济南部分BRT车道过于窄司机开车慎得慌
工业北路新划定的BRT车道比旧车道窄了1米多
大众网-齐鲁晚报日报道　工业北路BRT护栏拆除后,BRT专用车道宽度也进行了“瘦身”,从4.7米减为3.1米,而BRT车辆的宽度就有3.05米。对此,公交驾驶员表示,车道变窄后安全系数降低。
“加上BRT车道,路口将从单向5车道增加至6车道,现在新划出的BRT车道宽度是3.1米。”6日下午,在工业北路BRT6号线幸福苑站路口处,工作人员正在道路南侧从西往东施划BRT车道的交通标线。
记者在道路北侧从BRT站台路沿石开始用米尺测量,新划出的BRT专用道宽度为3.1米,而车辆进站还需要与站台保持一定距离。原有BRT专用道的宽度在4.7米左右,右侧大约1.5米处是一条白色的旧专用道分隔线。
BRT6号线车辆有12米和18米两种,加上车体外的后视镜,宽度为3.05米。站在行驶的BRT6号线公交车前方,从后视镜能看到车轮几乎擦着路面上的黄色标线驶过。记者又测量了北园大街的BRT车道,宽度是4.2米。
BRT6号线驾驶员郭亮表示,从上周起,奥体中路到幸福柳广场路段就开始划标线了。“车道&瘦身&之后,横向安全距离变短,安全系数降低了。”郭亮说,工业北路拆除护栏后,经常有行人乱穿马路,非常危险。特别是幸福柳广场附近,南侧为大辛庄,经常有老人带着孩子去广场玩,中央绿化带已经被踩出了一条过道。
郭亮强调,工业北路车流量大,还有不少渣土车。BRT公交行驶过程中一旦因为躲避行人或车辆,稍打一下方向盘就会闯入别的车道或者撞上中央绿化带,很容易发生刮擦和碰撞。
“太窄了吧,开车瘆得慌。”有多年驾驶经验的BRT6号线驾驶员张大银坦言。冬天马上要到了,BRT车辆属于后驱动、自重大,遇到特殊天气一旦刹车,容易发生横向侧滑。他强调,车道变窄后,如果真遇到突发情况,根本没有反应时间。
公交车队相关负责人表示,BRT6号线每天的客流量在1万人次左右。“车道变窄后,驾驶员的心理压力很大。”该负责人对此表示无奈。为保证安全,他们要求驾驶员车速在每小时40公里以下,同时要谨慎驾驶,将视线放远。
6日下午,记者虽然联系到了交警部门相关负责人,但均未对此事进行回应。
路中央绿化带　尽快装隔离网
工业北路BRT护栏拆除之后,交警部门曾表示将在这一路段增设BRT车道违法抓拍设备,专门抓拍长时间占用车道等交通违法行为,杜绝其他社会车辆长时间占用专用道。“目前正在施工阶段,施工完毕后,中间花坛和新式护栏将会对行人横穿马路形成障碍。”此前,交警有关人士表示,行人自觉提高文明出行意识,是保证自身安全的首要条件。
市民肖先生表示,历山路在BRT护栏拆除后安装了新型中心隔离护栏,同时在BRT专用道分割线中间安装了反光路钉。“在夜晚,视线条件不是很好的情况下,机动车灯光一照,这些反光条就会反光,起到明显的警示作用。”他建议,工业北路BRT专用车道变窄之后,也应该及时安装这些配套设施。
市民马先生建议,现在当务之急是在工业北路中央绿化带安装隔离网,防止行人随意穿行。“北园大街、二环东路道路中间的绿化带都设置了隔离网。而工业北路车流量大,渣土车也多,更应该设立隔离网。”
(责任编辑：裴磊)
本文来源：大众网-齐鲁晚报
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热门影院：济南：6条BRT如何免费换乘？记者为您整理“换乘菜单”
从昨天开始，济南公交部门开通了BRT1、4号线摆渡线，同时，将BRT6号线向西延长至北全福，使乘客可在北全福、全福立交桥西、全福立交桥北三个站点实现BRT-1号线、3号线、4号线、6号线的免费换乘。
济南快速公交网络导乘图
　　鲁网5月22日讯 从昨天开始，济南公交部门开通了BRT1、4号线摆渡线，同时，将BRT6号线向西延长至北全福，使乘客可在北全福、全福立交桥西、全福立交桥北三个站点实现BRT-1号线、3号线、4号线、6号线的免费换乘。新开通的摆渡车走什么路线？各线路之间在哪个站台内可以免费换乘？记者昨天进行了实地探访。
　　关键词：摆渡车开通首日配车三部高峰时5分钟发一班
　　此次各条线路之间实现免费换乘，新开通的BRT1、4号线摆渡车可谓功不可没。昨天上午，记者在二环东路乘坐BRT4号线到了全福立交桥北站台，几分钟后，一辆车头标有明显标识的摆渡车从北面驶来进站。
　　摆渡车向南行驶到全福立交桥路口后，逆时针绕路口中央转盘行驶，随后向西进入北园大街，在全福立交桥西站台内靠站，实现与途经此站台的BRT1、3、6号线的免费换乘。随后，该线路继续向西行驶至北全福站台，乘客同样可以在此处实现4条线路免费换乘。
　　济南公交七公司副经理李峰告诉记者，摆渡车开通首日，配车三部，“今天早上高峰期发车密度为5分钟一班，平峰10分钟一班，以后会根据客流情况进行调整。”
　　关键词：换乘节点这些道路中央站台可以实现免费换乘
　　此次线路调整后，理论上讲，只要花2元钱，济南公交6条BRT线路就都能够坐一遍。记者了解到，目前可以实现道路中央同站台内换乘的有1、2号线，1、3号线，1、3、6号线与1、4号线摆渡车，2、3号线，4号线与1、4号线摆渡车，4、5号线。具体换乘站点如下：
　　1、2号线之间：历黄路、东泺河路、历山路西。
　　1、3号线之间：车站北街、南全福街、北全福、全福立交桥西。
　　1、3、6号线与1、4号线摆渡车之间：北全福、全福立交桥西。
　　2、3号线之间：花园路、东仓、解放桥、山东新闻大厦、文化东路西口。
　　4号线与1、4号线摆渡车之间：全福立交桥北。
　　4、5号线之间：省图书馆、工业南路西口、甸柳庄、和平路东口。
　　昨天上午，记者在巴士客网站上看到了一张非常详细的最新版“济南快速公交网络导乘图”，记者了解到，这是济南的“公交迷”们自己绘制的。
　　关键词：站台内分流全福西站台现有4条线将利用延长段分流客流
　　记者注意到，此次线路调整后，全福立交桥西站台内除了原有的1、3号线外，又增加了两条线，总计有4条线路的乘客在一个站台内上下车。而由于此处站台是公交车的首末站，又是换乘大站，客流相对较大，此前，公交部门开放了该站台西侧预留的延长段，在高峰期将3号线的乘客疏导至西侧的延长段排队候车。“今天是四条线路在这个站台内‘集合’的第一天，我们试着让东西两个站台分别上下客，疏导乘客，减少因为上下客拥挤造成的时间浪费。下一步将根据具体的客流情况，利用好延长段，更好地设计优化，分流客流。”李峰表示。
　　同时记者了解到，与济南的K系列公交车一样，6条BRT线路也都是空调车，“根据往年经验，济南公交每年6月1日正式开通车内空调，如果在此前气温很高，我们也会根据气温情况适时地开通空调。”（山东商报记者 张梦尧）
责任编辑：徐恺
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头条推荐/热点新闻好消息！济南BRT有望半价 公交1小时免费换乘
　　济南今年或将执行公交票制票价改革！　　　　其中包括多种优惠措施，比如：BRT票价重新定价为1元，，1小时内至少免费换乘3次，雾霾天市民可免费乘公交，空调车春秋天执行1元票价。　　　　不过，目前方案的可行性仍在协商阶段，据了解，如果经过调研具备实施条件，最快将在今年6月执行实施。　　　　优惠一：BRT票价重新定价为1元　　　　日，济南宣布BRT6条线路恢复每乘次2元票制，结束了实施5年的一元票价时代。　　　　随着BRT线路提价、不能使用月票等规定出台后，降低了载客率和分担率，市民开始重新质疑其造成了公共资源的大量浪费，与建设的初衷背道而驰。　　　　昨日，记者从相关部门了解到，今年BRT线路有望重新回到一元时代，不过具体方案还在拟定中，有关部门正在协商具体措施。　　　　对比：　　　　每年入冬，济南的BRT车队都要统计满载率。工作人员告诉记者，和前几年相比，能感觉恢复票价后，公交客流在明显下降。　　　　据了解，票价调整之前，BRT1号线曾是省城运量最大的线路，平均日运量近7万人次。自2013年以后，这个数字已经下滑至日运量3万人次。　　　　优惠二：1小时内至少免费换乘3次　　　　2014年6月起，济南施行公交票制优惠改革，全面停止使用公交月票，市民持公交IC卡乘车实行一卡一人8折优惠，持公交IC卡乘坐2元(含)以下公交线路，在2小时内换乘时，享受6折优惠。BRT站台内免费换乘。　　　　目前，济南正在酝酿新一轮的公交票制改革，改革内容包括重新降低公交票价。具体涉及的范围或涵盖持公交IC卡乘车可享受五折优惠、1小时换乘将至少享受3次免费待遇。　　　　算账：　　　　目前，按每人每天乘车4次，其中换乘2次，以全月30天计算，持IC卡乘坐普通公交的开支为84元，乘坐K系列公交为168元。　　　　如果按照新的票制优化改革方案，持公交IC卡乘车可享受五折优惠、1小时内免费换乘3次来计算，持IC卡乘坐普通公交的开支为30元，乘坐K系列公交为60元。出行成本下降了35.7%。如果票价降下来了，可以想象，将会吸引更多的市民乘坐公交车出行。　　　　记者了解到，在一定时段内免费换乘这种措施，在省内已经不是啥新鲜事儿了。目前，青岛和泰安两市已经实行，作为和泰安推进两市公交&一卡通&的城市，省城市民对于此次济南的票制票价改革也满怀期待。　　　　优惠三：雾霾天市民可免费乘公交　　　　2015年，济南的雾霾&出勤率&在全国出名了。然而，与数量越来越多的雾霾天相对应的，是济南日益增长的私家车保有量。　　　　昨日，记者获悉，今年，省城有望实现雾霾天乘免费公交优惠政策。如果这一政策能得以落实，相信雾霾天放弃私家车出行的人数会大大增加，这对于治霾、治霾都将是一大民生工程。　　　　优惠四：空调车春秋天执行1元票价　　　　2014年，在月票取消之后，济南市公交公司在若干普通线路也增设了K系列空调车票价2元。但在不开空调运营的月份，依然是收取2元钱的票价。　　　　对此，城区公交车进行季节性调价的呼声越来越高。记者了解到，空调车春秋天执行1元票价也在此次票制票价改革的考虑范围之内，但是具体的可执行性还需要相关部门做进一步调研。　　　　算账：　　　　按每人每天乘车4次，其中换乘2次，目前持IC卡乘坐K系列公交，一年的开支为5040元。若空调车春秋天执行1元票价，一年将节省开支2520元。
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[责任编辑：杨凡、刘岩]
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&& &&& 济南公交刷卡要半价了？为治堵，济南又要放…
为治堵，济南将再次出招啦！从济南市相关部门了解到济南正在酝酿新一轮的公交票制改革来看看具体将有哪些优惠措施吧???优惠一：BRT票价重新定价为1元日，济南宣布BRT6条线路恢复每乘次2元票制，结束了实施5年的一元票价时代。随着BRT线路提价、不能使用月票等规定出台后，降低了载客率和分担率，市民开始重新质疑其造成了公共资源的大量浪费，与建设的初衷背道而驰。从相关部门了解到，今年BRT线路有望重新回到一元时代，不过具体方案还在拟定中，有关部门正在协商具体措施。优惠二：1小时内至少免费换乘3次2014年6月起，济南施行公交票制优惠改革，全面停止使用公交月票，市民持公交IC卡乘车实行一卡一人8折优惠，持公交IC卡乘坐2元(含)以下公交线路，在2小时内换乘时，享受6折优惠。BRT站台内免费换乘。目前，济南正在酝酿新一轮的公交票制改革，改革内容包括重新降低公交票价。具体涉及的范围或涵盖持公交IC卡乘车可享受五折优惠、1小时换乘将至少享受3次免费待遇。优惠三：雾霾天市民可免费乘公交2015年，济南的雾霾“出勤率”在全国出名了。然而，与数量越来越多的雾霾天相对应的，是济南日益增长的私家车保有量。今年，省城有望实现雾霾天乘免费公交优惠政策。如果这一政策能得以落实，相信雾霾天放弃私家车出行的人数会大大增加，这对于治霾、治霾都将是一大民生工程。优惠四：空调车春秋天执行1元票价2014年，在月票取消之后，济南市公交公司在若干普通线路也增设了K系列空调车票价2元。但在不开空调运营的月份，依然是收取2元钱的票价。对此，城区公交车进行季节性调价的呼声越来越高。据了解，空调车春秋天执行1元票价也在此次票制票价改革的考虑范围之内，但是具体的可执行性还需要相关部门做进一步调研。也就是说，一旦这个方案最终被批准，那么以后持公交IC卡乘坐公交车，又可以省下一大笔钱啦！ 除了票价方面，还有增设公交线路等其他便民措施哦???增设公交专用信号灯今年，济南计划通过增设公交专用信号灯，实现公交和行人、非机动车的提前放行。据了解，公交专用信号灯在济南至少已有三处。在泺源大街与南门大街交叉口便有一处，当普通直行信号灯还有4秒由红转绿时，公交专用信号灯已经变绿了。公交车可比其他车辆先行4秒。除了专用信号灯，济南还将在部分路段通过被动公交信号优先控制，实现站间公交绿波。红灯少了，通行效率也就提高了。所谓被动公交信号优先，是指不对公交车运行位置进行检测，也不响应任何信号优先请求，通过对信号灯的控制，让公交车在站点间通过信号灯时能享受一路绿灯。该种措施拟在无影山中路和北园大街调试运行。此外，济南还将在历山路试点建设公交主动优先智能信号控制系统。据相关工作人员介绍，主动优先的信号控制系统可以接收公交车传来的信号，在公交车到达之前，通过提前启动绿灯，或者是延长绿灯的方式，让公交车能够顺利通过。目前，济南相关部门已经对经七路、泺源大街进行了系统调研，初步确定了路口公交专用信号灯的安装和调试计划。今年开通60条定制公交线路如果有从家门口一站式抵达的公交车，那真是再方便不过了，而定制公交就能实现这个功能。据了解，目前济南已开通25条定制公交线路，主要以通勤和学生定制公交为主。而在今后的一段时间里，随着济南公车改革的进行和市民绿色出行意识的提高，济南对于定制公交的需求也将增大。对此，济南市相关部门也初步制定了定制公交的方案，力争年底前开通60条定制公交线路。据相关部门负责人介绍，定制公交线路多了以后，运营的模式也将进一步丰富，具体分为三种，满足不同市民的需求。其中，团体通勤定制公交将重点为出行起讫点较为集中的机关、企事业单位等相对固定群体，提供“快捷、舒适”的通勤出行服务。还有一部分定制公交将走上高端路线。商务定制公交就将以“互联网+绿色通勤出行”为运营模式，重点为高端客户的通勤、外出、旅游、公务、上学等提供出行服务。如果无法乘坐团体通勤定制公交也没关系，还有通勤快速巴士等着您。该负责人表示，通勤快速巴士是为居住地相对分散、出发地和目的地相对集中、无法乘坐团体通勤定制公交的乘客，在上下班高峰通勤时段，提供快捷、绿色、有着舒适乘坐体验的公交出行服务。
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济南BRT6路说明
快速公交线路全福立交桥6:00-20:30省立医院东院区6:30-21:00票价1元，刷卡9折，月票有效,快速公交公司 ***(BRT)：本站停靠路中央BRT站台，可同台免费换乘本线路，车辆开启左侧车门
可步行再次交费换乘5号线：奥体西路(步行至体育场西站)(去程) ***(BRT)：本站停靠路中央BRT站台，可同台免费换乘本线路，车辆开启左侧车门
可步行再次交费换乘1号线：全福立交桥(步行至全福立交桥西站)
可步行再次交费换乘4号线：全福立交桥(步行至全福立交桥北站)(回程)