滴滴快车开启补贴大战 司机抢单忽略服务质量
图为：市民用打车软件叫车楚天都市报记者向清顺&黄永进楚天都市报讯 昨日,滴滴打车再推10亿元补贴“烧钱”计划，逢周一打车15元以内免单，每天享有两次免单机会，当天武汉超过11万市民尝鲜。在早晚高峰时段，市民也遭遇久叫不到的困境。当天，“滴滴快车”司机接单超过30单，公司对其有千元奖励，许多快车司机抢单“抢破了头”。逾11万市民尝鲜武汉叫单量排全国第六“滴滴快车”昨日凌晨开始，在包括武汉在内的全国12个城市推出“免费快车”活动，用户每周一可有2次减免15元滴滴快车费用的机会。昨日上午10时，记者打开滴滴打车软件，选择“滴滴快车”一栏，界面立刻跳出“橘色星期一，免费打快车”的窗口，并标出快车价格，0元起步价，1.5元/公里，并配有五星大盖帽的图标。记者昨日采访了多名参加“免费坐快车”活动的乘客，大多数乘客称，主要为了图个热闹，感受一下服务。根据滴滴快车昨日公布的数据显示，截至17点，“滴滴快车”全国的总订单量达1286925单，武汉滴滴快车订单在17时达到了115748单，排名第6位。“我叫了3遍快车，竟然无人应答，害我上班差点迟到。”家住东亭小区的张翔从7点半开始，连续呼叫3次快车未成功，只能赶地铁上班。一名快车司机说，打车市民数量剧增，快车数量也供不应求。超过30单有千元奖励滴滴快车司机争相接单记者选择从群光广场前往丁字桥，显示应付价格5元，但可以抵扣15元，这就意味着可以免费搭乘滴滴快车前往目的地。大约5分钟后，一辆白色大众的女车主接到记者。“接单超过30单，有千元奖励，就冲这个钱，我旷工也值了。”昨日，这名快车司机兴奋地告诉记者。身为白领的她特意向公司请假，早晨6点就出门接快车的单。据记者了解，快车、专车等在汉的运营部门每天都会有不同的激励政策鼓励司机接单，比如去年的滴滴、快的拼抢补贴期间，就有很多现金补贴政策相继推出。“实际上，这样的单子也并不好完成，很多司机为抢单抢破了头。”该司机笑着告诉记者，很多人知道补贴的事情后，早早地开始接单，自己从早晨6点开始出车，直到中午12点才完成了8单生意。她预计，包括自己在内的很多人都无法完成30单，但刺激了很多司机抢着接单。记者观察专车市场竞争风云再起优惠重要&服务质量更重要昨日，“滴滴快车”又大手笔推出打车优惠，专车市场竞争风云再起。乘客、专车司机以及传统出租车司机对此反映如何？这样的金钱刺激是否会带来专车服务质量的提升？遇到消费纠纷，投诉渠道是否畅通？楚天都市报记者带着这些问题，进行了体验调查。专车司机不识路受诟病乘客陈先生昨日也体验了一把快车，但感受似乎并不那么好。“打车软件叫车后，车堵在路上就是不到，眼看着好几辆空车在我眼前飞过，我就是不能坐，心里那个急啊。”他告诉记者，使用打车软件很多时候需要等司机，但自己曾试过在办公室叫车，让司机等，结果一路上被司机埋怨，体验感非常不好。家住武昌才茂街的袁女士亦称，近日，她站在一药房门口叫车至黄鹂路上班，司机虽然接单很快，但因不熟悉路况，在周围转了几圈后才找到地方。原来，300米路段内有两处药店，司机不熟悉路况，导航也不精准，司机和她一直在为接人地点纠结，20多分钟后，她才坐上车，导致上班迟到被罚款。陈先生、袁女士的遭遇并非个案。业内人士分析，由于“专车”司机大多是兼职司机，且来自各行各业，上岗前只是各大专车公司进行了几天的简单培训，有些司机甚至无培训直接上岗，司机对软件的操作和路况不甚熟悉，导致经常出现“找不到人”或“找不到路”的状况。专车服务投诉渠道单一16日下午，记者通过优步软件叫车，欲从中北路东亭地铁站坐车，记者从叫车软件获悉，车辆正在岳家嘴立交桥附近，因立交桥封闭施工，记者明确告诉其行走路线，但专车司机仍然“迷路”，几百米的路程转了10多分钟才到。因等待时间太长，记者欲向软件投诉，下车后，记者在页面上只看到一个星级服务评价，记者填写评价后，无工作人员回复。随后，记者通过上网搜索和拨打114查号台等方式，均未查询到该软件客服电话，只有一个电子邮箱，记者发信至该邮箱，目前也尚无回音。除此以外，滴滴公司虽然设置了统一的客服电话，也存在无人接听的情况。17日15时10分许，楚天都市报记者拨打客服电话，欲咨询滴滴快车收费事宜，但电话接通后，始终无人接听。据了解，除了投诉渠道不畅通，一些叫车软件对乘客的投诉也很随意。1月17日晚，市民王先生使用打车软件打车时与司机发生冲突，遭对方拳打和辱骂，公司认定后回复王先生称“会开除该司机。”谁知，两个月后的一天，他打车时又意外遇到该司机，让他非常气愤（本报曾报道）。王先生无奈感慨说：“专车公司的投诉受理，咋这么随意？”各方声音【市民心声】让优惠来得更猛烈些昨日，滴滴快车15元免单的消息在微信朋友圈里热传，不少人在微信上晒单，引来如潮点赞。市民夏先生说，他经常打的，但每到高峰时刻总是遭遇拒载，随着专车的兴起，他每次出门都是在家里叫车。他认为，专车就像一条“鲶鱼”，搅动了整个出租车市场，倒逼出租车改善服务质量。从去年开始，各种叫车软件为抢占市场，不断推出优惠活动，让市民真正享受了优价出行，希望优惠来得更猛烈些。【专车司机】希望管理不要“一刀切”多名优步专车司机表示，目前的“专车”是互联网改变出行的一种体现，乘客可以用更便宜的价格享受更优质的服务，“专车”正是满足这种市场需求；且“专车”也对出租车司机开放，的哥的姐也可以成为“专车”司机。所以，希望政府部门的管理不能“一刀切”。
采访中，多名“专车”司机也给出了对叫车软件的建议。他们认为，适当提高“专车”司机的准入门槛，对有犯罪记录等有“污点”的司机应实行一票否决，从源头上减少乘客乘坐的安全风险；同时，还可以通过对车辆外观适当改造、统一司机着装等方式，提高司机辨识度和“专车”服务形象。【的士司机】希望规范专车市场“听说今天滴滴又免费了，我们今天的生意又不好做了。”昨日，一名出租车司机告诉记者，武汉市目前大多出租车公司实行的是员工制，交付数万元的押金，每月交上份子钱就能开上出租车。但打车软件在推出专车后，很多人纷纷使用专车出行，导致出租车的活减少。多名出租车司机介绍，因“专车”对出租车市场蚕食严重，他们正常的生意已经越来越难跑。他们强烈呼吁，政府部门要主动作为，出台举措进一步规范“专车”营运行为。
本文来源：荆楚网-楚天都市报
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不做嘴炮 只管约到
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本帖最后由 乙于由 于
22:34 编辑
平时也没啥空，今儿抽空捋了一下。
最近因为某些非法营运的网约私家车被处罚的缘故，论坛这话题很火。回复的人多，但讲到点子上的不多，多的只不过是凭着一己好恶在发泄而已。更多的是根本不了解是什么回事，就在那张嘴即来噼里啪啦了。
首先说滴滴这个软件，权当科普。我看这个叫车软件，似乎现在才算是被人们熟知起来，要知道在几个月前，论坛上还有不少人不知滴滴为何物。
我用这个软件，几乎算是江阴无论是司机还是乘客，都是最早的几个中一个吧。差不多三年前了吧，那时候，叫车软件有两种是全国覆盖面最广，一是马云支付宝的的“快的”，一是马化腾微信的“滴滴”。
如图，马云的“快的”
20:39 上传
21:32 上传
不过这个“快的”，我差不多两年前就弃用了。
这两个软件在当时竞争怎么样我没体会。但据来澄的北京乘客说，他们那里用滴滴多，上海等地是“快的”多。以三年前我的体会，是“快的”胜出。因为它返利太厉害了。通过这平台做一单，司机除了获得打表车费，还能获得现金多则十几元，少则几元的奖励。乘客一天免两单起步价，还能获得打车券。
也就是说，乘客是免费坐车，司机是双倍收入。我印象比较深的是在半个小时里，接到同一个“快的”叫车的乘客。他因为都是免费，所以几步路也打车了。
其实当时能使用这软件叫车的，基本是外地来的，一年到头都不会出门的本地人几乎可说根本不认识这玩意。包括现在，还有不少坐车的见了我挂在手边接单的手机不停跳出叫车单，好奇，而且口气老卵的说，你刚来做这个啊，还用导航？
这两个软件，我先安装的是“快的”，一阵后是滴滴。上班就同时开着，但单子很少甚至没有，这说明江阴地面上的，几乎没人接触。那时候的端口就很简单，仅是出租车端口。可笑那个正名贴里，居然还有人来跟我说先有了快车端口才有出租车端口。新鲜劲刚来吧？我玩这个时候你还不知道在哪里。
那时候做生意主要还是靠路边招手和电台叫车。（再次耻笑那个所谓正名的发帖人，说的好像出租车司机们没这软件就不能做生意了。）后来，“快的”乘客多了些，滴滴极少，哦，非常少，而且基本是外地北方来的。说不清地点，所以滴滴基本被我弃而不用。
后来，滴滴和快的闹合并，也不知道合并情况如何，这个我没兴趣关注。只知道那阵滴滴发力，也开始送奖励现金给司机，圣诞节彩蛋等，记得前年圣诞节每个叫车单都有现金奖励，基本2-8元，曾经抢到一个单，奖励88元。给乘客的都是打车券，好像现在还送着。
那时候，开始“快的”和滴滴同时开着的时候，慢慢的，发现快的叫车越来越少，于是就像一开始弃用滴滴一样，对“快的”弃而不用。留下收入一万多的图片，好久没开软件了，今天开一下，听听还有没有人用“快的”。
滴滴软件，现在已经绝对成了江阴乘客用以叫车的主流产品。要知道，从前滴滴是专门派业务员在车站设点，让每一个排队路过的出租司机通过网站或者扫描下载软件安装，手把手教导如何接单的。当然，那时候我已经使用滴滴快一年了。就算是现在，一些深夜面馆，还是有着一些年纪太大，连智能手机都不会玩更不用说如何滴滴接单的老头出租车司机在询问别人怎么操作的场景。
我想，这滴滴软件的用意，是想问鼎出行市场，原本就是通过鼓励出租司机使用，通过返现回馈等手段，以及给乘客打车券的方式，吸引司机和乘客使用，让其软件普遍的。那时候，滴滴专车快车还在茅坑剥豆瓣。
现在滴滴专车快车车费便宜，也是从前通过出租车占领市场的套路。
只不过区别是，貌似现在网约黑车不赚钱。而我出租车当时是赚双份钱。哈哈。
但是，跟我又有什么关系呢。乘客用的多了，我当然也会用，用的不多，我当时弃用。
司机与乘客采用何种方式叫车，是相辅相成互为制约的。我们假设没有乘客通过软件平台叫车的时候，我装了“快的”和滴滴，也是聋子的摆设。
而假设乘客都通过滴滴叫车，却没有一个司机安装有这个软件，也是白搭。
所以，滴滴当时，采用的方式只是给券乘客，而对于司机，是拼命给现金奖励，给予二维码宣传，因为归根结底，现今处于覆盖面广的大规模的出行司机，还是出租车司机。让司机带动乘客使用，实现最终共同使用。
这软件对司机和乘客的意义在于：对于乘客来说，叫车方便是首先的，否则电台打不通，上街等半天谁也受不了。且能查看接单的车子在哪里，能显示司机车牌和电话，联络方便，不像传统电台叫车，无法得知司机在哪里和来不来。
对于司机来说，其实与路边招手的区别不大，但有两个好处，第一，考量乘客的目的地，接单或不接。第二，跑到乡镇荒野地方路况不熟地方，也可以在乘客与司机都不知道方位的情况下发单和接单，因为有定位。这就是我认为滴滴平台的好处。
说完了出租车滴滴，再说滴滴的黑车快车的。
一开始，滴滴平台其实就是通过出租车和乘客来占领市场的，这是毋庸置疑的。当高峰期，或者偏僻地方，乘客呼叫出租车数遍，却没人接单的时候，那么会不会尝试快车专车？答案是显然的，这就是训练乘客使用滴滴，然后尝试网约车的滴滴用意。
那个正名贴的内容，我也回复过，用江阴话俚语，就是小孩子看到大卵泡。其实两年多前我就玩过专车，负责无锡地区注册的相关人等还有那个长的还算不错的女人的微信名“豆奶”至今还在我微信上。我两年前玩过的东西，现在来一本正经谈论，还正名？不觉得太小儿科了么？
当时网约专车车费还挺高的，而且车费，滴滴管理是一分都不扣的，送乘客的专车券动不动就是30元或60元，我就曾经和朋友刷了几个单，我空车开开停停跑了几公里，4公里刷了50多（这一点，现在从事网约黑车的你知道吗？那正名帖子里我也说过了，你以为就你聪明？在我们出租司机眼里，就是个低能儿罢了），但后来没高兴继续。因为我当时就意识到，江阴小城市，根本没这类网约“黑车”的市场。
我只能说，能操持这网约黑车，并且为其正名叫好的，其实本身就是从事熟客生意的街头黑车，比如长山，云亭。只不过滴滴网约快车专车，给了他们增加收入的途径。比如他们从前守候一整天，一个月做个二三千黑车生意，现在多了这个滴滴快车专车，，多少能有个一千多元，岂不是比效益好的企业工人还好？还自由的多。
归根结底，此所谓正名却欧毕设千的帖子，居然大家还在热衷谈论我也觉得匪夷所思的。
只不过是个想借机捞钱的黑户头黑车给自己洗白而已。
入门门槛低，又不用缴纳高额份子钱，又比出租车司机更自由，不想做也不用睁眼就欠钱。却嚷着是为广大市民的出行而来。
又一厢情愿的认为自己和出租车是同行，认为是同行了，还不忘踩踏出租车司机几下。卑贱如斯，一目了然。
是的，在一些乘客看来，看起来网约黑车的服务是不错，车里也干净。但此类人的思维方式从来都是单一的，见识也是片面的，在高额的份子钱压榨下，你叫出租车司机如何悠闲的为你服务 ，坐车的又是三教九流不会玩手机叫车的多的是，车厢很快就弄脏，你叫出租车司机每做一个生意就停车打扫一次吗？你的安全问题和一旦有什么事，赔偿问题考虑过没有？
出租车是有很多不尽人意的地方，从业者也良莠不齐。但是，其实真正能对一件事发表意见的，是必须具有两种身份的人，比如我，既是专业司机，也可以是乘客。乘客一路对出租车吐槽，我很理解，而司机吐槽，我想这类人不见得理解吧。因为这完全是他们无法想象的概念和世界。
我也支持人们出行的快捷方便，但绝对不是能通过这些安全隐患多多的网约黑车来实现的。
甚至还有类人，“义正词严”的质问我是不是有了证就可以凌驾一切。哭笑不得之余只好从安全角度规劝。但说实在的，这世界难道不就是处处需要证么？莫非我有证的司机无权说话，黑车嚷着正名倒是有证了？滑稽！
车夫，特别是职业车夫，并不是一般人理解的简单的踩踩油门，其中涵盖了收银、城市介绍、思维敏捷、预判能力准确、活地图、甚至有时候必须是情感顾问和安慰者，是打手是勇者，是耐得住荒郊野岭的寂寞，是能忍受十多小时在车厢孤独的人。
你可以吗？
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说到底还是利益在作怪，滴滴快递分食了出租的蛋糕而且愈演愈烈；另外干出租是一份工作仅此而已，天底下打工的没有几份工作做下来会是容易的；对于出意外带来的风险大家都是成年人，可以根据出现的概率和搭车带来的实惠自己衡量
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反正对于老百姓来说不错
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讲个笑话。某天下午在南闸，手机跳出，距离我200米，赶紧抢单。抢到。根据路径方位赶去，定位是0米了，但不见人，打电话，一妞接了，说锡澄公路紫金路往北第一个公交站台。好，言语清晰，逻辑方向感明确，接到。
往市区跑，路上她接到电话，（开始我也没在意，她说难道我坐错车了，停停～）我奇之，放慢速度，对她说，单子是我接的，不接就无法显示你电话，我更无法打通，何来的坐错了车。
我说是不是你发过了两个单哦。这种事也有，有些乘客很二。但好像必须取消了前一个才能叫下一个车。我想。
这姑娘性格不错，和电话里的对方沟通着，还怀疑着说难道我真坐错了，居然真打算下车。
我也是第一次遇到这种情况，建议姑娘看看自己的手机叫车单子。她和对方说看一下约车单子，等会打来。挂断。她查看，说就一个呀，我说对吖，否则我怎么能接单还打你电话，你看看你那单子显示的车牌？还给她看我接单的记录，真是滑稽了，怎么我接单的还有人跑来说坐错了车。
我又寻思，怎么对方知道你电话？真是奇了。但是这姑娘说叫车只能叫一种车，前面叫了快车，但没人接单取消了，否则无法叫出租车。
我猜是这女的发过两个单，前一个是快车，估计取消了，又呼叫了出租车。而虽然乘客取消了，但接单的还有姑娘号码。
姑娘又打去，听口气，好像对方非要姑娘下车，姑娘一副无所适从的样子，说那你想怎么样啊，我已经坐了其他车走了。
正好跑到了梅园路运管处红绿灯路口，我说，你告诉对方，让他来运管处接你。
对于这个事情我非常好奇，难道网约快车看不到乘客取消订单的？如果能看到，那么还非要打电话来要乘客非要坐他的车是什么意思？要知道，我在紫金路和锡澄路口接了姑娘，都跑到运管处这里的红绿灯了，那个黑车到底想干嘛？
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这种情况解决不了的。理由很简单，一，出租车覆盖不了所有地区，必然有黑车产生，有黑车，黑车会载着乘客跑，必然跟出租车运营地区产生矛盾，就是抢生意。二，有黑车，必然产生恶性事件，一出事国家必然要管。所以，无解。
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昨天被滴滴打车的司机坑了一把，说是有交警要查，本来到了目的地了，还非得转一大圈，害我拿着很重的行李走回去，幸好第一单，没要付钱
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至少对于我来说，我本来就对江阴交通非常了解，我觉得快车还是很实惠，虽然经常碰到不熟悉江阴的外地司机，但我会提醒他们，价钱也便宜，还有券可以抵车费，何乐而不为呢？
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出租车平均3块钱一公里，还不打表，中途接客。养大爷呢？
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名浩 发表于
这种情况解决不了的。理由很简单，一，出租车覆盖不了所有地区，必然有黑车产生，有黑车，黑车会载着乘客跑 ...
出租车确实基本只能围绕市区转，江阴又不是大城市，不可能形成各大商业圈，不能像上海那样走到哪里都有生意。
所以关于黑车，比如新桥那种江阴最东地方，又有大企业员工出行的需求，出租车不可能长时间逗留。那么黑车就肯定有存在。去个周庄华士的也方便。
所以某种程度上，黑车和出租车是共存的，有时候跑过长山，满街黑车，黑车司机大眼瞪着我，我小眼瞪着他们，就这样局面。
我的意思是，猫鼠有道，就算现在有了滴滴专车快车，我也懒得关心，你爱捞钱就去呗，多大的生意呀，黑车发不了财，我也穷不死，何况这个不归我管。但是践踏别人给自己贴金正名，这就是黑车的不对了。
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csscgg 发表于
出租车平均3块钱一公里，还不打表，中途接客。养大爷呢？
出租车司机良莠不齐，而且有些是不懂规矩的。但是不值得你来把一当十。
我要写贴的话，好多乘客都是愉悦的坐车的，赞美车厢干净的。其实很多出租车也如此，只不过他们不见得会上网罢了
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丢了猫的尾巴 发表于
昨天被滴滴打车的司机坑了一把，说是有交警要查，本来到了目的地了，还非得转一大圈，害我拿着很重的行李走 ...
恩，第一单，没要付钱。看来是做了快车专车。
你要说清楚哦，滴滴接单的有出租车，也有专车快车的，到底是哪一种坑你了
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步非烟 发表于
羡慕吗？来，来我车里，无论是这样的闷热酷暑汗蒸酸气，还是颈椎炎坐骨神经痛，又或者应对各种奇葩乘客和喝了酒的混混闹事者，十小时后，你也可以收入不错。
当然，你还需要驾驶水平很不错。
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会潜水的猫 发表于
至少对于我来说，我本来就对江阴交通非常了解，我觉得快车还是很实惠，虽然经常碰到不熟悉江阴的外地司机， ...
贪图便宜是市民本分，急功近利本来就是我们升斗小民的特性，高瞻远瞩就是伟人了。
我买个东西也这样的，所以无可厚非。
但有了事，诉求恐怕就困难了。
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也许我开这个贴聊滴滴的来历和在江阴的发展篇幅太多了。
其实我想说的是，一个人，必须要有羞耻心的，有尊严的活着。
黑车为了给自己洗白，因此借口给滴滴正名。这是没有羞耻心。
而我作为职业出租司机，也并不是为了维护什么或者反对什么而来的，我只追求一件东西，人需要有尊严的活着，不会跪着生，宁可立着死，是我的人生信条。
我能从事出租行业，是它在目前社会行业里，最是能体现多劳多得，而且没必要与各种打官腔废物来啰嗦的行业。我作为职业司机，反复说过，从业者良莠不齐，其实任何一行业也是如此。我能做的就是礼貌待客，维护乘客利益。一旦触及我底线，那还真是不死不休了。如去年那个借着酒劲在我车上打骂的人。
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乙于由 发表于
羡慕吗？来，来我车里，无论是这样的闷热酷暑汗蒸酸气，还是颈椎炎坐骨神经痛，又或者应对各种奇葩乘客和 ...
好吧，那和黑车一样，蛮累的
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步非烟 发表于
好吧，那和黑车一样，蛮累的
你整天在这控诉长山黑车，现在知道他们累了？呵呵。那你干嘛控诉，不体谅下？
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乙于由 发表于
你整天在这控诉长山黑车，现在知道他们累了？呵呵。那你干嘛控诉，不体谅下？
也不能片面，他们停车停在行车道了，只剩一个车道了，影响交通
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也不是所有出租车司机都是素质不好，人家投入那么多靠这吃饭，就像菜市场卖菜，你明明在市场里面交了费用，却有好多人不用交费在市场外面随便卖，谁能保持心理平衡？！
还有很重要的一点，如果说网约车安全性不提高，仅仅靠网络平台监管，到时候碰到的就不是跟出租车那种素质问题了，而是性命财产问题！
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红尘恋世 发表于
也不是所有出租车司机都是素质不好，人家投入那么多靠这吃饭，就像菜市场卖菜，你明明在市场里面交了费用， ...
恩你说的对。
对于契约门槛份子钱押金此类，我倒不在乎，但是谁都知道的，网约专车黑车，毕竟没有全险，登记个平台就可以做生意了，首先就是缺少国家管控，其次打酱油的技术能比得上专业的司机？司机是什么来路？
乘客必须要明白，坐车便宜只不过是软件的贴补，就如当初贴补我们出租车一样。然而，其中肯定是会有些做炮灰的，你不要期望又要便宜，坏事又不会在你头上。
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