欠压保护器红绿灯都亮显示红色灯

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-09 17:46 标签： 自复式过欠压延时保护器
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请教面板上的电压指示灯问题
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本帖最后由 020超人 于
21:11 编辑
求教：本人的48V电自，面板上有一排电压指示灯，分别是4个电量指示灯和1一个欠压保护灯。
请问，这组灯亮什么时候灭，什么时候欠压保护，是取决于谁？是指示灯本身带有电压测量装置？还是完全靠控制器传来电压信息，以决定显示几个灯，或者欠压保护？
补充求教：我的4820铅酸电池，在极速行驶了30公里后，欠压保护灯就亮了，不过亮归亮，车仍然能开。到了34公里的时候，我不敢再开了，取下电瓶用万用表测量，电压仍有49V。请问这个欠压保护灯算是什么意思？
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技术问题，不是我强项，帮顶。
个人理解是电量灯是直接通过电池的电压获得的吧，跟经不经过控制器没多大关系。
不过LZ了解这些是做什么用呢
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没有具体电压数值永远只能靠猜，改数显电压表吧
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关键就是搞不懂这个欠压保护灯。按道理说，48V的铅酸电池，用到49V只不过是一半而已，还可以继续放电使用，它这个欠压保护灯怎么就亮了呢？
而且奇怪的是，欠压保护灯亮了，但其实并没有断电，而是可以继续开。
求高手解答。
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那样几个灯的是模拟的，没几个准的，参考意义不大，最好还是上电压表
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谢谢，这几个电量指示灯我已经基本掌握规律了。
关键是这个欠压保护灯，为什么49V的时候就亮了？而且亮了以后车子不断电，还能继续开？
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这个欠压保护灯，是自己说了算？还是控制器指挥它的？
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指针式也不准，上液显才是王道
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分析故障：1、线头压接有虚位，用螺丝刀把每个进出点螺丝紧一下。2、过欠压保护器质量不行。3、你所在小区电压不稳。
拆了，扔了就好了
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过欠压保护器自复位 三灯 63A
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“过欠压保护器自复位 三灯 63A”详细信息
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自复式过欠压保护器
一、设计原理
控制线路采用高速微低功耗处理器为核心、磁保持继电器为主电路、模数化标准设计，当供电线路出现过电压、欠电压时，保护器能在持续高压冲击下迅速、安全地切断电路，避免异常电压送入终端电器造成事故的发生，当电压恢复正常值，保护器将在规定时间内自动接通电路，确保终端电器在无人值守情况下正常运行。
二、适用范围
自复式过欠压保护器适用于单相交流电压220V，频率50Hz,额定工作电流60A及以下的用户或负载。作为由中性线故障引起的单相线路过欠电压对单相用电设备的保护。主要用于住宅分户箱进线或需要保护单相用电设备的配电线路的保护。
1、单相线路发生过欠电压时切断线路，单相线路电压恢复正常经延时后自动复位接通线路，无需人工操作。
2、线路出现瞬态或暂态过电压时，保护器不产生误动作。
3、线路由于接点不实等故障出现电压不稳,或突然断电又突然来电时，保护器不接通线路。
4、线路故障电压为极限时，保护器自身不会被损坏。
5、保护器呈反时限动作特性，动作时间≤1s。
6、电压保护范围：40A以下0～450V，50/60A ：0～600V。
7、耐受冲击电压：4kV（符合Ⅲ类电器的安全标准）。
8、保护器有双色发光二极管指示工作状态，绿色―正常电压指示，红色－过欠电压或延时指示。
9、外形模数化设计，导轨式安装。
10、接线能力：25平方毫米及以下绝缘导线
四、主要技术参数
1、工作电压：AC220V、频率50Hz
2、产品规格 ：20A、32A、40A、50A、60A（阻性）
3、负载功率：4.4KVA、6.6KVA、8.8KVA、11KVA、13.2KVA
4、过压动作切断值：AC270±5V
5、过压恢复值：AC255±5V
6、欠压动作切断值：AC170±5V
7、欠压恢复值：AC185±5V
8、断电后送电延时：30±10秒
9、动作延时时间： ≤1秒
10、自身功耗：≤2W
11、电气机械寿命：≥10万次
12、外形尺寸：85.5×45×66mm(长×宽×高)。
五、注意事项
1、保护器目前的国家技术标准正由标委会起草，通电后的启动时间尚没有严格规定。
2、保护器N线为零线，L为火线，不得接错。
3、在使用前请拧紧卡线螺钉，防止接触不良而损坏产品
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单位注册资金单位注册资金人民币 500 - 1000 万元。
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