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利用二手车众筹平台 骗子9天非法集资500余万
5月15日，济南市公安局经侦支队通报了一起自建网站非法集资的案例。去年8月24日，警方接到报警称一家名为金福在线网站涉嫌诈骗犯罪。经查，从2016年的7月26 日到8月3日，九天时间就利用二手车众筹平台，诈骗金额511万元。
　　5月15日，济南市公安局经侦支队通报了一起自建网站非法集资的案例。　　去年8月24日，警方接到报警称一家名为金福在线网站涉嫌诈骗犯罪。经侦支队随即责成济南市公安局市中区分局经侦大队立案侦查。　　经查，该网站的确涉嫌诈骗、非法集资，从2016年的7月26
日到8月3日，九天时间就利用二手车众筹平台，诈骗金额511万元，受害者64人，遍及全国各地。　　可是，当民警着手进行调查时，随即遇到看巨大的障碍。
该网站显示是有山东一家科技公司注册成立，可是经查公司以及网站的注册办公地点均为虚假地址，跟公司没有联系。公司法定代表人苗某某，山东平原人，可当民警找到其家时，却被
其父母告知他已经两年多没有回家，一直流浪在外无法联系。　　更为麻烦的是，所有的受害者均只是跟网站在网上联络，从未有人到过公司，也没有人见过工作人员，提供不出任何有价值的破案线索。　　最后，民警通过这些诈骗资金的流向倒查，通过取款机以及周边监控，慢慢排查，锁定了嫌疑人的地理定位，实施了抓捕。在济南市天桥区一家宾馆对这个诈骗团伙实施了抓捕，当场抓获嫌疑人5名。经过审讯，民警了解了其诈骗手段。　　济南市公安局市中区分局经侦大队二中队副中队长宫晓宁介绍，该诈骗团伙有数人组成。他们通过建立一个自由网站，在网站上挂出一个项目，一个项目是一辆车，拍摄下来展示车前后左右的照片，还有车的行车证、登记信息，和文字描述这辆车的情况，标的上这辆车的众筹金额，标底金额。然后进行宣传，让投资人投这个标，让投资人来购买这辆车然后卖掉，赚取的差价从三七分成到五五分成不等。在规定的时间内这辆车如果卖不掉，那么平台会承诺平台收购这辆车，占用投资人的资金按照年化15%到18%不等给大家支付利息。　　宫晓宁介绍，犯罪分子就看中了普通人追求高额收益的缺点，通过高收益诱使人们一步步踏入骗局。目前，该案已经移送市中区人民检察院进行公诉，5名嫌疑人中已经批捕1人，取保候审4人。
责任编辑：RSCH015
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揭开“高收益”的汽车众筹面纱
法治周末 仇飞
　　在当前“资产荒”的情况下，二手车确实有可能是符合投资人收益和风险预期的理想投资标的，汽车众筹也可能确实解决了部分中小二手车交易商融资难的问题，但由于汽车众筹起步较晚，目前行业政策也不明朗，还是会存在风险
　　法治周末记者 仇飞
　　用“冰火两重天”来形容悄然兴起的汽车众筹，一点都不为过。
　　零壹研究院数据中心监测数据显示：截至9月底，汽车众筹平台达到98家，累计交易额达66.2亿元，其中9月新上线平台有32家，环比增长近八成；而与之相对的是，2016年9月，共有10家汽车众筹平台接连出现清盘、恶意跑路、网站无故关闭、无法回款等问题，涉事平台累计筹资金额约7300万元。
　　既高速增长，同时又风险频发，汽车众筹的未来在何方？
　　无专门监管的物权众筹
　　筹资者通过向筹集资金，大家一起出钱买车，买入后再卖出赚取利润差价，然后将利润按出资比例分红――这就是汽车众筹的玩法。
　　法治周末记者注意到，汽车众筹平台都声称其业务属于物权众筹的范畴。以上海的汽车众筹平台“维C理财”为例，其介绍中就称汽车众筹是物权众筹的一个种类。
　　“所谓物权众筹是指，通过互联网向大众筹集资金，用于收购实物资产，通过资产升值变现获取利润，其回报可分为经营分红、租金分红以及物权的未来增值收益。”中国人民大学金融创新与风险治理研究中心筹建负责人教授告诉法治周末记者，物权众筹实质是产品众筹，只是在行业内的一个提法，在上并没有明确规定，主要靠合同约束。
　　在“维C理财”的平台规则中就写明，车的产权属台投资人，由维C理财的经纪人代持，通过《委托协议》《项目服务协议》《资产转让协议》让产权明晰。
　　“大部分平台都会通过协议的形式，让投资人委托平台作为该车辆在车辆管理部门的名义登记人，代为持有该车辆的产权份额。法律没有明文禁止车辆代持行为，只要当事人协商一致，并且存在真实的汽车产权，平台的代持行为是合法的。”杨东解释。
　　尽管代持是合法的，但在盈灿咨询分析师陈挚看来，由于在众筹活动中筹资者与投资者之间的信息交换不对称，如果平台与筹资者串通帮助隐瞒投资者或者平台虚构筹资，而平台又代为持有汽车产权，对投资者而言，将面临很大风险。
　　一个可以佐证的事例是：今年8月3日，运营仅9天的“金福在线”，成为首家跑路的汽车众筹平台――该平台曾以汽车众筹的名义集资买卖二手车，许诺将销售差价的70%返给投资者，然而就在第一批项目的回款日，该平台跑路。
　　“高收益率”背后藏隐忧
　　“像‘金福在线’，是典型的集资诈骗，汽车众筹只是为其自融虚构的一个幌子。但汽车众筹本身销售周期短、收益率高、投资门槛低的特点，也导致其较易被不法分子利用吸引投资者。”杨东指出。
　　法治周末记者注意到，汽车众筹平台通常约定在30天至90天内卖出汽车，普遍为浮动收益，若无法在规定期限内出售汽车，则承诺按照一定的年利率溢价回购车辆。
　　以“维C理财”为例，其宣传称浮动年化收益率超过30%，网站显示所有众筹项目的预期年化收益率都为8%至894.25%，期限为1天至90天(只有新手专用期限为1天至3天)。
　　“维C理财”客服向法治周末记者介绍说：“8%是车辆卖不出去时的保底收益，我们每辆车平均毛利为5%，基本销售周期是1个月，如此计算平均年化收益率是60%，筹资人和投资人五五分成，投资人平均年化收益率为30%，销售周期越短，年化收益率越高。如果一辆车一天就能销售出去，那投资人这笔投资的年化收益率高达900%。”
　　“这种承诺车辆90天销售不成功、由车商按众筹价格年利率8%溢价回购的做法，相当于是平台在一定期限内给予投资回报，由于平台面向的是不特定的对象筹集资金，对于平台来说，很可能面临非法集资的法律风险。”杨东认为，还有一些平台不提及是否成功出售车辆这个条件，就承诺在规定时间内还本付息，这种做法在性质上已经不是产品众筹，因为其实不管众筹项目中的车辆交易存在与否都会有相应的收益，属于借贷性质，就必须符合网贷监管的规定，取得从事网贷业务的相关资质。
　　此外，按照《最高人民法院关于审理民间借贷适用法律若干问题的规定》，借贷双方约定的利率未超过年利率24%，出借人请求借款人按照约定的利率支付利息的，人民法院应予支持。借贷双方约定的利率超过年利率36%，超过部分的利息约定无效。
　　“像上述实为借贷性质的汽车众筹项目，即使车售出后投资者获得高达百分之几百的年化收益率，法律也不会保护；对于24%至36%之间的年化收益，如果平台自愿向投资人支付，投资人可以拿到，但如果拒绝，投资人只能拿到24%的收益。”杨东提示。　　实际多为P2P平台转型
　　那么，为什么一些汽车众筹平台的收益回报规则，会与P2P平台相类似？
　　一位车贷业内人士指出，据统计，70%的汽车众筹平台都是由P2P网贷平台转型而来，“特别是之前做车贷的小平台”。原来，汽车众筹平台大规模出现，与P2P网贷平台的转型密切相关。
　　法治周末记者注意到，号称国内首家汽车众筹交易平台的“宝易得”，其运营公司――山东青岛宝易得投资管理有限公司，在2015年底上线“宝易得”之前，一直运营着P2P平台“宝车贷”。
　　不过，目前记者已打不开“宝车贷”网站，通过网络查找，有关“宝车贷”的最近信息是一条题为“宝车贷因涉嫌自担保被大公列入黑名单”的新闻。
　　据悉，自从8月24日《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》出台之后，超过九成的平台都面临转型，以满足《暂行办法》中“个人借款不超过20万元、企业借款不超过100万元”的门槛。
　　“目前对产品众筹管的没那么严，车的价值在市场中有相应评估，因为有明确的实物售价，金额门槛也就没有严格的限制。”上述业内人士谈道，汽车众筹平台为规避政府监管，都声称不是P2P模式。
　　然而，即使声称不是P2P，也不可以躲避监管。尽管近日国务院办公厅公布的《风险专项整治工作实施方案》中并没有提及产品众筹，但明确规定非金融机构、不从事金融活动的企业，在注册名称和经营范围中原则上不得使用“投资管理”“财富管理”“金融服务”等字样，凡在名称和经营范围中选择使用上述字样的企业(包括存量企业)，金融部门、工商部门将予以持续关注，并列入重点监管对象，一旦发现有擅自从事金融活动的风险，视情采取整治措施。
　　而法治周末记者注意到，大部分汽车众筹平台的运营主体多为资产管理公司，例如，“维C理财”运营主体为上海金枣金融信息服务有限公司。
　　房产众筹被叫停的先例在前
　　“在当前‘资产荒’的情况下，二手车确实有可能是符合投资人收益和风险预期的理想投资标的，汽车众筹也可能确实解决了部分中小二手车交易商融资难的问题，但由于汽车众筹起步较晚，目前行业政策也不明朗，还是会存在风险。”陈挚认为，对汽车众筹而言，相关法律、政策的规定将起到决定性的作用，一旦政策采取“一刀切”措施，平台就会被迫转型或倒闭。
　　陈挚的说法并非空穴来风。此前，同为物权众筹领域的房产众筹，就被地方政府紧急叫停：今年4月12日，深圳市互联网金融协会下发《关于停止开展众筹业务的通知》，要求全市互联网金融企业全面停止房地产众筹业务，并进行自查自纠和业务清理工作。
　　受此影响，房产众筹平台“爱房筹”在6月21日宣布暂停业务。爱房筹因大量商业地产项目无法在短期内处理变现，以及一些善后处理不当，导致承诺投资人的回款逾期，受到影响的投资者约达5000人，涉及本金约8000余万元。
　　此外，在杨东看来，汽车众筹的发展，受制于二手车市场的程度也较高。
　　数据显示，今年上半年全国二手车市场的交易量为477.4万辆，同比增长3.6%，远低于增速20%的预期，甚至低于新车销量增长速度。未来如果二手车市场继续低迷，汽车众筹平台必然会受到波及。
　　“我国汽车市场目前是买方市场，汽车产量足够分配，而二手车利润率在6%至7%，没有那么大的利润，对于一些宣称回报率高的二手车众筹平台，很可能都存在猫腻，投资者要谨慎。”上述业内人士分析。
（责任编辑：罗浩 HN066）
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