新马泰如何对新能源汽车骗补贴处罚"骗补"企业处罚?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-01 15:17 标签： 新能源汽车财政部处罚
工信部长回应新能源汽车骗补：这些企业跑不了
来源：每日经济新闻
原标题：工信部部长回应新能源汽车骗补：这些企业，它跑不了
　　【工信部部长回应新能源汽车骗补：这些企业，它跑不了】工信部部长苗圩在中国发展高层论坛上谈到新能源汽车骗补的问题，这不是一个大面积的事件，也不像有的媒体报道的出现了7万辆到9万辆骗补的这么大的规模，不管有多少辆，发现一起绝对要处置一起。这些企业不像别的，它跑不了，国家财政的补贴也没有全部到位，没补的这些钱一定扣下来不给它，已经补的这些钱一定要扣回来，并且还要依法进行处置，直至取消这些企业的资质。（央视财经）
(责任编辑：钟庆辉 UN660)
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新能源汽车骗补企业被重罚
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（原标题：新能源汽车骗补企业被重罚）
经济日报北京12月20日讯 （记者 黄鑫）9月份财政部公开新能源汽车部分严重“骗补”的五大典型案例。12月20日，针对这五大典型，工信部在门户网站公布了对苏州金龙、奇瑞万达、深圳五洲龙、河南少林四家汽车企业的行政处罚决定，给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质”等处罚措施。
工信部还将对其中骗补情节最为严重的苏州吉姆西给予“取消整车生产资质”的处罚，目前处罚决定还在法律程序中。“这是我国自实施车辆生产企业及产品公告管理制度以来，第一家被取消生产资质的企业，表明了国家整顿新能源汽车领域‘骗补’问题、规范行业发展的决心。”工信部装备工业司相关负责人表示。
针对专项核查中暴露出的部分车型补贴标准过高、企业过度依赖补贴政策等问题，财政部、工信部等部委在征求相关企业和第三方机构意见的基础上，提出了调整完善新能源汽车补贴政策的方案：在保持2016年至2020年补贴政策总体稳定的前提下，适当调整客车和专用车补贴方法，防止出现地方配套补贴标准过高现象；改进补贴资金拨付方式；结合产业发展和技术进步情况，适当提高推荐目录车型要求，建立动态调整机制。
工信部还修订了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，强化安全要求，提高准入门槛，遏制行业散乱局面。
(原标题：新能源汽车骗补企业被重罚)
本文来源：中国经济网
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈新能源汽车第一大国的骗补名单：几十家企业
&#9998;征稿邮箱：那些上了传闻名单上的企业，叫你一声你敢答应吗？从1月底四部委宣布启动新能源汽车企业骗补调查到现在，7个多月过去了，这份骗补名单终于公布，但真相远不止如此。在9月8日财政部对新能源汽车推广应用补助资金的调查清查所做的初步通报中，只曝光了5个&典型案例&。这5家企业中，苏州吉姆西虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及骗取补贴2.6亿元；苏州金龙违规车辆1683台，多申报补贴5.2亿元；深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车、河南少林客车分别被认定有154辆、327辆、252辆车未完工提前上牌，多申报补贴分别为5574万元、9810万元和7560万元。而对它们的处罚则是停止执行中央财政补贴，取消吉姆西整车资质，其他4家的问题车辆从推广目录中剔除，并追回补贴资金。三百多亿补贴扶植起来的新能源第一大国自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底中央财政累计安排补助资金334.35亿元。在如此大力度的财政和政策扶持下，我国截至2015年底新能源汽车累计生产49.7万辆，销售约44万辆，顺利成为全球No.1。但是去年底媒体曝光了一些新能源车企的花式骗补之后，这个耀眼光环下的黑色链条被撕开了一角。于是国务院办公厅组织了督查，今年初开始对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查，共涉及年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆，抽查13.3万辆已销售的新能源汽车的运营状态。调查的结果十分惊人，甚至已经惊动了李克强总理。而由于骗补不单是企业一方的行为，还涉及主管部门、地方政府等等方面，所以这个结果一直没有公布。在财政部这份通告文件中，对于各种花式骗补行为做了分类，包括有牌无车、有车无电、标识不符和车辆闲置。简单来说就是车还没生产出来就拿到了车牌领钱；车造出来了却根本没电池或者一套电池配几辆空壳车；找公司签个高额采购订单然后一堆车扔在那落灰&&欺骗行为的存在是因为违法成本太低这5家被通报的企业涉及的骗补金额只有10亿元，这显然不是整个事件的全部真相。从昨天开始两份神秘名单在网上流传开来，一份上有25家企业的名字，另一份更重磅，竟然有93家涉案企业的名字，而且涉案情况描述的十分详细。网传的有25家企业名称的版本如果按照名单上公布的内容计算，涉事的车辆就有7万多辆，骗补金额90多亿元。虽然这些名单的真实性并没有得到任何权威机构的证实，但是在名单曝光之后，目前真正敢站出来辟谣的却也只有宇通客车一家。而被点名的5家企业中，金龙汽车已经发布了公告承认了骗补，并称涉事子公司无法获取1683辆新能源汽车的中央财政补助资金5.19亿元，罚金达到2.6亿元，预计2016年净利润减少3亿多元。根据金龙汽车内部邮件，公司高管们会集体降薪，员工的福利和补贴也会取消。对于一家车企来说，这算是个难关，但绝对称不上灭顶之灾。在整个骗补处罚中，最重的也就是吉姆西一家被取消了整车资质。遥想起几年前8个家电企业骗取国家节能补贴9千多万，也不过就是罚罚款而已。作假、骗钱，从几千万到几亿，几十亿，而且不只是一两家企业的行为，企业的肆无忌惮正是因为违法的成本没有高到让他们害怕。为什么大众的尾气排放作弊在美国、韩国和欧洲受到了如此高额的处罚，虽然没有什么致死致残发生，但是一家企业主观上故意地作假欺骗政府和用户，这才是最可怕的行为。不过对于新能源汽车企业来说，可以肆意骗钱的蛮荒时代已经结束了，今年以来国家对新能源汽车企业的准入和补贴门槛不断提高，碳配额、积分政策等市场化政策将逐步取代现金补贴，拼技术研发和市场营销实力的时代来临了。AutoLab汽车实验室（微信号：autolab）：汽车科技第一媒体，掌握汽车创新潮流，从关注AutoLab汽车实验室开始。这篇文章来自第三方人士，太平洋汽车网获作者授权转载，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！若您有投稿或者合作需求，请联系：.cn。
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