中华V3指导价：6.57-11.77万厂商：华晨中华级别：小型SUV发动机：1.5L 1.5T
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这款SUV竟号称“弯道王” 中华V3怎么样？
这款SUV竟号称“弯道王” 中华V3怎么样？
作者：贾玥
&&编辑：贾玥
虽然说弯道驾驶是考验车辆性能的重要指标，但很少有厂家会说自己的SUV产品擅长弯道，特别是在10万元以下的区间，高离地间隙造成高重心，长行程悬挂系统和高扁平比的轮胎则让车辆在弯道中更难保持车身姿态。今天我就碰上这么一位刺儿头，居然敢说自己是&弯道王&，虽然经过了中国量产车性能大赛的考验，但是要想称王称霸还得看真本事。借助这次场地体验的机会，让我们来一起看看中华V3在弯道中的实际表现。
从上面的尺寸对比可以看到，中华V3和同级别竞品车型相比在尺寸方面并没有明显优势，领先的1厘米轴距也只能说聊胜于无，不过好在中华V3还有出彩的内外设计和非常不错的动力系统硬件来帮助提升产品竞争力。
场地体验：原来它是这么当上弯道王的
本次场地体验主要包括直线加速/制动、狭窄弯路和蛇形绕桩项目，还另设了坡道和360&影像系统系体验两个试乘项目。其中直线加速主要考察这套动力系统的起步和加速表现，蛇形绕桩则帮助我们了解中华V3的悬挂系统调教和操控感受，狭窄弯路是给中华V3灵巧车身的送分题。至于两个试乘项目，由于时间非常紧张，说实话我并没有参加，而把这部分时间放在了图片拍摄上。
从本此简短的场地体验来看，中华V3所彰显的出色操控性主要来自于其较为硬朗的悬挂系统调教，在车身发生惯性倾斜时提供强有力的支撑，对于热爱驾驶的年轻朋友，这无疑是个吸引人的卖点，而对于上有老下有小的朋友，或许会感觉中华V3的底盘不够舒适，当然，他们选择这类小型SUV的几率也不大，中华V5等紧凑型或以上的SUV车型才更适合大家庭出行。
个人比较喜欢中华V3的外观设计，小型SUV本来就该更出彩，首先在视觉上就让人觉得有活力。虽然这次静态拍摄的是1.5L手动挡的车型，没有了日间行车灯和更炫的双色切割轮毂，但在车身主体部分和高配车型没有多少区别，依旧可以感受到中华V3车型浓郁的运动气息。
在中国人&把车当成家的延伸&的用车观念中，谁都希望家里装修得更为豪华，所以目前10万元以上的SUV车型基本已经普及了软性内饰面料，而在10万元以下的区间，中华V3用大面积的软性材质取代了同级别车型还在使用的硬塑料，档次感一下提升了不少。在空间方面，本次拍摄的车型并没有配备时髦的全景影像系统，而电动天窗、后视镜电动折叠、ESP车身稳定系统、定速巡航等等实用功能都没有缺席。
总结：其实评价一款汽车产品的好坏很简单，标准就是&一分钱一分货&，主要看它的品质是否对得起它的身价。就本次体验的中华V3来说，确实在一定程度上实现了厂家所承诺的良好操控性，但同时也必须注意到被牺牲掉的一部分舒适性，考虑到它的身价，要想两边兼顾确实不现实，所以这是一辆有特点的小型SUV，比较适合那些注重操控性和路感的朋友。如果从综合实力来看，内饰中触感更佳材料的运用、注重实用性的配置以及良好的空间表现等等，都让我对这辆小车留下了不错的印象，也让它在竞品车型面前拥有较高的性价比。中华-中华V3
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中华V3车主点评
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小型SUV排名：第名
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车主平均油耗：
9.0L/100km
(150人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
7.6L/100km
车主平均油耗：
8.1L/100km
(330人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
7.1L/100km
车主平均油耗：
9.1L/100km
(19人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
7.6L/100km
车主平均油耗：
8.5L/100km
(13人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
7.1L/100km
官方指导价：6.57-10.27万元
小型SUV排名：第12名查看排名&&
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工信部综合油耗：
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车主平均油耗：
8.1L/100km
(326人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
车主平均油耗：
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工信部综合油耗：
车主平均油耗：
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工信部综合油耗：
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车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.2L/100km
8.2L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.3L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.8L/100km
8.8L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.1L/100km
8.1L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
9.8L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
9.1L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.4L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.1L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
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车主裸车均价：
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8.7L/100km
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8.1L/100km
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车主裸车均价：
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购买时间2015年09月
购买地点广东 广州
广东广物华旭汽车贸易有限公司
裸车价格8.37万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程2000公里
追加点评车辆信息
平均油耗 7.5L/100km
行驶里程8575公里
保养次数1次免费 + 1次收费
保养费用410元/次
车主印象：
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追加点评点评发表后38天追加
现在的油耗来说还算可以，算起来就五毛多一公里，挺符合我心理的预期，不错不错对于我这样的工薪族来说买车容易养车难啊！！
保养就做过两次，一次还是首保，叁仟公里那时做的，做了首保之后车子明显好开了许多，刹车和离合的反应变快了而且开车时零件之间的异响明显的不见了，车子变得更加的安静了
售后服务是挺不错的，就是等待的时间有点长要一个多小时，那时车子并不多啊！！！
车子是拉来开的并不是拉来撞的，所以我可以说这车子质量很好，平时上下班和周末去玩是完全没问题的，如果你说开去漂移那我就不敢说了
怎么说呢？十万元以内车子，有这样的外观设计就是已经不错的了，本人是个颜控对于车子的其他方面并没有什么的要求，所以大家对于车子的内饰就不要太强求了，新车磨合时是有一些响声尤其是刹车的地方，但是过了磨合期之后就什么了，该怎么开就怎么开，痛快！！！
优点：车子动力不错，十万左右的车子已经算是很好的了，而且红色的车身最适合晚上去泡妹子的
缺点：没有稳定系统和后摄像头，厂家既然都加装了互联屏幕干嘛不把后摄像头也加一下呢？？？没有优惠都是原价的-。-
外观：V3的外观是没法说的，无论去到哪里她都是一道靓丽的风景线，给三十二个赞。反正我送被她的样子吸引住了，她是不会给你掉脸的
内饰：V3内饰做工一般，不过正所谓一分钱一分货，差不多就行了，我对这些的要求并不高，不过她比其他同价位的SUV，已经算是不错的了
空间：空间总体来说是可以的，适合一家4口或者周末叫上几个朋友出去HAPPY一下。基本上座四个人然后再加上一些行李就满了，就后尾箱空间有点小，装不了太大的东西，一般都要放倒一下座椅
配置：除了没有车身稳定以外，其它都很符合我的心理预期。车子自带互联系统用手机导航准确，又不用去4S店更新，够晒方便
动力：平常上上班或者周末出去玩一玩，V3的动力都很满足我的需求，反正我开车是以安全为主，对动力的追求不大，所以你们懂的
17寸的轮毂加192的底盘过哪些坑坑洼洼的地方，那根本就不是事-*-
油耗：开的时间有点短，油耗来说，还行，因为没有准确的去计算过，大概大概吧，请多多谅解-，-
舒适：总的来说是不错不错的和家人，朋友出去兜兜风都觉得没有买错，坐在里面挺舒服的。。。
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购买时间2015年08月
购买地点四川 成都
成都建国汽车贸易有限公司-华晨中华
裸车价格8.37万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程45000公里
车主印象：
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优点：首先是小三的外观，觉得非常时尚，运动风格，耐看，适合年轻人，再就是小三的空间了，在这个级别的车型里，小三的空间非常棒，特别是后排全平的，让后排坐在中间的人很舒服，油耗方面根据个人情况吧，还有就是V3毕竟做的很扎实，所以油耗会有稍微高点。
缺点：动力方面就起步会稍微有点肉，毕竟是1.5的发动机，而且车身重，我用了一年多，4万5公里，我的自动精英型就是提速的时候，车会有明显的后拉一下的感觉，还有就是减震有点硬，过坑洼路，坐后排的人就不那么安逸了。
外观：外观整体好看，附有运动时尚风格，看起来比例协调，唯独缺点，缝隙太大，特别是后备箱。
内饰：内饰做工一般，比较粗糙的感觉，中控造型中规中矩，如果内饰方面能改善到比较科技感，那也是一大卖点。
空间：空间没得说，朋友都说小三空间不错，经常在老家的时候，后排坐过6个人，坐三个的 话非常轻松，乘坐空间：我175CM，坐上去还有两拳半。。。
配置：这个价位的车，一系列的安全配置还有待完善，比如增加一些实用的功能，可能卖点会更好。
动力：我自动挡，1.5L的，起步稍微的肉了点，舍得给油也能起来，就是油耗高，加速表现不是很理想，因为车身重，但只配1.5的发动机，动力平顺性只能说一般，有一次跑着提速的时候突然往后扯了一下，吓我一跳。跑高速：高速如果正常跑，没有问题的，160码都跑过，但是超车提速就有点尴尬，但毕竟是1.5的发动机。
通过性这个没的说，毕竟减震硬。
油耗：我的车开了没多久，踩油门提速然后发动机就会响，滋滋滋的，后面去了几次4S店，维修的时候也弄了很久，找不到原因，后面让我加97的油，当时还是97的油，现在车一年多快两年了现在油耗基本上9个油到10个油了，城市路段油耗9-10个油，我开出了2.0T的油耗了，不要问我怎么办到的，也有可能是最近老遇到堵车的原因，高速路段就相对省油了，大概在6个多油的样子
舒适：前排座椅舒适性，只能说一般，缺乏包裹性，后排坐中间的人，过弯会存在坐不稳的现象，后排座椅，如果能分别开，增加点包裹性，能往后放倒一点，那么后排乘坐会更加舒适。
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购买时间2015年12月
购买地点湖南 长沙
长沙经销商
裸车价格6.87万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程3876公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：外观造型超前，充满现代元素感，操控感良好，油耗表现适中，空间感对于家庭代步用车基本能满足日常需求。轮胎尺寸比同级别的大，越野路面通过性能优越。
缺点：间隙断差大，装配工艺不精细，车钥匙不能折叠，携带不方便，中央没有扶手箱，只在驾驶员座椅上单独安装了一个扶手，仪表板中控位置没有设置烟灰缸，吸烟很不方便，左右后车门没有安装扬声器，对于坐在后排的乘客来说，音响效果就要差一些。发动机引擎盖没有隔热棉。
外观：最满意的非外观莫属，其独特的外观造型和锋芒粗旷的轮廓，既有传统汽车的特性又不失力量与动感的现代时尚元素感。整辆车给人一种扎实豪放的感觉，掩饰不住霸气外露的姿态，焕发着年轻的魅力。
内饰：全黑的内饰色调缺乏层次感略显单调，驾驶室内采用黑色的顶棚设计，给人一种很压抑的感觉，建议室内顶棚调整成灰白更协调一些，多增加一些皮质装饰，比如仪表台，车门内装饰板等部位，再者就是增加软塑的搭配，使其更有手感与舒适度，中央扶手调整为扶手箱，增加一个烟灰缸。内饰点评：用料质感以及档次感差火候。
空间：空间感在同级别里算是比较大的，中华V3后悬架采用半独立式螺旋弹簧悬架，这样的结构设计减少了后悬占用太多车身底板的空间，从而使乘客仓的空间更加充分。本人180CM的个子，无论是坐在前排还是后排都绰绰有余，坐在后排腿部离前座椅大概还有一拳的宽度，头部离车辆顶棚大概有四指距离。后备箱的容积也比较满意，装两个行李箱外加些小物件不在话下。
配置：配置略显简单，中控没有大屏幕不能使用蓝牙功能，没有车身电子稳定系统，没有定速巡航功能。中央没有扶手箱，后排没有扬声器。自己改装都花了好几千了，当初直接买智能型的就好了。
动力：我国的高速公路最高限速120KM每小时，有的路段甚至是限速80KM-100KM每小时，市区限速40KM-60KM每小时,搭载1.5L发动机基本够用，本人在城市用车最多，个人感觉动力也很澎湃。
春节回家拜年走过高速，走过山路，也走过越野路，大尺寸轮胎增高了车身与地面的距离，通过性好。过硬的减震器，在经过颠簸路面时振动过滤效果稍微差一些，但是也有其优势，就是车身的抗倾斜能力强，加上较宽的轮距能使车辆在经过弯道时保持车身的稳定性能。变速箱换档手把空挡自由间隙小，在找空档时开始还有点不太习惯，方向盘比其它车辆要稍微重一些，感觉打转向时有点紧但是指向精准。离合器踏板较重，在市区驾驶，尤其是上下班高峰期堵车驾驶时经常踩离合器换挡，有点疲劳。
油耗：油耗跟驾驶习惯有很大关联，只要能做到匀速加减油门，尽量减少急刹车，保持车辆匀速行使还是挺节油的。一箱油高速时速不要超过120公里每小时，发动机转速不要超过3000转，能跑700多公里，我测算过几次，过年加了800块钱油，5.4元一升，跑了2000公里。但是在市区与一般道路行使的油耗就不是很清楚了，毕竟较为堵车，红绿灯也多，但是总体感觉，我个人认为不错了，在预期范围内，不知小伙伴们意下如何。
舒适：小巧灵活，机动性好，一家人乘坐刚刚好，主驾驶座位可调高低很方便，噪音也很小，市区停车方便，车顶不高，洗车也不用站凳子，蛇型弯道车身摆幅小，穿过小街小巷也很方便。
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微点评以简短的形式分讲述您的买车/用车时的感受或痛点，这就是微点评
优点：其实这种紧凑型的小SUV空间都不是多大，但是在这种类型的车中中华v3还是比别的车的空间要大些，车的各个方面我都很满意，总之一句话，对于我这小瘦人来说我觉得这款车更适合我
缺点：我觉得手刹应该改成脚刹
选车理由：外观时尚，流水线也好看，总之一句话，在同类级别的车里中华v3是我最满意的
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购买时间2015年12月
购买地点浙江 宁波
宁波经销商
裸车价格9.08万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程2200公里
车主印象：
优点：外在方面都很满意。就是因为喜欢外观。被四儿子加了好几千块钱，还是咬咬牙买了。而且没补贴。。
缺点：异常超级严重。车速120，车内正常聊天听不清。两侧后视镜位置灌风的声音就像要爆炸似的，
外观：外观没话说的，很棒。
内饰：我对这个没有要求，就是不耐脏，还好擦擦也就掉了。
空间：空间也很宽敞，没有挤的感觉。
配置：没有导航和倒车影像是最大的败笔。深切体会了esp的强大，强烈建议车上一定要带这些，
动力：起步温柔，踩重了就光打雷的嗡嗡响，还不如慢慢走呢。
通过性不错，农村开开底盘够高了
油耗：总共2200公里。其中高速1600，农村100，剩下的都是市区。8个油还是觉得有点高了，毕竟高速拉了很多平均值，
舒适：总体还不错。国产车已经很不错了。
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购买时间2015年10月
购买地点辽宁 沈阳
辽宁鑫辰中华汽车销售服务有限公司
裸车价格7.77万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1200公里
车主印象：
优点：当然还是外观了 ，回头率很好哦 ，有很多人问多少钱
我一说不到九万，都说便宜，很值得购买 ，忘了说了 ~音响是相当给力了~不骗你！！
缺点：1.5油耗有点高
10个油，有点肉，
外观：虽然有点仿XXXX，哈哈
但是有很多自己独有的设计也是非常GOOD的 ，金星的一句话“完美”
内饰：都是黑的 ，但是用料还可以，可以接受
空间：空间确实很棒，后排座三个一米八的都不挤
配置：手动智能型 配置还是蛮高的
动力：偏弱，有一点点肉，但是超车肯定是没问题，上道120，啥事没有，
通过性不错 ，那肯定不能和霸道，路虎比
油耗：可以接受，磨合期没过，做完首保，应该能下降点
舒适：座椅包裹很好 舒适度适中，真的挺不错的 一款车，中华怎么说，在咱中国也算老品牌了 ！
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购买时间2015年10月
购买地点宁夏 银川
银川经销商
裸车价格8.87万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程1950公里
车主印象：
优点：造型不错，很耐看。车的空间不错。很大气。里面也很舒服
缺点：起步动力不足。起步很慢，内饰有点太单一了。整体还是不错的
外观：外观时尚动感。线条很自然。很漂亮。我很喜欢。
内饰：内饰一般。不过很适合年轻人的眼光。。
空间：空间很充足。前后座椅都不会有拥挤的感觉。坐起来很舒服。很好很好
配置：配置方面还可以。安全系数还挺高、我很放心
动力：发动机声音很好听。有越野的感觉。很爽
涉水能力一般。总体还是不错。就是过路不平 的地方声音很大。减震效果一般
油耗：油耗很高。可能是还没过保养。所以觉得很费油。。
舒适：总的来说这是我喜欢的车型。。很适合我的风格，，
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购买时间2015年08月
购买地点重庆市 重庆
重庆经销商
裸车价格6.87万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程2860公里
车主印象：
优点：外观确实霸道，经济节油，空间够用。
缺点：提速较慢，速度起来后还是不错，配置较少。内饰很差
外观：车顶很漂亮，前脸看上去有点小钢炮的感觉，从后面看就一般般了
内饰：内饰就很差了，比较毛糙，看上去比较廉价不上档次。
空间：空间很大，后面可以坐3个大汉和1小孩，尾箱放的东西也比较多
配置：配置较少，防侧滑功能标配就好了。
动力：低速时提速较慢，3挡过后很不错，特别是3挡完全可以当2挡用，另外开空调一点也不影响动力，这是最值得称赞的地方
通过性不错，
油耗：高速0.37一公里，很节油，国庆出游200块的油跑了600公里（全高速）全程1500多公里用了600块油钱，高速加油5.97一升，比城内贵0.14在贵阳和凯里一共堵车2个多小时
舒适：个人感觉不错，喜欢就好
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购买时间2015年09月
购买地点湖北 武汉
武汉经销商
裸车价格8.67万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程170公里
车主印象：
优点：外形好看，仿造极光来的，然后加了特殊的外观，纪念郎平对我大女排的贡献
缺点：配置一般，没什么亮点
外观：外观当然好啦，就是为了外观几乎多话5000块
内饰：双拼的内饰不经看，买个坐垫把它包了起来
空间：还可以，乘坐比较够用了，放东西家用也可以
配置：18寸的轮毂是亮点，后排能比例放倒增加了储物空间，定速巡航还可以，然而没有ESP
动力：还行，我开车比较温柔
不会去越野
油耗：目前的表现比较满意，果断时间跑高速拉一拉应该会降
舒适：总的来说还是一部家用很不错的车，隔音也还不错的。
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购买时间2015年09月
购买地点辽宁 大连
大连万通中华轿车店(无效)
裸车价格8.87万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程580公里
车主印象：
优点：外形真的很帅，侧面很有极光的影子，没像陆风X7抄的一模一样，有自己的特色！
缺点：中控台不好看，悬挂硬，过减速带弹跳明显，。
外观：就因为外观开始关注的这款车，满分~！
内饰：内饰真的就国产车的感觉，异响，做工看起来也比较廉价。
空间：自己感觉空间是不错的，同事每次坐也觉得还行
配置：ESP，天窗，一键启动，算下来不到9万的SUV，可以说非常值得了。
动力：动力衔接不错，起步超车什么的没有很多迟滞的感觉。
170mm的离地间隙，一般般啦，将越野我们在城市里一般用不上。
油耗：目前开的还不错，9个油我觉得对于1.5的车来说有点高
舒适：总的来说舒适性很有保障的。
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评分：4.26
评分：4.24
评分：4.14
评分：4.36
评分：4.19
评分：4.35
评分：4.31
评分：4.42
评分：4.13
评分：4.29
评分：4.29
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来源：经销商供稿
中华V3推出到现在为止，还不到一年的时间，却让这家已经沉寂一段时间的华晨自主品牌跨入月销万台俱乐部。华晨说，闷声发大财算上我一份啊。这家伙不声不响，就挤进了自主小型SUV的 第 一 梯 队，直接挑战这个级别的两位高手，长 安 C S 3 5和江 淮 S 3 。华晨算是二次创业成功了，不过华晨的&守业&也一点都不保守，在V3推出不到一年之际，马上就推出了配置升级的V3 II，主要集中在配置的提升，很有针对性地提升了V3 II的配置水平和档次感。我们常说自主品牌由于很多事情是可以自己说了算，因此产品的升级相对合资品牌要更灵活一点，动作可以更快一点，周期可以更短一点。V3 II又是自主品牌对市场诉求作出快速反应的例子。针对内饰档次感而来
这次的V3 II，外形没什么变化。主要是一次增配的小升级，主要的火力都放在了内饰。我们在上一次短暂试驾中华V3之后，也认为华晨很注重这辆车的机械部分，内饰相比之下不够讲究。显然华晨从客户和4S店收到了相同的反馈。在聊增加什么配置之前，华晨先解决了内饰的档次问题。中华这次是花了力气的，不是小打小闹。首先在中控台的部分增加了大面积的皮革包裹，从副驾驶一侧一直延展到仪表盘的下沿，仪表盘的&小帽子&也是实打实的皮革而非塑料，观感立马升了一级。 全系都标配了前后中央扶手，这应该是顺应民心之举，开车两边手肘有地方承托和没地方承托，对整辆车的看法都会变化的。这都是皮毛，还有最大的杀器，皮质座椅。甚至成为了全系标配，对了，以上提到的东西，全都是全系标配的。全系标配这么看来，高配车和低配车，内饰呈现出来的质感相差不是很远。后视镜也是升级最明显的地方，一些&中产&配置在这款&小康&车型上都有所体现。后视镜加热（除最低配外），以及电动折叠（顶配和次顶配），既有使用层面的好处，也有档次提升之用。 还有360&全景摄像也是在这个级别里面的首次装车。在我的印象中，从中华开始挑起配置竞赛的头，这算是地一次，也可以看出华晨的一些想法。太颠是错？我改V3在去年一年征战了不少的基于量产车（非改装）的比赛，操控表现和弯路极限可以说可圈可点，也拿下了几个项目的同级冠军，可见这台拥有 保 时 捷 、莲花的技术、调校背景的车子，运动的基因是不用怀疑的。用上了博世最新的9.1版本ESP，也能看出这个品牌对底盘调校是有自己的坚持的。不过过于注重操控自然舒适性就要打折扣了，引发大面积腰痛。华晨的工程师因此特意就舒适性方面进行了调整。工程师首先动刀的就是衬套们。较硬的衬套的确可以减少悬挂系统的虚位，提升操控直接感，但细碎高频振动的过滤品质会变差。向舒适性靠拢的指导思想下，V3 II改用了更软的材质，令细碎震动的过滤品质更好一些。而新车开起来，的确已经没有了这种明显的不适感。滤震比起以往要妥协了，尤其是初段滤震，轮胎滚动在碎石路上，传递到手上和车厢内的震动显然经过了修饰，平时开在平坦的路面上更不在话下，行驶品质的提升，让这辆车的动态质感有了比较明显的飞跃。虽然已经对舒适性作出让步，但它的底盘和CS35比，滤震显得更有弹性一点，没那么中庸，拐弯时悬挂系统给人的信心会再强一些。 不过与之对应的，新车的前轮对方向盘的响应没有之前那么果断，导致转向手感没有之前那么利索。前轮的延迟，让方向盘中间位置附近的手感显得有点涩了。另外方向盘轻重随方向盘角度是几乎没有变化的，扭动起来显得有点木讷，这有点影响人和车之间的交流。CS35和S5的转向反应比V3要虚无一点，但是和方向盘的轻盈感配合起来反倒协调一些。动力系统表现不过不失
中华V3 II的动力系统与它刚推出的时候保持一致，1.5的自吸与涡轮，搭配5前速的手动与自动，简单明了。这次试驾的是1.5T车型。华晨自主研发的1.5T发动机，技术亮点不多，150马力的数据不过不失。我自己感觉发动机没有太明显的发力点，而且涡轮介入得很晚。要想在绿灯起步从车流中跑出，往往要调动出3000rpm左右的转速，才能有拿得出手的加速力。根据我们过往的经验，低扭不足的发动机，挺考验变速箱的匹配的，而且实际油耗也会有所影响。说到变速箱，这次试驾的V3 II依然沿用由韩国HPT生产的原装进口5AT，技术背景是三菱的，和这副发动机匹配起来，做到了让人放心使用的程度。1挡升2挡，以及急加速之后的逐级升挡，仍可以感觉到一些顿挫。平时跟着车流匀速前行，转速能压到1000rpm出头，不过一旦要加点速，变速箱几乎总会很识趣地降挡，弥补发动机低扭的不足。使用起来没有什么明显的缺失，就是论日常使用的顺畅度和聪明程度，比不上爱信的4AT（其最大对手 长 安 C S 3 5 就是用的爱信4AT），但是多了一个挡位，最高挡巡航的对应转速毫无疑问是可以压低一些的，因而理论上高速巡航会更省油一些。行车NVH属正常水准由于这次试驾的条件是雨天，雨点噼噼啪啪地打在车上，因而坐在前排的位置，胎噪和风噪的判断并不太准确，所以就不对这两点做过多的横向比较了。不过对发动机的NVH和后排的风噪，倒是有些体会是可以分享的。 上文也有提及到，这副发动机要屡屡用到3000rpm的转速。虽然这副发动机的NVH做得并不差，但由于使用高转速的机会算是比较多的，所以平时驾驶的时候，会有偏多的发动机声音传递进驾驶舱。和CS35相比，V3 II的发动机声浪存在感会更强一些。而且这个价位的车，也不用幻想发动机声浪有多动听多雄壮多催情啦，就是有一头牛躲在发动机舱里 发 情 的 感 觉，还好还没有吵到你想阉了它。 后排坐起来，坐姿和一般轿车差不多，H点挺低的，所以头部的空间宽裕得很，1米8X的壮汉子都不会顶头。座椅也做得挺厚实的，静态体验可以做到零投诉。不过一开起来，尾厢门就会传来漏风的声音。不是轻微漏风的那种啸叫声，而是好像开了一道通风槽的呼呼声，长期听着的话点恼人。它的两位对手，都没有这个破绽。做工有点不拘小节其实后备厢门漏风，反映出V3 II的做工还是有些奔放，不够严谨。 例如我坐在副驾驶席，鞋子冷不丁地就会勾到一些形状不明的突起。后来我欠下身来看，原来是空调系统的鼓风机和送风口。我不知道这样露出一截的鼓风机，万一我在地板上摆了东西，它会不会不小心吸入一些异物。长期这样不小心就会踢到它，我对它的耐用度肯定是有点怀疑的。恰好V3的空调就是一个卖点，厂方给我们的介绍资料里面就有提到，V3的制冷制热效能，比 江 淮 瑞 风 S 3 要好上一截，工作噪音也压制得很好。以制冷制热效能优先，而布局合理性次之，应该可以理解为厂家为追求实效，不拘小节的理念。我觉得，这些小细节，更考验车厂做零配件之间的匹配时，办法是不是足够多。 此外，一些接缝、罅隙也做得不够尽善尽美，真皮座椅的剪裁和缝制，也都有不少露馅的地方。要是在五年前，放在自主品牌这个维度里，这样的细节瑕疵还不至于出糗。但现如今自主品牌越来越讲究了，尤其是V3的几个对手，江淮S3、 长 安 C S 3 5，V3 II要提升档次感来狙击对手，做工就不能大意，即便销量已经一路凯歌。配置价格分析相比起2015款，2016款除了配置的整体提升之外，还增加了一个1.5T手动旗舰型，配置水平与今天的试驾车一致，等于是顶配车型也能选手动变速箱了。1.5T 顶配旗舰型和1.5顶配智能型相比，主要增加的配置是360&全景影像、前排侧气帘，还有日间行车灯、18寸轮圈等外观取向的升级。所以从配置水平的角度，两款车是基本持平的。再往低一个级别精英型看，智能型的优势在ESP（博世9.1版本，整合了其他主动安全技术）、天窗、以及后视镜电动折叠等后期无法加装的功能。目前我们还不知道价格的差距，但按照自主品牌配置级差，差价应该在8000元左右，那么智能型的性价比就体现出来了。所以我觉得1.5智能型是最值得推荐的。因为本身1.5T的动力也不见得猛如吃了椿药，而1.5智能型的配置水平，比较能体现出这次V3的配置升级包，其整体的使用体验会比1.5T精英型要好一些。结论：能攻能守
虽然只是年度改款，但这辆车的每一个细微的变化真是拳拳到肉的。你说它的内饰档次不够，全系标配的皮质座椅、皮质中控台和前后排中央扶手，一步到位给你；你说它行驶品质过于颠簸，我把悬挂回炉重修，加点弹性，与牺牲的些许操控精准性比较，舒适性的提升要大得多。这些算是给V3增加了进攻的手段。同时，不俗的操控性能，仍是中华V3的对手们，换代之前难以超越的优势。这是V3在一段时间之内最有威力的护城河。 【3月26日春姿绽放，礼惠全城】辽宁鑫辰限时特价团开始招募!要华晨员工内购价？要真正的特价车？那你现在报名啊！现在报名就送自 拍 杆！金杯、中华特价团真正大功率、高配置!我们给你高议价空间 整套的贷款贴息!想要底价新车辽宁鑫辰就是你的最佳舞台!想要实惠的，看你运动气质啦！【一重礼】送自 拍 杆 一个！【二重礼】微信积赞礼!【三重礼】特价礼。【四重礼】订车礼。【五重礼】幸运礼。订车抽奖，想想你要什么！液晶电视，小家电疯、装饰大礼疯狂大派送！【六重礼】金融礼辽宁鑫辰为你贴息，贷款购车更快、更省、更方便！更有车价全额贷，超值疯狂送！【七重礼】置换礼，以旧换新，不是想辽宁鑫辰最高可享4000元置换补贴！ 近日，本店内中华V3现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠0.50万元，（现金优惠2000，装饰大礼3000），全系0首付0利贷，当天放款，当天提车，当天下证，新款现车，订车即送好礼。包牌10000开回家，新车装饰5折起，中华V3二代接受预定。辽宁鑫辰-中华车源最全4S店，感兴趣的朋友可以到店咨询购买。辽宁鑫辰中华汽车销售服务有限公司 咨询热线：400-830-5-6---6176 【大东店址】大东区合作街8号（吉祥市场北口）【销售电话】024-【铁西店址】铁西区北二中路8号（景兴快速理赔中心）【销售电话】024- 辽宁鑫辰基于华晨&SQS保证体系&诞生，融汇世界先进服务理念与中国车市数十年服务经验的华晨售后服务品牌&&&华晨之家&，以&懂你，更会关心你&为理念，将您的点滴需求都铭记于心，致力于为您创造信心十足的无忧之驾，推出与众不同的&315服务保证&体系及国际同步的核心流程，从服务理念、服务流程、服务技能等多方面刷新服务内涵，全方位保障您的座驾状态良好，让您尽享信马由缰的信心之旅！ 鑫辰中华&三心&服务承诺：服务贴心，出行放心， 驾驭随心！ [贴心]一对一专属顾问，随时提供保养提示。 [放心]无论何时何地，随时提供紧急救援。 [随心]爱车维护期间，随时提供代步车辆。 爱一路随行，温暖三心体验！
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