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汽车全损事故理赔，保险公司是否应该按照车损保额足额赔付？
云南－昭通&01-07 13:18&&悬赏 20&&发布者:雕刻时光74…… & 回答:(1)
作为多年平安的客户，这次出险后车主总算明白了，平安公司确实是希望每一个车主都平安，希望每一辆在该公司投保后的车辆都平安。
日凌晨6点20分左右。车主一个人驾驶标致307轿车从云南省山区某乡镇驶向县城方向行至一个回头弯，雾大路滑。307轿车直冲下近百米的悬崖下，空中翻滚了无数个空翻。轿车前、后损坏极为严重，轿车驾驶室位置仅有轻微凹陷，车主在轿车停止翻滚之后马上打开车门下车拨打电话向保险公司报案，当时天还漆黑，车主的眼镜不知道甩在哪儿去了，当时初步感觉自己并没有受伤。在寒风凛冽的山坡上一直等到10点半。保险公司的查勘人员才姗姗来到现场。拍了一通照片上传之后保险公司咨询了查勘员我的车几年了，估计以为是骗保，我对平安的人都说你们怀疑我骗保我都觉得正常，近百米高度的翻滚中初步看来我居然毫发无损。这种奇迹不是每个人都遇得到的。我只能是自己的运气+自己选对了汽车品牌。三年没有出过什么大事故的车也没人愿意做这么一个假案，再加上交警队的现场责任认定。才确认这是一个奇迹。在办完交警队的事故认定事项之后回县城等平安的工作人员拖车回来。当天给我答复，要求我对该标致307做报废处理，赔偿我5万多。该307轿车我当时买成93800，第一年在平安投保系统报价：新车购置价93800车损险赔偿限额为9年11月16日零时起生效的保单报价则为：新车购置价80000车损险赔偿限额为80000.而且每年度的所有不计免赔我都全额买齐了的，那么理所当然的我不接受这个金额。我要求到4S店修理，这种严重程度的车损山区小县城不能修复。平安的人员又告知我如果报废处理我可以得到6万2左右的赔付，如果坚持修车，只能在平安合作的该县城小修理厂维修，不允许到4S店。我没同意，过了两天，平安的才打电话给我说可以去4S店维修。这期间车钥匙也被平安特约的小修理厂搞掉了至今没有找到。车拖去4S店已经是12月30号了，31号我也去了4S店，结果说平安的值班人员太忙，又逢元旦。于是一直等到日下午3点多才总算看到了平安的定损员。对方告诉我像我这种严重的事故定损时间至少一周。而且维修费要按照我所买车损额（也就是保单上的8万）除去折旧率那么就等于6万多来赔付。这种赔付完全就是保险公司的霸王条款，购买车险的时候他们系统调出来的车损保额基本都是新车购置价。但是全损赔付的时候却给你折旧。这几天我着实在网上研究了很久。像我这样的全损在保险中只占百分之1.一般车主感觉不到保险公司的霸王条款是因为一般都是小额赔付，对于小额的赔付保险公司会很迅速的就解决了，以提高其信誉。但是面对全损时就一句话，我们保险公司的全损理赔流程就是这样的。全损车修复绝大多数都是换件，本来你的配件都旧了，全部换新的肯定你自己需要承担折旧费什么的。我找了多个全损车险案例。法官都是判决保险公司输。顾客是完全没有参与保险公司理赔条款制定的，所有的条款都是你保险公司制定。既然你要求车主买了8万的车损。那么凭什么不赔8万？要么购买保险时就先按照折旧率把顾客的车折旧后计算车损保额。保险公司既要按照新车价多收取保费，出全损险时却又要按折旧赔付，这是百折不扣的霸王条款。百分之一的全损事故率，保险公司一年多收取了车主多少钱的保费？而且，根据保监会的相关条例，购买了不计免赔的理赔中更换下来的旧件也应该归被保险人所有。可是实际上都是保险公司收回去了的。
车险快到期时各大保险公司电话轮番轰炸，各种条件说得天花乱坠。还什么不管多少理赔金额，先赔付后修车，迅速到账。多少多少公里免费救援免费送油什么的。真正大额理赔的时候顾客就成了孙子。包括保险公司承诺的什么百公里送油，又一次我朋友的车在高速路上没油了求救，我直接告诉他打保险公司电话，结果呢？空谈，还是自己找人送去的。
请问律师，我如果起诉平安保险公司能否像我网上查到的案例那样胜诉？我要求保险公司按照车损保额80000修理费赔付并支付我垫付的4200元施救费。
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这种情况下，如果购买了车损险及不计免赔险，在保险的范围内，保险公司依法应该赔偿的。
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车险理赔4S店定损额度虚高 渐成行业潜规则
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摘要: 在财险业走到承保盈亏的十字路口时，保监会也再出重拳，于日前下发了《关于进一步做好车险反欺诈工作的通知》。
“今年情况铁定比去年还糟，全省各保险公司的车险业务基本都会是亏的。”5月14日，一大型财险公司地方支公司理赔部负责人李涛（化名）告诉记者。
成也车险，败也车险。在新车销售增速下滑，车险增量业务陷入低谷的情况下，各财险公司对车险业务的争抢越演越烈，导致前后端成本骤然上升，而尤令李涛这样的理赔人士烦恼的问题是，出险车辆在4S店维修时价格往往被高报。
实际上，自去年监管部门严控车险手续费，车商利益受到影响后，不少4S店已经暗地里提高了与保险公司在售后的合作条件，如提升零配件价格、人工价格、定损标准等，将部分成本转嫁给保险公司，这已经是业界皆知的秘密，但问题是为什么在与车商博弈中，手握大量维修资源的保险公司不仅毫无话语权，并且愿意当这个冤大头？两者之间到底有着怎样的利益链条？
虽然早已听说在4S店“一辆新车拆了卖配件，可以卖出两辆新车的价钱”，但第一次出险的北京车主唐女士对4S店维修时的“周到服务”还是颇为吃惊。唐女士最近被一车追尾，对方全责，之后她的车到4S店进行定损，4S店估了5000多元，“我以为最多也就两三千元，没想到把以前剐蹭的划痕什么的都算在里面了，感觉可修不用换的配件也都给换掉了。”
江苏省保险行业协会法律专业委员会特约委员陆新峰对记者介绍，一般车辆出险之后，首先由保险公司的定损员进行现场定损，但有些是要通过拆检才能定损的，就需要4S店进行项目定损，再由保险公司进行核准。
不过，对于那些有定损直赔权限的4S店，这时往往出现保险公司和4S店对定损额度的不一致。5月14日，本报记者从保险投诉网站世纪保网了解到这样一宗案例：3月，昆山市葛先生的车与一辆奔驰S350发生碰擦，交警判葛先生负全责。对方车辆到4S店定损时被判定后保险杠无法修理，需要更换，价格为16000多元，但是保险公司的定损员则认为保险杠可以维修不需要更换。
“一般保险公司和4S店的定损价差在30%左右。”李涛表示，每家保险公司都有内部的核价平台，这种定价系统一般定期维护，更新很快，因此一般而言定价都还是很科学的，但4S店在把定损报给保险公司的时候，通常都会提高一定的利润比例。
对于定损价差，北京一家4S店店员对记者的解释是他们报的都是原厂的配件价格，而按照保险公司的定损价格维修，一般配件就只能配副厂的。不过，他还是承认，现在4S店主要靠定损和维修赚钱。
去年以来的车险价格战确实让4S店的日子不太好过了。记者走访了北京亚运村地区的几家4S店发现，大部分都是和人保、平安、太保合作，价格上差别不太大，并且在返还现金、发代金券等各种优惠活动后，基本上车主都可享受到15%的折扣。
“没办法啊，现在电销直接让利15%，店里也只有按照这个力度来做促销。”上述4S店店员无奈地表示，现在仅代销车险的话，所有4S店都赚不了多少手续费。“就算保险公司返点不止15%，店里也拿不了几个点，还有代理人要分的，而且一份车险最后能拿到的几百块有时还要用到维护客户关系上，倒赔的情况也不少。”
李涛透露，实际上很多中小保险公司为争抢渠道，给4S店的提成已经超过20%甚至到了30%，但去年行业监管趋严，这些公司也不敢将高返点直接体现在账目上，因此只能在与4S店后端的理赔合作中寻求“暗度陈仓”的办法。
而这种想法显然与4S店重点培育维修利润空间的意图不谋而合，因此4S店定损额度的提高逐渐成为行业潜规则。“不排除定损员个人与4S店会有私下交易。”陆新峰认为。据悉，在某些零配件损坏以后，一般可以维修好的，4S店通常会定损报为更换，但在实际维修的过程中，依然只是维修，并未更换新的零配件。
车险成本增大
为了维护与4S店的关系，激励其销售出去更多的车险保单，多数保险公司会默认此操作，但也并不意味着保险公司无底线地甘当冤大头。比如在上述葛先生的案例中，后来通过当地保监局人士协调，最后葛先生与对方车主、保险公司达成一致，由保险公司负责承担更换保险杠所需费用的70%，葛先生个人承担30%。
“保险公司不认同4S店定价方案的情况非常多，通常是比较高档的车，不仅配件价格高，工时费也高，甚至有段时间发生过保险公司共同抵制某些4S店的情况。”陆新峰指出，从利益角度出发，保险公司肯定不想定价高，因为不仅要赔付，还要向4S店支付手续费。
据他介绍，只要是规范运作的保险公司内部，定损之后，还有核价、理赔的岗位，会对定损员起到一定的监督。其中保险公司的核价部门都会有车辆市场价格的数据库，不会轻易发生定损员定价过高的情况。
李涛也表示，一般而言，保险公司对于4S店的价格通常还是会“讨价还价”的，尤其在工时费上。“不过现在渠道竞争太大，如果不是高得太离谱，核保没问题，有时候也就睁一只眼闭一只眼，小公司就更不用说了，为了争取让4S店做销售终端，很多就是在和4S店签协议的时候提高了配件价格和工时费。”
显然，这也是去年以来财险行业赔付金额增加、综合成本率上升的一大因素。在中央财经大学保险学院院长郝演苏看来，虽然监管部门重拳严控市场，但经济低迷环境，为市场份额铤而走险者不绝，“品牌汽车经销商开始从谋求车险业务前端利益升级到谋求车险业务末端利益的双重车险业务收益，保险行业利益严重受损。”
最新数据显示，今年一季度，整个财险行业的综合成本率已经由2012年末的97.23%急升至98.17%，63家财险公司中承保亏损的公司达39家。此外，今年非上市险企陆续披露的2012年度业绩报告显示，承保车险出现亏损的公司占比超过七成。
“综合成本率上升受通货膨胀、汽车人工配件成本上升、人伤赔付标准提升、暴雨等自然灾害等影响。我们判断今年车险综合成本率仍可能会有上升压力。” 平安总精算师姚波在一季度业绩网上说明会上表示。
在财险业走到承保盈亏的十字路口时，保监会也再出重拳，于日前下发了《关于进一步做好车险反欺诈工作的通知》，要求各财产保险公司应充分运用信息技术手段提升反欺诈工作效能，各地行业协会应利用车险信息平台建立并完善车险欺诈信息数据库，探索建立行业内黑名单共享制度。
本文来源：华夏时报
作者：叶琪
责任编辑：王晓易_NE0011
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车险费改后，这些再不知道就亏大了！
最近费改后理赔的问题问的较多，车险哥再为大家普及一下，费改前后的变化，以及车主需要注意的问题，供大家参考！出险次数与保费的比例关系（新版）上表可以看出，出险2次的保费系数上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费系数上浮2倍！ 出险理赔次数是保险费主要影响因素，但不是唯一因素，最终的保费还要考虑其他因素系数哟！部分地区会有不同！费改前后区别大1、车损、三责、盗抢、车上人员责任险，以下情况可赔！&　a.驾驶证失效或审验未合格；b.其他依照法律法规或公安交通管理部门有关规定不允许驾驶保险机动车的其他情况下驾车；c.发生保险事故时无公安机关、交通管理部门尚未核发合法有效的行驶证、号牌（或临时号牌或临时移动证）；d.改变使用性质未如实告知；e.发动机车架号同时变更；f.诉讼费、仲裁费；责任免除的兜底条款。　2、自家车撞自家人的，可以获赔！新条款规定，因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的，被保险人向第三方索赔的，保险人应积极协助，被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围，在商业车险条款责任免除中，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。 　　3、意外导致车上人员撞伤的，可获赔偿！　　冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。 　　4、车损险这些情况也可以赔了！被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏所造成的损失，已不再是车损险责任免除事项了。比较细心的读者可能会问到：“车辆所载货物超宽行驶撞击到桥洞，保险公司如何赔付？”答案是：a、车损不赔，条款约定违反安全装载是保险事故发生的直接原因的，造成标的车损失为责任免除。b、桥洞损失赔，按照条约约定扣除10%的绝对免赔后赔付。5、车上人员责任险以下情况也赔了！a、车门没有完全闭合；b、车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡；c、被保险车辆被抢夺、抢劫过程中造成的人员伤亡。6、“高保低赔”问题得到调整！变化前：按照新车购置价或实际价值或双方协商价值确定保险金额。赔偿处理中全损按照出险时实际价值赔付，部分损失时如果按照新车购置价投保，则按照实际修理费用赔付，但不能超过出险时当时实际价值。变化后：投保时实际价值确定保险金额。赔偿处理时全损按照保险金额赔付，部分损失再保险金额内按照实际修理费用赔付。　7、“代位求偿”成为基本服务改革后，取消以前车损险条款关于依据事故责任比例承担保险责任的内容，明确不论投保车辆是否有责，消费者均可要求本车投保的保险公司在车损险项下先行赔付。保险公司赔偿车辆损失后，依据事故责任比例获得代位追偿权。如果事故中投保车辆无责，而另一事故车辆车主没有赔偿能力，或不愿意配合赔偿事宜，那该车辆可以向自己投保的保险公司申请赔偿。赔偿后保险公司取得追偿权利，向事故责任车辆车主追偿。但此次赔偿并不会影响无责车主第二年的保费浮动。车费改后买车注意事项1、买车：不只看车价，还看零整比产险人士透露，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。什么是车辆零整比？简单地说，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。一些车辆零部件价格畸高，不仅让车主的保养成本居高不下，也让保险公司在车险理赔方面觉得不公平。“此次将机动车辆零整比与车险费率挂钩，可以倒过来影响高零整比车辆的销售。”提示：今后买车不要只看车辆的裸车价格，还应查询该车的零整比，否则每年可能都会多花保费。2、选车：不单选品牌，还看费率表车险费率改革方案运用了全国车险行业多年来的理赔数据，每一车型都会有一个费率表，也就是说，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。提示：今后买车不要单凭感觉买哪个品牌的哪个车型，而要事先查看保险公司对该车型的费率表。在同价位的多款车型中，一定要选择费率相对低的车型。3、开车：不任性驾驶，保费或接近四折对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到4折左右费率都有可能，反之，车险费率就有可能大幅度地提高。今后还可能将交通违章与车险费率挂钩。比如：闯红灯、乱停车等，都有可能影响续保价格，目前北京、江苏已经实施。提示：今后开车千万不要任性，一要严格遵守交通规则，二要时刻做到安全行车。
TA的最新馆藏[转]&多大车损找保险公司索赔划算？ 保费10%是临界点_网易新闻
多大车损找保险公司索赔划算？ 保费10%是临界点
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驾车时不小心把车子小刮小碰了，一些车主有保险却不报，宁肯自己掏腰包修车，然而一些车主却为该不该报案而纠结着。这是为什么呢？因为来年车险保费与上一年度出险理赔次数挂钩，理赔次数多了就会导致来年保费上涨，有时遇小刮小碰报案理赔反而得不偿失。
那么，究竟出多大的事故才该报案理赔呢？昨日，成都晚报记者围绕广大车主所关心的问题，通过调查算了一笔账，发现只要修车费用不超过保费的10%，自掏腰包修车还能“赚”钱。
报案前要算算
头年理赔数 续保费用
1-2次 浮动系数为1
3次 浮动系数为1.1
4次 浮动系数为1.2
5次及以上 浮动系数为1.3
超过6次 一些保险公司会拒保
结论：保费浮动幅度与理赔次数成正比，每个档次的浮动率为10%
有必要报案吗
若车辆头一年保费为5549元
定损额度低于保费10%
建议自掏腰包修车
否则报案、理赔忙了一大圈
来年保费增加部分
还将高于此次获赔金额
A 得不偿失账
报案获赔300元
续保多交500多元保费
“当初没听朋友的劝，找保险公司赔了300元，结果现在去续保时却发现保险费用增加了500多元，简直不划算。”去年年底，刘女士驾车在机场路辅道行驶时，为避让一辆电动自行车而与路桩轻微擦挂，车身出现一道小划痕，当时她的朋友都劝她不报案自己掏钱修算了。然而，刘女士认为自己买车险两年多，没咋花保险公司的钱，加上不清楚补好漆需要花多少钱，当即就向保险公司打电话报案。
尽管刘女士没花一分钱就修好了车，但是后来她却掏了更多的钱。刘女士为自己的爱车续保时，却被告之由于她的车报案理赔了一次，不能再享受与前两年“零报案”相当的保险优惠折扣。经过计算，保险公司报出的保费额比上一年度多出了500多元。保险公司的工作人员认为，她上一次报案理赔很不划算，因为她购买车险后已连续两年没有出过一次险，如果去年年底那次不报案的话，就是连续三年保持优良行驶记录，可享受到下调保费大约30%的优惠；但因最近有了一次报案理赔记录，致使她的车险保费在去年的基础上上浮了10%，并建议她今后遇到微小事故时要先算账权衡一下。
“这样也太不公平了，也不科学。”刘女士称，当时报案理赔办理手续花了自己不少时间成本，结果换来的却是“得不偿失”。她认为，车险保费不应该与理赔次数挂钩，而应与理赔金额联动浮动，这样才科学、合理些。
昨日，记者正在城东一家汽车维修店采访时，一位先生将一辆富康刚买不久的新车开进店内准备维修定损。他倒车时将车尾的护板撞了一下，边缘破了一道小口需粘附补漆，维修人员告诉他维修费用只需130元。得知他已报案后，维修人员劝他赶紧向保险公司打电话撤销报案，这位先生一听便懵了：“我买了保险的，为何不能报案理赔？”
“我们店里经常接到一些小擦小挂的事故车辆，有的车主搞懂了，就自己掏钱维修；但仍有相当一部分车主，特别是新车车主却不明白其中道理。”维修人员小张告诉记者说。
B 精打细算账
获赔十万和百元都一样
会增加来年保费
“的确不是所有车辆事故都应该找保险公司理赔，当出现小事故时，车主理赔前应该先算一笔账，看是自己掏钱划算还是理赔划算。”昨日，成都一家大型汽贸公司车险部的陈经理称，现在汽车商业险、交强险保费，与上一年度的出险理赔次数挂钩，不管保险公司赔偿了多少金额，一次赔10万元和赔100元都是一样的，都要载入车辆理赔记录档案，这样一来，就会影响到来年车险保费上浮，如果理赔金额低于来年保费上浮额，就显然不划算。
陈经理称，目前大多数车辆商业保险公司公布的规定大致相同：上年度车辆理赔1-2次，来年执行保费浮动系数为1；3次浮动系数为1.1，4次为1.2，达到5次及以上的为1.3，超过6次的一些保险公司会拒保，相当于保费浮动幅度与理赔次数成正比，每个档次的浮动率为10%。而据她了解，目前车辆保险理赔中，理赔金额为千元以内的约占七成，有将近一成的车辆理赔金额不到五百元。
目前，交强险保费是全国统一的，每车每年为950元，而商业险依据车辆价值不同保费也不一样。昨日，一家保险公司的工作人员以一辆广汽本田的雅阁轿车为例，向记者算了一笔账。他称，目前各保险公司是参照北京精友网公布的新车官方报价，计算车辆商业险的足额理赔保费，如果以车主实际购买价计算保费则是不足额理赔，当车辆发生事故时，保险公司一般要免赔10%左右。
他昨日查询了网站公布的报价，排气量2.0升、手动加自动档的2012款雅阁轿车售价为大约25万元。根据其参考售价，分别计算出了车损险、商业三者险（30万元）、不计免赔、人员险（1万元）、盗抢险五种商业保险保费，合计5549元。他称，续保保费浮动分上年度有理赔记录和无理赔记录两种。投保后，如果第一年没有理赔的不良行驶记录，第二年保费将下浮10%，以此类推，至第四年的保险将比第一年低三成左右，从第五年开始以后每年保费虽然也会递减，但是差异不大。同理，按照“奖优罚劣”的联动浮动机制，对一年内理赔次数达到或超过三次的车辆，来年保费将会进行一定程度上浮。
C 算出临界点
修车与理赔都有临界点
报案前最好先算账
那么，当车辆出现多大事故，找保险公司理赔才划算呢？
从上述计算可以看出，同一辆车每年的商业保险费，最低与最高相比相差近1倍，理赔次数越多，保费上涨就越多。保费与理赔次数浮动中，就出现了几个临界点，例如，理赔2次与3次、理赔3次与4次，每多理赔一次就可能导致车险保费增加几百元。以上述雅阁轿车为例，如果已经报案理赔2次，年内车辆第3次出现小事故，而这次小事故中维修费用若低于保费的10%，即555元，那么，报案理赔反而不划算：虽然修车不掏一分钱，但是来年续保保费会增加10%。两者相比较，保费增加额比车辆维修费用还多。
记者昨日调查了成都几大保险公司发现，目前基本上所有保险公司，在车险方面的浮动机制，都与上一年度车主的保险理赔次数有关。但是，理赔次数并不等同于报案次数。如果报案、定损后车主不去办理赔付，依然不算理赔。而保费浮动系数只与理赔次数有关，与理赔金额无关。所以，车主在理赔前先要算一笔账，看找保险公司理赔是否划算。
不仅仅是商业险实际联动，交强险也与理赔次数挂钩。如果上一年度理赔次数达到3次的，如果涉及到交强险理赔，下一年度交强险保费也会上浮10%。以上述雅阁轿车为例，保费上浮10%的话，交强险加上商业险的保费增加额将达650元。
保险专家表示，车辆出现事故后，报不报保险公司理赔最简单、直观的判断办法，就是看车辆维修费用是否超过保费总额的10%，如果低于10%，自己掏腰包私了更划算些，相反，如果高于10%则要报案理赔。
D 保险专家说
小擦挂小划痕
自费或“容忍”较划算
昨日，记者查询了解到部分保险公司的去年车险理赔统计数据，理赔金额在千元以内的占八九成，只有极少数车险案例理赔金额超过千元。而私家车购买保险的每年保费一般都在万元以内，按照上下浮动10%的幅度计算，也就是说每年保险变化多数不超过一千元。所以，维修车辆需花费用在一千元以内的，车主就需要权衡计算一下看报案理赔是否划算。
一家保险公司的负责人称，自从实行保费浮动与车辆理赔次数挂钩后，小事故理赔所占比例大幅减少，例如理赔金额500元以内的，实际浮动之前所占比例最高时达到30%，而现在所占例不到一成。但是，也有一部分车主擦刮了一点漆，维修费用一两百元，也会报案理赔。实际上，这种理赔不划算的，因为即使理赔次数未超过3次，来年保费不会上下浮动；但是如果保持了无出险理赔记录，来年保费会下浮，“现在一辆私家车每年保费一般都在三千以上，下浮10%就可以节省至少300元。”
一位业界人士称，随着各家保险公司推出快捷理赔服务，一些理赔在一两天内就可以实现赔付，赔付效率加快后，以前一些小事故车主几乎都要报案理赔，而看似理赔金额只有几百元，但是定损、核算、赔付要让保险公司忙碌好一阵，各方面成本比较高。保费与理赔次数挂钩后，保险服务成本较以前减少了不少。
一位业内人士建议：对于类似前后保险杠、护板的细小划痕，车主也可以采取“容忍”态度，暂不向保险公司理赔，待车辆下一次出现较为严重的情况后再一起维修，这样不会增加保险理赔次数。但是，“转保”的方式已不能避免保费增加了，“因为保险理赔记录已联网了。”
成都晚报记者 杨富
本文来源：四川新闻网-成都晚报
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紧急求助！对方车辆修理费高于我方保险公司定损金额，怎么办？
&&&&&&周我们去检测站检车在检测站门口斑马线前违章越双黄线转弯被速转弯雪佛兰爱唯欧撞到后尾部对方车头侧损伤报交警及保险公司我方全责交警扣我方驾驶证行车证后要求我们先去修理厂定损再凭修车发票到交警结案随后我方保险公司询问对方车主到哪里修车对方车主说到4S店我说那要到市区去我们这里县城没有雪佛兰4S店我方保险公司定损员说可以去市区雪佛兰4S店或者我方保险公司制定维修点--众4S店但如果到其它店那定损金额就由我方保险公司核损为主&&&&& 对方车主白痴买车就在县城买以为那个店4S店其实在定损时候我方保险公司定损员就询问过这个店有没有4S资质这个店老板说没有然后我方定损员就说那定损金额就有我方保险公司核损为准后来那个店在我方保险公司还没有达她定损单情况就急忙慌赶紧修车把生米煮成熟饭周对方车主要求我们去修理店去跟她垫付车辆修理费我们问发票开对方说要2713我说我方保险公司说只能按定损1637垫付对方车主说她只管提车别管那店子口气也硬还忽悠我说保险公司会100%赔偿事主要自己出部分我才他当坚持按保险公司定损单来垫付&&&&& 后来又到交警那里调解又去那个店还没有谈来昨天我老婆去居然自作主张让步说方都让点步结算我知道后非常生气劝她别慌她说后来她准备付钱对方修理店还刁难她给开发票还说开发票要什么利息这样我老婆气之就走然后今天对方车主就通过交警向我们施压我们及保险公司态度要么按定损单金额垫付修理费要么对方车主到法院告我及我保险公司我现在比较纠结就我车月底就过审车时间如果这个事老拖我车逾期没有审车怎么办知道手帮个忙弟先谢谢
引用 arg_614
23:47:00 发表于 主楼 的内容：
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我有我想法，你有你高见。参与编辑选题，给予自己的意见，good idea！
这交警也太强权了（交警认定书开了没有）。按保险公司定损结帐，不愿意让他去告。车晚审一二个月没事。
奔腾的卷毛
引用 奔腾的卷毛
00:57:25 发表于 1楼 的内容：
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01:01:15 | 来自
有事故认定书可以延迟审车
引用 hot_geqian
01:01:15 发表于 2楼 的内容：
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04:34:18 | 来自
该多少就多少别让步,让步也要看态度
引用 刘奔761
04:34:18 发表于 3楼 的内容：
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04:34:18 发表在
该多少就多少别让步,让步也要看态度
谢谢！天下奔腾是一家啊！
引用 arg_614
10:04:55 发表于 4楼 的内容：
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&&&&&现在对方车主扛不住了，天天到交警那里吵，交警刚才还跟我打电话了，我的态度是坚持原则，保险定损多少钱就垫付多少钱，她要不乐意就走法律途径，通过诉讼裁决。&&&&& 反正她要告也是告我和保险公司，保险公司会派律师跟他们打官司的，如果他们胜诉，保险公司可以按照判决跟他们赔付，也可以继续上诉；如果他们败诉，保险公司将按照定损单跟他们赔付，但是对方无论胜诉还是败诉都要承担律师代理费，如果败诉还要承担诉讼费，我只是个垫付钱的，有保险公司顶着，怕什么！
引用 arg_614
10:32:32 发表于 5楼 的内容：
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23:47:00 发表在
上周二，我们去检测站检车，在检测站门口斑马线前违章越双黄线转弯，被一高速右转弯的雪佛兰爱唯欧撞到右后尾部，对方车头右侧损伤，报交警及保险公司，我方全责。交警扣了我方的驾驶证和行车证后要求我们先去修理厂定损，再凭修车发票到交警结案。随后我方保险公司询问对方车主到哪里修车，对方车主说到4S店，我说那不是要到市区去，我们这里小县城没有雪佛兰的4S店，我方保险公司定损员说可以去市区的雪佛兰4S店或者我方保险公司制定的维修点--大众4S店，但是如果到其它店，那定损金额就得由我方保险公司核损的为主。 对方车主是白痴，买车就是在小县城买的，以为那个店是4S店，其实在定损的时候我方保险公司定损员就询问过这个店有没有...
兄弟您这个好象是交警的程序有点乱了，本来是交警只有先裁定双方责任，保险公司是根据双方责任来承担理赔的，出险双方都只能等双方保险公司定损后才能动车修理，当然本次是您负全责就理应由您的保险公司来定损，除非您们双方私了。有一种列外，就是车辆内外装饰后来增加的是要由责任人来承担的，保险公司不承担整车之外的附加损失。
厚道做人，诚实做事。
引用 休闲逸致
11:16:10 发表于 6楼 的内容：
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11:16:10 发表在
23:47:00 发表在 主楼上周二，我们去检测站检车，在检测站门口斑马线前违章越双黄线转弯，被一高速右转弯的雪佛兰爱唯欧撞到右后尾部，对方车头右侧损伤，报交警及保险公司，我方全责。交警扣了我方的驾驶证和行车证后要求我们先去修理厂定损，再凭修车发票到交警结案。随后我方保险公司询问对方车主到哪里修车，对方车主说到4S店，我说那不是要到市区去，我们这里小县城没有雪佛兰的4S店，我方保险公司定损员说可以去市区的雪佛兰4S店或者我方保险公司制定的维修点--大众4S店，但是如果到其它店，那定损金额就得由我方保险公司核损的为主。对方车主是白痴，买车就是在小县城买的，以为那个店是4S店，其实在定...
就是这样的，我方保险公司的定损单还没有下来，他们就急着到那个买车的地方修车，所以我们对胜诉底气非常足。
引用 arg_614
11:38:12 发表于 7楼 的内容：
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11:46:38 | 来自
没有定损就修车，搞麻烦了！！！！！！
引用 NuanBaoBao
11:46:38 发表于 8楼 的内容：
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22:13:24 发表于 9楼 的内容：
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22:22:27 | 来自
这个应该是他跟保险公司得事 没咱的事 你这边上了不计免赔 的话 你就什么钱都让保险承担吧 如果要求颠覆 你先问保险公司定了多少钱 订多少 颠覆多少 切记勿要多拿钱 他修车高出保险定额 估计是他脑残没让4s店跟保险协商好 不用管他保险抱多少你就给垫付多少就对了
开自己喜欢的车
引用 有梦者-24 22:22:27 发表于 10楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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10:32:32 发表在
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， 不能惯着他们 。
引用 采三虫工
23:16:02 发表于 11楼 的内容：
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别怕，和他整！
引用 难忘康桥
08:43:03 发表于 12楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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08:49:06 | 来自
有保险就什么都不用怕，自己一分钱都不能掏，钱只要出了你的兜就别打算要回来了。首先根据规定检验、鉴定结论确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。也就是说事故责任认定书开具之后交警就没有理由扣你的驾驶证和行驶证了，如果他不给你，你完全可以投诉他！其次，按照上面的办法你取回了证件，就更不怕对方车主闹了。他没等你定损就擅自修车，赔了算他活该，你不用管，要找就让他找那黑心修配厂。你完全没必要费神跟他扯这个，就让他找保险公司，保险公司有专门的人来处理这事。早晚有他挨不动的一天
引用 Auto_壹
08:49:06 发表于 13楼 的内容：
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有保险就什么都不用怕，自己一分钱都不能掏，钱只要出了你的兜就别打算要回来了。首先根据规定检验、鉴定结论确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。也就是说事故责任认定书开具之后交警就没有理由扣你的驾驶证和行驶证了，如果他不给你，你完全可以投诉他！其次，按照上面的办法你取回了证件，就更不怕对方车主闹了。他没等你定损就擅自修车，赔了算他活该，你不用管，要找就让他找那黑心修配厂。你完全没必要费神跟他扯这个，就让他找保险公司，保险公司有专门的人来处理这事。早晚有他挨不动的一天
谢谢！听了你的我就更坚定立场了，决不让步！
引用 arg_614
10:08:07 发表于 14楼 的内容：
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定损1600，维修2700，差距这么大，雪佛兰车主不太地道啊。
引用 luneng-25 10:24:42 发表于 15楼 的内容：
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22:13:24 发表在
&&&&&&& 对方车主先是被那个汽贸店子忽悠在那里贷款买车，后来才知道价格贵了很多，而且直到周一去那里店里，对方车主还以为他们店是4S店，现在才明白被坑了，那个店就是个汽贸店，二级经销商，根本就没有车辆维修资质，工商和质监部门都可以调查他们的。&&&&& 据说那个手动挡爱唯欧花了8万多买的，后来又忽悠她们在那里买保险，而且保险公司跟她吹，出了问题只管在那里修，价格好商量。其实就是汽贸公司和那里的保险公司互相照顾生意，对方车主被接二连三地坑，现在她们在定损单都未下达的情况下就盲目修车，还想忽悠我来买单，又被坑了。
引用 arg_614
10:25:44 发表于 16楼 的内容：
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10:24:42 发表在
定损1600，维修2700，差距这么大，雪佛兰车主不太地道啊。
一是被汽贸店坑了，二是想跟汽贸店一起坑我和保险公司的钱。
引用 arg_614
10:27:19 发表于 17楼 的内容：
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10:27:19 发表在
一是被汽贸店坑了，二是想跟汽贸店一起坑我和保险公司的钱。
不给他钱，让他告去。
10:55:31 发表于 18楼 的内容：
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10:27:19 发表在 17楼一是被汽贸店坑了，二是想跟汽贸店一起坑我和保险公司的钱。不给他钱，让他告去。
昨天专门咨询了车管所的工作人员，交通事故处理不影响审车。又有这么多车友为我打气，有保险公司撑腰，我就什么也不担心了。
引用 arg_614
11:00:18 发表于 19楼 的内容：
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支持楼主，持续关注处理结果。
引用 绿林-25 11:23:06 发表于 20楼 的内容：
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