专题类型：生活类
更新时间：
专题标签：共享汽车
共享奥迪是一款共享汽车平台，在这里用户可以随时租到所需要的奥迪A3，而且价格低廉，让工薪阶层的你也可以享受奥迪A3的舒适感。本专...
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声明：清风手游网未在任何手游交易平台有代充和返利店铺，如有相同名称，非本站行为！请勿上当！下个APP私家车网上“随你租” 不懂“车共享”你就OUT
闲置的私家车：你敢租给陌生人不？
广州日报日报道　进入社会的中国似乎走进汽车消费“死循环”：越来越多家庭购，马路上愈加堵塞，愈堵愈有人，大家宁愿自己开着汽车“边堵边走”。
在买不买之间，其实开始有第三种选择——“汽车共享”。这里所说的汽车共享，不是指公共交通领域的公车共享，而是渐渐时兴的“私车共享”。花最少的钱，开上汽车！也让闲置的私家车资源，得以充分使用。 专题文/ 记者 邓莉
下个APP 私家车网上“随你租”
买了辆车，却不常开；换了工作，用不上？现在，你闲置的汽车有地方去了。记者使用发展较为成熟的PP租车、凹凸共享租车、快快租车和友友租车等几个私车出租平台，尝试登记出租私家车和使用租车服务，很是便利。不仅可电脑登录网站操作，平时也可以用手机通过专门的APP查看车辆信息，除此之外，车主完全可以自主定价，而且无需支付给平台任何服务费用。
记者留意到，这些租车平台的私车出租参考房屋出租，定价和租期、交车方式全部车主自定。车主注册后，会有专人联系你了解车况；出租定价方面，由车主参考平台给出的指导价，自主设置价格，可以按照市场供需情况随时调整价格。租车平台也会进行审核，对超出正常市场租价范围外的车辆强制下架。一旦有租客“下单”，车主可以与对方协商交车方式和租期。而租客租赁时，需要在平台支付租车押金，如果租车订单被车主接受，租车押金/订金在交易结算后完成退款。
此外，目前市场上还有一种“私车出租”方式更为直接，车主直接将私车放在租车公司内，由他们全程帮忙打理出租，并定期按约定支付给车主租车所得的费用。
私车日租最低50元起
以最便宜的锋范或福克斯这类的经济型轿车来看，私车共享平台车主自定出租价一般为50~90元一天，具体价格受专业的租车公司报价影响，一般低于市场价。如果是凯美瑞、雅阁这类，一天定价可高达180～200元。
对于车主来说，租客好坏无法界定，每一次几乎都是看运气。对于租客来说，还能享有租车平台给予的优惠券，提前租车甚至可以“免费”！缺点是当下各平台可选车源目前并不多，也只有北上广深等主要城市有这类业务。
1.选择符合资质的靠谱大型汽车出租平台，不然万一车子被转卖，就得不偿失。2.对车况要有心理准备，再好的出租车公司也无法保证别人怎么用你的车子，车子出租一段时间车辆的车况肯定会差些。3.最好租给附近的用户，太远的有时候控制不了。
焦点：交通事故纠纷难协商
一旦租出去车辆发生交通事故纠纷，这种扯皮无疑是大家对“出租私车”最不放心的地方。凹凸租车的工作人员告诉记者，按照我国《侵权责任法》第四十九条规定，将车辆租用给他人使用的，出了交通事故由使用人承担赔偿责任。但是，如果车主有过错的，车主也要承担一定的责任。当记者咨询“万一租车的使用者耍赖不负责怎么办？”工作人员表示：他们只能尽最大的努力协助双方进行协商。虽说如此，可见这种事故纠纷实在依然缺乏法律保障。
像租房一样租车
PP租车CEO张丙军曾经算过“私车共享”的巨大商机：“中国3亿人有驾照，1.5亿辆小轿车，其中1亿辆私家车（2014年数据），那么中国有1.5亿~2亿人是有驾照没车开。”而中国的现状，是不可能允许每个人都能买一辆私家车自己开。在“共享经济”的理念下，一些互联网公司通过搭建第三方互联网平台，让闲置的汽车如房屋出租一样，推广给有需要的消费人群。“私车共享”经济的兴起，使得PP租车、宝驾租车、友友租车、凹凸租车等四家租车公司，获得超过一亿美元的投资。
[租车者说]
赵小姐：“摇不到号
就只能租车啦。”
赵小姐摇号摇了两年多，一把辛酸泪。在某私车共享租车平台看见一辆自己想买的mini cooper可租用，车主还是同小区的住户，就租用了一次后，觉得便利且便宜，自此便成了常客。她所租的车型Mini cooper，在商家的优惠券抵用后租金是107元一天。
[出租者说]
老王：“家里2辆车，
一辆用一辆出租。”
之前因工作需要，跟儿子分别各买了一辆车，现在儿子去外地了。一辆凯美瑞就闲置了，与其放着，不如租出去挣点停车和养车费。老王的凯美瑞挂在网上两个月，已经被租出去用了四次，每次赚200元左右。
【法规连线】
在政府政策未明文对私车加入经营平台的允许之下，大多公司都在打“私车共享”的擦边球。譬如凹凸租车就在网站上标明“私家车出租，有政策支持”，并举例北京市交通委员会在《北京市汽车租赁管理办法》的内容解读中的“汽车共享”理念。注意：相关政府部门针对不同地域有不同的规定，而北京交委的解读中，也并未明确指出是允许“私车出租”。
汽车共享，就是一个人用完车后将车钥匙交给下一个人继续使用，以提高车辆使用效率。
本文来源：大洋网-广州日报
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不做嘴炮 只管约到
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奥迪app其实就是car2go共享汽车，作为官方最新推出的一款新能源共享汽车平台，奥迪共享汽车的推出大幅度提高的市民们出行生活的档次，海量优质车型任你选择，实惠便民的租凭价格深受广大用户追捧，喜欢共享汽车出行的用户赶紧下载体验吧！奥迪共享汽车app官网介绍：日前，在北京、上海、重庆、深圳等城市，已经出现大量奥迪A3、奔驰SMART，力帆320等共享汽车就出现在了路旁。共享汽车的使用方式与基本一致，但是收费会要更高一些，而且押金也更高，根据资料显示，各大共享汽车公司押金在元不等。收费方面，各公司各车型也不太一样，每公里价格为0.6-1.2元不等，同时还会根据使用时间来收取额外费用。比如有很多公司每分钟收费就是0.5元。合起来40公里，开30分钟价格大概在40-50元。虽然价格不低，但相比坐出租车还是要便宜不少，而且使用也更自由。奥迪共享汽车app功能特色：查看每辆car2go的所在地址和油量/电量状况通过智能手机开启车门预览car2go指定停车位和每座城市的运营区域提前30分钟预约车辆自动规划到达可用车辆的路线查看行程记录，包括启程/到达地址和费用明细雷达功能，当附近有可用车辆时推送提醒
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在这个交通发达的科技时代，随着汽车的数量增多，就有很多共享汽车产品慢慢上线，目的希望没有汽车或者自己
中文 / 37.4M 武汉共享汽车app畅的租车是一款最新版本的共享汽车平台，提供给武汉的用户们最安全，最靠谱，最实惠的租车平台。在武汉三镇都完全适用，为市民提供最便捷的服务，需要的朋友赶快下载吧！
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中文 / 59.9M 南京共享汽车app是南京地区最近才推出的手机租车软件，用户只需要下载app，然后经过实名验证缴纳1000元的押金就能随时租车，不需要钥匙直接手机扫码即可，如果你想要体验这种新能源汽车，可以下载试试！
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奥迪共享汽车app官网正式版
下载帮助西西破解版软件均来自互联网, 如有侵犯您的版权, 请与我们联系。共享宝马共享奥迪：北京街头的“共享豪车”你体验过吗？
TechWeb报道 8月14日消息 文／唐文
共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享睡眠舱&如果要对2017年的网络热词做一个热度TOP10排行榜，&共享经济&一词绝对可以提前入围。其中，&共享汽车&作为共享经济的一项重要组成部分，进入市场较早，已被用户广泛接受，对消费者而言已并不是一个新鲜概念。&
共享宝马（图片来自网络）
然而就在上周，沈阳街头出现了一批&共享宝马&。据报道，这些共享汽车全部是崭新的BMW 1系轿车，车内还配备了诸如车载WiFi、人脸识别、智能语音等科技，车辆使用资费仅每公里1.5元。一时间，&共享宝马&话题引发网友热议，网友直呼&我那两辆车（摩拜、OFO)该换了。&
那么，作为&中国互联网的发源地&，同时也是共享汽车较早投放的城市之一，北京街头有没有类似&共享宝马&的产品？如果有，北京这些涉足豪华乘用车领域的共享汽车们，其用户体验具体又是怎么样的呢？
带着这样的问题，TechWeb趁周末，找到了一处位于北京市海淀区五道口的共享豪车停车点，并对产品进行了体验。
共享豪车初体验：流程简便 回头率高
笔者使用的这款App&EZZY&旗下有两款车型，一款是纯电动的宝马i3，另一种是燃油动力的奥迪A3。两款车型只存在硬件上的产品差异，对用户不存在消费差异。笔者分别试驾了该两款车型，操作流程和产品体验统一如下：
图注：共享宝马i3（上）、共享奥迪A3（下）
使用车辆前，用户需要注册、缴纳2000元押金、上传个人驾照并等待审核。审核通过后，用户即可在App内置的地图上，搜寻离自己较近的车辆并预订。预订只保留15分钟，超过15分钟未到达车辆附近并未解锁车辆，则视为放弃预订。
使用车辆时，用户直接在App内点击解锁车辆，即可开门上车。车辆启动和熄火无需钥匙，车身内置按键式的一键操作。驾驶感受方面，笔者感觉车子就是一台普通的家用车，动力系统和操控系统并未受到运营方的限制性改装，同时，车内也未见有其他的新增功能配置。
使用车辆后，熄火下车，在App内点击结束行程，系统将自动计费并生成账单。费用方面，不计里程，无起步价，仅计时收费：标准会员1.5元／分钟，VIP会员（每月需固定交纳1200会员费）则0.5元／分钟。注册会员的2000元押金可退。
加油费、停车费、车辆事故、行驶违章等方面：
1、用户订车前，可在App内提前查看目标车辆的剩余续航里程，以判断是否符合自己的用车需求，用车完毕后无需给车辆加油、充电。
2、用户取车时遇到停车收费可联系运营方报销，用车中途发生的停车费需用户自理，用车完毕后，将车辆停在收费停车点发生的停车费，由运营方买单。
3、用车期间发生车辆故障及交通事故，用户需致电运营方商议解决，且车辆投有保险，根据定责定损，超出保险赔偿的，由用户负责。若发生违章，运营方会根据违章时间，回溯用户协商处理。
试驾体验小结：从注册会员到取车用车、还车结算，整套流程还算比较方便，车身外观和车辆内部整体还算整洁。宝马i3的&回头率&很高。另外就硬件性能来看，纯电动的宝马i3内饰豪华且动力迅猛，但续航里程有限；奥迪A3可能是低配车型，内饰朴素，但车内空间较宝马i3宽裕，且续航更有保障。
共享豪车用车费用 对比网约车、租车
体验结束后，TechWeb致电客服了解到，该共享豪车产品的运营方，每天都安排有运维人员对车辆进行维护、清洁、调度、结算停车费等工作。给用户带来两点好处：
1、车辆不用定点停放，即&无桩&模式，用户无需到固定的运营点取车，用车完毕后也无需将车辆停放在指定的停车点。
2、用户用车完毕可下车即走，不用考虑停车费的问题，停车费会由下任使用者支付并找运营方报销，或者由运维人员来收车时处理。
图注：夏季特惠+赠送返现金额，体验两台豪车账单合计15元，实际支出5元钱
共享豪车的用车资费，对比网约车，笔者算了一笔账：
先看一个中短途的，起点终点假设从中国农业大学西校区西南门到中国人民大学西门，百度地图测距，两地距离7.1公里，因为网约车的计费规则综合了里程费、时长费、远途费和夜间费，凌晨时分，滴滴快车优享型报价28.8元，专车舒适型报价45.6元，行政级报价87.6元，另外豪华车报价108元起。
两地路况，以笔者每天上下班的经验预估，高峰时段大概需要行驶50分钟，故共享豪车的费用约为1.5*50=75元，而在畅通时段大概需要24分钟，即1.5*24=36元。由此可见，共享豪车因为仅仅只是计时收费，所以一定要避免在拥堵的路段、时段出行。而且在同等路况下，共享豪车中短途资费介于网约快车和豪华车之间。
再算一个长途的，以畅通时段从中国农业大学到中国传媒大学为例，百度地图测距38公里，滴滴快车普通型报价127.9元，专车舒适型报价183.1元，行政级和豪华车报价超过300元。而如果在夜间畅通时段，一路走五环，笔者有过一次35分钟完成两点位移的经历，借鉴可知共享豪车费用大约为1.5*35=52.5元。所以共享豪车在非拥堵的长途使用中，对比网约车的优势会非常明显。
共享豪车对比租车。笔者大致查询了一下神州租车、一嗨租车、悟空租车等租车网站，因为车型匹配，租车地点、租车时长、促销活动等因素不尽相同，很难给出一个固定的准确价格。但一圈逛下来，租一辆同档次的奥迪、宝马，每天的租车费用基本在350至680元之间不等。沈阳的&共享宝马&使用费用每天200元封顶，笔者体验的这家北京本地的共享豪车并没有日消费封顶的政策，如果一天连续使用8个小时即1.5*480=720元。所以具体怎么取舍还要看消费者们各自的情况。
共享豪车的&喜&与&忧&
今年8月8日，交通运输部、住房城乡建设部发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（简称&意见&），明确鼓励发展汽车共享。
意见指出，小微型客车租赁服务，是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新，改善了用户体验，为城市出行提供了一种新的选择，有助于减少个人购车意愿，一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。&
同时，意见对规范租赁车辆管理提出具体要求。要求相关企业规范租赁车辆管理、落实实名制查验制度等维护公共安全、保障租赁经营者和承租人合法权益的规定。加强日常经营管理，建立投诉处理机制，提升线上线下服务能力。
&共享汽车&给用户提供了更加便捷的出行方式，满足了&摇号多年，仍未中签&等无车用户们的用车需求，共享豪车则在共享汽车的基础上，给了消费者开拓了更广阔的选择空间，也促进了市场的创新和发展。
但笔者通过这次体验，对共享豪车的发展&痛点&，也有几点小小的担忧：
1、安全隐患突出，并涉嫌违法。笔者本次体验时，启动发车前检查了一下车内的储存空间，发现车内并没有任何操作指南、交通事故处理单、保单，甚至连行驶本、车辆登记证书等也没看见。笔者马上联系客服，客服回复称&车辆行驶本、登记证书等资料由公司统一包管，并不随车放置，如果被交警拦下盘问并要求出示证件，请拨打客服。&此举已涉嫌违反道路安全交通法，第二章第十一条。
笔者最后找的是在清华科技园停车场内停放的车辆，在内场简单开了几米。因为不敢开上路，与其说试驾，不如说摞了个车位。体验结束后，笔者站在车旁观察，并交谈了2位&新&车主，他们也都是来尝鲜的体验者，且从操作上辨认，应该都是新手司机。新手新车+无证行驶+复杂的北京路况，真替他们捏一把汗。 &
图注：清华科技园外，偶遇另外一个共享汽车品牌旗下的受损车辆。
2、共享汽车目前毕竟还没有形成共享单车那般&疯狂扩张&的规模，相比而言，共享豪车目前则更是小众消费的选择，面临着车辆少、分布相对集中的现实。而共享汽车的规模一旦突然增加，会不会对公共停车位，公共交通造成压力？
3、对于共享豪车本身发展而言，巨大的硬件资金投入，庞大的运维体系，1.5元每分钟的资费，加上还对停车费买单，后期的盈利模式可能还&道阻且长&。同时，参照共享单车近年来的种种遭遇，各种&奇葩&的人为破坏等被动损耗问题，共享豪车可能同样需要面对。
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通用发布测试版共享无人车 App——Cruise Anywhere
& 在之前的文章&&《为什么无人驾驶和汽车共享出行必然会联系在一起？》中，我们探讨了无人车未来的发展前景，其中就多少提到过共享无人车的概念。按照之前的设想，无人驾驶车的发展肯定是与共享汽车分不开的。这不，最近通用公司就发布了一个测试版共享无人车 App。
& 这款名为「Cruise Anywhere」的 App，是由通用旗下子公司 Cruise Automation 开发的。说起 Cruise Automation，这是一家由视频游戏直播平台 Twitch 和视频分享网站 Socialcam 创始人 Kyle Vogt 创立的无人驾驶技术研发公司。去年，通用汽车公司为了加速无人驾驶技术研发，以十亿美元收购了这家公司。被收购后，Cruise Automation 以雪佛兰 Bolt 电动车作为测试平台，继续进行无人驾驶技术的相关研发。Bolt 电动车是通用公司开发、一款补贴后售价不到三万美元的电动车，用来对标特斯拉 Model 3，在去年十一月发售，至今卖出了一万台左右。上个月，通用改装了 130 辆 Bolt 无人驾驶电动车用以支持 Cruise Automation 的研究。
& Chevrolet Bolt EV autonomous test vehicles are assembled at General Motors Orion Assembly in Orion Township, Michigan. (Photo by Jeffrey Sauger for General Motors)
& Cruise 开发的这款 App 目前仅在旧金山为公司内部的雇员提供服务。按照相关法规要求，尽管为自动驾驶，但是汽车仍然需要一名司机来保证运行安全。
& 在发布 App 的同时，通用公司还发布了一段说明视频。从视频中可以看出，共享无人车的运行模式与我们预料中相差不大。当用户通过手机上的 App 下达用车指令后，无人车就会从车库自动寻路到用户身边，然后将乘客送往目的地。最后，当用户结束用车时，还可以通过 App 为本次服务评分。
& 通用公司一方面正在积极寻求与传统共享车公司 Lyft 的合作，另一方面也在努力建立自己的共享无人车体系。而除了通用，Waymo 和特斯拉也在进行与共享无人车有关的开发研究。&
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