传化物流高级副总裁朱晓晖：传化物流的互联网+布局
[ 亿欧导读 ]
在“2016中国互联网+物流高峰论坛”上，传化物流高级副总裁朱晓晖表示：①传化的战略就是“四个一”；②用两款产品解决城市间和同城的配送；③建立联盟进行业务拓展；④通过战投和创客，构建和使用大数据。
日，由产业创新服务平台亿欧主办，蚁安居协办的“2016中国高峰论坛”今日在北京万达索菲特大酒店盛大开幕。中物联专家委员会相关领导，、宅急送、志鸿物流等国内知名创新型物流企业高管，点我达、天地汇、云鸟配送、蚁安居、速派得等众多互联网+物流创业公司负责人，钟鼎创投、九轩资本等物流行业顶级投资机构合伙人及物流行业专家、意见领袖出席此次峰会。
传化物流高级副总裁做主题演讲，以下是演讲要点：
1、传化的“四个一”战略：一张网、一套系统、一个行业开放的平台、一朵云；
2、传化的三大产品组合：公路港城市物流中心、互联网的物流、金融及增值业务；
3、用两款产品，解决城市间物流和同城配送的问题；
4、做四大联盟，车队联盟、经纪人联盟、区域网络联盟和公路港联盟，对外延伸；
5、通过战略投资和创投，构建更多业务场景。
以下为演讲实录：
朱晓晖：各位嘉宾，先生们、女士们，大家上午好！非常感谢，我们卖一下广告，非常感谢亿欧的黄总邀请我们过来，让我们得以分享传化未来的战略。
我们这个广告最起码有3000多人可以看到的。刚才无论是黄总还是戴总，戴总也是我老师，曾经参与过很多传化的论坛。我本身是广东人普通话不太准确，但是今天我还是努力地去尝试，把我们未来的一些战略跟大家一起去进行分享。
传化物流它做了16年的时间，应该说16年前的今天，我们做了一个公路港，我们做的公路港也为物流行业整个的转型升级是做了一些服务，已经做了一些贡献。最近我们对整个战略做了重新的一个思考。也就是说传化未来它是何去何从？
传化实际上也是中国整个物流行业的一个缩影，未来整个物流行业应该走向何处？我相信从传化的战略里面不多不少的，其实也体现了物流人在这个里面的发展。为了大家更好地去理解传化在物流网以及未来在整个生态圈建设的思考，我们用一个比较简单的方法。
今天我的陈述主要分成三个主题。第一个是传化物流整个战略的愿景；第二个会从互联网、物流以及金融这三个角度，去阐述一下传化未来的重要的举措。当然还有三大的手段，我们看看怎么样可以打造我们整个的生态圈。
刚才说了传化的战略。传化的战略可以用“四个一”简单理解一下它的战略。
首先，第一个“一”是什么呢？我们要打造一张网。这一张网未来是希望可以打造出，覆盖全国的城市物流中心的网络。为什么我们要去打造这个网络呢？大家都知道如果没有高铁网、没有全国的机场网，我们的出行是没有那么便捷的。同样的道理，未来如果我们没有一张覆盖全国的物流城市中心的网络的话，无论我们的货运，我们的货车它的出行是没有如此高效的。我们打造这一张物流中心的网络，它既包括传化这么多年它一直努力的去打造的公路港，同时我们也希望通过传化网可以把外部的园区，可以把多市联运各种运力的资源，甚至包括企业一些仓储的设施，可以一起联盟到整个的运营体系里边去。未来我们这张网希望可以为整个生产服务业提供更大的帮助。
第二个“一”。我们这一套系统，我们希望为中国装上基于供应链的整个的业务营运系统。为什么我们要去做这一套系统呢？这是很重要的原因。刚才无论是黄总还是戴老同时都说到的重要性。未来如何可以协助国家把整个大数据建立起来呢？系统是非常重要的。未来希望搭建这一整套的系统，是可以有四个特点。
第一个特点，我们希望它是的，我们通过这套系统可以把我们的货主企业、物流企业、司机、发货方全部连接在一起，希望我们可以充分应用物联网、互联网技术。
第二个特点，未来里面无论有多少方，无论使用什么样的系统可以一单到底。
第三个特点，未来希望在这个营运系统可以做到四流合一，商流、物流、资金流以及信息流，未来可以在这个系统里面可以同步进行的。
未来这整个一套营运系统，整个的数据接口跟第三方是可以连接起来的。第三方的创业者完全可以利用我们的数据去进行创业，为整个行业搭建这个系统，去贡献出大家的力量。
第三个“一”，是一个行业开放的平台。这个行业的开放平台，希望未来是可以把货主、收货方、物流公司、专线公司、司机是可以连接在这个平台上面的。大家可以看到，我们有这么多方连接在这个平台上面以后，它一定会发生多方位业务的组合的，里面既有物流运输、也有贷款保理，有保险有其他非常多的服务，这么多业务组合，需要大量的产品和服务进行支撑的。这种产品跟服务，这种产品既是传化的机会，也是更多物流创业者的机会。我们未来希望传化充分发挥公共平台的作用。我们合作共赢，可以先人后己，我们是开放共享。最新整个战略分布大会上面我们已经说了，凡是客户在做的东西我们就不做，我们希望能够为这个平台上我们所有客户提供高效、共享的一个资源。
第四个“一”就是一朵云。一朵云的意思是我们整个的，整个大数据中心。传化经过这么多年的沉淀，逐步沉淀一些数据。我们可以看到，首先我们分享的是，这个是我们整个全国的运力图。通过这个运力图我们可以知道司机，未来不仅仅可以知道司机在哪儿，可以知道这个司机整个消费的情况，车子保养的情况等。
这张图知道从北京到成都，货物从哪里来要到哪里去，中间过程是在哪里。未来甚至我们可以知道某一个区域货源的热力图。现在我们通过易货嘀，可以看到在城市某一个地点，哪里的货物是最多的，哪里的货物是最少的。从这个热力图可以看到，围绕货源的周围，我们的车辆是最多的。
当然这三个热力图也就是经过了这两三年的数据的沉淀，我们从2014年开始在做互联网物流的。以往物流行业经常说的，物流行业发展几十年了，几十年里面我们什么生意都做了，但我们最大的遗憾是什么呢？最大的遗憾就是没有大数据。今天传化它一个非常中心的愿景是说，一定要把大数据中心建立起来，未来我们为国家为行业通过大数据提供决策的资质，同时希望未来通过大数据为各式各样的行业去做一些数据化的决策。
因此，我们可以跟其他的运力系统进行比较。无论水运、铁路、航空物流，它们不仅仅有自己的港口，不仅仅有自己的铁路，不仅仅有自己的机场，这些基础的设施，而且它都有一个强大的信息系统。而承载着公路，承载着整个物流货运量79%的公共物流，我们可以看到我们的公共物流现在目前还是主要处在散、乱、差的局面，我觉得非常有趣的是，今天在场的各位已经努力打造这个信息化的工具。
所以传化它是希望我们可以联合大家各方的力量，未来我们的愿景是，一方面要构建智能公路物流的网络营运系统，要把这套系统建立起来，要为整个中国的公路物流去装上软件。
另一方面，我们也希望可以打造一个中国的生产服务业的基础性的平台。通过整个的愿景，我们未来希望能够为中国整个制造业升级换代，可以提供更多的服务。
刚才介绍了四个一，基于整个传化网，我们在三大业务组合方面我们的考虑是怎样？
我们可以看到传化最新的战略就是要打造三大产品组合。
第一大的产品组合叫做公路港城市物流中心。公路港城市物流中心很简单，它的目的是什么？它的目的是未来让这个城市可以更便捷。我们联合各方的力量，包括公路港、园区、多市联运等等，我们为这个城市的制造业、商贸群体去提供更多的服务。
第二个场景组合是我们整个的互联网的物流。我们的互联网物流我们希望可以利用到互联网一些深度的技术，让物流更高效。
第三方面是我们在金融以及生态增值业务方面的考虑。我们希望通过传化的金服，可以为整个制造业以及物流行业注入更多的，在资金上的一些活力。让制造、让物流行业更好。
接下来我们简单介绍一下我们在互联网物流的一些考虑。实际上从2014年开始，在徐冠巨董事长的带领下面，互联网物流我们做了一些尝试，主要做两大产品。一个是陆鲸，一个是易货嘀。陆鲸，解决城市之间物流网的问题，易货嘀是解决同城配送的问题。
在干线物流方面，司机可以在陆鲸上面进行配货，这个大家都有所耳闻了。第二个它可以在里面进行后市场的服务，它可以针对司机做他的生活上面的一些服务。
从另外一端来看，希望给给货者提供更专业的服务。陆鲸一个最大的变化在哪里？原来陆鲸是物流信息的撮合平台。我们这几年，每一天可以看到陆鲸覆盖了200个城市，在这200个城市差不多有100万的卡车司机会员。每一天日均发货量是4.6万。大家看到4.6万是很少，4.6万为什么少？我们的感觉我们做的是物流信息撮合的这样一个动作，绝大部分的交易还是发生在像传化公路港里面的物流交易中心里面的，绝大部分还是用电话来解决问题。有一个不可以忽略的东西，未来陆鲸它的方向在哪里？我们的方向主要在三个。
第一个方向，我们要去建立经纪人的联盟。我们希望可以把现在一些并不是太优秀的，一些有想法的很优秀的黄牛，小商批给他组织起来，可以提供更优秀的武器给他们。
另外，我们需要做运力的优化。在公路港里90%以上都是零散的运力，怎么样能够把这些运力优化起来？而未来我们的货主通过我们的经纪人，通过我们的经纪人他可以找到更卓越的运力。我觉得这个是未来陆鲸的方向。未来陆鲸两个字“交易”，如何能令交易线上化，就是陆鲸考虑的问题。
第二我们可以看看易货嘀。易货嘀今年的发展比较迅猛，易货嘀它的整个定位就是要做一个专业的城市物流的无车承运，我们要做同城配货的滴滴或Uber，易货嘀目前覆盖了20个城市，明年我们要覆盖50个城市，在这20个城市里整个GMV已经过亿了，到今年年底可以跨入同城货运的第一梯队，易货嘀成为行业首个合法化的网约的货运平台。
我们总结一下在整个互联网物流里面，未来希望可以搭建无车承运的网络平台。未来它可以把百万级的货主企业，以及千万级的货车司机可以把他融合在一起。
金服不详细说了，今天想谈谈第二个战略的举措。
大家刚才已经看到，我通过线上的业务组合，已经初步搭建了整个的小生态圈。目前在小的生态圈里我们可以看到有20万家货主的企业，有超过3万家物流企业，有200万货车的司机，每一年在传化公路港里面。到2017年我们要把我们公路港达到170个，这个就是我们建立生态圈的一个基础。
除此之外，我们一直在思考一个问题，我们能不能够把我们的产品、系统能够往外进行延伸？服务好整个生态圈。我们提出今年2017年一个重大的举措，我们要做到四大领域。一个是经纪人联盟、还有一个是车队的联盟，还有一个是区域网络联盟以及公路港联盟。
我们分别怎么去做这个联盟呢？
首先是经纪人联盟，我们的目的很简单，未来为公路港为这个生态圈引入丰富稳定的货源。怎么样可以做到这个呢？我们可以看到经纪人联盟，同时它也是一个中小微货运经纪人创立的品牌。我们通过提供统一的品牌、统一的系统、统一的管理，去弥补他们对大客户服务不足的能力。所以在未来五年的时间里边，我们希望整个货运经纪人的联盟，覆盖超过37个城市，希望有1500名优质的货运经纪人是可以加入到这个平台来，未来我们通过这个经纪人联盟，为7500个大客户去提供服务。
第二个就是我们车队的联盟。车队的联盟我看到有一些人参加过我们“920”的峰会，车队联盟一个很核心的活动，有货了，我们怎么样可以高效低成本地建立一个运输的联盟。也就是说我通过为车队提供信息系统，通过对他们提供一个标准化的营运管理体系，把这些车队能够把它组织起来，能够去提高他们整体的管理能力。同时我们依托整个传化网它的开放性平台，为这些车队提供类似于卡车金融、后市场化的能力，提高为他们服务的水准，未来有超过6万车队的承运商联盟到体系里来，未来有超过20万台车可以在6万的车队承运商里面的。
第三就是我们的区域网络联盟。区域网络联盟它要解决的是深度的问题。大家知道传化公路港现在目前是位于很多整个的核心城市。在这些核心城市里面，我们怎么样能把网络拓深，把它的纵深做好。我们通过我们系统金融资金及资源的服务，帮助这些区域网帮他们揽货，一直渗透到在区县的毛细血管里面。同时这些区域网又可以利用传化170个公路港可以做到什么样的事情？非枢纽城市港跟港之间的互联互通。这个可以有效地帮助这些区域网提高他们的效率，以及降低他们的成本。而在未来的五年时间里边，我们希望在31个省区超过100个城市，可以联盟超过8000个区域的网点。未来整个服务就可以渗透到中国80%的区县。
这个是公路港联盟。第四公路港联盟也是非常重要，这是它的一个核心，围绕目前已经有公路港，把其他园区，把多式联运体系，公路港到底怎么和其他三大网可以连接起来？然后我们跟区域里面一些制造业、商贸企业怎么样能够把它连接起来？最后就形成了我们刚才提的，要把整个城市物流中心建立起来。
通过这四大的联盟，我们希望可以通过这个联盟可以不断拓展整个生态圈的布局。
战投和创客。第三个关键的手段，除了联盟以外还有战投和创客的手段。
首先战投，战略投资。传化2015年9月份进行了资本的重组，把传化的物流进入到上市公司的板块。所以在未来的24个月里面，我们会建立四大基金，也可以进行直接投资。四大资金包括物流地产资金、新三板资金、产业资金、海外并购资金，我们希望能够为整个生态圈的建设，实现核心业务的组合，帮助整个核心能力的提高。
同时，我们也建立了我们的孵化平台。在11月底，整个传化的创投中心就会在钱塘江旁边建立起来，有两栋楼，一个是创投中心。我们通过创客的空间，希望可以不断地丰富整个生态圈的物种。传化整个创客空间的愿景，我们希望可以打造物流行业一个国家级的创客平台。我们要形成整个物流界最具影响力的创客的空间。
传化做这么多的事情，它也得到了六部委联合的推荐。有一个很核心的东西，我们目前就是为了织网，如果这个网织不起来，我们所谓的大数据它是没有应用场景。从整个战略逻辑顺序来看，第一织网，要把网织成。第二我们需要把整个的业务场景不断地去共享给各式各样的我们的合作伙伴，通过这个业务场景，我们逐步地去形成整个大数据中心。当然，我们有了这个大数据中心以后，未来无论你想做金融，还是你是想做各式各样生态的增值性服务，都是顺理成章的事情。
最后，传化物流的战略我是毫无保留地共享给大家，也希望大家未来能够来杭州作客，我们一起共商一下物流应该怎么做这个大的事业。谢谢！
【新零售行业峰会来袭！】2016年马云在云栖大会上首提“新零售”，自此“新零售”已成为当下电商界最热词，各电商大佬反复提到“线上线下融合”。如今，无人便利店、无人货架等模式也上升至新的风口，入局者蜂拥而至……
从旧到新，从传统到智能，零售经历着种种变化。对于企业来说，如何做到真正的落地执行？怎样借力实现销量和渠道的裂变？现场演讲嘉宾将在峰会上碰撞出精彩的火花，这将是一场新零售思想的盛宴。
“新零售 智能未来”——2017亿欧华东峰会：
本文系投稿稿件，作者：朱晓晖；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。
赵峰、曾玉、张建伟、汪兵、康敬伟舌战，探讨中国物联网与智能设备
2017发展热点看热词
新能源汽车和清洁能源汽车有何不同？
快来扫描二维码，参与话题讨论吧！
微信扫码登录
发送验证码
发送验证码
发送验证码
如果你遇到下面的问题
我在注册/找回密码的过程中无法收到手机短信消
我先前用E-mail注册过亿欧网但是现在没有办法通过它登录，我想找回账号
其他问题导致我无法成功的登录/注册
账号密码登录
关联已有账户
曾经使用手机注册过亿欧网账户的用户
创建并关联新账户
曾用微信登录亿欧网但没有用手机注册过亿欧的用户
没有注册过亿欧网的新用户
先前使用邮箱注册亿欧网的老用户，请点击这里进入特别通道
填写个人信息
扫描二维码，下载亿欧客户端
Android & iOS
亿欧公众号
小程序-亿欧plus传化物流创30元股价的理由，已在全国68个省、市、区建立了公路信息港。_传化智联(002010)股吧_东方财富网股吧
海南海口网友
传化物流创30元股价的理由，已在全国68个省、市、区建立了公路信息港。
人民日报两会专刊头版 | 物流成本降 经济效率增 全国媒体聚焦徐冠巨委员提案 公路物流效率提升成热门话题 一图读懂徐冠巨委员2015两会提案 破解公路物流之痛 徐冠巨委员首提“新丝路驿站” 喻比公路物流港 徐冠巨委员提案沟通会今举行 学者专家与70家媒体记者热议现代公路物流发展省长李强点赞传化用互联网整合物流日，浙江省委副书记、省长李强一行来到传化集团调研，重点考察转型升级背景下传化在物流领域的创新实践，并对传化公路港物流全国网络运营系统的建设频频“点赞”，表示“你们是在做一件伟大的事。”传化黑龙江全省公路港布局落下第一子12月8日，哈尔滨传化公路港项目在哈市签约，正式落户哈东现代物流产业带。这也是继今年传化与黑龙江达成全省公路港战略布局协议后，正式落下的第一子。传化公路港物流集团副总裁李绍波和项目所在地道外区区委副书记、区长井岗代表双方签订了项目投资协议。传化迈出吉林全省公路物流网络第一步依据11月19日签订的吉林省全省战略投资协议约定，12月2日，传化公路港物流集团与吉林省四平市签订了首个落地合作协议，迈出了构建吉林省公路物流立体网络体系的第一步。传化公路港物流集团副总裁、北部大区总经理徐炎与四平市副市长陈振虎代表双方正式签署了协议；传化集团董事长徐冠巨、吉林省副省长谷春立等领导共同见证了签约仪式。中国银联携手传化集团开启物流金融新时代全国三千万货车司机，即将迎来“一卡通天下”的便利。10月25日，中国银联与传化集团在杭州签署战略合作协议，双方正式成为战略合作伙伴，并宣布在中国公路物流领域的支付等金融相关领域展开合作。这也是中国银联首次进入公路物流领域，物流、信息流、资金流“三流一体”，涉及中国物流行业上亿人群、百亿物资支付的物流金融新时代即将到来。传化物流四省全省布局 公路港大行其道一周前，传化集团董事长徐冠巨与河北省委常委、常务副省长杨崇勇分别代表传化公路港及河北省人民政府签订了《智能公路港物流发展战略合作框架协议》。根据协议，未来5年，传化将协同河北省人民政府系统布局河北全省范围内的立体化智能公路港物流网络体系。由此正式拉开了河北全省布局智能公路港网络体系的战略合作的大幕，也启动了传化物流在京津冀及环渤海地区的全面布局。传化与河北签订协议 系统布局全省智能公路港物流网络9月29日上午，传化集团董事长徐冠巨与河北省委常委、常务副省长杨崇勇分别代表传化公路港及河北省人民政府签订了《智能公路港物流发展战略合作框架协议》。根据协议，未来5年，传化将协同河北省人民政府系统布局河北全省范围内的立体化智能公路港物流网络体系。传化公路港拉开贵州全省布局大幕9月26日，以传化集团与贵州省人民政府签订传化智能公路港战略投资框架协议为先导，传化公路港与贵阳、遵义两城同时签约，从而拉开了公路港布局贵州全省大幕。长沙传化智能公路港项目签约”飞机、船舶都有自己的运输调配中心，卡车司机们却一直处于零散经营状态，在大量的空驶中运力被浪费、交通更加拥堵。如果拥有合适的信息化调配中心，货车空载率将降低50%，商贸及制造企业将节省40%以上的物流成本，城市发展和市民的日常生活都将从中获益。”传化公路港山东菏泽项目签约 打造枢纽型节点9月19日，传化公路港山东菏泽项目正式签署投资合作协议。传化公路港副总裁徐炎与山东菏泽定陶县副县长刘广根分别代表双方签署协议。强强联合 传化公路港济南项目更进一步9月10日，传化物流与山东泉胜物流大市场有限公司在杭州签署了济南传化泉胜智能公路港合作协议。继今年三月，传化公路港落户济南天桥区后，进一步开启了项目合作开发的进程。传化公路港苏北枢纽项目落户淮安近日，江苏省淮安市政府与传化集团就淮安传化公路港项目的投资建设正式签署合作协议。淮安清河区区长张冲林，传化公路港物流集团副总裁、北部大区总经理徐炎分别代表双方现场签署了协议。淮安市委书记姚晓东，淮安市长曲福田，淮安市委常委、常务副市长戚寿余，传化集团董事长徐冠巨等共同见证了签约仪式。传化公路港华中枢纽项目落户孝感8月4日，传化公路港西部大区总经理孙方明和湖北泰龙投资集团有限公司董事长秦如保代表双方在杭州签订了“孝感传化公路港”项目《合作协议》，这也标志着传化公路港华中枢纽项目正式落户孝感市，进驻大武汉。传化公路港与国家物流信息平台共推物流公共信息品牌建设7月22日，浙江省交通运输厅-上海铁路局，国家交通运输物流信息平台-有关应用单位的合作签约仪式在省交通厅举行。传化公路港物流与国家交通运输物流公共信息平台管理中心签署合作协议，就双方基于平台提供更多的服务，扩大互联范围，明确了相关内容。江苏省委副书记、苏州市委书记石泰峰到访苏州传化公路港近日，江苏省委副书记、苏州市市委书记石泰峰在姑苏区委书记翟晓声、区长王庆华等领导的陪同下冒雨视察苏州传化公路港。贵阳传化智能公路港签约 助力打造西南物流高地7月15日，贵阳市花溪区委副书记、区长向子琨和传化公路港物流产业集团西部大区总经理孙方明分别代表双方签订贵阳传化智能公路港项目投资框架协议书。长沙传化智能公路港项目顺利签约 助力中部商贸物流高地打造7月14日上午，全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨受邀参加由湖南省商务厅、长沙市人民政府主办的“中部商贸物流产业投资推介会”并作重要发言。会上，传化公路港与长沙市开福区政府就打造长沙“智能公路港”项目签订战略合作协议，传化智能公路港全国网络布局又增加了一个战略性的节点。全国工商联副主席黄荣调研成都传化公路港近日，全国工商联副主席黄荣携全国工商联经济部副部长罗力、副处长吴盈禧等一行，在四川省工商联主席陈放、省工商联组书记钟家霖等相关领导的陪同下，来到成都公路港参观调研。黑龙江携手传化系统构建全省智能公路港网络日，黑龙江省副省长孙尧和传化集团董事长徐冠巨分别代表黑龙江省人民政府与传化集团签订协议，双方就系统打造黑龙江全省“智能公路港”物流平台与信息网络体系达成战略合作关系。传化公路港助推成都商贸物流中心建设近日，成都出台《关于加快建设服务业核心城市的意见》（以下简称《意见》），《意见》提出，以建设区域性国际贸易中心城市、区域物流中心城市和国际化消费目的地城市为主要发力点，成都市将把商贸、物流业推向新的发展高度，促进全市服务业的转型升级。 5月26日，中国日报、中国商报、四川经济日报、四川新闻网、四川日报、成都电视台等多家媒体来到成都传化公路港，就“《意见》的提出将对成都高端商贸物流市场带来怎样的发展机遇与挑战？传化公路港在未来又将有什么样的计划？”等问题进行调研采访。泰州传化智能公路港项目正式签约近日，传化公路港物流集团和泰州国家级医药高新产业区就泰州传化智能公路港项目签署协议。泰州市委书记张雷会见传化集团董事长徐冠巨一行。张雷表示：非常高兴泰州医药城能够与传化结盟，共同打造传化智能公路港项目！泰州一定全力支持各项工作开展！京津冀协同发展给传化公路港物流带来机遇近日，京津冀民营经济协同发展洽谈会在河北廊坊市召开。应河北省人民政府邀请，全国工商联副主席、传化集团董事长、传化公路港物流集团总裁徐冠巨出席会议并做专题发言。浙江省交通厅召开专题座谈会推动传化公路港发展近日，浙江省交通运输厅召开座谈会，专题研究如何推动传化“公路港”发展事宜。原省政协副主席、省咨询委常务副主任王玉娣、省交通运输厅厅长郭剑彪、传化集团董事长徐冠巨等参加座谈交流。央视新闻联播首次引用传化公路港数据分析国家经济运行状况4月12日，中央电视台新闻联播头条”一季度经济观察/数据折射经济变化新轨迹”节目中，首次引用传化公路港一季度货运信息数据分析国家经济运行情况。智能公路港布局天津“一城四港”3月26日，天津市市委副书记、市长黄兴国与传化集团董事长徐冠巨共同见证天津市“一城四港”战略框架协议签订。未来，传化将围绕西青、北辰、东丽、天津港等国家级区域性物流节点，打造四个互联互通的智能公路港，合理调整天津市物流产业布局、推进物流产业转型升级。传化智能公路港青岛破土动工3月28日，青岛传化智能公路港开工典礼隆重举行。作为传化集团首创的公路港物流在山东的首个项目，青岛传化智能公路港是传化公路港全国“10枢纽60基地600节点”网络体系构建中重要的枢纽型平台。富阳公路港与中国电信签订战略合作协议2月11日，富阳传化公路港与中国电信富阳分公司举行战略合作签约仪式。该合作项目的顺利启动正式拉开了富阳公路港实施智能物流战略的帷幕。衢州传化公路港物流综合体项目正式签约自传化公路港提出构建“60主平台600子平台”的中国公路物流一张网以来，浙江、江苏、四川3个大区同步开始省内平台子网的建设，项目拓展工作频频发力。10月10日，衢州传化公路港物流体项目正式签约，浙西明珠衢州自此融入全国公路物流一张网。借力智囊 传化公路港聘原物产董事长胡江潮9月8日上午，传化公路港正式聘请原物产集团董事长胡江潮为首席顾问，为整个物流经营团队注入了新的力量。宿迁传化公路港项目正式签约7月26日,宿迁传化公路港项目正式签约。传化集团董事长、物流产业集团总裁徐冠巨和宿迁市委副书记、代市长王天琦分别代表双方签订了项目协议书。传化公路港总部签约落户临江工业园区4月27日，传化公路港全国总部投资签约仪式在传化集团举行。临江工业园区管委会副主任王卓胤、传化集团总裁应天根代表双方在仪式上正式签约。传化公路港加盟合作新里程：石家庄项目签约1月15日上午，石家庄传化公路港物流项目在石家庄市亚太酒店隆重举行。石家庄市人民政府、正定县人民政府、传化公路港物流有限公司和石家庄润华国际物流股份有限公司四方共同签署了“项目投资框架协议”。这是继去年辽宁盘锦项目之后，传化公路港加盟合作又迈出了具有里程碑意义的一步。泉州（晋江）传化公路港项目签约12月18日，泉州（晋江）传化公路港项目在泉州晋江晋阳湖畔正式签约。传化公路港管理公司副总裁谢萍代表管理公司和投资公司与晋江市黄敬前副市长共同签订泉州（晋江）传化公路港项目投资框架协议，这是传化公路港网络化战略推进过程中东南沿海区域的首个重要平台布局。传化公路港全国布点提速 一月内再添四签约项目8月下旬至9月下旬，传化公路港先后在山东青岛、辽宁盘锦、天津、重庆四个城市举行签约仪式，由此拉开了全国连锁复制提速的大幕。青岛传化公路港项目正式签约8月22日上午，总裁徐水波、副总裁李绍波分别代表传化公路港管理公司和投资公司，与青岛胶州市政府正式签订“青岛传化公路港项目”投资协议，由此拉开了传化公路港全国连锁复制提速的大幕。浙江公路港“交易通”投入试运营50天的时间里，可以创造什么？日到5月29日这短短50天，走在二次创业大道上浙江公路港对新业务新模式的探索或许可以给人启发。浙江公路港历经50天紧张筹备后，交易通项目于5月29日当天正式试水运营，梦想的蓝图开始到清晰的现实，让人看到了浙江公路港创业创新的激情。
广东深圳网友
传化物流是集团的和传化股份没关系啊
海南海口网友
目前折腾的就是传化物流进入传化股份这个事呀
目前折腾的就是传化物流进入传化股份这个事呀
支持老乡！30元再卖。
海南海口网友
我是萧山人，传化就在我家附近。目前在海口工作 。哈哈
广东河源网友
传化物流今年要做到500亿，在全国同时启动几十个基地，现在招员工2500名！
海南海口网友
传化物流今年要做到500亿，在全国同时启动十几个基地，现在招员工2500名。
海南海口网友
传化股份的股价30元才及格，50元才刚刚好，70元就满足了，100元有风险了。
传化这是啥节奏?全国遍地开花至少200亿
局域网网友
中国银联与传化集团联姻 开启物流金融新时代日13:23 来源：人民网浙江频道 手机看新闻打印网摘纠错商城分享到QQ空间分享推荐字号 中国银联助理总裁胡莹、传化集团副总裁余琴代表双方签约。中国银联助理总裁胡莹、传化集团副总裁余琴代表双方签约。推荐阅读更多杭州西湖景区推行低碳交通沪昆高铁南昌至杭州段开通杭州车牌竞价首设上限丽水紧抓“一把手”促整改人民网杭州10月25日电 （王婕）今天上午中国银联与传化集团有限公司在杭州签署战略合作协议，双方将在手机移动支付、在线认证，及基于货运服务的银联卡产品等领域展开合作，为全国3000万货车司机实现“一卡通天下”的便利。中国银联董事长苏宁表示，本次合作也是中国银联首次进入公路物流领域，将携手传化实现物流、资金流、信息流三流合一，成为传统物流行业与互联网、金融行业的跨界融合的重要标志。双方联合为物流行业量身定做的支付产品和服务，也将为全国数千万货运司机的工作和生活提供方便。根据合作协议，双方将通过物联网、云计算和移动互联网等技术创新，联合打造现代物流的O2O信息化运营体系、诚信体系及城市公路...
中国银联与传化集团联姻 开启物流金融新时代日13:23 来源：人民网浙江频道 手机看新闻打印网摘纠错商城分享到QQ空间分享推荐字号 中国银联助理总裁胡莹、传化集团副总裁余琴代表双方签约。中国银联助理总裁胡莹、传化集团副总裁余琴代表双方签约。推荐阅读更多杭州西湖景区推行低碳交通沪昆高铁南昌至杭州段开通杭州车牌竞价首设上限丽水紧抓“一把手”促整改人民网杭州10月25日电 （王婕）今天上午中国银联与传化集团有限公司在杭州签署战略合作协议，双方将在手机移动支付、在线认证，及基于货运服务的银联卡产品等领域展开合作，为全国3000万货车司机实现“一卡通天下”的便利。中国银联董事长苏宁表示，本次合作也是中国银联首次进入公路物流领域，将携手传化实现物流、资金流、信息流三流合一，成为传统物流行业与互联网、金融行业的跨界融合的重要标志。双方联合为物流行业量身定做的支付产品和服务，也将为全国数千万货运司机的工作和生活提供方便。根据合作协议，双方将通过物联网、云计算和移动互联网等技术创新，联合打造现代物流的O2O信息化运营体系、诚信体系及城市公路物流生态圈。首轮启动的业务合作包括移动支付、在线认证、会员账户充值和资金流转等。此外，双方还将联合开发基于货运服务的银联卡产品和移动支付产品，打造涵盖货运司机“吃、住、行、购、缴罚、修车、加油”等方面的专属商圈。传化集团董事长徐冠巨表示，公路物流平台携手银联支付平台，对中国物流网络是一个里程碑，也是一个起点。不仅将为全国3000万货车司机实现一卡通遍全国的便利运营，更将构筑起一个全新的万亿级的货运司机生活生产移动支付体系，为中国物流领域，尤其是公路物流领域带来巨大的变革。据悉，双方在支付业务合作的基础上，还将在中国物流产业相关更多领域全面探索、合作。
50应该是起步价。
支持老乡！30元再卖。
50是起步价。
评论该主题
作者：您目前是匿名发表 &
作者：，欢迎留言
提示：用户在社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。