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全新奥迪A4L安全
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奥迪A4L车主点评
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车主平均油耗：
9.7L/100km
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工信部综合油耗：
5.8L/100km
车主平均油耗：
8.8L/100km
(26人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
6.3L/100km
官方指导价：29.0-40.7万元
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车主平均油耗：
9.7L/100km
(1人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
车主平均油耗：
9.1L/100km
(9人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
官方指导价：29.98-43.0万元
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8.7L/100km
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工信部综合油耗：
车型(共12款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.8L/100km
8.8L/100km
车主裸车均价：
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9.5L/100km
9.5L/100km
车主裸车均价：
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9.2L/100km
9.2L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
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8.4L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
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购买时间2017年10月
购买地点安徽 合肥
安徽安迪汽车有限公司
裸车价格30.98万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程2180公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：A4L 空间大，视野开阔，舒适很好！不管是开长途还是短途都能胜任。我目前这个阶段要经常性出差，有这样的一款车还是比较适合的，既舒适又不失面子。新款的A4L外观更加有时尚感，线条流畅度很高。
缺点：这个价位不是全景天窗，有点小失望，不过有个天窗也算是满足我的基本要求。现在冬天了，即使全景天窗也是用不着！
外观：之前就一直很关注奥迪车，当时去4s店第一眼就被展厅的A4L外观吸引住，整体造型时尚大方，新款的A4L更加有时尚感，车身线条流畅度很高，车灯设计很亮很有层次感，看着就很漂亮。车头很有厚重感，车子开出去出差，很有面子。可惜不是全景天窗，不然就更加不错！
内饰：内饰做工精细，中控台简洁大方，也很有年轻动感，中控的科技感爆棚，仪表盘和中控屏设计科技感十足，操作台功能按钮很简便，很人性化设计。座椅虽然不是真皮的，但是包裹性和支撑性不错，乘坐感很好！
空间：A4L的空间感很不错。乘坐空间很大，我身高一米八，体重一百六十斤，调整好座椅角度，坐在驾驶位置，舒适度很好，头部和左右手的空间很足，很好操控车子。平常出差，经常载两三个同事，后排空间毫无压力。后备箱的空间还不错，我和同事几个人出差，经常带不少的行李，后备箱都放得下！
配置：说实话家用的话绝对的够用，该有的都有了
动力：2.0T的EA888发动机，并且匹配7档双离合，这也算是黄金搭档了，动力表现很充沛，对于经常出差的我来说，动力很够用，即使是载好几个同事。起步不慢，舍得给油，加速嗷嗷的，动力输出平稳，平顺性控制得不错。
奥迪车的发展有一百多年的历史，所以在操控方面自然不用太担心。操控很容易上手。方向盘握感不错，转向灵活精准。A4L的底盘很扎实，在过颠簸路面时，通过性很好，不用担心会挂底盘。车子的油门和刹车系统灵敏度不错，稍微踩下就有感觉，脚感很好！
油耗：A4L的EA888发动机一向都不是吃油大户，车子提回来快两个月了，目前行驶了两千多公里，工作的缘故要经常出差，自然也就要经常开车。平时要是在市区行驶的话，油耗大概在8.4-9.5之间，毕竟市区很容易堵车；跑高速的话油耗大概在7.8-8.5左右，这对于经常出差的我来说，A4L还是比较省油的。
舒适：A4L的舒适性肯定是没什么问题。上次开A4L去外地出差，在路上六个小时，到目的地下车人还是比较精神。A4L的空间大，视野开阔；座椅宽敞，软硬适度，坐得很舒服。现在我这个单位要经常出差，所以我选择A4L也是主要看中它的舒适性！
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购买时间2017年10月
购买地点江苏 镇江
镇江奥达汽车销售服务有限公司
裸车价格28.96万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1100公里
车主印象：
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优点：自己做点小生意，有时候车子也要出席一些场合，A4L这个车吧不说档次很高，但是一般的场面也能应付得过去，至少自己心里没有悲凉感。家用就更不用说了，空间配置各方面都比我上一个车好很多。所以我最满意的是它家用商用两方面都能兼顾到。
缺点：最不满意就是后排地板的设计，为什么那么日系车能把后排地板整平了，但是德系车依然有一个大凸起。
外观：轮廓很周正，配上奥迪的家族脸，看起来十分大气，车身也挺修长的，超过四米八了，气场还不错。
内饰：奥迪的内饰一直都还不错吧，做工挺精致的，中控屏幕和档把显档次，MMI系统用起来感觉人性化。
空间：空间够大的，相对我之前开的科鲁兹来说真的是整整大了一圈。就是后排地板没做成纯平的设计有点可惜。
配置：技术型的配置不错，该有的基本都有
动力：虽然不是高功率版本，但是动力也满满够用了。车上最多坐过四个成人，起步无压力。
方向很准的，底盘也扎实，以前开科鲁兹50-60码过弯心里有点虚，现在开A4L表示毫无压力。
油耗：磨合阶段，没上过高速，觉得9升左右的油耗应该在正常范围吧，后期磨合好了应该能低一点。
舒适：现在觉得座椅的皮子有点硬，我在想真皮有一定的张力，坐久了会是不是会好一点。隔音和空调效果都挺好，音响也过得去。
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购买时间2017年10月
购买地点安徽 黄山
黄山经销商
裸车价格41.40万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程1580公里
车主印象：
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优点：外观时尚好看，内饰设计科技感很强。动力十足。总之就是好看好看又好看。
缺点：行驶五千公里就得保养1次，保养费用好像蛮高的。
外观：整体外观简洁大方，正脸设计很帅气，尾部凹凸有致。车大灯巨犀利，很吸引眼球。18寸双五辐轮毂也特别吸睛，感觉相当给力。
内饰：奥迪车的内饰一贯严谨，A4L也继承这个优点。内饰设计很有科技感。中控台时尚大方，中控彩色大屏和仪表盘满满的科技感，贯穿式出风口看起来很拉风！
空间：奥迪A4L的空间在BBA同级别车型当中算是最大的；尤其是后排座椅很给力，坐三个大人一个小孩也没问题。后备箱的空间还可以，上次开车帮一个亲戚搬家，后备箱放了三四个大的储物盒，都放得下。
动力：这车动力十足，平常在市区开车，正常都是70迈，基本上能应付市区各种路况。加速能力杠杠的，稍微踩下油门，立马就有推背感，速度说来就来。
悬架调校是前置前驱的，再加上奥迪一贯是偏舒适，所以方向盘转向多少有点虚位。特别是跑山路，弯道调整方向的时候，感觉车子一晃一晃的。
油耗：车子提回来有一个多月，平常主要在市区行驶，再加上车子本身是双离合，所以油耗方面蛮省油的。目前百公里油耗8.4L，跑高速的话会低些，车子还在磨合期当中，期待后期的表现。
舒适：车子的静音效果不错，关上车窗，拥有安静的世界。车子的悬架软硬适中，舒适度整体很OK，减震过滤效果很好，这是一贯奥迪的水准。
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购买时间2017年04月
购买地点广东 江门
江门市合宏汽车销售服务有限公司
裸车价格31.00万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程11400公里
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优点：第一个就是品牌了，德系三大强者BBA，我觉得奔驰太过于做生意的，而宝马就想像是家里有钱，奥迪的品牌的气质比较适合我打工仔，官车也就是A6，跟A4半毛钱关系都没有，至于雷克萨斯英菲尼迪，是个好车但是，可以的话，我还是不想选择日货。这些年开着A4L到处跑，对这车是越来越喜欢了，首先是底盘的质感，真的有种不可描述的感觉，高速上稳当，偶尔上了140，也不觉得发飘。虽然是低功率，功力在高速上也足够用，再快也就违章了。第二个就是外观，算是小改款，车头的造型比老款更加的犀利，特别是大灯组的的线条十分硬朗，买的时尚型次乞丐，但是也有LED的大灯，眼神犀利了真不是一点点，灯厂的造型真不是盖的，灯必须得是LED的，不然失彩很多；第三是内饰，看上去真的很简洁，风格独树一帜，之前还没换代的时候，就想买了，听过快换代，就等了一年多，直接跳过当时A6L的内饰，买A4L很大一点就是因为这个。
缺点：这么给力的车，居然是17脚，哎，唯一觉得美中不足的就是这个了，在犹豫要不要换轮毂；有时会有异响，但一段时间又没了，听着纠结啊，明明高速挺安静的，却听到是异响，抓狂啊。2升3档，有一点轻微的拖拽感觉，特别是低速的时候，必须控制好油门开度，不然拖拽感更强；刹车偏软，记得以前的德系车不是这样的，说是更加舒适？但是我觉得心里很没底啊，需要提前预判断踩下刹车。
外观：外观满分，妥妥的。阳光下更加好看，侧面十分流畅运动，然后就是脚太小，再上一个配置又觉得性价比不高，唯一的遗憾。车灯是LED的，带自动，比嫌弃亮度好太多了，特别说夜晚跑起高速，一点都不担心了。再一个就是骚气的流水转向灯，这逼格，没谁了。
内饰：风格简约不简单，很考验设计师的功底，优雅耐看之中还很精致，特别是性感的电子档杆，开车的时候都喜欢把手放上去。大屏幕很显档次，分辨率不低，要是能收起来，那科技感更是倍加、中间空调区的银色按钮，是点睛之笔，配色精致，按键生硬清脆悦耳；用料还是奥迪范，不会掉档次。至于车友反映的新车味道重，我的现在已经没有味了，多放点柠檬柚子皮，暴晒一下，在通风，很快就没了，提车回来的时候也不觉得气味重。
空间：前排就是驾驶位，我身材中等，坐进去，升到最高的座椅，就基本扫到头发，正常的姿势来说，头部还有4指左右的空间；后排3个魁梧的坐进去应该说没有问题的，横向宽度虽然不及A6，但是腿部空间不错，挤挤依然没有问题，中间地台因为有四驱的车型，所以鼓包还是挺大的，这个无法避免，对于不经常满载的来说，这个无关紧要；后备箱空间超级大，还挺规整的，放东西也相当的方便
配置：买的是次低配，开始有装备有全景天窗，乞丐是没有的，带前后的雷达，没有全液晶的显示屏，需要选装，我个人是喜欢机械的，看起来更加的带感，液晶的看起来是科技感好很多，但是就没有多大的驾驭欲望了；还有真皮，原车的，乞丐的话，需要自己加装，当时是觉得，4S加装的比原来的差太多了，然后就是一些，照顾后排的配置了，有后排杯架，后排独立空调，分区控制；大灯带清洗，跑长途小雨过后，开一小段的灰尘路马上就脏了，有清洗就简单很多了；后视镜自动折叠，低配当时是要加1K才有的；带导航的8寸屏幕，跟高配车是一样的大，其余的配置大概都全系配备的。
动力：2.0T，190马力，车重超过1.5吨，如果以日常代步车来说，动力足够，觉得动力响应不够就挂S，表现已经很不错了，但是推背感什么的就已经不能让人兴奋，高功率版会高很多，不过这点，都是买车前考虑的，等你买回来了，谁还经常地板油；动力平顺性来说，双离合的表现已经比早些年的逻辑好很多了，加速稍微快点，可以感觉到换挡时的齿比带来的顿挫感，比较喜欢就好像之前开手动，比CVT的无聊好玩多，总体顿挫，至于有的说，换挡就好像憋足了劲再换挡的，我觉得他们太过于在意了。
没开过多少车，起码一些性能车、跑车我是没有开过。小谈个人感受，感觉和大众的迈腾帕萨特差不多的，方向的指向性明确，不含糊，对于家用车来说，再精准的话，就会显得神经质了，在老家的路上，车少的情况上，试过可以试试过弯的感觉，速度快点，觉得悬架和底盘的支撑力度，杂事，极限比心理预期要高，动力同时也能跟上，因为车身相对于A6来说，。灵活多了，感觉是车尾不拖泥，高速下匝道也是很有信心。唯一不足是，转向和回馈不够线性，转到一半会轻点，总体啊来说，A4L并不是运动标榜的车型，无论是日常代步还是跑长途，表现都不会让人失望
油耗：有时遇上上下班高峰，堵的不行，油耗就很高，基本在11L，如果跑郊区的话，我试过最低时5.9L，所以油耗还是看路况的，当然你还猛踩的话，那就不知道是多少了。
舒适：前后多连杆的悬架，舒适性我觉得没得说，是那种很有韧性的反馈，谈不上多软，但我觉得比3系舒服，后排座椅的坐垫觉得有点硬，也不够软，起码包裹我是觉得没有3系的大，貌似奥迪的车都这样？坐过Q5，好像坐垫都这样的；再一个就是分区空调，照顾不同乘客的需求，都可以自己调整喜欢的温度，调节也十分简单，基本是女孩，我都不用讲怎么调节；噪音方面：感觉是轮胎不够静音，跑高速都是觉得是胎噪明显点，这点等这个轮胎磨得差不多换一个静音系列的就知道了，前风挡，听说是多层玻璃？堵车后面的车鸣喇叭，生起车窗瞬间就安静很多，开一点点音量后，基本就无视了，整个车厢的密闭性是相当的可以，40万内，有这个表现，满意！
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购买时间2014年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格29.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程2600公里
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：新款柚木棕色+运动包围非常漂亮，7速湿式双离合变速箱非常稳定顺畅，高功率版发动机强劲，还有BBA中最好的Quattro机械式全时四驱，性价比很高。无论直线变线弯道还是下雨下雪等都极其稳定，安全性操控性是两驱车无法比拟的，毕竟BBA中唯一能在雪地和冰面上开的奥迪Quattro四驱不是吹的。另外，奥迪的舒适性非常好，噪音控制的很好。试驾过宝马3系，不平路面和长途简直是折磨，特别是后排，奔驰舒适性最好，但太高调，保养也贵。之所以选A4 Quattro四驱版，因为比较低调且动力操控舒适都有了。
缺点：个性运动版配置低，新车异味重，买了10KG竹炭和飞利浦空气净化器，2个月后好多了，呵呵
外观：奥迪一直给人的感觉就是简洁大方成熟稳重，且比较低调，A4L也是如此，这也是我选它的一大原因。
内饰：简洁大方不失科技感
空间：我181cm的身高感觉前排空间不错，后排也很宽敞，可以翘起二郎腿，全家出游空间大而舒适
配置：驻车辅助系统非常方便，但配置真是低，真皮座椅和蓝牙都是我选装上去的，强烈建议厂家把它们列为标配，那样竞争力更强
动力：6.6秒的加速非常强悍，平常开的话转速尽量别过2500转，要体验下激情的话那就2500转以上吧，保证嗨，120码转速才2000转哦！另外，7速湿式双离合变速箱非常稳定顺畅，换挡极快且无顿挫感，亲自试驾过宝马3系，感觉比8速变速箱还略强一点点，CVT无级变速箱已被奥迪淘汰，幸亏没买且也不会买，哈哈。补充一下，大众的是7速干式双离合，稳定性不足，不能承受高扭矩，而奥迪的是7速湿式双离合变速箱，非常稳定顺畅，最大能承受500扭矩哦，我也是做车的，比较了解的哦，呵呵。
6.6秒的加速加上全球闻名的Quattro机械全时四驱系统，无论是直线变线弯道还是下雨下雪等都极其稳定，起步也不会打滑，高速过弯车身非常稳，四个轮胎紧贴路面，其安全性和操控性是两驱车无法比拟的。1998年国际汽联终于禁止带Quattro四驱的奥迪参加国际房车和拉力赛，原因是其一直连续称霸，而被认为是很大的一个BUG。30万内能买到Quattro的四驱奥迪感觉性价比很高，呵呵。
油耗：开了2个月，2600公里，综合油耗9.5，对于拥有6.6秒加速，超过1.7吨的全时四驱车来说，已经非常不错了。我开过好多车，一般加速8-13秒，重量1.6吨以下的两驱车，油耗都普遍在10-13。
舒适：噪音控制的很好，过不平路面减震过滤的很好，全家出去旅游舒适性高，特别是后排乘客，这也是当时不选宝马的一大原因。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。
购买时间2012年11月
购买地点四川 成都
裸车价格29.10万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程22000公里
车主印象：
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优点：2013款经过改款后，前大灯变得更加的犀利，LED灯攒足眼球，六边形的中网比旧款时尚。内饰做工完全不用质疑，用料上乘。空间宽敞，后排空间完全对得起L字眼。
缺点：配置简配得厉害啊，怎么说也是入门级的豪华车，配置单却是那么的寒酸。后排座有异响，去网上查了一下，很多人都有这个问题啊，还有车内的储物空间不够灵活，有豪华车的样子却没有豪华车的人性化。
外观：A4L的外观没的话，那么多年没有大改款，外形还是那么的耐看，前后灯很有奥迪风，一看就知道是四环素了，大气亮丽，比C级和3系大气多了。轮圈尺寸太小了，这个也简配了，加上大轮毂霸气多了。
内饰：奥迪的内饰没有什么要挑剔的，买豪华车看重的就是精致的做工，细选的用料，A4L就是那样子，内饰摸上去手感十足，科技感也很明显。
空间：A4L的空间在老3系和C级面前时相当自豪的，后排翘个二郎腿那是相当的过瘾啊，头部空间有一拳，不会感到压抑，坐三个人都很舒服不拥挤。
配置：我买的是自动标准型，配置是哪个寒酸啊，很多地方都简配了。倒车影像什么的都减了，后排出风口要选装，连后排杯架都省了。配的16寸的轮毂真的不怎么样。
动力：2.0T的动力是非常足够的，虽然是低功率版本，本人觉得已经很够我用了，百公里提速估计在10秒之内，推背感很爽，超车并线轻松搞定。
奥迪A4L的操控算是不错，个人也很满意，跟宝马3系比是没法比的，得益于很多电子设备，开起来也是是十分轻松的，加上8速手自一体的变速箱，换挡的平顺性挺不赖。
油耗：百公里的油耗在8个左右，很省心。当初提车的时候还担心2.0T的心脏会不会耗油，现在都放一百二十个心了，TFSI+8速CVT的搭配比TSI+DSG还要完美。
舒适：常言道开宝马坐奔驰，那奔驰的舒适性是具有代表性的，个人感觉A4L的舒适性也不亚于E级啊，虽然不是真皮座椅，但坐垫柔软舒服那是当然的。
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购买时间2012年09月
购买地点北京市 北京
北京奥通国际汽车销售服务有限公司(无效)
裸车价格30.49万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程9300公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：奥迪品牌在国内的影响力，2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱，2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间，主、被动安全配置很丰富，真皮座椅乘坐很舒适，油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了，奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性，带有发动机启停功能。
缺点：由于需要高速稳定性所以牺牲了车辆底盘与地面间的离地间隙只有120MM多少对于路况较差的路况车辆通过性就要考虑能否通过了，同样2.0T的大众车型售价要远远的低于A4L的售价，奥迪的选装件售价还是很高的，配备的备胎不是全尺寸的作为奥迪品牌来说应该说不是很厚道的。
外观：由于新款奥迪A4L还是很动感的，带日间行车灯的氙气前大灯很给力，新款前脸整体造型硬朗，侧面线条给予整个车身的硬朗的腰线，新款车的后部在新款LED尾灯的组合下很是美观，新款车型后的标识35就是代表2.0T的标识了，新款车型的日间行车灯在日常行车中很是美观在天气不好的情况下有助于提醒行人或来车的注意。
内饰：真皮座椅的舒适性还是很好的而且具有很好的包裹性，奥迪中央大屏的显示信息对于驾驶人员对车辆了解还是起到很好作用的，前排座椅带电加热功能还是很贴心的，内饰中控台使用塑料质感采用软塑手感摸起来还是很舒服的，木饰材料做工还是很精致的。
空间：空间对于后排乘客来说还是有足够的腿部和头部空间的，如果180厘米驾驶者调整好坐姿后头部空间有一拳的空间，后排乘坐者的腿部空间足足有两拳以上的间距，头部空间有一拳以上的空间，后排满员乘坐三人的情况下横向感觉不是很拥挤的，作为2.8米的轴距不是宣扬出来的是坐出来的。
配置：8速CVT变速箱可是了得的，用起来总体表现就是比较省油的，双安全气囊并配备前排侧气囊和前后排头部侧气帘，胎压监测系统，自动驻车和上坡辅助系统，定速巡航系统，前驻车雷达，带有大灯清洗功能，车内空调带花粉过滤功能。
动力：2.0T涡轮增压发动机，采用EA888引擎最大功率132千瓦，扭矩320牛米，百公里加速时间8秒左右，最高车速电脑限速230公里，发动机最大马力180，采用缸内直喷技术提高车辆加速性，与之匹配8速变速箱提高更好燃油经济性。
前置前驱车，前悬挂采用五连杆式独立悬架，后悬挂采用梯形连杆式独立悬架的整体承载式车身结构，五连杆独立悬挂可以给车辆前部在转弯时提供更好的操控感觉，后梯形连杆式悬挂可以很好的保持车辆过弯的稳定性，从而在车辆高速过弯时提供更好的可操控性，匹配225轮胎提高更好的抓地力，从而减少车辆在高速过弯的转向过度和转向不足的可能性。
油耗：2.0T的涡轮增压发动机采用EA888型号发动机采用4缸四气门技术，并配备DOHC的进排气可变技术，由AVS系统精确控制进气流量。奥迪还将持续进行AVS系统的研发工作，未来AVS系统有望具备汽缸管理功能，在低负载的情形下可以关闭部分汽缸降低油耗 。这些技术才得以促成百公里油耗8升的佳绩。
舒适：前五连杆独立悬挂和后梯形连杆的悬挂可以给车辆在低速过减速带时提供更好的舒适性，高速行驶时提供更好的舒适型，车内足够的空间可以给车内人员提供更好的舒适性，悬挂的选择是A4L的整体舒适型是得到了很好的提升。轴距加长为后排乘客提供更好的腿部空间从而提高乘坐的舒适性。
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购买时间2012年04月
购买地点山东 济南
裸车价格31.98万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程15320公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：奥迪A4L最漂亮的应该是日间行车灯，泪眼的设计，非常地漂亮，时尚感十足，还真怀疑奥迪之前是不是做灯具起家的，奥迪A4L的线条也是非常的优美，视觉效果也是非常的好，动力也相当不错，高速的时候超车很轻松。
缺点：感觉有点烧机油，不知道大家有没有这样的情况，CVT变速箱有点影响初段的加速能力，还有就是对后排出风口的减配让人觉得不可思议，都这个价位了，还差那么一点成本吗！
外观：奥迪A4L的外观非常不错，我买车的时候也有考虑过奔驰和宝马，但是我还是觉得奥迪的设计比较好看，不知是我对奥迪情有独钟还是怎样，第一眼看上去就有种想买的冲动，外观比较年轻时尚，也适合我。
内饰：内饰做工精细，达到了改级别车应有的水准了，音响效果不错，估计不是音乐发烧友都不会挑剔什么了，内饰虽然不是真皮，但是手感更方面都够精细的。
空间：空间比较宽裕，家用轿车的话足够了，后排坐三个人也不会感觉很拥挤什么的，后备箱空间比较一般，平时买买东西的话还是可以放得下的。
配置：播放器只提供单碟的CD，没有AUX接线，科技配置是奥迪的强项，这个级别来说，性价比算高的了，能够满足到日常的需要。
动力：2.0T的发动机配合8速CVT变速箱，动力比较强劲，平时上下班在，转速都不会超过2000转的，感觉控制得挺不错的，除了起步和倒车之外，其他时候油门响应也是非常快的，跑高速的时候很容易就过120了，感觉不费力。
操纵比较舒适，不过是偏重于运动风格的，视野开阔，方向盘手感不错，刹车也灵敏，平时有足够的信心，底盘扎实，通过性也不错，平时在城市开开非常不错。
油耗：得益于CVT变速箱，油耗控制得还是相当不错的，综合工况8个左右，高速的时候可以低到6个，毕竟这车也不轻，整体来说，有这样的表现非常不错了。
舒适：A4L的舒适性还是非常不错的，减震够软但是又不缺乏支撑力，高速的时候风燥处理得比较好，舒适性挺不错的。
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购买时间2012年05月
购买地点安徽 马鞍山
裸车价格32.04万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程3800公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：外观回头率高，泪眼是大爱，配置丰富，座椅记忆和自动加热，分区空调，大灯回家离家功能都很实用，GPS也容易操作，定位也迅速准确。车内及后备箱空间都比较宽敞，提速还是比较给力的，稳定性比较好
缺点：避震较软，刚开始开的时候停车时容易点头，开久了就慢慢适应了。另外低速顿挫很不爽，市区地面道路低速起步时油门掌控较难
外观：外观是A4L的一个亮点，尤其是泪眼，整体前脸造型大气，侧面线条感很好，唯独觉得屁股设计不好看，LED刹车灯太刺眼了。12款是成熟车型，已经变成街车了
内饰：技术版车的配置已经很够用，所以内饰的真皮用得比较多，座椅和方向盘和门板内都是真皮的，有电动天窗和电控后视镜。德国人的做工比较精细，各部位接头很密实。
空间：我189身高，主驾的位置是拉的比较后面的，但是后排坐人依旧毫无压力，后排的空间是A4L的亮点，后备箱空间也足够大，平时基本出行放置旅行箱完全没有问题，一般较大的儿童推椅折叠后也能放置，作为三口之家，空间完全满足。A4L顶部略低，偶尔头发会擦到顶部。
配置：技术型的配置不错，该有的基本都有。随便说说几个。一键启动和智能钥匙：方便潇洒，钥匙都不用掏，但已有好几次下车锁门时忘了按键熄火了。MMI：操作简单，功能强大，值得多花米。定速巡航：好用，在高速经常用，可轻松驾车，不担心超速。驻车辅助（PA：对启停方便，特别对溜坡有预防作用，松安全带和熄火可自动换红P
动力：2.0TSI拖将近1.6吨的车动力上完全足够，甚至小有盈余，舍得给油的话提速很快，磨合期过后配合灰壳机油，油门反应敏捷，S档更能体会到推背感
转向感觉还是挺灵活的，就是转弯半径比较小，狭窄路段调头要注意不然需要多拉一把。
油耗：经常市区路面开加上我开的比较暴力，油耗一直在13-14之间，但是在高架或者高速路良好路况下，油耗一般在7-8之间，这个表现感觉还是可以的
舒适：噪音控制的还不错，音箱有8个喇叭，音质比较好，播放器提供6碟的CD，还有DVD，两个sd卡槽，AUX接线。三个取电插口，分区空调，后排空调，真皮座椅，电动调节，前排座椅带加热功能。自带GPS导航，地图升级到最新就非常好用。
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购买时间2017年05月
购买地点四川 成都
成都中升汇迪汽车销售服务有限公司
裸车价格31.50万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程15343公里
车主印象：
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优点：第一个最满意的是四个圈logo标志，第二个最满意的是新奥迪A4L的全新改款后，充满科技感的虚拟座舱和漂亮的中控以及内饰，第三个最满意的是奥迪当之无愧的灯，当曾经A8用过的流水线转向灯亮起，豪华感满满。
缺点：1、重新启动后车度第一次到40kmh的时候，两个咔嗒咔嗒的清脆声； 2、升降窗按钮偏尖锐，略有割手感；3、天窗异响
外观：整车外观很满意，车身接缝严谨细腻，验车的时候打开引擎盖，检查发动机舱线路布局和走线合理，颇有大厂风范。同时霸气的前脸，朱鹭白的修长车身，搭配着全景天窗，脚上是245的倍耐力大脚加刀锋轮毂，流水线的腰身，加上明亮的LED大灯，行走在路上的，回头率那是杠杠的。如果夜色里再加上流水线的转向灯，那效果更加不摆了。我选的40运动，还有运动外观包围和S-line标志，更显得时尚运动，嗯，很满意。
内饰：中控台较老款改动很大，结合虚拟仪表，被多位老款A4车主朋友赞扬好看。当然内饰就要说MMI和8.3寸的多媒体显示屏以及电子挡把。MMI的旋钮上盖居然带手写功能，空调控制带触控功能，电子档把除了造型给力握感舒适，还能在手自一体自动回位，是不是科技感爆棚！当然了，中控一体亮条，浑然天成，视觉感受十分舒服。内饰用料和缝线，给高分点亮。异味异响：车子提回来以后，拿了不少柚子皮、炭包，不到一个月时间，基本上无异味了，只有淡淡的新车的气息，完全能接受。
空间：A4L车身近5米，轴距超2.9米，保证了空间的绝对充足。乘坐空间：作为身高170的车主，坐在主驾位置，十分宽敞，前后调节空间很大，头顶空间无压抑感，视觉宽广无阻碍，前排170cm的乘客坐好调整好座椅后，后排170cm的乘客盘腿，轻松惬意，随意伸展。经常被诟病的后排中间突起，在我家三岁小孩自己爬上安全座椅的时候，起到了垫脚的作用，也算是意外之喜。储物空间：后备箱放个老人家的轮椅，再加上3个行李箱，一个球包，毫无压力，好评加 1。要吐槽的是手扶箱的设计，就让人不怎么看的懂了，不封闭，东西稍微多了一点，看起来就杂乱无章，此外，手扶箱的高度有三级可以调节，但是花了好久功夫，才搞懂如何调节。全家出游时：目前全家出游一次了，我们两口子做前面，后排两个老人，外加中间安放一个4岁的儿童安全座椅，毕竟我家都不是人高马大，整车出游时不算局促，很轻松。
配置：无钥匙进入，微微向上的门把手方向，都是让人惊喜的贴心配置。同时，要点赞的是方向盘加热功能，在寒冷冬天，快速加热，握紧方向盘的顺滑肌肤，格外的温暖并走心。大幅的全景天窗，给坐在后排的宝宝看蓝天，数月亮，看飞机提供了无比美妙的视觉享受。MMI多媒体系统和12寸的虚拟液晶显示屏，一如既往的让人用起来舒心，尤其给力。另外后备箱的一脚踢功能也很不错，解放双手。安全配置上，除了常规的一些主被动防御装置，其中必须点赞的是儿童安全座椅的ISOFIX接口。
动力：虽然A4L40低功率版的190马力相比45高功率的252马力略有逊色，但是搭配1.5吨的车身重量，切换到动态运动模式，只要你舍得给油，见车超车，随踩随有。在高速上的表现相当优异，油门未重踩的情况下车速已经不知不觉到了140KMH，再提速到160KMH乃至更高，只要略下压，整个提速过程平顺自然，源源不绝。当然，如果是经济模式下，油门的反映明显滞后，略有迟滞但紧跟着来的动力还是很强大。在被高速上ATS-L追赶过程中，略有后悔没上45高功率版。
方向盘轻盈给力，往任一个方向打死，无迟滞吃紧想象。同时路面通过方向的反馈清晰，行驶的路感，那种开车的感觉良好，并没有因为良好的隔音而丧失了开车的感觉。悬挂系统支撑有力但又不会过于绵软，在颠簸路面和高速超车过程中，路感回馈和支撑给人很稳的感觉，比凯美瑞等好得多。山路和雨雪路面暂未涉及，期待上川西高原体验一下。
油耗：目前油耗简直超出预期太多，长期记忆7.7L100KM；市区油耗8.5-10L100KM左右；在高速路上曾经最低跑出5.4L百公里的油耗确实让人惊讶万分。但感觉油箱略小，不到54L，加一箱油不到300就满了。
舒适：整车舒适感绝对和入门级豪车相匹配，舒服度深受家人好评，车内无噪音，但路面行驶的声音经过多层过滤后传来，透露一些路面行驶的感觉。当所有窗户密闭，隔音效果很好。座椅舒适性：略微低矮的座椅，是轿车相比SUV乘坐舒适性的保证，家里80岁老人坐了多次副驾驶位置，每次都赞口不绝。略带点后倾角度的后排，也是长途旅行乘坐舒适的保证。主驾驶的电动腰部支撑，调整合适，让驾驶员倍感舒适。唯一略有瑕疵的就是座椅通风的问题了，夏天开车，汗流浃背啊。空调：出风柔和，风扇声音也很小能接受，降温速度很快，经常性一两格就感觉很冷了。同时分区空调给力，后排乘客可以独立控制。还有一点，空调除雾特别快，3秒内见分晓。绝对对得起“智能空调”的称号。
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