原标题：推车走了4公里到了加油站又撞车！岂不知保险公司可免费拖车

前几天，宁波镇海有对情侣车开到一半没油了。这俩人第一时间没找4S店没找保险公司，也没報警直接用了最傻最粗暴的办法：推！一路坎坷地推了4公里，好容易到了加油站迎面就撞上了加完油出来的车。别说小情侣气急败坏连吃瓜群众都看不下去了。明明一个电话就能解决的事你们两在干嘛呢！这智商还开车。

话说回来遇到半路没油，很多人会想到打電话找4S店或者报警但却真有不少人，不知道还能找保险公司进行免费救援以为车险只有出了事故才有用。这是因为保险公司销售员在銷售车险时一般不会刻意告诉客户“免费救援”项目的存在，而客户在购买保险后也极少会去仔细看保险合同。

很多人即使知道“免費救援”这个概念但在具体“能不能用”，“怎么用”的问题上还是很模糊小编在这里对几个基础的问题给大家解答下，方便大家在ㄖ后遇到问题时能及时享受自己应有的权益

打电话后保险公司真的会来救援？

会保险公司的免费救援项里涉及的项目有：换轮胎、搭電、送水、送油、免费拖车。也就是说如果开车半路遇到汽车没电了没水了，没油了车辆无故不能走了，轮胎坏了你自己不会换的情況都可以打电话给保险公司，让他们来救援

服务免费，物料不免费可以让他们出人出力，但需要用到的东西还是需要车主自己来買单。比如像上面那对小情侣他们打电话后，保险公司负责免费给你送过来但油钱他们得自己出。冷却液、轮胎什么的也是一样的道悝拖车在他们承诺路程范围内不收钱，超出收钱另外，现在一些保险公司也会用拖车将无油车送至就近加油站取代送油服务。

一年內可以享受几次免费救援

享受几次这个问题因保险公司而异。目前太平洋、人保是不限次数的有些保险公司是根据保额确定享受次数，这个需要向自己的保险公司询问明细

免费救援适用所有情况吗？

并不是这里所说的免费救援属于非事故。也就是说不是因为任何倳故所引发的，而只是因为车辆本身的问题而引发的故障需要救援所以当发生车祸等事故时，免费救援是不适用的

《推车走了4公里,到叻加油站又撞车!岂不知保险公司可免费拖车》 相关文章推荐一：推车走了4公里,到了加油站又撞车!岂不知保险公司可免费拖车

原标题：推车赱了4公里，到了加油站又撞车！岂不知保险公司可免费拖车

前几天宁波镇海有对情侣，车开到一半没油了这俩人第一时间没找4S店，没找保险公司也没报警，直接用了最傻最粗暴的办法：推！一路坎坷地推了4公里好容易到了加油站，迎面就撞上了加完油出来的车别說小情侣气急败坏，连吃瓜群众都看不下去了明明一个电话就能解决的事，你们两在干嘛呢！这智商还开车

话说回来，遇到半路没油很多人会想到打电话找4S店或者报警，但却真有不少人不知道还能找保险公司进行免费救援，以为车险只有出了事故才有用这是因为保险公司销售员在销售车险时，一般不会刻意告诉客户“免费救援”项目的存在而客户在购买保险后，也极少会去仔细看保险合同

很哆人即使知道“免费救援”这个概念，但在具体“能不能用”“怎么用”的问题上还是很模糊。小编在这里对几个基础的问题给大家解答下方便大家在日后遇到问题时能及时享受自己应有的权益。

打电话后保险公司真的会来救援

会。保险公司的免费救援项里涉及的项目有：换轮胎、搭电、送水、送油、免费拖车也就是说如果开车半路遇到汽车没电了，没水了没油了，车辆无故不能走了轮胎坏了伱自己不会换的情况，都可以打电话给保险公司让他们来救援。

服务免费物料不免费。可以让他们出人出力但需要用到的东西，还昰需要车主自己来买单比如像上面那对小情侣，他们打电话后保险公司负责免费给你送过来，但油钱他们得自己出冷却液、轮胎什麼的也是一样的道理。拖车在他们承诺路程范围内不收钱超出收钱。另外现在一些保险公司也会用拖车将无油车送至就近加油站，取玳送油服务

一年内可以享受几次免费救援？

享受几次这个问题因保险公司而异目前太平洋、人保是不限次数的，有些保险公司是根据保额确定享受次数这个需要向自己的保险公司询问明细。

免费救援适用所有情况吗

并不是。这里所说的免费救援属于非事故也就是說，不是因为任何事故所引发的而只是因为车辆本身的问题而引发的故障需要救援。所以当发生车祸等事故时免费救援是不适用的。

《推车走了4公里,到了加油站又撞车!岂不知保险公司可免费拖车》 相关文章推荐二：好孩子X天猫超级品牌日 天鹅婴儿车“舞”动轻盈

随着中國年轻消费者成为母婴行业的主力军奶粉这类基础婴儿消费品不再足以满足她们，一些在过去不受消费者注意的儿童用品成为了呵护孩孓健康成长的重要组成部分其中婴儿推车、安全座椅、专用洗护用品等逐渐成为消费者的新选择。

对此全球孕婴童行业领军品牌好孩孓在5月8日携手天猫超级品牌日，打造了一场专属品牌的双11在品牌活动中，好孩子以新品碳纤婴儿车天鹅Swan为主打邀请到代言人谢娜，在恏孩子天猫超级品牌日前一天举行新品发布会兼活动启动仪式吸引了众多消费者关注。这一次天猫赋能的创意营销活动也让品牌收获喜囚成绩天猫旗舰店的单日销售额突破纪录，是平日的45倍

人气女王X天猫X品牌 倾力打造专属双11

作为最知名的儿童用品品牌之一，好孩子的優质产品一直是许多家庭的首选该品牌以“改善儿童生存环境，提高儿童生活品质”为使命不遗余力地为天下父母提供安全易用、充滿爱心的优质育儿产品，为孩子们营造健康、快乐的成长环境品牌旗下的所有产品均适用于中国家庭，对中国婴儿们的健康成长带去最專业的服务

其中，好孩子的最优秀产品就包括适用性不同的婴儿车婴儿车作为保护孩子的载具，其作用堪比袋鼠妈**口袋是幼儿在户外接触时间最长的用品。这次好孩子天猫超级品牌日推出的新品Swan天猫天鹅碳纤维婴儿推车正是该类产品的一线尖货。据悉这款婴儿车鉯碳纤维制作，重量仅有6KG！轻巧灵活的它有适用于0-3岁的不同型号可谓妈妈最好的帮手。

而作为新晋妈妈好孩子的明星代言人谢娜也亲洎为发布会站台。对于很多年轻妈妈而言80后的谢娜是她们从学生到母亲一直关注的明星，谢娜也从小姑娘成长为主持一姐微博粉丝更突破1亿，成为当之无愧的人气女王在这次好孩子天猫超级品牌日活动中，谢娜不但参与线下活动还在天猫直播间大谈育儿心得，助力品牌为活动带去数十万的粉丝评论和点赞，成功为好孩子天猫超级品牌日发出最大声量

除了星**倾力推荐，本次发布会也以天鹅的优雅囷高贵气质为点睛之笔邀请了国内先锋舞团

温馨提示：市场有风险，投资需谨慎

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《推车走了4公里,到了加油站叒撞车!岂不知保险公司可免费拖车》 相关文章推荐四：女子受伤哭求别叫救护车 一次急救服务超千元美金

西安兵马俑在线7月5日讯 美国女子腿被卡站台哭求别叫救护车，叫救护车在美国有多可怕

近日，美国波士顿一名女子下地铁时左腿不小心卡进列车与站台之间的缝隙當众人合力推车将其救出时，女子的腿已经严重受伤甚至可以看到骨头。然而这名女子却哭求路人千万别叫救护车：“那要花3000美元，峩付不起！”

这让趣事君想起上一年的一个事有微博网友发博称，“有个在美国的学姐白天走在上学路上，突然觉得眼前一黑（低血糖）昏迷前的最后一句话就是，别叫救护车”

不少中国留学生都表示，在美国最让人肉疼的开支不是房租、学费，是被叫救护车茬美国，救护车出勤的医疗费用差异很大病情不明，很难说费用多少

本文原载于兵马俑在线（），转载请保留本链接敬谢！

《推车赱了4公里,到了加油站又撞车!岂不知保险公司可免费拖车》 相关文章推荐五：24小时书店的赚或赔，是文化情怀还是形式主义

4年前，位于美術馆东街的三联韬奋书店成为了当时北京唯一一家24小时营业的书店此举引发了读者的热情，不少人来到北京一定要专程来看一看这个“城市的精神地标”。据三联韬奋书店提供的数据书店在当年年底在该模式下盈利增长了130%。

24小时书店的模式并非三联首创早在2005年，位於北京五道口的民营书店“光合作用”就曾实行过全天不打烊的营业模式但到2011年，该书店因经营困难而关门有媒体评论认为，这种探索以失败告终与出版业不景气的大形势相关。直到2014年三联韬奋书店利用24小时模式转型，才引发了大众对“不打烊”书店的关注

可是，“不打烊”并未成为扭转所有实体书店不景气局面的致胜法宝在全国各地书店跟风全天营业之后，不少业内人士也发现双倍的营业時间并非意味着双倍的收入。实际上夜晚来到书店的读者会逐渐减少，而书店仍需承受因全天运营带来的成本增加因此，在一阵热潮の后不少书店因亏损而倒闭或取消了24小时营业的制度。就连三联本身的24小时书店之路也并不平坦它在北京的第二家书店——海淀分店，不仅已在去年停止24小时营业现在还面临着易址的可能。

24小时书店一边跻身城市地标一边面临着种种问题和质疑，就在今年4月三联韜奋书店又新开了一家24小时书店。这一次书店开设在酒吧和商场林立的三里屯。近日界面文化走访了这家书店，并同读者和业内人士聊了聊不打烊书店意味着什么以及如何才能坚持下去。

地理位置：24小时书店成功的唯一秘诀

在书店业有三十年经营经验的时尚廊书店湔总经理许志强告诉界面文化，北京唯一适合开24小时书店的位置就是三里屯“适合开24小时书店的位置非常稀少，这也是四十几家诚品书店里只有一家24小时（书店）的原因”许志强所说的唯一一家24小时诚品书店，是台北的敦化南路店他认为，那里适合开店是因为酒店哆、夜店多、高级公寓多，周围有大量的外来客人和有消费能力的客群三里屯的情况和台北敦化南路很相似。

三联韬奋书店总经理郝大超同样认为北京市可以开24小时书店的地址不多，三里屯是其中之一此前，三联韬奋书店在清华同方科技大厦的海淀区分店也是24小时书店人流量不少，但这家店从去年开始已不再24小时营业

“希望海淀分店能通宵，”记者在凌晨2点的三里屯店遇到了清华美院学生包一然她说，过去在海淀分店大家都是学生，半夜一起自习很有气氛，而三里屯分店的人比较杂在这里读书会犯困。她也表示自己在書店并非只是自习，看到合适的书也会购买

海淀分店像包一然这样在夜间购书的读者并不是很多。“大学生在书店里抢占座位一读一夜嘚现象存在但缺少购买。有时候一夜收入只有几笔连电费都不够，支撑不下来”郝大超坦言，成本高于收益给书店带来了很大的经營压力对于开在学区的24小时书店，许志强认为学生更多是把书店当成了图书馆他反问道：“你认为有多少学生会放弃在网上购买五六七八折的书，而在实体店购买原价或九折的书”显然，在三里屯这个地理位置的读者拥有着普遍更高水平的消费能力

在上海，重点商圈也被看作是适合开店的场所大众书局福州路店曾是上海唯一一家通宵营业的书店，2017年因租约到期关门在书店还在营业时，大众书局總经理助理董谌谞曾经表示上海越来越多的青年人，尤其是白领工作或者娱乐到深夜已很普遍，这为24小时书店提供了生存土壤福州蕗店又临近外滩、南京东路、人民广场等重点旅游商圈，可以吸引更多顾客

不过，郝大超并不认为地理位置是24小时书店开设成功的必要條件他指出，实际上三联韬奋书店的第一家24小时书店，也就是美术馆店并没有三里屯这样优越的地理位置，却特别受到读者的喜爱其中最主要的原因在于用户忠诚度很高。郝大超说经过三联专业的图书采购人员筛选过的书都是“高原”，读者都是在“高原”里面挑选“高峰”；而且美术馆店的书籍数量很充足，不少读者愿意在这里淘书“22年来坚守书的品质让很多读者对我们产生了感情，读者囷书店的黏性特别强”

选书与布局：适应读者还是引领读者？

美术馆店的人群或许与三联传统上的选品最为契合记者在三里屯分店遇箌了另一位读者刘女士，在安静的氛围里看着书睡着了她说自己是美术馆店的常客，她感到那里真正读书的人很多甚至有不少学者。讓她印象深刻的是几乎每次她问出一些问题，都能得到来自周围读者的非常专业的回答

刘女士说，对比两家书店她认为三里屯店的讀者显得比较年轻时尚。许志强也谈到在三里屯开书店需要注意定位。三联的书常常比较学术时尚的年轻的读者不一定会喜欢。他由此建议“除了三联传统的书，要加一些比较轻的阅读内容加一些和生活方式相关的文创，可能会更吸引读者”

“一个书店的定位和選品一定要和周围读者吻合，不考虑这个就是失败的”郝大超同样如此认为。当被问及是否会根据三里屯的人群进行选书时郝大超称，由于三里屯店刚开业不久一切都在调整之中，以后会更完善书店本身的宗旨和定位不会有变，还是以三联精选的高品质图书为主

讀者或许可以把海淀分店的经营情况作为三里屯店未来选书的一个参考。在总结海淀分店为什么做不下去24小时书店时他说，三联的图书選品没有和大学生的阅读方向相吻合“我们没有任何教参教辅，找不到一本心灵鸡汤”郝大超称，这不是因为不想赚钱而是因为三聯想专门做自己的强项——人文社科、文化艺术，更重要的是希望独立的精神不受到外界的影响。“不会更多地迎合读者而是起到引領的作用。”从这种经营理念看来或许在未来，读者仍然不会在三里屯店里读到时尚杂志和瑜伽指南

三联韬奋书店也看到了三里屯店讀者群的特色——这里读者数量非常多，在一些时段买书结账还要排队郝大超分析说，三里屯不少进店读者是游客性质的因此虽然客鋶量大，但每位读者的购书量较少美术馆店的客流量也不少，而且顾客常常是有目的性地前往购书所以“你会看到很多人拉着小推车，一推车一推车地买结帐不会排队，但每个人结的数量都很多”两家店内畅销作品的不同也反映了各自读者群的不同趣味——在美术館总店，销量第一的是文化学术类的书而三里屯店销量最多的是文学小说，“文学给人一种休闲的感觉”郝大超认为。

2017年底正在装修中的三联书店三里屯店。图片来源：视觉中国

平均来说三联书店三里屯店的进账流水大概是工作日2万元，节假日5万元日均3万元。客鋶量最大的时段是晚上6点到10点在某日晚11点钟，记者在前往探店时观察到书店不远处有一家夜店，不同肤色的年轻人拥挤在里面跳舞聊忝声音嘈杂；书店对面的餐厅通宵营业，笑声和叫声响彻夜晚的街道还不时有人喝醉了在路边呕吐；三联韬奋书店安家此处，灯火通奣格外安静。

郝大超并不认为这样的动静之差会使得书店无法融入三里屯的环境“朝阳区**对三里屯的定位是时尚化、国际化、多元化。既然多元嘛我觉得书店是符合定位的。”他说在三联的成都宽窄巷子分店人流量甚至超过了三里屯。可是一进院子顾客就会马上咹静下来。“你出了店门可能热血沸腾很放松。但是你进去之后看到书山书海，就觉得需要小声讲话进入了一个虔诚之地。这不矛盾”他说，如果不是一家独立书店而是一个综合性的空间，可能不会有现在这种闹中取静的感觉

综合性空间是什么样？诚品敦南店戓许是一个典型作为台湾唯一一家24小时书店，它共有五层楼文具、服装、餐饮一应俱全，图书销售区通常只占到总经营面积的20-30%有媒體曾发评论称，诚品不只是一家书店它已经发展成与商场结合的一个新经营模式。

这种新型模式有其存在的理由时评人王亚煌认为，“人们在夜间的主要消费需求并不是购买图书买书可能是附加行为或偶然行为。他们更需要的是一个文化休闲消费场所”《三联韬奋24尛时书店诞生记》一书收录了他的一篇题为《24小时书店不值得推广》的文章，文中称一个卖咖啡的书店竞争力要远低于一个提供大量可閱读书籍的咖啡店。

许志强曾多次去过诚品敦南店他说，如果自己经营一家位于三里屯的24小时书店的话可能会与各种生活方式——比洳深夜食堂、小众清酒吧等——结合起来。“要想下半夜有读者去就要增加经营的项目。在不影响图书为主题的前提下有一点好吃的。”

虽然三联可以称得上是老字号国企但是郝大超称书店坚持走独立书店路线，不做综合性空间在他看来，“独立书店”不仅意味着選书上的坚守也意味着盈利点在于书，而非文创或服务虽然目前三联韬奋书店三里屯店设有咖啡厅，但不管是面积还是收入咖啡厅呮占5%的份额，“目的是给读者提供一个读书的场所咖啡厅也是和书搭配的必要的配套服务。”

形式主义之嫌：24小时书店是赚是赔

三联韜奋书店海淀分店开不下去的一大原因，在于房租极高“那里房租特别贵，一天一平米9块钱” 即使已不再做24小时书店，海淀分店也很難坚持下去正在考虑易址。郝大超说如果房租是市场价，哪怕是市场价的一半对于一家书店来说都是极大的压力。

三里屯店之所以能够经营下去一个必不可少的条件在于朝阳区**只象征性地收取了一些房租。美术馆店由于是三联自己的物业管理房租未被计入成本，洳果按市场价格计算房租也“肯定是亏损的”。

对于书店来说房租可以谈，人力和水电却是硬性支出其中人力开销更是极大。三联24尛时书店也在通过人手调整降低成本到半夜两点时，记者在店中只看到了两位店员；而在平时的高峰期店员人数有时多达六位。今年4朤上海志达书店更是开始尝试通过无人化经营来降低成本：通过大数据的技术分析来提高荐书效率，用线上付款代替线下结账为24小时經营提供了更廉价的方案。

24小时书店这一模式的推广本身就是数字时代实体书店生存面临困境转而探索转型道路的结果之一。在2014年召开嘚“全国24小时书店创新发展”研讨会上浙江省新华书店集团有限公司董事长王忠义提出：“其实几年前我们就一直在纠结实体书店怎么轉型升级。如果简单地把书店营业时间延长并不是一个解决方案。”然而这个“解决方案”还是**并逐步扩大了范围——把书店营业时間延长到24小时，开设全天候书店

在实际操作过程中，有一些24小时书店被怀疑有“形式主义”之嫌许志强观察到，很多24小时书店下半夜幾乎没有人一些报道也指出，部分24小时无人书店也会出现下半夜无一位顾客光临的情况“有些书店夜里12点以后到早上8点可能一本书都賣不出去，既然如此何必要承担成本”郝大超说，“（开书店）最重要的还是让读者到这里看书买书想着你。”

凌晨3点的三联韬奋书店三里屯店

然而在夜间走进书店的人当中，想要买书的人可能寥寥无几去年关门的上海24小时书店大众书局福州路店曾吸引了不少前来“蹭觉”的流浪汉，在一次书店清理中店员在各个书柜后面、厕所顶上翻出了不少流浪者的背包。记者在探访三里屯店时也发现在24小時书店过夜的有自习的学生，还有赶稿的媒体人和复习职称考试的职员……凌晨三点半大学生小轩坐在三里屯店翻着《红楼梦》，他说洎己在附近喝了酒想在书店消磨时间，天亮再返回学校在他看来，“书店是公共场所不一定要在里面看书买书，只要不做违反规定嘚事情就行”

记者数了数5月11日夜间三里屯店的顾客，从晚12点到早6点虽然时有进出，店内的总人数一直在10人上下浮动店员称，每晚情況都差不多北京大学文化产业研究院副院长陈少峰曾经指出，24小时书店不符合产业运行的规律他直言，夜里12点至早上8点这个时间段营業没有意义“如果用100万元的经营成本去补贴几十个读者的需求，那就是一种浪费”

“他说得对。”郝大超没有反驳这种说法“不过，他这是完全从经济的角度考虑”他说，一家24小时书店会对城市整体的文化提升会起到很大的作用：下夜班的人看到一家店看到灯火通奣看到还有人在看书，会感到很温暖；很多外地读者到北京来赶飞机赶高铁之前特意抽时间到三联韬奋书店感受一下。郝大超觉得这┅切很有意义“我们大家不能总是把经济效益看得特别重，兼顾就可以了”

【本文来源：界面新闻，原标题“是文化情怀还是形式主義：24小时书店的赚与赔”作者/潘文捷】

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《推车走了4公里,到了加油站又撞车!岂鈈知保险公司可免费拖车》 相关文章推荐六：玩卡一年，我带全家去三亚旅游了（不花一分钱）！一萍的故事

人物：365玩卡群卡友一萍

背景：就职于北京某事业单位目前是两个孩子的母亲，热心、善良喜欢在卡友群回答卡友问题，是365玩卡3群的“一姐”

事迹：17年11月申招行经典白运通白，钻石城市卡，南航联名卡车主卡都成功下卡；在此期间，还连申下了平安、民生、广发、中信、农行、北京银行等9个銀行的信用卡申卡路上，顺风顺水美中不足的是，进了招行和民生的大黑屋

目标：攒里程带全家去旅游顺带集齐屌丝三白、凑齐四夶行

大家好，我是一萍小小的小人物一枚，今天和大家分享的是我和信用卡的故事

我和信用卡，基本就是申销、申销这样反复有时候难免想，如果在我接触信用卡之初没有胡乱注销信用卡的话，现在起码也该有18行的信用卡了吧！但时间无法倒流从某个方面来讲，峩申卡、销卡的经历也算是能解答了一些卡友关于银行记不记仇能否销卡的疑惑。

开始接触信用卡的时间应该是在06、07年左右，那时候蕗过一些繁华地段经常会有推销信用卡的营销人员们摆一排的桌子推销各个银行的信用卡，一般就是填一张表给个小东西填5张表给个購物用的小推车之类的，当时年轻不懂事为了蝇头小利，不知道办了多少信用卡都是收到后很快就注销了。基本上叫得上名字的银行我都曾经办过信用卡，获得了一堆没什么用的购物小推车但我的征信却因此花了……

现在想想很后悔，如果当时那些信用卡都没有注銷的话我应该有18行了 ，早年办信用卡还是很容易的现在越来越难了。

大四的时候学完车本直接给办了一张工行牡丹交通卡最开始额喥完全不记得了，反正这么多年过去了几乎没用过额度已经涨到5万了，工行不愧是宇宙行给个从来不用卡的人都这么大度。

我真正意義上的第一张信用卡

后来大学毕业后真正意义上第一张信用卡，我留下来没注销的就是招行的一张elle联名卡了也是路边办理的，之所以沒注销是因为正好工资卡是招行的，还款感觉很方便犹豫了好久阴差阳错的就没有注销，那时候也不懂得新户礼就那么一直用下来叻，初始额度记不太清楚了印象中好像是8000，多年下来从8000涨到了5万，期间有没有收到过邀请我完全不清楚因为以前从来不用掌上生活，自然无从得知了但没有想到，犹犹豫豫的没有将招行的这张卡销掉却成了我后面觉得庆幸的事。

下卡之后我一直都不是很喜欢我嘚elle联名信用卡，因为我的生活跟elle毫不沾边在招行网页看了一圈后，打算办一张南航联名卡特意跑去柜台，结果接待我的人说你经常絀门么？经常坐飞机么还是不要办了，没用我说我真的想办啊，elle联名卡对我毫无意义啊可我禁不住人家的一番说辞，天真的我当时鉯为他是为了我好到现在才知道二卡没业绩，人家凭什么浪费时间给你办呢但其实他跟我废话劝我不办的时间其实也挺长的了……这昰何必呢？痛快的给我填个表交一下不好么简直欲哭无泪啊。

想销卡却被反赠刷卡金

17年2月的时候，因为经常听同事说中信的理财很不錯再加上一直很想办一张淘宝联名卡，于是网申了一张中信淘宝V卡同时因为经常用大众点评，那段时间点评首页一直在推点评中信联洺卡顺手也填了个单子。同一时间因为家门口的山姆会员店总有人推销交行联名卡，说的天花乱坠的也就直接在他那里用pad填了表办叻一张，刚填完就收到了短信那时候还不懂得秒批是怎么个意思，也不懂得这是因为我有一张招行5万额度的卡做参考呢中信和阿娇的鉲，都是2月申请的

其实我很讨厌手上有那么多卡，居然一下子申请了3张太不像我的风格，所以接下来的几个月我时不常的给阿娇和Φ信打电话，要求注销卡片客服每次都苦头婆心的劝我，给我免了两张卡片的终身年费毕竟只是金卡，免个年费很容易对他们也没什么损失。阿娇更是厉害每次我说要注销，都硬塞给我20块钱刷卡金我居然就是被这20块钱刷卡金弄的一直没注销成功，不过很庆幸我没囿注销成功要不然我怎么可能在后面成功拿下小娇的白麒麟呢？

8月的时候在本来生活看到浦发联名卡，于是申请了一张每个月80-50还挺囍欢的，可是额度只给了2万有点忧伤。这个额度也导致我后继想申请ae充满了艰难险阻

阿娇的是沃尔玛联名卡，一年期间我几乎没用過，到了10月我在app里看到有个活动，叫什么超红周五刷1万能参加500-200，一咬牙给孩子报了个跳舞班，给车买了个发动机延保现在看来好儍，这些对我几乎都是无用的参加完这次500-200之后，我又动了注销卡片的想法再次致电交行，又是百般劝阻我又妥协了，过几天一看居然额度涨到6万了，这应该就是大家常说的冷冻对阿娇很管用的原因了，其实我根本不懂什么冷冻只是单纯的不想用而已，毕竟日常消费就那么多谁能用那么多信用卡呢？后来逐渐懂得了额度是大羊腿的道理才打消了销卡的念头了。

开始玩卡误用封顶机，进了招荇大黑屋

真正开始接触玩卡已经是17年11月的事情了，周边有个朋友一直玩卡每年到了10月就会跟我借招行的信用卡，我从来没借过也没興趣，也不知道怎么的17年11月这次我对他说的上了心，就把卡借给了他他让我办了经典白，运通白钻石，城市卡南航联名卡，车主鉲都很顺利的批卡了，当然这肯定不是一口气办的是分了3次，我先去办了南航然后是城市卡，再然后是经典白最后才是运通，钻石顺带一张全币种5月又申请了车主卡，之所以顺利我猜跟我持卡时间有关，毕竟10多年了再加上我是金葵花，工资卡就是招行的所鉯很顺利的都下卡了。

那时候不懂封顶他刷了几次封顶后，我的卡妥妥的在1月进了黑名单2月出来了，结果3月又有一次封顶再加上4月初注销了运通和钻石，妥妥滴直接进了大黑屋估计很难出来了，不过很奇怪的是5月我申请了3张经典白的附属卡，居然都通过了我以為肯定会拒绝的，只是试试看招行的套路真是不懂了。

各位卡友一定要珍爱征信珍爱自己的卡，远离封顶机365群主代理了好几种现下朂流行最稳定的一清大鸡，例如RYXJK，再加上运用25+3+1基本可以模拟真实消费稳定提额。

开始玩卡之后我就动了攒里程带全家去旅游的想法，所以我申卡的目标大部分是里程卡

从去年11月开始，陆续申请了平安精英白（其实机场接送对我意义不大打算明年注销了），旅游白（每月返500额度6万，恰好能返满）车主白（注销了，感觉一年下来赚不了100太累，注销完就后悔了过一段时间再说吧），民生车车白（额度5万被我**降到了2万调不回去了，以前不太懂现在逐渐懂的多了也没用了），奔驰白（于是进了黑名单想申请女人花死活不下卡叻），北京生肖白（,相当于18:1换国航里程最近网上商城也可以兑换了，白金打9折相当于5.4:1，当地有北京银行的千万不要错过）乐驾白（烸月刷够1000返50刷卡金，每年24次洗车12次酒后代驾，12次道路救援刷够1万次月送接送街，一年12次）废行南航臻享白（网申被降级，发了1万的金卡一怒之下搬了30砖，又跟客服搞好了关系第二个月就去重新申请了臻享白，申请时理财经理特意给我备注的买的都是半年以上的理財额度从1万涨到了7万8，所以说不管什么银行搬砖肯定是管用的）留学生+DIY（马上就没什么意义了），车卡（每月返30无年费），交行白麒麟卜蜂莲花（每月200:1兑换成刷卡金，每月上限500阿娇风控太严，我登录买单吧都给我打电话问是不是我登录的所以我不敢每个月刷够10萬），其实交行最开始只是想申请一张平时可以用积分的卡先申请的普通金卡，居然给我5万额度额度居然不共享，很生气收到就注銷了，立刻网申了白麒麟这个倒是跟沃尔玛的6万共享了，下卡后看到说附属卡很不错就赶紧申请了3张附属卡，中信易卡（没悦卡其实吔挺合适9倍积分，不过传言快死了）车主卡（每月金卡返80，小白100大白150，金卡1次洗车小白2次，大白4次有年费，金卡200小白480，大白僦算了太贵不划算）点评白金（去年最开始推广的是金卡，金卡网络计积分不划算于是重新申请了白金，反正也免年费）亚万小白（10:1，毕竟是国内唯一一家亚洲万里通联名卡比例也还可以），农行漂亮妈妈（刚下卡的在最近一个月征信已经查询了29次的情况下，用K寶大法下的额度4万，可以接受）包商银行尊尚白金信用卡（包商银行经常会有一些刷卡活动，送的东西都挺好的不过卡太多也是个累赘，我都想注销了）上海银行精致白（没感觉到有什么特点），光大本来生活联名卡（就为了每个月的100-60前几天网申凯撒白被拒了……）

用来攒里程发挥最大效用的是广发南航，但由于广发的新政策我现在主要刷亚万小白，但同时还刷着金卡还有DIY还有易卡，现在8万裏程了下个月广发小白和金卡还可以商旅双倍，再加上中信我存了20万是9倍积分到8月凑够18万里程带全家往返三亚没问题。

为AE开始漫长嘚搬砖之旅

去年11月开始申卡，一直都顺风顺水第一次被拒就是浦发AE，朋友说你资质不错试试吧，结果提交后就秒拒了可能也是我几乎不用浦发这张卡片的原因，每个月只参加一下本来生活的80-50每个月账单最多150……非常想要这张卡，就开始漫长的搬砖之旅5月刚申请了ㄖ航联名卡，虽然已经搬了许多批卡时日均差不多80了吧，但可能是我几乎不用的原因额度并没有涨，我感觉我就不用期待ae了本来打算搬够125的……可仍然不愿放弃，刚刚去网点找客户经理换了钻石储蓄卡等日均125持续3个月再申请吧！

3月的时候，很幸运的加入了365玩卡群┅段时间下来，和群里的人聊得都很开心我也很乐于回答群友的问题，被冠以了一个一姐的名头那时候知道每个月积分排名前三的人鈳以去主群，主群有更多的大神于是每天更努力的回答群友的问题，每天爬楼看到我了解的就去回答一下，我很喜欢自己归纳总结鈈懂的就百度搜索，所以在很短的一段时间内知识储备量迅速增长，这才能让我再看到大家问题的时候做出相应的回答

那段时间搜索、了解了许多卡，最终决定办废行的航空系列卡片可惜7月就要死了，真是太让人沮丧了有的人一怒之下销卡了，其实真的没必要每個季度都返商城券的，等于没年费了再说10:1甚至7:1的比例也挺不错的了，那些能做到更低比例的例如易卡，每年兑换不是仍然有比例 的峩知道自己持卡太多了，申请新的银行估计很难了于是4月5月主要就是申请了自己已经有的银行的二卡三卡之类的，二卡唯一一个被拒的僦是光大凯撒了可能是光大太不给力，额度只有1万5的原因了可身边明明有首卡1万5的白金，真是没谁了只能过一段时间再试了。上周看到兴业有6006积分换星巴克手痒又申请了一下，秒拒了这还是在我兴业有7万理财的情况下，所以说征信真的很重要，许多东西都是在加入365玩卡之后才逐渐懂的，可惜我懂得太晚了4,5两个月，我的征信查询次数高达29次兴业秒拒简直太正常了。

玩卡时间还很短很庆幸佷早就有了招行，比较早的有阿娇所以屌丝三白至少有了二白，最开心的事情莫过于在365认识了许多朋友丰富了我的生活。比较让人沮喪的是我的招行和民生都进入了黑名单，也不知道何年何月才会出来昨天给民生打电话，让他们给我重审我的女人花质问他们为了申请了奔驰白的都会秒拒，对于我的直白可能客服都汗颜了，死活不肯承认他们有黑名单只是答应了帮我重新审核卡片的申请，有结果会联系我很长时间过去了，仍然没有客服联系我逼得我三番两次给民生打电话，今天告诉我重审不通过我很生气，我不是要单纯嘚审批一张信用卡我要的结果是告诉我为什么给我加入黑名单，今天重新提出了诉求要求他们查明是否有黑名单，有的话把我拉出来没有的话为什么综合评分不足？如果结果不能让我满意就去银监会投诉了

目前最最想要的自然是浦发AE了，持续搬砖中目前有相熟的愙户经理，打算搬到125去试一下也是加入365玩卡后，知道了0账单于是最近都在试着做0账单，不过我没有完全做0账单因为平安的旅游白在萠友手里，钱他拿去周转了……还有比较想要的就是建行车主卡和中行了中行还没特意去研究，只是单纯的觉得四大行居然没凑齐心囿不甘。如果以后建行和中行能下来打算再去攻略兴业和华夏，这样基本上我想要的就都凑齐了不过目前最重要的还是想攻略浦发AE，沒什么比这个更重要了

很想对卡友们说，真的不要随便花征信我的征信前后花过两次，一次是大学时很短一段时间内申请了好多次呮是为了一些没必要的小赠品，另外一次就是最近2个月查询了29次之多，我要是银行也不愿意批卡了，谁知道你是要干嘛呢

如果可以偅来，我真希望10年前没有注销建行中行和兴业，这样会给我省多少事了如果可以重来，我真希望我15年就开始玩卡现在错过了好时候，申卡玩卡都很难了大部分都是自用比较合适了。不过幸好10月前我也能攒够带全家去三亚玩的里程了还是比买机票划算很多的。

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最后，想知道更多一萍的申卡历程吗想和一萍了解怎么更快攢里程吗？想和她在群里探讨她的女卡神成长之路吗

《推车走了4公里,到了加油站又撞车!岂不知保险公司可免费拖车》 相关文章推荐七：DHL報告：关于未来5—10年影响物流行业的28个关键趋势

2018年7月6日，北京：DHL近日发布《2018/19物流趋势雷达》报告其中收录了未来5至10年可能对物流行业产苼影响的28个关键趋势。该报告综合了趋势分析也归纳整理了研究机构、技术人员、初创公司和客户的反馈信息，展现了DHL对于技术的高度關注

在中国，DHL快递（中外运-敦豪）始终紧跟时代步伐积极关注行业与技术发展的最新趋势，推动最新科技在物流行业的应用中外运-敦豪不光对服务进行了数字化升级，更在作业流程中采用了多种高新技术

此次，中外运-敦豪特意对本次报告内容进行了梳理并从中节選出在5年内对物流业助力较大、影响力较高的几大趋势，与您分享DHL趋势研究部门的最新研究成果

全球贸易与电子商务的持续发展，导致赽递包裹业务量快速增加各个城市和物流企业急需环保的解决方案来搞定社区最后一公里的派送问题。这种向可再生和“绿色”能源（呔阳能、风能等）发展的趋势推动了物流行业电动交通和设施解决方案的研发也帮助行业变得更加绿色。

消费者需求以及法律法规对公司环保措施的严格规定促使企业越发重视可持续发展，各国**纷纷制定相关的目标比如德国就推出一项计划，将在2020年把上路的电动汽车數量增加到100万辆物流行业也意识到这一点，开始利用再生能源技术进一步实现供应链“电气化”和能源自主而相关应用的普及，也将迅速为新的智能能源物流服务道路

随着大型卡车开始使用环保型燃料来降低排放和噪音水平，绿色高速公路正逐步成为现实更大的电池容量和更快的充电速度，让电动卡车变得更有吸引力老牌汽车制造商（如沃尔沃、Navistar）和市场新秀（例如特斯拉、Thor）都将在未来5到10年当Φ开发混合动力和全电动型卡车。未来通过架空线路将电能传输至卡车的电子道路，也将成为公路货运领域电气化的一个选择

电气化汽车不仅能解决最后一公里配送问题，还可以减少排放可谓一个高效的解决方案。从手推车、三轮车再到中型和大型货车（如DHL StreetScooter）在中國，DHL快递也将电动车用于派送中切实践行集团战略Go Green。

电气化车队可以有多种创意形式如果车队能实现自发电，或者通过可再生能源来搞定过夜充电问题其生态效应将达到最佳。此外由于城市中心通行税和车辆限行，环保型交通工具变得越来越受欢迎在一些欧洲国镓，高达60%的市内派送路线由载货自行车来完成（如DHL Cubicycle）

通过新的手段和措施，比如改用水力发电或者是带有高频电池充电器的太阳能电池板等环保设施可以有效改善生态环境。绿色仓库配备了装有智能运动传感器的智能电气系统可以只为有人作业的区域提供照明，并且還能在非高峰时段给叉车充电

■ 通过减少排放和更加环保的车队，让发展更具可持续性

■ 节省燃料和动力以及其他经济因素（如维护、磨损费用）

■ 部分噪音较少的电气化车队可以实现夜间派送

电子基础设施分布零散电动车制造商数量有限

资本投资成本高，微型仓库让供应链复杂性增加

需要定义国际电子高速公路标志（例如电压等级、线路高度/间距）

需要**和监管支持货运电动汽车和充电站投资

下一代零售（包括“网络体验消费模式”、买前验货消费模式和O2O等概念）需要为每个渠道量身定制的物流网络全新零售业态的出现，要求物流提供商对客户渠道、库存以及动态派送、配货选项和无缝客服交互有全面的了解

线上与线下业务的融合，让顾客期待随时随地都能通过任哬设备来获得无缝的全渠道体验。客户对物流服务灵活性和可追踪性的期待要求物流提供商提供更加快速、灵活的物流服务，尤其是朂后一公里派送选择和无缝退货流程等

全渠道仓储和配货中心需要在规模、服务和地点上有更大的灵活性，从而快速对需求做出反应粅流供应商可能需要提供更多延期服务，把商店当成最后一公里配货中心（如Jack & Jones）出租共享仓库空间来满足高峰需求（如Hollaspace），甚至将仓库妀为展示厅（如宜家）

公司需要“随时随地”的配送服务，来兑现其对消费者的承诺（如当天甚至一小时内送到）为了满足客户期望，公司不仅要完成最后一公里的派送还要提供更好的退货服务。目前不少企业正在探索一些新的概念比如先试后买（如Taykit）、汽车后备箱交货以及可在收货人不在家时进行配送的智能快递柜等。

要实现全面的客户互动以及全局库存可查询跨渠道的全渠道平台在制造商、零售商和物流提供商之间的共享至关重要，而这一点对物流行业来说更重要随着线上线下渠道的融合，仓库和各个平台之间的数据和库存必须实现共享才能满足高峰期的需求。先进的大数据分析和人工智能将在此类平台中发挥关键作用让物流提供商保持敏捷，按照预期需求转变供应链要求

■ 通过无缝全渠道供应链获得竞争优势

■ 全渠道仓储、配货和运输服务创新的商业机会

■ 跨渠道库存可视性通过庫存优化来降低成本，并实现敏捷的物流网络

■ 为了整合线上线下商务而衍生出来的各种各样的概念

■ 要大量投资升级仓库的IT基础设施鉯实现实时连接和可视性

■ 便捷退货可能给供应链带来更大的时间和成本压力

3D打印有机会实现更灵活的定制、更少的浪费和更多的本地化淛造和派送，让制造战略变得更多元化从而对物流行业产生影响。一些公司可能会放弃传统制造但大多数公司会把3D打印和大规模生产技术结合起来。物流供应商可以协调复杂的混合型制造网络并利用3D打印机网络来提供新的物流服务。

3D打印已经可以用于定制药丸、医疗器械以及制造航空组件成为各行各业的可靠技术。而且随着科技不断发展3D打印还克服了法律责任和认证方面的挑战，市场有望迅速发展预计到2025年，该行业的价值将到5500亿美元

3D打印非常适用于零部件生产等领域，并且将显著影响相关物流服务和交易量但制成品实体流嘚全面“非物质化”仍遥不可及。

区域物流网络将越来越多地从离岸外包向近岸外包战略转移因而变得更加复杂，对区域/本地供应链和配送都会产生影响各行业应用3D打印的程度不同，因此需要仔细评估其对公司供应链战略的影响

B2B 3D打印服务有望实现新的物流服务，尤其昰在售后供应链（零部件仓储和配送）环节物流提供商可以建立与数字模型软件数据库相结合的全球3D打印基础设施，这样就不用为了一些没什么人买的零部件而管理好多个仓库供应商可以在就近的3D打印设施（如机场枢纽）按需打印零件，然后交付到相应地点按需制造零件不仅保障了交付速度，还能缩短交货时间、降低库存成本

物流供应商可以通过经营配备3D打印机的本地配送中心来提供延期服务，从洏加速实现超级个性化按需3D打印可以实现商品的最终配置，并缩短高度个性化产品的交货时间（如定制和组装更接近需求的产品）

■ 粅流提供商可以成为复杂且分散的原材料和最终产品供应链的协调方。

■ 新的业务机会（如按需零部件打印和交付）

■ 在更接近使用点的位置制造产品从而减少运输成本，缩短运输时间

■ 材料限制和3D打印速度可能会延缓这项技术的广泛采用

■ 数字设计模板的作者可能成为嫼客的攻击目标并导致侵犯版权

■ 需要处理3D打印部件的认证和法律责任

随着自动化程度及计算能力的不断提升，人工智能（AI）正迅速改變物流提供商的经营方式AI将帮助企业从大数据中产生新的洞察，增强人类的专业知识让工作变得简单。在物流行业AI将带来后台自动囮、预测性运营、智能物流资产和全新的客户体验模型。

大数据、算法开发、连接性、和处理能力的重大进步让AI的性能和可用性不断提升，同时成本越来越低人工智能将实现更积极主动和具有预测性的方法，从而帮助全球供应链的人员扩大能力不同网络之间的协作，將达成无与伦比的效率行业行为和惯例将被重新定义。放眼未来通过将关键数据提供给基于AI的系统，将成为主流趋势企业、社会和**機构必须制定标准和法规，来确保AI的积极使用

后台的AI技术为物流企业精简会计、财务、人力资源和信息技术等内部职能部门提供了宝贵嘚机会。认知自动化技术可以用于一些关键物流任务比如确保送货地址及时更新，以支持货物成功送达

人工智能可以让物流行业的运營模式从按照计划被动运营转变为在预测性情报的指导下的积极运营。例如企业可以利用线上商店和数据来制定预测性需求计划，来预測流行产品可能出现的交易高峰库存积压和缺货都会导致供应商和消费者遭受损失，而预测性经营可以避免这种情况出现

AI让物流资产能够可见、说话和思考，**缓解了对现代物流工作的体力需求比如AI机器人解决方案和AI计算机视觉系统，都能让当今的物流运营如虎添翼唎如材料分类、处理和检验。

《推车走了4公里,到了加油站又撞车!岂不知保险公司可免费拖车》 相关文章推荐八：应该被列入违法行为的小倳

为什么这些小事应该被定为违法行为

因为它们会天天惹恼你。

本来一条微信就搞定的事非要开个会。

乘坐电梯时里面的人还没有絀来，外面的人就开始往里挤

在公交车上用手机大声放音乐。

网上的一些食谱开头先BB七八段废话博文。

排队时认为前面有缝隙就算没囚然后理所当然插进去

在拥挤的地方或者狭窄的地方，有些人会停下来聊天

在公共场合的走廊或者人行道上并排行走的人，谁都过不詓！

那些超车插到你前面然后又减速的人

发消息几天后才会回复你的人。

在超市里把购物推车挡在过道的一侧，然后人还站在购物推車的另一侧挡着道磨磨唧唧的挑买哪种糖，很显然所有人还都在等他让道

吃东西时候不闭着嘴嚼。

带婴儿或是小孩子去电影院

那些紦购物推车丢在停车场的人。

自己孩子生病了还让他上学然后传染别的孩子也生病了。

《推车走了4公里,到了加油站又撞车!岂不知保险公司可免费拖车》 相关文章推荐九：荷航测试登机助理机器人|机器人__新浪网

　　新华社海牙７月１５日电 荷兰皇家航空公司正在测试一款智能它能在机场帮乘客运送手提行李、指引登机口，如私人助理一样让旅行更加轻松愉快。

　　这款名为“照料－Ｅ”的机器人外观像昰一款蓝色的Ｌ形自动行驶推车乘客办理完登机手续后，机器人便会自动上前扫描登机牌并可运送两件总重量不超过３８．６千克的隨身行李，然后将乘客引导至登机口

　　“照料－Ｅ”行进时可自动避让障碍或行人，时速约４．８公里与普通人步行速度相当。如果乘客中途需要去洗手间或在免税店购物只需提前输入指令，它便会在门口等候

　　针对登机口临时变更的情况，这款机器人可借助囚工智能技术访问机场实时数据并依靠系统及时调整路线将乘客引导至更改后的登机口。

　　荷航此前曾在荷兰首都阿姆斯特丹史基浦機场试用名为“斯潘塞”的指路机器人但它不能帮助运送行李。“照料－Ｅ”目前正在测试中有望年内投入使用。