上海复旦组装消防车组装游戏取力器 取力器已经关闭 但取力器图标还是显示着

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垃圾车取力器知识大全三：取力器十大常见故障与解决方法
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垃圾车取力器知识大全三：取力器十大常见故障与解决方法
发布时间： 11:37:34&&&&查看次数：2133
取力器在使用一段时间之后，有时会出现一些小故障。那么如何判断这些发生的现象，又该如何处理？以下我们列举了取力器常见的十种故障以及处理办法：
&&&&& 1、安装缺陷，固定内壳的四个螺栓松动。
&&&&& 2、取力泵轴承损坏，不能正常运转、卡死。
&&&&& 3、滑套支撑弹簧损坏。
&&&&& 4、支撑面细牙防松螺钉松动，造成挂不上档，不能取力。
&&&&& 5、紧固活塞的内六角螺钉松动，造成漏气，挂不上档，不能取力。
&&&&& 6、活塞O型圈损坏时，造成漏气，挂不上档，不能取力。
&&&&& 7、取力器挂不上档，检查气缸是否漏气，中间位置气缸压差是否正常及电磁阀开关工作情况。
&&&&& 8、输入轴轴承盖损坏（是因为细牙螺栓松动，压板磨透）。
&&&&& 9、壳体破碎、安装底板时未紧固，造成壳体松动。
&&&&& 10、取力器举升泵小，传动轴螺钉脱落、松动。
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消防车取力器选择及传动系统设计
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消防车的取力器结构原理；消防车取力器的分类
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　　消防车的设计有其自身的特点和要求，既能满足汽车的设计的一般要求，同时又要获得好的消防性能。这就要求汽车底盘和上装部分的合力匹配，构成一个协调的整体，使汽车底盘性能和消防功能得到充分的发挥。　　...
　　消防车的设计有其自身的特点和要求，既能满足汽车的设计的一般要求，同时又要获得好的消防性能。这就要求汽车底盘和上装部分的合力匹配，构成一个协调的整体，使汽车底盘性能和消防功能得到充分的发挥。
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　　1.我公司提醒您为消防泵提供动力的功率输出装置，俗称取力器。取力器的基本构造夹心式取力：即在发动机离合器与变速器之间夹人取力器。其优点是俄竹制造方便，可做到较高的可靠性，取出的功率大，并可实现双动功能(即消防车边行驶边喷射灭火)，但安装
　　2.传动轴取力：是将汽车传动轴断开，把取力器安装在断开的传动轴间。这种取力器的安
装和维护比夹心式方便，但可取的功率比夹心式稍小，采用传动轴式取力器的取力传动装置如图11.8所示。
　　3.独立消防泵机组：该方式是在消防车上安装另外发动机专门驱动消防泵。这种驱动方式的优点是对底盘的改动较小，消防泵工作时对底盘的性能基本没有影响。缺点是相对的成本提高、重量增加、体积増大，在同等条件下灭火剂或消防器材的装载量会减少。
　　(2)取力器的选用
　　国产消防李多采用夹心式取力器，它不但能将发动机全部功率取出，而且还能实现&双动&，即一边行驶，一边喷射灭火。因为它是夹在离合器与变速箱之间，所以要求其安装尺寸必须与变速箱型号完全匹配。除此之外就是取力器速比与旋向的选择，取力器的传动速比般在1.0一5之间选取。晴合方式有手动和气动等形式，目前以气动形式居多。润滑方式有通过油泵强制性润滑和飞溅式润滑等形式、目前以飞溅式润滑式居多。根据水罐消防车通用技术条件。(GA39、4-1992)附录A对取力器速比的选择规定为：功率输出装置的增速比，推荐小于消防泵额定转速与发动机功率额定转速之比的1.21倍，即:式中：i一一功率输出装置增速比；泵额&&消防泵额定转速(r/min)；发额&&发动机雍定转速r/min)
　　取力器的旋向是根据消防泵的旋向来选择。目前，国内消防泵的旋向基本上与发动机的。旋向相同，所以取力器的结构一般以三轴居多。
　　消防车在灭火中取力器必须满足连续运转的要求。根据(消防车消防性能要求和试验方法)(GB)的有关规定，取力器在连续运转4h后，其润滑油温度应低于润滑油的最高允许工作温度，取力器的输出轴轴承温度不超过100&C或者不超过柒技术条件的规定值。因此，取力器必须有强制性冷却装置。
　　随州王力专用汽车有限公司专业生产销售：洒水车，扫路车，垃圾车，油罐车，消防车，吸污车，吸粪车，高压清洗车，高空作业车，冷藏车，宣传车，随车起重运输车，校车欢迎各位新老顾客前来公司实地考察生产实力和产品工艺，我们将竭诚为您服务.咨询电话：
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