都说太划算但究竟吉利博越该买哪一款？
时间： 23:30:20
前言：2016 年 3 月 26 日，吉利旗下全新的紧凑级 SUV 博越正式上市，新车基于 NL 平台打造。吉利旗下的 " 博 " 字辈儿车型从来不乏关注度，博越同样如此，相信不少消费者跟我一样正守在电脑前等待它的最终定价以及配置详情。此次，博越共推出两种排量共计 9 款车型，官方指导价为 9.48-15.18 万元，接着我们将和大家一起来分析一下到底哪款车型的性价比更高，更值得大家为其掏腰包。博越各车型价格车型官方指导价（万元）2.0L 手动智悦型9.482.0L 手动智尚型10.481.8TD 手动智享型10.281.8TD 手动智尚型11.181.8TD 手动智慧型12.581.8TD 自动智尚型11.981.8TD 自动智慧型13.381.8TD 自动智尊型（推荐车型）14.281.8TD 自动四驱智慧型14.281.8TD 自动四驱智尊型15.18爱卡汽车网制表 &.cn博越是吉利旗下全新的紧凑级 SUV，该车采用吉利家族式设计语言，由吉利汽车造型设计副总裁彼得 & 霍布里操刀设计。该车拥有大量中国元素，" 水波涟漪 " 式进气格栅、" 窗柩 " 造型中网、" 玉如意 " 状保险杠饰条等都拥有相当浓郁的中国传统风味，而展翼式头灯、悬浮式车顶以及灵感源自雄鹰展翅的尾部则又呈现出强烈的现代风情，将古典美与现代美巧妙地融合，不得不钦佩设计师的设计功底。博越是吉利旗下全新的紧凑级 SUV，该车采用吉利家族式设计语言。 基本参数表项目参数长（mm）4519宽（mm）1831高（mm）1694轴距（mm）2670油箱容量（L）60爱卡汽车网制表 &.cn博越的内饰设计比较新颖并未沿用博瑞的设计，造型更加简练且更有质感。大尺寸金属拉丝饰板横贯中控台，7 英寸液晶显示屏与上方空调出风口造型融为一体，比较和谐。中控台采用搪塑工艺软性材料覆盖，在车内同样可以看到不少中国元素，设计灵感源于西湖断桥的两道柔美弧线使得中控台更有层次感，而在车内多处细节融入传统的窗柩镂空以及雕花设计，比较精致。换挡操控区两侧设计了独立的把手，视觉上有一定档次感。吉利为博越配备了一块全液晶仪表盘，彰显科技感。博越的内饰设计比较新颖并未沿用博瑞的设计，造型更加简练且更有质感。博越全系车型标配一览表安全配置正 / 副驾驶座安全气囊安全带未系提示ISOFIX 儿童座椅接口发动机防盗锁止车内中控锁智能钥匙防盗报警器--操控配置ABS 防抱死制动系统EBD 电子制动力分配系统刹车辅助 ( EBA/BAS/BA/EVA 等 ) 牵引力控制系统车身稳定控制系统自动驻车外部配置铝合金轮圈大灯感光自动开闭 + 伴我回家功能行李架内部配置方向盘上 / 下以及前 / 后调节行车电脑显示屏无钥匙启动座椅配置座椅高低调节后排座椅按比例放倒前 / 后排中央扶手多媒体配置CD 支持 MP3--灯光配置大灯高度可调前 / 后雾灯自动头灯玻璃 / 后视镜配置前电动车窗后电动车窗电动后视镜后视镜加热--空调 / 冰箱自动空调空气净化-爱卡汽车网制表 &.cn博越有 1.8L 和 2.0L 两个排量共计三款发动机，其中 1.8T 发动机分为 JLE-4G18TD 和 JLE-4G18TDB 两个型号，JLE-4G18TD 发动机匹配 6 挡手动变速箱，JLE-4G18TDB 发动机匹配 6 挡自动变速箱，2.0L 发动机则匹配 6 挡手动变速箱。型号为 JLE-4G18TD 的 1.8T 发动机最大功率 120kW（163Ps）/5500rpm，峰值扭矩为 250Nm/rpm，官方给出的综合工况油耗为 7.0L/100km。型号为 JLE-4G18TDB 的 1.8T 发动机最大功率 135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩为 285Nm/rpm，官方给出的两驱版本车型的综合工况油耗为 7.8L/100km 而四驱版本车型综合油耗为 8.2L/100km。型号为 JLD-4G20 的 2.0L 发动机最大功率 104kW（141Ps）/6000rpm，峰值扭矩为 178Nm/rpm，官方公布的综合油耗为 7.2L/100km。博越共有两款发动机，分别为 1.8L 涡轮增压和 2.0L 自然吸气。1.8T 匹配 6 挡手动或 6 挡自动变速箱，2.0L 匹配 6 挡手动变速箱。动力系统参数表项目参数发动机型号JLE-4G18TDJLE-4G18TDBJLD-4G20排量1.8T2.0L最大功率（kW）120135104最大马力（Ps）163184141最大扭矩（Nm）250285178变速箱6MT6AT6MT前悬挂类型麦弗逊带横向稳定杆独立悬挂后悬挂类型多连杆带横向稳定杆独立悬挂前制动系统通风盘式后制动系统盘式工信部综合油耗（L/100km）7.07.8（两驱）8.2（四驱）7.2爱卡汽车网制表 &.cn博越基本信息介绍博越 1.8T 版本各车型配置差异分析此次，吉利博越共推出两个排量共计 10 款车型，官方指导价为 9.48-15.18 万元，其中共有 8 款车型搭载 1.8T 发动机而仅有两款车型搭载 2.0L 发动机，其中两款 2.0L 发动机还都是匹配手动挡变速箱，由此我们可以看出本次吉利厂家主推的还是 1.8T 车型。吉利博越共推出两个排量共计 10 款车型。 博越 1.8T 版本各车型配置差异表车型1.8TD 手动智享型1.8TD 手动智尚型1.8TD 手动智慧型1.8TD 自动智尚型1.8TD 自动智慧型1.8TD 自动智尊型（推荐车型）1.8TD 自动四驱智慧型1.8TD 自动四驱智尊型官方指导价（万元）10.2811.1812.5811.9813.3814.2814.2815.18价格差异（万元）0.90 & & & 1.40 & & & -0.60 & & & 1.4 & & & 0.90 & & & &0.00 & & & 0.9前排侧气囊-●●●●●●●前 / 后排头部气囊（气帘）--●-●●●●前 / 后排预紧式安全带--●-●●●●城市预防碰撞安全系统-----●-●偏航预警系统-----●-●远光灯会车自动调节功能-----●-●自适应巡航系统-----●-●定速巡航---●●-●-胎压监测-●●●●●●●全景影像--●-●●●●倒车影像○●-●----前泊车雷达-●●●●●●●EPS 转向力度可调节功能-●●●●●●●Sport/ECO 驾驶模式选择---●●●●●后排出风口---●●●●●空气净化系统--●-●●●●棕黑豪华内饰-----●-●7 英寸全液晶仪表盘--●-●●●●真皮多功能方向盘○●●●●-●-NAPPA 真皮多功能方向盘-----●-●防眩后视镜--●-●●●●真皮 / 仿皮座椅-●●●●-●-NAPPA 真皮座椅-----●-●驾驶位电动调节--●-●●●●副驾驶位电动调节-----●-●腰部支撑-----●-●前排座椅加热--●-●●●●车窗一键升降--●●●●●●无钥匙进入-●●●●●●●蓝牙 / 车载电话○●●●●●●●中控彩色大屏○●●●●●●●GPS 导航-○●●●●●●扬声器个数66868888大灯光源卤素卤素LED卤素LEDLEDLEDLED雾灯转向辅助照明功能--●-●●●●感应雨刷--●-●●●●全景天窗-●●●●●●●迎宾踏板--●-●●●●后视镜自动折叠--●-●●●●爱卡汽车网制表 &.cn博越在配置方面最大的亮点在于一系列的主动以及被动安全配置，而通过上方表格不难发现，这些配置只有智尊型车型才有配备，至尊型分为两驱版和四驱版，四驱版车型比两驱版车型贵九千元，配置方面没有差别，而想要购买博越的消费者大多情况都会在城市中使用，因此购买两驱版车型更加合适。本次推荐的 1.8TD 自动智尊型售价为 14.28 万元，但它比其余车型多出驾驶位腰部支撑、副驾驶位电动调节、NAPPA 真皮方向盘 / 座椅以及一系列安全配置，综合来看，该款车型 14.28 万元的定价比较合理值得推荐。博越 2.0L 版本各车型配置差异分析此次，博越共推出两款搭载 2.0L 发动机的车型，分别为 2.0L 手动标准型和 2.0L 手动舒适型。这两款车型无疑是为那些对动力性没有过多需求同时资金有限的消费者准备的，接下来我们来看看 2.0L 排量车型中哪款更值得购买。博越 2.0L 版本各车型配置差异表车型2.0L 手动智悦型2.0L 手动智尚型官方指导价（万元）9.4810.48价格差异（万元）1.00前排侧气囊-●胎压监测-●上坡辅助-●陡坡缓降-●全景天窗-●多功能方向盘-●泊车辅助-●倒车影像-●无钥匙进入-●真皮 / 仿皮座椅-●扬声器数量（个）4-56-7中控彩色大屏-●GPS 导航系统-○蓝牙 / 车载电话-●外接音源接口-●日间行车灯-●爱卡汽车网制表 &.cn通过上方直观的表格可以发现，虽然 2.0L 手动智尚型要比 2.0L 手动智悦型贵 1 万元整，但是在配置方面却多出十余项实用的配置，全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入、多功能方向盘、中控彩色大屏等消费者喜闻乐见的配置加在一起远不止 1 万元，因此在 2.0L 车型中极力推荐 2.0L 手动智尚型。1.8TD 自动智尊型与 2.0L 手动智尚型配置差异分析以上我们分别选出了 1.8T 以及 2.0L 两个排量中哪款车更值得推荐，接着我们来看看 1.8TD 自动智尊型与 2.0L 手动智尚型这两款车中哪一款更值得消费者购买。
1.8TD 自动智尊型与 2.0L 手动智尚型配置差异表车型1.8TD 自动智尊型2.0L 手动智尚型官方指导价（万元）14.2810.48价格差异（万元）-3.80发动机1.8T2.0L最大功率（kW）135104最大马力（Ps）184141最大扭矩（Nm）285178轮胎规格225/60 R18工信部综合油耗（L/100km）7.87.2安全气帘●-车道偏离预警●-主动刹车 / 主动安全系统●-全景摄像头●-自适应巡航●-主 / 副驾驶电动调节●-腰部支撑●-前排座椅加热●-GPS 导航●○8 喇叭扬声器●-LED 大灯●-弯道辅助照明灯●-车窗防夹手●-后视镜电动折叠●-雨量感应雨刷●-后排出风口●-温度分区控制●-爱卡汽车网制表 &.cn通过上方表格我们可以看出 1.8TD 自动智尊型要比 2.0L 手动智尚型贵 3.8 万元，但小编认为这 3.8 万元值得去花，1.8TD 自动智尊型拥有更为强劲的发动机以及让驾驶者更加轻松的自动变速箱，另外配置方面也要比 2.0L 手动智尚型多出近 20 项实用的配置，因此更为推荐 1.8TD 自动智尊型。推荐车型：1.8TD 自动智尊型官方指导价：14.28 万元推荐理由：动力系统更加强劲，主动 / 被动安全配置以及舒适性配置应有尽有，综合各方面来看博越1.8TD 自动智尊型对得起它 14.28 万元的售价。推荐车型实际购车费用参考车型1.8TD 自动智尊型裸车价14.28 万元购置税约 12205 元上牌费用500 元车船使用税480 元交通事故责任强制保险950 元可选商业保险预估5647 元总计162582 元爱卡汽车网制表 &.cn对于购车预算相对充足的消费者可以参考上方购车方案。接下来我们将为资金相对紧张的消费者提供贷款购车所需费用的参考方案，贷款最短期限为一年而最长期限为五年，可分为五种贷款形式。其中，最为普遍的是以三年为期限且首付 30% 的贷款方案，因此我们也以该方案为例计算出贷款购车所需费用供大家参考。推荐车型实际贷款购车费用参考车型1.8TD 自动智尊型裸车价14.28 万元首付比例30%首付42840 元贷款年限3 年月供3048 元基本费用（购置税等）14135 元可选商业保险预估5647 元比全款多付29550 元总计172350 元爱卡汽车网制表 &.cn编辑点评：博越对于吉利来说意义重大，是 " 博 " 字辈家族第二款车型，通过它丰富的配置、原创度较高的设计以及不错的品质我们可以看出吉利是在用心造车，结合其 9.48-15.18 万元的售价又可以看出吉利对于中国消费者的诚意，相信博越会虏获不少消费者的芳心。对它感兴趣的消费者不妨参考本文，根据自己的用车喜好以及资金情况来挑选出心仪的车款。博越各车型差异之处对比
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　　在去年上市的博瑞被大家誉为“最美中国车”之后，受更多人关注的全新紧凑级 博越在日上市，这款车搭载2.0L和1.8T两种动力，共推出10款车型，售价在9.88 -15.78万，不到10万元的起步价让很多人惊喜连连，的诚意可以说是非常足的，大家也对它的销量非常的看好。那么这10款车，我们该怎么选择性价比高的呢？下面就来细心为大家解读一下。
　　?全新博越
　　?全新博越
　　根据官方消息，该车还将会享受到厂家补贴购置税/6000元，该补贴同步国家购置税减半政策期限，所以实际的购买价格还要比官方售价更低。博越补贴后见下表：
　　看到上面惊喜的价格是不是很兴奋呢？让我们好好了解一下这台博越吧！
　　外观和内饰就不说了，博越是一款颜值和内饰精致度都不错的自主车型，同时在主动安全配置上也达到了自主里面的高水准。此外，其驾驶感受和乘坐的舒适性通过前面诸多媒体的驾驶，我们也知道它有着很高的综合素质。动力方面，博越2.0L车型匹配6速，1.8T车型搭载6速，2.0L自然吸气104kW（141Ps）、峰值扭矩178N&m，1.8T手动挡车型kW(163Ps)，峰值扭矩250N&m，自动车型135kW(184Ps)，峰值扭矩285N&m。其中，1.8T自动挡车型有四驱版本。
　　此次博越根据配置的不同一共推出了10款车型，而在配置上，共分为智悦型、智享型、智尚型、智慧型和智尊型5个配置。我们将依次从入门级车型介绍到高配车型，并以此比较。
　　智悦型：2.0L手动
　　智悦型是博越全系入门车型，9.48万的售价对待消费者也是非常的有诚意，先别光只看价格，我们来看看这款博越入门级的车有什么亮点配置。
　　它是全系车型唯一使用225/65 R17规格的车型，但17寸的轮圈对于紧凑级来说并不显小。博越基础配置还算丰富，有大灯延时关闭、（加热功能）、主/副驾驶座、、车身稳定系统、、系统、等等。安全配置方面还算不错，这款入门博越值得考虑，但它还不是性价比最高的。
　　?博越与六速
　　智享型：1.8T 手动
　　在智悦型上面的是智享型，这个配置只有1.8T手动一款车型，在价格上，它相比智悦型提升了8000元。除了动力差异，外观上的差异只在于D和轮圈规格直径大一寸为225/65R18轮圈，更多的是内部配置的差异。
　　?博越内饰
　　智尚型： 2.0L 手动/1.8T 手动/1.8T 自动
　　在智尚型的配置中，一共有三款车型，其中智尚型是1.8T自动挡车型的最低配，其它两款车型相比自身低一个配置的车型，在价格上分别提升1万元和9000元。
　　?博越8英寸多媒体显示屏
　　就2.0L车型而言，价格提升了1万，提升的舒适配置和安全配置还是比较丰富的，如果你对动力这方面没有更高要求的话，那么2.0L智尚型相较与2.0L智悦型还是很值得选择的。
　　1.8T自动与手动挡车型价差8000元，8000元价差换来的是、、驾驶模式选择以及四车窗一键升还是很值得的。不仅增加了更多实用配置，还有更强的动力，还是比较划算的。
　　智慧型：1.8T 手动/1.8T 自动/1.8T 自动四驱
　　智慧型车型全部配备1.8T动力，三款不同的车型区别在与四驱系统，手动挡和自动挡车型相差8000元，自动前驱和自动四驱车型相差9000元。
　　智慧型1.8T 自动相较于智尚型1.8T 自动相差1.4万，配置方面增加了更多安全配置和舒适配置。比如，远近光一体、7英寸全液晶仪表、内后视镜自动防眩目、高度可调预紧安全带、主驾驶6向电动调节等等，智慧型1.8T自动，配置方面更为丰富。但是全系手动挡车型都没配备后排出风口和这一实用配置，真为一大遗憾。
　　?博越全液晶
　　如果城市用车比较多，那么选择两驱版本就够了，对于经常要面对冰雪和湿滑路面的消费者，多花9000元选择四驱系统我觉得还是很有必要的。
　　智尊型：1.8T 自动/1.8T 自动四驱
　　智尊型是博越全系最高配置，两款车在配置只有两驱和四驱的差别，售价相差9000元。
　　?博越四驱版实车图
　　在动力、驱动形式（都是四驱）相同的前提下，智尊型与低一级智慧型两款车相比，主要增加的配置是科技方面配置，比如，城市预系统、、车道保持、智能远光灯以及一些舒适性配置。在价格方面，智尊型相较于智慧型相差9000元。如果你是经常在高速或长途驾驶的消费者，那么花9000块钱为这些配置买单还是物有所值的。但对于常用于城市日常行驶，配置实用程度不是特别高。
　　最终推荐：智慧型1.8T 自动
　　对比完这10款车型，我个人认为智慧型1.8T 自动（（购买价格13.38万元））是最值得购买的，它相对比低一级的智尚型1.8T自动来讲，尽管贵了1.4万看起来有点多，但是配置方面多出的许多安全配置与科技配置是很有用的。而它相比较于顶配的智尊型来讲，配置尽管没有增光添彩，但最好用、用得也最多的实用配置已经是足够的丰富了，性价比非常高，所以最终我们推荐的是智慧型1.8T 自动。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。干掉大众神车？吉利博越真的这么牛逼？！--百度百家
干掉大众神车？吉利博越真的这么牛逼？！
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几天前，砖叔在博世东海汽车测试技术中心狠狠地开了一把吉利博越，为什么要在博世的试车场试吉利？因为博越在这里完成了它的电子系统标定，对的，博世亲自操刀，首度为中国品牌SUV量身订造。
吉利博越智能安全测试
几天前，砖叔在博世东海汽车测试技术中心狠狠地开了一把吉利博越，为什么要在博世的试车场试吉利？因为博越在这里完成了它的电子系统标定，对的，博世亲自操刀，首度为中国品牌SUV量身订造。
同样在试车场开车，砖叔自然不会放过和工程师做深入沟通的机会。
12.98-18.68万元
发动机：1.8T、2.0L
变速器：6速手动、6速手自一体变速箱
油 & 耗：未知
吉利博越在四年前开始立项，四年前最火的合资车是大众途观，工程师透露，干掉途观就成了博越的目标。3-5年是一辆车开发的正常周期，也是节操保证。一款车在制造出来到量产上市之前就会进行各种各样的试验，而底盘方面的试验（隔壁老王会装逼地称为：底盘调校）往往被最多人提起。
底盘试验有一个完整的试验体系，当中包括耐久性、操控性以及安全性（主要是电子辅助系统的匹配）。传统主机厂会在量产前做一批试制车，发往各地做各种实验。由于底盘是个极为复杂的系统，需要在各种试验台架、路面以及气候环境下作各种测试，以收集大量数据，其目的是为了验证底盘系统在各种驾驶条件下的可靠性。从最南到最北，从高温到高寒，博越的试制车跑了超过200万公里。
除了在开放的环境下跑，试制车同样会在实验场跑各种路面，做各种电子系统的标定或收集悬挂系统的反馈数据，并不断调整底盘以达到希望的驾驶风格，而这个状态更接近于隔壁老王所说的底盘调校。插句题外话：既然汽车的试验要耗费那么多时间和精力，那一辆山寨了豪车的脸，堆了一大堆华而不实的配置，用不到半年就上市的车你还敢买吗？！
试验场试车有什么好处？必然是能充分体验车辆在不同路面状态下的行驶反应。博世东海汽车测试中心有一系列专门修建的试验道路，包括有高速试验跑道，坡度，阶梯状路面跑道、振动跑道、扭转跑道和操控性试验跑道等。
还有一些路面被设计来再现各种路面不均匀性，例如路面补块、裂缝、冻胀、坑洼、路面下沉、路桥接缝、铁路等等。不同于在开放试车相对单一的路况，博越在这里将展示更充分底盘表现，毫无疑问，这是一种极度自信的表现。
在走过上面这些烂路的时候，博越的底盘表现出自主品牌中少有的高级与高效，悬挂带有强烈的包裹，能透过屁股感受到摆臂是紧凑地上下运动，让车轮紧紧贴住路面。中国人都很喜欢用“软”和“硬”来形容悬挂，博越的悬挂自然不会硬邦邦，毕竟SUV还是要考虑更多的舒适性，这是一种像嚼橡皮糖的Q弹，在突如其来的大坑洼的里又托得住车身。悬挂这种软中带有支撑的感觉在操控路面上感受更深。
在操控道上，几乎是一路响着胎过弯。撒野地来开博越，你会发现它的车身并不会一味塌下去，轻轻托住车身，车头就拐过去了。博越的方向比较柔和，让你很放松地开着，又保留应有的精准。如果要放在激烈的操控环境里，与同场的大众途观比较，转向的节奏里中途观还是更快一些，尤其是大脚急刹之后接连的左右急弯，途观会稍胜一筹。
在操控道试验中，博越还有一个令人印象深刻的地方，那就是ESP的介入。一旦电脑检测车身有稍稍越线的行为，ESP也会循序渐进的地介入到底盘控制中来，不像其他国产车一下就扼杀掉你的驾驶意愿。ESP和吉利为博越共同研发的ESP允许有一定失控的余量，介入更加线性，对驾驶者而言除了有“人情味”，也就保留了有更多的驾驶乐趣和舒适感。
此外博越的ESP还经过冰雪路面的标定，同样由博世在牙克石的冬季汽车测试技术中心完成，以确保极端气候环境下，车辆不会出现打滑等现象。
而以上这些就是砖叔试驾完博越的最大感受。在驾驶层面上，尽管不能说已经把途观甩在身后，但至少是打成平手。
提到吉利，自不然要谈安全，得益于自家的沃尔沃理念的灌输，通过博越，吉利提出了“安全识别圈”的概念。根据工程师的介绍，吉利博越的安全配备已经非常丰富，除了刚才提到的ESP（车身电子稳定系统），还有HDC（陡坡缓降）、TCS（牵引力控制系统）等等。而以往只有在豪华车才能见到的ACC（自适应巡航）、FCW（碰撞预警）、LDW（主动偏航警示系统）和360°随动3D全景影像等。
ACC（自适应巡航）
工程师们以车队的方式给我们演示ACC作动的情况，包括前车减速和突然出现插队车型等多种情况。
360°随动3D全景影像
为了演示全景影像的便利性，厂方完全封闭了车窗，采用盲开的方式，只通过全景摄像来走完一条迂回曲折的赛道。
最后，回归到文章的标题，吉利博越真的比大众途观更好吗？下面这几张图片应该更加细致地说明。
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