现在哪些汽车用品电商是值得信任的？_百度知道
现在哪些汽车用品电商是值得信任的？
提问者采纳
挺正规的，值得信任，买过的东西我满意御途网买汽车用品
提问者评价
其他类似问题
为您推荐：
汽车用品的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁您的位置：
> 热点解读：汽车用品行业的电商与“电伤”
热点解读：汽车用品行业的电商与“电伤”
来源： 雷锋网
发布时间： 09:09:00
汽车用品又到一年年中总结时，碰到行业朋友再也不是问你参观吗？而是问电商做了没有？昨天一行业大佬兴奋的跟我说：兄弟，我终于电商了！再也不参展 B2B 了，我现在也 B2C 了，我的目标是 O2O！我说恭喜你；接着他又说：哦，结果我被“电伤”了！我说恭喜你，因为你不是第一个。
面对日益复杂的电商环境，身处眼花缭乱的电商平台，承受五花八门的营销推广费用，在电商中被电伤已经不是什么新鲜事儿了；我反倒觉得，你不被电伤过还不正常呢。
铁打的店铺，流脓的伤。一个电商的伟大程度跟它所受的伤是成正比的！我一直在想，如今这个火得一塌糊涂的电子商务是否算做是一场“革命”呢？任何性质和形式的一场革命有受益者就有受害者。二战结束人们沉浸在胜利之吻的欢天喜地时刻，谁还有心思去缅怀那些为此付出生命的同志？当人们沉迷在其数据足以令人膛目结舌的电商捷报时刻，又有谁会去关注那些在这场革命中遍体鳞伤甚至死去的战友们呢？对于某些企业而言，电商电伤之后可以自我疗伤或快速恢复，大不了我就不做了，等条件成熟再上不迟；但对于有些企业而言，这种伤，不是一时半会疗得好的，甚至有些终生无法康复，毕竟雷打得太大，总得有人来中枪的。闲得无聊，再来给行业热火泼泼冷水，深入探讨下电商和电伤。
电伤大部分起源于“动机”
那些被电伤过的商大部分都起源于电商动机。那些不合时宜的动机一与当时的电商环境趋势不符，二与当下的电商平台体制不符，三与自身现状条件不符。
先说环境趋势。整个电商已经走过“卖什么”（what）阶段，刚经历过“怎么卖”（how）阶段，现在正步入“在哪卖”（where）的阶段。有少数企业被电“伤”在“卖什么”这个阶段，而大部分则是“怎么卖”阶段。当各路电商平台载体顺利闯关进入“怎么卖”这个阶段的时候，好戏就上演了。此时，各路平台都开始忙于寻找自身制胜的策略，而他们都戏剧般的选择了自打人类诞生以来就开始用的那招“价格战”。
淘宝弄了个聚划算。这东西一出来，可谓是几家欢喜几家忧啊。我接触的大量传统企业入市电商都源于这个聚划算以及淘宝那些标杆店铺所呈现出来的惊人数据。对于一个传统企业老板来说，这些个数据会吓死他的。真的，就别说什么双11了，别说啦！你有没有试过跟一个DVD导航厂家说双11 XXX品牌的淘宝店铺一天搞了500万，他什么反应？对于当时还没有电商的厂家而言，基本都两个反应：“不可能！”和“我也要！”好嘛，全民全企电商时代拉开帷幕啦。大部分人都伤在这个时期，不明时局，不明是非的就这么稀里糊涂的搞起了电商，无论是落户淘宝的，还是落户京东的，等待他们的是一葫芦的迷魂药。原来，淘宝店铺不是这么简单和好玩的，原来不是开了店铺就有人来买啊，原来京东的成本那么高啊，原来……。那些个号称专业代理运营的服务公司们嗅到了商机，却也加剧了传统厂家的伤痛。原本一些自身条件不足的厂家被他们忽悠进入了电商大军当中来。这个时期的电商是没有理智的，也是最为混乱的。虽
说最终消费者是受益者，但一分钱一分货，便宜真能买到好货吗？
再说平台体制。各路平台都有其自己的一套运营体制和规则，这当中属淘宝及天猫最为突出；不仅是所有平台中体制最健全规则最明确的，同时也是暗藏陷阱最多的。商户们永远也不知道淘宝和天猫的搜索排序以及产品呈现等门道，你也不需要知道，人家也不会告诉你，你只要知道不断往里投钱就行。再说，有钱你也未必花的出去，比如直通车。
京东看似人性化，没有规则，但这是最可怕的，没有规则就是规则，什么都是人说的算。总之，伤在平台体制的人真不少，你开了店没流量，小二告诉你要推广，推广了没成交，小二告诉你提高转化率，你再问如何提高，小二就告诉你装修好你的店铺，规划好你的货品结构，搭建好你的团队，种种，云云。实在不行就告你一句：你家东西不行！我勒个去，咋整。
汽车用品是一个完全依赖于汽车的产品，尤其是汽车电子类产品严格意义上来说不能称之为完整的产品，而是汽车上的一个半成品。针对这一块的平台可以说是没有一家有完整思路的平台在运作（固有思维的甲方思维不革自已的命的平台很难有起色）。个人一直坚持真有心做的企业把长远战略定位在做自已的开放性专一平台。
最后说自身条件。不得不说，有些企业真不适合现在就做电商。并不是说东西不好，或者说没有市场，这些都不是问题，核心还是在于其自身各种条件不具备，现在玩电商不是你有货就成，货，场，人，钱，缺一不可。虽说选对场，配对货，找好人，花好钱这事儿就差不多了，但随之挑战更多的是传统与线上的恶性冲突等问题。毕竟汽车用品电商对厂家的要求真不是那么简单的，但自身销售体系都没有健全，产品竞争优势不明显，终端网点服务跟不上，电商团队参次不全的情况下想不伤也是很难的。
电商的本质是什么？
对平台商的做法，作为电商经营者我们无权也无力干涉。但我简单认为：业内热议的马云的 C2B、腾讯的移动电商、苏宁的店商、京东的快体验，种种，云云，这些东西都可以理解成噱头；我只相信和永远相信一点：电商模式的本质是效率！
平台商考虑的无非是如何让用户在第一时间从琳琅满目的货架中找到自己所需的产品，又如何快速识别和判断产品价值，又如何快速便捷的沟通与成交，又如何闪电般的送到我家门口，又如何出了问题第一时间给我解决，又如何第一时间知道你家搞啥营销活动，又如何方便我快速转介绍给我的好朋友张三等等……这些考虑无非也是通过垂直定向搜索，又或者 C2B 反向需求推送和预定，又或者通过某种社交途径获取一个需求，又或者不方便用PC拿起智能手机扫一扫等模式来加以实现……这一切，都在干一件事儿：提高用户各种效率。
消费过程中的消费者永远只有两种，明确需求和模糊需求，且后者居多。如何让明确需求的用户快速选择购买，如何让模糊需求的用户快速明确，这就是目前电商各平台需要解决和提升的点。我们这些经营者，只有从这个角度去理解，才能真正看懂电商和正确理解电商。真心希望各企业主们，切莫盲从一些概念与风潮，也切莫草率定夺一些决策。
“电商基因”究竟是什么？
分析电商有一个绕不过去的名词，即“电商基因”。
一旦有传统零售公司开始上线运营，就会有人质疑其缺少“电商基因”，怀疑其做电商肯定难以成功。这样，电商基因就成了“纯电商”们的专利，似乎只要是没做过线下的、直接做电商的，都拥有“电商基因”。其实，我们仔细分析一下就会发现，目前所谓的电商基因其实大多很肤浅，从国内各家电商的经营策略、运营实践来看，“中国的电商基因”主要由以下几个特点构成：颠覆传统的烧钱意识,超出想象的广告投入，盲目追求的客户体验，把物流当做唯一法宝。字面上一说都懂，不过又有哪几家能做到？刚刚结束的阿里年中大促贡献出来多少的厂家和店家自个心中都有一个小九九。我们当前所谓的“电商基因”确实比较肤浅，具有明显的“短视”性，缺乏可持续性。其实真正的电商基因是像亚马逊那样，持之以恒的创新、深入挖掘并满足客户需求、并用技术手段创造性的解决商业中的问题。而创新和技术恰恰是中国电商们最缺乏的东西，砸广告的钱多而投入技术的却很少、竞争的手段仅有价格战。
作者：张蓬
免责声明：此信息内容来源于网络或者用户发布，若涉及违禁信息,与无关。最新加入的商品
共件商品　共计￥ 0
你的购物车还是空的，赶紧去挑选几件商品吧！
车讯特价推荐
热门车型：
￥74,800.00
指导价 ￥81,800.00
￥64,500.00
指导价 ￥85,900.00
￥73,800.00
指导价 ￥81,800.00
￥64,800.00
指导价 ￥81,800.00
￥75,300.00
指导价 ￥99,800.00
￥99,300.00
指导价 ￥109,300.00
￥100,800.00
指导价 ￥114,800.00
￥104,800.00
指导价 ￥124,800.00
￥178,800.00
指导价 ￥188,800.00
￥235,800.00
指导价 ￥265,800.00
￥315,800.00
指导价 ￥335,800.00
￥166,900.00
指导价 ￥236,900.00
￥2,036,200.00
指导价 ￥2,715,000.00
￥1,475,000.00
指导价 ￥1,475,000.00
￥823,500.00
指导价 ￥1,098,000.00
￥659,800.00
指导价 ￥879,800.00
￥266,800.00
指导价 ￥286,800.00
￥49,900.00
指导价 ￥51,900.00
￥65,000.00
指导价 ￥66,000.00
￥232,800.00
指导价 ￥249,800.00
￥260,800.00
指导价 ￥275,800.00
￥52,900.00
指导价 ￥69,900.00
￥82,600.00
指导价 ￥95,900.00
￥81,500.00
指导价 ￥95,900.00
￥35,900.00
指导价 ￥39,900.00
￥40,900.00
指导价 ￥43,900.00
￥40,900.00
指导价 ￥45,900.00
￥46,500.00
指导价 ￥46,800.00
￥39,900.00
指导价 ￥42,600.00
￥42,000.00
指导价 ￥44,400.00
￥42,400.00
指导价 ￥42,600.00
￥47,400.00
指导价 ￥49,400.00
￥315,000.00
指导价 ￥371,000.00
￥348,800.00
指导价 ￥348,800.00
￥337,000.00
指导价 ￥409,800.00
￥300,800.00
指导价 ￥310,800.00
汽车新闻快讯
扫描关注车讯商城微信
扫描关注车讯商城微博现在常见的汽车用品电商平台有哪些？_百度知道
现在常见的汽车用品电商平台有哪些？
提问者采纳
现在的汽车用品电商平台很多，我觉得御途网好，东西也挺正的，还比实体店便宜
提问者评价
采纳率100%
其他类似问题
为您推荐：
其他1条回答
我和周围朋友一致认定御途网，价格便宜正品保障，从此不担心买不到合适的车品了。
您可能关注的推广
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁汽车后市场
前年在汽配行业做区域，接触省代二批终端还有大小4 s客户，这个行业个人感觉当时层次还是很低现在不知道高了没！如果单纯论汽配，它的透明度低的可怜，并且消费者关注度不像衣服日常用品家电数码那么高，不会天天关注，像装导航一体机贴膜座椅套基本由卖家定价。-------说到商业模式，分享下以前工作以及现在就互联网思维影响下的一下猜想。10年大学毕业，11年进入深圳某企业(4000人规模)负责DVD导航的业余开拓和维护工作，针对客户主要是各省汽配代理商，地市二级批发商，销量大的零售商，好利润的大小4s店连锁或贸易商等。当时行业相对快消品、家电等很不规范，但也存在一套一套的玩法，粗旷性很大。另外，客户素质一般不会高到哪里去(别喷)。当时，对于区域，管好sell in基本都能完成公司指定任务，sell out在同行里需要做到这点的很少！！上帮代理向厂家申请政策，下陪客吃好玩做客情！！面对日益加剧的价格竞争，产品同质化，且在难以在消费者中建立品牌概念(某同行曾砸钱到央视做了很长一段时间，通过打品牌避开价格战，无果，并且沉寂了好长一段时间没回复过来，当时行业总结是脱离行业实际，渠道客户不买帐，消费者不认识)，没错，行业进入了洗牌和瓶颈，找不到突破口。模式从代理制--办事处--服务站。服务站的模式就类似目前炒的火热的线上购买线下享受服务，网上下单到授权的终端安装导航和售后。但因厂家的利益被捆绑在终端这些粗旷经营的小美容店改装店上，受制于人，难以控制他们的行为或者损害到他目前的利益，他们只看短期利益，长期和所谓的格局在他们眼前都是扯淡忽悠，厂家实施起来很难，毕竟让一个做实业的没有风投的工厂在看不到希望且下级不配合的情况下，坚持做些别人认为“不切实际”的事情很难，即使它很可能能变革，提升整个行业的素质。！目前在朋友圈看以前同事发的微信，模式主要放在产品革新上，参照特斯拉！！-------对于互联网潮流下的影响！前段时间有幸认识某上市电商平台汽车事业部老总，了解了一点点，也分享一下。------手机党，困了，先睡觉，回头补充！
我也关注这个话题，但我觉得你举的几个例子不太对。汽车之家等主要还是汽车市场，即针对买车人的。而非汽车“后”市场。汽车后市场电商主要就：二手车，保养，钣喷快修，洗车，修车，配件，美化装饰等等。主要表现形式都是O2O类为主，展开说这个话题很大。
我也关注这个话题，但我觉得你举的几个例子不太对。汽车之家等主要还是汽车市场，即针对买车人的。而非汽车“后”市场。汽车后市场电商主要就：二手车，保养，钣喷快修，洗车，修车，配件，美化装饰等等。主要表现形式都是O2O类为主，展开说这个话题很大。
这个问题要分开来谈。&br&&br&汽配和普通消费品不同，使用有一定专业性，除了少量配件，如三滤，雨刮等，大部分是要去4S店或者修理厂由专业技师才能更换的。这也就注定了只有少量配件能做纯粹的B2C模式。&br&&br&而对于B2B模式，最根本的问题是要解决三点：&br&1.价格(或者说性价比)。&br&2.品类是否齐全。&br&3.物流及时性。&br&1，2的本质是供应链和销售中间环节的问题。目前的采购-销售模式，品牌商和经销商分掉的利益过多，而且假货充斥市场，真正对于门店和消费者并没有得到多少好处。&br&&br&只有整合上游供应链，减少中间环节，才能产生真正的价值。&br&&br&大师兄汽配目前就是以此为使命的平台，上游整合高品质的OEM厂商，去掉中间环节直供给门店，实现最大的价值。
&br&&br&有兴趣的朋友在微信公众号中搜索：“大师兄汽配商城”，来关注我们。&br&&img src=&/0af309abaea34be3066bc9e_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/0af309abaea34be3066bc9e_r.jpg&&
这个问题要分开来谈。汽配和普通消费品不同，使用有一定专业性，除了少量配件，如三滤，雨刮等，大部分是要去4S店或者修理厂由专业技师才能更换的。这也就注定了只有少量配件能做纯粹的B2C模式。而对于B2B模式，最根本的问题是要解决三点：1.价格(或者说性…
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录
做个专注的人...