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重新安装浏览器，或使用别的浏览器【顺丰黄嘉：新零售模式下的服装物流解决方案】
3119字 |4分钟阅读
中国物流与供应链联盟于12月17日在沪成功举办第三届中国服装供应链创新峰会，本届峰会主题为：服装新零售、物流全渠道。吸引了服装供应链相关企业百余位老总参与。柒牌集团物流中心总监黄成勇、太平鸟物流总经理殷浩、云鸟配送副总裁刘旸、量品定制CEO虞黎达、多啦衣梦CEO梁亮、顺丰集团解决方案专家黄嘉、汉森供应链总裁黄刚等行业专家进行精彩主题演讲。
顺丰集团解决方案专家黄嘉结合行业发展过往和现状，剖析物流3.0时代服装供应链解决方案。其主要观点如下：
?服装行业零售模式3个物流时代
?物流3.0特点
?三大物流模型
?物流3.0的优点
以下为其演讲全文：
大家下午好，今天很荣幸代表顺丰行业解决方案处在这里和各位服装行业的物流精英们一起交流。从2014年开始，顺丰从原来传统的快递配送转型为服务于企业的全方位物流解决方案提供者。在新的服装品牌商面临改革变动之后，新零售模式也在2016年被提出。面对这种新零售模式，顺丰解决方案也希望继续为大家提供好的服务。今天在这里班门弄斧一下，希望各位拍砖。
一、服装行业零售模式变革
从90年代开始整个服装零售行业模式一直没有什么变化，对于物流来说也是较为简单。只要有飞机、火车、公路，我们就可以将货物运送，实现的就是纯粹的物流物体移动。
但是到2010年垂直电商平台快速发展后，企业内部开始有两条体系，线上的销售体系，线下的销售体系。仓库也是多地的仓库为线下门店服务，当然也有2、3个线上的仓库是为电商平台服务。但是这个情况下很多企业电商仓和线下仓基本上是独立的。调拨周期长，信息系统没法介入，各仓独立经营，长时间的库存给企业很大的被动。面临这种形势，今年提出一个新零售模式。
二、物流3.0时代带来了什么
新零售模式是在经济增速放缓的前提下，企业面临很多被动，物流企业希望能够在销售上面助力企业的发展，所以物流企业和其他企业一起去打造的一个全供应链的渠道体系。线下线上一盘货，库存共享，为了更多的满足B2C、B2B、O2O的融合。这也就进入了物流的3.0时代，需要更加关注的是信息流和物流的结合。如果要做到信息流和物流的结合，有哪些关键因素是可以打破的？顺丰在这里面可以做什么呢？
物流3.0的特点
在物流的3.0时代有几个特点，在整个过程中时间就是代表企业的利润与营业额。我们最终满足的是终端的消费者。我们要通过从工厂到仓库到门店，怎么将这条链条从信息和物流上面的结合呢？
首先是要把B2B，B2C这两个仓库融合，实现的是线下线上的融合、共享。B2B、B2C渠道作为一个载体，它在任何一个地方，通过我们的主仓与微仓之间的关系，将线上和线下的一盘货的管理做到单一SKU设置库存的方式。按照销量预测将货物分布到消费者最近的仓，实现库存共享。
在服装行业有一个做的比较好的一个典范，就是大家都去学习的ZARA。对于快时尚来说，时间就代表利润。所以我们要把一件衣服以最快速度从生产厂家送到终端客户，并且配送成本也要更加合理。这是整个3.0的一个构想。对企业来说节省了成本，对物流来说可以更多和企业一起去进步，用信息化带动物流的发展。其实同时也减少了很多物流企业一些资源的空载。这个最终是要实现的，但在实现的过程中也有一些因素存在。
三、全渠道销售，顺丰可以做什么？
都知道从供应商到工厂到仓库门店到消费者，在每一个环节多多少少都已经产生了信息流和物流的结合。但是这些整体的结合有吗？有一些已经在做了，确实是一个很好的典范。但是很多的其实还是处于断链。如果我们要做这个物流、信息流，资金流的三者合一，我们可以用一个透明管理的方式来做到。这三个环节缺一不可，这样实现的就是物流3.0。
整个环节从工厂到终端消费者，各个环节中顺丰在哪些硬实力上可以配合？从我们的仓库到我们的经销商或者到我们的门店，这个是第一步，这一块是属于我们前端，这一段已经初见规模了。我们说一下后端的，在一些针对销售物流的方面，顺丰可以有些什么东西可以帮助到大家的，我们可以看一下。
（一）RDC仓→客户/门店
在整个区域体系中，顺丰拥有的以及我们强有力的软硬实力使得我们的仓库调拨功能实现库存、信息和物流结合。在开始阶段先将货物从仓库到门店。专人的收件，专人的团队去运维，将货物贴上标签，利用顺丰已有的网络将货物快速的运到我们的门店或者消费者的手中。这里有几个环节：首先我们是独立的中转仓体系，目的地是全覆盖的网络体系。对门店的配送在末端提供的是标准化的及时的配送体系。这是模型一去实现物流3.0的一个环节。
（二）门店→客户/门店
再看一下，第二个环节中，货物到了门店。有一些货物的主人可能是电商主要的群体：年轻消费者。如何将信息打通？在线上购买的货物不需要传统的从主仓直接发到终端消费者。单仓发全国的模式可能要三到四五天的时间。如果空运，费用是高额的。如果说我们将库存从经销商和主仓打通了，从门店直接配送到消费者手中，这样的时间、效率都有提升。但是谁可以做这个事情呢？因为面对企业都是上万家的直营门店，只有顺丰是全直营的标准化的服务体系，可以跟企业做一个吻合。
信息系统在我们门店上与顺丰的信息系统高度结合之后，可以在门店系统上面下一个指令，到门店进行支付。交付完了之后有两套信息，一套是针对同城商圈的配送体系，另外一个配送体系是我们固有的一个体系，就是我们成熟的中转以及运输体系。进入我们独立的中转仓进行专人的分捡之后再到我们的目的地进行配送，直接到达C端。
（三）客户/门店－退货
我们再看一下我们第三个，也是在长期的过程中各个服装企业碰到的最大的问题：退换货的问题。长期的痛啊，收货的时候质量参差不齐，退货的信息没有办法做到全程的跟踪，影响了二次销售的时间周期。今年双十一服装退换率达到20%以上，每个企业都面临退换货给大家带来的各种不便。如果退换货也能结合，用顺丰强有力的体系去做的话，给各位带来的影响会减少很多。
比如说通过我们的线上下单的方式，通过客户下单的指令，到达顺丰的客服，顺丰根据我们网点分布的情况和客户的网点做一个最近地方匹配。我们派专人去收件。退换货的信息可以提供上门的检货，信息马上可以在我们系统上面上传。客户品牌商可以通过退货信息，马上就可以回到我们的信息系统完成二次上架再次销售。客户统计了哪些是以已退货，已收货，对经营和销售是没有影响的。
四、物流3.0的优点
在这三个环节中我们都是以硬实力加软实力支撑整个物流3.0。从库存线下线上整体的方式做的。所以整个给客户带来了优势，对物流商来说我们这个线上下单门店送货支持的方式比较灵活，打通了线下上下的库存。而且用我们的微仓、用我们的直营店去送货的体系，离客户更近，配送时间更短，很多地方基本上实现的就是覆盖范围内的当天达。
对企业来说，是大家最为关注的一个点。首先是整个体系由一个第三方公司去接管的时候，我们可以放心的把它整个追踪的人员交给第三方公司。我们可以为你提供所有的全程跟踪，包括提供报表这样的服务，通过合并减少了60%转仓的定单。在原来的模式下，我们全国可能有几十个仓，货在那里摆了很久都不知道，而我们会做一个库存健康检查，对SKU产生一个促销的活动。对这些信息进行统计，然后将货物盘剥起来，哪个地方哪个SKU的销量情况怎么样，做一个专业的分析。然后让大家一目了然的知道怎么去指导经营、帐单审核。我们独立的财务信息减少了95%的时间，帐单的准确率也大幅度的提高了，一劳永逸了，各项KPI指标得以提升。
终端消费者的这个满意度当然是提升了，因为95%的地方我们实现了当日达，次日达，消费者的感知收货快了，客户满意度会有提升，加上顺丰小哥专业的配送服务。这是物流3.0时代我们可以去做的。为各位提供的一个解决方案，助力于企业去销售。
我今天的分享结束。谢谢。
本文系顺丰集团解决方案专家黄嘉在第三届中国服装供应链创新峰会上所做分享。
来源：物流指闻
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2017服装业发展趋势：以数据为核心的新零售
匆匆又至岁尾，回顾2016，整个纺织行业尚未明显复苏，转型企业去伪存真，可以说，棉价回升叠加人民币贬值利好上游纺织制造；电商增速放缓、零售业态升级，新趋势下品牌服装企业积极提升供应链管理，各大企业步入转型升级战略：战略清晰、管理团队执行力强。以先进商业模式和业绩增长为导向的公司，兼顾景气度较高细分品类。据了解，月份全国百家重点大型零售企业服装类商品零售额同比累计下降1.8%，增速低于去年同期3.1个百分点，降幅较上半年收窄1.5个百分点。10月份同比增长5.8%，快于去年同期3.9个百分点，快于上月3.4个百分点。当前我国消费需求正处于暨按照服装大品类细分化之后的第二阶段，从消费特征上呈现出追求个性化、差异化的特点，消费关注点逐渐由物质向服务转变，同时共享经济兴起。相关行业人士认为，在大众品牌集中化发展及个性化品牌兴起的阶段，目前在供应链整合和产品独创设计等领域深耕，并通过全渠道生活场景式布局的传统品牌有望成为新的赢家。电商增速放缓引发新零售业态思考，创新零售模式恰逢其时。以ZARA为代表的快时尚品牌，深耕供应链管理，以精准信息流和极速物流建立品牌壁垒。品牌企业供应链柔性化理念加速落实，线上线下资源整合在即，专注于供应链管理服务的平台式企业涌现。品牌服装呈现产业集团化趋势，兼并收购打造品牌巨阵步伐加速。打破单一品牌受众瓶颈，持续收购发挥协同。今年海外品牌收购项目陆续落地，建议关注符合消费升级趋势的轻奢品牌以及高速成长的。基于消费新趋势的发展，相关行业人士认为，2017年长线可基于“新趋势+新模式”为主线布局。应向供应链整合能力领先的高性价比大众品牌，品牌调性鲜明的个性化品牌以及体验式生活场景化品牌方向努力。众所周知，传统模式下是生产决定销售，即品牌商提前6-9个月预测下一季度的流行趋势，向生产商下订单，经过选料、剪裁、打板、生产环节，待服装上市后，流行趋势发生变化，品牌商提供的款式已经不符合流行趋势，导致商品滞销，库存增加。而新模式下，则是销售决定生产，即由消费者的需求决定卖什么、卖多少、生产什么、生产多少。通过社交平台引流、提高粉丝黏性：随着传统媒体的衰落，依托互联网崛起的新媒体迅速发展，如社交平台微博、微信，提供更好的品牌和影响力价值提升；庞大的活跃用户规模，支撑大规模的用户获取和传播触及；多样化的变现通道等优势。柔性化生产能够克服传统生产方式的痛点，将不同的产品分类，分为爆、旺、平、滞，根据实际情况进行柔性化生产，借助社会化供应链对爆、旺款进行多批次、小批量的连续生产补货，在小批量和多批次之间寻找平衡点，兼顾成本和反应速度，在避免断货的同时也避免了库存高企。而对于“平、滞”类的商品，则停止生产。故此，2017企业的发展策略应以务实求变为宗旨，推荐转型升级战略，即管理团队执行力强，以先进商业模式和业绩增长为导向的企业，兼顾景气度较高细分品类，以数据为核心的新零售将成未来发展趋势。
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新零售新物流下的服装供应链应该怎么做？听听这位有着20年物流经验的践行者怎么说
新零售新物流会为服装供应链带来哪些变化？在这最近的半年以来，有关新零售新物流的话题几乎一直站在舆论的风口浪尖之上。去年12月，亚马逊在西雅图推出了第一家实体便利店 Amazon Go，借助高科技实现完全的无人结算，从而规避了实体零售体验最差的排队付账环节。今年2月，阿里巴巴集团与百联集团在上海宣布达成战略合作，在全业态融合创新、新零售技术研发、高效供应链整合、会员系统互通、支付金融互联、物流体系协同等六个领域展开全方位合作。今年4月，京东另一线上线下融合项目百万京东便利店计划正式出炉，计划未来五年内在全国开设超过100万家京东便利店，其中一半在农村。店铺将统一采用京东的供销体系，并由京东负责物流配送到店。该计划也是京东1万家家电专卖店计划后的第3个线下合作项目。但是，对我们来说现在遇到最大的瓶颈就是资源的匮乏和整个商业模式的变化，这是影响我们从传统物流如何向新物流突破的一个大瓶颈。同样，对于传统的服装供应链行业来说，虽然这几年已经发生了很多的变化，但随着新零售的来临，在C端用户驱动的时代，也面临着如何实现数字化转型，如何使用更好的资源、借助更好的平台，如何能够给行业客户提供更有效、更现代的解决方案等问题。那么，今天我们采访这位有着20年物流经验，多年跨国企业、创业管理经历，三方物流领域专家，新亦源供应链CEO王伟。说一说新零售新物流会为服装供应链带来哪些变化？在他看来，无论线上还是线下零售服装，库存管理和供应链都十分重要。对于门店而言，其信息化程度低，渠道资源单一，配送成本高。无线引流共仓共配共调能够弥补这方面的不足，后者能够构建一个从品牌商到工厂再到仓到店的全渠道链接体系，并通过大数据和技术赋能，改善线下店的商品结构，带动整体零售供应链效率的提升。在共享环节，新亦源在做服装垂直供应链服务时，从资源的角度，借助全峰全国稳健丰沛的干线班车网络及亚峰的全国快运网络，在干线运输这一板块形成准时准点的标准化服务。此外，新亦源利用自身的落地配网络无缝对接，全面发挥最后一公里的优势。并高度共享双方的全国分拣中心场地资源、人力资源、设备资源，攻破服装分拣环节。未来新亦源也会对全国性平台、快运、O2O商圈配送的资源进行高度的融合。在共仓、共配包括门店的调配共调上，充分结合公共资源和技术资源平台结合，搭建行业新经济平台。“所以我们专注去设计、规划我们的服务产品，希望通过一个服务产品切入到这样一个行业里，解决客户的需求，在成本和效率上给行业客户一个更好的体验。”王伟强调。确实，为了给行业客户一个更好的体验，第三方物流一直在演变，从提供完善网络的物流企业到提供商流解决方案的供应链企业，再到提供资金解决方案供应链企业。3PL公司正在确定自己新的成长战略向供应链转型，正在拥有、整合核心技术提升服务价值的能力。王伟表示，“3PL里有三个特点：标准化、定制化和数据化，既需要匠心更需要科技的力量。所以，我们新亦源一开始就重金投入于信息化技术，希望搭建一个用轻资产扩张的模式的生态平台，围绕客户痛点去设计和规划产品，把客户的需求变成标准化的产品，从而形成专业化的供应模式。”目前，作为国内专业物流供应商的新亦源，从初步咨询及设计到最后端的派送及逆向物流，为各行业提供客制化的解决方案。就拿传统服装产品来说吧，整个服装物流的板块非常多，作业环节多，集约化程度高，仓库是影响整条服装供应链的重要环节。分拣效率、库存周转率、出入库信息等都影响着企业客户得到效益。而在新的电子商务销售模式下，又有发货多频次，少批量的特点，对区域的配送要求程度高。在物流行业细分领域，几乎属于全领域物流，因此对物流的综合服务能力要求极高。王伟明白，从当下服装品牌的实物流来看，干线运输、分拣中心、落地配送串联在一起才能打通整个服装垂直供应链。所以，新亦源就不断探索，将服务的点聚焦在库存管理和商圈配送上。在库存管理上，新亦源通过可视化与柔性化的运营管理模式去提升物流效率。一来库存的可视化的管理可以缩短零售商全渠道发货的准备时间；其次柔性化的管理，可以使资源合理配置、配送准时送达，当然柔性化的仓储运营和管理也需要适当的自动化设备来辅助进行。物流中心方面，新亦源将包装方式、时间要求、信息处理、交接方式等多个方面在不同业务模式下进行有效衔接，从而提高效率。“最后一公里”作为物流渠道服务的关键环节，新亦源未来将通过自建物流配送团队、社会化配送资源、众包模式未客户最大限度的降低成本和提升效率。“我们给到行业客户的物流价值是巨大的，一方面新亦源联合社会的仓、配资源及能力，与合作伙伴一起，通过新信息技术助力，为客户提供具有行业服务优势的仓配服务，提高客户的仓配执行效率、节约管理成本；另一方面通过打造多样、个性化的服务向消费者提供更优质的物流服务体验。”王伟说道。王伟知道，对于要实现服装全渠道物流（B2B、B2C、O2O等）的新亦源来说，建立一个强大的全国性的物流网络尤为重要。因为根据工厂的分布、门店、消费者的分布布局好枢纽物流中心和区域物流中心，需要通过物流网络，将材料工厂、成品工厂、门店、消费通过物流中心严谨、高效的联接在一起，让货品在这个系统中进行高效的流通。所以，新亦源根据全国服装生产、分拨需求，已在全国设立六大仓库和物流中心，辐射城市4300个，覆盖1-5级城市，使用服务车辆5000+台，为客户做到低成本（VMI供应商库管理数据分析、同仓融合、门店和大仓库存打通）、高时效（211服务提供有效时效）、高安全（运输车辆GPS监控、全智能设备、库房实时监控）、稳定（弹性提供能力）的服务体验。其次，服装全渠道物流，除了高效的物流网络之外，还需要有发达的信息系统来支撑。让材料工厂的ERP、干线运输的TMS、物流中心的WMS、成品工厂的ERP、品牌方的OMS、品牌方的POS、快递公司的内网，让所有的原材料、在制品、产成品的每一次实物移动都信息透明化，让所有的生产订单、销售订单都可以全链路的透明管理。这方面新亦源也下足了功夫，不但拥有可以链接唯智、oTMS等社会系统资源的系统平台，以及完善的OMS、WMS、TMS等全套操作系统并可以和客户系统进行对接。谈到未来，王伟表示，未来会与更多的合作伙伴围绕信息化、平台、仓库资源在产业链上进一步协同，继续在产业链深挖，建设一个帮助企业改善供应链生态的平台。扎根于技术，专注于行业，聚焦于服务产品客制化，三年之内希望在物流领域通过技术变革和服务网络创新，成为一家物流行业变革的实践者，在垂直领域引领市场。作者 | 小周伯通 物流沙龙记者 微信ID：zhimingco此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场END
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oTMS：服装供应链未来怎么走？巴拉巴拉物流总监这么说时下，在中国经济新常态下，伴随着产业结构的优化调整、居民消费的升级迭代，传统的物流行业正在由过去的庞大、分散、效率低下，向精细化、集约化、高效化转变，也重新呈现出巨大的发展空间。据相关行业权威数据显示，2016年，智慧物流市场规模达到2000亿元，到2025年，智慧物流市场规模有望超过万亿元。不仅如此，“智慧物流”与目前大家口口相传的“新零售”也密不可分。可以说，智慧物流一定程度上决定了新零售的成本。那么到底在如今的趋势下，服装供应链应该怎么做？近日，我们有幸采访到了巴拉巴拉物流总监张旻，与我们一起分享他的真知灼见。传统服装的新业态张总监认为：“新零售核心是精益管理，减少浪费，精确制导正中靶心（客户）。新零售在本质上虽然没有多少改变，但是重在‘新’。具体来说，‘新’就‘新’在充分利用数据，加工成有效信息，并有效转化为成果。说到底，新零售就是通过新技术、新能源、新渠道等打通了边界，解决了地理问题，消除采买消费障碍，从而更有可能地产生出新物种。”从目前来看，“新零售”已经“活跃”在各行各业，一些传统的服装企业已经开始顺应潮流，开始尝试新的零售方式，打造新零售业态， 试问：“传统的服装企业如何打造新零售业态？”对此， 巴拉巴拉物流总监张旻分析道，“新零售打通边界需要实物流的助力（除非3D打印破坏式创新），而实物流通更需要被追踪、被反馈、被改进，所以在这基础上需要做到并做好‘新系统’、‘新体系’、‘新技术’。具体来说，‘新系统’要支持实物流的数据可视化管理，使数据分析成信息更加快速，让决策者掌握更多有效信息，给出方案，做出决定，并随时调整。‘新体系’指的就是一个协同系统，需要既能看到森林又可以做好树木的人，运用综合性匹配体系，把短板理论和优势理论更好地发挥出来。而在传感器等‘新技术’普及后，数据获取的成本将大幅下降，底层逻辑对生产与零售将发挥更大的工效。”
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