天津助力京津冀一体化发展 三股最受益
[导读]天津助力京津冀发展，本地港口建设及地产类上市公司迎发展良机，两股受益。
4月21日，天津自贸区正式挂牌成立。公开资料显示，天津自贸区总面积119.9平方公里，包括片区（30平方公里）、天津机场片区（43.1平方公里）和中心商务片区（46.8平方公里）。据悉，天津自贸区将服务于京津冀协同发展国家战略，以增强口岸辐射、促进区域产业升级、推动
一体化等措施，旨在打造京津冀协同发展高水平对外开放平台。
天津自贸区挂牌后，自贸区的后续配套政策也在逐步落实。4月22日从天津市人民政府新闻办公室官方“天津发布”获悉，天津海关召开新闻发布会宣布，自中国（天津）自由贸易试验区挂牌之日起，先行推出18项海关监管服务创新制度措施。这18项制度措施包括发挥自由贸易试验区辐射带动作用的4项，促进贸易便利化的5项，支持新型业态发展的4项，培育法治环境的5项。
同时，自贸区的相关配套政策也在同步启动，将助力实体经济“起飞”。金融配套政策主要包括“一中心、四基金、四专项”。所谓“一中心”是指天津空港经济区投资担保中心，承担区内中小微企业贷款风险补偿机制职能，而“四基金、四专项”是天津自贸区机场片区围绕高端、现代服务业、科技创新产业和人才发展成立的四支引导基金和专项资金。
天津市自由贸易区研究院执行院长刘恩专认为，天津自贸区与“一带一路”战略叠加，有望打造一个连接内陆腹地、日韩以及中亚东欧的新平台，为货物运输和贸易提供更为便捷的通道。
此外，据媒体报道，《京津冀协同发展规划》或于4月底下发。据了解，《规划》将明确区域整体定位及三省市定位以外，还将确定京津冀协同发展的近期、中期、远期目标。
分析人士普遍认为，尽管天津自贸区与广东、福建一起挂牌，但作为北方第一个“吃螃蟹”的自贸区，市场普遍认为它的投资机会更为突出。天津是京津冀及自贸区最具有投资价值的区域之一，承接“两核三轴一带”的战略规划，同时也是北方经济带的龙头和航运中心。
指出，除了具备先天地理优势的港口领域，地产、金融以及文化体育等多个行业都将充分受益天津自贸区释放出的政策红利。
市场上，可关注、、。
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最新播报：
多家券商调研后认为：京津冀一体化廊坊受益最确定
　　随着政策的不断推进以及A股相关题材的不断发酵，京津冀一体化已成为当前市场最热门话题，也是券商研究机构难以绕开的一个深度课题。近日，包括华泰、东方在内的多家券商，先后奔赴这一地区进行调研。从区域上看，券商普遍认为廊坊短期内受益最直接，发展潜力较大，区域内拥有资源的房企将率先获得更大发展机会。
　　尽管京津冀一体化是一个常说常新的题目，但本次与以往不同，打造京津冀一体化的经济增长第三极已上升至国家战略层面，包括东方证券在内的部分券商认为，京津冀一体化将有望成为未来五到十年新型城镇化的核心样板，京津冀协同发展很可能成为今年最大的主题。
　　受此刺激，A股市场概念先行，领涨品种如唐山港、华夏幸福、荣盛发展等，近一个月的累计涨幅都几近翻番，炒作之势如火如荼。然而，京津冀一体化毕竟是覆盖了较广区域和较多行业的大概念，在具体规划尚未出台的背景下，当前的炒作多少存在一定的盲目性。那么，就目前而言，究竟哪些区域和领域受益更为确定？根据券商调研结果，从人口转移和产业外移的角度看，廊坊确定性最高，相关房地产公司具有显著的土地重估价值。
　　广发证券认为，从各地区差异化发展的角度，“环首都经济圈”以及“津滨双核政策高地”将会获得最有利的发展机会，北京外围区县、廊坊以及天津将成为一体化进程中的核心区位。
　　“河北省的规划已经出来了，保定是作为行政和事业单位外移的承接区，廊坊则主要承接产业外移。规划对两个地方都有正面作用，只是两者的确定性不一样。”华泰证券首席策略分析师徐彪表示，“直观来看，行政单位外迁的不确定性会高一点，到底出来多少个行政单位，多少个事业单位，出来多少人，是新增还是存量，至少到现在还没有明确的说法。但京津冀一体化发展一定会涉及企业外迁，考虑就近原则肯定是离得最近的廊坊。”
　　东方证券也在调研后判断，在京津冀一体化过程中，廊坊的发展潜力较大。其具体路径为：一是交通和基础设施的建设，如大兴至廊坊的轻轨建设，以及北京新机场年内开工等即将落地，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络；二是北京相关产业人口的疏散，对廊坊而言就会起到聚集效应，例如北京动物园、新发地等集贸市场的外迁。
　　随着“‘京津冀协同发展国家战略’的推动，像固安、大厂、香河、永清等一批数十万甚至百万级人口的一个新兴的卫星城将逐步的崛起。”东方证券判断。
　　对廊坊相关上市公司的影响，东方证券判断主要集中在以下几个方面：一是未来市场定位的改变，如廊坊市在规划中明确提出未来城市人口将从80万人上升至300万人，人口流动将使廊坊从一个三四线城市变为特大型城市的卫星城；二是在京津冀一体化过程中河北受益最大，短期内廊坊受益最直接；三是相关公司计划逐渐增大土地储备增量中的廊坊以及其他环北京区域的占比，如固安、广阳等，加快廊坊项目的推进速度，未来廊坊区域销售占比将会有所上升。
　　“企业的选择主要是根据资源升值的逻辑，拥有资源的房企将会获得更大发展机会。从土地升值收益实现容易度来说，一定是先看地产公司，尤其是有成熟开发园区的地产公司，再看其他有大量闲置土地储备的上市公司。”广发证券研究员乐加栋表示。
[责任编辑：京津冀一体化提速_财经频道_凤凰网
导读：京津冀协同发展相关自贸区规划有望近期出台。目前关于京津冀自贸区规划有两种思路，一种是京津冀自贸区方案吸收合并天津自贸区与河北自贸区方案，另一种是天津自贸区与河北自贸区方案同时获批。
中国人喜欢首长工程，因而坊间把京津冀一体化的区域规划称为“一号工程”。
京津冀虽分属三个行政区，地理上却是一家人，只是这一家人在历史上分分合合，闹成现在这个样子。
就对股市而言，由于城镇化是一个含义很广的概念，涉及的行业很多。
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习近平提新要求 京津冀协同发展首都经济圈
学者：“分配问题”为京津冀协同发展绊脚石
京津冀十年历程
三地概念纠葛
为什么需要重启京津冀一体化？
京津冀多城现状
目前已经成长为华北地区最大的商业贸易流通中心，同时也是环渤海经济圈的区域中心城市，具备北连京津、辐射中原的区位优势。规划：建成京津冀城市群南部副中心城市，加强与京津功能分工和配套协作，带动冀中南地区发展。
2005年天津滨海新区纳入国家十一五规划和国家发展战略，并批准滨海新区为国家综合配套改革试验区。夏季达沃斯论坛的永久会址位于建设中的北塘国际会议中心。截至2010年，世界500强跨国公司已有150家在天津落地生根，投资项目共396个。
水资源、生态、土地、交通设施均为北京承载力的短板。其中生态环境对北京发展的影响最大，水资源是北京发展的主要短板，土地资源紧缺正在成为北京发展的关键限制因素，交通基础设施不堪重负最为突出。
上世纪末，东方大学城在此开工建设，吸引多所北京高校入驻，目前拥有各类学生5万余人。下辖的燕郊开发区已成北京周边著名“睡城”
是国家确定的沿海开放城市之一，是全国闻名的石油化工基地和北方重要陆海交通枢纽。应提升其沿海港城作用，支持建设北汽黄骅汽车产业园。
2005年2月，国务院批复同意首钢实施压产、搬迁、结构调整和环境治理方案，并同意在曹妃甸建设一个国际先进水平的钢铁联合企业。
张家口地处京、冀、晋、蒙四省市交界处，市区距首都北京仅180公里，距天津港340公里。是京津冀交通（环渤海）经济圈和冀晋蒙（外长城）经济圈的交汇点。目前正与北京联合申办2022年冬奥会。
保定在清朝时本为直隶省会，直到1949年河北建省之时，其仍被定为河北省会，但岁月变迁，保定目前仅是河北的一个地级市。随着铁路交通日益顺畅，货物运输方式的变化，导致保定转运业急速下滑。
现为河北省省辖市，拥有全球最大的煤炭输出港，是国家首批沿海开放城市之一，秦皇岛开发区，是1984年经国务院批准设立的首批国家级经济技术开发区之一。也是首批优秀旅游城市。
三地推进京津冀一体化
北京市国土资源局近日主动上门与天津市国土资源和房屋管理局、河北省国土资源厅对接京津冀一体化发展工作。三方在5个方面达成多项共识。按照资源要素统筹规划的原则，充分发挥土地规划的整体管控作用，探索土地利用年度计划指标的统筹使用及建设占用耕地跨区域实现占补平衡。
要把非首都核心职能的产业发展，尽可能压缩疏解到周边。将周边城市建成具有竞争力的“城市群”，城市功能相互衔接、匹配、分担。
一名接近天津市政府的人士认为，京津冀一体化发展，最重要的是三地合理分工，扬长避短，发挥优势。“现在在做这个文章，但这个文章很难做。”
河北省商务厅官员周二透露，京津冀城市群协同发展正在三地高层协调机制下推动，目前河北省内相关城市正在实行各部门对接，推进谈判，制定中的首都经济圈规划出台还需要一个过程。
北京决定根据新的任务将专项小组增至14个，在围绕首都发展和管理工作以及京津冀协同发展中的重大问题上，设立包括区域协同发展等专项小组。
天津市高层近日调研天津机场、未来科技城等布局京津冀一体化，明确提出承接首都机场货运分流、打造科技城、对接北京知名研发机构和大院大所等发展方向。
保定到天津的城际铁路尚未开通，石家庄已经传出要争取早日开建从石家庄到天津的城际高铁了，而从地理位置上看，石家庄在紧挨着保定的南面。但石津铁路真要落实项目和开建工程，可能还要很长的时间。
要破除行政壁垒，在一张地图上共同规划京津冀的发展。
很多人没必要在周边地区买房，然后跑北京来上班了。
这是多年来第一次从中央层面亲自落实区域协同发展。
京津冀会在基础设施、产业互补、环境共建方面合作。
一体化带来的财富效应
受政策利好预期影响，近日保定楼市迅速升温，销量和价格猛涨。中国证券报记者实地调查发现，自3月19日以来，保定不少楼盘涨价以天计算，一天一个价。
保定概念落定，相关盛宴持续。首先是资本市场反应强烈。万联证券研究所所长傅子恒对南都记者表示，目前相关主题炒作还在初期阶段，基建行业受益，未来物流、交运、管道、环保等概念将受益。昨日河北板块居两市涨幅之首，3月份以来，该主题整体涨幅已经超过17%。
作为中国第三个经济增长点，京津冀协同发展一直是各方关注的焦点，市场也对京津冀协同发展概念股未来走势充满了期待。随着京津冀协同发展的逐步推进，未来京津冀地区房地产、交通等领域将率先受益，投资者可持续关注。
保定楼盘销售：
“我们这里在售的是一层洋房，送花园，户型是95平方米的四居。今天的均价是11000元，要是看中了赶紧定，明天价格就涨到14000元了！”
私募人士：
河北省无疑是京津冀一体化最受益的。我之前向国家发改委的人士求证过，他们认为物流产业、高校、医院将部分迁移到河北，这些产业值得关注。
韩劲：京津冀三地谈不上利益纠葛。北京要什么河北给什么，北京给什么河北要什么，原因就在于北京守着中国的政治至高点。
要达到良性互动，首先观念要改变，要意识到一体化分工合作对大家都是有好处的，对老百姓是有好处的。不只是老百姓的观念，更重要的是三地政府之间的观念。
京津冀合作的最大制约是行政区划和“分灶吃饭”的分税制造成的彼此割裂的利益格局。致使长期没有建立区域合作的机构、区域发展规划和和合作的长效机制。
京津冀协同发展，首先要明确首都功能，首都功能不是北京功能，是国家功能。研究京津冀协同发展规划，首先是功能的规划。
京津冀定位图
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