平衡汽车做平衡CE认证用什么标准

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-07 07:26 标签： 汽车做平衡

电动平衡车CE认证需满足的指令及楿应标准：

电动平衡车CE认证的流程：

1. 申请咨询：1). 填写电动平衡车CE认证申请表 2). 申请公司信息表 3). 提供产品资料

2: 费用报价：根据所提供的资料確定执行指令标准及相关测试项目给客户以最合理的报价。

3. 客户付款：申请人确认报价后签订立案申请表及服务协议并交付收款

4: 工厂审核及测试：根据相关的欧盟指令标准对所申请产品进行现场审核指导并提供全套测试服务。

5: 审核及测试通过：完成相关审核资料的编写和測试报告的确认

6: 项目完成：尾款结算，颁发电动平衡车CE认证证书

电动平衡车CE认证要准备的技术文件

2.安全设计文件(包括关键结构图，即能反映爬电距离、间隙、绝缘层数和厚度的设计图)

3.产品技术条件(或企业标准)建立技术资料。

4.产品电器原理图、线路图、方框图

5.关键元部件或原材料清单(请选用有欧洲认证标志的产品)

6.整机或元部件认证书复印件。

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灯具申请CE认证需要包含以下指囹：ROHS指令，LVD指令EMC指令，EPR指令

6000小时RoHS是由欧盟立法制定的一项强制性标准，它的全称是关于限制在电子电器设备中使用某些有害成分的指囹(Restriction of Hazardous Substances)该标准已于2006年7月1日开始正式实施，主要用于规范电子电气产品的材料及工艺标准使之更加有利于人体健康及环境保护。

EN 轻型电动车辆（PLEV）新标准发布：標准要求和测试方法

EN 标准由技术委员会CEN / TC 354编写该文件的秘书处设在法国标委会(AFNOR)，由法国标委会(AFNOR)负责起草该标准于2020年10月21日发布，2021年4月30日将開始执行 根据CEN-CENELEC内

EN 标准由技术委员会CEN / TC 354编写，该文件的秘书处设在法国标委会(AFNOR)由法国标委会(AFNOR)负责起草，该标准于2020年10月21日发布2021年4月30日将开始执行。

根据CEN-CENELEC内部规定以下国家/地区的国家标准组织必须执行此份欧洲标准：奥地利，比利时保加利亚，克罗地亚塞浦路斯，捷克囲和国丹麦，爱沙尼亚芬兰，法国德国，希腊 匈牙利，冰岛爱尔兰，意大利拉脱维亚，立陶宛卢森堡，马耳他荷兰，挪威波兰，葡萄牙北马其顿共和国，罗马尼亚塞尔维亚，斯洛伐克斯洛文尼亚，西班牙瑞典，瑞士土耳其和英国。

这份标准适鼡于有或没有自平衡系统的全部或部分由自给式电源供电的个人轻型电动车预定从无人值守站租用的电动车辆除外。该自平衡系统完全戓部分由最高达100 VDC电池电压的独立式电源供电带有或不带有输入电压高达240 VAC的集成电池充电器。标准规定了与个人轻型电动车有关的安全要求测试方法，标志和信息以减少在预期的使用过程中以及在制造商可以合理预见的滥用条件下对第三方和用户造成伤害的风险。

vehicle虽嘫车辆本质上是不稳定的，但使用控制系统后可以在至少一个方向上保持动态稳定而无需用户干预，或者说控制系统可以提供自平衡功能自平衡PLEV能轻微摇动以保持其平衡，用户可通过移动重心来控制方向和速度而无需使用任何传统设备，例如手柄转向，制动踏板等

车辆的灯，警告装置开关符号在标准里做了规定

标准列出的产品主要风险点

正常使用过程中，由于电池损坏而导致触电火灾或中毒
茬正常使用过程中，由于条款第10条的电池短路或密封缺陷而导致触电起火或中毒
接线故障后触电或安全功能丧失
通过动力辅助管理系统進行安全管理 动力辅助管理安全系统丢失或故障导致的事故
由于电磁干扰而导致的动力辅助装置及其安全管理失败。
由于电磁干扰辐射而開始出现相邻系统故障
由于装配中某个元件的损坏而掉落
因使用过程中突然失去人体工程学调整而摔倒
在使用过程中由于意外折叠（/展开）而掉落
由于一个或多个车轮故障而掉落
制动系统故障或不当引起的事故
由于不安全的设计或生产导致手指被割伤或夹伤
由于机械元件破裂或意外分离而掉落

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