小型吊车支撑腿原理臂滑道的修复方案要注意什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-17 11:28 标签： 小型吊车
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济宁恒工工程机械有限公司位于“孔孟之乡、运河之都”——山东济宁，地理位置优越。交通便利。公司拥有完善的加工工艺。先进的管理模式。集设计、开发、生产、销售中小型吊车及其零配件为一体。
多年来我们一直致力于新产品的开发和技术改造，积累了丰富的专业经验，研制出的5—1 2吨中小型 吊车以其先进的性能。可靠的质量，美观的外型，实用的结构和周到的售后服务，深得广大用户信任和好评，生产的小型吊车系列产品成为国内行业中的首选。福康系列“汽车起重机“获得国家上牌公告．是汽车起重机可上牌企业；是山东唐骏欧铃汽车、河南奔马汽车特种车辆战略合作企业。
小型吊车/汽车吊产品广泛应用于建筑工地、工矿企业、车站、码头、电力、邮政、城建、园林、桥梁铺路等领域，涉及多个行业，并享有“投资少、见效快，买的起，用的好；机动性强，工作效率高”的盛誉。 &&
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起重机吊臂伸缩时抖动的八大原因
汽车起重机吊臂伸缩时容易产生抖动现象，特别是当吊臂全部伸出或向上变幅达到最高位置后，执行缩臂动作或向下变幅动作时，吊臂抖动现象更为严重，常造成被吊货物失稳，难以操控，存在安全隐患。 &平衡阀阻尼孔堵塞为使吊臂伸缩平稳，防止发生载荷冲击，在伸缩回路中设置了平衡阀，该阀由1个单向阀和1个溢流阀组成，其中溢流阀芯上设有阻尼孔，阻尼孔一旦堵塞，平衡阀就失去作用，从而引起吊臂伸缩时抖动。排除方法：将平衡阀解体清洗，疏通阻尼孔。 &液压缸内有空气液压油箱中液面过低或液压回路存在泄漏，均可使空气进入液压回路。空气一旦进入液压回路，就会增加油液弹性，降低液压传动刚度，使伸缩缸产生冲击和爬行现象，从而引起吊臂伸缩时抖动。排除方法：找出液压回路中进入空气的故障点，修复并将液压回路中的空气排出。 &吊臂伸缩时摩擦力过大若吊臂伸缩时摩擦力过大，可使系统压力忽高忽低，引起液压冲击，从而在吊臂伸缩时产生抖动。若吊臂滑块磨损严重，吊臂伸臂时将向下倾斜并容易产生抖动;缩臂时阻力更大，吊臂抖动将更为严重。排除方法：更换磨损超过规定值的滑块，调整吊臂与滑块间隙，使之符合规定值。在无负荷情况下调整滑块间隙，使其伸臂后具有适当的上翘值，这样可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值，避免吊臂伸缩时产生抖动现象。 &吊臂伸缩钢丝绳松动吊臂伸缩钢丝绳松动可引起吊臂抖动。判断方法是：拆去伸缩钢丝绳，单独依靠伸缩缸带动伸缩臂，观察吊臂伸缩是否自由、有无抖动。若无抖动，装上伸缩钢丝绳作伸缩试验，若出现抖动，则可判定是伸缩钢丝绳松动。排除方法：先检查伸缩臂钢丝绳长度和拉紧程度，使其符合要求;再检查伸臂和缩臂滑轮的润滑情况及滑轮衬套的磨损情况，必要时添加润滑脂或更换滑轮衬套。 &伸缩缸加工尺寸超差吊臂伸缩缸的加工尺寸如缸筒内径的圆度、圆柱度，导向套与活塞的同轴度等形位公差如果超差，会增加伸缩缸的运动阻力，从而引起吊臂伸缩抖动。排除方法：严格按图纸要求加工伸缩缸零件，将尺寸公差和形位公差控制在允许范围之内。 &吊臂制作精度不够制作吊臂时，如果尺寸公差和形位公差没有达到图纸要求，会造成吊臂间隙大小不均匀，吊臂伸缩过程时紧时松，从而引起吊臂伸缩抖动。排除方法：严格按图纸要求加工吊臂，将尺寸公差和形位公差控制在允许范围之内。 &吊臂滑块和滑道润滑不良若吊臂内部安装的尼龙滑块和滑道润滑不良，也会引起吊臂伸缩抖动。排除方法：定期检查滑块和滑道的润滑情况，及时涂抹润滑脂，以减轻伸缩阻力，预防吊臂抖动。 &吊臂设计不合理吊臂是靠液压缸和钢丝绳滑轮组以及液压缸头部安装的滑动小车带动伸缩的。在吊臂全部伸出时，滑动小车从马头臂(里面最细的那节臂)退出;而在缩臂时，滑动小车则要进入马头臂。若马头臂后端左、右侧和底面没有设计导向板，或导向板的位置设计不合理，将导致滑动小车进、出马头臂时撞击马头臂后端，使吊臂产生剧烈抖动，同时伴随起升钢丝绳剧烈敲打基本臂现象。排除方法：在设计和加工吊臂时，马头臂后端应加装导向板并计算好位置，以便液压缸和滑动小车平缓地进、出马头臂，避免发生剧烈抖动。大修次日遇三大技术难题 通过预案均及时解决
　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
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大修次日遇三大技术难题 通过预案均及时解决
日 11:30:59
　来源：京华时报
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大修次日遇三大技术难题&&&&在昨天（9月9日）西直门北立交二环主路桥大修工程中，施工人员陆续遭遇到了吊车支架压力超重、旋接接口无法完全对接、地基不平造成微小“落差”等三处技术问题，但技术人员表示，多数问题已在之前的准备中考虑到，并制定出了多个预案。通过采取及时措施，几个问题都得到了妥善的解决。 &&&&■10：00&&&&吊车进场&&&&问题：吊车支架压力超重&&&&解决：支架下垫4层木块分压&&&&昨天上午10点，一辆施工吊车从西直门北立交桥西侧开进了施工工地，据了解，这辆吊车将要用于桥台内侧的加固以及安装支墩、铺设滑道。吊车刚刚停靠在桥台台侧时，现场指挥、北京市市政设计研究总院总工程师包琦玮边走到车前，询问车辆的吨位和4个支撑腿对地面的压力。当发现这辆吊车伸出4个支撑腿后，每个支撑腿都会对地面有20吨的压力，包琦玮马上开始默默计算桥台可以承受的最大压力。“这次桥体平移的一个关键任务是要尽量减少对桥台的破坏。”包琦玮解释道，当这辆吊车开始工作后，右侧前方的支撑腿将会压在桥台的边缘，这样可能对桥台产生一定的损坏。&&&&为了避免损坏，技术人员想出了一个办法，不让右侧的支撑腿直接压在桥台的边缘，而是在桥台与支撑腿之间垫放4层木块，其中8块大圆木搭建成两个底层，另外7块小木板分成两层放在顶上直接承受支撑腿的压力，从而避免吊车的支架腿直接压在桥台上，对桥台产生损害。&&&&■15：30&&&&滑道上墩&&&&问题：旋接接口无法完全对接&&&&解决：改旋接为焊接&&&&下午3点半，两辆吊车将第一个滑道调放到了支墩上，按照设计，滑道和支墩之间将用螺丝旋接固定，但工人现场发现其中一处滑道与支墩的螺丝孔无法完全重合，最远处相差有4厘米左右。&&&&特希达科技公司工程师，也是整套滑道的总设计师杨?隽至⒓锤?另外几名现场指挥人员一起查找问题所在，并研究解决方案。&&&&开始技术人员提议通过改变支墩的支架位置来对齐旋口，但沉重的滑道已经摆上支墩，支墩位置无法轻易调节。经过研究，杨?隽值燃际跞嗽弊钪站龆ǎ?为抓紧时间，将旋接改为焊接，保证施工质量与进度。&&&&工人们随即在错位的接口处，添上铁板焊死。“滑道焊接在支墩上除了拆卸麻烦一点外，对于整个工程的进度和质量没有影响。”特希达公司技术员说，根据施工现场的情况不同，已经有不同的应急方案。&&&&■16：30&&&&滑道调整&&&&问题：地基不平造成微小“落差”&&&&解决：用钢板垫高支墩&&&&东侧滑道吊装上支墩后，一个曾预想到的问题出现――最后一个支墩和滑道之间没有完全闭合，还留着一条仅几毫米的小缝。&&&&负责制造和安装滑道的住总钢结构公司现场负责人赵建国说，铺设的新滑道必须和预制梁下已制的滑道完全对齐，整合成一条表面平顺、头尾笔直的滑道。&&&&他说，由于地表洗刨后不是绝对平整，会有一厘米内的误差。对此，施工方有备而来，工人把“低地”上的支墩撬起，插入不同厚度的薄钢板，将5个支墩垫高至一个平面上。&&&&同样，新旧两根滑道的地势也有几毫米的“落差”，造成新旧滑道无法完全对接，但都能通过垫钢板调解支墩的高度解决。
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小吊车漏油的原因和修理方法有哪些？
&小吊车液压漏油是很常见的故障之一，一般只有内漏和外漏两种情况发生。&&& 1、内漏的原因也有两个：一是活塞杆与活塞间的静密封O形圈损坏或老化，二是活塞与缸壁间的动密封失效。解决这两个故障的标准要求就是活塞停在某一位置内移动的距离不可过大，如果过大就视为内漏严重，就要及时更换O型圈；如果活塞与缸壁件发生内漏，就要更换外径比原来尺寸大一点的新活塞，这样就充分利用U型密封圈的弹性，起到初始密封作用，但是新加工的活塞的增加值均不得过大，否则活塞塞不进缸内。&&& 2、外漏的原因也有两个：一是缸体和端盖接合部的O形圈损坏或老化；二是活塞杆与导向套相对运动表面间漏油。工作时少量的渗漏可减少摩擦阻力，但不工作时油也会渗漏那就是故障了，原因是活塞杆与导向套间的Y形密封圈损坏，密封圈损坏或老化就必须更换新的；如果是活塞杆被拉伤，就比较容易解决了，可以用汽油将杆身清洗干净，等到干燥后再用101型AB胶涂在被拉伤的沟槽、坑点处，一定要使沟槽、坑点处朝下， 以防胶流失，最后将活塞杆油封套在活塞杆上往复移动两次，把多余的胶刮掉，等胶完全凝固后就可投人使用；导向套有裂纹或磨损严重时，要更换内径比原来标准尺寸小0.15-0.20mm的新导向套，如此既可装上Y形密封圈，又可弥补活塞杆磨损等缺陷。
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