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;& 而涓流充电电流ITRICKLET一般为C/16，ITRICKLET与IFAST的关系如表4-3所示。此外，鉴于电池本生的固有特性（将电能转化为化学能存储），充电时间效率通常在80%左右，即，当以C/2速率充电时，理论上充电时间为2小时，而实际时间通常为2小时30分钟左右。&&& 5. 工作原理&&& 5.1. 利用电压梯度充电...
《智能快速充电器设计与制作》介绍了各类新型电池(镍镐电池、镍氢电池、免维护铅酸电池和锤离子电池，的基本结构、工作原理和充放电特性，详细分析了各种快速充电控制专用集成电路的结构和工作原理，给出了各种智能快速充电器的设计方法和实际电路，并简要介绍了几种国产智能快速充电器的主要性能和技术参数。
《智能快速充电器设计与制作》可供广大电子工程技术人员作设计手册，以便研制性能...
QSC6030充電電路設計規範080303一、 QSC6030 充电电路(一). 典型电路图(二). 原理说明 QSC6030 中集成了 PMIC，充电受 QSC6030 的完全控制。 QSC6030 通过控制 PNP 三极管形成稳压电路，原理如下： 1）电压调节。当 VPH_PWR 电压过高时，QSC6030 通过提高 CHG_CTL_N 管脚电压增加三极管...
第七章手机自动关机、低电告警、充电和漏电故障的维修 手机维修过程中，充电异常、低电压告警、自动关机、不能关机和漏电故障占有一定的比例，由于相当一部分维修人员对此 视，理解不深，造成维修较为困难。为便于读者维修时需要，本章系统分析此类故障的维修方法和检修技巧。 第一节充电异常故障的维修 各种手机的充电电路虽然各不相同，但工作原理却基本一致，即充电电路一般有三部分电路组成。一是充电检测电路，用来...
手机充电原理分析及问题总结手机充电原理分析及问题总结MTK平台充电介绍： 当充电器插入时，亦即为PMIC充电模块提供了Vcharge电压，只要把PMIC的BATDET脚接地即可启动充电模块，这时会产生一个充电中断信号到CPU，通知CPU现在已经进入充电状态。这时PMIC会产生一个中断给CPU，CPU开始启动如下模块：1. ADC采样，主要是采集...
LTC1732 是LINEAR TECHNOLOGY 公司推出的锂离子电池充电控制集成电路芯片。它具有电池插入检测和自动低压电池充电功能。文章介绍了该芯片的结构、特点、工作原理及应用信息，给出了典型的应用电路。LTC1732 是LINEAR TECHNOLOGY 公司生产的锂-离子（Li-离子）电池恒流/恒压线性充电控制器。它也可以对镍-镉（NiCd）和镍-氢（NiMH）电池恒流充电。其充电电流...
充电。　　4、现在市场上面还有一种万能充电器，它是利用底座上的两根可以任意角度调节的金属针来接触手机电池的正负极，以进行充电的。充电的时间大概是3-5小时，但是只能充到65%左右的电量。它的优点是很明显的，就是市场上几乎所有的手机都可以使用。　　5、网上也有一种被称为无需电池的手摇式充电器，他的原理是利用了摇动时产生的动能使其内部微型发电机高速运转产生电能，再通过大规模的微电脑芯片，依据人工优化程序...
手机电池原理　　首先，锂电寿命和充电周期的完成次数有关，和充电次数没有直接关系。一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程。这并不等同于充一次电。例如，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成...
镍镉电池镍氢电池的原理及充电方法详解 镍镉电池镍氢电池的原理及充电方法详解:蓄电池的五个主要参数为：电池的容量、标称电压、内阻、放电终止电压和充电终止电压。电池的容量通常用Ah(安
时)表示，1Ah 就是能在1A 的电流下放电1 小时。单元电池内活性物质的数量决定单元电池含有的电荷量，而活性物质的含量则由电池使用的材料和体积决定，因此，通常电池体积越大，容量越高。与电池容量相关的一个参数是...
电源电池系列设计电源、电池设计系列基于 NCP1207+ S3F9454 Ni-MH/ Ni-cd 智能充电器的设计与实现电源工程师 李荣武摘要：本文结合NCP1207（开关电源PWM控制芯片）+ S3F9454（充电器集成控制管理芯片）的原理对Ni-cd、Ni-MH 电池充电器的工作原理进行了系统的开发设计及分析，实现快速智能Ni-cd、Ni-MH电池充电器...
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相反的电动势，其值可能大于原电源的电动势。明白了这两点，Boost电路的最基本原理也就不难分析了。在这样的一个电路中，如果我们闭合开关，电源将对电感充电，电能转化为电感上的磁场能量。而当我们打开开关，电感上的磁场将转化为电能，通过右侧的二极管向电容充电。而对于电容来说，其电压将取决于电源电压和电感的充电过程，在开关打开的时候，为其供电的除了电源，还有电感中的能量， 因此其电压将高于原电源电压。如果...
64位4核处理器，5.8英寸的全面屏Super ReTIna、分辨率达2436&TI1125、后置竖向摄像头、无线充电、电池续航提升等性能升级及外观改造外，传闻已久的3D结构光深度摄像技术所支持的人脸解锁、人部识别、人脸支付等功能绝对是秒杀级应用，可以说将引起整个手机界甚至智能终端界的设计升级。
3D深度摄像头支持iPhone X通过Face ID实现人脸识别解锁支付
安科瑞电气股份有限公司 上海嘉定摘要：本文简述了电气火灾监控系统的组成原理，分析了电气火灾监控系统在应用中的设计依据和相关规范。最后通过安科瑞剩余电流式电气火灾监控系统在四川宜宾丽雅上城项目的实例介绍，阐述了电气火灾监控系统功能的实现及其重要意义。
关键词： 电气火灾；剩余电流式电气火灾监控探测器；监控系统；Acrel-6000/B；四川宜宾丽雅上城。
0 概述“丽雅上城...
如图，是一个常用到的充电电路，实际Q411使用的PMOS管型号为CJ3401，规格参数如图，工作原理是当5V不接入的时候，因Q411栅极通过电阻接地，MOS管沟道导通，当5V接入时，VGS小于开启电压，PMOS沟道关闭；
这里有一个疑问，就是当5V不接入时，实际测量到D端和S端是没有压降的，两端都是4.19V（等于VBAT电压），但是看规格书其体二极管是有压降的（VGS=0V，Is=-1A时...
交流桩系列1、交流充电桩原理2、AEV-AC007系列产品性能产品功能1）智能监测：充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能，如运行状态监测、故障状态监测、充电计量与计费以及充电过程的联动控制等。2）智能计量：交流输出配置交流智能电能表，进行交流充电计量，具备完善的通信功能，可将计量信息通过RS485分别上传给充电桩智能控制器和网络运营平台。3）材质可靠：采用SMC玻璃钢材质，保证在户外...
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频率，每种波形对应一个按钮。此方案的有点是电路原理比较简单，实现起来比较容易。缺点是，采样频率由单片机内部产生故使整个系统的频率降低。
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摩拜单车摩拜1代
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15:54 编辑
1 续流 存储能量释放能量（电能转化为磁能，然后磁能转化为电能，利用电感电流不能突变的特性） 第一个是buck电路降压&&第二个是boost电路升压
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智能型电动汽车车载充电机的研究.pfg.pfg.pdf 53页
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硕士学位论文
智能型电动汽车车载充电机的研究
姓名：龚翔峰
申请学位级别：硕士
专业：电气工程
指导教师：盛占石
江苏大学工程硕士学位论文
随着环境污染和石油资源紧张问题的日益突出，纯电动汽车以其低排放，高
效率等优点已经受各国重视。目前国内外电动汽车技术发展迅速，但是作为其动
力来源一蓄电池，由于现有充电方法没有遵从蓄电池内部的物理和化学规律，使
整个充电过程中存在严重的过充电和析气等现象，从而大大降低了蓄电池的使用
寿命，严重制约了电动汽车的发展。因此研究符合蓄电池充电特性的智能型车载
充电机，是目前电动汽车发展的首要任务。
本文结合了国内外研究现状，针对铅酸蓄电池技术状态的复杂性问题，设计
了一款小型，轻量，智能化的新型车载充电机，实现了蓄电池快速充电的功能。
首先，本文介绍了铅酸蓄电池的化学和物理性质，讨论了现有充电方法的优
缺点，设计了新型的六段式充电曲线。在此基础上，以PICl6F876A微处理器为
控制核心，提出了车载充电机的整体设计方案，为实验研究提供了可靠的平台。
充电机硬件设计中，根据嵌入式系统设计的具体要求，以MICROCHIP公司
生产的PICl6F876A微处理器作为核心，设计了充电机硬件结构，包括微处理器
外围电路、功率驱动及其逆变电路的设计。
充电机软件设计中，基于PIC开发平台MPLABV8．30，采用时间触发
方式的软件设计结构，按照系统的功能进行模块划分，使程序结构简单，清楚。
在此基础上，本文详细介绍了各个模块功能并给出了软件程序框图。
最后，对车载充电机进行了实验，对实验中发生的问题和实验数据进行了分
析、改进和完善，为后期的车载充电机升级做了准备。
经实验论证，本文设计的车载充电机性能稳定可靠，易于控制，能满足电动
汽车充电要求，符合国家标准，完全可以投入市场使用。
关键词：充电机，铅酸蓄电池，PICl6F876A，开关电源
theenvironmentalandthe
pollutionshortagepetroleum
havebecome
electricvehicle
advantages
increasinglyprominent，the
moreandmore
attention，and
effciencygets
正在加载中，请稍后...性能简介：
该充电器具有限流充电，充电自停，涓流充电等多种功能。从而实现了充电的智能化，无需人看管。
该电路主要针对学生随身听可充电源而设计，若要用于其它充电电池，只要调节的输出电压值，等于电池的充电终了电压加上，广泛适用于各种充电电池。
电路原理图：
制作与调试:
1.& & & & & 设定充电自停电压:装好后根据充电电池的种类及格数算出充电终了电压,加上0.5V就等于充电自停电压V,然后用测测C2两端电压,调节RP直到电压等于V. 例如:充电手电筒为两格蓄电池,充电终了电压为2*2.4=4.8v.& 那么V=4.8+0.5=5.3v 将C2两端电压调到5.3V便可
2.& & & & & 调试好后,可将电路装于壳内,也可将原充电器的输出线剪断,串入该电路便可. A B 端接变压器端 C D接电池端.
充 电 电 池 简 介
近年来，随着便携式电子设备，如摄象机，笔记本电脑，个人数字助理，蜂窝移动电话的迅速发展和广泛使用，为这些设备提供电源的可再充电电池已成为不可缺少的配套产品。对可再充电电池的开发、研制、生产越来越受到人们的关注。应用于便携式设备中的可再充电电池主要是镍镉（Nd）电池，镍氢（NiMH）电池，和锂离子（Li-Ion）电池。
一、充电电池的特性：
1 镍镉（NiCd）电池
NiCd电池正极板上的活性物质由氧化镍粉和石墨粉组成.NiCd电池在使用过程中，如果放电不完全就又充电，下次再放电时，就不能放出全部电量。比如，放出80%电量后再充足电，该电池就只能放出80%的电量。这种现象称为记忆效应。当然，几次完整的放电/充电循环将使NiCd电池恢复正常工作。
由于用作NiCd电池负极材料的金属镉有毒，对环境产生污染，且价格昂贵。这就促使了人们对其它替代技术和产品的研究。
& &2 镍氢（NiMH）电池
& & & & NiMH电池正极板材料为NiOOH，负极板材料为吸氢合金。NiMH电池有圆柱型和方型两种。
NiMH电池具有较好的低温放电特性，即使在-20环境温度下，采用大放电，放出的电量也能达到标称容量的85%以上。但是，NiMH电池在高温（+40以上）时，电池容量将下降5～10%。这种由于自放电而引起的容量损失是可逆的，几次充放电循环就能恢复到最大容量。NiMH电池的开路电压为1.2V，与NiCd电池相同。目前普通的NiMH电池的体积比能量也较最先进的NiCd电池大为提高，并且制造NiMH电池的电极材料无毒无害，因此在许多应用场合，NiMH电池已经取代了NiCd电池。
3 锂离子（Li-Ion）电池
& & & &Li离子电池的阴极为石墨类碳素材料，阳极通常为二氧化钴锂。目前市场上出现的锂离子电池可分为两类，特性略有不同。主要区别在于负极碳素材料采用石墨或是硬碳，不同负极材料的锂离子电池的最高充电电压，前者为4.1V，后者为4.2V，且后者的可充电次数要远远高于前者。
&锂离子电池的工作电压随放电电量有明显下降趋势，而NiCd、NiMH电池则在放电末期电压才急速下降。锂离子电池的工作电压为& 3．6V。能量密度达到了 300wh/l和 125wh/kg。尤其是重量比能量密度是其它电池无法比拟的。
二、充电特性及方法
& & & & & 由于NiCd电池的记忆效应，若未完全放电，应在充电前将每节电池放电至1V以下。充电时NiCd电池的电压随充电量有着明显的变化，而在充电前期温度变化不明显。
& & & & NiMH电池的温度则随充电量的变化有相对较大的变化。由此可以区分这二种Ni电池。NiCd/NiMH电池的充电过程非常相似，都要求恒流充电。而电池温度一旦达到规定数值后，必须立即停止充电。快速充电终止后，为保证充足电，还可增加补足充电过程，以及为补偿电池自放电而进行涓流充电。
锂电池易受到过充电、深放电以及短路所造成的损害。单体锂离子电池的充电电压必须严格限制。充电速率通常不超过1C，最低放电电压为2.7～3.0V，如再继续放电则会损坏电池。锂离子电池以恒流转恒压方式进行充电。采用1C恒流充电至4.1V(或4.2V)时，充电器应立即转入恒压充电，充电电流逐渐减小，当电池充足电后，进入涓流充电过程。为避免过充电或过放电，锂离子电池不仅在内部设有安全机构，充电器也必须采取安全保护措施，以监测锂离子电池的充放电状态。
各类电池特性比较如下：
一只报废的电池会污染60万升水，污染一平方米土地，
试想，有多少个60万升水，有多少平方米土地可污染，
同学们行动起来吧！合理地利用电池，适当节省了电池，杜绝购买劣质电池，不浪费电池、乱扔电池，就相当保护了环境，保护了我们的家园！
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请教各位高人，看看我买的TB热销的日久100充电维护仪如何？谢谢
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本帖最后由 6688y 于
01:28 编辑
请教各位高人，看看我买的TB热销的日久100充电维护仪如何？谢谢买了个TB上最热销的日久100充电维护仪，说是有脉冲修复功能，主要是看起来包装和东西还算正规，像正经厂家产品，而且价格便宜！
55元包邮买的，结果几天后特价包邮53元，感觉价位还不错，包装和外观还算比较正规，该有的厂家地址电话标准等文字都有，外壳塑料也还行
具体使用个、有空补上
主要是有冬夏选择，老电池手动选择夏季模式应该可以减少失水发热吧，我的电池加水后用维护模式充了一下，感觉有点效果
充电后期脉冲时风扇也间断运行
我的小帅600W 48V电机的车，1年的温岭飞利浦杂牌48v 20ah电池，原来一直杂牌充电器充电，前一阵充电不转灯了，电池还发热，续航里程40km左右，看网上给电池加水了，没有去离子水只能超市买屈臣氏蒸馏水了
网上的介绍
我是偷懒把商家的复制过来了，可不是广告呀！
日久数码脉充充电器，充电维护仪-全国统一售价120元，具有春秋、夏季、冬季、修复模式，带脉充、修复功能，降低电池发热、减少气化失水、避免充鼓或过充，均衡、去硫化修复，能有效地保护电池，延长电池寿命，增加行路里程。
需注意事项：
1、新电池4-6个月后再用修复功能，每月修复3-4次。旧电池每周修复1次即可，不得连续使用，使用次数不宜过多。
2、夏季、春秋、冬季模式充电完成时均可转为绿灯充满状态，修复状态不转绿灯，充电10小时左右请及时断电。
3、本充电器为T型品字头接口，适合绝大多数电动车充电左N正、右L负，仅绿源、小鸟、彪牌、五迪、英莱克等少数充电接口正负极是反的N负L正，如此类电动车用此充电器，反接灯会亮，对调连接充电口的二根导线即可。
4、选好充电模式后开始充电，红灯亮表示正在充电，红绿灯交替闪表示脉充，绿灯亮表示充电完成。因具有脉充功能，充电时间比普通充电器要长。
5、充电过程中充电器会发热，电器类都一样。脉充时红绿灯交替闪，风扇转转停停正常。充电时风扇高速转动会有微响，属正常现象。
6、本充电器充满不会自动断电，但充满转绿灯后充电器不工作，风扇不转，在保持电压，不会过充，您放心使用。
图片是网上的，不是广告！！
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图是网上的，我的拆机图还没来及拷出来，应该一样的
T2FhCHXoVaXXXXXXXX_!!.jpg (242.27 KB, 下载次数: 50)
01:15 上传
这是我买那种48V20ah的
这是60v的，2个二极管代替了原来48v的一个功率管
642.jpg (221.5 KB, 下载次数: 66)
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01:15 上传
怎么这么小呀？？？？？
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本帖最后由 6688y 于
01:32 编辑
输出没有保险我自己加了一个
这个TB销量挺大，看评价还可以，至少短期没多少说充坏电池的，那些30元的销量大的充电器就爱好多说充坏电池的
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日久的电池、充电器套装当年就是这个，单独卖一百多，后来电池也是大批鼓包，就不做套装了。厂家就只专心做电池啦
你的电池效果应该来自于你加水了，要不然你找一组都不变灯严重缺水的电池，别加水，用这个试试看能不能变灯
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1386, 距离下一级还需 414 积分
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没有用过,帮顶
红色奥迪大灯.收前减震,上泵..控制器..电机..小龟能上的
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[Lv.2]-上等兵, 积分 500, 距离下一级还需 -350 积分
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谢谢楼上，我是想请看看这个充电器所谓的脉冲维护是什么类型的，真的假的，能从照片看出吗？大概算个什么结构，和电动车标配的南京西普尔、特能比如和？
变灯是加水的结果
关键是要是失水的老电池强制选择夏季模式，应该是充满电压变低了，相对来说应该能比普通充电器防止冲鼓发热吧
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[Lv.3]-一级士官, 积分 160, 距离下一级还需 140 积分
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说实话，从电路上来看，完全没有脉冲的影子。
至少我没看出它脉冲哪来的。
一个连温度检测都没有却需要手动选择的东东，能高档到哪去？
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[Lv.4]-二级士官, 积分 336, 距离下一级还需 164 积分
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这只能算是一个精准的三阶段充电器，仅此而已！有点像西普尔的电路风格。
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[Lv.8]-六级士官, 积分 2474, 距离下一级还需 126 积分
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说实话，从电路上来看，完全没有脉冲的影子。
至少我没看出它脉冲哪来的。
一个连温度检测都没有却需要手动选择的东东，能高档到哪去？
ejrr 发表于
18:55 自动的也未必有手动的实用！
雅迪豪远天能60v20AH铅酸 48V30A 三速控& &带自动巡航 E-ABS电刹 ，极速超过50& &二档巡航里程轻松过40+
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本帖最后由 ejrr 于
20:06 编辑
呵呵，我就笑了，你的充电器还要问你现在天空几度啊？？
你随身带温度计？？？你告诉我一下现在空气是几度。
这种设计无非就是手动切换一下三段的电流、电压。
不精准也不可靠。完全比自动测量低N多个档次。
换种思考法：这充电器能从一百多掉到五十几，市场早已给出了答案－－它就是一坨屎！！！
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[Lv.2]-上等兵, 积分 500, 距离下一级还需 -350 积分
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在一个散热片上倒是有热敏电阻检测散热片温度，呵呵。
环境温度靠手选，应该调节的是什么截至电压、折转电压吧。对于电路不是很懂。
这个号称新三段：卖家写的是
普通模式是：恒流快充+压控定时脉冲+浮充,最新智能三段式充电保护.
要是手动选择：脉冲修复档 -高压脉冲去硫化.均衡.激活电池.恢复电池容量延长电池寿命.
我测了下它普通充电第二段所谓压控定时脉冲电压从58-50（大概电压这样吧，连着电池充电时测的，我的10元玩具级指针万能表）变动，此时那两个指示灯一闪一闪，风扇也是启动一下停一下，间隔0.5s大概。
真正的脉冲应该是特别快的高频脉冲吧，用示波器才能测出来，这种能感觉到的”脉冲“是不是只是看起来像脉冲？？？？
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[Lv.2]-上等兵, 积分 500, 距离下一级还需 -350 积分
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西普尔新出的sp-300也号称正负脉冲的，说是自动检测进风口温度进行补偿。65元，不知怎么样
又有人说新电池不能一上来就用脉冲的？？？？？
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西普尔新出的sp-300也号称正负脉冲的，说是自动检测进风口温度进行补偿。65元，不知怎么样
又有人说新电池不能一上来就用脉冲的？？？？？
<font color="#88y 发表于
65的好像是改良的三段式，真正的脉冲西普尔好像更贵，
不是脉冲的就好啊，脉冲充电一般是对于2000w这样的功率的充电器需要一个负脉冲放电，来保证充电速度的，对一般人这些100到200w的充电器，实际效果不大。
你的电池接着控制器，里面就好几个大电容，什么脉冲也基本被它给削平了，变成稳定的直流输出了。
买个汉匀就够了。
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阿里旺旺信阳得康
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电动车充电器
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很多东西只要一拆开&&就真相大白了
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真简单的结构啊。
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[Lv.2]-上等兵, 积分 2, 距离下一级还需 148 积分
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发表于 4&天前
在一个散热片上倒是有热敏电阻检测散热片温度，呵呵。
它所谓的脉冲是指1-2秒的间断性脉动充电，使电池不受连续的大电流充电而使电池过热鼓充，并不是理论上的高频脉冲，所以不能按字面去理解。
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[Lv.3]-一级士官, 积分 182, 距离下一级还需 118 积分
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发表于 4&天前
说了那么多脉冲啊修复啊，都是些噱头罢了，
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发表于 前天&18:04
输出端连散热片都省了，能有啥好货
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发表于 前天&18:07
谢谢楼上，我是想请看看这个充电器所谓的脉冲维护是什么类型的，真的假的，能从照片看出吗？大概算个什么结 ...
我想说的是所谓的正负脉冲修复电池都是在吹牛逼，一个充电器才几个钱，现在有的到付有专门给人修复电池的店，几千元的设备，那还可以去试试看
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发表于 前天&18:09
很多东西只要一拆开&&就真相大白了
那也得看的懂，看不懂的，拆开是都差不多的
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