原标题：背靠红楼集团去年才換上新logo的国通快递，突然就全网停工了

但是，尽管国通发布了这则声明那张停工通知上写的清清楚楚的"经营困难，严重亏损"几个大字依然十分瞩目而这也是国通最近几年来不得不面对的问题。国通的前身CCES曾是桐庐系快递公司中的首富但几经易主之后被巨债缠身。2012年红楼集团董事长朱宝良接手了CCES，并将其更名为国通快递持续到现在。

之后依靠红楼集团覆盖零售、电商、旅游等业务的超级产业链，国通的经营也迎来了好转此时，朱宝良也为国通定了"一年一个样"的五年目标之后副总裁卢红彬更是提出了要"跳出通达系"的长期战略。在背靠大树、目标远大的当时国通快递也迎来了自己为数不多的几次高光时刻，其最高单日票件量一度超过百万单

好景不长，之后國通的经营问题就开始不断暴露据相关报道，国通几年的生存几乎都在依靠着红楼集团的输血来维持因为持续的烧钱和战略的不明确，国通的问题开始爆发"高管大换血"、"网点停运"、"欠费欠薪"等问题接连出现，其快递服务质量也开始下滑投诉率飙高。这样的恶性循环慢慢的侵腐着国通的躯体。

在国通岌岌可危的日子里快递市场中顺丰等巨头纷纷上市，开始大手笔布局分食国内快递市场。此时國通前期依赖低价策略获客的方式已经不再奏效，加上其在电商市场合作中的举棋不定长期无法确立明确战略目标，只能眼睁睁看着自巳的订单一件一件减少陷入了慢性死亡期。

尽管如此朱宝良还是不愿轻易放弃手中这家风烛残年的快递公司，2017年底朱宝良发出公开信，表示仍会对国通"坚定投资浴火重生"，2018年国通快递开始转型，并启用了新的logo但是，此时的快递市场已被巨头割据中小快递企业存活不易，此时的国通想要快速回血显然不太现实

从朱宝良的态度，可以看出红楼集团是真的很疼爱国通但奈何现实残酷。其实国通此时停工调整，已经是在尽力止损了进入2019年，全峰、如风达等中小快递公司的连续出事更像是快递行业大洗牌的前戏。想要在越来樾严酷的快递市场生存国通的转型自救之路，仍旧十分艰难