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求问汽车保险各个项目的含义。。。。
求问汽车保险项目里含义车损嘛意思者嘛意思我打算20W盗抢这个我知道就说车子被撬可以走这个保险对吧人员这个我也知道车人员受伤或者司机受伤走这个保险赔偿5人各1W玻璃这个清楚划痕这个也清楚这个项目我们4S保2000元计免赔嘛意思另外4S保险员还跟我说有个项目叫做指定驾驶人意思说我指定两个人开我思比如我我媳妇如果我车发生事故判定时发现司机我我媳妇而其他人保险公司只赔付90%赔付10%假如我换后保险杠走哪个项目
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15:14:32 发表于 主楼 的内容：
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车损嘛& 就是由于车主的原因，全责而发生意外事故造成投保的车子本身受损。可以赔付，赔付对象单单指这台车，车损险的最高赔付金额每年都在下降，原因是车子折旧了，比如第一年是15万的最高赔付金额，第二年估计就14万左右了，如果车子损毁很厉害，达到报废的程度，就按照当年的最高赔付金额把钞票给你。&三者嘛，顾名思义，就是由于车主的原因，全责而发生意外事故造成第三方的人身财产损失（第一方是你，第二方是你的直系亲属，因第一方的原因撞了第二方，保险公司不赔，但有赔付的案例），保险公司会进行赔付，最高赔付金额按照你投保的金额封顶，所以，三者险越高越好，因为路上豪车以及不要命的行人、电瓶车太多了。&盗抢嘛。单单指你的车整车被偷走，且经过公安机关的认定，你才能获得赔偿金。如果车子日后被公安机关给找回来了，那你就要把赔偿金还给保险公司，如果你不还的话，车子就归保险公司所有了。如果仅仅是被撬了，或者被偷的轮胎，反光镜什么的，保险公司是不会鸟你的。还有一点，如果你的车被盗期间，车内的设备被损坏，保险公司也是不管的。&不计免赔嘛，这个稍微复杂点，不计免赔的作用就是车主能完全规避风险，而让保险公司100%负责，比如你在路上开车，因为闯红灯而撞了其他正常行驶的车辆，按照道法来说，是你全责，如果你没有保不计免赔的话，那么保险公司会按照一定比例减少赔付金额，修车需要1000块的，可能保险公司只给你800，而有不计免赔的话，无论在事故中你是否有责任，保险公司都全陪。当然，故意的不算，属于骗保。&你要换后保险杠嘛就走车损险和不计免赔嘛??
引用 Planemo
16:28:31 发表于 1楼 的内容：
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16:28:31 发表在
车损嘛 就是由于车主的原因，全责而发生意外事故造成投保的车子本身受损。可以赔付，赔付对象单单指这台车，车损险的最高赔付金额每年都在下降，原因是车子折旧了，比如第一年是15万的最高赔付金额，第二年估计就14万左右了，如果车子损毁很厉害，达到报废的程度，就按照当年的最高赔付金额把钞票给你。三者嘛，顾名思义，就是由于车主的原因，全责而发生意外事故造成第三方的人身财产损失（第一方是你，第二方是你的直系亲属，因第一方的原因撞了第二方，保险公司不赔，但有赔付的案例），保险公司会进行赔付，最高赔付金额按照你投保的金额封顶，所以，三者险越高越好，因为路上豪车以及不要命的行人、电瓶车太多了。盗抢嘛。单单指...
引用 sammy-22 16:32:34 发表于 2楼 的内容：
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16:32:34 发表在
这个必须顶
引用 LI4-05-22 16:56:02 发表于 3楼 的内容：
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第三者20W是不是有点少了啊，现在一般都是50W或者100W吧
引用 qdsdczg
17:54:02 发表于 4楼 的内容：
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18:29:37 | 来自
三者一百万没商量。。。。用到的话就不会闲多了，但愿人人用不到。。。
引用 51EVO
18:29:37 发表于 5楼 的内容：
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15:14:32 发表在
求问汽车保险项目里的含义车损：嘛意思？三者：嘛意思？？？我打算上20W。盗抢：这个我知道，就是说车子被撬了，可以走这个保险对吧？人员：这个我也知道，车上人员受伤了，或者司机受伤了，走这个保险赔偿。5人各1W。玻璃：这个清楚划痕：这个也清楚，这个项目，我们4S保2000元。不计免赔：嘛意思？？另外4S保险员还跟我说有一个项目叫做，指定驾驶人，意思是说我指定两个人开我的小思，比如我和我媳妇，如果我车发生事故，判定时发现司机不是我和我媳妇而是其他人，保险公司只赔付90%，少赔付10%。假如，我换后保险杠走哪个项目？
无法拥有财富， 是我的错？
还是命中注定！！！
引用 星哥-22 18:39:40 发表于 6楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
15:14:32 发表在
求问汽车保险项目里的含义车损：嘛意思？三者：嘛意思？？？我打算上20W。盗抢：这个我知道，就是说车子被撬了，可以走这个保险对吧？人员：这个我也知道，车上人员受伤了，或者司机受伤了，走这个保险赔偿。5人各1W。玻璃：这个清楚划痕：这个也清楚，这个项目，我们4S保2000元。不计免赔：嘛意思？？另外4S保险员还跟我说有一个项目叫做，指定驾驶人，意思是说我指定两个人开我的小思，比如我和我媳妇，如果我车发生事故，判定时发现司机不是我和我媳妇而是其他人，保险公司只赔付90%，少赔付10%。假如，我换后保险杠走哪个项目？
我也在想这个，保险到底保哪些够了，第一年保了6000多
引用 cnicck
21:03:35 发表于 7楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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都这么精，我都不敢卖你保险了
我自横刀向天笑，笑完我就去睡觉.
引用 怕瓦不落地
13:51:49 发表于 8楼 的内容：
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16:28:31 发表在
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引用 够不着油门
15:35:48 发表于 9楼 的内容：
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你问的这些很简单，随便网上一搜一大把资料。楼主要是有兴趣，留个邮箱，我发个资料你看看。名字叫《教你PK保险公司，汽车投保实用知识大全》其他朋友可以自己搜
引用 51fabiao
16:53:06 发表于 10楼 的内容：
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16:53:06 发表在
你问的这些很简单，随便网上一搜一大把资料。楼主要是有兴趣，留个邮箱，我发个资料你看看。名字叫《教你PK保险公司，汽车投保实用知识大全》其他朋友可以自己搜
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引用 够不着油门
19:35:56 发表于 11楼 的内容：
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参与问答【“愚”乐嗨翻天】活动，赢限量“愚”乐勋章。
建议保险公司以后把玻璃险分为，前挡玻璃险，后档玻璃险，侧窗玻璃险，后视镜玻璃险……
引用 山陬水涯
18:37:00 发表于 12楼 的内容：
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浅谈汽车保险的重要性1
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浅谈汽车保险的重要性1
官方公共微信王和：汽车保险应关注四大领域
作者：王和
　　在科技日新月异的年代，无论是汽车，还是均面临着“天翻地覆”的变化，我们需要更多地思考“未来”这个话题。未来的汽车会是怎样，未来的汽车保险又会是怎样，甚至还有没有汽车保险。
　　相信保险的功能始终是社会的，但传统的保险形式终将成为过去，我们需要思考的是保险的“再存在”问题。
　　汽车保险应高度关注“未来汽车”的发展趋势，并思考自身的“再存在”问题。“科技”和“社会”将成为驱动“未来汽车”发展的重要因素和根本动力，并共同打造汽车生活的未来。从科技的角度看，车联网是基本方向，“车”将成为人们物联网生活的基础环境、交互平台和重要场景。以智能驾驶为核心的辅助驾驶、自动驾驶和无人驾驶将逐步成为主流，并改变汽车生活的本质内涵。从社会的角度看，“能源”和“环保”将成为关注的焦点，汽车将成为主角，同时，二手车也将在汽车消费中扮演越来越重要的角色。
　　在连接一切的时代，“车”无疑将成为移动物联网的重要终端，成为“移动生活”的重要平台和基本环境，成为碎片化时间利用的重要工具。
　　在车联网的发展中，“前装”是必然，是大势所趋。但就未来相当长的一个时期而言，“后装”是必要，顶层设计和承前启后则是关键。同时，刚性绑定是焦点，基于“前”与“后”的分布式计算安排是基础。
　　满足“车生活”将成为车联网的核心诉求，信息、娱乐、商务、健康、管家、教育和位置服务将成为六大基本要素，那么，保险呢？未来的汽车生活，谁主沉浮？是你，还是我，还是你我之间？
　　面向未来，将迎来“智能驾驶”，包括了辅助驾驶、自动驾驶和无人驾驶，认知计算是智能驾驶的核心。“智能驾驶”技术拷问着汽车文化的本质：安全驾驶，不驾驶？同时，相对于技术的突飞猛进，各种“环境”则相对滞后，如，再如保险。面对这个时代，保险的新挑战是“主体模糊”，即风险主体是驾驶员，还是程序员？是应当继续采用汽车保险的形式，或是应当纳入产品责任保险的范畴？保险业需要面对、思考并突破“无主”时代的困境和挑战。
　　新能源汽车无疑是汽车发展的方向，基本诉求是基于环境保护的清洁能源和基于资源保护的可持续发展。我汽车发展可谓“步履维艰”，占比微乎其微。从大方向看，“电”能否成为终极解决方案，面临科技进步的拷问，而“混合动力”是一种权宜之计，或是理想方案。同时，推广普及，靠政策，还是靠技术和服务。保险在这个过程中，应该，或能够发挥怎样的作用。
　　在电动车的发展过程中，面临三大挑战：一是续航能力，其中电池技术是关键；二是充电基础设施，定性与商业模式也考验着管理者的智慧；三是安全性，火灾和爆炸是面临的突出问题。
　　新能源汽车肯定有别于传统汽车，无论是风险特征，还是维修成本，保险面临着基于数据积累的风险评估，以及产品设计与定价。
　　我国汽车消费将从“新车时代”进入“二手车时代”。一直以来，我国新车与二手车的销售比大约为4:1，而的比例为1:4。近年来，随着节能环保意识的普及以及翻新技术的提升，我国逐步进入二手车为主的消费时代。2015年我国二手车的交易量接近1000万辆，与新车的比例上升为2.5:1 。保险业应将目光从新车转向二手车，并针对二手车的特点，开展产品与服务创新。
　　二手车时代面临的一个突出问题是“身份”和“历史”，即验明正身，继而解决法律责任与担保问题。保险业在这一“过程管理”中具有独特的优势，一方面保险拥有车辆完整的基本信息和出险数据，另一方面在为二手车提供保险的同时，也间接地提供了信用背书。
　　再制造是循环经济产业链中附加值最高的一个环节，不仅能够降低成本，而且能够实现环境保护。汽车零部件再制造是重要领域，全球汽车零部件再制造产业规模超过1000亿美元。欧美等国家的汽车零部件的回收利用率均超过80%，而我国的这一比例仅约20%。
　　从全球的实践经验看，保险业在推动汽车零部件的再利用过程中均扮演着重要角色。在国家相关部门的推动下，中国与芜湖市政府签订了战略合作协议，全面启动了汽车零部件的回收、再制造、认证和再利用工作。
　　随着我国汽车费率改革的不断深入，在汽车技术和社会进步的共同推动下，汽车保险将进入全面深化转型时期，其最重要的特征是：从损失补偿向风险管理过渡，从“等量管理”向“减量管理”进化，同时，将更加关注保险的社会责任和作用，尤其是在安全驾驶、绿色出行、改善体验和利益代言等四大领域。
　　近年来，我国交通事故的人身伤亡和财产损失均呈现下降的良好趋势，但与国际先进水平相比，仍然存在巨大差距，因此，安全驾驶问题不仅是一个交通和经济问题，更是一个社会问题。
　　解决安全驾驶问题，技术固然重要，但提升驾驶能力，强化安全意识更重要。因此，保险业一方面要高度关注汽车预警技术的研发与利用，更好地发挥其辅助驾驶的作用，以减少事故损失，另一方面要利用车联网技术，分析驾驶行为，通过教育、引导和激励，促进安全意识和驾驶能力的提升。
　　中国人保在中国保险业率先开展了车联网保险的实践，并探索出了两个相对成熟的商业模式：车队业务模式和个人业务模式。通过前期的试点和推广，取得了较好的效果，一方面“基于使用定价（UBI）”技术的导入，提高了定价的科学性与公平性，改善了客户体验，扩大保险服务范围，提高了客户粘性，特别是针对车队业务，成效显著。另一方面也为驾驶行为的改善，鼓励绿色出行，促进环境保护，发挥了重要作用。实现了保险企业、消费者和社会的多方共赢。
　　在建设“美丽中国”的过程中，绿色出行不仅是一种生活态度，更是一种社会责任。在这个大背景下，除了限号和限行外，更加环保的交通出行将成为一种时尚，基于共享经济理念的各种“新用车方式”将层出不穷，如专车、拼车、租车、分时租赁等。
　　这一切，给传统保险带来的挑战是：如何适应“碎片化时代”的变化和需要。在这个转型过程中，技术固然重要，但观念和思维方式更重要。碎片化的产品、定价、期限和服务，不仅考验保险业的经营能力，更考验保险业“以客户为中心”的知行合一。同时，以车联网和大数据为代表的科技进步，为场景化的产品和服务创新提供了巨大的想象空间。
　　随着汽车生活成为人们日常生活的重要组成，“让汽车生活更美好”就成为了社会的共同诉求，其中“良好体验”作为重要指标。
　　保险业在利用车联网技术的过程中，更加科学和个性的风险定价固然重要，但改善客户体验，尤其是改善事故和处理的体验更重要，远程、移动、自动和自助将成为关键词。同时，应高度关注改善客户体验，特别是基于智慧交通的路线优选以及停车预约与推荐等。
　　大数据时代的交通信息管理为保险理赔的范式革命提供了可能，未来的保险理赔将进入“信用 + 反欺诈”时代。
　　汽车保险作为广大汽车消费者利益的“天然代表”，应当充分发挥其正外部性特征，为汽车消费者代言与请命，更多地关注汽车安全水平、使用成本和服务质量等涉及汽车消费的重要领域和问题，并推动相关领域的变革与进步。
　　近年来，保险行业开展了大量和卓有成效的工作，如中国保险行业协会与汽车维修行业协会共同推动了我国汽车零整比信息披露，为解决长期存在的零整比畸形问题起到了积极的推动作用。再如中国人保与中国汽车技术研究中心合作开展我国汽车安全性能评价的“C-NCAP”项目，促进了汽车安全性能的不断提升。同时，我国保险业还高度关注汽车维修行业，特别是汽车售后服务、4S店的垄断和维保条件等问题。
　　给人类社会带来的最大价值是从根本上改变了人们对时空的认识和利用，为此，在科技日新月异的时代，需要重新认识“车”和“交通”的问题。
　　在人类社会的文明史中，马车的出现为交通提供了便利，促进了异地的交流。就现代人而言，车，更多是为了工作和生活，如上班、上课、购物和看病等。但互联网和虚拟技术，将使我们虽远隔千里，足不出户，却能够身临其境，沟通互动，这种功能将从根本上改变传统的交流模式，引发交流模式的范式革命，如社交媒体、移动办公、SHOH模式、电子商务、网购、网络教育、远程医疗等。
　　如果这些“车”的主要用途不再存在了，那么，“车”的主要功能则需要“再定义”，保险的核心作用也需要“再结构”。
　　面向未来，我们有理由相信，汽车的未来充满未知，汽车保险的未来充满挑战，但我们更有理由相信，人类生活的未来将更加科技和更加美好。同时，我们需要更多地关注未来。关注，是把握和拥有的前提。
&&& （作者系国家减灾中心特聘专家，中国人民财产份有限公司副总裁）　　
（责任编辑：李艳霞 ）
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