首先介绍一下自己，重庆万千滴滴网约司机中的一员（老公专职、我兼职），最开始决定做这个也只是觉得这个行业是信息时代发展的必然产物，加上出租车的劣品评，为新型产业创造了条件。　　好吧开始说对公车辆，就是把车辆信息过户到有资质的租赁公司，购买相应的营运保险，但是滴滴承诺我们的是2倍（金额不超过15元的快车单奖励），舒适型每单扣的信息服务费比私家车少，办理登记证使得合法化，但是我们承担的风险太大，车子已经不是自己的了，营运6年后强制下线，价格遭受废铁般的贬值，如果租赁公司运营不良，我车将会成为他们清偿债务的标的物。　　最开始买的是蒙迪欧致胜，开始滴滴那边说这个车可以做舒适单。但是车的定金交了，马上翻脸说致胜只能做快撤单。没办法，要符合他的规矩，憋起只有换。　　为了升级快车单亏起也在跑，没有指派完成率抢不到预约单，时时单太少了，早上六点出门晚上十二点收车流水就400，再看看油钱一天幸苦下来利润100多点点，我们又咬牙坚持，想着只要跑完这70单就好了，大家也可以算B级车市区里面跑算上堵车平均油耗6~7角，加上高峰期堵车，一天真的是白帮忙（空了再摆哈哪些奇葩的乘客，腰子都气痛了）。车撇到到利润高点，但是很多和我一样的车主觉得真的无奈！　　滴滴对司机说“我们是一个供平、公正、公开的平台”，对公之后有各种各样的好处。说这句话的时候他们的嘴巴长到屁眼上的：　　1、乘客叫单后，电话沟通确定接单愿意等待，开拢了，乘客取消了，然后完成率跌地，后果就是影响奖励和完成率（抢单直接受重创）。我就打电话报备，得到的结果是我自己活该，补救措施就是我又要跑很多快车单，　　2、本来做的都是快撤单，上来四个人盯到地图像你妈个活卫星样，八块钱的交易，喝了老子的昆仑山不给钱，要求打空调（20度的气温），不打就给四星，有些还要喊我等他办完事又接他，（以为是舒适型打表）　　你说我们作弊，我问是哪一单时间、地点、电话给我说，就这么简单的事情要等七天，好吧话说回来，我作弊我不对，不是因为平台政策袒护乘客降低了完成率，我会自己刷单吗？滴滴你嫩个牛逼你喊乘客在太阳下面站30分钟，就这条真的觉得莫名的冤枉，关键我还没刷单哦，我只是无意中想找个导航还是个指派单指派给我老公的，指派单接不接？拒接又要遭降低神马什么，　　今天我下午去了滴滴重庆这边的公司，进门我都以为我是游魂工作人员看不到，到处问是哪个负责，终于找到了工作人员，态度黑傲慢，直接一句话我没得资格和他对接工作，只有我们挂靠的租赁公司才能去反映情况，理都不里我，我日你妈我没得级别？老子行政级别比你高，你个哈鸡儿，你撒子座驾，老子撒子座驾嘛，你跟老子两个谈级别，觉得我们勒西开车的比你们低个档次，我说你们给老子记到起，你们最看不起的驾驶员才是给你们发工资的，老子现在不以对公车辆的名义来，啷个嘛老子以滴滴加盟车主的身份咨询点事情、不够格所，日你妈再不够，老子是你们的客户，勒个B格总够了嘛。　　从下午一点到五点没得一杯水，还觉得我们在无理取闹，我幸苦跑完70单4月18提交资料一直没办理，然后27日说我作弊封禁，解禁立即对公，享受政策，但是月底都没办好，到底因为撒子没办理我没得到消息，只是托起，封禁期间滴滴公司没发出任何通知说关于对公政策改变，到今天放出来，我去申请对公就给我说，今天早上他们滴滴平台决定不办理对公车辆，勒种霸王条款给。我觉得真的很无力，滴滴公司你们事先没有告知，临时起意决定，封禁罚款我都认了，突然说不对就不对了，滴滴做到今天也算是有头有脸了，只要在四月30日，哪怕是昨天晚上发通知说节后停止对公，我也只有自认倒霉，然后后问他们，得出的结论：我滴滴公司说朗格就朗格，上秒说的下秒执行，不发文也不通知，有内幕消息的就好，没得的自己该着；　　我上面说的是对公车辆完全是在吃鼓眼，重庆众多私家车成就的滴滴平台，给他做出了口碑，做出了名誉，树立的品牌，但是滴滴是怎样对我们车主的，奖励少了任务重了，倍数少了，要求越来越苛刻了？就从他们工作人员的态度都可以看出来嚣张跋扈，目中无人。　　我想问滴滴你到底你妈卖批个撒子东西，过河拆桥，厚颜无耻，盗取私人通通讯，窃取私密信息，我在老老实实的开车，确因为可以成库的取消，后果要我来承担，你这么牛逼你可以以你们强大的系统封闭这种无良、无得的客户，你们却没有这么做，你那些8块钱的交易要我们提供200%的服务标准，不觉得很滑稽像个一天想嫁富豪的丑婆娘在说梦话？滴滴你又给了我们什么回报？经常说神舟苛刻驾驶员，神州别个是自己的车，不需要加盟开个玛莎拉蒂憋个都不要进去，而滴滴你利用了我们成就了你的品牌，说翻脸就翻脸。可以吧市场这么大不是你一个平台可以垄断的。　　其实我说这些更多的车主深有体会，聚在一起喷都喷不完的槽点，请和我一样的对公车辆、高端私家车不要跑滴滴的，真的找不到钱，不合理的规矩多得死人，又还累，现在针对网约司机的政策要出来了，看嘛滴滴把车主利用完了让自己站在一定高度上了就一脚把我们踢出去，好贱！　　欢迎大家来吐槽。
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　　滴滴也不怎么样，市场变化太快，不过滴滴切实管理体系要加强　　
　　我本想来跑哦 现在看来辛苦还赚不了钱还是算了　　
　　我看你们都是表面风光，你们真有点钱哪里还用出来拉业务
　　@tw-03 20:34:00　　我看你们都是表面风光，你们真有点钱哪里还用出来拉业务　　-----------------------------　　没得钱，找点烟钱不过分撒，经济不景气工资都发不起了
　　滴滴、快车什么的，都是在Copy优步。优步在很多国家和地区尚不合法，滴滴、快车目前也是没个准确说法。　　这种出行方式的出现，是好事。如何规范？目前网络约车只有两大法宝，一是方便，二是便宜。但失去了补贴的约车真就便宜吗？高峰期约车真就方便吗？
　　我还是鼓励你继续做，不然指标费上80万，板板钱上500，你连烟钱都莫想了。难道车老板和车公司的素质豆黑高？
　　国家也不管管滴滴公司
　　说一千道一万，以中国的情况，其实完全可以推出互联网出租车公司，又不是什么技术难题，为什么不搞？有的为什么总是黑网约车？这个道理与不公示财产是不是一样啊？
　　在这些事关民生的事情上，别总拿美国、法国、英国的部分地区说事，中国的私家车比例本来就比人家低，在美国换车就如同换手机、冰箱，美国人甚至对高铁都没什么兴趣，难道你能说中国修高铁就是错的？而在德国，很多高速路都不限速，难道你能说中国和美国的高速路限速就是错的？民生，民生，与一个社会的平民相伴而生。
　　滴滴的平台可议窃取司机端的通讯里，微信好友，表面看是汽车的服务，其实。。。。国家为什么不管？里面的东西不是我们勒西人能看出端倪的，这个APP将会从我的手机里面消失
　　@垓下荻秋
21:18:00　　在这些事关民生的事情上，别总拿美国、法国、英国的部分地区说事，中国的私家车比例本来就比人家低，在美国换车就如同换手机、冰箱，美国人甚至对高铁都没什么兴趣，难道你能说中国修高铁就是错的？而在德国，很多高速路都不限速，难道你能说中国和美国的高速路限速就是错的？民生，民生，与一个社会的平民相伴而生。　　-----------------------------　　滴滴是仰仗到保护伞 在为非作歹，我们车主只是炮灰
　　哎同情楼主成了滴滴的炮灰...买车去跑滴滴真的划不来，我出门送货会开起接点顺路单子赚点油钱
　　@重庆灰哥
21:32:00　　哎同情楼主成了滴滴的炮灰...买车去跑滴滴真的划不来，我出门送货会开起接点顺路单子赚点油钱　　--------------------------　　主要是换车换遭了，给你说上次我们男人去铜梁带的顺风车，90，刚好把油钱和过路费打走，客人要求是星级的，还喝了老子3瓶昆仑山 要求打空调
　　@重庆灰哥
21:32:00　　哎同情楼主成了滴滴的炮灰...买车去跑滴滴真的划不来，我出门送货会开起接点顺路单子赚点油钱　　--------------------------　　@u_16-05-03 21:38:00　　主要是换车换遭了，给你说上次我们男人去铜梁带的顺风车，90，刚好把油钱和过路费打走，客人要求是星级的，还喝了老子3瓶昆仑山 要求打空调　　-----------------------------　　强烈支持楼主，吃了亏就出来警告一下那些想跑滴滴的，本来我都想开贴写下来的，借楼主宝地多说几句：　　垃圾单子不是一般的多啊，亏钱单子不是一般的多啊！！！　　出租车遇到亏钱单子，车身就跑求了，滴滴跑了要着扣钱...　　规则是牺牲车主，成全了滴滴和乘客，喊不到出租车的那些咔咔咯咯的烂单子，全跑到滴滴优步上面来了，你跑嘛，跑到哪个死角落，开几公里去接，跑几公里，然后返空几公里...
　　我本想来跑哦 现在看来辛苦还赚不了钱还是算了
　　@重庆灰哥
21:32:00　　哎同情楼主成了滴滴的炮灰...买车去跑滴滴真的划不来，我出门送货会开起接点顺路单子赚点油钱　　--------------------------　　@u_
21:38:00　　主要是换车换遭了，给你说上次我们男人去铜梁带的顺风车，90，刚好把油钱和过路费打走，客人要求是星级的，还喝了老子3瓶昆仑山 要求打空调　　-----------------------------　　@重庆灰哥
22:03:00　　强烈支持楼主，吃了亏就出来警告一下那些想跑滴滴的，本来我都想开贴写下来的，借楼主宝地多说几句：　　垃圾单子不是一般的多啊，亏钱单子不是一般的多啊！！！　　出租车遇到亏钱单子，车身就跑求了，滴滴跑了要着扣钱...　　规则是牺牲车主，成全了滴滴和乘客，喊不到出租车的那些咔咔咯咯的烂单子，全跑到滴滴优步上面来了，你跑嘛，跑到哪个死角落，开几公里去接，跑几公里，然后返空几公里...　　-----------------------------　　那种恶意刷单的投诉了基本没用，指派单接单距离远，一个单子到手的钱利润微博，堵车油耗高了基本是白帮忙，我们群里面有些对公车辆可以享受两倍的补助撒，结果还不是忽悠人的，他们说感觉以前很好做的快撤单，现在对公也没得嫩个多了，滴滴一直给我说公平 公正 公开。反正我是没有享受勒西民主的福利。　　不晓得你发现没得滴滴的快撤单客人素质太低了，要返空费、取消订单不愿意还要投诉，又舍不得花钱又要享受服务，真的无语，人都酸得很，优步也是坑人早就不跑了，但是优步对车主没得嫩个变态。解放碑的假单多得很，接到就倒霉，关键现在是指派
　　傻逼才去跑滴滴，完全是给滴滴当炮灰　　
　　如果你是开着宝马、奔驰去做网约车业务，那可能确实比较吃亏，况且，生活中开宝马、奔驰的人，不说全部吧，至少多数生活还是不算太差的，做这种“小业务”感觉受气受累，很正常，也能理解；但是，你如果本身就是开着一般般的小轿车去做网约车业务，却在并不长的时间内能集“酸甜苦辣”之大成，则只有两种可能：一种可能是，和你做同样业务的其他人，智商几乎都比你低，只有你感觉到了做这种业务简直是“脏，乱，差，臭”，苦不堪言，痛不欲生，而其他人没你智商高，所以没感觉出来？另一种可能是，你认为网约车有必要再规范一些。　　究竟是哪种可能？我不得而知。但这两种可能，却是指向两个不同的目的——如果是前一种可能，则你难逃“抹黑”之嫌；如果是后一种可能，我认为还是有必要支持你一下。　　那么，针对你的感受以及我个人猜测但又不能确定的“两种可能”，我来谈谈我的看法：　　点子上的东西是应该更加规范，应该允许有正式的网约车公司及管理方案。这个我是同意的。但是，这个管理方案绝不应该是一味追求收钱的方案，也就是说，它不应该是出租车“板板钱”和“指标费”的网络化翻版，不应当重蹈老路。更通俗地理解，网约车的出现，其实就是在科技进步的背景下，对现有出租车行业的一种变相反弹，如果不弄清楚这个问题，还是想把网约车往老路上引，只会使这种矛盾暂时进入潜伏期，进而演化为新的矛盾，并向其它层面扩散，最终还是有反弹的可能。　　网约车违不违法？当前其实也谈不上“违法”。行政部门和地方政府发布的“通知”和“意见”，不是严格意义上的法律，只有全国人大制订的规范性文件才属于严格意义上的法律，地方人大制订的规范性文件属于法规，且下位法必须服从上位法。目前上位法并没有明确禁止网约车。实际上，目前所有指向网约车的法律问题，都不只属于网约车独有，很多都在《治安管理处罚条例》的范畴之内，例如驾乘矛盾、斗殴、欺诈等，而且，这些问题在出租车行业同样不可避免，相关法律同样适用。　　希望网约车的发展会越来越规范，越来越好。
　　许多快车司机用熟人的车注册，自己的超年龄车无法注册，接单后谎称车子坏了，我用另一个车来接你，一般乘客怕耽误时间，就说要得，这种以次充好的现象太普遍，太普遍，出了事情真的麻烦　　
　　仁者见仁智者见智，跑滴滴也有赚钱的也有亏钱的，跟做生意一样，不能一竿子打死
　　滴滴只适合下班之后晚上出去跑哈找点零花钱
　　我一般都是约个顺风车，然后让对方联系我，我取消订单，达到目的地给现金，一般给20小费。　　做人要厚道。
　　還是有可取之處，很多人兼職也不錯
　　@tw3443
20:34:00　　我看你们都是表面风光，你们真有点钱哪里还用出来拉业务　　-----------------------------　　@u_16-05-03 20:45:00　　没得钱，找点烟钱不过分撒，经济不景气工资都发不起了　　-----------------------------　　我朋友去重庆，说重庆出租车随时拒载，滴滴随时找不到路，是不是哦？
　　@夜雨听枫
20:58:00　　滴滴、快车什么的，都是在Copy优步。优步在很多国家和地区尚不合法，滴滴、快车目前也是没个准确说法。　　这种出行方式的出现，是好事。如何规范？目前网络约车只有两大法宝，一是方便，二是便宜。但失去了补贴的约车真就便宜吗？高峰期约车真就方便吗？　　-----------------------------　　优步的确很多国家都不合法包括美国也是。。。只不过很多国家都鼓励大家拼车。只不过不鼓励有偿拼车。问题是你私下给钱法律并没有禁止啊。。。　　就好像拉斯维加斯禁止卖春，但是没禁止交友啊。。。= =交友之后啪啪啪法律又管不了。是差不多道理。　　我觉得网约车这种业务，还是要走固定客户路线。最熟客周边客。当客户数满足自己的经济需求后就没必要胡乱增加客户或者只接受熟客介绍什么的。　　这样才能避免法律风险。　　道理就和你做朋友的车出门是一个也是，只不过你没出钱罢了= =
　　@蚩尤大帝-04 11:27:00　　我一般都是约个顺风车，然后让对方联系我，我取消订单，达到目的地给现金，一般给20小费。　　做人要厚道。　　-----------------------------　　+10086
　　@夜雨听枫
20:58:00　　滴滴、快车什么的，都是在Copy优步。优步在很多国家和地区尚不合法，滴滴、快车目前也是没个准确说法。　　这种出行方式的出现，是好事。如何规范？目前网络约车只有两大法宝，一是方便，二是便宜。但失去了补贴的约车真就便宜吗？高峰期约车真就方便吗？　　-----------------------------　　但出租常干违法的事
　　原来滴滴专车公车这么黑啊。　　怎么时候去体验一下。
　　@u_16-05-04 13:28:00　　原来滴滴专车公车这么黑啊。　　怎么时候去体验一下。　　-----------------------------错别字多，不好意思。公车改为公司，怎么改为什么。
　　奇葩乘客还是少的，大部分还是规矩人
　　中国还有讲诚信的企业吗？不是没有但很少！大家在拼命过日子时千万警惕被人坑啊！
　　特地买车去跑滴滴我就想不通了。。。
　　@蚩尤大帝-04 11:27:00　　我一般都是约个顺风车，然后让对方联系我，我取消订单，达到目的地给现金，一般给20小费。　　做人要厚道。　　-----------------------------　　不明白为什么这样做。能解释一下吗？
　　在老家直接招手做出租车，也不贵，现在在北京，只用UBER，滴滴从来不用
　　@蚩尤大帝2014
11:27:00　　我一般都是约个顺风车，然后让对方联系我，我取消订单，达到目的地给现金，一般给20小费。　　做人要厚道。　　-----------------------------　　@太朵了
14:33:00　　不明白为什么这样做。能解释一下吗？　　-----------------------------　　因为我不会用手机付钱，啊哈哈哈
　　没看完，大概意思就是一个司机因为作弊被滴滴弄了，跑来吐槽
　　还不出私货，优步还是出租车公司。。。　　
　　不要做了，广州这边都没有人做滴滴了，还是优步好一点。　　
　　我刚学会用滴滴出行，难道滴滴出行叫的不都是出租车？还有私家车？　　
　　我觉得吧，工资之余弄弄还好，要是专职搞这个，你就把心态放平点。　　
　　不是每一样都能赚大钱的，地主各行各业一样有
　　你觉得滴滴为什么给你这个平台赚钱？？比出租车赚的还多，你投入啥成本了？想占便宜，被人卖了太正常～　　
　　滴滴本来就是黑车 也不想想能搞起黑车组织政府也不管的是什么人 一点安全性都没有 上当怪不得别人　　
　　留个记号慢慢看　　
13:31:00　　@u_16-05-04 13:28:00 　　原来滴滴专车公车这么黑啊。 　　怎么时候去体验一下。 　　-----------------------------错别字多，不好意思。公车改为公司，怎么改为什么。　　—————————————————　　辛苦你们了喔！　　
　　加微lzm06607有你需要的　　
　　我只想问滴滴快车会对出租车行业造成影响吗？出租车收入会降低吗？专车司机能挣到钱吗　　
　　我正在申请。可是申请不过　　
　　其实滴滴不光黑司机，还黑乘客。上次我第一次用滴滴打车有十块钱首单当天要失效了，结账时优惠券不给用，说系统维护系统维护，好，我等，结果回去一搜索，得，尼玛的原来故意的，好吧，付款，滴滴果断拆卸，再见，再也不见。　　
　　所以全都开比亚迪来跑最好了　　
　　滴滴司机就是农民工待遇.　　
　　哈哈，我们这里有个跑滴滴的接了一个指派单大晚上的去郊区，不去吧你懂的!硬着头皮接下单，结果如你所愿，身上现金八百，苹果6S手机一部，三星手机一部，好好的一辆标致408还被刀洗爆了两个胎！做滴滴打车的人注意了，安全措施一定要做好！这个世界上好人不少，坏人也绝对不会少！
　　我也是成都滴滴对公车主，看来到处都一样啊，爱求的滴滴…　　
　　我也是跑滴滴的，但是是悄悄在跑，就怕被抓，现在很久没有跑了，我还在考虑把车过到租凭公司专门跑滴滴也！我有个同事的朋友专职跑滴滴跟优步，一个月跑上万的流水！你楞个说起的话，我就不想把车挂靠到滴滴了！　　
　　宁愿跑Uber都不跑滴滴。国人坑国人。不是我看不起国人，确实人家Uber，国外公司，要遵守规矩一些。至少有诚信。不会上秒说了，下一秒就变。　　再说，都是吸血的，还是不要挣他那个钱。　　
　　@u_16-05-03 21:18:00　　滴滴的平台可议窃取司机端的通讯里，微信好友，表面看是汽车的服务，其实。。。。国家为什么不管？里面的东西不是我们勒西人能看出端倪的，这个APP将会从我的手机里面消失　　-----------------------------　　同意 帮面建立完善的监视网络
　　跑滴滴真养不了家我一天才接了七单毛毛收入80　　
　　我也是滴滴车主，我和楼主的遭遇是一样的　　
　　剥削司机　　
　　四川话打字都看不懂　　
　　怎么说，感觉滴滴也存在问题！！由于有的是私家车，真的女生单独坐就不是很安全！　　
　　做滴滴车主，心累。
　　@tonyurbn
15:34:00　　你觉得滴滴为什么给你这个平台赚钱？？比出租车赚的还多，你投入啥成本了？想占便宜，被人卖了太正常～　　-----------------------------　　首先你得有辆车，剩下的就是油费，还有车辆损耗算不算？保养费用算不算？保险费用算不算？人工算不算？快车单起步价8元，司机到手只有5.8，你觉得赚得多吗？特码就花了8块钱还想要享受星级服务，稍微慢了2分钟就好像欠你100万似得，一上车就抱怨这个抱怨那个，完了还要给个1星的评价，人家滴滴司机是占了你多大便宜啊？最TM看不惯这帮得了便宜还卖乖的孙子。
　　不好搞
　　你的敌人不是滴滴公司，而是另一个在和你抢单的司机，搞明白这些你就不会有这么多怨言了。你说你是养活滴滴的司机，恰恰相反，滴滴的员工认为没有滴滴你们这些司机啥也不是。没有滴滴的补贴政策，乘客对专车的信任是不如出租车的。
　　中国这个社会走正道，基本发不了财。
　　看不太懂　　
　　做了几单顺风车，每次只能拿到0.7左右 太没意思了。果断不跑了
　　感觉滴滴涨价了，动不动就是高峰期，要加价，所以我现在也不坐了。
　　错别字太多　　
　　@垓下荻秋
21:18:00　　在这些事关民生的事情上，别总拿美国、法国、英国的部分地区说事，中国的私家车比例本来就比人家低，在美国换车就如同换手机、冰箱，美国人甚至对高铁都没什么兴趣，难道你能说中国修高铁就是错的？而在德国，很多高速路都不限速，难道你能说中国和美国的高速路限速就是错的？民生，民生，与一个社会的平民相伴而生。　　-----------------------------　　真逗，不限速？那我开每小时十公里，兜风行不？别个？别个拉的屎都香的？呵呵
　　出名了不黑怎么能行？以前没出名，要用到你们。多给点钱，现在是近视不同往日
　　不是每天有25单奖励180.15单奖励80吗
　　表达太差，还夹粗口，帖子实在看不下去
　　滴滴打车老贵的。同样的路程，比出租车贵个6,7块。还不给发票，要自己申请。还是出租车好！
　　大概意思就是一个司机因为作弊被滴滴弄了，跑来吐槽..我也是个车主，我自己也接滴滴单，每月给我增加点收入不用自己出油钱，挺好的。楼主应该是属于不好相处的这种人
　　@卡拉不是条狗-05 09:43:00　　滴滴打车老贵的。同样的路程，比出租车贵个6,7块。还不给发票，要自己申请。还是出租车好！　　-----------------------------　　我经常打滴滴，比的士便宜啊。我不是重庆的。
　　@盖世英雄522
00:06:00　　感觉滴滴涨价了，动不动就是高峰期，要加价，所以我现在也不坐了。　　★★★　　3-4点钟的时候，要多喝点水，促进整个人的排毒，忙也要照顾好自己身体哟！！广西桂林市文星文稿公司，提供 毕业论文 职称论文写作、发表 【可咨询Q
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　　我觉得吧，滴滴只能做兼职，要是全职不划算，我在深圳跑滴滴，节假日单还是很多的，只要不空车回来还是有得赚的，深圳这边目前还没有你说的那么黑，可能是我很少出去跑吧　　
　　跑滴滴也可以兼职做其他生意，有意向的可以联系我··我给大家介绍怎么利用开滴滴挣钱····
　　跑了三个月的滴滴，就实话这真不是人干的活。每天7点出发到晚上7点左右才能完成任务，单少的时候还要到11点。憋尿憋到内伤。　　优步就更不用说了，奖励不清不楚。好不容易清楚了吗的还少发区域奖励，跟客服沟通了N次都没用。明明说奖励以客户端为准。到奖励发放的时候是按他自己说的，完全没有信誉。电话还打不能，只有邮件能沟通。跟客服沟涌一下要浪费N多的时间，最后自己放弃了　　也是做过专车司机后才感觉同情出租车司机，出租车司机那么多事我想换作别人别人估计一样。
　　滴滴一公里9毛，我也是醉了。家有私家车的，上下班顺个油钱还行，指跑滴滴养家，只怕没两天，老婆都跑掉了。
　　我现在经常用神州专车，感觉还可以。
　　我是不敢坐滴滴，看到出租车司机两个手机在接单，就知道滴滴是个啥卵了...　　这次去西安，用了一下优步，确实不管车还是价格，都不错。最后去火车站（西安南站），直接用的易道预约，别个提前十分钟就到了，免费等。能预约的打车软件可能不多，但大家都知道，这个车站码头机场，开得玩笑迈？？　　坐个出租车，喊开个空调猪不是狗不是的，随便找个没加氟没洗管道就打发了，服务的对象从顾客变成司机了。而打车软件，虽然管理问题价格问题补贴问题，但从一个顾客角度来说，是真正的把服务对象还给顾客本身。至于赚钱的问题，如果你认为滴滴这种模式可以最后做到老大，那你这辈子也就开出租的命.....
　　现在只用UBER不用滴滴了
　　没有规范的乱劈柴，先搞死出租车，接着搞死自己。国家对这些乱七八糟的事情放任不管，很奇怪，不知道是哪位大佬在背后支持。
　　早就不打滴滴了，没信誉。。。　　
　　楼主辛酸，心更酸
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)滴滴打车：转型构建互联网出行平台
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中研网讯：　　“两年时间花掉15亿元，可以说我们是最烧钱的初创公司。”10月11日，滴滴打车CEO程维在接受记者采访时，毫不讳言地指出这一行业巨大的资本投入。　　种种迹象表明，尽管打车补贴大战已经偃旗息鼓，但这场资本和行业的博弈还远没结束，且已从单一的打车转向出行平台的新战场。日前，滴滴打车和快的打车两大打车软件都已推出了专车服务，向互联网出行平台转型。　　“未来5~10年投入多少很难准确讲，但是我们会持续投入建立这个平台，如果不觉得出行平台是足够有价值的一块市场，我们和人也不敢做这样一个投入。”程维表明了滴滴打车的转型决心。
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2014年10月
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　　据悉，滴滴专车整合了国内一百多家公司，部分是和租赁公司签订劳务合同的司机,还有一部分由滴滴专车自行招募。这种形式，让打车软件与普通的界限越来越模糊。易到用车、1号专车等用车平台也都采取类似模式开展业务。　　业内人士认为，初期单一的补贴打车模式显然不是这些公司经营的长久之计。在积累了海量用户和之后，这些公司必然会向更具想象空间的市场去发展，出行是一个亟须改善的行业。“虽然现在这些服务看起来不能很快落地，但用互联网思维重塑传统交通行业是必然趋势。”　　围绕“行”推更多服务　　短短两年时间，国内打车软件已经历了巨变。早期的打车软件，其核心是融资和抢占用户，最终这一阶段的竞争以阿里巴巴入股快的打车，腾讯投资滴滴打车划上句号。混战的行业格局最终变成两大门派之争。今年5月，在双方补贴大战的胶着状态下，快的打车和滴滴打车同时宣布停止对乘客的现金补贴。　　从产品本身来看，打车软件已经过了赚眼球效应的初级阶段。竞争也转向了服务和生态领域。　　日前，快的打车和滴滴打车都推出了专车服务，打车软件的定位也变成了出行方案提供商和移动出行平台。　　在回顾两年的创业之路，程维并不后悔当初在补贴上的巨额投入。他解释道，在用户看到滴滴通过大量补贴做推广之前，我们在全国二三十个城市，已经初具规模地教会了十几万个司机近千万个用户使用，都并不是靠钱。“补贴确实带来了巨大的用户量，但之前对司机的环节是不可或缺的。我们主要是提高了传统出行的效率，解决不对称。”　　滴滴打车产品总监罗文也曾告诉记者，补贴之前的推广工作十分困难。“我们必须从进站口开始到乘客上车的5分钟内给司机讲清楚这是一款什么样的软件，快速帮他在上安装好，同时给他一个传单，告诉他之后可以这样去接单。这是一个非常艰难的过程。”　　不过，经历了种种困难获取用户后，这种单一的打车服务远远不能带来盈利，且投入如同无底洞。在这一背景下，滴滴和快的都不得不向增值和高端服务要利润。　　日前，快的先于滴滴打车推出了商务租车服务“一号专车”。同时，其在生态圈内也在不断扩张，该公司与国航首次开启合作，这也是继支付宝、高德、百度地图、携程等生活服务类应用之后的再次扩展。　　后续滴滴推出的专车服务，更多是提供增值服务。据程维透露，用户在通过滴滴专车下单以后，滴滴会向租赁公司和司机约定一定比例分成。“在滴滴上面每天都有30%的用户是打不到车的。比如在景区门口，既不方便，又没有出租车，这种情况下专车服务就有很大需求，差异化服务也是市场的客观规律。”　　在多名业内人士看来，未来的打车软件还会围绕城市出行推出更多服务，如代驾、试驾、购车服务等各种衍生项目。　　实现盈利仍无时间表　　事实上，与其说是生态平台竞争，不如说在持续输血以后，打车软件公司寻求活下去的更多能力。　　程维坦言，两年多的以来，公司必须要考虑盈利模式。“专车部分单笔收入肯定比打车业务的收入多。但三五年内我们没有盈利的打算，也不准备上市。”　　同时，快的旗下“一号专车”也是主打商务租车，通过收取服务费来获得收入。但是，这两项刚刚起步的业务目前还处于培养用户阶段。　　滴滴商务部门负责人李海茹告诉记者，在补贴大战后，滴滴已经有一系列的化探索路径，如、积分商城、O2O合作等。　　不过，何时实现盈利，对这两家初创公司来说仍然是一个未知数。　　资深O2O观察人士黄渊普对记者表示，打车软件向出行平台转型是比较自然的过渡，比起当初整合出租车公司来说，线下的公司整合起来会更加顺利。目前快的和滴滴打车在租车领域的补贴并未减少。　　但他也认为，大范围的补贴烧钱现象不会再次出现，而是会提供更多资源。“从垂直到平台，从时代过渡到移动时代，各大垂直领域都会有市场集中的过程。目前一些国外租车公司也进入中国，打车软件的首要目标应该是抢占市场，至少一两年都不会有盈利。”　　程维对此表示，“衣食住”已被互联网融合、渗透和改变，唯有“行”还没有与互联网紧密结合。客观上为“行”与互联网的结合提供了土壤，在培养了用户习惯之后，不会再有大额补贴出现，而是更专注差异化服务。　　全球公司Frost&Sullivan预计，北美地区汽车共享市场到2016年将达到33亿美元。而中国市场的商务用车规模更大，业内人的预测数据是4000亿元。　　除了易到用车、滴滴打车、快的打车之外，刚刚获得千万元融资的AA租车，以及来自美国旧金山的打车软件Uber，均开始在这一领域展开角逐。　　业界人士担忧，如何整合线下租赁公司，并进行透明对这些出行平台来说将是一个不小的考验。与58同城、赶集网类似，在整合线下资源的过程中，会出现诸多良莠不齐的现象。　　对此，程维解释称，接入打车系统的全部是正规租赁公司的车辆，也有正规的手续，全国合作的公司已经有100多家。
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