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Uber、Airbnb的分析
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Uber和Airbnb，是怎么把陌生社交APP们逼上绝路的？
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分享到微信朋友圈巴黎出租车司机上周集体抗议Uber的廉价打车服务UberPop同为硅谷炙手可热的上百亿美元估值，Uber在国际扩张的道路上接连遇挫，而Airbnb遭遇的麻烦则比较少。为什么会这样呢?Uber能从Airbnb身上学到什么?国外媒体近日撰文对此进行了探讨，称Uber的策略与Airbnb大相径庭，后者懂得拉拢和配合监管人员，Uber则总是一副&你有本事来抓我啊&的态度，将自己置于跟各地监管机构敌对的境地。以下是文章主要内容：上周，短租平台Airbnb在巴黎的住房信息突破40万条，该城市因而成了最受旅游租客一族欢迎的目的地。巴黎政府官员为其喝彩，称它为该城市的酒店行业带来了创新。而打车应用公司Uber上周在巴黎的日子可没那么好过了。成千上万的巴黎出租车司机走上街头抗议Uber的廉价打车服务UberPop&&类似于在美国的UberX服务。法国政客公开谴责该公司违反该国的交通法规。两位Uber高层遭到警方拘留，被控非法运营出租车业务。上周五，Uber宣布在整个法国暂停运营UberPop。Uber和Airbnb有着不少的相似之处。二者均诞生于旧金山，均是时下的即时响应式经济里炙手可热的新贵。它们都备受投资方追捧，都已先后完成多轮巨额融资，各自的估值都已跻身上百亿美元的行列。它们都在借助融资在全球各地展开迅猛的扩张。然而，两家公司在法国的行进路线截然不同，从中也明显看出它们在面对全球各地的监管人员时迥然不同的策略。自2009年启动运营以来，Uber抱着一副&你有本事来抓我啊&的态度，接连进入了欧洲和其它地区的多个城市。而房间供应量已超传统酒店集团的Airbnb在大多数热门市场则倾向于拉拢当地官员，主动向他们示好。截至目前，Uber的做法还没有令它的前进步伐明显放缓。该公司的业务覆盖接近60个国家，遍及超过300个城市。它目前的估值也超过400亿美元。然而，在诸多对其实现全球抱负至关重要的城市，侵略性态度令Uber陷入了与监管部门敌对的境地。&这些创业公司一开始普遍都不怎么考虑政府监管问题。&市场研究机构Gartner高管蒂洛&科斯洛夫斯基(Thilo Koslowski)指出，&它们一上来就猛拳出击，有什么行动了再说。慢慢成熟后，它们才会作出改变。&Airbnb的做法Airbnb也没少为监管问题发愁，没少受影响。它在纽约等美国城市面临严重的限制，部分当地政策制定者称Airbnb的租房可能会导致城市的长期住房供应减少。去年，Airbnb在欧洲首次遭到罚款，原因是违反了西班牙加泰罗尼亚地区禁止以旅行目的出租个人住房的法规。Airbnb正就3.3万美元的罚款提出上诉。但总的来说，Airbnb的态度是配合监管人员，而不是与之作对。在Airbnb于2008年成立几个月后，法国当地住房出租信息开始涌现于Airbnb的平台。一开始，该创业公司跟当地监管人员的接触很少，因为他们没几个能够理解它的业务。而到了2012年，在巴黎住房出租信息开始快速增加不久后，Airbnb在该城市设立了办事处，开始定期跟当地政府会谈。2013年，Airbnb仍旧这么做，当时政府在讨论制定新的租房法规。现在，为了打击非法的假期租房，巴黎调查人员团队定期进行检查，对违法人员最多处以2.8万美元的罚款。Airbnb支持实行这一规定。此外，到2016年年初，该公司将代巴黎政府向它的用户收取旅游税。巴黎由此成为继阿姆斯特丹之后欧洲的第二个提供那项服务的城市。Airbnb欧洲公共政策主管帕特里克&罗宾逊(Patrick Robinson)指出，与监管人员打交道，&就是要在政府内找到真正理解分享经济的合作伙伴&。&我们想要向他们解释正在发生的情况，因为他们未来会想要对其进行管制。&侵略性态度Uber于2011年末开始在法国运营，它称一开始要约见法国官员非常困难。而两年后，立法机关在试图对它的服务实施限制，提出新规硬性要求任何像Uber这样的打车服务至少要等15分钟才能让司机去接新乘客，等同于给予传统的出租车司机先发优势。作为改善与监管人员的关系的努力的一部分，Uber高层去年开始越来越多地跟法国立法委员进行定期会面。不过，那个时候已经为时已晚了。随着关系网络广泛的出租车行业不断向政府施压，Uber在法国面临着严峻的形势。法国今年开始实施一项新交通法规，要求所有司机都要有职业执照，同时限制司机使用定位软件显示其汽车的位置。这些规定实质上意味着UberPop司机不能合法运营。德国、西班牙和荷兰也相继禁用Uber的廉价打车服务，称它对传统出租车造成不公平竞争。 上个月，巴黎出租车司机强烈抗议UberPop，防暴警察出动调停Uber之后继续在法国运营UberPop，在当地法庭上称现行交通法规违宪。然而，法国警员开始对部分UberPop司机发出罚单。在调查期间，该公司的办事处在3月遭到了袭击。面对新一轮的抗议，Uber不得不在上周五暂停UberPop服务。Uber公共政策总监安托万&奥博特(Antoine Aubert)上周曾向欧洲政客表示，&我们在给市民提供多一种出行方式选择。由于法国、西班牙、德国等国不合时宜的法规，我们的运营受到了限制。&Uber的问题上周愈发严重，出租车司机集体封锁道路，烧毁车子的轮胎，并攻击那些被他们认为是Uber司机的人。Uber的两位法国高管也遭到拘留，被控&存在欺骗性商业行为&、通过Uber的廉价服务非法组织出租车服务等等，将于9月受审。在反Uber的抗议活动蔓延到全国各地之后，法国内政部长伯纳德&卡泽纳夫(Bernard Cazeneuve)表示，&现代化是创新，是优质服务，是共享经济，而不是Uber违法组织的黑市工作和秘密工作。&近几个月以来，Uber表现得更有意愿去跟立法委员打交道。1月，在慕尼黑有众多欧洲官员出席的一个会议上，Uber CEO崔维斯&卡兰尼克(Travis Kalanick)指出，Uber希望找到方法在欧盟区合法运营。他说，如获准运营，公司会给司机创造多达5万个新工作岗位。不过，从最近在法国的几次事件来看，该公司有时候还是太过冲动，全然不顾立法机关的意见。&任何一个政府都能够让你关门结业，因此你必须得接受监管博弈。&宾夕法尼亚大学沃顿商学院商业经济学与公共政策荣誉教授杰拉德&福尔哈伯(Gerald R. Faulhaber)指出，&你需要去配合监管人员，这是无法绕过的事情。&
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如果在Uber、Airbnb、WeWork中找出共性，会有哪些？
摘自公众号：发布时间： 9:07:49
点击图片：《中外管理》杂志20元包邮（新疆、西藏除外） 人们需要打车，于是有了Uber；旅行需要有地方住，于是有了Airbnb；创业者需要有办公场地，于是有了WeWork。共享经济，不仅仅是分享，更是创造了全新的价值！ 文/殷丽萍 如果在Uber、Airbnb、WeWork中找出共性，会有哪些？ 当然，它们都是从硅谷诞生的创新型公司，它们都获得了比人们想象中更高的市场估值，它们都以惊人的发展速度在某个领域脱颖而出……不过，三家公司的商业模式都在“共享经济”中找到了自己的生存逻辑。 从模式上看，WeWork与Uber、Airbnb一样，是共享经济理念对交通、住宿、办公场地等领域的颠覆。WeWork将目光投注在闲置的办公场地资源，开创性地在传统房地产行业和信息共享之间找到结合点，打破封闭的办公空间，营造出降低时间成本、优化资源配置、实现灵活就业的公共办公社区。 近日，WeWork向美国证券交易委员会披露的一份相关文件显示，公司已获得新一轮4.339亿美元的融资，并且估值已达100亿美元。而事实上，2010年2月，WeWork成立仅一个月便实现盈利，之后便与亏损无缘，市值三年翻了100倍。 别叫我“房产中介” WeWork为自由职业者、创业者、初创企业和小微企业等提供办公空间租赁的服务平台，它并不拥有房产，而是利用折扣价租下闲置写字楼的某几层，将其划分成许多小块的独立办公空间，然后出租给初创公司和小微企业。WeWork使闲置的办公场地资源得到利用，企业甚至可以在手机App上预订WeWork任何办公场所的房间。同时，它使单独的工作者能够与初创公司，甚至大公司内部团队在同一场所工作。 明明做着房产中介业务，WeWork却始终抗拒被人称作“房产中介”。 “如果被视为一家传统的房地产企业，WeWork很难达到现在的估值。WeWork不但为创业者提供一个办公空间，更重要的是他们在这里可以彼此碰撞想法，共享办公区域和行政服务，让这里成为优秀团队的创业孵化器。”WeWork联合创始人亚当?纽曼（Adam Neumann）接受媒体采访时这样说。 的确，WeWork官网上的广告语是“Platform of Creator”（创造者的平台）。除了办公场地，它还能为小型初创公司提供办公家具、协作服务、其他便利设施服务以及衍生的福利性服务。 WeWork诞生于金融危机之后。那时，“联合办公”方式开始在美国科技公司、年轻创业者、小企业主和自由职业者中流行，许多公司越来越倾向于雇佣更灵活的劳动力来替代全职员工，因此需要相应的办公室结构。并且，一般小型初创企业租赁办公场地的价格都偏贵，亚当?纽曼发现了其中的商机，他与拥有建筑学背景的合伙人米格尔?麦克凯尔维（Miguel McKelvey）将位于纽约DUMBO区的一处空置楼盘改造成一个可以“拎包入驻”的环保办公空间，WeWork应运而生。 在室内环境设计上，WeWork用玻璃隔开的办公区和会议室显得干净、宽敞，还有咖啡间、沙发以及带有免费啤酒水龙头的工作吧。与严肃、单调的办公场所相比，WeWork提供了更加有活力的空间，让人们更容易交流，并碰撞思维火花。 截至2015年3月，WeWork在全世界10个城市建立了29个共享办公场地，并计划在今年第三季度扩展至60个，服务更多城市及海外市场。业内人士认为，WeWork开创的不仅是一个租赁空间，而是一个带有特定身份的公共社区；它倡导“响应需求”的思维模式，使初创企业和小微公司能够根据自身的需求变化伸缩自如；虽然它的价格并不便宜，但能使人额外获得多种公司经理人渴求的服务。 像买汉堡一样租工位 一般来说，传统商业地产“拿地、开发、招租”的运作周期漫长，资金投入量非常大。 而WeWork通过物业改造升级，可以在数月内完成项目的交付，快速回笼资金，让商业地产的运营变得更加高效、简单。 一方面，WeWork改变了写字楼的产品形态，从租面积到租工位，从非标准产品到标准产品的变化，瞬间打破了以楼层、面积、户型、使用率等为代表的写字楼的复杂性。另一方面，租赁标的可伸缩性以及租期的灵活性，又减少了企业对未来发展不确定性的顾虑，因此营销成本也将随着产品的改进而降低。从购买决策上来说，WeWork令租一个工位变得像买汉堡那样简单。 共享的优越性体现了到极致。客户获得的不再仅仅是一个空间或一张工位，还包括前台、会议室、茶水吧和休闲区等公共资源。而大部分企业对于公共空间存在依赖性，尤其随着通信网络技术的兴起，便携笔记本、平板电脑的普及，人们越来越多地尝试在多元化的空间内完成工作、交流、协作――但这部分空间的实际使用率并不高，甚至包括工位本身也是如此。而从另一个角度来看，使用比拥有更有价值。对运营方而言，服务新客户的边际成本趋向为零，有机会降低门槛获取更大的市场容量――这类似健身俱乐部的会员制。 办公空间是所有企业最基本的需求。有了办公室，注册成立公司具备法人资格后，考虑的才是生产经营、财税、人力资源等增值服务。WeWork提供的第三方服务降低了客户采购成本的同时，也降低了第三方服务商的销售成本，而WeWork自身则获得了良好的客户关系，真是一举三得。 “中国式WeWork”的挑战 共享这种转让权利的行为，一直在资源配置中扮演着比较边缘的角色。因此，长期以来，并没有基于共享的大规模且高效率的商业行为。互联网和移动互联网让信息共享的渠道更加实时准确，使得一些资源的大规模共享成为可能，于是涌现出了以Uber、Airbnb、WeWork为代表的、以共享为商业模式的企业。 坐上陌生人的车、住进陌生人的家、和陌生人一起工作……这些曾经不可思议的事情现在都一一出现了，它们令生活更加有简单、有效、有趣；而在共享资源的同时，也提供了社交选项，并逐渐建立起人与人之间的信任。 目前，国内已经出现一些WeWork的“翻版”。2014年，SOHO中国董事长潘石屹在美国发现WeWork后，决意将其“搬回”中国。首个3Q空间坐落于北京望京SOHO，以工位为单位出租，最低租期一周，开放式工位每周价格1000元，3-5人的封闭式工位每周价格1300元。而2015年4月，备受业界瞩目的前万科副总裁毛大庆离职后，也首度公开了其创业项目――优客工场，按照毛大庆的规划，优客工场将打造成一个囊括创业办公、人脉社交与服务的生态圈。 共享经济的核心不是免费，而是不需要拥有。所以WeWork并不拥有属于自己的写字楼，而是通过信息技术来调动市场闲置资源，提高资源的利用效率。这种全新的经济组织模式将进一步影响资源所有权、信任机制、社交生活等观念。 共享经济正在改变世界，改变根深蒂固的所有权观念，而在占有观念比较保守、信任机制薄弱的中国，“中国式WeWork”能否顺利成长，值得关注。 来源：中外管理杂志
微信号：zwgl1991Airbnb，可以说是全球共享经济的标杆企业，从今年8月高调进军中国市场以来，其扩张的步伐就从未停止过：10月，与重庆、深圳、上海、广州4座城市签订了战略合作备忘录，同时还与中国旅游研究院签署战略合作备忘录；11月，宣布成立Airbnb中国、推出新业务平台“Trips；除此之外还有整个中国管理团队大换血、传闻收购小猪短租等等。目前，Airbnb的估值已经达到了300亿美元。截至去年，Airbnb已经在190个国家、近34000个城市拥有了200多万个房源。特别是在上海的房源，短短的一年时间内翻了一番还要多一点。但是，即使Airbnb的发展如此迅猛，镁客君依然不太看好它在中国市场的前景，而是认为它极有可能上演和Uber一样的结局。平台上的参与者都奔着赚钱而来刚刚进入中国的Airbnb，和Uber有着同样的策略，都是在思考如何维系和地方政府的关系，并且能够尽量减少政策、法规上可能遭遇的麻烦。只不过他们都忽略了同一个问题：国内信用体系尚未健全，投机主义风气正在共享经济领域弥漫。Uber在进入中国之后，为了抢占更多的市场份额，和滴滴展开了一场让全国人民“震惊”和“喜闻乐见”的烧钱大战。最终换来的结果却是：亏损20亿美元，将国内业务打包卖给竞争对手。在双方烧钱大战期间，各路媒体报道类似于不良司机和乘客勾结，骗取补贴的新闻屡见不鲜。国人唯利是图的作风，带坏了整个共享出行经济。而Airbnb在中国，同样面临类似的局面。就在Airbnb进军国内的这段时间，有很多和这个行业毫不相关的人加入了房东的行列，甚至有的人成为了职业房东，就如同Uber的职业司机一样。他们随时关注着中介发布的租房信息，一旦有好房源就立刻下手，重新设计装修之后，成为Airbnb的房东、房子的二房东甚至是三房东。很多人发现，做Airbnb专职房东的收入远高于自己工作的收入。就像当初很多人辞去工作，成为专职的司机一样，Airbnb的专职房东们也是奔着提高个人收入的目的成为了短租房的房东，并非只是将自己闲置的房产出租。而这样的出发点，是和共享经济分享闲置资源的初衷相违背的。国内已有类似平台，外来的“和尚”并无优势一句话：Airbnb来迟了。其实它在去年八月正式进入中国之前，国内短租市场已经有类似于途家、游天下、住百家、蚂蚁短租、小猪短租等等公司。而当时国内的在线度假租赁市场交易额已达到42.6亿元，并且预计2017年，整个中国在线度假租赁市场的交易规模将达到103亿元。这些公司当中，小猪短租平台已经在国内213个城市已有近7万套优质房源，途家也已覆盖中国大陆288个目的地和海外及港台地区1020个目的地，在线房源超过43万套。Airbnb的房源数量，还难以形成这样的覆盖率。从运行模式来说，国内的短租公司并非单纯的模仿Airbnb的C2C模式，而是B2C模式，类似于中介，这样的模式更加适应国内的短租市场环境。他们这种通过对线下房源的收集、统一规范化管理，将收入按照比例与房东分成的运营模式，也更加符合国内短租市场的需求。业务类型属于政府监管灰色地带Uber、滴滴这类的快车平台，将私家车变身为服务于出行的车辆，在很多人看来是将黑车合法化，而实际情况也确实如此。当时的快车，就处于一个政府监管的灰色地带。在Uber被滴滴收购之后不久，相关的监管措施出台，类似于滴滴的共享出行平台顿时陷入迷茫，不知前路如何。同样属于共享经济的Airbnb，或许也将面临这样的困境。住过酒店的都知道，一般入住之前都有一个身份登记的流程，做到安全防范的同时，也可以起到监管的作用。而且我国对于旅馆业的管理办法中，也明确规定：“凡经营接待旅客住宿的旅馆、饭店、宾馆、招待所、客货栈、车马店、浴池等（以下统称旅馆），不论是国营、集体经营，还是合伙经营、个体经营、中外合资、中外合作经营，不论是专营还是兼营，不论是常年经营，还是季节性经营，都必须遵守本办法。”所以说，尽管Airbnb采用的是短租的经营方式，但其依然被定义为旅馆。如此一来，就需要遵守相关的一系列规范，包括：工商、消防、公安、税务等等。而目前来看，这些规范，还并没有影响到Airbnb。如此一来，就很可能滋生出很多安全问题，比方说如何保证租户人身和财产的安全，一旦发生问题，如何赔偿损失，在租户和屋主发生纠纷时，应该如何处理等等。融入中国，Airbnb还需多加努力现如今，随着网约车细则的出台、执行，国内对于共享经济的监管正在逐步规范化。放眼全球，纽约、巴黎、巴塞罗那、首尔、雅典和多伦多等十座城市的市长已经宣布结成同盟，对于类似Uber、Airbnb之类的共享经济公司加强监管。在Airbnb国内布局尚未达到一定规模的时候，就很可能面临强有力的监管，恐怕到时如何生存下来都成问题。更何况国人利用共享经济赚钱、国内信用体系尚未完善，Airbnb纵使找到了红杉资本和中国宽带资本作为合作者、将阿里巴巴的支付宝接入平台、将短租服务接入端口，恐怕都不足以确保其在国内也同样成功。
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