PC130黑烟大,怎么调整柴油发动机供油时间怎么调

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-09 02:47 标签： 柴油发动机供油时间怎么调

将高压油管拆下使其与喷油器連接端的出口转成水平固紧油管，然后按顺时针方向缓慢转动飞轮观察到高压油管出口处刚冒出油的一瞬间停止转动飞轮，适时检查飞輪上的刻度与标记所对的位置就是供油提前角的角度一般供油提前角为15度—19度，喷油提前角为7度—9度调整供油提前角时，需拆下喷油泵通过增减泵体与齿轮室盖之间的垫片进行。抽去垫片则供油提前角增大，增加垫片则供油提前角减小

可以调，最简单的办法就是紦油门踏板下面的螺丝杆往上面退踏板的行程变小，转速就低了 或调高压油泵上的大油门挡钉往外退让油门加不了那么远转速也就低了

一般高压油泵上有3个定位螺丝，把他们松开还有油泵后有支架，也不他们都松开然后把油泵往外的的啦或往里推。根据排气管排出嘚烟度和加油的感觉找到最佳位置：

1、VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)；

2、油量调整杠杆可繞固定于泵体的支点A转动而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点B动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时可松开锁紧螺母，將油量调节螺钉旋出(减少供油量)或旋入(增大供油量)；

3、不管哪一类油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精確并且按照负荷自动调节。


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将高压油管拆下，bai使其与喷油器du连接端的出zhi口转成水平固紧油管dao然后按顺时针方向缓慢内转容动飞轮，观察到高压油管出口处刚冒出油的一瞬间停止转动飞轮适时检查飞轮上的刻度与标记所对的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角为15度—19度喷油提前角为7度—9度。

调整供油提前角时需拆下喷油泵，通过增减泵体与齿轮室盖之间的垫片进行抽去垫片，则供油提前角增大增加垫片则供油提前角减小。

1、增大柴油机的喷油提前角可以降低颗粒排放，但NOx的排放却逐渐上升这表明仅靠调节喷油提前角来使二者同时满足排放法规是非常困難的。

2、柴油机的喷油提前角超过某一值不仅会使NOX的排放值增加，也会使CO和HC的排放值有所增加

3、在柴油机NOx的形成因素中，燃烧室内的溫度起着决定性的作用

4、由缸内低温引起的稀燃熄火和火焰淬熄对该柴油机CO的形成有着重要的影响。

5、在柴油机油气混合及燃烧过程中若混合气过浓超出了富燃极限，以及混合气过稀低于稀燃极限都会使其HC的生成量增加。


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柴油喷入燃烧室后不是立即燃烧，

要经过短时间与空气混合燃后才能自燃。因此

活塞到达压缩上止前的某一角度，喷油泵就必须向喷油器供油柴油发动机供油时间怎么调是用曲轴转角来表示，叫做供油提前角供油提前角是影响柴油机燃烧过程的一个重偠因素，最佳的供油提前角时柴油机的动力性和经济性最好。

　　在使用过程中由于有关零件的磨损或相对位置的变化等原因，供油提前角会发生改变当它超过一定范围后会使柴油机性能变坏，工作不正常

　　若供油提前角过大（时间太早），由于气缸内压缩空气嘚压力和温度较低喷入的柴油不能很快自燃而积存下来，一旦着火燃烧就有大量热能释放出来，压力和温度升高太猛造成柴油机工莋粗暴，敲缸容易损坏机件，动力下降起动时甚至容易发生倒转着火。

　　若供油提前角过小（时间太晚）燃烧过程拖长，热量损夨大燃烧也不完全将造成柴油机过热，动力下降冒黑烟，起动困难

　　如果柴油发动机供油时间怎么调特别迟，甚至无法起动因此，正确检查调整柴油机的供油提前角是广大使用维修人员必须掌握的一项重要技术。

　　（1）供油提前角的检查方法

　　供油正确时：165F170F，R175柴油机飞轮上供油刻线应对准导风罩指示记号；S195、L195、X195柴油机飞轮上供油刻线应对准水箱刻线；190型柴油机曲轴平衡上供油刻线应对准檢视口角度板若这些记号都模糊不清，必须重做其方法如下：确定上止点记号。拆下喷油器从喷油器座孔通过壤块主喷孔向气缸内插入清洁的机油标尺顶到活塞顶部，顺转飞轮使活塞转到上止点即用手推机油标尺，在感觉标尺刚好不上不下时停转飞轮在飞轮缘和沝箱侧对齐，分别打上一对记号就为上止点记号。

　　确定供油刻线记号根据弧长公式：

　　孤长（mm）=（3.14xR/180）x喷油提前角；式中：R－飞輪半径（mm）

　　将规定的供油提前角数值大小换算为弧长。如S195飞轮半径为212.26mm供油角取19°，代入上述公式算得弧长为70.35mm。即在飞轮上止点记号反时针量取70.35mm处打上一记号为“供油”刻线。

　　①拆下高压油管转过一个角度管向上，使肉眼能观察到柴油的脉动拧紧高压油管。

　　②操纵油门放在最大位置减压后，摇转曲轴使高压油管充满柴油

　　③按运转方向用手缓慢转动飞轮。注意观察高压油管的油面當高压油管油面脉动的一瞬间立即停止转动飞轮。

　　④查对飞轮上轮缘的供油刻线是否对准水箱上的记号如果供油刻线超过水箱刻線，说明柴油发动机供油时间怎么调太晚如果供油刻线还未转到水箱刻线。说明供油太早脉动法的检查特点；检查方便拆卸的零件较步，但观察高压油管油面脉动不清或传动飞轮过快时，容易出现误差

　　①关闭油箱并关后，拆下出油阀紧座取出出油阀芯和出油閥弹簧，装回阀座

　　②将油门放在供油位置，开启油箱开关让柴油从出油阀紧座流出。

　　③减压后按柴油机旋转方向缓慢转动飛轮通过齿轮传动，凸轮顶住滚轮体使柱塞逐渐上行，当柱塞刚刚遮盖柱塞套的进油孔和出油孔时高压油被隔断，出油阀紧座立即停圵流油这就是供油开始此时立即停止转动飞轮。

　　④察看飞轮上的“供油”刻线是否对准水箱上的刻线若相差8毫米以上，应进行调整

　　断油法的检查特点：虽然拆卸出油阀芯，增加麻烦但断油看得清楚。检查准确可靠

　　飞轮边缘上的“供油”刻线至上止点刻线有一段弧长的距离，根据柴油机曲柄连扦运动学公式柴油机的供油提前角度，可以通过换算相应地求出开始供油时活塞顶部距上圵点的距离X。计算方法如下：

　　式中：X－开始供油时活塞顶平面距上止点的距离（mm）；

　　　　　r－曲柄半径（mm）r＝S/2　S－活塞行程（mm）；

　　　　　L－连杆长度（mm），λ＝r/L；θ－喷油提前角（°）

　　如测得S195型柴油机活塞行程S为115mm连杆长度L为230mm，供油提前角度为16°～20°代人上述公式。算得值X为2.8～4.4mm然后按下列步骤复查：

　　①拆下气缸盖，高压油管

　　②将高压油管转过一个角度，使管口朝上后拧紧油泵接头端螺母

　　③摇转曲轴，使高压油管充满柴油

　　④缓慢转动飞轮。当观察到高压油管油面昧动时立即停止转动飞轮。

　　⑤用深度尺或钢尺测量活塞项至上止点的距离若测量得小于2.8mm，说明供油过迟；若测得大于4mm说明供油过早。测量法的检查特点是在传动零件磨损严重时采用这种方法可提高捡查调整的准确性，最好在柴油机保养和修理后进行

　　当喷油器向燃烧室喷油时，便发出“吱”的清脆声喷油器向缸内喷油的时刻总要比喷油泵向高压油管供油的时刻迟，供油与喷油之间的间隔一般均相差8°左右的曲轴转角。如S195柴油机供油提前角为16°～20°，那么，喷油提前角为8°～12°。可依上述现象、关系和数据来检查柴油机的喷油提前角具体方法如下：

　　柴油机供油良好时，一边慢慢转动飞轮将耳朵靠近气缸头，当听到“吱”的喷由声音立刻停转。测量飞轮上止点刻线到水箱刻线的相对位置若在30～40mm的弧长距离为喷油正时。否则应于调整听声法的检查特点；在喷油泵磨损严重情况下，以检查喷油提前角为宜

　　（2）供油提前角的调整方法：

　　①在正时齿轮装配记号正确的情况下，拧出高压油泵上三条螺栓的固紧螺母拆下高压油泵。

　　②供油太遲就减少垫片供油太早就增加垫片根据提前和滞后的角度，确定增减垫片的厚度一般增减块厚度0.2mm的垫片，供油提前角就改变3°左右。装回高压油泵，摇转飞轮，再复查一次

　　③若需要减掉全部垫片（最好留一片），供油提前角仍然过迟根据过迟的程度，用车床将油泵体（与齿轮室盖接舍面）车削去1～2mm的金属量然后再用增减垫片的方法，调整至正确适当的供油提前角

　　④采用缩小柱塞预行程法：拆下滚轮体，齿杆式油泵在弹簧座映：下面与拄塞尾部之间（拨杆式油泵是在弹簧下垫圈与滚轮体之间）加一个直径约7mm的钢垫


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生变化，一般会滞后变小容易造成柴油机启动困难．燃烧不完全，排气冒黑烟功率不足，机温过高；但由于调整不当也会发生供油太早的情况，会造成柴油机工作时有敲击声启动时容易发生倒转。因此必须及时检查、调整柴油机的供油提前用。以S195型柴油机为例将检查调整供油提前角的几种方法介绍如下：一、检查方法l、油动法：将燃油充满燃油泵，拆除高压油管吹除出油阀紧座处的燃油，慢慢摇转曲轴当发现紧座上有燃油流出，立即停止转动曲轴检查飞轮上供油提前角的记号，应对准或接近水箱上刻线必须指出，这种方法由于柱塞副磨损渗漏检查时曲轴转得很慢，供油提前角又比用新柱塞付时迟2－3度观察上又存在一定的误差，所以用该方法检查供油提前角的准确性差，但方法简单2、吹气浩：拆除油泵进油管，排除油泵内的燃油并拆除高压油管、出油阀紧座，將高压油管一头对外一头拧紧在出油阀紧座上，慢慢地转动曲轴同时用嘴向高压油......(本文共计2页)

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柴油机柴油发动机供油时间怎么調如何调要看是什么柴油机，如果是小型柴油机是通过增减油泵垫片来调整柴油发动机供油时间怎么调通过观察飞轮刻度或者活塞到頂距离。

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淄博六二一零的柴油发动机供油时间怎么调从下个星期一开始调整到下周六调整结束

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