为什么我达达实名认证不行？？_百度知道
为什么我达达实名认证不行？？
为什么我达达实名认证不行？？一上传照片就显示“提交失败，该身份证号码已经被达达使用”，去年我用过一部手机注册过，今年换了手机，就提示这样怎么回事？？怎么注册成功？？
我有更好的答案
不行的，一个身份证只能认证一次，望采纳。
可是我去年认证了啊，只是换了另外一个手机，重新下载达达外卖软件而已
号码相同吗
那就表示锁定IP了，没办法
是达达设计这样的，程序如此
那我怎么办？
换了手机就没有办法弄了？
采纳率：19%
达达骗取用户资料信息，身份证正反面已上传、手机号也有了，后来居然认证不通过，明显是骗取身份信息，就怕用身份证信息去开信用卡或贷款（因为上传认证的时候有自己手持身份证相片）
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。峰值破两百万单，牵手京东，新达达做对了这三件事借着外卖东风快速扩张的达达，在和京东到家合并之后，能成为众包物流之王吗？微信公号：新经济100人（qiyejiagc） 撰稿｜李志刚 李思萌5月末的上海细雨飘飘，早上十点，周磊骑上电瓶车，车座上载着个蓝色保温箱，急速奔往陆家嘴的馋佬汇取餐，偶尔能看见同样穿着蓝色T恤，背上绣着「可靠配送，在您身边」八个字的达达配送员。此时，身穿拉夫劳伦蓝白条POLO衫、青色牛仔裤，脚踏Newbalance运动鞋的新达达CEO蒯佳祺，在他的办公室接受「新经济100人」的采访。蒯佳祺眼角微垂，说话时喜欢把手放在下巴处，说出的话像摆在生产线上的产品，有顺序、有条理，经常要列出个123来。1、接地气，从城中村找来配送员今年33岁的蒯佳祺，本科在同济大学念物流专业，后去了麻省理工继续念物流工程硕士。毕业后，蒯佳祺在硅谷甲骨文做产品经理，负责供应链的产品。2009年初，蒯佳祺回国加入易传媒，担任副总裁，做互联网广告。2012年易传媒准备在美国上市，「但是整个2012年很糟糕，当时只有唯品会流血上市，那时候就没有上，卖给了阿里。」再次创业，他选择了做自己的老本行。蒯佳祺认为创业肯定要做移动互联网，「移动互联网当中最大的机会在O2O，O2O中最大的痛点是物流。」之所以用移动和众包的方式做物流，是因为O2O的特点使得传统的物流在这个领域使不上力气。O2O物流基本是本地化的、三公里以内的配送。另外，它要求快速地配送，以外卖为代表的配送，基本上大家的期待是以分钟计的，众包能够很大程度上解决这些问题。在达达开始做之前，线下有大量的同城配送需求，批发市场和零售店中间始终有调货的需求。随着电商O2O的发展，这种需求被扩大。达达最早的前100家商户大部分是花店。蒯佳祺认为，鲜花是一个需要配送的市场，但不久他们就发现送花是件低频的事，「2014年夏天，外卖突然爆发了，我们就把重心从花店挪到了餐饮上。」2014年6月达达上线，4个多月后达到1万单，2015年3月到了10万单。美团外卖和饿了么的激烈竞争，快速推动外卖市场的膨胀，达达得以受益。配送本身就是餐饮商家的痛点，「随着外卖的发展，商户自建的配送能力跟不上，自建成本很高。」2015年初达达商户到了10万家量级，2016年超过40万家商户。这是一个双边市场，一头是商家，一头是运力。达达早期采用摆摊设点，打开广播，扯开旗子，上面写着日收入150元，送洗衣粉、油、米。地推拿着小喇叭嘴里喊着：安装App就可以带东西回家。摆摊的地点，一是配送站点、肯德基、麦当劳等有配送队伍的门店门口，二是城中村、工厂附近这种有电动车、能做配送兼职的低收入人群聚集的地方。「因为开始，我们有地推专门带配送员去接单，配送员送的特别好，口碑传播之后，这块区域所有有配送能力的人就加盟进来了。」新达达华东大区总监黄瑶说。当时每天每个摊点不会低于50个注册，配送员工作两三个小时能挣到150元。口碑相传，后面规模效益就起来了。周磊是安徽人，皮肤黝黑，穿着达达统一的蓝色T恤。他在达达工作了一年多，主要跑上海陆家嘴这块区域。陆家嘴属于达达上海业务最繁忙的地区之一。周磊原先是做厨师的，「两点一线比较枯燥，就是想做比较自由的工作。」现在，每天早上起床之后，10点左右周磊就会到附近的商户随机接单。工作到1点半之后去休息。下午4点钟再开始，晚上八点多回家。周磊平均每天接大概30单，月收入6000元左右。像周磊这样全职做达达的还是少数，大部分达达都是兼职工作。因为从0开始，达达需要解决所有的物流问题，首先是安全性问题，安全性包括所有的钱和货的安全性，以及包括配送员本身的安全性。第一，钱的安全。对于货到付款，达达的配送员到了商户会先掏钱把货买下来，送到消费者手里的时候再把钱收回来。对于在线支付，达达会先冻结配送员的信用额度，当他把货安全送达之后再解冻。第二，货的安全。达达平台让配送员在取货时100%拍摄小票，对照小票上的明细，确保货没有拿错。送到顾客那里，顾客验货。第三，人的安全。比较早期的时候，达达就和保险公司谈了合作，所有的配送员配送当天都要买份保险，保证当天的交通安全。蒯佳祺说：「本质上我们是用规则来管理这些配送员。」第一步是所有的配送员实名身份认证，达达跟国证通对接，确保每一个配送员没有案底。第二步，达达现在所有的配送员都需要通过线上和线下的培训和考试。第三步，所有的配送员完成订单的过程中，达达会实时追踪订单状态、地理位置、时间等所有信息，确保订单完成质量，每个配送员的服务都会被记录下来。每个配送员都有一个打分信用体系，这个体系有几个维度，比如服务质量、收到评价、投诉的情况、活跃度、配送效率等等，分数每天更新。配送员的奖惩跟分数完全挂钩，因此配送员会珍惜自己的信用。因为达达是双边的市场，需求和供给需要看平衡关系。发现配送员少的地方，达达会做邀请活动，也会做一些阶梯式的激励，「累计邀请了多少，可以给一些装备。」为了给配送员营造归属感，负责新达达物流运营的郭瑜他们团队搞接单王比赛，给第一名、第二名、第三名特别的奖励、曝光。「我们当时这个活动做的非常成功，很多人把接单王作为一个榜样。」到年尾通过系统内的数据，郭瑜他们会评出一些优秀配送员，颁奖、赠送米面油年货。他们也让配送员邀请商户，因为很多配送员原来也是做小时工的，或者做配送员，认识一些商户，「我们当时会做一些PK比赛，就跟全民邀请在支付宝上开店是一样的，会给他们一些奖励。你邀请一个给你一部分奖励，你是全国的第一名或者是这个城市的第一名会有额外的奖励。」2、高大上，靠数据和产品驱动新达达物流运营负责人郭瑜说蒯佳祺很接地气，「雨下的特别大的时候他自己跑出去送外卖，也会鼓励我们做这样的事情。」郭瑜印象深刻的是，刚开始做达达的时候人非常少，10个人左右。订单也很少，中午就留1个人做客服，其他人都在外面跑送单。他们在16楼，电梯非常慢，需要掐准了时间，才能保证客户愉快地拿到订餐。有一次雨下得特别大，有个订单距离远，时间不够。蒯佳祺站出来说，我去送。回来的时候蒯佳祺浑身湿透、赤脚上班，鞋子里全是水。蒯佳祺自己和团队里面几乎每个人都有送货经历，现在的管理团队每隔一段时间，仍然送货。「送货的过程中，可以从一个用户角度来发现产品是不是足够的好用，可不可以优化。」蒯佳祺送货时对路线、地形不熟悉，发现达达的地图还可以优化，让一个对路线不是那么熟悉的人更方便的找到地方。达达早期配送员完成订单时，要点「确认送达」的按钮，点了之后达达平台默认他送达，「如果配送员实际上还没有到达目的地，就点了送达的话，我们当时是无能为力了。」发现这种问题后，蒯佳祺他们进行了改进，配送员必须要到目的地的经纬度周围100、200米的距离内，才能点击配送完成。「我们本质上是一个互联网公司，只不过刚好在做物流的事情，技术产品是达达的立身之本。」蒯佳祺说。最早期，达达的团队基本上都是工程师和产品经理。2015年初杨骏加入达达。杨骏取得了美国卡内基梅隆大学计算机专业的博士学位，毕业之后在谷歌和Facebook工作做过，是Facebook最早的华人工程师之一。在加入达达之前，杨骏在美国移动支付公司Square带领整个增长团队。刚开始达达没有报警机制，「我们自己的系统挂了，我们自己还不知道，是外面的一个商户打电话说你们的系统挂了」，后来杨骏他们建立了一套报警的机制，「当我们系统出问题的时候，很多人的手机就开始响，保证我们的人第一时间知道我们的系统出问题。」杨骏经历了达达单量从千到百万的级别。「印象最深的是整个系统怎么样在非常短时间内顶住上百万单的冲击，当你搭一个系统时，不会第一天搭得非常完整，那样做可能需要一年时间，等搭完这个公司已经死了。」杨骏他们一年多时间完成了数十次架构升级，每次都是半夜做，中间会停几个小时的服务，早晨来临前，把系统重新上线，团队比较小的时候，很多人睡在办公室。2015年11月，达达日订单峰值突破100万单。「从结构上来说，我要准备一倍的冗余，如果预测下个月到30万单，那得能扛住60万单，不停地小步快跑，到下个月我们再升级顶住再下个月的量，系统架构也不是一次大的架构升级就搞定了。」2015年8月，蒯佳祺、杨骏和工程师们做了一个对赌：公司放一份钱、蒯佳祺、杨骏个人放一份钱、工程师们放一份钱到账户上。系统稳定性达到99.9%，工程师就赢了。结果8月最后一天，因为网络的不可抗拒故障，导致达达系统波动，整个8月系统稳定性平均值拉到了99.9%以下，眼见要赢的工程师输了。杨骏就跟蒯佳祺讨论这个事，「如果说这个事完全不是我们的责任，还算是同学赢了，也不是很合理，虽然是因为外界的原因，但是我们自己系统可以做得更好，来抵御这些外部的波动，但是说如果说他们输了也有点不公平」，所以他们当时决定把这个对赌再往后延一个月。9月，工程师赢了，整个团队特别兴奋。效率和成本永远是物流行业的核心。杨骏他们发现不是同一商家发出、也不是同一目的地的货，只要他在起始的位置上接近，目的地接近，都可以打成一个包，相当于拼车。开发了打包功能后，杨骏他们每天会看多少单子被合并了，也会去听听线下的反馈，「比如说这个楼的电梯特别慢，我们怎么去调整这个算法。」达达很早就意识到，如果只是靠人接电话做客服，公司效率会很低，「我们很早就有自动反馈的机制，类似扣点，每个配送员有一些点，当你被投诉以后你会被扣点，当你扣点达到一定的地步以后，你可能会被关小黑屋，几乎不用人参与进来，保证了我们的服务质量的提升。」抢单也好，派单也好，基础是位置是否准确。达达在不同的地图提供商做比较，结合达达的线下实际反馈校准，这个过程在不断的积累，达达建立了自己内部的POI库。3、竞与合，与巨头们的关系达达的诞生刚好是以外卖为代表的O2O爆发的前夜，达达上线的时候，整个中国外卖平台的市场单量加起来大概是十万单量级。现在达达服务超过40万家商户，每天有超过百万的订单。累计注册的配送人员接近200万人，活跃的有几十万。「两年的时间，外卖从近乎于零到今天这个状态，达达跟大家的关系也是不断竞合、变化。」达达最初是跟饿了么合作，二者都是红杉中国投资的公司。2015年10月，达达推出了外卖平台派乐趣。上线两个月，达达日订单曾经一度超过100万单。但此举「惹恼」了各家外卖平台。2015年下半年，百度、饿了么、美团开始自建物流，「饿了么、美团等，有安全的考虑，另外大家很快发现外卖这个事情，物流很重要。」饿了么CEO张旭豪对「新经济100人」阐述了自建配送的原因。饿了么最早做平台，商户自己去配送，但这些商户已经到达瓶颈了，「接下来更大的增量市场，是很多本身没有具备配送能力的商户，所以我们一定要具备物流的能力才能把这些商户拉过来。」自建物流意味着配送员是全职。蒯佳祺认为，全职就会有一些根本性的问题，比如外卖有明显的波峰波谷，如果自建配送团队，为了波峰去储备运力，到波谷的时候就会浪费。第二，自建物流，管理难度大。需要给所有的配送员做装备，设计管理层级，设站点等等。2014年，各家外卖平台就开始做众包了，达达刚上线不久，美团就已经做了一个叫「斑马」的产品，「跟达达完全一样的东西。」之后，饿了么的「蜂鸟」也上线了，「所有这些平台都不断的摸索，尝试众包、自建，又尝试代理商，在不同的模式之间做不断的尝试，这是过去两年一直在发生的事情，我们已经习惯这一点了。」达达开始跟商户合作，今天达达几乎所有的单子都是从商户上来的，从饿了么和美团并不直接获得订单。谈到外卖之间的烧钱大战，蒯佳祺说，大家在烧钱的时候达达也在烧钱，简单粗暴，「后来发现这个市场下去不是个事儿。」派乐趣做到100万单之后，达达把补贴大幅度降下来了，现在派乐趣有十几万单的规模。虽然规模小，但达达还是继续做下去，「能够形成这样的闭环，对于我们提高物流服务质量是很有帮助的，获得信息更多，更好地优化我们的物流。」日，京东集团宣布，已经就旗下O2O子公司「京东到家」与「达达」合并一事达成最终协议。京东占了达达47.4%的股份。京东把整个京东到家的所有资产业务团队都跟达达进行了合并，达达现在叫新达达。京东投了达达两亿美金，外加一揽子资源，包括流量、供应链。「京东从供应商获得的所有货，无论是以什么政策、什么价格拿到的，都以同样的政策和价格给达达。」蒯佳祺说。达达跟京东到家的合并之后，也开始为京东商城的订单来做配送。今年京东618店庆日，新达达为京东商城配送的日订单量峰值突破100万单，平台整体日单量峰值突破200万单。蒯佳祺任新达达CEO，原京东到家总裁王志军出任新公司的总裁。刘强东担任新达达董事，这是他第一次担任外部公司的董事。王志军说：「老刘这次放权很大，基本不干涉管理层。」京东和沃尔玛达成战略合作，刘强东特意带上新达达。京东现在是新达达第一大股东，「阿里巴巴很成功，马云没有占最大的股份，但是并不妨碍阿里发展，对我来说也是一样的，股份是一方面，但是对于公司的自主决定权，对公司未来的主导，这些是更重要的事情。」蒯佳祺说。京东到家在合并之前团队有八九百人，覆盖了13个城市，日均十万单左右，去年双十一峰值达到二十多万单。京东到家有商超生鲜、医药健康、餐饮外卖、上门服务这四大类产品，以商超生鲜为主。京东到家主要是做到家的C端业务，达达的核心是做物流，互补性很强。王志军向「新经济100人」解释了合并的理由，「达达缺2C的业务，我们虽然有自己的京东众包，但是再往快做也比较慢，我们需要这种众包物流，因为达达的物流要比京东的物流规模要大，既有2C的业务，也有物流支撑，这样两者加在一起两个因素都具备了。」「O2O这个行业竞争激烈，大家不可能无限制的投入现金去烧，现在这样会让我们整个业务竞争更快一点，竞争力更强一些。」到家业务必须等到客户接受支付物流费之后，才能爆发。补贴不能长久。新达达已经开始收运费，在两个城市测试，用户对两三元物流费是能接受的，订单量没有损耗。新达达策略联盟及服务业务部总监曹伯说：「我们需要有跑得更快的兄弟，跟我们一起往前跑。我们背了很多包袱，研发有流程和排期，有很长的管理链条，现在拓展到另一条跑道上，达达是光着脚跑的。我们以为自己跑得很快，事实上他们跑得更快。」京东商城的物流是强管控模式，配送站站长是配送体系的核心。达达的组织结构更松散，几乎没有调度，但有灵活的系统。他们更像一家科技公司。「两三百年前世界上没有公司这个概念，更多的是手艺人或者农民，工厂是工业革命才开始有公司的概念。未来随着个人生产力被更大的利用，人和人之间的交流变得更容易，会有更多的手艺人。个人的价值和力量会越来越大。本质上今天Uber、Airbnb、滴滴、达达做的都是同一件事情，我们是用新的关系组织人与人之间的关系，这个关系很可能是未来十年、几十年甚至主流的一个关系。」杨骏说。蒯佳祺他们坚信物流本身是一个生命，物流本身可以挣钱。物流是一个规模化的商业模式，同时又是整个O2O的基础设施。「物流是一个基础设施性的事情。今天大家不会去想到我作为一个公司建自己的发电站、自来水厂，早期的时候各家工厂是有自己发电站的，发电厂。」物流和商流、贸易流永远是分不开的，「我们有机会成为最广大的本地商业的基础设施。整个电商的渗透率只有百分之十几，还有百分之八十几没有被渗透，而这些没有被渗透的都是本地的，这是真正非常巨大的机会。」 (二维码自动识别)435 条评论分享收藏文章被以下专栏收录微信公号：新经济100人
深度报道新经济各行业领导者的科技新媒体。由商业作家、《创京东》和《九败一胜》作者李志刚和他的小伙们打理。达达是不是要实名认证通过才可以接单,做兼职的可以吗?_百度知道
达达是不是要实名认证通过才可以接单,做兼职的可以吗?
做达达的基本到是兼职，你只要下载APP上传证件资料，打人工客服开通就OK了。1、达达是基于众包和移动互联网，提供同城即时配送服务的平台。已经开通上海、北京、深圳等数十个城市。达达隶属于上海趣盛网络科技有限公司，2014年成立于上海。公司秉承“达达，使命必达”的信念，专注于用移动和众包的方式解决O2O领域最大的痛点：本地商户的最后3公里配送。2、达达平台于2014年6月初正式上线。主要产品包括供商家使用的发单APP和供配送员使用的达达APP。3、达达APP是一款可以让人们利用空闲时间当兼职配送员赚钱的手机客户端，主要用户群为有富余时间的人士。只要下载达达APP注册，审核通过即可成为达达平台的配送员，并根据自己的时间和意愿，自由选择订单进行配送，赚取配送费。4、预计2015年中国O2O市场规模将达到4188.5亿元。本地生活类O2O会是下一个亿万级的市场，是目前市场上唯一能产生超级电商的领域。而配送作为电商的三个核心点之一，有巨大的需求。目前传统快递模式和同城配送模式公司都无法满足生活电商配送的时效性要求，国内还没有一定规模的类似模式的第三方配送公司来满足这部分需求。
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我的达达骑士身份证件已经提交了为什么显示未认证？
我的达达骑士身份证件已经提交了为什么显示未认证？怎么快速认证客服没认证也不能打
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那天给官方客服打电话等了好久才接通，客服是这么回答我的，他说您好我们查询到您之前有认证过，但是失败了，就说表示很遗憾，您不能成为我们达达的骑士，意思就是认证失败了，就算你继续认证下去还是失败，遗憾的说就是你已经被淘汰了，
审核还没通过呗
跟别人的不一样审核状态也不显示照片
可能系统在审核，这些都比较慢的，要是几天还是没有，你需要重新上传
就是不能审核了别人都是一天就好了
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