求助：电池电池为什么不能空运运产生的问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-22 18:06 标签： 电池可以空运吗
安全问题争议不断 未来锂电池恐将彻底无缘飞机托运|安全问题|飞机_凤凰科技
安全问题争议不断 未来锂电池恐将彻底无缘飞机托运
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统计数据显示，2014年世界锂电池总产量已经达到54亿块，其中70%都采用空运的方式发往全球。
锂电池正在成为飞行安全的&定时炸弹&凤凰科技讯 北京时间1月29日消息，据科技网站The&Verge报道，关于锂电池的安全问题，业界一直争论不休，最近该争论也开始在航空业蔓延开来。一个联合国小组认为应出台全新法令，彻底禁绝可充电电池在客机上的托运服务。去年十月份，联合国曾驳回过类似的禁令提案，不过据美联社报道，该提案现在又重回谈判桌了。 随着搭载锂电池的设备变得越来越普遍，关于其安全性的争论也不断升温。去年三月，世界最大的航空器生产商向联合国国际民航组织（ICAO）递交了一份调查报告，报告称锂电池正在成为威胁飞行安全的&定时炸弹&。美国联邦航空管理局（FAA）随后也表达了类似的担忧，它们认为出问题的锂电池很有可能发生自燃，从而点燃整个货仓。此外，有的锂电池还会引发爆炸，到时飞机上的消防措施根本无法应对。去年十月，一位FAA的官员称锂电池的威胁已经&迫在眉睫&。同年12月，多家航空公司甚至直接对事故多发的悬浮板下了禁令。 统计数据显示，2014年世界锂电池总产量已经达到54亿块，其中70%都采用空运的方式发往全球。ICAO认为禁令不应涉及货机运输，此外，如果未来有更加安全的防护方法出现，类似的禁令就应适时取消。（编译/吕佳辉）想看更多国外有意思的、新奇的科技新闻？那就来扫码关注外言社的官方微信吧~&微信号：ifengwys
[责任编辑：王芮 PT002]
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航空运输中关于含电池货物的操作要求
关于含电池货物的操作要求最近好多疑似有的下蔚r候都f]有! Y果同行_箱看百分之一百lF有的存在!一般都要同行或是我公司找人把有的拿出聿蛔!@右服召M就o收了起aHKD三百以上的M用!不是叫大家每次出前都浜HKD三百懋]的出! 大家先了解一下以下的一蔚囊!由于近期各个航空公司对电池货物都严查，无论是在出口地或者中转地，我们的货物都出现了单货不符的情况，这样下去，对我们的香港公司牌照有着很大潜在危险，为了香港公司合法的正常运作，现在针对电池货物做出如下的要求和操作流程，现对各个相关部门做以下要求，请各个相关部门都能够配合。一， 对业务部门的要求：1，所有含电池的货物（不管是内置或者外置电池），全部都需要电池文件才可以出货，请各业务部同事以后不要再问空运操作或者客服这个问题。A: 可充电电池（一般是我们平时出的手机的锂电池，笔记本电脑的锂电池等等）需要的电池文件是：MSDS(文件里面必须要有通过UN38.3的检测这句话)，UN38.3检测报告，电池信3份文件。如果是纯锂电池的包装，则单箱锂电池的重量绝对不能超过10KGS.关于锂离子电池的包装新规定（用手机产品和MP4产品作为例子）：PI966-配套包装：是电池和手机机头配套包装在一个箱子里面（但是电池不能放在手机里面）。这种包装对重量没有限制，只要不超过航空公司可以接受的最大重量就可以。PI965-电池单独包装：是指电池单独包装放在一个箱子里面，或者是指电池和手机的其他配件一起包装在一个箱子里面，这种都叫做PI965包装，每一个箱子的重量绝对不能超过10KGS。PI967-内置锂电池包装：比如我们平时说的MP4,MP3这样的产品，电池是无法拆卸的，就叫PI967，这种包装对重量没有限制，只要不超过航空公司可以接受的最大重量就可以。PI967只针对不可拆卸的电池，像平时我们使用的手机的电池可以拆卸的，是不能安装在手机里面出货的，请悉知。B: 不可充电的电池（我们最常出的是干电池）需要的电池文件是：MSDS(文件里面必须要有通过A123的检测这句话)，电池信2份文件。如果是纯干电池的包装，则单箱干电池的重量绝对不能超过2.5KGS.2，对业务部下单的要求：A: 要求业务部下系统订单的时候，尤其是电子产品货物的品名后面请务必备注清楚是否含电池，例如手机（含电池）， 手机配件（不含电池），笔记本电脑（含电池），笔记本电脑（不含电池）等等。B: 如果有电池的货物，请一定要备注清楚哪些箱子里面含有电池。因为含有电池的箱子外面才会贴电池标签，不含电池的箱子外面是不能贴电池标签的。C: 请业务部门严格按照要求下单。如果不备注清楚的货物，空运部做交接单的时候，疑似有电池的货物，但是又不确定是否有电池，就会直接安排暂扣在仓库，等待后勤查货以后，第二天再安排过港。3，我们操作和客服审核电池文件，只能告诉各位同事文件是否合格。但是是否能通过航空公司的验货，要等文件和货一起拿到航空公司验货，货和文件进行对比，检验之后才能知道。4，请各位业务和客户沟通好，所有产品是否含有电池务必如实申报。如果有疑似有电池的货物，客户却说没有电池的，那一定需要客户提供无电池保函，保函内容写清楚此票货物的单号，件数，重量，目的地，品名等详细信息，保证此票货物没有电池。如因客户虚假申报，所产生的一切不良后果，全部由客户承担。要盖客户公司的公章和有客户的签名。二，对后勤部门的要求：1，对后勤部门贴电池标签的要求：要求后勤部门的同事对每票电池货物都必须要贴电池标签。但是请注意同一票货物里面，有电池的外箱才能贴电池标签，没有电池的外箱千万不能贴电池标签。如有漏贴电池标签但是已经发货的，要在第一时间反馈给操作部知道，做补救措施。2，对后勤部门查货的要求：后勤部门有权对所有疑似有电池但是业务下单又未申报有电池的货物进行查货处理。如在查货过程中，后勤人员发现下单品名和实际查货不相符合的货物，做扣货处理并通知操作部门。待第二日操作上班以后再跟业务和客户重新核实以后再行安排发货。3，对后勤部门对每天出货之后的交接单的处理：要求后勤部门每天出货之后，在每天发给空运操作部的交接单上都备注清楚：哪票货物已经贴过电池标签，有哪几箱贴过电池标签。三， 对空运操作部门的要求：1，对操作部做空运交接单的要求：A: 如果确定有电池的货物，一定要在交接单后面备注“请后勤同事贴电池标签”。B: 疑似含电池的货物，如果业务下单写的是不含电池，操作部将在备注栏备注“请后勤百分百查货，并确定是否有电池之后再发货。”2，对操作部空运操作对单的要求：A: 空运操作和客户对单的时候，一定要问清楚此票货物是否有电池。如果客户和业务明确说有电池的货物，一定要让客户提供完整的电池文件才可以出货，绝对禁止有电池的货物当做没有电池来出货。B: 如果疑似有电池但是客户和业务又说没有电池的货物（比如上网本，MP4，MP5等等电子产品），一定要让客户出具“无电池保函”之后才可以出货，并在品名后面备注NO BATTERY.3，对空运部空运客服的要求：A: 空运客服在订舱做文件的时候，如果发现有疑问的品名，对是否含有电池有怀疑，一定要第一时间和操作，业务或者客户确认清楚此票货物是否含有电池。B: 空运客服如对已经过港的货物是否贴了电池标签有怀疑，一定要让HK代理确认清楚此货是否贴了电池标签。HK代理处应该确认的结果是:有电池的货物外箱一定要贴电池标签，没有电池的货物外箱一定不能贴电池标签。
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