【图片】大苹果-纽约，到底有多强。让我们来看看真正的纽约【中华城市吧】_百度贴吧
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大苹果-纽约，到底有多强。让我们来看看真正的纽约收藏
纽约，一座800多万人口的城市，放在中国不起眼，但它却是一座世界级城市，是纽约都会区的核心。逾一个世纪以来，纽约在商业和金融的方面发挥巨大的全球影响力。纽约是一座世界级城市，直接影响着全球的经济、金融、媒体、政治、教育、娱乐与时尚界。联合国总部也位于纽约市，因此纽约也被认为是世界外交的重要中心，也被称作世界文化之都。
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四纽完爆一个纽约
经济篇。纽约市2014年GDP达到12100亿美元（约合75684.29亿人民币），仅次于东京位列世界第二，若看成一个国家。纽约则是超过墨西哥世界第15大经济体。
2013年底，纽约控制着全球43%的财政资金，是世界上最大的金融中心。纽约证券交易所拥有全球最大上市公司总市值，全球市值为17万亿美元。有超过3000家公司在此上市。根据美国联邦政府的报告，截止到2013年底，纽约市的所有财产总值为879万亿美元。在世界500强企业中，有73家企业位于纽约。曼哈顿中城是世界上最大的CBD及摩天大楼集中地，曼哈顿下城是全美第三大的CBD（仅次于芝加哥）。由于在2013年日元兑美元单边大幅度贬值20%等因素，2013年纽约GDP超越东京，现位居世界第一。人均GDP13.88万美元，居世界城市第一名。2010年大纽约都会区GDP为27544亿美元。在2013新华-道琼斯国际金融中心发展指数位居世界第一。
纽约平均每十个就业岗位中就有一个来自外国公司。强大的吸引外资的能力使纽约在《FDi杂志（英语：FDi Magazine）》2013年的“美国未来城市”榜单中排列首位。房地产是纽约市经济成长的重要动力，2015财年纽约全市的地产总值估计为9,148亿美元。
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另作补充。纽约上市公司总市值是北京的11倍，上海的39倍，相当于中国2010年上市公司总市值。
文化篇。纽约是美国人口最多城市拥有800多万的人口，同时纽约也是合法移民们最主要的入境城市。人口组成之中白人最多，占35%左右，其次是黑人约占28%；操西葡语的拉丁美洲人占了27%，最后是以华人占绝大多数的亚洲人，约占10%。各民族文化在这里交融沟通，是名副其实的“大苹果”。
由于是个多族裔聚居的多元化城市，拥有来自97个国家和地区的移民，在此使用的语言达到800种，每年庆祝世界上大多数重要节日。纽约的文化之一历史文化 纽约的存在在大家眼中并不是很长，它没有中国一样长的历史，但却有自己不同于中国的文华，凭借着，美国人的智慧，一直传承和发展到现在。这里自美国成立以来一直是首都，从未改变呢，可见这里的人是多么的强大和智慧啊！纽约的文化之二文化社区 文化社区是纽约的一大亮点，每一个文化社区都有它独特的风格。格林威治文化社区是大牌作家、演员居住的地方，也分布着许多的娱乐场所。这里是一个圣地，这里是美国画派的起源的地方。这里最具有文化色彩，收到了广大人们的喜爱，众多的文艺小青年，文艺大家都聚集在这里。哈姆雷特文化社区，是一个具有两大文化特征的地方。这里是黑人文化的天下，也代表了纽约的文化，在这里黑人有了自己的发言权。还有小意大利文化社区，这里，顾名思义，是意大利人的驻扎地，意大利的文化在这个地方繁衍生息。最后，西点文化社区展现了美国近代的文化，显示了美国的强大，是一个充满军事色彩的小区。纽约的文化之三博物馆 来到第五大道，这里有各种名家名店的橱窗文化，为游客的观光购物提供了条件。众多的博物馆分布在路的两旁，一家连一家，让人特别的惊叹！大都会博物馆大家都有听说过吧，就在这里，为彰显美国的高雅文化增添了色彩。每年这里都会吸引世界各地喜爱艺术品的人们。纽约的文化之四世界“文化之窗” 联合国大厦是一座古老的建筑，广场上有一百九十多个国家的国旗，在这里你可以看见周国的国旗高高飘扬，不禁觉得自豪无比。这里还有两座雕塑—枪管扭曲的抢和残缺的大地球，是不是很吸引人呢？ 纽约的文化该我们带来了震撼，让我们以一种特殊的眼光看美国，不再涉及金钱利益，不再是物质的，而是精神层面的东西。纽约的文化是当地的人们共同努力的结果，让世人对纽约另眼相看。
纽约也是众多名人诞生地。例如奥本海默，乔丹，史泰龙、Ladygaga、罗斯福、洛克菲勒等
洛杉矶芝加哥人均比纽约高好多
纽约gdp在亿刀左右比较靠谱12000亿我不太相信有异议不要回复各持己见毕竟我没数据
政治篇。纽约获评2014年全球综合实力最强城市。纽约是联合国总部所在地，被誉为世界首都。
纽约连续十年荣获世界综合实力最强城市
交通篇。纽约市的交通运输十分的复杂及多样。由于其为美国最大、最拥挤的城市，亦为世界上最大的大型都会区所在，因此该市的交通流量十分庞大。
现在纽约已经不如以前那么无敌了，看看1945年纽约
纽约地铁（英语：New York City Subway）是美国纽约市的城市轨道交通系统，全球历史最悠久的公共地下铁路系统之一，也是国际地铁联盟（CoMET）的成员。纽约地铁拥有468座车站，商业营运路线长度为373公里（232英里），用以营运的轨道长度约为656英里（约1056公里），总铺轨长度达842英里（约1,355公里）。虽其名为地铁，但约40%的路轨形式为地面或高架。纽约地铁是世界上最著名的十大地铁之一。
一、 航空1. 约翰.F.肯尼迪国际机场John F. Kennedy International Airport肯尼迪机场位于皇后区东南部，距离曼哈顿25公里。机场起降飞机多数是国际航班，只有少数为国内航班。肯尼迪机场规模宏大、设备先进。在业务最繁忙的时候，平均半分钟就有一架飞机起降。各大航空公司的建筑物位于机场周围地区；汽车可开到每个航空公司的候机大厅。机场共有9个航站楼，各航站楼之间有AirTrain提供交通服务。中国国际航空公司和东方航空公司的航班都位于第一航站楼。机场有纽约机场快速大巴、美国快速公车、超级短程公车和地铁等交通工具通往市中心。2. 纽瓦克自由国际机场Newark Liberty International Airport纽瓦克自由国际机场位于新泽西州纽瓦克（Newark）东南部约7.2公里处，距离曼哈顿市中心约22公里。纽瓦克机场占地面积8平方公里，拥有3条跑道和A、B、C三个航站楼。分别拥有四层楼的A航站楼及B航站楼完工于1973年。除了英国航空、印度航空及Silverjet在二楼以外，各航空公司的售票及报到柜台均在一楼大厅。三楼是登机门及商店街，而国际入境大厅（B航站楼）及行李转盘（A航站楼及B航站楼）位于二楼。C航站楼完工于1988年，国际及国内报到柜台分别处在一个楼层。登机门、食品区和购物中心均位于两个报到大厅间的夹层。3. 拉瓜迪亚机场LaGuardia Airport拉瓜迪亚机场位于纽约市皇后区，在法拉盛海湾（Flushing Bay）与Bowery海湾的边界处，是主要的国内航线机场，并有少量航空货物运往该机场。拉瓜迪亚机场是纽约的三大机场之一，虽然是三个主要机场中最小的一个，但因为它为三个机场中最接近曼哈顿的一个，所以始终是乘客川流不息。大部分从拉瓜迪亚机场起飞的航班都是美国国内航线或是飞往加拿大的航班，只有少数季节性的国际航班会飞往阿鲁巴（Aruba）、巴哈马（Bahamas）及百慕大（Bermuda）。
二、 火车站1. 中央车站（Grand Central Station）车站坐落在第42大街和公园大道（Park Avenue）交汇处，是纽约市最大的地铁中心枢纽站，也是全世界最大的火车站。车站始建于1871年，并于1913年完工，占地19公顷，分上下两层，上层有41条铁路线，下层有26条铁路线，每到上下班高峰时，便能够看见这里人头攒动。美国铁路（Amtrak）和纽约市北部铁路（Metro-North）的列车由此站发出。其中有通往纽约市郊区威彻斯特（Westchester）的短途班车和通往康涅狄格州（Connecticut）、纽约州首府奥尔巴尼（Albany）和加拿大的长途班车。大中央火车站也是一个餐饮和购物中心。在底层可以品尝到世界各地的美食，有法国的、意大利的、印度的，也有美国当地的麦当劳及中餐等，以快餐居多。车站还提供旅游服务，带领游客了解有关车站的历史，游览历时一小时左右。2. 宾夕法尼亚火车站（Pennsylvania Station）宾夕法尼亚火车站常被称为宾州站（Penn Station），它位于纽约市第七大道和第八大道及第31街和第33街之间。美国铁路（Amtrak）由此发车，通往美国中西部、南部及华盛顿市、波士顿市。长岛铁路（Long Island Railroad）和去往新泽西州的铁路也在此发车。
三、 内部交通1. 地铁（Subway）纽约的地下铁分1、2、3、4、5、6、7、9、A、B、C、D、E、F、G、J、L、M、N、Q、R、S、V、W、Z等线，还有快车（Express）及慢车（Local）之分，高峰时间会有些站不停。纽约人将地下铁简化成三大系统：IRT(Interborough Rapid Transit)、IND(INDependent Subway)、BMT(Brooklyn Manhattan Transit)。IRT线由于规格上和IND以及BMT不同(所容纳的车厢比较小)，无法与IND或BMT相连，而IND与BMT早已相通，因此在路线上IRT是以数字表示，IND与BMT系统则是以英文大写字母来表示。一般来说，在繁忙时间地铁每3—5分钟发车一次，白天10—12分钟发车一次，半夜至清晨五点每20分钟发车一次。2. 公共汽车纽约市公交车用区名的第一个字母标明在该区行驶的公共汽车，如曼哈顿区的公交车标以M，后面的数字指明是哪路车，如M34、M42、M72。皇后区的车以Q打头；布鲁克林区的车以B打头；布朗克斯区的车以BX打头；斯泰腾岛区的车以S打头。多数线路的车在本区行驶，少数跨区行驶。每个车站前均有乘车指示牌，标明本线路的沿途各站站名。使用MetroCard和硬币付费，不接受纸币，不设找零。3. 出租车纽约的出租车起步价2.5美元，每1/5英里加0.4美元，若塞车每分钟加收0.4美元，在晚上8点和早上6点加收0.5美元；在上班时间的下午4点到8点加收1美元，一般给司机15％的小费。过桥和隧道的费用需要乘客自付，司机常常为了让车跑得更快而自己付过路费，这个费用在乘客下车的时候跟车费一起算。纽约的出租车又叫黄帽子(Yellow Cab)，因为车身都是黄色的。乘车前要看出租车车顶的灯来确认。空车上面的灯是亮的，一眼就能看出来。4. 租车外国人在纽约租车时须准备驾照、护照、旅行保险证等，租车者的年龄至少要达到25岁，可依个人需要支付保险。租车时要看清楚车体是否有刮痕，若有一定要请租车服务人员在合约中详细标示清楚，以免徒生纠纷。租车费用在纽约市内租一天要46美元以上，一周200－300美元。5.格雷线观光巴士（Gray Line Sightseeing）曼哈顿有双层车厢的观光巴士，这些上层没有车顶的观光巴士居高临下，最适合初来乍到的观光客
四、 外部交通1. 长途汽车站在美国许多人选择坐长途公共汽车旅行，原因是票价比火车票价要便宜，准点率较高。在美国高速公路的长途汽车停靠站，都设有统一的汽车加油站、旅客休息室、快餐店和厕所－标准一致、无城乡差别。2. 港务局汽车站纽约市的长途汽车总站设在曼哈顿第8大道、第42街，属于纽约和新泽西港务局，接曼哈顿和新泽西州。长途车的终点和始发站位于各个楼层内，按编号排列，发车后大巴从楼上驶下。尽管它们承担着巨大的业务量，但是占地不大。3. 华盛顿巴士站华盛顿桥巴士站位于上城，178、179 街之间，靠近华盛顿桥。巴士站共分三层，内部还设有商店。
登录百度帐号推荐应用旺多姆公园的临时住所和其他非主要住宅占比很高。CitySpire是中城区(Midtown)的一座72层摩天大楼。在它铺满大理石的大堂里，熙熙攘攘的人群裹紧衣服抵御寒冷。衣冠楚楚的门卫招呼着出租车，并打理着络绎不绝的邮件。不过，这座23层以下是写字间的混合用途建筑，并不像它看起来那么拥挤。CitySpire位于西56街150号，卡内基音乐厅(Carnegie Hall)的对面，是曼哈顿占用率最低的建筑之一。根据纽约市独立预算办公室(New York City Independent Budget Office)的数据，其住宅层内有超过60％的房源是投资标的或临时住所(pieds-à-terre)。CitySpire位于西56街150号，是曼哈顿占用率最低的楼盘之一。最近几个月，纽约市的房屋占用率(occupancy)问题已成为一个热点话题，有很多房屋的使用者是外国人，他们购买了昂贵的公寓，但是一年里只住短短几周时间。有些人认为这些购房者哄抬了房价；还有人哀叹这些购房者不缴纳个人所得税。奥尔巴尼会议(Albany)已经提出一项法案，将对价值超过500万美元（约合人民币3130万元）的房产每年征收临时住所税。尽管人们对这个问题抱有很大的兴趣，但很少有硬性数据可供参考。预算办公室作为一家独立的城市机构，审查了纽约市的税收数据。该机构认定，纽约市有近四分之一的公寓未被当做主要住宅使用，而是作为临时住所或用于放租的投资房产。尼古拉斯·理查兹(Nicholas Richards)是CitySpire的一名公寓租户，可以近距离观察这栋满是临时住所的楼盘。“如果你在星期五或星期一注意观察大堂，就会看到有很多人在交换钥匙，提着行李箱来来往往。”理查兹在楼内租了一套单间公寓，周末则回到波士顿的家里居住。尼古拉斯·理查兹是城峰中心的一个租户。&“全市有24%的合作公寓和共管公寓不是业主的主要住宅，”预算办公室的副主任、负责这项调查的乔治·V·斯威廷(George V. Sweeting)说，“这些单元也并不都是临时住所，很多有可能是投资者或开发商用来放租的。”预算办公室所使用的数据，都是基于纽约市合作公寓和共管公寓所享受的减税政策而来的。近年来，市政府已开始将该政策的执行对象限定为主要住宅。预算办公室是比较了2012年和本财年享受该减税优惠的公寓数量，进而得出的结论。这些数据可能低估了真实情况，因为预算办公室并没有考虑那些享受421a免税优惠的公寓楼。因此，虽然按照外界的普遍看法，有些新建的共管公寓楼里集中了许多外国购房者，但它们并没有被包含在数据统计范围内，比如One57和中央公园西15号(15 Central Park West)。在曼哈顿，非主要住宅的比例占到了29%，略高于全市平均水平，在中城区这类深受投资者青睐的社区，非主要住宅的比例高达44%。“这其中，有很多建筑是修建或改建于20世纪80年代，其中的户型大多是单间公寓和一居室这类较小的单元，”房地产估值公司米勒·塞缪尔(Miller Samuel)的总裁乔纳森·J·米勒(Jonathan J. Miller)说，“一般来说，户型越小，作为临时住所的可能性就越大。”或许令人意外的是，数据显示，“绝大多数临时住所的业主都是中产阶级，”米勒说，“这些业主在市区有一套单间公寓，但是家在郊区；又或者，这些公寓是他们的第一套房，但他们选择将这套房子保留下来放租。”斯瓦纳·库鲁甘缇(Swarna Kuruganti)就是这么做的。2008年1月，她买了一套公寓。公寓所在楼盘叫做麦迪逊绿地(Madison Green)，位于东22街5号，是一处气派的建筑群，包含424套单元，距离麦迪逊广场公园(Madison Square Park)一街区之遥，出了前门走几步路就能到地铁站。“那时候，我想买房已经想了好几年，也存了钱，所以虽然是在楼市的高峰期，我还是签了约。”库鲁甘缇说，她买下了26楼的一套一居室，坐拥帝国大厦的景观。麦迪逊绿地的外景，这里坐拥帝国大厦的景观。当时，作为管理顾问的库鲁甘缇是单身，需要经常出差。“一年当中，我其实只有两、三个月在家，”她说，“我会回家度周末，但是一到星期一早晨，我就又回到飞机上了。”她跟邻居都是点头之交，平常在大堂里擦肩而过时会打个招呼。“但是这些高楼就像一座座小城市，有那么多的公寓和居民。就像是个自成体系的小世界。”她说。在麦迪逊绿地住了三年后，库鲁甘缇结识了她后来的丈夫，他们搬到了新泽西州的布卢姆菲尔德(Bloomfield)。她考虑过要把纽约的公寓卖掉，但“那是我第一笔真正的房地产投资，所有人都跟我发誓，这是一笔很好的投资，我应该留着房子。”于是，现为初创公司Wellwatch.co创始人的库鲁甘缇开始将房子出租。“月供比较低，部分原因是楼里有很多公寓。而且这里的位置很好，比较靠近市中心，”房地产公司花旗居屋(Citi Habitats)的助理经纪人纳撒尼尔·福斯特(Nathaniel Faust)说，他帮助库鲁甘缇找到了现在的租户，每月支付4500美元（约合人民币28166元）房租。“由于物业费和房产税比较低，斯瓦纳可以用收来的租金支付月供，还有部分剩余。所以这样的安排对她来说很好。”在麦迪逊绿地当中，几乎有半数公寓是非主要住宅。和独立预算办公室标出的许多房产一样，麦迪逊绿地的房价在其所在社区中相对便宜，现有一套两居室以189.5万美元（约合人民币1186万元）的价格上市；而在附近刚落成的共管公寓楼麦迪逊一号(One Madison)中，一套两居室的挂牌价为465万美元（约合人民币2910万元）。上述数据来自。在独立预算办公室列出的榜单中，非主要住宅占比最高的楼盘是行政广场(Executive Plaza)，其比例为74.4%。2012年，行政广场内享有减税优惠的公寓有379套，而现在，在这379套公寓当中依然享有减税优惠的，只有97套了。行政广场位于西51街150号，允许业主按月出租他们的公寓，楼内的单元一般都较小，“有些房子特别小，还不到400平方英尺（约合37平方米），”巴拉维地产(Barlavi Realty)的所有人派伊·巴拉维(Pej Barlavi)说，他对这个楼盘很熟悉，“难怪它的投资房占比最高，因为它的运营更像酒店而不是共管公寓楼。”在纽约，非主要住宅比例最高的楼盘是位于西51街150号的行政广场，其比例为74.4%。根据StreetEasy的数据，这栋楼内有12套公寓待售，包括一套挂牌价72.5万美元（约合人民币454万元）的一居室，另外还有95套出租单元。其他榜上有名的楼盘还包括，西49街393号的环球广场三号(Three Worldwide Plaza)，那里有超过54%的单元为非主要住宅；东40街235号的范德堡大楼(Vanderbilt)内有近53%的非主要住宅；而在欧文广场1号的泽肯多夫大厦(Zeckendorf Towers)，该比例为51%。在临时住所和投资房产占比很大的楼盘里，有些常住居民(full-time resident)表示，他们的大楼依然像个家。“虽然楼里并非所有公寓都是自住房，但我认识很多业主，一点也不觉得这里是流动人口聚居区。”麦迪逊绿地复式顶层公寓的业主帕蒂·加卢齐(Patti Galluzzi)说。在充斥着临时住宅的麦迪逊绿地，帕蒂·加卢齐是一位常住住户。2000年，加卢齐和丈夫为自己及两个孩子购下了这套公寓。公寓带一座环绕式阳台，城市天际线近乎一览无余。“这个地方很有家的感觉。”加卢齐说着，打量着她的客厅。客厅里很有生活气息，玩具丢得到处都是，文件和咖啡杯随意放在餐桌上。艾伦·艾伯特(Alan Ebert)对于自己住了48年的两居室也是一样的感觉。这套房子位于西56街353号的旺多姆公园(Parc Vend?me)。根据预算办公室的数据，在2012年获得免税优惠的公寓当中，现在约有半数不再具备减税资格，因为它们是临时住所或投资房产。但是对于身为该共管公寓楼管委会成员的艾伯特来说，这处楼盘一点都不像空楼。“我们这里不是B&B（住宿加早餐）旅店，你不能把公寓以短于三个月的期限放租，”他说，“这里的社区感是很强的。我们刚举办了一个歌舞表演晚会，现场大约挤了100名观众。”虽然，通过预算办公室的研究结果，可对整个纽约市的住房所有者现象窥豹一斑，但是那些非主要住宅业主的真实人数，是很难被确定的，因为享有其他减税优惠的楼盘并未被包括在预算办公室的统计范围内。其中有许多楼盘，享有的是优惠力度更大的421a免税政策。“独立预算办公室的数据不包括联排别墅或421a楼盘，所以有很多疏漏，但是在已统计的共管公寓和合作公寓中，非常住居民的人数很多。”Social Explorer公司总裁、皇后学院(Queens College)社会学系主任安德鲁·A·贝弗里奇(Andrew A. Beveridge)说。Social Explorer是一家跟踪普查数据和人口统计信息的公司。为填补数据空白，以便为围绕临时住所是否征税的讨论提供更充分的信息，纽约市财政局(New York City Department of Finance)上月（2014年12月——译注）花了一整个月的时间，对享有421a免税优惠的公寓单元进行了所有权状况的审查。到目前为止，这是一项艰巨的任务。“这很复杂，因为并未规定你必须是一名永久居民，才有资格享有421a免税优惠，”财政局负责商业免税事务的西奥多·奥伯曼(Theodore Oberman)说，“所以这不是我们通常统计的领域。”为克服这一障碍，该机构正通过查看业主的社保编号及其在纽约市的个人所得税记录，来审查公寓的所有者情况。到目前为止的统计结果表明，在享受421a优惠的曼哈顿楼盘中，大约有36%的公寓业主并不是常住居民，而常住居民的占比略低于此。然而这个结果也是不确定的，因为无法识别其余业主的身份。房产所有者的问题之所以蒙上了面纱，最有可能的情况是，那些房子是以有限责任公司的身份购买的，这样做就无需提供社保编号。 “你只需要打着有限责任公司的旗号来买一套公寓，这样他们就找不到你了，”米勒说，“这简直荒唐可笑。”至于眼下已经获得的数据，“它反映了城市居民的收入越来越不平等，你可以买一套相对昂贵的公寓，而且不需要经常占用它，”贝弗里奇说，“住房支出的曲线很奇怪。穷人得花很大一部分钱来买房；中产阶级在买房和还贷上的花费没有那么多；真正的富人会在住房上花很多钱，但只因他们买了很多套房子。”在纽约曼哈顿上班是怎样一种体验？ - 知乎4411被浏览521777分享邀请回答1.4K230 条评论分享收藏感谢收起/比较注意健康的去whole foods之类的超市买午饭但是最具有曼哈顿特色的还是food trucks，有点类似北京的煎饼摊（现在还有么？）。种类很多：鸡肉盖饭，tacos，龙虾卷等等，下图是网上扒来本人最爱的台湾餐车(现在已经找不到了)：晚饭：纽约汇聚着全世界各国移民，以及他们带来的美食。我觉得可以单开一个帖子写。住曾经住在华尔街，走路上班，每天睡到9点，到公司9点半。好处是方便，坏处是高楼林立导致阳光稀缺，噪音严重。现在搬去新泽西的newport，与曼哈顿一河之隔，坐地铁上班15分钟左右。住房质量较曼哈顿高，夜生活丰富程度则下降不少。行绝大多数上班族坐地铁，或者开车到车站再坐地铁，因为曼哈顿停车很不方便。地铁的质量比北京的落后个100年左右吧。。。尽管如此，仔细回忆一下工作这么多年，还真没碰见过直接开车上班的人。公司的C某O骑车上班，有人跑步上班然后在公司洗澡，还有的坐船上班。休闲只说下班后的休闲活动：通常部门里年轻的同事（那些不用去接小孩的）会经常一起去酒吧喝酒扯皮，看球赛（纽约主要是棒球、冰球、篮球）。其他的娱乐活动也可以单开一个帖子写。。Work-life Balance加班么？这个分行业分公司，但是整体而言，同类型的职位的工作时间是香港的2/3左右，但比欧洲同行累一点。我的感觉就是欧洲的客户或者同事总在休假；而香港的同事是：我睡觉的时候他们上班，我上班的时候他们还在上班。。。税艹39492 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答10 个回答被折叠（）【分享】一分钟了解，曼哈顿！看完这些图就够了！
　　谈起纽约，恐怕大多数人首先想到的都是这个细长的名叫曼哈顿的小岛。这里汇聚了全世界最有趣的人，每时每刻都在发生着精彩绝伦的故事。
　　《北京人在纽约》中说：“如果你爱他，就把他送到纽约，因为那里是天堂;如果你恨他，就把他送到纽约，因为那里是地狱。”
的确，纽约这个花花世界可以满足你所有的欲望与虚荣心，同时它也可以把你推向无尽的深渊。
　　下面我们就来看一看，最能代表纽约精神的曼哈顿的各个区域。
　　1)总览各区域特征
　　大家熟知的纽约上东区、上西区、中国城、苏活区并非官方划分的行政区域，而是纽约客对于曼哈顿的一种区域称谓。
　　下图带你一秒看懂纽约曼哈顿。
　　2)人口密度
　　在面积为22.83平方英里(约59.1平方千米)的纽约曼哈顿岛上，居住着约
163万人，人口密度为71671人/每平方英里(约27672人/每平方千米)。
　　3)日间与夜间人口数量分布
　　作为典型大城市的代表，纽约曼哈顿的昼夜人口密度差异巨大。白天呈现出的红色人群大楼一到晚上就全然消失不见。
　　4)房屋售价分布
　　图中颜色越深的区域，单位房屋售价越高，曼哈顿岛几乎布满深红色(中间绿色长方形为中央公园、布莱恩特公园、华盛顿广场、联合广场……)，可见曼哈顿房价之高。注：每平方英尺约等于0.09平方米，由此计算，那么曼哈顿岛房屋单价几乎均在9700美元/平方米以上。
　　5)租金价格分布
　　下面来看看曼哈顿岛上的租金价格。同样，颜色越深表示每间卧室的租金价格越高(岛上绿色仍为公园和广场，没有价格)。从图中可以看出，曼哈顿的单间卧室租金价格大部分都在1900美元/月以上。注：图中为单间卧室的月租价格，而非整套公寓。
　　下图为曼哈顿2015年夏天一室一厅套间的租金价格中值。
　　6)收入状况
　　下图为纽约曼哈顿岛上的家庭年收入中位图。
　　7)教育水平
　　对照刚才的收入分布图不难发现，教育水平与收入水平几乎成正比。
　　8)高等教育分布
　　纽约曼哈顿岛上教育资源极为丰富，学校数量之多，种类之广非其他城市能及，单单高等学府就有几十所之多，例如哥伦比亚大学、纽约大学、帕森斯设计学院、佩斯大学等。图中红色表示私立大学或学院，橘黄表示纽约州立大学，蓝色表示纽约市立大学。
　　9)贫富差距
　　以下是纽约曼哈顿地区的贫困比例分布图，同样与教育水平和收入水平息息相关。
　　10)流浪人口分布
　　11)地铁分布图
　　纽约地铁是美国最老的地铁系统，至今已有一百多年的历史。虽然有人抱怨纽约地铁的坏境脏乱，但其四通八达的线路和令人满意的高效率，仍旧是纽约客们最主要的交通工具。
　　12)星巴克店铺分布
　　作为美国著名咖啡连锁品牌的星巴克在纽约曼哈顿拥有212个店铺，平均每一平方英里(约2.59平方千米)就有九个星巴克店铺。喜欢喝咖啡的小伙伴们再也没有四处找寻咖啡店的烦恼啦!
　　【名词解释】
　　中位数(中值)：统计学中的专有名词，代表一个样本、种群或概率分布中的一个数值，其可将数值集合划分为相等的上下两部分。对于有限的数集，可以通过把所有观察值高低排序后找出正中间的一个作为中位数。
　　AVORA项目位于哈德逊河黄金海岸，与曼哈顿中城一河之隔，不仅拥有最佳的曼哈顿天际线观景位置，还拥有极佳的通勤交通，8分钟到曼哈顿中城西39街、15分钟到世界贸易中心、20分钟到华尔街。
　　AVORA项目隶属的皇家港综合社区以高端的规划定位和全面的配套，成为目前黄金海岸上炙手可热的居住片区。相对曼哈顿的高昂房价，一河之隔的皇家港综合社区房价仅为其1/2，这里已经成为了曼哈顿白领非常看好的置业和租赁选择。
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