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新闻快讯：
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1.采用仿阿里系的奇门API接口，数据传递安全灵活；
2.软件应用多屏多端，用户根据应用场景自由选择；
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2.标签格式可云端存贮/共享，打印到网内任意打印机；
3.打印数据Json格式传递交换、跟随标签自由流转；
4.内置ZPLII专业打印语言，单次打印千张以上，分毫不差；
5.货物包装个、包、盒、箱、托、装车，任意嵌套关联。
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仓储物流平台的类型及特点
內容摘要：“互联网+物流”的“云”是行业发展到一定程度，因物流大数据的处理需求倒逼而产生的;而物流大数据的汇聚则是依赖“互联网+物流”的“网”这个基础设施。从物流业务及物流大数据汇聚来看，“互联网+物流”的“网”则主要是由各种各样的“物流平台”编织而成。
与“物流平台”相关联的名称很多，有智慧物流平台、专线联盟平台、货源交易平台、运力整合平台、园区平台，等等，不一而足。在“互联网+物流”的蓝图里，物流平台的类型是基于平台的作用及要素类型来划分的，笔者认为至少有这三类物流平台：物流业务协同平台、物流资源要素平台、物流垂直细分平台。每一种类型的平台都有自己的特点。1、物流业务协同平台物流业务协同平台，是指以支撑整个物流业务流程正常运转，以提高业务过程协同效率为目标的平台。这类平台是以“物流业务”为中心，又可具体分为企业的物流业务运营平台和跨企业的物流协同平台。企业的物流业务运营平台主要是用以提高企业内部各个部门的协同能力。企业的物流业务运营平台，是指企业通过自身的互联网化，实现企业内部相关物流要素的透明连接而形成的平台。企业的物流业务运营平台，实际上是企业物流业务运营系统的互联网化，也就是通常所说的实现“把线下业务搬到线上”，实现“线上”与“线下”的相互促进与协同，以提高物流业务的效率。这也叫作物流业务运营的O2O化。有条件的制造企业、商贸企业、物流企业都可以依据自身的情况来搭建平台，以提高自身企业的物流业务效率。跨企业的物流协同平台也就是基于这样的一种现实诉求发展起来的。物流业务的整个流程通常是跨企业的，这就需要有跨企业的协同。跨企业的物流业务协同，首先要能够支撑业务单据的跨企业流转，要能够追踪和实时反馈业务执行进展的动态;其次要能够为整个业务流程中涉及双方或多方交接的环节，提供实时有效沟通的条件;最后，整个平台需要有一套可行的协同机制和规则。2、物流资源要素平台物流平台的基本作用之一就是聚集物流资源，而实际上一些重要的物流资源需要有专门的平台来统筹。例如，仓储资源、运力资源、货源等。物流资源要素平台，就是专业解决物流相关资源的汇聚与统筹问题。就目前来看，典型的物流资源要素平台至少有云仓储平台和云运力平台。云仓储是指基于仓储资源要素的透明连接，实现通过“仓储资源大数据”来合理安排仓储活动的一种仓储业务经营及管理的模式。云仓储涉及的范围很广， 可以分为微观和相对宏观两个层面。在微观层面，云仓储可以准确知道每一个货位、货架的情况，准确知道每一种货物的库存周期，知道如何合理安排仓储计划以及如何做到充分利用仓储资源。而从相对宏观的层面来看，云仓储可以知道全国范围各种类型仓库的分布，知道如何统筹仓储资源，以匹配货物流通的需要。而支撑云仓储运转的自然就是云仓储平台，它属于“互联网+物流”中“网”的重要组成部分，是一个十分重要的物流资源要素平台。对云仓储平台的探索才刚刚开始，云仓储的发展是整个行业的期待。云运力平台，是指基于运力要素的透明连接，而将运力信息汇聚起来以便于运力资源的统筹和分享的平台。云运力平台可以具体分为企业私有平台和行业公共平台。企业私有云运力平台是指因自身的业务经营和企业发展需要而搭建的平台，可以将自有运力以及与企业业务有关联的社会运力的相关信息汇聚在平台上，以便实现对运力的合理调用、统筹及对外分享。行业公共的云运力平台是基于“运力要素的透明连接”，通过与企业私有云运力平台建立广泛的对接和数据共享，以实现行业性的运力资源统筹及分享。行业公共的云运力平台，是“互联网+物流”的一个公共性的基础设施，解决的是企业间的运力资源共享的问题。除了云仓储平台及云运力平台之外，基于货运停车场、货源等其他物流资源要素也有可能形成专业的平台。3、物流垂直细分平台物流业有多个垂直细分领域，例如，冷链物流、危化品物流、零担物流、快递物流等。每个细分领域的运作特点、资源要素的特点都是个性化的。所以在各个物流垂直细分领域内的资源汇聚、统筹、分享，需要有专业的平台来支撑。冷链物流平台是用来专门汇聚冷链仓储资源、运力资源等以及统筹、分享这些资源，并通过加强冷链物流业务过程的协同，以提高冷链物流效率的平台。又比如在危化品物流领域，对仓储设施及运输工具的安全性及专业性都有特殊的要求，需要做到防火、防爆、防泄漏、防污染，等等。所以危化品物流的互联网化， 需要有专业性的平台来支撑。此外，钢铁物流、煤炭物流、农产品物流、服装物流等都有可能衍化出专业性的“物流垂直细分平台”。尽管可能会出现非常多的物流垂直细分平台，但各平台之间并不是割裂的， 而是彼此之间相互关联。因为各个物流垂直细分平台之间有资源共享的诉求，例如，服装物流平台的运力也可以去承运家电物流平台的货物;原先堆放钢材的仓库，清仓后也可以用来存放袋装的水泥，或者还有多余的空间来放置其他建材。总之，资源的用途是多样性的。因而物流垂直细分平台与物流资源要素平台并不是割裂的，两者是一枚硬币的两面，只是看待事物的角度不同而已。
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咨询：400-056-1978&& 传真：020-&& 邮箱：&&&天合物流云管理平台
&&& 天合物流云管理平台，是江西国控重点打造的基于现代互联网技术的第四方物流服务综合体。是一家以大型国有企业为主体的现代混合经济制企业，也是以现代互联网和信息技术为手段的高科技轻资产第四方物流公司。股东公司江西省省属国有企业资产经营（控股）有限公司作为政府投融资平台，拥有全资、控股或参股企业31家，托管企业86 家。&&& 公司汇集欧美及国内物流行业顶级专业人才，构建“云+网+谷+圈”四位一体全方位创新商业模式，具有提供按需弹性服务、资源完全共享、实时动态优化和免费专家服务四大服务优势。从资格认证、信用管理、债务调解、客服及 KPI、SOP 及操作手册、安全及应急管理等方面构建了严格的质量服务体系，为客户量身定做合作模式，能够大幅度地节省物流成本、降低车辆空驶率，最大化提高物流效率。
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一站式后勤总体保障团购式成本供应链&&&& 随着中国经济的艰难转型，近几年来，国内企业普遍面临着原材料价格上涨、环保法规日益严格、新劳动法出台、人民币升值等重重考验。在寻找对策的过程中，越来越多的企业认识到物流作为“第三方利润源”的重要性。与此同时，企业对物流的投入也越来越大，在前期的物流设施设备等硬件升级后，企业发现并不能完全达到其设定的目标，究其原因，是物流的“软件”建设没有跟上。&&&& 这里的物流“软件”一方面是指物流软件公司开发的供企业使用的物流软件，另一方面是指的物流人才建设方面。物流软件建设主要是由众多规模不同的物流软件公司完成，而物流人才培养的任务主要由高校来承担，从目前的情况来看，物流软件公司与高校埋头于各自的领域，彼此之间少有联系，或者即使有联系，在合作的深度与广度上也远远不够，这是制约物流“软件”发展的非常重要的原因，必须尽快解决。&&&& 物流软件的市场在中国正在逐步形成，市场空间巨大，有望成为继ERP之后又一个新的市场增长点，中国管理软件很可能进入物流供应链时代。而在这如此之大市场需求下，很有可能催生管理软件行业的新兴巨头。但是不得不说我国物流软件的应用还是有待提高的。2004年以前伴随着现代物流概念的提出，物流企业如雨后春笋，不断涌现，催生了物流软件市场。但此时，客户对物流软件了解不多，基本上提不出明确的需求。物流软件企业主要是以市场培育、需求引导为主，实际项目并不多。&& 2004年～2006年这个阶段，软件行业不断洗牌、整合，一些国内有名的物流软件企业如快步易捷、杰合伟业相继倒闭，让人深感物流软件市场“寒冬”的萧瑟。据业内人士分析，快步易捷在如日中天之时，无限制地扩大业务领域，加上发展方式不明朗，逐渐拖垮了资金链，最终导致关门大吉。杰合伟业的倒闭也基于类似原因。值得关注的是，此时国外软件公司经过考察研究，认为进入中国的时机已经来临，如全球领先的供应链解决方案服务商美国Manhattan、红色草原(RedPrairie)、日本最大的WMS供应商飞龙科技物流科技有限公司等纷纷在中国设立分公司，积极开拓市场。&&&
2007年开始在经过大浪淘沙般的“洗礼”之后，物流软件企业迎来了新的发展机遇。2007年以来。随着越来越多的企业对物流重要性认识水平的不断提升以及对物流信息化建设的投入逐渐加大，物流软件市场趋于活跃。据易观国际调查预测。2006～2010年。传统物流企业对信息化的投入将累计超过100亿元人民币，3PL企业对信息化的投入将累计超过20亿元人民币。&&&
2015年开始随着网络科技的不断发展，新的技术不断地更新，H5等技术的发展，与移动企业理念相应的saas物流软件开始出现，上海艺尖推出千途物流物流管理云系统平台，把物流系统从C/S系统构架升级B/S，将网页版与移动版想结合，告别软件安装。&千途物流网：咨询热线：
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