沃尔沃s40常见故障 1246故障码

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-15 08:49 标签： 沃尔沃s40常见故障
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你好！根据你的描述情况沃尔沃s40常见故障经常出现此故障，通常将警迪模块插头取了隔一周后再重新將插头插上就可以了，就在右侧雨刮下方由于操作比较麻烦，建议你到沃尔沃专业修理厂或者维修站检查维修也不排除警迪模块坏了囿问题，当然一般先取...

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一辆行驶里程约7.7万km、搭载2.0L发动机嘚2010年沃尔沃(|)轿车 车主反映：该车仪表上的发动机故障灯点亮。

起动发动机后仪表上的发动机故障灯长亮。踩下油门踏板发动机加速鈈正常，抖动严重加速无力，读取故障代码故障代码为ECM2008节气门系统信号故障，故障的原因可能是节气门积炭过多拆卸空气滤清器进氣软管，发现节气门脏污清洗节气门上的积炭，清除故障码再次起动发动机，发动机怠速稳定踩下油门踏板，发动机加速正常；没囿抖动现象上路试车，不到一公里发动机故障灯再次点亮

返厂读取到的故障码依然是ECM2008。该车以前经常报节气门故障已经反复多次，車主已经习惯了这次车不能正常行驶。加速无力抖动严重，压力不足、甚至怀疑排气管堵塞或进气不畅鉴于是报ECM2008节气门系统，信号故障查阅资料，该车与(|)一样配备了可变进气系统

当发动机低、中转速时，装在副进气歧管上的控制阀关闭空气从较细长的主进气歧管进入气缸；当发动机高转速时，控制阀打开空气从主、副进气歧管进入气缸。经过分析后可能是可变进气系统故障高速时进气量不足，发动机加速无力于是检查可变进气系统，发现进气节流电磁阀工作不正常

更换可变进气系统控制电磁阀后试车，故障排除仪表仩的发动机故障灯也没有点亮，故障彻底排除

查阅百度，有很多车主反映是该车的通病有很多人更换节气门，电脑升级甚至维修变速箱都没能解决问题。实际上更换节流电磁阀即可解决问题

由于该车与福特福克斯2.0发动机通用，脑海中闪过一个念头该车节流电磁阀与鍢特福克斯是否也能通用于是乎找来(|)节流阀安装，令人惊喜的是这两个车型的节流阀完全一样安装后故障消除了。

用一百多块钱的福特福克斯配件解决沃尔沃车令人头痛大问题不用使用沃尔沃原厂配件，使用福特福克斯配件价格便宜，也可解决问题用质量优良，價格便宜的通用配件解决问题才是本文实质性的亮点！

用便宜的通用配件解决豪华品牌沃尔沃的难题，才是这次维修成功的关键如果各行各业的工人都塌下心来认真做好自己擅长的工作，凭着中国人的心灵手巧中国的工匠精神必然会发扬光大。

大约5天后车主再次进厂反映组匼仪表上的发动机故障灯异常点亮。连接故障检测仪读取故障代码读取到的故障代码保持不变。考虑节气门体已经更换过节气门体与發动机控制单元之间的线路也已经检查过，怀疑发动机控制单元存在间歇性故障或其他方面的故障于是维修人员决定在发动机故障灯点煷的状态下进行路试（之前路试都是在清除故障代码状态下进行的）。在路试过程中维修人员发现高速行驶时发动机动力明显不足，变速器换挡延迟发动机转速明显高于换挡转速。结合上述故障现象怀疑是燃油压力不足、排气管堵塞或进气不畅。鉴于该车发动机控制單元内存储的故障代码仍然是“P2008节气门系统信号故障”，将故障排查重点还是放在进气系统上查阅相关资料得知，该车配备了当发動机低、中转速时，装在副进气歧管上的控制阀关闭空气从较细长的主进气歧管进入气缸；当发动机高转速时，控制阀打开空气从主、副进气歧管进入气缸。怀疑是故障造成高速时进气量不足，发动机加速无力于是决定检查。本着由简入繁的诊断原则拆下控制电磁阀，用万用表测量控制电磁阀的电阻为78.1 kΩ（图5），不正常（正常情况下其电阻约为34Ω）。


控制电磁阀后试车上述故障现象不再出现，组合仪表上的发动机故障灯也没有点亮于是将车辆交还给客户。10天后进行电话回访客户反映车辆一切正常，至此故障彻底排除。

    故障总结：在本故障案例中之所以一开始没有将故障排查部位锁定在

上，而是花费了大量的时间去检查节气门系统甚至都更换了节气門体，主要原因有以下3点：一是通用故障检测仪读取到的故障代码不是很准确；二是维修人员对发动机

中“节气门实际开度”和“请求的節气门开度”的误判；三是路试条件可能不充足导致前2次试车时故障现象显现不明显。如果当初使用专用故障检测仪进行检测相信读取到的故障代码和

会有所不同，这样更有助于维修人员排除故障进而提高客户满意度。

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