浅析X70型集装箱专用平车关键工序工艺重点、难点及控制措施_参考网
浅析X70型集装箱专用平车关键工序工艺重点、难点及控制措施
[摘 要]描述了X70型集装箱专用平车主要构造，阐述了工艺流程，重点分析了该车关键工序工艺重点、难点及控制措施，为同类车型生产工艺制定提供参考。[关键词]X70型集装箱专用平车 关键工序 制造工艺中图分类号：G471 文献标识码：A 文章编号：X（4-01一、车体主要构造随着铁路运输的发展，轴重21t，载重60t级的车辆被逐步淘汰，通用线路上已普遍开行轴重23t，载重70t级的车辆，X70型集装箱专用平车位其中典型代表。该车型位全钢焊接结构，主要由底架组成、锁闭装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。中梁组成采用Q420NQR1高强度耐候钢的630×200×15×20mmH型钢，同上、下盖板拼接成鱼腹形的箱形结构。侧梁采用了材质为Q450NQR1冷弯型钢380×150×12mm槽钢；底架上装有集装箱锁闭装置，两端为固定锁闭装置，中部为推拉翻转式锁闭装置。二、关键工序工艺重点、难点及控制措施2.1、单片梁单片梁制造工艺流程为：划线→鱼腹切割→鱼腹压合→正反面埋弧焊接→气刨→翼面切割→打磨→挠度预制→钻孔。2.1.1、划线为保证每根单片梁尺寸一致性，应采用划线样杆进行划线，并将枕梁中心、车体中心、端头腹面积上翼面打样冲标记。由于埋弧焊后收缩量约为2mm，因此将两枕中距离设定为9005mm。2.1.2、鱼腹切割鱼腹切割采用双割炬式数控切割机进行切割，行进轨迹为直线，在折弯点、尖点处由于该H型钢腹板较厚，在压合后个别部位存在4mm间隙，给焊接带来较大困难，因此需将折弯点、尖点处切割方式由直线改为圆弧过渡，以填补压合后缝隙，改进后对比如图1。2.1.3、鱼腹压合先按线钻出Φ10mm止裂孔，再进行鱼腹压合。采用专用鱼腹压合胎进行作业，从鱼腹末端开始向端头方向逐步压合，当压合至枕中时，应用专用测量尺检测翼面垂直度及牵引梁高度，应控制在350±2mm范围内，并保证上下腹板错位不大于1mm。2.1.4、正反面埋弧焊埋弧焊时采用由中部向端部焊接方向，并用8mm圆形气刨碳棒堵住止裂孔，防止埋弧焊时将止裂孔封焊。2.1.5、气刨按样板划出气刨位置，其中包括：各处隔板、前、后从板座、中间垫板，气刨时应注意保证气刨深度不得低于母材0.5mm，高度不得大于1mm。2.1.6、翼面切割用专用半自动切割机进行作业，切割时风线必须垂直于翼面，不得伤及腹板，否则应补焊打磨处理。2.1.7、打磨对气刨及翼面切割后氧化铁残渣进行打磨，并用平尺检测腹板平面度，间隙不得超过1mm，最后涂刷厚浆醇酸底漆。2.1.8、挠度预制对单片梁进行预挠，预挠量为8～12mm，牵引梁下垂量为3～5mm。2.1.9、钻孔采用自制专用前、后从板座钻模进行钻孔，并确保定位基准无误，卡紧装置无异常后进行钻孔，边钻孔边用冷却液对钻头进行冷却，最后消除铁屑及杂物。2.2、中梁组成工艺流程为：中梁组对→中梁焊接→中梁钻孔→中梁铆接→中梁调修→附件焊接→梁头切割。2.2.1、中梁组对选配1、2位单片梁350±2mm尺寸并用专用器具检测翼面垂直度，如不垂直应调修后再进行组对；枕中隔板距离后从板座位162mm，距离较近，如果枕中隔板宽度大于后从板座宽度，则会造成后从板座铆接后间隙超差，因此需选配枕中隔板与后从板座，隔板宽度须小于后从板座宽度；焊接上盖板时应将枕中处压严，由中间向两侧对称焊，避免焊接变形过大，产生扭曲、旁弯。2.2.2、中梁调修牵引梁下垂量按-3mm～-5mm调修，上心盘下平面测量用0.5塞尺插入深度不得超过20mm。2.3、底架组成工艺流程为：底架组对→辅助梁组对→一次转胎→二次转胎→盖板组对→正面焊接→三次转胎→锁座检测→交车。2.3.1、底架组对先后组对枕梁、大横梁、中央大横梁、侧梁、端梁，确保枕梁对角线不大于8mm，底架长度12500±8mm，宽度2980±5mm；利用红外线电子水平仪保证中、侧梁高低差小于等于6mm；由于1位侧设有防雨板，考虑底架两侧焊接变型不一致会影响锁座高低差，因此须将该位侧梁提高6mm；由于每根中梁挠度及旁弯不同，按胎型组对附属将尺寸存在误差，应在组对后重新测量；端梁角度需保证90度，否则会影响到端梁与侧梁、中梁、筋板间焊接质量及造成固定锁头倾斜。2.3.2、辅助梁组对受底架長度公差影响，很难保证端梁、枕梁、横梁间距离一致，因此辅助梁长度也需根据实长进行调整，辅助梁长度按名义尺寸加长10mm，现场配割。2.3.3、正面焊接焊接前应将中部顶起，防止焊后整车挠度降低，牵引梁上翘，车钩高度超差。2.3.4、锁头检测及调修利用红外线电子水平仪测量各锁头承载面高度差，应不大于6mm，及同一端梁上平面高度差，应不大于8mm，如超差应进行调修。三、结束语上述关键工序重点、难点分析及控制方法是在工艺准备中制定的，并在生产实践中进行了调整和完善，经工艺验证，相应的工艺过程可以指导生产实践，并能大幅提高了X70型集装箱专用平车的组装质量，使各项参数符合产品图样及技术要求，有效保证了产品质量，为今后生产同类产品积累经验。参考文献[1] 中华人民共和国铁道部铁路货车厂修规程.[2] X70型集装箱专用平车技术条件（暂行）.[3] X70型集装箱专用平车图样.作者简介谭阳，（1982.10—），男，辽宁沈阳人，本科，中车沈阳机车车辆有限公司新造分厂，工程师，主要研究方向：货车新造相关内容。
中国科技博览
2017年22期
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月初的时候，卖过一款他家的T恤！
当时一个晚上热销200件！买过的兄弟应该都知道目货色怎么样了！
今天带来的这个款，依旧是老渠道！！品相更赞！
而且逼格也是丸美的！！人手2件一点都不为过，
说句实在话，做服装这么多年，什么样的衣服都见过
但是这款T恤，着实让我欣喜了一把！！！！！
不仅仅是因为他家的东西难弄，更多的是对这个面料的喜欢！！
宁波雅戈尔出来的东西
湖南新马厂代工的东西，纯纯正正的原货！！！
新马厂的东西咱卖过不少批次了，每一次出来的都是精品
买过的兄弟应该都知道的！！！
日中纺定织的双丝光面料，注意，咱这个是真正的双丝光
面料的手感和质感跟市面上的硅油洗后的单丝光完全是不一样的
看看面料正反两面的质感你就明白有多么好了！！！
其实有时候大的品牌的T恤，除了在面料上面下点功夫，其他也没有太大的滑头
这款就是这样，除了面料超赞，其他的我也看不出太大的亮点
另外胸前的刺绣不得不好好说一下！！！
看起来不起眼的刺绣，里面的工艺确实非常复杂！
平车绣+毛巾绣两种工艺合成的！
据厂里的师傅介绍，这个刺绣的平车绣是在湖南新马厂完成的，
毛巾绣是在宁波新马厂完成的！
可见这个工艺的复杂性！光中间的一个物流费用就不少了！
洗标和吊牌是厂里后配的，这个没办法，定量供应的
其他的我不用多说，堪称丸美的一批货！！！！
男女情侣款
代购的价格依旧非常高，达到了4000元左右了！
看下专柜的工艺，等下再对比咱的工艺，看看东西是否一样！
和专柜一模一样的！~
男女情侣款 上身非常的帅气！
女士上身真的很好看 清新脱俗
大家看这个犀牛 平车绣+毛巾绣工艺 只能专柜可以比
依旧是这样的原包装！！！！
封条贴纸都是定制的！！！
打开看下庐山真面目吧！！！！
经典两色可选
感受一下这个双丝光面料的质感！！！绝对赞！！！
重点来了，这个牛的刺绣牛逼了！！！
这个牛的刺绣分成平车绣和毛巾绣两种工艺！
而这两种工艺是在2个不同的厂里完成的！！！
毛巾绣在宁波的新马厂，平车绣在湖南的新马厂
光这个绣花的工艺就花了接近2个月的时间准备，可见工艺之复杂！！！
走线做工啥的不用担心，过关！！！！
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整理一些服装加工，平车加工的报价方法，对于一些服装企业，加工费报价是业务的首要问题，通过笔者的理论研究和实践调研，一般有以下两种方法：
（1）标准工时
提醒：结合自身企业实际情况，按照所加工服装的常用工序，利用EXCEL表格或者GSD系统，建立各工序标准工时数据库，如下表1、表2所示，确定上衣或裤子所有工序标准加工时间，再结合表3所示的线迹长度标准工时，进而确定出整件成衣的标准工时。也可通过样衣制作测试，经过系数修正得到。
表1上衣袖工序标准工时（）
标准时间（秒/件）
扫袖粉*2（整件）
扫袖粉*2（小部位）
走全袖四边棉（无袖缝）*2
走袖中四边棉*2
走袖侧四边棉*4
走袖中上四边棉*2
走袖中下四边棉*2
走袖上下边线*2（加棉朴）
走袖侧边线*2（加棉朴）
袖分五段充棉*2
袖分四段充棉*2
走袖三边线*2（加里布T）
走袖单侧边线*2（加里布T）
走袖三边线*6（加里布T）
走袖单侧边线*6（加里布T）
折车十字小方块*2
表2裤子车脚口工序标准工时（）
标准时间（秒/件）
卷脚口单线*2（长裤）
卷脚口双线*2（长裤）
卷脚口单线*2（中裤）
卷脚口双线*2（中裤）
卷脚口三线*2（中裤）
卷脚口单线*2（短裤）
卷脚口双线*2（短裤）
表3线迹长度标准工时（）
长度（CM）
时间（秒）
（2）小时（秒）成本核算（）
1）定义（）
是指生产系统一个标准小时（秒）工时所花费的成本，包含劳务费和制造经费以及生产企业所持有的利润。成本核算数据是为生产提供成本、效率改善的基础数据，也是管理层进行成本控制决策的基础数据。
标准小时（秒）成本=总费用/产出工时
产出工时=出货数í标准工时
标准工时（SAH）=（裁剪+缝制+后整）工时
出货数=缝制出货量
总费用由企业财务处在每月规定时间核算，包含劳务费、制造经费。如为生产一线服务的人员，同时服务几个生产独立核算部门，则他们费用要进行合理分摊，核算为标准小时（秒）费用。
小编提供案例：国内某知名品牌男装
10月份，制2生产一部缝制总投入工时为90114小时，总产出工时为65877小时，裁床和后整的产出工时为20587，10月份的总费用为246.76万元，所以10月份生产一部：
生产效率：=73.10%
标准小时成本：246.76（万元）/（）=28.543元/小时
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