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生产锰系磷化涂层钢丝绳相关问题讨论_崔影_蒋雪江
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电梯钢丝绳,苏州电梯钢丝绳价格,江苏芸裕金属(优质商家)
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曳引电梯钢丝绳的使用时间长短，与电梯的使用频率有关系，使用频繁则使用时间短。电梯钢丝绳的失效原因包括磨损、锈蚀和疲劳等等，锰系磷化涂层钢丝绳的使用时间远远超越光面电梯钢丝绳，包括进口的电梯钢丝绳。磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域先进技术。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。 钢丝绳是起重机械重要零件之一，也是保证起重作业安全的关键环节。起重用钢丝绳具有强度高、自重轻、弹性好、能承受冲击、过载能力强、工作平稳无噪音、不会突然断裂等优点，一直作为挠性构件与滑轮、卷筒构成起重机械的起升、变幅等机构。但由于种种原因，使一些钢丝绳在使用过程中过早损伤或破断，电梯钢丝绳，没有达到它的预期寿命，从而增加了企业使用成本，降低了生产效率。因此，苏州电梯钢丝绳价格，研究影响钢丝绳使用寿命的因素，对正确使用钢丝绳、延长钢丝绳的使用寿命、保证安全生产、提高作业效率和经济效益等都具有十分重要的意义。下面，上海电梯钢丝绳价格，笔者根据近几年的实践经验对影响起重机用钢丝绳的因素进行分析、探讨。1钢丝绳的质量钢丝的质量是决定钢丝绳质量的主要因素，由于钢丝绳本身是一个组合的弹性体，还受到股以及本身的捻制质量、钢丝的材质及拔制质量等多种因素影响。钢丝绳用钢丝，通常采用含碳量为0.5%～0.8%，直径为6mm的优质碳素圆钢经过多次冷拔，热处理得到直径0.2～2mm的高强度钢丝，根据钢丝的韧性将钢丝分为三级，分别用于不同用途，起重机用钢丝绳的抗拉强度一般为N/mm2。电梯钢丝绳是用在电梯上的钢丝绳，电梯钢丝绳，用的最多的小型载人电梯，在商品住宅的小区，电梯钢丝绳规格型号一般用8*19S+FC-8mm，8*19S+FC-10mm。主要用10mm，8mm主要是辅助绳。而商场则用稍微大一点的电梯钢绳规格是12mm，13mm，商场载物电梯钢丝绳规格是12mm，13mm，16mm直径。
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锰系磷化涂层电梯钢丝绳生产技术上海电梯134期.doc 6页
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《上海电梯》134期35-37页锰系磷化涂层电梯钢丝绳生产技术崔影无锡通用钢绳有限公司
214196摘要：造成电梯钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，疲劳试验中棕红色铁屑是微动磨损与氧化锈蚀复合作用的产物。制绳钢丝经过锰系或锌锰系耐磨磷化处理，提高钢丝抗微动磨损和氧化锈蚀能力，从而超大幅度延长电梯钢丝绳使用寿命。需对磷化涂层电梯钢丝绳做严格测试，如曳引力等符合要求且保证电梯的安全运行，应该尽快推广使用该项创新技术。关键词：电梯
使用寿命1.电梯钢丝绳疲劳寿命试验电梯钢丝绳是重要的承载零件，电梯钢丝绳质量的高低对电梯运行的安全性、稳定性和经济性有重要影响。疲劳试验是为了测定电梯钢丝绳的综合产品质量而设计的，是对电梯钢丝绳实际运行工作状况的一种模拟，以期在较短时间内通过破坏性试验检验电梯钢丝绳的耐疲劳性能即疲劳寿命，电梯钢丝绳的实际使用寿命与疲劳试验寿命成正比关系。疲劳试验按照YB/T《电梯用钢丝绳 弯曲疲劳试验方法》进行，或者按照一些电梯企业制定的相关标准进行，如奥的斯公司疲劳试验标准等。电梯钢丝绳的疲劳试验一般需要7-14天时间，试样拆股检验过程中钢丝绳内部出现的粉末状棕红色锈迹是三氧化二铁。因为涂敷润滑脂的钢丝绳在室内静置14天不会发生肉眼可以识别的锈蚀，所以粉末状剥离物的出现及氧化锈蚀的发生等证明了钢丝绳内部钢丝在疲劳试验过程中发生了磨损并出现脱落的磨屑，磨屑氧化后呈棕红色粉末态，磨损与锈蚀交替发生时会彼此互相加速，而通过拆股测量钢丝试验前后直径并比较其变化，或通过检查试验后钢丝表面，钢丝表面可以看到明显的磨损痕迹，这些现象可以证明钢丝绳内部钢丝表面发生了严重的磨损。2.钢丝绳内部钢丝表面微动磨损产生原因及与疲劳断裂失效的关联性钢丝绳是将钢丝与绳芯（钢芯或纤维芯）按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，受钢材物理性能及钢丝绳自身独特结构的影响，钢丝受到轴向拉应力作用时会发生伸长变形，正常使用情况下为弹性伸长变形。在对钢丝绳加载和卸载过程中，钢丝绳弹性伸长率在一定范围内发生变化，钢丝绳内部任意两根互相接触的钢丝，其弹性伸长变形不同步时，钢丝之间将发生相对滑动，这种相对滑动幅度一般在微米量级，所以称为微动，由微动引起的磨损即微动磨损。钢丝绳内部钢丝之间的这种微动，是保持钢丝绳柔韧性的必备条件，不能通过技术手段予以去除，只能通过技术措施防范微动带来的微动磨损。微动磨损与腐蚀的共同作用时表现为彼此加速，且均会造成钢丝绳横截面积的减小，促进应力集中的发生，应力集中则促进疲劳微裂纹在钢丝磨损损伤处及其它缺陷处的萌生与扩展。另一方面，微动过程中在钢丝表面或次表面形成的微裂纹，在弯曲应力的作用下，如果向钢丝径向扩展则演变成疲劳裂纹，弯曲半径越小则弯曲应力越大，微裂纹向径向扩展的几率越大速率越高。微动磨损与疲劳的共同作用即微动疲劳，微动疲劳是造成钢丝绳失效的主要原因。3.延长电梯曳引钢丝绳使用寿命的方法能够抑制钢丝表面微动磨损损伤并防止腐蚀的快速发生，减小钢丝绳承受的弯曲应力并避免应力集中以期减缓疲劳微裂纹的萌生与扩展速率，以上方法是确定延长钢丝绳使用寿命技术措施的基本准则，包括钢丝绳设计、生产和使用过程中的所有环节，具体技术措施包括：为钢丝绳提供良好的初始润滑及使用过程中的维护补充润滑；通过表面处理技术提高制绳钢丝表面的耐磨损能力；增加钢丝之间接触面积减缓磨损速率；使用纯净度高、含脆性非金属夹杂物少的钢材为原料；提高热处理的索氏体化率；增大钢丝绳变形滑轮的直径；选择科学合理的钢丝拉拔和股、绳的捻制工艺提高综合质量等[1]。4.磷化涂层电梯钢丝绳生产技术磷化涂层钢丝绳专利技术，即将力学性能符合要求的钢丝通过耐磨磷化处理，在钢丝表面形成面质量3-60g/m2磷化膜，然后使用磷化制绳钢丝直接捻制股、钢芯及钢丝绳（磷化后、捻制前的制绳钢丝不经过冷拉加工），按此工艺生产的电梯钢丝绳即磷化涂层电梯钢丝绳。为了保障对制绳钢丝表面的保护效果，建议使用锰系或锌锰系磷化配方，这两种磷化膜硬度大耐磨性能优异与钢丝基体结合牢固，并将磷化膜面质量控制在15-30 g/m2 之间[2][3]，使用重膜磷化才能提高制绳钢丝的防氧化抗腐蚀能力。钢丝磷化前后力学性能几乎没有变化，即便采用15-30 g/m2的重膜磷化，钢丝直径仅略有增加，GB《电梯用钢丝绳》是强制性国家标准，磷化涂层电梯钢丝绳能够完全符合该标准的所有技术要求，包括钢丝绳的力学性能及直径精度等所有技术指标。测定成品磷化涂层电梯钢丝绳的磷化膜膜重，可以按照下列方法进行，先按YB/T《钢丝绳含油率测定方法》的2.1.4条款将制绳钢丝表面的润滑脂彻底清洗干净并风干，然后按照GB/T《金属材料上的转化膜 单位面积
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