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玛吉斯3.50-10和110-80-10哪个更宽更大？
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如题~72v标配原装3.50-10胎太垃圾，打算换了玛吉斯的~
3.50-10和110-80-10哪个更宽更大一点？还是差不多？
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110-80-10大，具体数据旧帖有，
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[LV.13]-中校, 积分 10850, 距离下一级还需 4150 积分
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110的宽度大，高度俩基本相等，不过还得看具体产品实际对比.
48V500W20Ah3.0x10金龟王
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110宽度大 高度差不多
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[LV.7]-五级士官, 积分 1418, 距离下一级还需 382 积分
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110宽度大 高度差不多
谢版主回复~~胎越大越费电是么？
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谢版主回复~~胎越大越费电是么？
必须的&&不过抓地也好 刹车也稳
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[LV.9]-少尉, 积分 2954, 距离下一级还需 646 积分
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必须的&&不过抓地也好 刹车也稳
不一定啊！我之前是前轮3.0x14，后轮3.5-10，现在是前轮3.5-10，后轮120／90-10，反而不稳了。。。。
第一台车：比德文乐派电动车，劲爽18管72V50A正弦波控制器，御阳威力达10寸40定子45磁钢2000W单线电机，超威7220铅酸电池，海拉3寸Q5小系双光透镜，前200碟刹，后190碟刹，前后川南避震。
第二台车：山寨GOGO电动车，鑫鑫18管72V45A正弦波控制器，御阳威力达10寸35磁钢11.5RV1500W单线电机，超威7220铅酸电池，全车LED灯光，前220碟刹，后190碟刹，前仿法斯特避震后NTC避震，小牛后平叉。
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不一定啊！我之前是前轮3.0x14，后轮3.5-10，现在是前轮3.5-10，后轮120／90-10，反而不稳了。。。。
电机2.15左右装胎太宽了接地面会起弧型反而不稳
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[LV.9]-少尉, 积分 2954, 距离下一级还需 646 积分
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电机2.15左右装胎太宽了接地面会起弧型反而不稳
今晚量了下120／90-10的宽度是16.5，我又买了一条110／80-10的胎，宽度是14左右，估计会好点。
第一台车：比德文乐派电动车，劲爽18管72V50A正弦波控制器，御阳威力达10寸40定子45磁钢2000W单线电机，超威7220铅酸电池，海拉3寸Q5小系双光透镜，前200碟刹，后190碟刹，前后川南避震。
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是时候让世界明白什么叫钱多了
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10寸宽电机终于出了，130 90 10 轮胎的福音
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目前的标准10寸电机，装上130轮胎都要挤出来了，不科学，不安全，而且非常难看，接地面积根本达不到宽胎标准，也就失去了装宽胎的意义。去年还在网上讨论这个问题，今天翻TB,期盼一年多的宽轮辋电机终于出了，可惜不是全顺和WDF的，上图。
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不是不是全顺这个没有意义
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杂牌？字数不足
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什么牌的 看起来不错啊
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阿里旺旺ilikeulinux
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全顺10寸电机很早就有加宽轮毂的版本。比普通的贵20元。使用1<font color="#0车胎的车友，强烈推荐用加宽的10寸电机。130以下的可以用普通宽度的。
生四纪馀，官仓乃害尔
风怀崆峒，方君怨别馀
扫洛阳川，直御魑将魅
沉在槛猿，销忧比仲宣
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还是全顺的回答专业呀
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学习了原来分宽窄呢！那13寸分130 和150 的宽度吗？
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太宽的胎没有意义。
莫以善小而不为，以恶小而为之！
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楼主信息来的慢了一点，3.5的宽胎10寸鸡，早就有了
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同等配置12寸不如10寸~为何？
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本帖最后由 ggeeaa 于
20:21 编辑
电机参数 12&&QS M
& && && && & 10&&QS M
控制器 120A
电池96V20A 新旧程度几乎一致
起步感觉明显10寸电机更加暴力
请各位朋友给解释一下
详细一些 控制器为FLDZ的120A120V控制器 配全顺电机这个是12寸的
& && && && & 控制器为FLDZ的120A108V控制器 配全顺电机10寸
& && && && & 目前都在96V下运行
关于感受~这样配合使用是低速挡可以开得很慢~但扭到底足以应付城市各种道路
高速档随便秒杀125 起步也好急速也好
这个控的价格是大家可以接受的
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哥！你48V2000W上96V理论功率都去到8000W了，而60V2000W理论功率才5120，现在该知道为什么了吧，效率还是12寸的高。
迅鹰,QS13寸60vV3000W定制80，48V双电，配72100萨博沃顿电控系统。
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人家说都是120a的控，2楼的哥！自己意淫出来的5120w，有什么具体意义吗
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本帖最后由 小臧师傅 于
19:03 编辑
10寸力臂短，同样的功率和转速下，自然扭矩更大
极速是12寸的高
among2000 发表于
16:19 哥们我很赞同你的说法，物理学的很好，我原来在一个群里和成员也讨论过这个问题，群里面的成员都说哪个轮子大哪个扭力大，也包括论坛的几个版主在里面，就我自己一个人争论说同功率下轮子小的扭力大，，群里的成员都指责我说的不对，还把群里一个重要人物请出来说句公道话，可笑的是那个人物也是一样的观点，最后因我无话争辩管理还把我踢出群，可惜那个500人的超级群，一群糊涂蛋，还都装懂，再请也不进那个群了
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阿里旺旺玉福赵:老大
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现在没有人分享什么控制器配什么电机什么效果、、、可惜。
老玉，是福麟电子，后来又是改骑电，只是为服务更好。
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本帖最后由 jixianwu 于
18:45 编辑
哥们我很赞同你的说法，物理学的很好，我原来在一个群里和成员也讨论过这个问题，群里面的成员都说哪个轮子大哪个扭矩大，也包括论坛的几个版主在里面，就我自己一个人争论说同功率下轮子小的扭矩大，，群里的成员都 ...
小臧师傅 发表于
可以说你真悲剧，同功率同速度设计的电机，尺寸越大的电机扭力越大。这里的速度是行驶速度！
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learful 怎么没有，你到底懂不懂的？
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本帖最后由 清风对饮 于
20:04 编辑
10寸力臂短，同样的功率和转速下，自然扭矩更大
极速是12寸的高
among2000 发表于
16:19 有你这样算的吗？电动车电机原理看来你还没弄懂，电机是靠磁钢与线圈和硅钢片之间产生的电磁排斥力进行转动的，所以说力臂长短不是从轴心算的，应该从磁钢算起，12寸电机轴心距离虽然比10寸电机长，但磁钢与地面距离大家都一样。相反同功率同速度设计的电机12寸磁钢片比10寸多，产生的排斥力也就越大，扭矩也就越大，所以10寸电机无论扭矩，还是加速性都没法和12寸比。
你所浪费的今天，是昨天死去的人奢望的明天；你所厌恶的现在，是未来的你回不去的曾经！
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among2000 错了，12寸电机的极对数要比10寸的多，电机极数越多扭矩越大，因此同功率同电压同速度下，12寸电机要比10寸电机电。
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