车公开赛 欧马可以高效激活用户价值
-28日，以“高效物流 谁是冠军”为主题，由中国交通运输部指导，中国交通报社及相关省(市)交通运输厅(委)主办的“2017中国高效物流卡车公开赛”，在中国物流总部基地上海打响了物流行业“高效对决”的“发令枪”。交通运输部全国总工会张景义亲临现场
从用户中来到用户中去 欧马可极致高效背后的“三连击”
2017中国高效物流卡车公开赛于日在上海落下帷幕，来自上海荣庆物流公司的赵超超驾驶欧马可S5超级中卡,以14.43L/100km的成绩，摘得了中卡组“道路实况赛”的桂冠;;李星星以1分11秒04的成绩，摘得了中卡组“场地操控赛”的桂冠。
参加高效物流卡车大赛的欧马可S5超级中卡到底怎么样？
8月27日，上海传化海江物流园举行2017中国卡车高效物流公开赛。正式比赛前，参赛选手都迫不及待提前熟悉赛道并试驾比赛车辆，以在正式比赛中取得优异的成绩。记者了解到，参赛选手中不少“老司机”是欧马可S5超级中卡刚推出便购车驾驶的首批铁杆用户
省油、高效、舒适、安全 欧曼“铁粉”眼中的EST超级卡车
　9月18日至19日，“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛河南站分赛在郑州西服务区开启，吸引了诸多河南当地的物流企业参赛。在比赛现场，来自河南高原物流有限公司的老总刘观君亲自带队，为公司参赛驾驶员摇旗助威，刘观君甚至告诉记者：“只要跟欧曼
节油高手张立功：驾驶欧马可S5超级中卡是最幸福的事儿
来自海联货运出租有限公司(以下简称海联货运)的张立功师傅在2017福田戴姆勒中国高效物流卡车公开赛(以下简称公开赛)以百公里15.88升的好成绩获得道路实况赛第二名的优异成绩，无论是赛前赛后都显示出一名老将的沉稳风范。
头回驾驶就拿到亚军，欧马可S5展现神车魅力
在2017中国高效物流卡车公开赛上海站，来自浙江长运集团的驾驶员王国兵拿到场地操控赛亚军的成绩，从事货运25年王国兵在这样一个舞台上验证了自己的实力，而让王国兵的实力得到真正发挥，也离不开他在本次赛事上的伙伴——欧马可S5超级卡车。
2017中国高效物流卡车公开赛即将开赛 欧马可释放价值情怀
日，以“高效物流 谁是冠军”为主题的2017中国高效物流卡车公开赛将在上海拉开帷幕。作为本次大赛的承办方欧马可，将为中卡组的赛事提供全新平台欧马可S5超级中卡作为比赛车辆;这无疑将释放欧马可以超级卡车产品推进高端中轻卡行业的价值情怀。
河南诚通物流：看重质量和服务，用车只选欧曼
凌金占从事物流行业工作十多年，曾在国家4A级大型物流公司做过6年高层管理，2014年成立河南诚通物流服务有限公司(以下简称河南诚通物流)，在他的带领下公司逐渐发展壮大，如今已有各类运输车辆260多辆，其中牵引车一半以上都选用的欧曼品牌
2017中国高效物流卡车公开赛上海站精华都在这
“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛老司机喊麦
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